バイクすべて クチコミ掲示板

ギヤオイルを交換しました。

[セバッチャン]

ランナー SP180を2月に購入し、町乗りで使ってます。

これから購入する人の参考にしてもらえれば幸いです。

１０００Kmほど走ったので、ギヤオイルを交換してみました。
色々の情報サイトで交換する際のオイルの銘柄を色々見てみましたが
粘性が取扱説明書にあった、自動車用のデフレンシャルオイルを入れて
みました。入れ替えの際のオイル流入口が小さく奥の方にあるため、
１００円ショップでホットドックにかけるケチャップを容器を買ってきて、７０CCを注入しました。（古いオイルを抜く時は、ディスクブレーキのブレード等にかからない用ビニールなどを張ってから行うとよいと
思います）
入れ替えてから２００Kmくらい走ってみました。
現在、購入時よりも燃費が延びて１３Km/L→１８Km/Lくらいで
調子もいいです。
先ずはご報告まで！

書込番号：4400417

相変わらずバックオーダーが凄いようです。

[tama563]

先日、３歳年下のいとこが中型免許を取得し、
近所のショップでＶ１２５Ｇをオーダーしました。

カラーは、私がＧ（シルバー）所有していることもあり、
絶対に同色だけは、やめてくれと言ってあったので、
Ｇ（ブラック）をオーダーしたそうです。

ショップの話では、現在もバックオーダーが凄いらしく、
納車には３〜４週間かかるそうです。

Ｖ１２５Ｇ
（ブラック）　・・・・・　３〜４週間
（ブルー）　　・・・・・　２〜３週間
（シルバー）　・・・・・　４〜５週間
Ｖ１２５
（各色）　　　・・・・・　２〜３週間
　
私のＧ（シルバー）もオーダー当初は、４週間でしたが、
生産ラインが停止した影響もあり、結局は、２ヶ月後に納車されました。

書込番号：4367424

[ＶＡＭＯちゃん]

私は先日納車でしたが即納でしたよ。
さすがに普通？の店では２〜３週間待って欲しいといわれましたが、
（ファントムブラックの希望であった為です。カラーにこだわらなければ即納でした）ＳＢＳの店ならグレード、カラーにこだわらず即納できるという話でした。
しかし、人気はすごいようですね。展示車として入荷してもすぐに売れてしまうそうです。
ちなみに京都在住です。

書込番号：4369774

ぼやき

[♪仮名]

オーバードライブをつけてください
あとカードキーをもーちっと小さく
それから値段と重量をちょっち下げてください

書込番号：4361848

[バウハン]

オーバードライブってATの仕様のひとつでは？

スクーターにはけ関係ないと思いますが、、、、、（＾＾；

書込番号：4362588

[♪仮名]

スクーターには関係ない・・・　そーかｚのミッションって
どーなってんのかさっぱり分からなかった・・　
それでもつけてほしいｗ　オーバードライブスイッチ
（６速のうち、５速６速がオーバードライブになっています。とかはイヤ）
カードキーはオデッセイみたいにもっと薄くして（どのくらいコストかかるのかしらないけど）
重量は水冷だから重いのかな・・・まーエンジンに風あたらなそーだし
水冷なのはしょうがないか・・・しょーがないをなくしてください
HONDAさんがんば

HONDAの技術革新に期待しつつ気長にまつ

書込番号：4363868

[バウハン]

んだから、スクーターは無段変速だから。切り替えとかしようがないですよ。

書込番号：4364065

[harusaku]

ワタシ的にはDモードがオーバードライブだと
思ってます。。。燃費いいですし、で、オーバードライブ
を切る時（？）はSモードに入れると。。。
だめですか？こんな感じでは。。。はは。

書込番号：4364782

[♪仮名]

そうですかー　モードによってエンブレが実感できるのは
いいですねー。こんど試乗してためしてみたいとおもいます。
ありがとうございました。

バウハンさん　ぼくはZのみに照準あわせてカキコんでました。
ただのボヤキだったので説明たりなくてすみません。
お返事ありがとうございました

書込番号：4365235

[バウハン]

＞６速のうち、５速６速がオーバードライブになっています。とかはイヤ

普通ＯＤといえば、そういうことをいいますよ。
クルマのＭＴ車の５速ってのも、もともとは４速+ＯＤっていう感じでつけられていましたので、、、、そもそもオーバードライブの意味取り違えていませんか？

バイクの場合はほとんどの６速車はクロスレシオになっているので、上記の理由とはまた少し違いますけどね。



もしかしてＯＤをターボブーストみたいな意味に捉えていませんか？
つまりスイッチ一つで急加速！みたいな、、、、だったらＯＤとは相反するシステムですよ(＾＾；
そう言う意味では昔のホンダのスクーターでペダルを踏むとパワーアップっていうのがあったね。名前忘れちゃいましたが。。。。

書込番号：4365726

[ぢぢいＡ]

