バイクすべて クチコミ掲示板

リアサスカバーの傷

[sonannsu1968]

左サス

リアサスカバー傷付いてる人結構いますね
私もバイク屋さんで聞いたら走りには問題ないと
ただクレームで処理してくれて昨日サス全交換しました。

書込番号：22299314　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ユーチュウバーの方は　右側のようですhttps://www.youtube.com/watch?v=XS7S5VBiQjU

書込番号：22299576

[20000RPM]

同じ中国品質でも　スズキGN125でもこれはあまり聞かないね。
おそらくホンダのとしては　2本で500円程度の原価のリアサスだから　コストアップして昔のバイク並みに
品質上げるよりは　数十本に1本有る　この手の傷物は交換しすればいいだろう・・・　というスタンスだろうな。

だからリアサスに傷が無かったとしても　安物自転車や中国バイク特有の錆びやすさがあると思います。
よほど神経質に毎日磨いてないと1年後にはサビサビでしょう。

書込番号：22299589

[鬼気合]

　カバーの傷というよりその傷がつくということはスプリング自体が接触してるわけですからその部分の塗装がはげ
錆びるのが気になりますね。

書込番号：22299698

[ももくう]

私のモンキーも擦れがあり運悪く二本ともです。200km走行しましたがプラスティック部分黒から白になりました。ショップからメーカーに問い合わせると交換対応になりました。初回点検時に交換予定です。乗っている方確認要です。

書込番号：22302660

[yoshi1103]

私のモンキー125も同様の症状です。
初回点検までに右サスのみ擦れが出てクレーム処理で交換。
現在3000km走行で交換した右を含め左も擦れが出ています。
どうしたものか...
こちらで情報共有できれば幸いです。

書込番号：22388742　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりらいも]

同一症状で購入店よりホンダに交換対応の問い合わせを行った結果。
今日返答がありプラの部分にスプリングが擦るのは仕様の為交換できないとのことでした。擦らないようにすると軋み音がでる為等話していましたがちょっと意味がわかりません。

書込番号：22393619　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと4171]

リヤサスペンションの擦れで、こちらの板にたどり着きました。
私のはモンキーでなくCT 125でなってます。
購入店で「これが普通」と言い切られたので、HONDA二輪に質問し、対応を御願いしました。

交換対応させてもらいますが、同じ部品なのでまた、症状が出るかもしれません。と連絡。
対策部品の作成も予定無しだそうです。
今度取り付ける部品が当たりなのか？ハズレなのか？それで直るか？ループするか？決まります。

結構な御値段のバイクですが、これまでのHONDA車に比べたら精度や品質は低いですね。
HONDA車には色々、乗り継いで来ましたが、こんなのは初めてでした。

書込番号：24325763　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと4171]

モンキーではなくCT 125で同症状になり、リヤショック二本交換しましたが、交換後は更に擦れ傷が酷くなり交換前の方がマシでした。
走行中は分からなかったですが、エンジンかけずに跨がり、ショックを動かすと、擦れ音もしています。これが仕様！と言うメーカーがお粗末極まりないです。本田宗一郎さんが聞いたら激怒するレベルではないでしょうか。

書込番号：25107776　スマートフォンサイトからの書き込み

ＮＭＡＸ１５５で高速道路走ってきました。

[爺さん−１]

恋人岬近くで休憩中

慣らし運転も終わりましたのでＮＭＡＸ１５５で初高速道路を走って来ました。
一回目はフルスロットルでの走行していなかったので昨日２回目の高速道路走行で登り坂をフルスロットルで走りました。
高速道路の上り坂では１０４〜１０８ｋｍ／ｈ
１５５ｃｃを買ったのは自動車専用道路のバイパス通行が出来る利点です、バイパス通行では問題なく使えます。
高速道路は法的には走れますが１５５ｃｃではパワー不足で普通車の流れに付いて走るのは無理が有る。
追い越し車線の無い対面通行の高速道路では流れを遅くする恐れがあり余程の事が無い限り上り坂の高速道路は走らない方が良いと感じた。

