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気が早い話ですが

[CDR6th]

皆さんこんにちは。

気が早い話なのですが、
皆さんは2006年モデルでもマイナーチェンジされると思いますか？

現在購入検討中なのですが、
ローンを組むとしても頭金をもう少し揃えたいところなので、
昨年のマイナーチェンジが発表された10月くらいまでは
お金を貯めつつ待てそうなのです。
それまで現在の愛車で練習しれいればいいわけですし。

レプソルカラーが欲しいのですが、
今年の国内モデルのレプソルカラーは完売しているようなので、
来年のモデルにもレプソルカラーがあることを期待したいところです。
フルパワー化までの改造の手間を考えると
今年のED仕様のレプソルカラーを狙ってもいいんでしょうけどね。

書込番号：4226244

[FUJIMI-D]

06モデル　見た目以上にずいぶん変更されていますね
見た目にはアンダーカウルの形状が変わっただけに見えますけど
フレームまで変更になって　フルモデルチェンジですね
CBR1000RRには特別色の設定は無いのかな・・

書込番号：4528575

購入して半年の感想

[通勤特急]

今年の４月１５日に納車して半年が過ぎましたので、現在の感想を述べたいと思います。
�@燃費ですが皆さんのような数値は出ませんでした。
平均２８.７ｋｍ/Ｌです。９９％通勤使用で毎日往復約１８キロで、
内訳は渋滞路１５キロ高速セクション？３キロ弱です。
渋滞路では前のバイクを空吹かしで追い立ててるのも燃費が悪い原因かと思いますが、まぁこんなものかと、、、
�Aミラーはナポレオンミラーにしてステーはハンドル幅スレスレでカットしており、渋滞路は無敵？の車幅６３５ミリを最大限に利用しております。
�B因みに私のアドレスＶ１２５はトップ９７/ｋｍです。
しかし、そこまで到達するまでの距離が必要ですから通勤ではスタート
から９０/ｋｍ到達時までで他社との差が決定的に判りました。
そこで他車との走行比較ですが、アドレスＶ１００（ノーマル）には完全に勝ってますね。アドレスＶ１００改（マフラー+駆動系）には出だしと加速はどっこいですが、最高速では負けました。
アドレス１１０（ノーマル）なら出だしから中速までどっこいですが高速域に入ったとたんにサヨナラされました。１１０改には完敗です。
リード１００・グランドアクシスはいずれもノーマルなら圧勝。
シグナスＸ・マジェスティ１２５は出だしと渋滞路圧勝はですが最高速では完敗です。
�Cウィンカー用点滅ランプをインパネ横に取り付けました。
やはり安全面から見ても必要だと思いました。（お勧めです）
�D駆動系ですが、開けてビックリＷＲが新規格で他の流用が利かないです。純正ＷＲを新たに６個購入して内径を大きくして組みましたが、
加速感は錯覚でしたしトップも落ちるし逆効果でしたね。
ＷＲが入るプーリー溝も不十分な６角形であり、Ｖ１２５は駆動系でも性能を抑えてるなと感じました。オマケにＦＩ燃料制御（燃料カット？）ですから頑固なまでに真面目なスクーターだとも感じました。
�Eやはりマフラー交換にも興味があり噂のヨシムラを付けたいのですが
車両と一体販売とは？残念です。
私は５万出しても付けたいです。
Ｖ１００の時もそうですが車体をいじろうとしてるなら１０万円までは見てもいいのでは思うからです。
だってＶ１２５は国内最安値ですよ、その差額をドレスアップに投資できる唯一の車体ですからね。
�F他のＶ１２５との遭遇状況ですが、私の周りでは新たに２台増えて現在計５台です。
半年経ちましたがまだまだ遭遇が少ない感を受けます。
バックオーダーが多い割に世に出ないのは気のせいでしょうか？？

結論としては買って正解という事で満足です。
Ｖ１２５はゆっくり走っても楽しいスクーターですね。
今振り返るとＶ１００（２ｓｔ全部に言えるかと）は必死だなぁと思う位エンジン回してました。（汗）
少なくとも通勤に関しては文句無く一番だと思います。
今日で走行距離も２,８２８ｋｍです。これからも大事に乗りたいと思います。