こんなんですか？ (勝手にリンクしてます。ゴメンナサイ。)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9393/hondanokodo.html

まあオーバードライブはバウハンさんのおっしゃるような、そんなもんですねー。
余談ですが、今までのホンダＡＴ車は「ＯＤスイッチ」が無いのが普通でしたが、最近のは「Ｄ３」なるスイッチがシフトレバーに付きつつあるようです。
他社のＯＤオフスイッチみたいなもんでしょうが、押すと１〜３速のみで変速します。
「ＯＤスイッチ付けて」てのは「エンブレスイッチ付けて」て言うみたいなもんですかね。

書込番号：4366253

[バウハン]

↑これですこれ（＾＾

いや〜そうでしたＢＥＡＴでしたね。ホンダはクルマとバイクで名前共用するからややこしいね（＾＾；

たしか50の速度規制が厳しくなった時代で、フルパワーのＢＥＡＴと出力規制されたＭＢＸ50とどっちが速い？なんて雑誌で競争していたのを思い出しました（この際アイコンと年齢合わないのでは？と言う突っ込みナシでｗ)

私はこの頃原付を卒業しかけていたので、余り興味は無かったけど、このシステムといい、ＲＥＶといいい、結構ホンダもいろいろやってましたね（＾＾

書込番号：4366336

[♪仮名]

オーバードライブスイッチって　高速とかでブレーキ使わないで
スピード落とす（エンブレ）ボタンじゃないんですか？日産のY32
載ってたとき付いていたので、そうだと思ってます。その後乗った
車は大抵高速ギアがオーバードライブになっていました。あの
スイッチは好きで多様していました。

書込番号：4366389

[ぢぢいＡ]

＞ホンダはクルマとバイクで名前共用

いろいろありますねー。インテグラとかトゥディとか。
もしくは四輪同士でもライフとかバモスとかの、大昔の名前を復活させたりと。

これらは「登録商標」とかの絡みで、新規にいい名前を考えても既に他社が登録してたり、パッとするのを思いつかない（おいっ！）時には、過去に自社で使ったのを引っ張り出すのが有効ですね。
勿論その為には車種の廃止等で使っていない名前も、ずっと更新し続ける必要はありますが。（ほとんどの会社はそうしてます）

さらに余談ですが「登録商標」でググってみた所、変わった所で“シャア専用は商標登録済み”なるページも引っかかってきました（笑）。いや、別にガンダム好きでも無いんですがね。

書込番号：4366445

このバイク・・・

[田中 洸]

みなさんのおっしゃる通り、非常に良いバイクだと思います。
デザインは人それぞれ好みがあるようですが・・・
でも、何でこんなに値段が安いのでしょうかねぇ。定価98万でしょ？
プレストのＨＰ見るとVMAXやBT1100よりも安いですもんねぇ。
非常にお買い得だと思います。

書込番号：4361681

電動スクーター第２弾が出るの？

記念すべきパッソル書き込み第１号です！！（チョッとうれしいです。）
　世間で環境問題がもり上がっている割には、パッソルに書き込みがないのはサミシイですね。実用的にはまだまだなのでしょうか？
　使っていらっしゃる方インプレッションを聞かせてください。お願いします。
　ところで、YAMAHA電動スクーターの第２弾が今年の春（５月？）に発売になると聞きました。パッソルより小型になり走行可能距離ものびるとか…。
　パッソルの販売は苦戦していると聞いていたのでうれしい限りです。
　どなたか詳しい情報（発売時期、値段、性能、寸法等）お持ちの方いらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：4103571

[TDM900]

私もパッソルに興味があります。
バッテリー駆動なので、車にも積みやすそうかな
と思いまして。
もう少し小型で、ハンドルがたためるのがあると
便利かな。（車のトランクに入る位の）

書込番号：4116593

[キングトラ]

パッソル使用しています。というか、初期型なので、あまりにもすぐに電池なくなるので、乗っていません。
電池にクレームがあったようで、今年新品にしてくれましたが、それでも、電池容量少ないよな、新型パッソルは電池容量が少し増えたようですが。

だいたい、１２〜１４キロ走ると思ったほうが良いですよ。それも、平坦地で！　坂は登らないしというか、すごく、遅くなります。１５〜２０キロぐらいにスピードが落ちます。最高速もパワーモードで平坦地で３７キロでればいいほうです。もちろんそんなスピードで走っていれば１０キロ走れません。
往復１０キロですので、乗っているときいつも大丈夫かなと心配しどうしです。（１２キロ走れるとしても少し余裕を残しておかないと押して帰ることになりますので１０キロ以上は怖くて勝負できません）

もう、３年ぐらいになりますが距離計は２５０キロぐらいです。

自宅近くで電池切れになったことは良くあります。

私はあまりにも役に立たないので、ホンダのＴＯＤＡＹを買いました。
パッソルまだ持ってますが！

お勧めできないバイクです。

書込番号：4361284

まさか？？

[通勤特急]

