バイクすべて クチコミ掲示板

こんにちは

初めまして。私は以前ロードキングに乗っていましたが、今は04式のウルトラに乗っています。ローキンに比べたら重くて取り回しに苦労しますが、ハンドルが手前にあるのでポジション的には楽です。でも、ロードキングの方がバイクの雰囲気は多分にありますね　
実はBMWも所有していて乗っていますが、BMW仲間とは走りが違うのでハーレーの時は大抵一人で乗っています。どういうわけかハーレー乗りの友人がいないのが悩みの種です。ウルトラの重さに体力が負けてきたら、またロードキングに戻るつもりです。

書込番号：3519969

まもなく納車！

27歳のフリーター男です。
ＦＴＲから念願のビッグスクーターに乗り換えます。
11/17納車予定で物凄く楽しみにしてます。
毎晩パンフレットを穴が開くほど眺めて…。（色はあえてシルバー）
納車したらまた書き込みたいと思います。

書込番号：3461991

[cantoku]

11/17。本日、Ｚを納車しました！
今日は90ｋｍくらいしか走れませんでしたが、
音も振動も少なくて、加速もスムーズで、
ちょーー快適。　まるで車ですね。
ビッグスクーター万歳！！

書込番号：3513711

誰も書いてないので、使用レポートもどきを・・・

うーん、さすがに誰も書いてないか・・・。
ここは、ビーノを２台乗り継いだ人として、書き込ませて貰いましょうか。
９８年型のノーマルと、排ガス規制後の００年型のクラシックに乗ってました。（クラシックは親のを譲られたんですが・・・）

1．動力性能
９８年型：意外とパワフルで、元気よく走ります。
　　　　　ただし、制動力はドラムのためかいまいちです。（つーか怖い）
００年型：排ガス規制のため、スペック以上にパワーダウンしています。
　　　　　加速も鈍くて、幹線道路を走るのがためらわれます。
　　　　　特に４０〜６０ｋｍまでが、恐ろしく鈍い。
　　　　　ブレーキは、当然いまいちです。

２．静粛性
９８年型：２ストらしく結構うるさい。
００年型：静粛性はかなり改善されています。（４スト並？）

３．乗り心地
９８年型：良くありません。路面のごつごつ感がそのまま伝わります。
００年型：同様に良くありません。が、新しいせいか９８年式よりは良かった。（でもＪＯＧ ＺＲやＤＩＯ ＺＸのほうが良かった）

４．燃費
あまり覚えてませんが、ＪＯＧやＤＩＯよりは良かったかな。（当たり前）

５．その他
走行・停止からすぐ発進となるとき、息継ぎというかエンストしそうな感じになることがありました。（９８年・００年とも）
そこそこ交通量があるのに、信号が無い道路を渡るときには恐怖を感じましたよ。（現行モデルは、改善されているんでしょうか？）

あと００年型ですが、シートオープンをハンドルロック部のキー操作で行うようになったのに、シート横のカギ取り付け用の盛り上がりがそのまま残っていたのは、ファッション系なのに興ざめでしたね。
結局、００年型は耐え切れずに、Ｇアク代の足しにしてしまいました。

排ガス規制後の原付の動力性能は、かなり厳しいものがありますね。
（クルマが主流の半端田舎は、なおさら・・・）

書込番号：3509946

レッドバロンについて

バイク掲示板では毎度の話題ですが、知らない方のために、一応書いてみます。

１０年ほど前の話ですが、当時乗っていたバイクをレッドバロンに下取りに出したのですが、事故経験あり、過走行（６万キロ）のわりに高値（２０万くらい）だったので、驚きました。

しかし、それから１ヶ月ほど後に友人から、「お前のバイクが売りにでているけど少しおかしい」と。店は売った店とは別のレッドバロンでした。売値が４５万くらいだったのにも驚いていたのですが、一番の驚きはメーターが取り替えてありました。
先述の通り６万キロだったのが、１万キロになっていました。

自分が乗っていたバイクを見間違えることはありませんし、バイクじたい国内限定車で珍しかったからです。メーターは兄弟車で国内で販売されているモデルのものがついていました。

売ったバイクのメーターに故障や大きな傷はありませんでした。


これ以来、私の認識ではレッドバロンはニコイチ業者と言うことで、新車を安く買えるだけの店で、中古を買ったり、整備を任せられるような店ではないとなっています。あ、中古を売るにはいい店かもしれませんね。


