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ドキドキ

[ハトクルックー]

ついに納車の日がやって来た！ 今まさにバイク屋にドキドキしながら向かってる。ここのサイトを参考に決めたフォルツァのオーナーになれるなんて嬉しくて涙がでる。 フロントBOXの閉まりが悪いとの事なのでチェックしてみます。 後程走った感想なんかも書かせて頂きます。

書込番号：4394507

[エドモンドびん]

そうですか！掲示板を参考に購入ですか！新たなフォルッァオーナーですね、おめでとう御座います！私もフォルッァオーナーになってまだ2ヶ月です！購入して正解でした！機能・性能・形と大変満足しています！

書込番号：4395199

[光影]

ハトクルックーさん、こんばんは！

まずは、おめでとうございます！

エドモンドびんさん、より新参です。
納車よりまだ、10日ほどです。

それでも、購入して正解でした。
とても、楽しくなるバイクだと思いますよ〜。

書込番号：4395303

[ハトクルックー]

エドモンドびんさん〉〉ありがとうございます。 私も形、機能が気に入ってます。 慣らし終りまで無茶できませんが、回転抑えてでも走りは軽快でした。 光影さん〉〉 こんばんは、ありがとうございます。 １０日目ですか、これから楽しくなっていきますね。 お互いフォルツァライフを満喫しましょう。 さて、５０ｋｍほど走ってみました。想像以上に気持ち良く、家に帰るのが嫌なくらいの気分でした。ただ、短足な私にとって爪先立ちはストレスなりそうです 。あと、すり抜けは若干しづらい感がありました。 。フロントBOXは特に違和感もなく、ショップの方に聞いたら改善されてきてるとの事です。

書込番号：4395556

[光影]

ねえ〜

気持ちはわかります！！！

私も、普段は会社の車を使って通勤してるので、バイクに乗るのは休日のみ！！！

そこで、本日も子供を連れてプチツーリングへ。。。

トータル500km走破です！

後半分で慣らしも終わりです。

おっしゃるように気持ちよく走るのですが、5000回転以内と自分で決めてるので、時速にして80km以下です。
多少なり、ストレスを感じてしまいます。。。

そうそう、フロントBOX良かったですね〜
うちのもそれほど大きく納車日が変わるわけではないのに、対策してないんですかね〜
一応店には連絡してるので、追って連絡があると思いますが。。。

それでは、素敵なフォルツァライフを満喫してくださいね。

書込番号：4398655

[まき（眞樹）]

>そうそう、フロントBOX良かったですね〜
>うちのもそれほど大きく納車日が変わるわけではないのに、対策してないんですかね〜
>一応店には連絡してるので、追って連絡があると思いますが。。。
FORZA Zの青に乗ってます。
新車で購入しましたが、最初は問題なかったのですが、納車から１ヶ月ぐらいたった今、しまりにくくなっています。
かなりの数で不具合があるみたいですね。
「結構多いんですよね〜」ってサービスの人が言ってました。
一応対策として、ばねが替わっているらしいのです。
応調整が出来るらしく、３０分ぐらいで調整してくれるとの事でした。
今度調整してもらいにいってきます。

書込番号：4421998

[光影]

まき（眞樹）さん、こんばんは！

＞一応対策として、ばねが替わっているらしいのです。
＞応調整が出来るらしく、３０分ぐらいで調整してくれるとの事でした。

そうですか〜
うちはレッドバロンで買ったのですが、一応状況を確認してもらってホンダにクレームを入れてくれたんだけど、対策部品というのは無いと言われました。
それで、疑わしい部品が２点あるので、それを交換します。ということで取り寄せ中です。
また、部品の交換にカウルを全部はずすらしくて、３時間はかかるだろうということでした。代車は用意すると言ってたので、それは良いのですが、どうもカウルを全部はずすというのが少し気になってます。

が、まあプロのすることですから、あまり考えないようにしようっと。

それにしても、えらい対応時間が違うものですね！
やはり、皆が言うようにドリーム店で購入したほうが良かったんだろうか？
（最近、ブレーキだと思うんですが、シャリシャリ音が気になってきました。ついでに見てもらわないと・・・）