書込番号：4518109

[これからです！]

通勤特急さん

ここに後１本ヨシムラがありますよ！

http://sbshokubu.ocnk.net/product/100

是非購入後レポートお願いいたします。　m(__)m

書込番号：4519202

[通勤特急]

情報ありがとうございました。
在庫なしでした。
またチャンスがあれば購入したいです。

書込番号：4521164

[これからです！]

通勤特急　さん 残念でしたね！

私が知った時は4本在庫があって、私も一度は買い物籠に入れたのですが
キャンセルいたしました。

理由としては、性能を追求するにはポン付けでは効果が薄いのでは
と考えたからです。
皆さんが色々レポートくださっているのを拝見しますと「これだ！」という
物がない気がします。（それだけ完成されているのだと思いますが・・）
マフラー・プーリー等トータル的に考えたほうがベターと考え
今回は見送ったわけですが・・・・・・・・
半分は後悔しております！　

またどこかで見たらUPします。

書込番号：4521355

[通勤特急]

私もその点が気になるところではあります。
当然ヨシムラから車体装着済み販売であるからには、
セッティング済みなのでしょうからね。
マフラーと調整料金込みで３０万円弱ならいいのでは？
実売価格が気になるところです。
だけどヨシムラマフラー欲しいなぁ。
流石に限定装着車へ買い替えまでは考えてません。
画像見ましたがなかなか良いじゃないですか。

書込番号：4521793

[通勤特急]

Gﾀｲﾌﾟ装着車の販売価格は約２６万円だそうです。
ｾｯﾄ販売は流石にお安いですね。
セッティングはどうなんでしょうね？

書込番号：4528223

訂正です

[田舎のかかし]

先ほどヘルメットの件で書き込みしましたが、変な事を書いてしまいました。
１０年で約１０万円なのに、３年で約１０万円としてしまいました。
お恥ずかしい…　(~_~;)

書込番号：4521771

8月にガンメタのブルーGを購入しました(⌒〜⌒)ﾆﾝﾏﾘ

[稲葉 ヒロシ]

ヒロシです。
8月に購入して、もう4500�`走ってます。デザインと最高速以外大変気に入ってます。新車からずっと廃屋(￣ー￣; 入れてますが、やっぱ廃屋入れるといいですね。お勧めはエネ○スの廃屋です。加速と燃費がよくなります。宣伝じゃあありませんよ(^-^)
質問なんですが、このアドレスって車速パルスとれないですよね。一応車のナビ付けてるんですけど、GPSでしか現在位置表示できません。でもGPSだけでも結構いけます。みなさんもやってみてください。結構便利です。バイクって一々止めてマップ見ないと行けないから、不便ですよね。ナビあると本当道に迷わず目的地まで余計な燃料使わずに行けます(^_^)ｖ
それから最高速もう少し伸ばしたいのですが、まだ出ないんですか？ハイスピードコントローラーってやつは・・・まっ、インパネは確かにショボイですが、そこら辺はシンプルでいいと思います。どうせ速度とフューエルしか見ないですから・・・塗装部分少ないと思いませんか？もう少しあったら、かっこいいのにぃ、
しかし、今時まだ車速ワイヤー使ってのは珍しいですね。飽きて売る時に巻き戻そうかな(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ
燃費はうち横浜なので、市内で平均３５キロっす。本当横浜は坂と信号が多いし、渋滞も半端じゃないっす。引越したいっす(余談)

書込番号：4515689

[シャア・アズナプル]

新車からハイオクでなんでハイオクが良いと比較できるのですか？
アドレスはレギュラーガソリンのオクタン価で最高の性能を発揮できるように設計されているハズですが・・・

最高速が遅いとの事ですが、１００ｋｍ近くでますよ。
正直、このバイクでこれ以上の速度は危険です。
法定速度もかなりオーバーしています。

危険行為は同じアドレス乗りとして止めて頂きたい。

書込番号：4515879

[安全運転を推進する会名誉会長]

