バイクすべて クチコミ掲示板

慣らし終了

[カンバック]

こんにちは　　毎日暑いですねえ〜。
猛暑の中、毎週末乗り続けたお陰で今日で慣らし運転が終了しました。
納車(7/1納車)から1ｹ月余り過ぎましたが、永かった様な早かった様な・・・
慣らし中もそれなりには走っていましたが、これからは更に自由に走る
事が出来そうです。
今後は完全に慣らしの箍の外れた状態でのレポートをしたいと思います。
尚、燃費については以前ツーリング主体でのレポートを行いましたが、
今回市街地オンリーでの数値を計測した結果は1L/40kmとなりました。
全開や最高速トライはしていませんが、40ｷﾛ〜80ｷﾛの範囲で周囲の流れ
に合わせて走り(自分が先頭の時は60ｷﾛ)渋滞の中の走行が多かったと
思います。多分、この位(1L/40km)がこのバイクの燃費性能の実力かも？

昨日、偶々友人のスペイシー100に乗りましたが、随分感じが違うものだ
と思いました。38L位のGIVIのボックスを付けているのですが、車体が大柄
でエンジンの大人しいのでゆったりのんびり乗るには良いバイクですね。
逆にV125はゆったりのんびりとは無縁のバイクです。
四輪に例えればミニバンと２シーターの安いスポーツカーと言えるかも？

書込番号：4332506

皆さんの体験談をお聞きしたいです

[通勤特急]

2005年2月26日発売のアドレスＶ１２５ですが。発売から半年が過ぎようとしてます。Ｖ１２５オーナーの皆様は他の１２５ＣＣクラスまでのスクーターとの勝負づけはついてる頃と思っておりますが、皆様の走行中の体験談をお聞きしたいです。？普通に走行してたら勝手に勝負を挑んできた？等珍体験談等を語ってみたいなと＾＾＠それと最近思うのですが、Ｖ１００乗りは減ってるのですかね？？私の通勤路では台数減ったように感じるのですが？？皆さんの周りはどうですか？

書込番号：4326741

[国光派]

グランドアクシス１型（５ＦＡ１）がめっきり減ったと思います。
先月まで乗ってた、私のグラアクも１型でした。40000km／７年で
駆動系から異音がしだしたので下取りしてＶ１２５Ｇ買いました。
１型と２型（５ＦＡ２）以降は、マフラーとブレーキディスクが
違います。あと、リード１００も減った気がしますね。

そろそろ、Ｖ１２５が異常増殖すると思うのですが。グラアクが
出た当時も低価格ゆえに異常増殖しましたし。

書込番号：4327318

現在、ならし運転中

[ねおまめ]

二週間ほど前に購入しました。現在通勤で慣らしをしています。
APEよりパワーダウンしているものの思ったよりは走ってくれるなあなんておもってます。KSR110と迷いながらもXR100にしたのですが良かったと思います（ホンダは昔から値段が高いとは思っていましたが、見た目の内容のわりには価格ははっきり言って高いですね）
バッテリーレスなのでややエンジンはかかりにくいですが、個人的には気に入ってます。あとシート幅狭いのでなれるまでお尻が痛いかもしれません。
ただ一つ問題があるのが、事前にネットでいろいろ調べていたら走行距離が４０キロを越えたあたりからリヤブレーキから音鳴り（いわゆる鳴き）が発生する事例があったので気にかけていると・・・やっぱりなりましたそして現在約280キロほど走りましたがましにはなりましたが鳴っています。原因はわかっていません。バイク屋さんでパッドの面取りとパッドグリスは塗ってもらいましたが変わりませんでした。ならしの終わる500キロまで様子をみようと思います。うわさではディスクの精度の問題かも・・という話も出てますが。

書込番号：4198692

[へろぺろ]

私も一週間前に納車になりました。現在ならし中で走行距離１１０ｋｍです。
わたしのＸＲもリアブレーキからものすごい音がします。同じ症状の人がいて安心しました。あまりに不快なので、今はフロントのみで止まっています。しばらく様子を見ようと思います。　一ヶ月したらお店に持っていき見てもらう予定です。　クレームで直るんでしょうかね？　　この前、ためしに妻と２人乗りをしましたが、正直きつかったです。シートが短すぎました。運転は普通に出来ましたが、後ろはおしりが痛いそうです。　それ以外はとても満足です。　ＴＷからの乗り換えですが、意外と走るし、小回りはききますし、なんといっても維持費が安いです。　これからいじるのが楽しみです。　
　

書込番号：4203631

[ねおまめ]

