バイクすべて クチコミ掲示板

バイクカバーについて

[くらぶ くあとろ]

昨日、新車を契約しました。DU11Nのマットメタリック.No2です。
今後のメンテなども考慮して自宅から1時間ほどのバイク店で購入しました。
新車をネットで探しているとその店に展示車両があるということで見に行きました.
欲しかった色の新車が展示車としてあったので購入しました。2週間後に納車予定です。

まず、これからバーグマン400のお仲間に入れていただきたく思います。よろしくお願いします。


本題の質問ですが、皆様、カバーはどのメーカー・製品名・サイズを使わておられるでしょうか。
当方の車両は改造やオプションなどは一切ないのでメーカー発表の諸元のサイズです。

1年前までバーグマン200に乗っておりました。
200にはユニカー工業のBB-407 5Lサイズを使用しておりました。
そのカバーのサイズは全長2400ｍｍで全高は1550mmです。
防水に優れ裏地が起毛生地だったので選びました。200に被せた感じゆったりとしていました。
当方、好み的にはパツパツよりも少しゆったりのほうが好きです（前後もそうですが、高さもタイヤが下まで隠れる位）。
ブカブカで大きすぎるのも嫌ですが。
そのカバーはバイクと一緒に売却したので現在は手元にはありません。


次に、車両のサイズを比べると200と400では　全長で180mm、幅で25mm　400のが大きいです（全高は200が5mm高いです）。

スズキ純正のカバーを調べると、バーグマン200と400は同じXXサイズです。
カバーの各部の数値は記載されていません。
社外品のカバーもいくつか調べましたが、200と400で異なるサイズを記しているカバーは見当たりませんでした。
しかし、実際200と400は全長だけでも180mm違いますし、実車を見た感じも400がひとまわりは確実に大きいです。
ですが、どのカバーは両車両とも同じサイズです。

皆様、実際バーグマン400にどんなカバーを使用されていますか。
このメーカーのこのカバーのこのサイズでタイヤ全部隠れるとか、
これはパツパツだ、またはこの製品はパツパツでもなくブカブカでもない、
などの情報があれば参考にさせていただきたいです。

当方の好みの少しゆったりとはどのような感じか分かっていただくため、
以前乗っていた200にユニカー工業の5Ｌサイズを被せた写真があるか探したのですがありません。

オーダーメイドする訳でも無いうえ（出来るかどうか知りませんが）、
製造メーカーのスズキが純正カバーは200も400もXXサイズだと書いているのだから
その位は問題のない範囲だから納得すれば良いのではと思われるかもしれませんが。。

実際にご使用になられている諸先輩方の情報を聴かせていただければ幸いです。
もちろん人それぞれの感覚があります。当然、主観でのご意見で構いません。

よろしくお願いします。

書込番号：24739742

[くらぶ くあとろ]

訂正です。
まず、冒頭の
＞昨日、新車を契約しました。DU11Nの　“マットメタリック.No2”　です。
ですが　“マットブラックメタリックNo.2” の間違えでした。

次に
＞次に、車両のサイズを比べると200と400では　全長で180mm、幅で25mm　“400のが大きいです”　（全高は200が5mm高いです）。
の部分ですが　“400が大きいです”　の間違えでした。

次に
＞ですが、　“どのカバーは両車両とも同じサイズです”
の部分ですが　“どのカバーも両車両とも同じサイズです”　の間違えでした。

ややこしい訂正、申し訳ございません（慌てている訳では無いのですが後から見ると間違えだらけでした）。
カバーのご教示、できればお願いいたします。

書込番号：24739768

[まぐわい屋]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WLY2MC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s01?ie=UTF8&psc=1

これ使ってます。カーポートにバイクを停めて日中は紫外線にさらされることも多い環境で数年持ちました。

書込番号：24742747

[くらぶ くあとろ]

