バイクすべて クチコミ掲示板

羨ましいけど真似できない、、、、

[KIMONOSTEREO]

某カワサキショップで本車両のフルレストア車に遭遇。

東北の倉庫に眠ってた車体がヤフオクに出ているのを見て買ったそうです。走行距離は2万キロくらいだったかな？メーターはすごくきれいでした。車体はもとの状態は知りません。私が見たときすでにフレームはメッキ加工されてました（ノーマルはシルバー塗装）。
外装はオーナーさんの好みで再塗装中とのこと。

車体はいくらくらいで買ったのか知りませんが、レストア費ですでに100万円以上かかってるということでした。
車体費入れると150万円近くかけてるってことでしょうかね。

私も好きなバイクですが、さすがにそこまでお金をかける気にはなりません。
死ぬまで乗るってことらしいですが、すごいなって思いましたね。

私はまだまだその領域には達せません。まだまだコスパとか考えて選んじゃいますね。でもいつかはこういう風になるのかなぁ、、、？

書込番号：24613498

[ドケチャック]

＞まだまだコスパとか考えて選んじゃいますね。でもいつかはこういう風になるのかなぁ、、、？

ならないと思います。
自分もGP900Rをレストアするに伴って10Rのエンジンを積んで現在のSSに負けない動力性能を得る事を考えた事もありましたが、価格が半端ない。普通にリッターSSを買う方が安くて速いと言う結論になりました。
GPZ900Rは好きですが、自分は何百万円も掛ける事は止めました。

乗りたいバイクはたくさんありますが、やっぱりコストを考えてしまいます。
旧車は若い時に相当な思い入れがあるひとが買うんだと思います。

書込番号：24613996　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ドケチャックさん

GPZ-10Rのことですかね〜某ショップでオリジナル販売してた奴。あれは私も考えたことありますが、そもそも新車時で販売されてた時期にさほど興味がなかったバイクなので、それほど思い入れもないですしね〜。600Rも結局、400と大差無いコストで乗れて、400よりは楽に早く楽しく乗れるってことで乗ってましたから、、、さすがに大きなコストをかけてまで乗れませんね。

今回購入した1400GTRもそもそも最初に購入した時も、ZZR1400を考えており、これにサイドパニアとかつけるとか考えてたら、あらGTRのほうが安いじゃんってことでGTRにしたくらいですから、、、エンジン基本的に同じでアップハンドルでパニア標準で当時の価格で10万くらいしか違いませんでしたから、GTRにしました。でも重量差を頭に入れるの忘れてましたが、、、、(笑)
今回改めて購入した理由はやはりコスパですかね。重量は確かに大きなデメリットでもあります。
が、同時に検討したのがBMWのR1200GSやRTとかです。ボクサーツインは興味のあるエンジンではありますが、やっぱり外車は維持費の面で気になります。しかも手に届く範囲の個体は3万キロ走行の10年落ちとかです。電装系とか故障したらかなり大きな修理代になりそうな気がしますし、、、

今回購入時の登録車検は購入店でやってもらいますが、先々の車検整備は近所の個人のバイク屋に出すつもりです。車検代とかプラザの半分くらい済みますしね。歩いて行ける店なんで、車検切れでもバイクを押して持っていけますから便利です(笑)

というわけでさほど回顧趣味もない私はいつまで経ってもコスパで選びそうですね。
ちなみに速い遅いとかの話は、上記プラザの息子が国際A級ライダーだったときに時々お店のツーリングにDトラッカーで参加してたのですが、並み居るリッターバイクを蹴散らしているのを見てるので、当たり前ですが「腕」なんだなってことで、「腕」が無い私はできるだけ先進機能とバイクの性能に頼るしかありません。

あ、もちろん「俺のはツアラーだから」という逃げ口上を用意しやすいというのも大事ですねｗ

書込番号：24614077

[ドケチャック]