確かに二人乗りはきつそうですね。まあ、シートの大きさからして微妙なんですが・・・。
現在、４００キロまで走りました。ブレーキの鳴りは（一部の掲示板ではアヒルが鳴いてると言うそうですが）まだ少しありますね。私はリヤブレーキを強めにかけて止まるようにしているのですが、まだしばらくかかりそうですね。
３５０キロの段階で早々にオイル交換をしてみました。見事に金属粉が浮いていてキラキラしていました。今後数回は純正オイルで交換をしてその後他のメーカーを試してみたいですね。
今後の課題として、給排気系の交換（インシュレーター取り外し・メインジェット交換・マフラー等）そして、リヤキャリアを付けるかどうかです。リヤキャリアに関しては荷物がどうこうより、∪字ロックの収納に困っているからです。普段の通勤時は弁当持参なのでリュックを背負ってそれと一緒にロックも入れていると・・・重い。何とか少ない改造で付ける方法は無いものかと考え中です。溶接で作ろうかとも考えています。

書込番号：4223606

[もしもしクロちゃん]

ブレーキの鳴きが止まらないとのことですがこの症状はディスクパッドの振動がキャリパーブラケットの回り止めとスイングアームのスライドレール部で共鳴することにより音が発生しています。対処法がホンダより販売店へ情報提供されていますので買ったお店へ相談されれば良いと思いますよ。

書込番号：4323940

やっぱりオモロイ！

[digital c]

以前から欲しかったモンキー（６V）を買ってしまいました。
感想は「オ・モ・ロ・イ」ですね。
購入して直ぐにエンジンは武川の１０６cc（スーパーヘッド）、ミッションは５速、強化クラッチ、武川マフラー、ディスクブレーキ、１０インチアルミetcにカスタム。
暴力的な加速・・・でも怖いのでホドホドで安全運転をしよう。。。

書込番号：4275463

[digital c]

その後・・・
６月の中頃に６Vのモンキーを買って楽しんでいました。そのモンキーを友人が欲しいとの事で先日売却しました。(T_T)
でもモンキーの楽しさを知ると忘れられなくなりました。
再度モンキーを買う予定です。
６Vは電球やポイントなど入手困難なため見合わせ１２Vを狙っています。
考えているカスタムはEg８８ccにボアアップ、強化クラッチ、モノショックスイングアーム、前後ディスク、スパトラです。
まぁ早い話がスカチューンですね。
頑張ってお金貯めるしかないな。こりゃ〜。。。

書込番号：4321442

アドレスV１２５G予約しました。

[プロテイン0426]

はじめまして！以前よりこの書き込みを見ていて、ついに私もアドレスV１２５Gのブルーを7日に予約しちゃいました。
納車は今月下旬と言われました。早く乗りたいです。
手元に来たらまた書き込ませて頂きます。

書込番号：4224547

[プロテイン0426]

アドレスV125に取り付けられるディスチャージヘットライトって存在するんですか？
どなたか知っている方がいらっしゃいましたらメーカー・値段を教えて頂けないでしょうか？　
また、専用でなければ加工が必要なのかどうか教えて下さい！
お願いします。

書込番号：4234736

[プロテイン0426]

とうとう、ネットで探し出しHID付けちゃいました。
サンテカさんのMTD-2100の6000Kです。独特の光り方がgoodです。
取り付けもいたって簡単でミラー以外はプラスドライバー1本でネジを11本外せばOKでした。
しかし、この商品はもう製造してないらしく探すのに苦労しました。9000Kの方はまだ幾らか有るようですが・・・
まっ　好き嫌いあるとは思いますがHIDって良いなぁ〜　と思っている方は急いだ方が良いと思います。
ちなみに、アド125のバルブはPH-12ですがサンテカの表示ではPW-12となっていますがバッチリ無加工で付きます。

書込番号：4250386

[運転士53]

プロテイン0426さん、　はじめまして。
不具合が多いサンテカと聞きますが、お使いになってどうですか？
私も、プロテイン0426さんの仕様を検討しておりますが、アイドリング時のちらつき対策など、レポいただければ・・・。

書込番号：4259608

[プロテイン0426]

運転士53さん始めまして!
ちらつきが有る時と無い時がありますが、私的には全く気になりません。
HIDのちらつきって一般的にどう言う物なのか良く分かりませんが、私の場合はちらつきと言ってもノーマルバルブみたいにアイドリング時に少し暗くなったり、ウィンカーの点滅リズムに合わせて暗くなったりするくらいです。
　もしそれが嫌なら、私はやっておりませんがリレーをつけたり、アイドリングを若干上げたりの対策が有るかと思います。
私的対策としては、ボディーを開いた次いでって事でメーター球（T-10ウェッジ）をLEDの物に交換しました。因みにレイブリックのRC-341(ホワイト）です。少し青みの有る綺麗な色ですノーマル1.7Wに対しこれは0.5Wですから節約になるかと・・・
　そうそう、HID取り付けに際し自己融着テープ等を利用し防水をしっかりやった方が良いと思いますよ、ホームセンターで3〜400円で売ってますから！私はプラス風呂等で使う防水のコーティング剤も使いました。
　それでは、頑張ってください！

