このページのスレッド一覧（全5456スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 これって確定なのか？ |
1 | 1 | 2023年7月21日 21:24 |
| TMAX 2022について |
7 | 3 | 2023年7月21日 20:45 |
| ドリーム札幌西で在庫あり |
2 | 1 | 2023年7月19日 17:26 |
| スパークプラグの焼け色 |
1 | 3 | 2023年7月18日 15:01 |
| 燃費はいいけど、、、 |
6 | 1 | 2023年7月17日 19:55 |
| 790DUKE タイヤ交換 |
3 | 20 | 2023年7月13日 09:38 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
動画のデザインなら
モンスターでいいような？
https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/monster/monster-937
そのうち４００出るかも
これは？CB400F？
https://www.motodeal.com.ph/articles/motorcycle-news-philippines/would-you-like-see-honda-cb400f-in-philippines
書込番号：25353911
0点
このバイクを買ってから
１年になります。
２か月目に電源が入らなくなりました。
いくらスィッチを押しても無反応。
全く 動きません。
YSPに聞いても分からず
３週間目に偶然 スターターボタンを押したら
再起動。
なんと １週間 電源を入れなければ
隠しモードでスターターボタンに電源が移行するとのこと。
いやいや それはいらないでしょ
という感じて、毎回 そのボタンで電源を入れています。
今度は燃料タンクの電磁ロックが効かなくなりました。
YSP曰く 何度も引くと５分間 動かなくなるとのこと。
いやいや それもいらないでしょ
という感じですが。
５分経っても動かず。
たまたまYSPの隣のスタンドでしたので
ドック入り、結局原因不明で預かりとなりました。
ツーリング中にこの症状が出たら
最悪だったと旨をなでおろしましが
単純なことを複雑にして
どうにもならない状態に・・・・
原因が分かりましたら
お知らせします。
4点
＞はーさん0922さん
みんカラや５チャンネルを使って情報収集をすればいいですよ
書込番号：25353460
0点
＞YSPに聞いても分からず
３週間目に偶然 スターターボタンを押したら
再起動。
＞なんと １週間 電源を入れなければ
隠しモードでスターターボタンに電源が移行するとのこと。
YSPでもわからない事を知ってる人が居たんだ。すげー！
＞という感じて、毎回 そのボタンで電源を入れています。
どのボタン？
＞今度は燃料タンクの電磁ロックが効かなくなりました。
故障続きで大変ですがきっちり直してもらってくださいね。
書込番号：25353806
1点
一週間位で車体の電源が切れるのはバッテリー上がりの防止らしいですよ
と、燃料タンクのロックは何のためか解らないですけど
どちらも取説には書いてたりしますよ
書込番号：25353845 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
左から |
右から |
真ん中から |
スズキのアドレスＶ125にて10000kmほど使用したプラグを交換する為に取り外しました。
取り外したプラグは、
NGKのMOTO DX CR6HDXです。
標準プラグの時は、気になりませんでしたがMOTO DXはかなり白くなってる感じです。
新しく装着したプラグは、DENSOのイリジウムパワー IUF22を取り付けました。
交換後、500kmほど乗りましたが体感出来る違いがありませんでした。
自己満足で高いイリジウムプラグを入れてるので不満は、ありません。
以上ひとりごとですww
書込番号：25349433 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞フリード買いましたさん
私が昔リード９０を弄っていた時は、プラグの効果を体感出来ましたがね
人それぞれなんですかね
書込番号：25349477
0点
それはそれはよかったですね！
書込番号：25349527 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アドレスV125S横浜さん
私が鈍感なのかもしれませんw
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
それはそれはありがとうございます♪
書込番号：25349596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気温３５度とかで乗るもんじゃないですね！バイクは。
外気温計なんかついてるもんだから、ついつい見ちゃうと３４～３５度近辺をうろうろ。車体から熱はだいぶ抑えられているとはいえ、とにかく日光が刺さる。