書込番号：4422082

[まき（眞樹）]

>それにしても、えらい対応時間が違うものですね！
>やはり、皆が言うようにドリーム店で購入したほうが良かったんだろうか？
自分はドリームで購入しました。
高いお金取るだけに、対応はかなりいいですよ。
レッドバロンはあまりよいイメージはないです。

書込番号：4434157

[光影]

まき（眞樹）さん、こんばんは！

＞高いお金取るだけに、・・・
まあ、私の場合も決して安いわけではなかったのですが・・・

で、レッドバロンでの対応ですが、その後すぐに部品が入ったと連絡があったのですが、私のほうがバイクを持ち込む時間が無かったので、本日になってしまいました。

が、1000km走破ということもあり、フロントボックスの修理及び、1ヶ月点検とオイル交換、あとブレーキの音に、少しバックファイヤーをするので、一緒に見てもらいました。

朝、預けて夕方取りに行ったのですが、フロントボックスはきちんと直ってました。（嬉しい！）
で、お昼ぐらいに電話があり、注文してたモリワキのマフラーが入ったとのことで、一緒に交換してもらいました。

これで、残るはフロントフェンダーのクレームのみです。（これはただ今ホンダに交渉中ということでした）

ということで、それほど悪い対応でもなかったですよ。

書込番号：4435549

国内原ニ市場再燃？

[カンバック]

こんにちは　他のスレでホンダがＶ１２５の対抗馬を開発しているとの情報を読ませて頂きました。
ホンダはスペイシー１００に続いて新型スペイシー１２５をＶ１２５の性能や価格を睨んでそれなりの製品として登場
させるのではと思います。
先日買物へ行ったおり、知人（昔のバイク仲間）と遭遇して？年振りに昼食を伴にしたのですが、彼曰く昨年購入した
愛車のシグナスＸがＶ１２５に対抗して実質価格が２５万前後迄に値下げされ、下取価格も下がってしまったと嘆いて
いました。

正直なところシグナスＸが実質２５万、Ｖ１２５Ｇが実質２０万で５万の差であればシグナスＸを選ぶ人は少なくない
のではと思います。
確かにＶ１２５はスタートダッシュから７０km/h迄の加速ではシグナスＸより優れていますが（原ニでは大きな要素）
それ以外では勝っているものは余りありません
言い換えれば安価で軽量が売りＶ１２５に無いものはシグナスにはあるのかな？（造りの高級感、大柄な車体のタンデム性、12ｲﾝﾁﾀｲﾔの走破性と高速安定性、乗り心地、、車と共通の55WH4ﾍｯﾄﾞ他、）ﾒｯﾄｲﾝにも２ｹ収まる（１ｹは半ﾍﾙ）

ファミレスの駐輪場にシグナスＸと我愛車Ｖ１２５と並べるとその差は歴然でこっちは原付、隣は１２５のミドルスクーター。
シグナスも値下げするだけじゃ芸が無いので、そのうちコストダウン版が出てくるかも？
スズキも安穏とはしておられず、Ｖ１２５の改善版を出してくるかも知れないし、Ｖ１２５が起爆剤になって日の当らない
原ニ市場が活性して良いバイクに乗れればイイナと思ってます。

書込番号：4421517

[ＴＲ１０１]

通勤メインの私にとっては車体の大きさは重要です。
Ｖ１２５のコンパクトなところが気に入っています。
乗り心地やツーリングならＶ１２５より大きな
車体のほうが有利ですね。
価値観は人それぞれですが選択肢が増えるのはいいことですね。

書込番号：4421582

[バウハン]

流行の理由の一つに原油価格の高騰が関係していると思います。

８０年代のバイクブームのときに中免でバイクをブイブイ（笑）言わせてた人たちが、現在４０前後ではないかと思います。その人達が通勤用に燃費の良い乗り物ということで、原付１種とほぼ同じ維持費で乗れる原付２種に注目しているのではないでしょうか？