＞GPZ-10Rのことですかね

そうですよ。昔、トップガンをビデオで見てGPZ900Rを好きになったんですよね。
それから少しして知人がGPZ900Rの中古を買ったと聞いてすっ飛んで見に行ったら赤のGPZがあった。
しばらくしてそのGPZに乗ったのですが、その時は素直にカッコ良い、速いって思いました。
※その時自分はRZR250に乗ってました。

それから一度はGPZを所有したいとずーと思ってました。
そうしたら違う知人が5年くらい前にGPZ900Rを買ったんですよね。
それに乗ったら昔乗ったイメージと全然違う。重い、遅い、高速コーナーが怖い。

15年の間にいろんなバイクに乗って自分も変わったんでしょうね。

その時にGPZのレストア＆カスタムを考えていろいろ検索したらとんでもない金額になったので諦めました。
その時気に入ったGPZ900Rです。
https://youtu.be/9ASBQWG037k

結局買ったのはZX-14Rになりました。このバイク安くて速かったです。

書込番号：24614628

[KIMONOSTEREO]

アッパーマウントから１５ｃｍくらい高くなってます。	ミラーが下にあるのわかりますか？	Ninjaよりこっちのデザインが好きでした。

＞ドケチャックさん

私が公道で初めて乗った大型バイクはGPZ750Rでした。

私は限定解除でとったんですが、そのとき同年齢の友人数人とジムカーナ練習会とかに参加しており、その中の友人が免許取得おめでとう！って感じで、愛車を貸してくれたんです。すぐ返すつもりでしたが、ちょっと楽しくて時間かかってしまい、友人には事故でも起こしたんじゃないかと思わせて心配をかけちゃいました。その後に６００Rの中古を自分で買って乗り回すようになりました。


ZX-14Rというか、ZZR1400を13年くらい前に検討したことがあり、その際にパニアケースつけて、アップハンドルスペーサーつけてとか考えていくと、あれ？1400GTRのほうが割安じゃんってことで1400GTRにした経緯があります。ZZR1400は楽々Uターンできましたが、1400GTRではなかなかUターンできなかったですね、倒したときのショックが大きそうでｗ
ＺＺＲ１４００は本当に乗りやすそうですが、ハンドルがかなり遠く前傾姿勢がきつそうに思いました。かといって、アップハンにするのもどうかなぁ、、って思いました。

アップハンは好きなのに、オンロードバイクはセパハンだよなぁって思う我儘です。セパハン＝低いとは限りませんしね。
1400ＧＴＲのようにセパハンだけど、超アップハンとかありますしｗ
ハンドル高いのはいいんですが、このバイク、ミラーがハンドルより下にあるんですよね。正直見にくいです。

新車で買えるなら、またほしいとかってバイクはありますけど、さすがに高額のレストア代を払ってまでってのは無いですよね〜。

書込番号：24615277

OGKカブト シューマ フローズ

[DUKE乗り]

今まで愛用為てきたRX7RR5がヘタってきたので買い換えようと探してみたんですが欲しいヘルメットの殆どが欠品中、納期未定！。

バイクに合わせたグラフィックモデルが欲しいといろいろ探してシューマのフローズを発見、頭部のクーリングが売りらしく今の時期にちょうどいいと購入。
走ってみると外気温計36℃でもRR5よりもかなり涼しい！、スネル規格のRR5と比べてSG規格のシューマの作りは値段相応で少し不安ですがしばらく使ってみることにします。（MFJ公認やスネル規格でこのクーリングが有れば間違いなく買いたいですね）

書込番号：24277025　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞DUKE乗りさん

RR5なら内装の交換でリフレッシュできるんじゃないのですか？

書込番号：24277217

[DUKE乗り]

＞cbr600f2としさん
内装は何回か交換してまだまだ使えるのですが口元のインテークの内側でフィルターを固定為ているゴムのパーツが変形してしまって補修パーツも設定為れていないようなので諦めました。

書込番号：24277304　スマートフォンサイトからの書き込み

[AE84]

>愛用為てきた
>設定為れていない

これなんて読むんですか？

あいようためてきた？
せっていいれていない？

すみません学がなくて・・・・・・・

書込番号：24277637

[トリートン]