詳しくは
https://blogs.yahoo.co.jp/ja3yay/36367310.html

https://blogs.yahoo.co.jp/ja3yay/36370885.html

書込番号：21078473

[およよみみこ]

私も慣らし運転が終わり昨日初高速道路をしました(横浜から名古屋まで)。

前バイクは1200cc大型バイクツアラーで電動カウルもついており高速道路を走るにはもってこいのバイクでした。

前バイクは取り回しが非常に悪く、街乗りも快適に楽しめるnmax155にしましたが、たまに乗る高速道路に不安を感じていました。

実際に走った感想ですが、思っていたよりも想像以上に良かったです。エンジン音もほとんど気になりませんでした。追い越しも前バイクよりも当然劣りますが思っていたよりもスムーズでした。
「かなり高速は厳しいだろうなあ〜」から「法定速度100キロ巡航は普通に走れる！」にかわりました。これならツーリングに行く時に往路は下道、復路は高速でもいいなあとおもいました。
高速走行は人それぞれの感じ方が違うのであくまでも私が思ったことです。

だだ前にバイパスを走った際に純正スクリーンではまったく防風効果がえられていなかったのでロングスクリーンを装着しました。これが一番大きいとおもいます。

またエンジンオイルはヤマハ純正オイルの中でも最高のヤマルーブ RS4GPを使用しています。

いま現在走行距離が1600キロですが、走行300キロ時にスタンダードオイル交換、700キロ時にプレミアオイル交換、1100キロ時にRS4GP交換しました。スタンダードからプレミアムに交換したときはさほど走行やエンジン音など変わったと感じませんでしたが、プレミアムからRS4GPに変えたときは「オイルでこんなにかわるんかい！」ってほんとにビックリしたほど良くなったと実感しました。前バイクでも普通のオイルから高品質に変えたときにそこまでの違いをかんじなかったのに(笑)
高速走行にはやはり良いオイルにすることでぜんぜんかわるとおもいます。

お互い良いnmax155ライフを楽しみましょう(^.^)

書込番号：21080761　スマートフォンサイトからの書き込み

[爺さん−１]

およよみみこ　さん
高速走しられた感想拝見しました。
当地は田舎の高速道路（対面通行）で追い越し車線がありません。
ＮＭＡＸ１５５で普通車の流れについて走るのはパワー不足を感じました。
遅い速度で走り後続車に迷惑を掛けたくないと私の感想でした。
人によって走り方に違いがあるようです。
安全運転で楽しみましょう。

走った田舎の高速道路の動画テストを今朝編集してみました。
再生時間を短くするために早送りにしています。

https://blogs.yahoo.co.jp/ja3yay/36372532.html

書込番号：21081017

[イニシャルS.K]

＞爺さん−１さん
たしかにNMAX155で高速道路を走るのは少し気を遣いますね。
先日、和歌山県橋本市から和歌山県岩出市まで京奈和自動車道を走った際は、かなり怖い思いをしました。
制限速度70kmの無料の高速道路みたいな道なんですが片側一車線の分離帯を境にした道なんですが、自動車で走ってられる方々は、平均100km/h以上で走られてるのでNMAX155で80?110km/hで走っても少しヤンチャ風なオデッセイ、クラウン、レクサスなどの車輌には邪魔者扱いされて煽られました…
車線が複数ある高速道路ならば1番左側の通常走行車線を普通に走ってれば問題無いなと思いましたね。
地方の車線が単線対面道路の自動車専用道路を走るのは少し怖くなりました…

書込番号：21101530　スマートフォンサイトからの書き込み

[爺さん−１]

「扇ヶ浜」砂浜に打ち上げられたゴミ、、対岸は白浜

イニシャルＳＫさん
そうですね、対面通行の追い越し出来ない高速道路ではＮＭＡＸは速度が出なくて車の流れについて走れませんね、
法的には走れるが通行の流れを妨げ邪魔扱いされるので和歌山県内の高速道路は使い勝手が悪いです。
那智勝浦自動車道バイパスを走れるので時間短縮の為１５５を買いました。