まぁ、通勤用と考えればヘルメット以外にもいろいろ荷物の載るスクーターのほうが便利と考えるのは当然ですからね。


私の場合は会社の同僚から譲りうけたセローで時々通勤しています。原付２種ほどではないけど、30ｋｍ/Ｌは固いし、なんといっても保険２年つけて六万円でしたから（笑）
月の半分くらい乗るだけで１年で元取れます（＾＾

書込番号：4421724

[フルブースト]

私的にはＶ１２５とシグナスＸとは目指すところが違うのではと考えます。（シグナスＸもとても良いバイクですね！）
シグナスＸは１２５ｃｃのスクーターとして堂々たる車挌をもっており、それが魅力でもあります。　
安定性や居住性の高さは大柄な車体（車重も重い）の恩恵でしょう。
通勤で渋滞した市街地を走るのはＶ１２５に負けても長距離ツーリングでは遥かに快適でしょうし、燃費もまずまず。
ハイギヤードな為、スタートや加速では先行を許しても高速域では車重の影響が少なくなるので負ける事はないのでは？
一方でＶ１２５は限りなく５０ｃｃに近いサイズであり、車重も30kg程軽量です。
軽いと言う事は同じエンジンでは速くて当然ですが、速さと引き換えに安定性や居住性はある程度劣るのはやむを得ない事です。
Ｖ１２５の魅力は加速性能と軽量ゆえの取り廻しの軽さが最大の売りです。
体格が小柄でシグナスやスペイシーでは重くて・・・と言う人でも原付に近いサイズのＶ１２５なら抵抗なく乗れるということもあります。
また、Ｖ１２５のエンジンは最高出力こそ7,500回転で11.4PSと平凡ですが、最大ﾄﾙｸは6,000回転で1.2kgを発生しており、4stの125ccでは絶版となったｷﾞﾔ付のｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙを含めても非常に強力であり、車重も30kgも軽ければ早くて当り前です。　人それぞれ求めるものが違う様に１２５ｃｃのスクーターも同様ですよね。

とは言え、市場の原理で安くて人気のあるモデルが出れば売れるのは当然で他社としても黙って見てはいないでしょう。
スペーシーやシグナスはそれなりにコストの掛かった製品なのでメーカーとしては在庫処分ならいざ知らず、いまある製品の値下げだけではとても対抗できませんので、撤退か対抗馬の開発かを選択するのでしょうし、現Ｖ１２５も更に良くなって行くと期待しています。

書込番号：4422057

[かま＿]

あんまり細かいことはわかりませんが、１２５ccが増えて、車からも認知されるようになればいいなぁと思います。
先日の、無知な？車にあおられてホーン鳴らされるような事が無くなるように。
車の脇をビュンビュンすり抜けて行くのが多くなり、車から恐怖と反感を買われるのが多くなると逆効果なのですが。。。

書込番号：4422945

[ブルーハーツ]

今のホンダにはアドレスを超える125を開発する力はないでしょう。以前もそういう情報が流され、出てきたのがスペイシー100です。こんなクソバイクよく「ホンダ」の名前で売り出したものだと思いました。

　ホンダは新車を出すたびにユーザーを裏切り最後に出たのがスペイシー100です。ホンダは自動車会社であってマン島ＴＴを目指した頃の熱意も本田宗一郎も今はなくスペイシー100が今のホンダの姿そのままです。ようするにバイクなど、どうでもいいわけです。特に安いバイクなど金儲からないので最初から相手にしてません。あちこちに豪華な車のショールームは建てますが、昔あったバイクのショールームは全て閉鎖。ホンダ社内でも優秀な技術者は全部自動車の開発、バイクは左遷か冷や飯食いのポストでしょう。
　ホンダは王者であって「下々のアドレス」の相手などするより、トヨタ王国の領土を奪うことに必死なのです。スズキはまだ自動車会社ではなくてバイクに情熱を持っている人間が活躍できる場があるんだと思います。その結晶がアドレスV125です。ホンダはFITは出せてもバイクはスペイシー１００が限界。それで125の市場を全部スズキに持っていかれても、どうでもいいと経営者は思ってるでしょね。

