バイクすべて クチコミ掲示板

売却しました

[心にゃ硬派の血が通う]

この度14年間連れ添ったCB400SFを売却しました。皆様の参考になればと思います。

2008年式、シルバーエンジンのABS無し初期型レボです。カラーはブラック。
走行距離8300km。傷無し。マフラーに少しの凹みあり。エンジンも非常に調子良く不具合は一切無し。
保管状態が良かったので、エンジン廻り、車体、メーター廻り全て14年前とは思えない程綺麗です（自画自讃、失礼しました。）

査定価格は
バイク王＝35万円
購入店であるドリーム店＝45万円
レッドバロン＝61万円

当然、レッドバロンに売却しました。
レッドバロンでは倍以上の価格でも売れると言っておりました。

3社とも「売るのは勿体無い」と異口同音に言っておりました。
春になったらグロム辺りを購入しようかなと考えております。

書込番号：25122684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

売却金額参考になりました。

最近は中古バイク結構売れ残っている感じがします。
未使用に近いCB400SFの新古車が２００万円で売っていましたが、
ずっと売れてなくて、160万円になりましたがまだ売れてません。

中古市場の異常な高騰が鈍化している（あまりに転売して儲けようとする人が多すぎた）
感じがしますね。

書込番号：25122720

[暁のスツーカ]

今晩は。

昨年のツーリングに初参加した女性の方が、10年落ちのCB400SFを100万円で購入したと言って乗ってきました。
その時参加したもう一人の方は、GPz900を購入・整備して乗ってきたのですが、それも100万円で購入したと言っていました。
メンバー皆の感想は、10年落ちのCB400SFが100万円？？とびっくりしていましたね。逆にGPｚ900が100万円で買えたのが信じられないと言っていました。

書込番号：25122851

[ドケチャック]

やっぱりバイク王が一番安いですね。

14年間で8300キロ。
買取価格より年間600キロしか走ってないのにびっくりです。
※複数台所有していたのでしょうか？

書込番号：25122875

[心にゃ硬派の血が通う]

皆様、返信ありがとうございます。

＞ゼ　クさん
私もレッドバロンの方の言った事に少しビックリ致しました。倍以上…?　ホントかなと…。

＞暁のスツーカさん
私のCBは14年落ちとは言え、ほんとに綺麗なんです。倍以上は有り得ないと思いますがね（笑）

＞ドケチャックさん
所有は1台のみでした。年に数回、春秋に仲間とツーリングに出掛ける程度なので殆ど乗ってませんでした。
にしてもバイク王は安すぎましたね。最初の電話での話では60から65万円と言っていましたので、期待してましたが…。

書込番号：25123003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞心にゃ硬派の血が通うさん

バイク王はネットとか電話で高値で釣って、現地でその半額がデフォルト。

現地での上司とのやり取りは下手な漫才と言われて早25年。
ほんと進歩なし。

書込番号：25123023　スマートフォンサイトからの書き込み

[心にゃ硬派の血が通う]

＞ドケチャックさん
３店とも店長さんの査定でした。バイク王はタブレットで沢山写真を撮り本部に送信。何度か電話でやり取りしました。30分位掛かってました。長すぎですね。

ドリーム店も写真を東京本社に送信し、「当店購入のバイクで、点検整備の記録が全て残っている」と言う事で＋5万付きました。

レッドバロンは現車を見てパソコンで何やら見て即60万提示。暫く考えた振りをしてたら＋1万が付きました（なんとラッキー）

書込番号：25123455　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞心にゃ硬派の血が通うさん

＞倍以上の価格で売れる
グーバイクの中古車在庫は全国に480台もあり選び放題です。
１年前は200台前後で推移していたため、供給過多状態です。
いくら状態が良くても15年前の年式で120万では売れませんね。
仮に120万出すなら、5年落ち程度の状態の良い車体が見つかります。