特に今日は全工程470ｋｍ中のべ５０ｋｍくらいが渋滞路。いつもとは違うコースで走ったために巻き込まれてしまった。
一旦巻き込まれてしまったら裏道をスイスイ抜けてっていけるようなバイクでは無いので、ひたすら我慢。
でも、我慢が効かない昭和のおっちゃんはジャケット脱いで半袖Ｔシャツで走るもんだから、さらに日光が刺さって、腕がいわゆるライダー焼け状態。久々に日焼けしたなって感じ。
あまりに暑いせいかライダーもあまり見かけなかった。みなさんはちゃんとジャケット着て走ってたね（例外もあったが）。
で、燃費のほうは高速が往復で160ｋｍほど、渋滞50ｋｍ、その他260ｋｍ、合計470ｋｍ走って約25Ｌ消費。
燃費でいうと18.8ｋｍ/L。燃費計は２１ｋｍ/Lを指してたので１割ダウンってとこで許容。
いつもの悪い癖で、ほとんど休憩取らずに走ったので、本当にしんどかった。
ちょっと今の季節はバイクツーリングはやめたほうが良さそうですね。
2点
やめましょうね
書込番号：25348474 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
純正装着タイヤのマキシスがそろそろ交換時期で来月位で交換？秋の車検まで引っ張るか？と悩んでいたら朝ゴミ捨ての帰りにふと見るとホイールに線が！どこかで引っかけたか？とよく見るとトレッドの端からサイドウォールに長さ10数センチの木ネジが！
慌ててディーラーに電話すれども流石に即日は無理との事で近所のバイクワールドへ前から候補に上がっていたエンゼルGTⅡに交換しました。(リアはかなりの長期在庫)
まだ100キロも走っていませんが感じたマキシスとの違いはハンドリングが少し重い？、タイヤの剛性が高いのかゴツゴツと感じる、慣れれば気にならなくなるんでしょうかね？
書込番号：25337542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気にならなくなりますよ
慣れれば
たぶん知らんけど
書込番号：25337636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
こんにちは。
乗っているバイクもタイヤの銘柄も全く違うのですが、タイヤ交換した直後は乗り味が激変しますね。
私はお気に入りのパイロットロード4を2回履き替えていますが、同じ銘柄なのに交換直後は違うタイヤに変えたかと思うくらい変化を感じます。とはいえ、柔らかくなった、しっとり感が増した、コーナリングが安定した、という方向ですが。
ゴツゴツ感が増したとのことですので、もしかしたらですが、空気圧が高い？といことはないでしょうか？
もしくは、これまでが低すぎた可能性も考えられますが・・・
長期在庫というのもちょっと気になりますが、指で押してみて明らかに硬化していなければ大丈夫じゃないかなぁ、とは思います。
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
あなた、最近バイク板にまでちゃちゃ入れに来られてますが、バイク乗ってる？バイクのことご存知なんですか？
暇つぶしの便所の落書きは遠慮してもらいたいのですが？
書込番号：25337778
1点
＞ダンニャバードさん
＞タイヤ交換した直後は乗り味が激変しますね。
履き古してくると、真ん中が減っているので、タイヤ自体のラウンド形状が変わるからです
交換直後は極端の言い方だと、タイヤが鋭角のなっているのでコーナリング時にスパっと
曲がって行くからです
DUKEって、どんなバイクなんでしょうか、すいません。
書込番号：25337998
1点
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|---|
＞アドレスV125S横浜さん
＞履き古してくると、真ん中が減っているので、タイヤ自体のラウンド形状が変わるからです
あ～・・・たまにそんなタイヤを見ますね。(^o^;)
変な意味はありませんが、私のバイクのタイヤは中心部も周辺部も綺麗に均等にすり減らせていますので、その問題は心配ありません。
ツーリングタイヤは中心部は硬めのコンパウンドですり減りにくく、周辺部はグリップ性能重視で柔らかめになってると思います。
適度にクネクネ道も楽しんでいれば、中心部だけすり減って平らになることはないんですが、稀にそんな減り方してるバイクも見かけます・・・
790DUKEはかなりスパルタンなバイクだと思いますよ～
https://www.ktm.com/ja-jp/models/naked-bike/ktm-790-duke-2023.html
書込番号：25338030
0点
＞ダンニャバードさん
かなり乗り味は変わってますね、タイヤ自体の剛性がかなり高い様に感じます。
純正装着のマキシスは790DUKE専用に開発された軽量設計のタイヤだとされていますがその割にはDUKE RやGPには採用されていないんですよね？
＞アドレスV125S横浜さん
KTM全般に言える事ですが軽量でそこそこパワフルなレスポンスの良いバイクですよ。
書込番号：25338209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
＞私のバイクのタイヤは中心部も周辺部も綺麗に均等にすり減らせていますので