　アドレス１２５は情熱のバイク。スペイシーは坊主のバイク。ヤマハもシグナスではなくてジョグの正当進化したジョグ125を出してくれたら、感動して買うんだけど。

書込番号：4425167

[フルブースト]

皆さんの仰ること、もっともですね。
国産の１２５ｃｃのラインナップが充実して選択肢が増え、又そのことので１２５ｃｃオーナーが増加して
四輪ドライバーがピンクナンバーの存在をより認識し、相乗効果を発揮してくれたら嬉しい限りです。
当然のことながら１２５ｃｃオーナーの公道におけるマナー向上も大切ですね。

尚、小生が自動二輪の免許を取得して半年も待たずに免許制度が改正され、キリギリで中免を免れました。
教習所経由で３５０ｃｃの教習車（ＣＢ３５０でした）で取得したのですが、その当時は１２５ｃｃ以下の原付二種と
１２５ｃｃを越える自動二輪しかありませんでした。
中免を取得し、私より遥かに上手な後輩達が何度も限定解除に挑戦しつつも中々合格出来ないのを横目で
見ながら申し訳なく思うと伴に胸を撫で下ろしたものです。

最後に極めて個人的なもので恐縮ですが、Ｖ１２５のマイナーチェンジに期待するものは、今の軽量・コンパクトな
サイズと低中速を充実させたエンジン設定はそのままに、もう少し高級感を付加して頂ければと思います。
元々が安価なので多少価格が上がっても構いませんが、メーカーさんの売りを考慮して１万円以下のアップでも
更に魅力的になると思います。

真っ先にはメーター周り（ＴＵＲＮモニターもハイビームモニターの追加）とメーター類やスイッチ類の見直し。
次にメットイン照明とフェルト処理の復活とバッテリーケースの蓋のロックを見直して折角のアラームをより
確かでセキュリティの高いものに。
次にフロントディスクブレーキのローターを１ランク大径なものに変更して制動力をアップしてより安全性をアップ
最後にコンビニフックの位置を見直すと伴にフロントのボックスを蓋付（キー付）にして、アクセサリーソケットを
追加。・・・・・欲張り過ぎ（＾＾；＞

書込番号：4429195

本日納車でした

[はまぐりふたつや]

本日、晴れてアドレスV125Gファントムブラックメタリックのオーナーになりました！

中古で買って約10年近く酷使していたDioとも今日でお別れです(;_;)/~~~

8月23日に発注をしてバイク屋さんからは｢9月の生産分になるから納車は早くても9月半ばすぎ、もしかしたら10月になるかも｣と言われてたのですが思ったよりも早い納車になりました

当地ではV125G登録は第一号らしいです(^^)

まだ10kmほどしか乗ってないのでインプレはさておき・・・

実は発注した時の純正オプションのメッシュフロントバスケット(いわゆる前カゴですね)をつけてもらうように一緒にお願いしていたのですがこれがまだ装着されてなくてバイク屋さん曰く｢どうやらすぐサビるというクレームが殺到しててメーカーで改良品を作っているらしくてまだ納期がわからない｣とのことでした

前カゴを装着しておられる方はあまりいないようですが以前ここのスレで｢前カゴがすぐサビた｣というスレを読んだような・・・

書込番号：4422521

[カンバック]

それはそれは・・・・エンストに続いてまた改良品とは（＾＾；＞
ま、あの手のオプションなんてメーカーが直接作るのはありえないので何処かの外注へ発注しているんでしょうが、安く
買い叩き過ぎて塗装の工程を省いているから直ぐ錆びるんですね。
原因は塗装の塗膜が均一でなく薄いところがある（塗装工程を省略して１回塗りで済ませている）又は塗料の金属面
への密着不足（塗装前の脱脂の工程の省略）くらいしかないでしょう。
スズキさん・・・ちとやり過ぎでは（＾＾＠

書込番号：4423647

Ｖ１２５の中古価格 （将来予測：残存価値と中古流通値段）

[黒無印]