ま、昔の話ですし、全ての店舗に当てはまるわけではないと思いますが、そういう可能性もあるということで、参考までに。

書込番号：3503407

[かま＿]

バイク掲示板で毎度の話題なので、あえて「赤男爵」と(笑)

私は赤男爵で２台買ってますが、２台とも小故障を起こしました。
まぁそれは問題ではないです。どうせ中古ですから、どこで買っても壊れる（壊れてる）。

ニュートラルで、サイドスタンドで停めると、エンストする故障が起きました。
エンジンが暖まった後に起きるんですが。
買った赤男爵に持って行くと、
「よくある故障です。カワサキはサイドスタンドスイッチが壊れるんです。すぐ直りますよ」
と、サイドスタンドスイッチを発注していました。
かま＿『あのー、サイドスタンドで止まるという事は、そこは壊れてないんぢゃないでしょーか？　ニュートラルスイッチが壊れていて、ギヤが入ってると勘違いしてるんぢゃないでしょーか？』
メカニック一同「サイドスタンドですよ」

・・・直りませんでした。　当然ですが。
始動直後には元々起きないので、とりあえずお店では再現しませんでした。

メカニックにも得意不得意があるので、電気に弱い人がいても良いのですが、
数人いても気づかないとは・・・

もう一回行くのも面倒だったので、結局、直らない（直さない）まま乗っていました(^^;;

書込番号：3506627

鍵を失くすとバイクの中のパッケージごと取替えになる

先日鍵を自分の失敗で２本ともだめにしたのでバイク屋さんで調べてもらったところ、バイク本体の中のイモビライザーのパッケージも取替えが必要というのがわかりました。
　自動車の場合は鍵番号で合鍵が作れるようで、ホンダバイクの場合も１回だけ合鍵が作れるようになってるそうですが、マジェ１２５の場合は、その仕組みがまだない。とのことで２本ともダメにすると本体のコンピュータから取替えになるそうです。乗らないわけにはいかないのでとにかく注文しました。それでもマジェ１２５が気に入ってます。

書込番号：3488655

よろしければ、総合計金額を教えていただけますか？

書込番号：3491720

鍵を手配中で、バイク屋さんにまかせてます。
金額が確定したら書き込みます。５万弱とか

書込番号：3497451

消費税込みで５万円丁度でした。
またガソリンタンクの鍵とフロント物入れの鍵は送られて来ず、
私の場合はイモビライザーが壊れた鍵が１本残ってたので
その鍵と両方を使う羽目になりました。

書込番号：3504971

このバイクは・・・

え〜　このバイクに乗って約1年が過ぎましたが、良い点＆悪い点を、めやす　として書きます。

☆良い点☆

�@　フット・スペースが広く、スポーツバッグも置けるし、18Ｌの灯油もＯＫ
�A　フロントにサイド・バイザーを付けると、冬場でも足元に風がきにくい。
�B　ミラーがとても見やすい。
�C　ハザードが標準装備されていて、ちょびっと　お気に入りです。
�D　メットイン・スペースが広い　→　ＢＡＤ　熱がこもる。
�E　取り回しが、楽。（けっこう安定感あります。ただし40Ｋｍ以上の時。）
�F　メットホルダーが、2個あり便利。（2004年度以降のタイプ）

★悪い点★

�@　始動性（エンジンがかかりにくい。）が悪い。
�A　出足が鬼のように悪い！　ふらつく（20Ｋｍ以下の時）
�B　メーターケーブルのトラブル多発。（1年間で3回）
　　これは、ケーブルの遊びが足りなくて、ハンドルをいっぱい切ると
　　引っ張られてしまう為におきると思われます。
�C　車重がある為、止まりにくい。
�D　乗車姿勢が慣れるまで、大変。（足の長い方は、特に。）
�E　後ろに乗る人は、シート幅がある為　小柄な人は、疲れる。
　　また、後ろの人の足が運転手にややあたる。（停車時）
�F　ラジエーターの補助タンクの減りが早い（1年で1Ｌ弱使用）

　以上、個人的使用感でした。同じバイクでも、個体差はありますので
　あくまで目安として、御理解ください。

書込番号：3497604