台風過ぎ去った今朝「扇ヶ浜」には台風の置き土産、、砂浜にゴミが沢山打ち上げられてます。

書込番号：21101616

[寺田ラーメン]

＞爺さん−１さん

高速道路の上り坂では１０４〜１０８ｋｍ／ｈとのことですが

平坦であればどの位、出るのでしょうか

※新東名１２０キロ区間では

書込番号：22682960

[爺さん−１]

寺田ラーメンさん
ＮＭＡＸ１５５は法規上高速道路を走れますが車の流れについて走るにはパワー不足だと感じています。
安全に走るには車の流れにのって走るのがいいですよ、一台だけ遅く走るのは危険です。
平坦な道路での速度は参考にするのは危険だと思いますので回答はしませんので悪しからずです。
高速道路走るのならは最低でも２５０クラスが安全かと思います。

書込番号：22683461

[たぬきうどんそば]

NMAX新型（2021）乗っています。
高速では，最高速120キロ弱出ますよ。少なくとも100キロ制限の高速ではエンジンパワー的には全く問題ないという印象です。振動等もかなり少ないです。私は埼玉ですが，圏央道で銚子まで3時間ほど走りましたが余裕でした。
現代の155は，一時代前の250スクーターと同等のパワーを誇っていると思います。実際にシグナル加速で，１５年前のフォルツァだったと思いますがほぼ同等か，僅差で負けるくらいでした。無論，街中での運動性能はNMAXの方が上です。

高速道路上では強いて言えば車体が軽いので，横風には弱いかなというところです。しかしながら，以前乗っていたオフロードのXR250も軽量で，高さがあるバイクでしたので横風には煽られました。それと同程度です。工夫次第でなんとでもなる程度です。

書込番号：25096189

[ドケチャック]

ここ最近、150�tクラスのスクーターに乗る機会がなかったんだけど、知人が乗ってたので昼休みに借りて全開をかましてみた。

最高速は平たんな道でメーター読み123キロ。スマホのGPSだと１１１キロくらい。
少し上りになると110キロ。GPS、101キロ

ひとり乗りで平たんな高速道路の走行車線を走るならなんとか行けそう。
上りだと失速するので登坂車線がない高速とかバイパスは厳しい感じですね。

自分ならタンデムは下道限定にします。

30分くらい乗ったけど、昔乗ってたヴェクスター150で高速を走った時の事を思い出した。

書込番号：25104699

2年間での不具合報告です。

[三菱純吉]

そろそろメーカーの保証期間が切れますので
今まであった不具合を２件程書いておきます。
まず去年の9月ごろにスピードメーターに
結構広範囲の結露による曇が発生しました。
バイク屋さんの話で結構ひどいからメーター交換になるかもと言われ
また0Kmからになったら嫌だなぁと思っていましたが
結果メーターガラス交換ですみました。
交換後の再発は今のところありません。

あとは今日受け取ってきたのですが
年末のバイク屋がお休みの期間になってから
フロントブレーキのレバーの握りしろが
時々深くなってしまい3.4回握ると復活するという症状です。
フルードも漏れておらず
バイク屋さんはフロントのマスターシリンダー前後のフルード交換を
行ってくれましたが自分に納車前に症状が再発してしまい
ホンダに問い合わせ案件になりました。
バイク屋さんホンダにエア抜きできてないだけじゃないの？と
言われたそうです・・・。（素人じゃないんですがね、上からですね。）
結局フロント（しかないけど）のABSユニットも交換されて戻ってきました。
ホンダでも前例がない症状だと言っていたので
皆さんの参考になるかもしれません。
自分今回のバイクに買い替えたタイミングで
通勤片道30Kmから歩ける範囲で通える仕事場に異動におなってしまい
もうすぐ2年ですが1800Km足らずしか走ってません。
走らな過ぎも良くないのかもしれません。
参考になればと思います。

書込番号：25097220

[首輪の人]

