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分割金利ゼロだって・・・

[8988]

車両価格もちゃんと　値引きしてあるし・・諸費用も安い・・・さらに金利ゼロ・・・　なんで岡山・広島だけなんだろう　買えないじゃないか・・ちくしょう！！　なんか口コミしたら５００円当たるんだって　悔しいからカキコして５００円だけもらお！

書込番号：4348724

試乗してみて決めました！

[motojo]

先日購入検討していた本命のT-MAX見にいきました。
すると足つきが×収納が×で悩んでいると
２５０ｃｃ本命のフォルツァとグランドマジェスティー、マグザム
スカイウェーブ６５０の試乗車が・・・

始めに２５０〜フォルツァの試乗〜次にグランドマジェスティー、
試乗後に本命フォルツァ却下になりました
２５０ｃｃならグラマジェに気持ちが動く
乗ってみての車体剛性の違い、タイヤインチの違いでの安定感があり
発進加速はインジェクションのグラマジェのスムーズな走りです。
ガタイが大きく考えてなかったバイクですが
試乗で一気に気持ちが変わり本命に・・・

難点は２つワイドボディーで後部席のステップの位置に乗せにくい
結構足を開いて乗せないといけない、車重が重い（400ボディーだからしょうがない）
それがマイナスでした。

スカイウェーブ６５０は
加速はそれなりでも頻繁に町乗り買い物で使うには重すぎです。

ついでにマグザムも始めは検討していましたが
収納の無さで試乗さえもしませんでした。
ヘルメット２個入らないのはマグザムの難点でしょうね〜。残念。

現在所有のトリッカーを下取りに出すのですが
去年買った価格でとっててくれるとのことで即契約でした。

若者には人気が薄いグラマジェですが
４００と同じボディーでカチッとした大人の乗り味がこれから楽しみです。
契約後からどんなグラマジェはどんなバイクなのか
ゆっくり勉強しましたが後悔はないですね。

書込番号：4340535

ヨシムラのマフラーについて！

[これからです！]

先ほどヨシムラジャパンに問い合わせたところ・・・・・

どこで情報を入手されたかと聞かれました。
８耐の展示ということで返したところ、開発段階で不明とのことでした。
年内発売は？？？と聞きましたが「決まっておりません！」と
かわされ、開発は「マフラーのみ！」とのことでした！！

いわゆる、「オフレコ」ということなんでしょうが
どなたか業界の裏からの情報はないでしょうかね？？？

どうせならヨシムラをつけようと考えているのですが・・・・・

むりなら、ヤフオクなんかの２万をきるのでも良いかと
思ってもいます。

書込番号：4338487

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

http://www1.ezbbs.net/22/184444se/
ここ見てみて！！ヨシムラの営業さんから聞いたという話が載っていますよ

書込番号：4339294

[これからです！]

尾崎豊・浜田省吾のファン　さん ありがとうございます。

本当ですね！　
しかし、２０万からのバイクに５万円のマフラーは
いかがなものでしょうか？？？？

微妙ですね！　(^_^;)

書込番号：4339620

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

やっぱり「ヨシムラ」のブランド料ですかね〜？？本当はＳＰ忠男のスーパーコンバットが欲しいんですけどね。タダオに問い合わせたら当面予定は無いって言われちゃいましたよ！！

書込番号：4339891

CB750がカラーチェンジしましたよ

CB750がカラーチェンジして黒銀→青白に変わりましたね。私は若い者なので過去の事は詳しくは分かりませんが、数十年前にも青白にカラーリングされたホンダのバイクがあったようで思い出に残っている方がいるようですね。
また、ホイールが黒→金、リヤサスのリザーバータンクが銀→金に変更されてます。この金が入った事によりナナハンをターゲットにするアダルトからヤング寄りにした感じですね。また、ヤングをターゲットにしたのと高速二人乗りが来年4月1日から解禁予定となっているのが理由なのか、販売目標が以前のマイナーチェンジよりも200台増になっていますね。
･･･とナナハンに憧れている若造でした。

書込番号：3623681

最近は復刻版カラーが流行りですね。今回の青白は２２〜３年前、４００のCBXが発売になった頃のCB750FのFCタイプの青白ですね。１３００の０２モデルにもPROS限定車でBig1の１０周年記念車という事でモリワキの集合管付きのFCカラーが発売されています。歴代のCBには印象に残るカラーが多いです。FBのボルドールカラーもよかったし、スペンサーカラーも人気ありますよね。１１００と９００と７５０は部品の共用ができる物が多く今でもかなりの台数が見かけられます。１つ疑問があるのですが、現行型のCB750のエンジンはCBX750Fのエンジンと同じ物ではないでしょうか？