アドレスＶ１２５用社外品チューンパーツがイマイチ発売されない昨今ですが。プーリーの溝を加工した方はいるようですね＾＾＠その他のパーツで、いやいや私はすでにエアマニを研磨してるとか、リードバルブをカーボン製に交換したよとか？フライホイールを旋盤加工で軽量化した人とか？ポート研磨までしたよ＾＾＠の強者さん？ってすでにいるんですかね？

書込番号：4327120

[しろくまパパ１号]

こんにちは。
私は旋盤加工まではしていませんが、フライホイール（クラッチアウター）についているスチールのカバー・・というんですかね？をドリルで揉んで取っ払いました。結果、ほとんど効果はわかりませんけどね。
あれってＶ１００にもついてましたけど、何なんですかね？

えーと、リードバルブはありませんです。（←あげ足とり。笑）

書込番号：4327897

[バウハン]

↑だね（＾＾；

４ｓｔだし、、、、


小型車の場合は、ライダー側の軽量化が１番と思われ、、、ｗ

書込番号：4328156

[通勤特急]

誤記訂正。２ｓｔでいうリードバルブをカーボン製に交換したような？吸気系等のレスポンス化とかと言いたかったのですが。。↑のコメントで小型車の場合は、ライダー側の軽量化が１番とありますがあまりにも当たり前すぎて？でした＾＾＠。あと私のいうフライホイールをクラッチアウターと解釈する人の知識もどうですかねぇ？って感じです。Ｖ１００を知ってるようですが駆動系のケース側しか開けた事ないんでしょうか？？

書込番号：4328596

[しろくまパパ１号]

あら、ほんま。フライホイールとクラッチを混同していますな。適当に返信してはいけません。
Ｖ１００ならエンジン、駆動系まで一から組んだことありますよん。
さすがに２５０と１１００はキャブ止まりでしたけど。

ちなみに通勤特急さんの見られた（聞かれた、かな？）プーリー溝加工はどんな感じでした？？

書込番号：4328620

[黒無印]

フライホイル軽量化はスロットルレスポンスの改善には良いと思います
が低速トルクを奪う傾向にあるので小排気量のスクーターでは低速の取
り扱いが鈍感になるかもしれませんね・・・？

今を遡ること３０年くらい前に当時のＣＢ５０をボアアップからクラン
ク周りまで高校生の夏休み研究（笑）として弄った記憶が蘇りますが、
４サイクルの小排気量単気筒はあんまり廻るようにすると直ぐ抱き付い
た様な・・。　その時の「旧い体験談」として申し上げればカムプロフ
ァイルとバルブの研磨、バルブスプリング交換とヘッドの調整、そして
腰上の組み直しが作業的にも簡単で体感パワーアップの効果が高かった
記憶があります。

あと、「行間を読んで欲しかった・・・」というご意見は承りながら
も、通勤快速さんの先頭書き込みを拝見すると如何せん２ストを前提と
したチューニングに読めてしまいます。　老婆心でした・・・。

書込番号：4328624

[黒無印]

あっ！ご免なさいね・・　通勤特急さんでした（陳謝）

書込番号：4328628

[バウハン]

当たり前といえば当たり前だけど、下手にエンジン駆動系のバランスをいじるより車体を含めた軽量化が１番早道というのを知らないのかな？

１馬力あげるより１００ｇの軽量化が効果的な場合もあるよ。
特にバネ下はね。

フライホイールを軽量化しても馬力が上がるわけじゃないし、特性が変わるだけ。乗りにくくなる可能性大だね。

書込番号：4329779

[通勤特急]

そうですね＾＾＠確かに黒無印さんの言う通りに（如何せん２ストを前提としたチューニングに読めてしまいます）私も読み返してそう感じました。
また、改造的な書込みをする人は私を含めて何かしらバイクをいじった経験があるからこそ書込みしてる訳で、（下手にエンジン駆動系のバランスをいじるより車体を含めた軽量化が１番早道というのを知らないのかな？）と言う人がいますが、的を得てない書込み指摘と感じてしまいます。
確かに軽量化も視野に入れましたが、現在の車両重量を更にスカチューンした場合のシャーシの耐久安全性が不明なので却下でした。
別にレースする訳ではないので＾＾＠通勤ですからあくまで。
更にフライホイールを軽量化しても馬力が上がるわけじゃないし、特性が変わるだけ。乗りにくくなる可能性大だねの指摘ですが。それは本人がデチューンになったから、つまり失敗したからではないですか？＾＾＠
万一、知識のみの想像で語るのなら（荒らし）と同じだと思います。
自論ですが、車両の個体差+運転者（体重）＝同じ車種でもチューンの差が生じると言うのが私の考えですから。

書込番号：4357560

[バウハン]

４ｓｔと２ｓｔの区別がマトモに付かないような奴に知識云々について言われたくないねｗ


以上。

書込番号：4358211

[通勤特急]

↑救われない人＾＾＠

書込番号：4359568