＞三菱純吉さん

ブレーキ系統の不具合は怖いですね。
こちらでは発生してないですけど、早めに交換対応してもらえてよかったですね。

メーターのところの結露はPCXシリーズの持病ですかね。
悩まれてる人、そこそこいたと記憶してまs。

書込番号：25099529

ADV160が入荷したよ。

[猪熊虎吾郎]

販売店からADV160入荷の連絡がありました。

登録が、製品販売開始日以降となるそうです。

書込番号：25089976

ヘッドライトカスタム

[ドケチャック]

冬眠中に付ける予定だったけど、時間が空いたので今日付けた。
ペットライトユニット外してカラ割り。イカリング仕込んでカラ閉じ。あとはオンオフのスイッチ付けて完成。
トータル3時間くらいだった。
バイク屋に見積りしたら工賃3万円と言われてたけどなー。

書込番号：25078408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

再度カラ割。	CCFLタイプのイカリング取り付け。	光量約半分でこの明るさ。	オンオフのスイッチはここに・・・

昼間に走ったらCCFLタイプのイカリングは光量不足と感じた。
ちょいとイメージと違ったのでCOB「LED」タイプのイカリングに交換。
今度は昼間でもバッチリ。

価格的はCCFLタイプのイカリングは4個で3300円。
COB「LED」タイプのイカリングが4個で3400円。

注意点としてCOB「LED」タイプは爆光命って見たいな仕様なのでそのまま使ってると熱でLEDが切れてしまいます。
なのでPWM コントローラーを使い光量を半分くらいに抑えてます。

書込番号：25085543

[ktasks]

＞ドケチャックさん
イカリングより眩しい両端で光ってるのはなんですか？
ウインカー？
でも白い？
色変わるんですか？

私も光量あげる目的でBajaライト
米アマゾンでポチったけどまだ来ない、、、

書込番号：25087407

[ドケチャック]

＞イカリングより眩しい両端で光ってるのはなんですか？
ウインカー？

いえ、もともとは、ハロゲン球のポジションですが、爆光のLEDに交換しまた。
2003年式のYZF-R6はリアテール以外全てハロゲンでしたが、ヘッドライトHIGH/LOW、ポジション、ウインカー全てLEDに交換しています。

今回はデイライトとファッション性アップの目的でイカリングを取る付けて見たのですが、最初に付けたCCFLタイプのイカリングの光量が低く昼間だと全く目立たないので、COB「LED」タイプのイカリングに交換したしだいです。
あとCOB「LED」タイプのイカリングの光量を最大にすると横のポジションと同じくらいの明るさになります。

＞私も光量あげる目的でBajaライト
米アマゾンでポチったけどまだ来ない、、、

ここ最近アリエキにハマってましていろいろ結構買ってます。
アマゾンにないものがあったり、同じものなら値段が安いのが魅力。
ただ、届くのに2ー3週間掛かるのと不具合があった時に少し面倒ですね。
Bajaライト無事に届いて装着出来たらアップをお願いします。

書込番号：25087503

[ドケチャック]

イカリング点灯動画。

百聞は一見に如かず。動画でアップします。

書込番号：25087803

[ドケチャック]

縦画面。

パソコンとタブレットで観たら普通に再生されるけどスマホだとめちゃくちゃ小さく再生される。
ちょいと縦画面に編集したので再度アップして見ます。

書込番号：25088147

続アプリリアSRGT200とにゃプンツェルの仲間達

[名無しのポンポコリン]

凄いね。
最初は、SRGT200のマフラー情報欲しいから始めたロンリープレー。

ハイ、にゃプンツェルさん宜しく
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

書込番号：24996225　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

オーイ＼(^^＼)
ハンドルシミーは、最悪筋トレのアンクルウエイトで、2キロ位ハンドルに過重すれば良いんじゃね( ・∀・)ﾉ

書込番号：24996248　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

間に合わなかったorz(笑)

続編タイトル名、仕事が早くて尊敬致します(爆)