＞まぐわい屋さん

ご返答、ありがとうございます。
当方もカーポートの下に置く予定です。日光は午前中に当たります。

サイズは6Lをご使用されておられるのですね。
使っておられるカバーの6Lは全長2550mm、高さ1450mm
5Lは全長2400mm、高さ1530mmですね。

全長にゆとりを持たすか、それとも高さにゆとりを持たすか、というところで迷っています。
全長にゆとりがないと被せにくいのかなぁと思いますし、
高さに余裕がないとタイヤがどの程度覆われるのかが心配です。
大体、どのメーカーも5Ｌと6Ｌの違いはそんな感じのようです。

実際に高さ1530mmのカバーですと前輪がどの程度、隠れるのでしょう。



くだらない質問にお答えいただきまして、ありがとうございます。

書込番号：24742839

[まぐわい屋]

私の車両はGPZ900Rです。
ビックスクーターとは形が違いますが参考までにサイズを貼ります。

https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/28_10/

全長 (mm) 2220
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1220

６Lで少し大きめですが被せやすいと感じます

書込番号：24743117

[鬼気合]

　スカイウェイブ250タイプM乗りです。

　カバーはいろいろなものを使ってきましたが、価格的にも性能的にもこれが一番お気に入りです。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYSI0E0/?coliid=I2C3XSGI5F8II5&colid=1MODL4A5RP2SD&ref_=lv_ov_lig_dp_it&th=1

　平山産業の透湿防水カバーというものが非常に気に入っていたのですが、1年半ほどすると粉吹き始め大変なことに。

　防水の性能はぴか一で浸水の経験は劣化する1年半以内ではまずありませんでした。

　今回紹介したバリチェロは価格も安く、現在1年9か月ほど経ちますが今のところ浸水は一切ありません。

　劣化も特に目立ったものはなく、価格考えたらかなりコスパもよく2年は余裕で持ちそうです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R29SD0IG0PLLLA/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B01KYSI0E0&coliid=I2C3XSGI5F8II5&colid=1MODL4A5RP2SD

　シグナスの方はサイズ大きいものを買ってしまいだぼだぼですが。

　ダメになったらンまた同じもの購入予定です。

　シグナスはだぼだぼすぎて1年後に適正サイズを買い直しました。（同じものでサイズ違いです）

　個人的には黒が良かったのですが、黒を過去に他の製品で購入しましたが数か月で色褪せグレーになるので
（この製品も同じようなレビューを見ました）シルバーにしましたが全然色褪せてません。

書込番号：24743668

[くらぶ くあとろ]

＞まぐわい屋さん
情報、ありがとうございます。

GPZ900R、全長2220mm、高さ1220mm
ご使用のカバー、全長2550mm、高さ1450mm
車体とカバーの寸法で、全長で330mm、高さ230mmの余裕があります。
これなら全長も高さも余裕があります。

バーグマン400は高さがあるので難しいです。
理想は全長2550mm、高さが1550mmのカバーです。
これならタイヤもはみ出さず、また全長も少しゆったりするように思うのですが。

ありがとうございます。

書込番号：24743963

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
情報、ありがとうございます。

スカイウェイブタイプＭの寸法ですが、
当方が調べると全長2270mm、高さ1225mmと出てきました。
お使いのカバーが全長2400mm、高さ1550mmです。
車両とカバーの寸法の差は、全長130mm、高さ325mmです。

カスタマーレビューの写真、拝見しました。
写真を見る限り全長が130mmの余裕しか無いのにそれ程きつそうでもないですね。
まあ、数値上の寸法差だけでなく、実際にバーグマンにお使いのカバーを被せると
ミラーやスクリーンの出っ張り方でも、フロントタイヤの隠れ具合も変わってくるのでしょうが。