転売ヤーのせいで？新古車が増え、一時に比べ、価格は下降気味です。
とはいえ、絶版車なので、どのバイク屋も在庫は欲しいといったところでしょうか。

私は、ダメもとでCB400SFの新車をキャンセル待ちで申し込みましたが、
見事に昨年秋に納車されたため、それまで乗っていた同じCB400SFを売却。
5年落ちで程度も極上だったため、新車価格以上で売却できました。
なので、持ち出し金額無しで新車に乗り換えられました。
私の感覚だと、昨年の秋が高額査定のピークだったと思います。

それと昨晩、漢KAWASAKIのZX-4Rが発表されました。
400ｃｃ、4気筒、最高出力80馬力というヤバいスペックです。
このバイクの予想価格が110〜130万と言われてますから、
ジャンルは違えど、強力なライバル出現で更なる下落の可能性大ですね。

長くなりましたが、参考までに。

書込番号：25124243

[んｃ３６改]

バロンの査定が高いのはよく聞きます。

お客さんが多いから引き当るんじゃないかな。
在庫で置くにはリスクが高すぎます。

パターンは違うけど中古車専門店が高いのはその車目当てに来るし、探しといてとかのパターンも有るし、ばくちで仕入れたりはしないと思います。　　
今回のバイク王の仕入れ値だと売れなくても横に流せば損しないそんな買取金額ですね。

書込番号：25124284

[んｃ３６改]

フォア出てきますよ。

書込番号：25124294

[心にゃ硬派の血が通う]

＞パルプ100％さん

私が120万と言った訳でなく店側の話しですので、私にはいくらで売れようが関係ないのであります。
売れ残れば下げてくだけでしょう。

確かに同価格帯なら14年落ちより5年落ちの方がいいかもしれませんが、5年落ちでも毎日通勤に使ってソコソコの手入れのバイクと、私の様に春秋にしか乗らず（14年間雨には一度も濡れてません）メンテナンスも怠らずにしてるバイクなら、それ程変わりはない様に思います。

パルプ100％さんの売却されたCBは5年落ちで新車価格以上で売れた様ですが、私のCBも14年落ちで当時新車価格80万円程が61万円なら十分ではないでしょうか?

＞長くなりましたが、参考までに。
私は既に売却しましたし、次回買うなら原付き2種辺りと思っておりますので参考には…。

昨年撮影の写真です。とても良い状態だと自負しております。

書込番号：25125349　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

今はほんとバイク高いよね。

77年に中型二輪取りましたが当時高３で皆ヨンフォア乗ってましたよ。40万も出せば普通に買えましたし、のちのち車買う頃先輩から１０万とかで譲ってもらってたとかもありました、当時は車もバイクも新しいほど良かった時代、今思うとS30も安かったな。

私のNC36も通勤ボルティ8万キロ下取り入れて30万ほどで購入。今11万キロ超えてるけど売れば３０万超えるでしょうね。

給料安いから次買えるバイク無いけど（笑）
昔から同じバイク乗ってる人勝ち組ですね　


失われた３０年ですか？

書込番号：25127580

台風後スタアシ固着

[tatsy]

私のようにメーカーから使用控えてと言われてもスタアシを使用している人に注意喚起です。

リコール修理後、ここ数ヶ月間2日程度ならスタアシ固着せずにスタアシ駐車出来ていてすっかり油断していました。

ところが台風でまる2日間スタアシ駐車でスタートし6mほど駐車スペースを走行後に何だか変な感覚と思い停止。
やはり固着状態。しかも完全に固着。
サイドスタンドを出した状態でタイヤが片方浮くほど15回程度左右に振ったらようやくバキッと解除されました。

地域性ですが台風の横風を受けた状態で2日間スタアシ放置だと完全に固着しますので気を付けて下さい。

と言うかメーカーの指示に従えと叱られそうですが。

書込番号：24931490　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スタアシってなんぞやって思って調べたら、、、ああ、この構造なら固着するでしょ。って思いましたよ。

ブレーキのディスクでさえ放置してたら錆ますから、こういう構造なら固着するでしょうね。そもそもメーカーの意図する使い方とは全く違うことやってんですから、壊れても文句は言えないでしょうね。