書込番号：3633565

[Ｒ１０００]

ほんとだ、エンジン形式ＲＣ１７Ｅで同じですね。

書込番号：3634249

返信どうもです。やはりそうでしたか。手元に資料がなくてHPの写真でしか見ることができなかったのです。そうするとこの空冷エンジンの基本設計はかなり古いものですね。２０年位前になるのかな？でも７５０しかなかったから専用設計だったのか、あの頃レーサーレプリカ流行りでCBX750はいまいち売れなかった感じですし、ネイキッドが流行りだしてから現在のCBに載せ変えたのですね。なんとなく納得しました。

書込番号：3637871

[内線893]

RC42のエンジンは、
CBX750→ナイトホーク750→CB750(RC42)
という流れです。

書込番号：4338992

ギアオイルも換えました

[国光派]

ついで（？）なので、練習がてらにギアオイルも換えてみました。
カナリ手間で、プーリー冷却口のエアフィルタを＋２で外して、キック
スタートのペダルを12mmのメガネで外して、プーリーケースカバーと
プーリーケースを8mmのソケットレンチで外して。。でやっと給油口
（12mmレンチ）とドレインボルト（8mmレンチ）が出てきます。

で、給油口もドレインも横向きです。オイルを抜くのはともかく、直径
1cmほどの横穴にオイルを入れるのには難儀します。そこでお好み焼きに
マヨネーズをかける容器と、先が曲がるストローを用意して給油しました。
他にいい手が浮かばなかったので。。。「こんな方法あるよ」って情報が
あれば、ぜひ教えてください。

で、抜いたオイルは、あずきを炊いた後の煮汁みたいな赤灰色でした。
少々ラメが入ってました。でも十分キレイなので、換えなくても全然
大丈夫だと思います。

エンジンオイルとギアオイルを換えた後の走行フィールは。。。
違いなんて全然分かりません　6^^;

ちなみにギアオイルの交換時間は３０分少々です。ちょっと億劫です。。

書込番号：4333182

[しろくまパパ１号]

油脂類交換お疲れ様でした〜！！
プーリーカバーは何で二重構造なんでしょうね？少しでもコストを抑えたい機種のはずですけど・・。騒音対策かしら。
ところでオイルの容器ですけど、私は１００円均一で購入したオイル差しを使っています。割と容量表示も正確だったうえ、容器の底までチューブが伸びていますから正立させたまま使えて便利ですよ。

・・・ええと、国光派さんは色の表現が食べ物系なのはどうしてでしょう？？いえ、適切な表現で解りやすいと思いますけどね（笑）。

書込番号：4333232

[国光派]

＞私は１００円均一で購入したオイル差しを使っています

なかなか良さそうなものがあるんですね。１００均はしごして（？）探して
みます。マヨネーズ容器は液量が分からないって欠点があるんですよね。


＞色の表現が食べ物系なのはどうしてでしょう？？

どうしてと言われましても（冷汗）ちなみに、新しく入れたエンジンオイルと
ギアオイルは、透明リンゴジュースとメロンソーダです（笑）元々のオイルの
色が分かっているので、次回交換時（2000kmを予定）にはオイルがどれぐらい
汚れているかが分かると思います。

書込番号：4333700

慣らし終了

[カンバック]

こんにちは　　毎日暑いですねえ〜。
猛暑の中、毎週末乗り続けたお陰で今日で慣らし運転が終了しました。
納車(7/1納車)から1ｹ月余り過ぎましたが、永かった様な早かった様な・・・
慣らし中もそれなりには走っていましたが、これからは更に自由に走る
事が出来そうです。
今後は完全に慣らしの箍の外れた状態でのレポートをしたいと思います。
尚、燃費については以前ツーリング主体でのレポートを行いましたが、
今回市街地オンリーでの数値を計測した結果は1L/40kmとなりました。
全開や最高速トライはしていませんが、40ｷﾛ〜80ｷﾛの範囲で周囲の流れ
に合わせて走り(自分が先頭の時は60ｷﾛ)渋滞の中の走行が多かったと
思います。多分、この位(1L/40km)がこのバイクの燃費性能の実力かも？

昨日、偶々友人のスペイシー100に乗りましたが、随分感じが違うものだ
と思いました。38L位のGIVIのボックスを付けているのですが、車体が大柄
でエンジンの大人しいのでゆったりのんびり乗るには良いバイクですね。
逆にV125はゆったりのんびりとは無縁のバイクです。
四輪に例えればミニバンと２シーターの安いスポーツカーと言えるかも？

書込番号：4332506