Ｖ１２５を語るネタとは少し趣が違うかもしれませんが…。

高校生の娘が原付免許を取ったので中古スクーターの目利きを頼まれま
した。自分専用の乗り物が欲しいながらも新車を手に入れられる経済力
も無いので、選択肢は自ずと「中古」になる訳ですが、初めての買い物
で何をポイントにして判断したら良いかが判らないし、また目利きと言
っても、バイト代が貯まるまでの取りあえずの「支払い」も親爺任せに
出来るので安心できるようです。　親バカですので、ウカウカしている
と臑を囓られることになるのでしょうが…（苦笑）　

そこで、Ｖ１２５を購入したＳＢＳを始めとして、街のバイク屋やネッ
ト・オークションを徘徊していてつくづく思ったのですが『中古原付ス
クーターの異様な高値取引』に些か驚いている次第です。

娘が欲しがっているのはＨ社の２ストＺＸなのですが驚く程高い！
数年前にカタログ落ちしたモデルの、それも排気ガス規制前（つまり
５年以上前のモデル）が店頭で１０万円を超える値段で取引され、ネッ
ト・オークションです７〜９万円のレンジで右から左に売れていく。
新車価格で１７万円に届かない「車」が通常の自動車であれば原価償却
が殆ど終わっている時期になっても元値の５０％を超す価値で取引され
ていることは驚愕に値します。　車検が適用されていない、つまり年式
や実走行距離が不詳でまかり通るグレーな世界だからと言うこともあり
ますが、それにしても凄い！　まさに需要と供給の市場経済（苦笑）

と言うことで、まだまだ中古流通が殆ど無いＶ１２５（Ｇ）ですが
３年後・５年後・１０年後の（中古）市場流通価格を想像してみるのも
一興かと・・？

書込番号：4417971

[黒無印]

スレッドを建てたモノの下世話なネタだったか・・・？
と些か心配になったので自己レスです。（笑）

アドレスV125（G)は比較的高性能とは言え、趣味性の高いスクーター
とは決して言えないので中古になってもプレミアム的な価値は付かない
でしょう。　また、新車価格が他の同クラスに比して安いので、それも
高値を維持する要因にはなりにくいでしょう。

ズバリ、私の予測は３年後で１２万円（流通）５年後で１０万（同）
１０年後で５万から８万円（同）と予測します。

過去の体験や色々な買い取りサイトなどを調べた印象から推論を建てて
みると、中古の原付（一種および二種）の値付けは原価におよそ５万円
程度の付加価値を乗せているように推測します。従ってV１２５（G)を
手放す場合は３年後で７万円程度、５年後で５万円程度、１０年後で０
から３万円程度の実質残存価値があると想像しています。

例えば３年間V125（G)に乗って７万円で売却できた場合、乗り出し価格
が込み込みで２２万円として差額は約１５万円になる訳ですが、その場
合、定律で計算すれば一年間で５万円が償却金額になります。
１ヶ月で約４、２００円　一日にして約１４０円、まるで保険の宣伝み
たいですが（笑）　これがV125（G)の所有コストって事になります。

東京メトロ（地下鉄）の区間料金が１６０円の現在では、極めて秀逸な
移動手段であると言えるでしょう。

書込番号：4418288

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

ＺＸはダメだよ。静岡じゃヤンキー御用達です！！

書込番号：4420381

[バウハン]

２ｓｔだからでしょ？高いのは。

やっぱり免許的に５０までという制限がある場合は、４ｓｔの１００ｃｃ相当（もしくは以上？）の加速を見せる２ｓｔを欲しがる人は多いんじゃないかな？
250クラスになれば４ｓｔでも実用性としては２ｓｔに引けを取らないけど、５０というミニマムサイズでは現在の公道の流れに乗るにはキツイと思いますね。


そういうわけなんで、お乗りのＶ１２５については、さほど期待薄かと、、、個人的には２ｓｔ５０や人気車などのプレミアム価格を除けば、同程度の車両の中古市場価格の１／２〜１／３が買い取り価格と思っています。
１０年も乗れば価値はゼロでしょう。


＞東京メトロ（地下鉄）の区間料金が１６０円の現在では、極めて秀逸な
移動手段であると言えるでしょう。


ガソリン代と保険料･税金を忘れていますよ（＾＾；
もちろん、タイヤやオイルなどの消耗品もね。

書込番号：4421237

[たた−−ん]