書込番号：24931722

[tatsy]

壊れてはいません。
固着解除の時にバキッと音がするだけです。
固着からの解除に手間取っただけです。
メーカーに文句も言いません。
ただ私のような使い方をしている場合に台風後には強く固着するかも知れないから注意して事故を起こさないように、という注意喚起の為に書き込みしました。
TRICITY300使い以外の方には関係の無い書き込みですので無視して下さい。
メーカーからの指示でスタアシ使用を控えている方も無視してください。

書込番号：24934231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZEPHIR2]

スタアシが固着してるのに気付かず6mも走行しちゃう人はスタアシ使わない方がいいでしょうね。

書込番号：24960291

[tatsy]

でもその後症状は発生していません。
台風の時だけ気を付ければ良いみたいです

書込番号：24964015　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

その後3カ月経過。スタアシ固着は発生していません。様子を見ながら駐車時には怖々常用しています。
今のところ快適です。
高い時には湿度が90%を超える5から7月に再びレポートします。

書込番号：25123563　スマートフォンサイトからの書き込み

納車☆ ところでガード類は…

[まぐたろう]

吉玉さっきさんのレビューに唆され…否、魅了されてから半年。えらい時間がかかりました。まぁ私のテキトーな性格のせいなんですが。
試乗した時には色が黒だった上にオーナーが汚していたので何とも思いませんでしたが、海外産のくせにカウル類の仕上がりが綺麗ですね。
カウルの美しさはR750と比べても見劣りしない印象です。
守りたい、この美しさ…

と言う訳で探してみたのですが、125では売れているという評判を耳にする割には2万円ほどするスライダー以外、怪しいものしか見当たりません。
2年ほど前にガード類のスレッドが立ってますけど、それ以降の進捗が無いってことでしょうか。
250未満だし、そんなもんなんでしょうかね。

書込番号：25115406

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

楽しそうなバイクを購入されたご様子。おめでとうございます。
このくらいのをめいっぱいアクセル開けて走らせるのが一番楽しいんでしょうね〜！

ガード類は・・・いらないんじゃないでしょうか？
装備重量137kgですから気合いでOKかと。

書込番号：25115433

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
あの動画のような走りをされている貴方の物差しで測っていただいては困ります。
私はJKを見ていて田んぼに突っ込んだこともある阿呆です。

持て余すことはないとは思いますが、ちょっとした油断が怖いですし、
それに以前に助言いただいたスレッドの通り、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105533/SortID=24905340/
真面目に自分の乗り方を見ていこうと思うので、その練習の際にコケることもあるのではないかと考えています。
需要少なそうですし、ガード類は出て来ないですかねぇ。

書込番号：25115445

[ダンニャバード]

キズは男の勲章？

JKのくだり・・・コーヒー吹きましたやん〜！
あはは、楽しませていただきました。(^^)v

ちょっとガード類をググってみましたが、なさそうですね〜
そもそもフルカウルのバイクですから、あってもスライダーくらいでしょうか。
こちらの動画のスライダーはでかくて効果的に見えますが、コケた際にフレームへのダメージが気になるところですね。
https://youtu.be/ckSZ8t3h7RE?t=155

悩みどころですねぇ・・・
私のバイクは前回の立ちゴケでもう諦めました。(T_T)

書込番号：25115483

[ドケチャック]

https://ja.aliexpress.com/item/1005004484869153.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.3e94100bBrsOMb&algo_pvid=2617fea1-5a56-404a-9740-13e95f039b2d&algo_exp_id=2617fea1-5a56-404a-9740-13e95f039b2d-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029324761701%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21JPY%2113530.0%215683.0%21%21%21%21%21%4021021f7b16748106697275355d0687%2112000029324761701%21sea&curPageLogUid=xtOafRKkdW3A

アリエクスプレス.
これなんかどうですか？

書込番号：25115562

[KIMONOSTEREO]