しかし、ここでは数値上だけで考えるといたしまして、
バーグマン400にこのカバーを被せると
車両とカバーの寸法の差は、全長165mm、高さ200mmとなります。

スカイウェイブタイプMよりバーグマン400は高さが125mm高いので、
その分、特にフロントタイヤがどれくらい覆わるるのかが悩みどころです。

当方のバーグマン400はツーリング用ですので、駐輪所に置いてある時間が長くなります。
日頃の足は四輪とアドレスV125Sです。
そのため、出来るだけバーグマンを紫外線などから守るために、すっぽりと覆いたいです。（フロントタイヤ、リヤタイヤを含め）
それでいて、強風時には出来るだけ無駄にバタつきがない寸法が欲しいのです。
しかし、あくまでも理想ですので、皆様からのご意見を頂いた上で、
最終的には市販されいるカバーの中から妥協できるものを購入したいと思います。

前述しましたが、昨年までバーグマン200を所有していた時はにユニカー工業の5L
全長2400mm、高さ1550mmを使っていました。
カバーと車両の寸法差は、全長345mm、高さ195mmでした。
当時はそれほど考えることなく購入しました。

情報をいただき、理想と思っていたカバー全長は2550mmでしたが、
それよよりも短くても良さそうにも思えてきます。


この度は貴重な情報、ありがとうございます。

書込番号：24744088

[鬼気合]

＞くらぶ　くあとろさん

＞出来るだけバーグマンを紫外線などから守るために、すっぽりと覆いたいです。（フロントタイヤ、リヤタイヤを含め）

　すごく分かります。

　私も特にタイヤの劣化を気にしてるのでシグナスは若干大きめのものを買ったら大きすぎましたが。（笑）

　大きすぎると余った部分に水が溜まりますし、地面についてしまうので通気性も悪くなります。

　スカイウェイブはリヤはちょこっとタイヤが出ますがフロントはすっぽり覆われています。

　ちなみに青空駐車です。

　カバーも寸法で合わせても実際被せてみるとちょっと違ったということもあるので実際に使われてる方ですっぽり
覆われてる方の書き込みがあるといいのですが。

　いい製品が見つかりますように。

　

書込番号：24744141

[cbr600f2とし]

＞くらぶ　くあとろさん

大は小を兼ねる！（カバーについては）

書込番号：24744351

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
うちの駐輪場は、屋根だけのカーポートですので風が強いとバイクは濡れます。
太陽光も午前中は当たります。
また幹線道路に近いため、排気ガスなどの特殊な埃なども多い環境です（黒いすす）。

出来るだけ風雨や紫外線、埃からバイクを守るために、サイズの合ったカバーを選びたいと思います。
現在もネットで検索しておりますが、長さを選ぶと高さが低く、高さを選ぶと長さが短い、と言った具合です。

どちらかを妥協しないと仕方ないように思えます。

ありがとうございます。

当方の書き込み、誤字が多いです。すみません。

書込番号：24744386

[くらぶ くあとろ]

＞cbr600f2としさん

ご意見、ありがとうございます。

ごもっともです。バイクカバーで小は使えないですね。

そうなのですが、大でもどれほどの　“大”　になるかです。

ネットで調べておりますと、大体の製品が長さが2400だと高さが1550、
長さが2550だと高さが1450というものしか出会えません。
その辺が、悩ましところです。

しかし、今回頂いた意見は、その辺も考慮していただいた上で
＞大は小を兼ねる！（カバーについては）
と、おっしゃっておられるのだと思います。

ご意見くださり、ありがとうございます。

書込番号：24744466

[KIMONOSTEREO]

平山産業のは私も昔使っていましたが、生地の特性上、水分をカバーが一時的に吸収するようで非常にカバーが重くなります。重くなりますと、車体の突起部分（ミラーなど）での負荷がカバーにかかり、そこを発端に破けるということになりました。
このメーカーのカバーはサイズも豊富で良かったんですけど、2年持ちませんでしたね。そこそこのお値段するのに、、、、


カーポートの下に置くということならば、純正レベルの品質のものを数年に1回交換するくらいでいいんじゃないですかね？下手に防湿防水とかは使わないほうがいいと思います。防湿防水タイプはかなりかさばりますしね。
防犯目的にはあまり効果ないですが、外しやすいつけやすい軽いものがいいかと思います。