＞AE84さん
おはようございます。

愛用してきた
設定されていない　ですね。

一般的ではないから変換を直した方が良いです。

書込番号：24277809

[cbr600f2とし]

＞DUKE乗りさん

ありがとうございます。

書込番号：24277859

[AE84]

＞トリートンさん

ありがとうございます
そうよむんですね＾＾；

自分でもちょっと調べてみたりしてました
https://www.kanjipedia.jp/kanji/0000138600

設定されていない　は正確には　せっていなされていない　なのかなとおもったり＾＾
愛用してきた　は見つけられませんでした汗

書込番号：24278769

[DUKE乗り]

使ってみて一点気になったことが、ストラップカバーにレザーが使われていないためこしが無く被るときにストラップを持つとフニャフニャして違和感が、OGKのヘルメットは全部この仕様なんですかね？。

書込番号：24286459　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

自分も7月後半にシューマを購入しました。
バイクに乗り始めてからずっとアライのMFJ公認のヘルメットしか使用してこなかったので、違和感すごいです...。

DUKE乗りさんがおっしゃるストラップの件、良く分かります！

他にも色々ありますが、レース対応と非対応、価格の差なんですかね。

書込番号：24389370　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞taka10200さん
実売価格でA社やS社のハイエンドモデルに比べて2〜3分の１ですから仕方の無いのかもしれませんがやはりスネルやMFJ規格は欲しいですかね。
それでもOGK、コスパ的にはかなり良いと思うのでF-17楽しみに為てるんですが。

しかしバイクもですがヘルメットも品薄状態はいったい何時まで続くのでしょうね？。

書込番号：24389465　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

＞DUKE乗りさん
ですよね。シューマの発売日も少し遅れたようですし、他の新作も遅れてるみたいですね。

アライ、OGKは値上げするし、ショウエイはフィッティングも有料化みたいだし...。

バイク本体も人気車種は数ヶ月待ちは当たり前のようですし。

書込番号：24390959　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞DUKE乗りさん

ダメもとでアライのテクニカルショップで聞いてみてどうですか？

書込番号：24393229

[DUKE乗り]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます、日常使いにはシューマ　フローズをそして何とかRX-7Xランディの白を入手出来たのでRR5はお役御免でディスプレイになっています。
暫くランディは箱のままに為りそうですが？。

皆さんお役御免のヘルメットってどうされてます？永らく自分を護ってくれていたと思うとなかなか捨てられないんですが。

書込番号：24393329　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞DUKE乗りさん

自分はシェルが痩せてきて頭が動くようになったら交換してます

メーカーのいう3年よりも長く使っているので

買ったら、店で処分してもらっています（道具として割り切っています）

書込番号：24393760

[DUKE乗り]

＞cbr600f2としさん
やはり割り切りは必要ですよね、スペースも限られているので処分考えます。（メーカー推奨の3年なんて、軽く倍は使ってます）

書込番号：24394244　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

寒さに負けてウインドシャッターを取り付けたらシールドが曇る曇る！
アライに有ったシールドの微開機能が無いのでワンクリック開けると寒いし悩んだ末にピンロックを導入！シールドの曇りは気にならなくなりましたがやはり眼鏡が少し曇る、これはしかたがないですね。

書込番号：24612928　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り換えました。

[KIMONOSTEREO]

国内名称1400GTRの北米仕様のコンコース14の中古に乗り換えました。

トレーサーは60万で下取りしてもらいました。もうちょいいけそうな気もしましたが、某BMW店では30〜40万くらいといわれたので、良しとします。中古相場も80〜90くらいのようですから、下取りとしては頑張ってくれたほうでしょう。

トレーサーは確か110万円くらいで購入しました。臨時収入があったので現金購入です。5年で50万落ち。年間10万は惜しいところですが、このまま持ってても全く乗らない気がしてまだそこそこの値が付くうちにって感じです。トレーサーにとりつけてたトップケースは無料で移設してもらいます。