車体が小さいのにスピードが出るバイク。スピード出せば事故の確率が多くくなります。他の書き込みもありますが、法定速度違反はいうまでもなく法律違反です。掲示板で堂々と書く人の気が知れません。そんな人はバイクを乗る資格はありません。

書込番号：4516234

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

エネ○ス廃屋は結構体感できますね。僕がインプレッサに乗っていた頃、エネ○スかシ○ルの廃屋を使ってました。しかし、Ｖ１２５に廃屋は・・・。きっと一昔前みたいに廃屋が１００円台だったら俺も廃屋入れてると思うけど、リッター１４０円はキツイなぁ。ところで、ハイオクくんってどうなんだろう？？

書込番号：4516368

[ルナルドムーン]

買ってから廃屋入れていて、最近レギュラーに変えました。
ウルト○マンの廃屋です。結果、燃費変わりませんでした。
V100では効果があり、3Km/Lほど伸びました。
加速も良く感じたし、計算すると廃屋の方が財布に優しかったのに。
V125には効果がないのか、エネ○スと相性がいいのか・・・？

夜中に片側１車線の国道を走ることがあります。
トレーラー・ダンプが法定速度を超えて走っています。
追い越しされると、風にあおられてフラフラして危険なので、
抜かれないよう、付いていけるようにスピードを出しています。
V100ではアクセル全開でなんとかって感じだったのですが、
V125では、若干の余裕をもって運転できるので、気持ちが全然楽です。
同じくらいのスピードなのに、無理している自分がいなくなりました。

そんな自分もバイク乗る資格無いのかなぁ？
大好きなのに．．．

書込番号：4516605

[りょー０１１１]

なぜ伏せ字を使われているのでしょうか？
当掲示板のマナー集には以下の通り、記載されています。

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◆無意味な伏せ字は使わないでください

例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。
また、どうしても伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。
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利用規約をご覧になっていないようでしたら、一度目を通す事をお勧めします。
最近伏せ字を使われる方がちらほら見られるようになったので、気になって書き込みさせて頂きました。
多くの方が利用されている掲示板ですから、規約は守って使用しましょう。

書込番号：4516606

[taati]

ひろしさん、ごめんなさい、ルナルドムーンさんに聞きたいのですが、私もV100を中古を、2ヶ月前に買い普段あまり乗らない為（エンジンの掛も悪く）ガソリンが、腐ってもいけないのでエネオスのハイオクを入れてました、ところが、あまりにエンジンの掛が悪く（10分ぐらいキックしてようやく掛かる）ショプに持ち込み聞いたところ、２サイクルエンジンにハイオク入れたらエンジンは、掛かりにくくなると、言われました、そんなことあるのかなあーと、思いながら、V125を薦められてつい買ってしまいました、２サイクルエンジンにハイオク入れたらエンジン掛かりにくくなるんですかねー？

書込番号：4516924

[稲葉 ヒロシ]

ヒロシです
厳しいご指摘有難うございます(^_^)一応、同クラスのバイクに最高速で負けた事あるので(￣ー￣; ﾋﾔﾘ　　チューンするならそこからかなと思いまして・・・サーキットで同クラスに負けるなんてとんでもない話です。まっ、燃費で勝っているのでいいか(ってサーキットには燃費は関係ありませんが）確かに道路では危険がいっぱいです。お互い気を付けて楽しいアドレスライフを送りましょう(^^)V
あっ、友達のレギュラー仕様のV125Gと比べてのことですよ。少しだけですが、加速は勝りました。次はメタル入れてみたいっす。壊れそう・・・・目標はGTOなみの加速です。

書込番号：4516998

[しろくまパパ１号]

一般的にはハイオク＝高性能ガソリンというイメージがありますよね。
ところがガソリンの「燃えやすさ」だけに限って言うならばレギュラーの方が高性能なんですよ。ごく単純に言えば燃え（自己発火し）にくいガソリン＝ハイオクなんですから。