あと置き場所にもよりますが、カバーが要因で台風時にバイクが倒れるということもあるのでその辺も注意してください。
私の先述のバイクカバーは台風時にカバーのほうが破けましたが、、、（バイクが３００ｋｇほどあるので）

書込番号：24747546

[鬼気合]

＞KIMONOSTEREOさん

　使われてたことがあるんですね。

　私は2回ほどリピートしましたがミラー部分の裂けはなかったんですが、粉吹きがひどくシート部分が
痩せてきて浸水し始めたので交換という感じでした。

　湿気を気にするなら基本晴れた日にカバー外して通気性を良くしてあげるのが一番だと思います。

　スカイウェイブとシグナス乗ってますが前はスカイウェイブがほぼ乗らない状態でしたが、現在は逆転で
シグナス乗ってないので（年間200�qも走ってないです）定期的にカバー外して風通しを良くしてあげています。

＞くらぶ　くあとろさん

　カーポートでやねがあるのであれば直射日光はさほど気にするレベルではないような気もします。（タイヤの影響ですが）

書込番号：24747580

[KIMONOSTEREO]

＞鬼気合さん

平山産業さんのHPを見る限り「透湿防水バイクカバー」といわれる製品を使ってたと思います。
バイクは10年ほど前に乗ってた1400GTRに使いました。
トップケース付きでも使えるように1番大きな製品を買ったように思います。

粉吹きの記憶はないのですが、とにかく突起部の生地が薄くなっていき、台風でとどめをさされた感じです。
その後、イナバのバイクガレージ導入で、バイクおよび関連用品（ジャケットなどもほぼ全部）はここに収めてます。
ほとんど使わないアウトドア用品や、自動車の純正パーツ類も入って手狭になってるので、原チャリは追い出されて屋外放置中です。
まぁ、パッと乗りたい原チャリにはお似合いでしょうけどね。

樹脂パーツは紫外線にかなりやられている感じですが、不思議とタイヤは大丈夫です。私も年間に３００ｋｍも乗ってない感じです。

書込番号：24747979

[くらぶ くあとろ]

急に忙しくなり返信おくれております。
すみません。

書込番号：24749267

[くらぶ くあとろ]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。

台風など強風には注意が必要ですね。
こけて傷などつくとかなしいですから。

書込番号：24750786

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。

紫外線については　屋根があるのでそれほど気にしなくても良いかも知れません。

納車前まえ、今週中には　カバー　を買いたいと思っています。

高さにゆとりをもたせるか、長さにゆとりをもたせるか、どちらかに決断しようと思います。

書込番号：24750792

[鬼気合]

＞KIMONOSTEREOさん

　粉吹きは以下のリンクの下のほうに写真があります。（見づらいですが）

　バイクガレージ良いですね。

　理想の収納ですね。

＞くらぶ　くあとろさん

　台風など風が強いときはカバーが風を受けてしまうのでバイク単体では受けない風が、カバーをかけることにより
表面積が増えるので倒れることがあります。

　私は経験がないですが。

　長さと高さを取るなら高さを取ると内部の風邪が逃げにくくなるので通気性が気になるかなという感じはしますね。

　地上から10センチくらいは浮いてれば問題ないですがあまりびたびたに着くのは宜しくないかと思います。（個人的な意見ですが）

書込番号：24750801

[くらぶ くあとろ]

＞KIMONOSTEREOさん

タイヤは樹脂系と比べ、割と紫外線は大丈夫ということですね。

カバーの寸法、長さより高さを優先しようと思います。

ありがとうございます。

書込番号：24750851

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん

ネットの動画などでも、台風の時はカバーを外して風通しを良くしないとカバーが帆の役割を果たしてしまい転倒リスクが上がるといっていました。サイドスタンドを利用して、建物の壁があれば、壁に近寄せてバイクを平行にして置くとよいらしいですね。