ほかに購入してる社外シートやEU仕様のステップはヤフオクにでも出しますかね。どっちもほぼ未使用なので、そこそこの価格で売れてくれるといいのですが、、、

トレーサー自体は面白いバイクだと思いますが、長年染みついたカワサキカラーはなかなか取れなかったようです。
最初のバイクがヤマハだったんで、いけるかなぁ〜って思ったんですが、ダメでした（＾＾；

書込番号：24611639

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

おっと、クレカのスレの続きがここにありましたね。(^^ゞ
またデカいのに乗り換えられましたね。
車両重量305kgだそうで。240kgちょいのVFRで辛い私にはとても無理ですが、これだけ重量級だと長距離クルージングは楽ちんでしょうねぇ。
納車が楽しみですね。(^^)v

書込番号：24611703

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

レスありがとうございます。このバイクは10年前に乗っていたのですよ。走りだせば楽々コーナー曲がれるバイクでした。ヒラヒラ感がありましたね。私が乗っていたのは2009モデルで、2010年に大幅なマイナーチェンジが行われてます。今回購入したのはそのマイナーチェンジ後の2012モデルなので楽しみです。
取り回しがとにかく厳しいバイクです。あと足つき性も悪いので、今回の車両はローダウンリンクを取り付ける予定です。たぶん３ｃｍくらいは下がると思います。純正状態だと両足のかかとが少し浮く状態なので、これがベッタリになることを期待してます。

まぁ、スレ違いなので続きはそのうちＧＴＲ板に書きたいと思います。

書込番号：24612473

新型

[メジロデュラン]

やはり、次期モデルは前がディスクブレーキで、しかもキャストホイール、
なんかマイチェンぽいですね。

重くなるのかな。

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22年モデル

[Gonta1968jp]

22年モデル出るようですね。
2018年モデルに取付出来れば外装イメチェンしたいな！

書込番号：24579215　スマートフォンサイトからの書き込み

[柏もちお]

どこの情報ですか？今購入を迷っているものです(⌒-⌒; )

書込番号：24596665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gonta1968jp]

海外版CB300Rの新型が発表されました。
国内版は、これをCB250Rとして発売してます。
YouTubeで動画見れますよ。
シフトインジケーター追加。
クイクシフター追加
マフラー変更。
カラー変更。
フロントフォーク変更。
あとは多分同じ。

書込番号：24601486　スマートフォンサイトからの書き込み

出戻りになりそうです。

[KIMONOSTEREO]

２００９年モデル1400GTRを手放して、ちょうど１０年経ちました。

その間、２台ほど乗り継いで見ましたが、どちらもいまいち。特に二台目の現車MT-09トレーサーはシートの出来の悪さ以外にもどうにも乗り味が合わないせいか、乗る気にならず今に至ります。幸か不幸か、５年目ですが走行距離は僅か５０００ｋｍほどで雨天未走行、ガレージ保管で非常にきれいな状態です。トレーサーの中古を見ると同じ年式で同じく走行距離の少ない個体もあるので、私のように合わない人が少なからずいるのでしょう。

下取りのほうは、某BMWディーラーでは新車価格の２〜３割が目安ですと言われたので、車体価格１１０万くらいなのでBMWディーラーの話だと25〜35ってことになります。もちろん上乗せもあるでしょうが、それでもいいとこ５０くらいじゃないかと推測します。

現在行きつけのカワサキショップでちょうど私が手放した2012年にGTRを購入された方の中古が出ており、それを交渉中です。
交渉では上記の下取り予想価格をさらに上乗せで交渉中です。
250の新車価格くらいの手出しで済みそうなんで思い切ろうかと思ってます。

つくづくカワサキじゃないとダメなんだなって思ったしだいです。過去にヤマハに乗ってたこともあるので期待してたのですが、染みついたカワサキカラーはなかなか落ちないようです（＾＾；
ついでに言えば、上記の私と同じように走行距離の少ないトレーサーを販売してるのはカワサキショップでした。カワサキカラーが抜けなかったオーナーのものでしょうかね？(笑)

書込番号：24597990

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十人十色

書込番号：24599137