ではなぜハイオクが高性能エンジンに使われるかと申しますと、「レギュラーガソリンが使えないほどチューニングを追い込んだ（高性能な）エンジンでも、不正発火や自己発火せずに安定して使用できるから」なんですね。
ここらへんを詳しくお話しすると丸１日喋ることがありますから、誤解を恐れずに手短に書きますと、低圧縮で高回転型のトルクが必要ないエンジンはハイオクを入れても（性能面では）効果はありませんし、大排気量、低圧縮、高回転型エンジンならば逆に性能低下を感じる事が出来るかもしれません。あるいは、本来はレギュラー仕様でもノッキングを起こしやすいほど圧縮が高く、点火時期が早いエンジンならハイオクを入れるだけで性能向上が感じられることになります。
つまり小排気量、低回転、低トルク、低圧縮エンジンであるＶ１２５はハイオクのメリットを享受しにくいわけで、さらにこれが２サイクルエンジンのＶ１００でしたら、ますます低圧縮、低回転型ですから顕著ですね。

つまり上でシャア・アズナブルさんが言われているように「アドレスはレギュラーガソリンのオクタン価で最高の性能を発揮できるように設計されている」わけです。


ただし・・
一応念のために書き添えますと、ハイオクガソリンは洗浄剤を初めとする付加的な機能を向上させたものが多く、それらの面ではレギュラーガソリンより高性能であるといわれています。だからメーカーによってはハイオクガソリンといわずにプレミアムガソリンという呼称を使っているわけですね。ここではあくまでエンジン出力や燃費といった性能を主眼にして書き込みしていますので、メリットを享受できないと書きましたが、初めからその他の機能を求められる方がハイオクガソリンを使われるのはひとつの手ではないかと思います。誤解なきようお願いします。

書込番号：4517080

[カンバック]

しろくまパパ1号さんの仰るとうり、レギュラー仕様(低圧縮比)の車両にハイオク(ブレミアム)を使用しても馬力が上がったり、燃費が向上したりはしないでしょう。只、エンジン洗浄剤等の効果はあるので(水抜き剤の代わりに)時々使用する手はありますよ。エンジン綺麗!!
アドレスでは一回満タンにしてもレギュラーとの差額は微々たるものなので水抜き剤を買うよりお得です。

余談ですけど、私のセカンドカー(四輪)はプレミアム指定なんですが、涼しくなるとレギュラーを入れてます。(プレミアムは高いので真夏は避けますが、普段乗るのには勿体無いからです)
ノックセンサーなるもののお陰で点火時期を調整してくれるので走れますが、エンジン保護の為、
ターボブースト圧は最低にセットしています。(余りエンジンに良ないし、確実にパワーダウンします)
そんなセコイことするくらいなら、最初からレギュラー仕様を買えば??? とは言いっこなし(^^@
こいつを買った頃は速さに憧れていて、国産で一番速いと言われた車だったから。
10年前に限定解除に挫折して、中型では満足出来ずにナナハンより速いのに乗りたかった。
今は飛ばす気ないし、買い換えるにも金掛かるし(ショボイので我慢は決心が・・)かみさんの
顔色伺いながら、せめてガス代でも節約しようかと・・・ハハ　失礼。

書込番号：4517873

[梅茶]

初めまして、明日青のＧを納車予定の者です。始めてのスクーターなので楽しみです。

さて、アドレス購入時に、スズキの店員に注意点を確認したところ、
「ハイオクは入れない方がよいです。」ときっぱりといわれました。理由までは聞きませんでした。まあ、レギュラー仕様なんだから、私はレギュラーを入れます。

ちなみに、所有するkawasakiのバイクは高回転、高出力型ですが、レギュラー仕様なので、レギュラー入れています。自動車はハイオク「専用」なので、ハイオクを入れています。

シャア・アズナプルさんに同意で、ハイオク入れる意味はあまり無いとわたしは思います。

書込番号：4518275

[かま＿]

バイクは違いますが、ＺＸ−４を買った時に、レッドバロンの店員に「壊れますからハイオクは入れないでください」ってきっぱり言われましたねぇ。。。　信じてないですが（笑）