出ているケーブルはトリクル充電器に繋がってます

スライダーなんて大型バイクだけで良いと思うけどね。

練習の際にもガードなんているかなぁ、、、まぁ、人それぞれですのでご自由に。私ができるだけつけたくないって思いますけどね、理由はカッコ悪いから、、、

まぁ、背に腹は代えられないくらい重いバイクに今は乗ってるので、突っ張り棒みたいなのを付けてますけどね。

書込番号：25115846

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
動画を見まして、とりあえずシートバックはポチりました。
ガードは検討しますわ。もう少しAmazonのレビューが増えてから…。

＞ドケチャックさん
良いっすね！
ありがとうございます。
極めて前向きに検討します。

＞KIMONOSTEREOさん
わざわざ写真まで乗っけて下さり感謝です。
仰ること御尤もですが、自分の腕を信用出来ないので保険はかけておこうと思います。
カウル高いから…

ちなみに私はバイクには中華カウル着せて乗るほどのチキンです。一部、溶けたりするのも経験済みです。

書込番号：25116065

[ktasks]

＞まぐたろうさん
https://www.youtube.com/watch?v=R4mcsrR8GLo&t=1s
これ塗ってみれば？
PAタイプなら
クリア系もある様ですが
https://polyurea.jp/products/pa.html
完全なクリアではない感じ？

同じ素材でLINE Xの商標でも売ってますね
https://www.youtube.com/watch?v=8vKWhEkbLI0

書込番号：25118273

[まぐたろう]

＞ktasksさん
流石にこれはｗ

中華カウルが出てたら付け替えるんですけどね。

書込番号：25122965

マイナーチェンジ⁈

[yasuzuo]

pcx2023モデル発表ですね
よくよ見ると変化点は
�@シートがブラックへ
�A重量1キロ増
�B燃費少しアップ
�Cタイヤのブランドがミシュラン→IRC
�Dお値段5500円アップ
�Eカラー変更により新色追加
微妙な仕様変更されてますね

書込番号：25107593　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞yasuzuoさん

有益な情報ありがとうございます。

カラーラインナップの変更程度かと思って詳しく見てませんでしたが、
割と変更点があったのですね。
特にこのクラスでの燃費アップは魅力的です。

春に向けて購入を検討中です。

参考までにお聞きしたいのですが、125ｃｃを選んだ理由は何でしょうか？

同じPCXなら160ｃｃの方が機動力は高いのでは？等々、
いまいち踏ん切りが付かないもので、ぜひ聞いてみたいです。

書込番号：25107982

[yasuzuo]

125を選んだ理由はレビューにも書きましたが大型バイクのサブで購入したのが一番ですがその他としては
�@任意保険にファミリーバイク特約が使える
�Aバイクを駐車する際に125以下限定が多い
�B有料道路が原付だと破格に安い（125以上は軽自動車と、同じが多い）
の以上の３つが大きいです。
まぁデメリットは
�@ピンクのナンバー
�A高速乗れない
の２つくらいのみです
125でも最高速は3桁行きますので性能的には十分です
一台で高速使って遠出することが無ければ125で十分かと思います。

書込番号：25108863　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞yasuzuoさん

返信ありがとうございます。

私もサブ機として検討中です。
なので、高速道路を走る想定はしていません。
近所の買い物や1〜2時間程度の、のんびりソロツーで考えてます。

ファミリーバイク特約って、自損型、人身型、どちらの加入が多いんでしょうか？
自損型は補償が薄い分、安く、人身型は補償が厚い分、高い（バイク保険と大差なし）

こればかりは自己責任で、難しい判断かとは思いますが、安く加入できるメリットを存分に生かし、
自損型に加入するのがベターかとは思うのですが？

今日、付き合いのあるショップへ連絡してみたのですが、希望のPCXが３月中に入荷予定あり、
まだ買い手は付いていないという事で、かなり前向きに悩んでいます。

回答頂き、ありがとうございました。

書込番号：25109405

[ドケチャック]