それはにわかに信じ難いな
今度交換前最後の時のやつ見せてくださいよ
書込番号：25340378
0点
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|---|---|
交換直前 |
交換直後 |
＞ktasksさん
交換直前と交換直後の写真アップするよ。
感想よろしく！
書込番号：25340546
0点
＞ダンニャバードさん
交換するほど
減ってないような？
スリップサイン出る前に交換なんですか？
書込番号：25340584
0点
＞ktasksさん
上の写真は十分交換時期ですよ。
スリップサインが出たら遅すぎでしょう？
クルマもそうですが、ある程度減ってくると乗り味が変わってきます。
新品＝100、スリップサイン＝0とすれば、50を切るとかなり変化を感じ始めます。
30～20あたりが交換時期ですね。
スリップサインが出るまで気にならないとしたら、もう少しタイヤの状況に神経を配ったほうが良いですよ。(^^ゞ
クルマでハガキ1枚、バイクは名刺1枚分の接地面積に命を預けているわけです。
タイヤをケチるのは安全を蔑ろにしていることと大差ありません。
で、均等にすり減っていますか？
書込番号：25340598
0点
＞ダンニャバードさん
写真の状態で交換した事ないので
判断つきかねますが
厳しく見ると
中心とサイドの
新旧の差を見れば
均等は言い過ぎかと？
自分の転倒経験は
ほぼ新品時ではなく少しこなれた時ですね
スリップサイン付近は慣れて挙動がわかるので
危険になった事はないかな
でも
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615501/
こんなになるまで気付かん事があったので
気をつけます
書込番号：25340611
0点
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|---|---|---|
フロントタイヤ（スラロームで一定の角度ばかり減ってます） |
交換直前 |
交換直後 |
＞ktasksさん
まあ、リアタイヤはあれでもフロントはこんな状態だったりしますからね。
このときはクローズドコースで一日遊んだあとだったと思いますし。
別に減ってるから事故する、とまでは言いませんよ。（私、事故したことありませんし・・・）
安定性や乗り心地、制動距離などに影響するから、早めの交換を推奨します。
あと、空気圧のチェックもマメに。
クルマのタイヤもこのくらいで交換しますよ。
書込番号：25340643
0点
＞ダンニャバードさん
フロントは
偏摩耗してますね
私とは真逆の
交換パターンですね
書込番号：25340941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
2023/07/10 10:43 [25338030]
私が言ったのはこれ位のタイヤですね
2023/07/12 07:26 [25340643]
私はこれ位（フロント）までは普通に使いますよ、リアもセンターのスリップ出るまで使います
食べ物と一緒で腐り際って結構いいんですよ(笑)
書込番号：25341539
0点
タイヤをギリギリまで使うかどうかはまあ、人それぞれですね。
私はここはケチらないのがポリシーです。
その代わり余計な飾り付けとか、性能を伴わないカスタムとか一切しません。
好きなように楽しみましょう！
書込番号：25341595
0点
＞ダンニャバードさん
フロントはケチりすぎでは？
書込番号：25341766
0点
＞ktasksさん
だからこれは一日練習で使い切った直後ですって。
https://youtu.be/W7E14qGLNsA
こんなの一日楽しんだら新品タイヤもあっという間ですよ。(^^ゞ
書込番号：25342004
0点
私は通勤にも使っているし腰痛持ちなんでセンターばかり減ってましたね
お二人さん、何かありました？
バイクの楽しみ方は人それぞれで良いんじゃないですか？
書込番号：25342009 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
はい、人それぞれで良いと思います。(^^)v
すいません、スレを少し荒らしてしまいましたかね？
たまに妙に突っかかってくる人がいて、私もまた大人の対応取れないもんでゴタゴタすることがありますが、まあお互いじゃれて楽しんでるだけなんで大目に見てください。m(_ _)m
書込番号：25342022
0点
＞ダンニャバードさん
いえいえ、私もよくやってしまいますから、でもお二人ってそんな感じでしたっけ？
書込番号：25342026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
これぐらいで
何か？なんですか？
＞ダンニャバードさん
失礼しました
よく読んでませんでした。
すみません
書込番号：25342065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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