ハイオクはレギュラーより比重が５％重く、（他の条件が同じであれば）出力は燃料の重量に比例するからリッターあたりの出力が５％あがり、同じ走り方であればその分スロットルを戻すことが出来るので燃費が５％上がる。
という文章を、大学の機械工学科が書くサイトで見たので、車で１万km以上データを取りましたがあまり変わるようには思えず、少なくとも５％は変わってないですね（笑）

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると。。。　結構面白い時があります。
僕の車で一番面白いのは、ＳＴ１８５の３Ｓ−ＧＴＥ。
ターボが効いて、ノックを検出するとまず点火時期を落とすのでパワーダウンを感じます。
そのままアクセルを踏み続けると、時間をカウントしていて一定時間経過後に過給圧を落とすので、さらにパワーダウンを感じます。
２段も変わるのは、これだけでは？？
ちなみに過去車のロータリーターボは、さすがの（？）私も、恐くてレギュラーは入れられませんでした(^^;;

スレ違い失礼〜

書込番号：4518440

[ルナルドムーン]

taati様
難しいことはわかりませんが、V100にハイオク入れてて悪くなった点はありませんでした。
始動性と速さは、どちらでも変わりませんでした。
ただ、燃費だけは確実に良くなりました。
何度かレギュラーを入れたりしてたのですが、
記録していたので見比べると一目瞭然です。
多少の誤差はあると思いますが。
駆動系だけいじって乗ってました。
あと、カストロールのTTSを入れてました。
あと、ビックバーン付けてました。

かなり詳しい方が沢山いらっしゃるので、理論的にはそうなんでしょうね。
勉強になります。
もしかすると、何かの組合せでたまたま良かったのかもしれませんね。

書込番号：4518651

[taati]

色々な方から、情報ありがとうございます。私、最近このV125を買ったんですが他にGB250初期型も、知り合いから譲り受けオークション等新車同様（外見だけ）にしたのですが、なにぶん、乗る機会がなくV125は、週１、GB250は、3ヶ月に一回程度しか乗らない為、ガソリンの腐食防止の為ハイオクを入れていろのですが、効果は、あるのですか？よろしければ、ご教授下さい。

書込番号：4519217

[かま＿]

ハイオクが腐食しにくいのは実験した事がない(やり方も思いつかないし)のですが、僕も同じ事を考えて乗らないバイクにはハイオクを入れています。
バイク屋さんには「あんたが乗らないっちゅうのは一年だから、そんな燃料がどうのという細かい話ぢゃないから、何したってダメ！　乗りなさい!!」って言われましたが(^^;;

書込番号：4519313

半年点検

[さるえもん]

半年点検のお知らせハガキがドリーム店より届きました。
7,500円ほどお金がかかるみたいで、金欠状態の私には
結構いたい出費です。でもこれを受けないと3年保証が
なくなるらしいので、仕方なしと思ってます。
ちなみにこれって点検オンリーなんですよね？
ショップに聞けば済むことなんですけど、消耗品については
別途費用がかかるんですよね？いくらくらいかかるのか不安です。
既に半年点検受けられた方、いくら持っていけばいいか
教えてもらえませんか？（一般的に）
ていうか皆さん半年点検は受けられますよね？

書込番号：4510903

０６年型が発表しましたね！！

[take83]

新型０６年型フォルツァ発表されましたね！！
マイナーチェンジですが内容は電子ＭＴ7速、新モード追加、燃費改善、外見の小変更ですがこれはもうマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジのような感じですね！

おそらくスズキの新型スカブに対抗するためだとは思いますがもうモデルチェンジするとは予想外でした。

今現在０２銀翼６００に乗っているのですがフォルツァに乗り換えようとしていたのでこの新型の７速ＭＴが気になります・・・。

高速巡航が楽になりますし高速２人乗りにかなりよさそうですね！！

書込番号：4500023

[shift0083]

確か、スクーターマガジン（？）に車体などが載ってましたね。
今度は、スピーカーの取り付けが楽にできるように最初から、スペースをとっているらしいですよ。

書込番号：4510404