自損型と人身型との価格差は年間3000円くらいだったと思います。
１日10円と考えたら手厚い人身型の方が良いと思うのですがいかがですか？

書込番号：25109552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

失礼しました。
今調べたら自損型と人身型との差は3000円ではなくもっとありました。ごめんなさい。

書込番号：25109558　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuzuo]

保険は悩ましいところでした。
ファミリーバイク特約のメリットとして原付バイクならば台数増えても保険料同じ事やあってはならないけど事故を起こしてしまって保険を使っても等級ダウン無しなどがあります。
搭乗者の補償については生命保険、ケガ保険など入っていれば安心できるかなとかの考えでファミリーバイク特約となりました。
ちなみに原付一種該当の電動キックボードもありましてその保険もカバーできました。

書込番号：25110307　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞yasuzuoさん

やはり保険は悩ましいところですよね。

125ｃｃのメリットとして、やはり維持費の安さになり、
中でもファミバイ特約が使える点は比重が大きいと思います。

逆を言えば、ファミバイ特約を使わず、補償が手厚いバイク保険を使うなら、
原付二種にこだわらず、ＰＣＸ１６０という選択も有り得るわけです。
　
なので、そこは割り切って補償は薄いが、お値打ちなファミバイ特約の
自損型を選択すれば125ｃｃのメリットを最大限、生かし切れることになりますし、
おっしゃるとおり、個人の医療保険等に加入していれば、ある程度、カバーできますね。

何度もありがとうございました。

＞ドケチャックさん
調べて頂き、丁寧に訂正までして頂き、ありがとうございます。

書込番号：25110561

リアキャリアの積載量、トップケースについて

[あさださあ]

リード125にトップケースをつけようと思っているのですが、マニュアルにある積載量がわずか3kgで困惑しています。こんな数値はトップケースそのものの重量でも達します。
　
　取り付けたかったのはキジマの50Lのもので4.9キロで完全にアウト、これより小さい30Lでも3.4kgとなっています。
　
　実際にトップケースを装着しておられる先輩方のご意見をお聞きしたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25105993

[京都単車男]

＞あさださあさん

純正でも35Lケースあるけど、積載量ですからね、中に入れる物の重量です


メーカーの積載重量は保安上かなり低く指定してあります

現状はベースやベース取り付け部の強度次第、結構な重量も積める事が多いです


けど、高い重心の重い物、横風の影響とか、車体重量の前後バランス、などなど、積み過ぎは挙動が不安定になるので注意と経験は結構要ります

書込番号：25106050

[KIMONOSTEREO]

同じくらいの車格のタイホンダWAVE125に専用リアキャリアで45Lのケースを積んでいます。

積んでいますけど、これにフル積載で走ることはほとんどなく、ジャケットやヘルメットの収納に使います。つまりはバイクから降りた時の荷物入れですね。WAVE125は小さいメットインもあるので、ヘルメットはほとんどの場合、こちらですね。だからケースは軽いものを入れるようです。
トップケースはほとんどの場合、前方の２〜３の爪で引っかけて、後部を1個でロックする固定方です。実際に走行中に重いものは入れないほうがいいですよ。
50Lのケースでも取り付けは可能ですが、走行中はそれが重量物でいっぱいになるような使い方はやめたがいいですよ。


私はフルパニアのバイクも持ってますが、貴重品の重量物（ノートPCやカメラなど）はサイドパニアに入れます。こちらのほうがしっかり固定されてますからね。トップケースは先にも書きましたが駐車時の荷物入れです。

書込番号：25106077

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞あさださあさん

私はＪＦ45でジビの50Ｌサイズまで使っていましたよ！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/SortID=20931358/

書込番号：25106092

[暁のスツーカ]

おはようございます。

京都単車男さんが書かれているように、トップケースを取り付けるリアキャリアの部材の強度、取付位置のボルトの強度で最大許容重量が決まります。さらに衝撃荷重と安全率などを加味して、キャリアメーカーではキャリアの最大積載重量を決めています。
私が使用しているバイク（モトグッチィV7�V）で試算したところ、先に壊れるところはキャリアをバイク本体に固定するボルト部分で安全率を無視すれば20ｋｇは大丈夫な結果でした。（安全率は物によっては1/6に設定されています。）