実にアンクルウェイトと同じくらい重たいタイトルですが(笑)、これからも色々情報が手に入ったら投稿していきたいと思います。

まぁ、相変わらずSRGT車種専用の板は用意されてませんので、話題に関しては前のスレ同様ごった煮状態で楽しく情報交換できたら嬉しいですね^ ^

些細なことでもマフラー情報をはじめとしてアフターパーツの情報がありましたら、初めての方も大歓迎なのは変わりませんのでよろしくお願いいたします
m(_ _)m

書込番号：24996330　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

nobby46さん

こっちこっち＼(^^＼)

書込番号：24996889　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

前スレのラストは自分だったようです。
相変わらずマフラー情報探してます。

https://shop.sc-project.com/en-JP/

これを見る限りSR GT用には発売されてませんね。
メールで日本代理店にも確認中です。
できることならmotoGPでもアプリリアはSC使ってるし自分の持ってるブルゾンにも入っているのでSCを付けたいところですが

https://piaggiogroup-store.jp/item/aprilia/5907

書込番号：24996893

[名無しのポンポコリン]

＞nobby46さん
ブルゾン、カッケー。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

失礼しました。とっても格好良いです。
マフラーも乞う御期待。

＞にゃプンツェルさん
偏摩耗のYouTube有り難う御座いました。まだ3300kmですので偏摩耗はないようです。

ベスパGTSは、フロントサスペンションの構造と小径ホイール、リヤ過重配分等で、ハンドルブレは、特有の持病と言われてるようです(>_<)

今回注文した、ハンドルエンドが7,150円で、ダイソーから購入した、リストバンドウエイトが2個で330円。

比較が楽しみでなりません。
問題は、リストバンドは、アクセル操作に支障が出るのでグリップエンドというわけにはいかないので、またまた、楽しい工夫が必要ですな。


おっと、SRGT200のスレでした。
如何な。
MCは、にやプンツェルさんでした。

書込番号：24997683　スマートフォンサイトからの書き込み

[taylor56]

SRGT@日本郵船歴史博物館	薄野 （すすきの）中村屋	CBSバージョン１２５	ABSバージョン２００

引っ越しありがとうございます！ それと２００以上もの返信が続いた事おめでとうごさいます！！

ただ、以前の話の続きで恐縮ですが、本日横浜に、私のSRGTで、私のお勧めの「日本郵船歴史博物館」に行ってきました。（喜）
添付写真には写っていない隣のビルは既に解体中で、この博物館とあわせて、高層ビルやホテルになる予定のようです。
・・・この写真の景色はいずれ見納めです。

館内は２度見学した事があるので、今回は中には入らず、近くのお店のラーメンを食べるつもりが、日曜日はなんとお休みでした。（涙）
本当はジンギスカン料理がメインのお店のようですが、味噌ラーメンが癖になる味です。
馬車道駅から郵船博物館に向かう途中にあって、ちょっと入るのをためらう店構えですが、近くに行かれた際は食べてみて下さい。ちなみに食べログ3.48でした。

それと、これも以前の話ですが、SRGTのブレーキシステムの件は、取説を読み違えた私のせいでした。
よくよく説明書を見れば、CBSは１２５バージョン、ABSは２００バージョンと明記されております。写真再度添付します。

続編でも、皆さまよろしくお願い致します。<m(_ _)m>

書込番号：24997950

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

なるほど、独自の構造ならではの上手に付き合っていく特徴という訳ですね

今回のウェイト配分で改善すると良いですね^ ^

それからベスパのネタだってウェルカムですよヽ(´∀｀)ﾉ

車体についての「質問」となると皆様答えられることは少ないかもですが、SRGTの心臓部は長年ベスパで実績を残してきた心臓部の派生種でありますから、全く無関係ではございませんので^ ^

ベスパのおかげでSRGTがあると言っても過言ではございません(o´∀｀o)ﾉ

書込番号：24998303　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞taylor56さん

お、早速以前お薦めしていただいた日本郵船歴史博物館行ってきたのですね！

外壁というか支柱の造形、さすが立派な建物です。見に行けるタイムリミットも近づいてるとのこと、近くを走る際はルートに入れてみたいと思います。あと味噌ラーメンも！^ ^