私もＺＸのっていましたよ。
６年ほど乗って先日悲しいことに盗難に遭ってしまいました。
まだまだ好調でバッテリーも変えたばっかり、ヘッドライトも変えたばっかりでかなりショックです。
しかもバイク屋に中古を見に行くと必ず１台は置いてあって値段を見ると１０万くらいはしてますよね。
私のもそれ近くで売れたのかも…と思うと気持ちがドヨ〜〜ンとします。
結局はスズキのアドレス１２５Ｇを新車で買おうとは思っています。
ＺＸはだけでいうとやはり高校生くらいの子に人気が集中していますね。バイク屋で盗難に遭ったっていうと「あぁ、よく盗まれてるよ」と当たり前に様に言われます。
カッコイイのが欲しい気持ちは十分分かりますが、盗難に遭わないためにも他機種をオススメします。
ちなみにハネの盗難は１度、ミラーを根元から折られるいたずらが１度、本体盗難（見つかりましたが部品取りされていて骨組みしかなくなりました。）という始末です。
スポーツタイプは止めた方が無難ですよ〜ヤンキーが喜びますからね〜

書込番号：4421241

[クラリペット]

こんにちは

DIO−ZXに関しては明らかに「２ｓｔ」廃止の流れによって
高値になっているのだと思われます。
NSR250と同じ現象ですね。（なので投資目的で購入すると良いかも^^;）

書込番号：4421730

[ＴＲ１０１]

一時期ＯＦＦ車の２ｓｔも高沸してましたね。
これから２ｓｔはどんどん姿を消していくのでしょう。

行きつけのバイク屋の話しだと
５０ｃｃを中古で売る場合、消耗部品の交換や一定の整備をすると
どうしても売値が５万以上になるといってました。
しかも１０万以上の中古はほとんど売れないらしいです。
個人売買と違い、いい加減なものが売れないので気を使うらしいです。
そこのお店は、よっぽどの上玉で無い限り買い取らないと言ってました。
上玉でも上記のような理由から１〜２万ぐらいで買い取るのが
精一杯らしいです。

書込番号：4421771

逮捕されるぞって・・・

[さるえもん]

この前、野球するのにフォルツァで行ったのですが、
バットを入れてるのを見た友人が一言、
「お前、警察に見つかったら逮捕されるぞ。」
これって本当ですか？？？
だってバット入るんだから仕方ないですよね。

書込番号：4413566

[て２くん]

バット持ってるだけで逮捕されることはないでしょう。常識で考えて。
だったら、高校生とか、中学生、小学生すべて逮捕されることに

バット持っていて、職質されるかもしれませんが。

書込番号：4414191

[桃白白]

木刀を車に持ってて捕まりましたね、凶器準備集合罪、バットは大丈夫です野球すると言えばね。

書込番号：4416650

[SEVEN_Dream]

基本は、バットも木刀も竹刀も　専用のケース等にいれて持ち歩く必要があります。
ケースに入れておけばＯＫ。

書込番号：4419994

[さるえもん]

なるほど。
今度からケースに入れて持ち歩くようにします。
ありがとうございました。

書込番号：4421179

GPSverスクリーン

[へいはちろう]

今度本体を購入予定ですが、GPSver用のスクリーンを探しています。約１年前に廃盤となったようです。客相から、西、東日本パーツセンターと経てオートリメッサという鈴木純正パーツを扱う会社へたどり着き、再生産が出来るか確認してもらっています。２CHでもこのスクリーンをほしがっている人がいましたので、ほしい方は客相にこの店を聞いて要望してみてはいかがですか？要望が集まれば可能性はあるといってましたよ。

書込番号：4353977

[へいはちろう]

スクリーンを購入することが出来ました。
オートリメッサさんありがとうございました。
当該部品は廃盤になっていましたが
流通するためにスズキ社内で品番を復活させ
調達してくださったようです。
当該部品破損時のために今後
引き続き購入可能かどうか聞きましたが
継続した販売の予定はなく、現在の在庫もないそうです。

書込番号：4419452