法律的な事も有るので、下記を参考にしてください。
https://car.motor-fan.jp/article/10011849#:~:text=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A9%E7%A9%8D%E8%BC%89%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B,%E3%81%AF%E3%81%BF%E5%87%BA%E3%81%9B%E3%82%8B%E5%88%B6%E9%99%90%E3%81%AF%E5%90%8C%E3%81%98%E3%80%82

書込番号：25106474

[TD05HR]

＞あさださあさん

純正ではありませんが、同じような容量のGIVI E350を使用しています。
法的には原付二種（小型二輪）は60kgまでの荷物を積載可能となります。
しかしトッップボックスはリアのサスマウントや車軸よりも後方にあるため、あまりにも重い荷物を載せた場合、
操縦安定性に重大な問題が起こる可能性があると思います。
（特に加速時や上り坂を走行している場合）
その辺を考慮して「3kgまで」となっているのではと思います。
実態として純正ケース単体で3kg以上あると思うので、ケース＋3kg程度では操安性の問題には至らないということだと解釈しています。

書込番号：25107642

[あさださあ]

みなさん、回答ありがとうございます。

>京都単車男さん
なるほどケースの重量は別なのですね。参考になりました。

＞KIMONOSTEREOさん
積載するのは重量的にはせいぜい5kg程度だと思います。それ以上積むときは同じように駐車時の物入れとしてになると思います。

>ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
実体験ありがとうございます。

＞暁のスツーカさん
詳しくありがとうございます。

＞TD05HRさん
走安性に関して心配しておられる方が多いのですが、以前はアドレスV125に自転車用のかごをつけ、リードにも積む予定の荷物を積んで運転して特に問題を感じたことがなかったです（積載可能量についてはなにも考えていませんでした）。

書込番号：25108594

[KIMONOSTEREO]

フルパニアです。

＞あさださあさん

荷物の重さを心配しているのは、某国内メーカーの逆輸入車、しかもフラッグシップツアラーモデルで初期発売時にリアキャリアの強度不足でトップケースが走行中に吹っ飛ぶという事例が世界中で多発して、即リコール改良されたというのを知ってますので、メーカーの強度指数などはあまり信頼できないということです。

積載するものがペットボトルの水などならいいんですが、高価なカメラとかだと吹っ飛んだら嫌ですよね？
というわけでシート下にも積めるバイクであるなら、高価なものはシート下。安いものもしくは駐車時に置くのに使うのはよろしいかと思います。

スレ主さんに関しては今回の用途では問題ないと思いますよ。


ちなみにその吹っ飛んだ事例のあるバイクの後期型を所有してます(笑)

書込番号：25108927

[ドケチャック]

トップケースの積載量が少ないのは、追突した時にライダーへのダメージを考慮した結果だと勝手に思ってます。
※10キロも積載してたら追突した時に台座からトップケースが外れてライダーを直撃。ダメージ大。

でもそれだったらタンデムの方がきついか？
やっぱり自分の妄想かな？

書込番号：25109023

[京都単車男]

高価な物とか、搭乗者より、事故を起こさない、後続車や対向車や歩行者の安全の為でしょう

書込番号：25109301

ホンダフリーウェイのフロントフォーク。。

[ヤンマーディーゼル]

フロントフォークを交換しようと部品を探したけどまぁ。。中々無いね！やっと探したのがAmazonで、それも中国製品でした。。
スペンション
　未装着時サイズ　純正29.5mm　中国製品290mm　（穴芯穴芯間）付けてみてどうなるかだね？！

書込番号：25107827

[ありがち]

前にも同じ事を書いてるなあ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105612/SortID=25000134/
純正は前の書き込み時より縮んだ様で260.5�oも違うなら合わないぞお。

書込番号：25107905