書込番号：24998314　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

ハンドガードついてるSRGT	めっちゃ似てる…	エクステンション部分は各社形も色々ありそうです

＞nobby46さん

ハンドガードですが、どうもR1250GSの純正がいけるんじゃないか？と思いますがどうでしょう？

思います、というのは現物合わせ目視確認まではしておらず、相変わらずの写真から憶測ネタで申し訳ないのですが(笑)

ただ、仮にR1250GS純正がSRGTにうまくついたとしてもnobby46さんが考えてる冷風対策としては少々小ぶりです。それでそちらを対策なさる方向けに「ハンドガードエクステンション」なる拡張するものが追加装備が各社から出ております。

半透明ですが素材はABS樹脂とのことで、強度はバッチリ。あとは半透明部分の見た目の好みや一体型が良い等々

いやその前に確実に付くのかってとこですよね…(笑)

書込番号：24998351　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

＞にゃプンツェルさん

ハンドガード+エクステンションよさげですね。
ただBMW純正はお高いでしょうねぇ。
まぁおっしゃるとおりその前に確実に付くのかですが(^_^;)

SCから回答がありました。
「該当の商品に関しましては、現在正規のラインナップとしてはお取り扱いをしておりません。
今後、発売された際にはお知らせさせていただきます。」

SCは小排気量クラスの製品化はほとんどなかったと思いますので望み薄ですね。
恐らく先だっての画像はどっかのメーカーのサイレンサーにSCの耐熱ステッカーを貼ってmotoGPマシンのようにしたんでしょう。

書込番号：24998601

[にゃプンツェル]

アクラポビッチ、カッコいいですねぇー^ ^

＞nobby46さん

AmazonでR1250GS用のハンドガードで安いのが出てくるのですが、これはたぶん本物から型を起こした偽物の値段ですね(汗)

純正は4千円台じゃ買えないと思うので(笑)

あとはSCプロジェクトもオフィシャルのものではなさそうですね…

確かに言われてみれば原付2種クラスでSC見かけない…

さて、私も今度はアクラポビッチのマフラーですが結論から申し上げると…(；´Д`)

インドネシアの西ジャカルタ市にあるレイズモーターにメールで以下の2点を聞いてみました。アクラポビッチは動画の中に出てくるものです。

https://youtu.be/uLA8zRwVYuc

�@SRGTに付いてるアクラポビッチ、日本からも購入できますか？
�Aいくらですか？

それで回答が以下になります。残念！(ノ_＜)
ちょっと本物期待したんですけどね！



Hello!
yes this can be shipped to Japan
note that the Akrapovic is for
CBR250RR and the Headers is made by us so its customized
akrapovic Muffler Carbon US$586
header US$62
let us know your postal code so we can check shipping
thanks.

こんにちは！
はい、これは日本に発送できます
アクラポヴィッチはCBR250RR用であり、ヘッダーは私たちによって作られていることに注意してください
だから、それはカスタマイズされています
Akrapovic マフラー カーボン US$586
ヘッダー US$62
配送を確認できるように、郵便番号をお知らせください
ありがとう！




しかし250用を流用していることに驚きました。

流用するなら、ADV150とかN-MAX用、もしくは同排気量かとばかり思っていたので。

抜けが良すぎないのかが気になります。でも手作りエキパイとは言え、購入先を一つ見つけたことは一歩前進としましょう（無理矢理ww

書込番号：24998976　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

＞にゃプンツェルさん

どうやら底付きの件、一人二人だけの現象ではないようです↓
https://www.change.org/p/aprilia-please-replace-the-rear-absorber-of-the-srgt-200-with-a-better-one-we-love-our-aprilia-s-srgt200-scooter?utm_content=cl_sharecopy_34924087_en-GB%3A6&recruiter=1284704734&recruited_by_id=c2c1be80-5e5d-11ed-bb1c-cb62dec41133&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=psf_combo_share_initial&utm_term=share_for_starters_page&share_bandit_exp=initial-34924087-en-GB