書込番号：4259827

[運転士53]

プロテイン0426さん,こんばんは。
レス、ありがとうございました。
メーター球のLED化も私も考えておりました。
ところで、HIDのライト照射具合はいかがでしょうか？
Hi-Loと使用できる範囲のものでしょうか？

梅雨続きでなかなか、バイクをいじる日がないので梅雨明けでも挑戦したいとおもいますがサンテクは生産中止になったようで・・・。
やっぱり不良が多いんでしょうかね？心配してしまいます。
はやく、梅雨が明けるといいですね。

書込番号：4262535

[プロテイン0426]

運転士53さんこんばんわ！
HI/Loの切り替え機能は付いてますが、HiとLoの照射の差が少な過ぎではあります。
また、その切り替え時のカチッっと言う音が少しばかり安っぽいのがイマイチです。

↓まだ詳しくは載せていませんが、アド125のHIDです。
http://www.geocities.jp/onepiece26261618/syumi.html

梅雨が明けるまでいま少しの辛抱ですね！　明けたら明けたで暑いけど・・・

書込番号：4264101

[プロテイン0426]

サンテカHIDを装備している私ではありますが、パーツ屋さんで店員さんに聞いたのですが、どうやら今年の年末あたりにソーラムから原付等に取り付けできる20WのHIDを発売するらしいですよ！
確かに、見せられたパンフには開発中ってなってました。
値段が気になる所ではありますが、信頼は出来そうなので期待しています。

書込番号：4310791

週末はアドレスデー

[フルブースト]

昨日の日曜日、目下快調の愛車を駆って趣味の釣りに行って来ました。釣りのレポートの書き込みをする訳では
ありませんが、普段余り走らない場所での感想をレポートします。

行先は多摩川の河川敷。（バイク乗り入れ禁止場所ではありません）四輪だと堤防の上に駐車して歩いて川辺に行くしかない場所です。

スクーターなのでこんなところを走る様に出来てないとは思いましたが、えいっとばかりに堤防を降り、或いは登り、石ころのごろごろする川原や雑草の中、砂地も走りました。（流石に河渡りだけはしてませんが･･･）

小柄で軽量な車体の為、取り回しが楽なので何処へでも躊躇なく踏み込めるのでとても便利で、例え行き止まりでも方向転換も楽々です。（昔スーパーカブで良く来たものですが、狭い場所での取り回しの良さはカブ並です）

砂地の走行では１０インチタイヤでもカブに比べて太いので問題なく走れました。（但し、カブと違い結構パワフルなのでアクセルコントロールには慎重さが必要）

渡河は浅瀬でも止めといた方が無難なのでやってません。カブの時はじゃぶじゃぶ渡ってしまいましたけど、小径タイヤとエアクリーナの吸入口の位置から考えて直ぐ水没してエンストするでしょう。

石ころごろごろの川原での走行は小径タイヤなので当然不得意ですが、場所を選びながら何とか走りきりました。
但し、ロードクリアランスは余りありませんのでお腹を打ち易いので注意が必要です。

雑草の生い茂る地帯（湿地ではありません）の走行は普通に走れますが、アクセルコントロールだけは注意が必要で、
走行中に不用意に急にアクセルを開けたりすると簡単にホイールスピンしてバランスを崩します。（ダートでもしかり）

釣りの釣果はご想像にお任せしますが、帰りに最後の土手（堤防）を登らないといけないのですが、かなりの急勾配。
斜度が２５度位あり、コンクリート舗装のところを真っ直ぐに登るとカブの時はLOWでも登りきれないのでいつも雑草に
滑りながら斜めに上がっていました。（登りきらなくて押しながら上がったりした事もある）

自動遠心＋Ｖベルトのわが愛車のアド君には当然こんな急坂登れる訳ありませんが、冗談で登り始めて・・・何と上まで
登り切ってしまいました！しかも一直線に・・・この土手を真っ直ぐに上がろうとして、昔ＨＴ９０（ヤマハの２ｓｔ／９０ｃｃの
オフロードバイク）で何回もトライしても登り切れずに最後はエンストした急坂です。（ＴＳ１２５は登り切りました）

まさかアド君に登りきれるとは思いませんでした。（ＨＴ９０のタイヤはフロント１９インチ、リヤ１８インチなので多少は助走をつけましたが、１０インチタイヤでは激突してしまいそうだったので、前輪が完全に坂に乗ってからスタートしたのに・・・

きっと軽量の車体と低回転で高トルクを発生するエンジンの組み合わせの結果でしょう。この様な使い方をされるオーナーの方は滅多に居ないとは思いますが、隠れた性能としてご報告を致します。

書込番号：4304175