All Aprilia SRGT 200 owners complained that the scooter's rear shock absorber didn't work well. The absorber does not work as expected when carrying two people. With the price paid for the scooter, Aprilia should not provide an unacceptable rear shock absorber. Please look into this matter seriously. We love our Aprilia's SRGT200 Scooter.
この部分翻訳かけると「すべてのアプリリアSRGT 200の所有者は、スクーターのリアショックアブソーバーがうまく機能しなかったと不平を言った。2人を運ぶとき、吸収器は期待どおりに機能しません。スクーターに支払われた価格で、アプリリアは容認できないリアショックアブソーバーを提供するべきではありません。この問題を真剣に調べてください。私たちはアプリリアのSRGT200スクーターが大好きです。」

書込番号：24999205

[nobby46]

＞にゃプンツェルさん

賛同者のコメントも翻訳かけてみましたがやはり、にゃプンツェルさんと同じだったりタンデム時に問題が出てますね。
リコールになればいいのですが....

ネット上とは言え身近な、にゃプンツェルさんに実際に症状が出てるので少しでもお役に立つかと思い賛同者になりました。

スレ主さんは売っててよかったですね(⌒-⌒; )

書込番号：24999220

[にゃプンツェル]

＞nobby46さん

なんと！底付きの件はハズレ個体だけでは済まないくらいの規模のようですね（涙）

とりあえずバイク屋の回答をもらえる時に併せて聞いてみます。

ハズレ個体を引いたのは残念でしたが、この情報はめちゃくちゃ嬉しいです！自信を持ってリアサス おかしいと言うことができます。

ありがとうございます^ ^

書込番号：24999275　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞nobby46さん
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

早く解決して、思う存分楽しめれば良いですね。

スレ主って私でした。(>_<)
皆さんは、リヤショック。私は、ハンドルのシミー。(￣▽￣;)
しかも、車体固有の持病とか言われてるし。困ったもんだ。

でも、解決にむけて、皆さんのスレを見て、ヒントをいただきましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ

ハンドルガード、ナックルガードを加工してより重いヘビーウエイトを装着すればいいじゃん。

ねっ！簡単しょ(￣^￣)

書込番号：24999372　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

それよりも困ったトラブル。
ハンドルウエイト届きました。
喜び勇んでオリジナルのウエイトを外そうとしたら、六角ネジ穴舐めった。

これからYouTubeで解決方、捜します。｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

書込番号：24999417　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

「人間万事塞翁が馬」というのがありますので、今回のリアサス不具合の件で何か後々私にとってプラスなことがすでに起こったか、これから起こる予感しかしません（期待しちゃダメなやつ(笑)


それから六角ボルトなめたのは大変でした。なめた場所的にインパクトドライバー系も力が入りにくい？？

とにかくこれもまた「人間万事塞翁が馬」でございます(笑) きっと回り回って名無しのポンポコリンさんにとって悪いことだったとも限らない、良いことが巡っていくことが確定しておりますので楽しみながら直してくださいませ（ん？無理があります？(笑)

書込番号：24999766　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
プラス思考、良いですねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ

インパクトドライバー、一応あるので
週末にやってみます。

敗因は、暗い中で、マシンを移動せずに車体の反対側から手だけ伸ばして無理やりこじった為なので、当たり前というか、自業自得の結果でした。

また、やること増えた。(￣▽￣;)

書込番号：24999807　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
インパクトドライバーで、ひたすら叩いたら緩みました(*´-`)(*´-`)

お騒がせしましたm(_ _)m

書込番号：25000178　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

折りたためるキャリアは箱を乗せてない時もカッコいいですね

トップボックスにヘプコアンドベッカーも出てきましたね。

これにてトップボックスは純正に加えてジビとヘプコの二大巨頭プラスSHAD。

これだけ揃うとどんなユーザーにもフィットするトップボックスが見つかるでしょうかね^ ^

https://www.hepco-becker.de/Mein-Bike/APRILIA/SR-GT-125-200-Sport-ab-2022/

書込番号：25000455　スマートフォンサイトからの書き込み