カバーについては、高さを優先しようと思います。
長さ2400mm位、高さ1550mm位のサイズのカバーの中から気に入ったものを買うことにします。

実際、被せてみて納得出来なかったら、またその時に考えます。
来週に納車予定なのでそろそろ買わないと、カバーもかけずに停めておけないので。

書込番号：24750869

o2センサーの径

[愛戦士ニコル]

知り合いにもらったビームスのマフラーを着けようと思ったのですが、o2センサーの径が合いません。マフラー側が小さく、センサー側が大きいです。何らかの方法で取付けることはできるのでしょうか？

書込番号：24739144　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

マフラー側の径が小さいと変換アダプターを挟むとセンサー部が厳しそうですね
センサーの先は入るのでしょうか？
一番早いのはマフラーの取り付けナットを交換することでしょう
こうなるとバイク屋さんに任せた方が良いかと思います。
触媒付き車だと、触媒無しマフラーを付ける事はしてくれないかもしれませんが。
参考まで

書込番号：24739246

[愛戦士ニコル]

バイク屋ではできませんといわれましたので、自分でなんとかしようかと思ってます。
ネットで少し調べたら、マフラー側のメスはM12、センサー側オスはM18です。
変換アダプターで何とかなりそうな気がしますが、詳しい人おられませんか？
もしくは、M12のセンサーを中古でさがして着ける場合、電気カプラーは共通なのでしょうか？

書込番号：24739294　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

頂いたマフラーは、愛戦士ニコルさんのバーグマン200の年式に適合しているものですか？
適合しているなら、ビームスに対応を聞いてみた方が良いかと思います。
口径変換アダプターも探してみましたが、ほとんどが配管工事用でオスもメスもミリサイズの物は見つかりませんでした。

https://www.hagitec.co.jp/products/adapter/cnbt-adpt_list02.html

書込番号：24739999

[愛戦士ニコル]

返信ありがとうございます。マフラーは2種類しかないようです。もらったマフラーはおそらく後期、私のバーグマンは前期です。マフラーの取付けはできました。o2センサーの穴の違いだけです。

書込番号：24740588　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

バイク屋さんでも、カスタム屋さんじゃないと無理かなぁ
M12→M18の変換はよくあると思いますけど、逆は径もセンサーぎりぎりだし、あったとしてもM12のネジの上にM18のネジ山が来ることになり長さが合わず、センサーがマフラーのセンターにならないような気がします。
また、前期はヒーターがあるO2センサーに対し、後期はセンサーだけのセンサーで、配線が2本と4本で違います。
やはり、ナットの交換しか方法がないのかなと思います。
まぁ、それしてたら何万か必要になると思いますが。
参考まで

書込番号：24740931

[愛戦士ニコル]

ありがとうございます。後期と前期では、o2センサーが違うんですね。後期のセンサーはつけられない、線を加工してつけられたとしてもエラーが出たりして、エンジンかからないとか他に不具合出るということになるんですかね。

書込番号：24741285　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

エンジンチェックランプがつくんじゃないでしょうか
先ほどサービスマニュアルを確認しましたけど、チェックランプがつくかは書いてありませんでしたが、フェイルセーフというのが働くので、走行は出来そうですね。
参考まで

書込番号：24742141

[愛戦士ニコル]

ありがとうございます。とりあえず挑戦してみます。また報告させていただきます。

書込番号：24743675　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛戦士ニコル]

ご報告させていただきます。結果成功しております。

当方前期のバーグマンに、後期のo2センサーと後期のマフラー取り付けました。
マフラーは普通に装着できます。
前期のセンサーは線が4本(白青黒黒)、後期のセンサーは2本(白青)なので切断して前期のカプラーを利用し、白青のみ繋げて、黒はそのままにしました。
エラーか不具合出るかと思いきや、何も警告もでず、1発でエンジンかかりました。
現在高速含め、50キロほど乗りましたが、変わらず好調です。
今後不具合など何が出るかわかりませんが、とりあえず乗れているのこのままいきます。
アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：24754218　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

エラー出なかったんですね！
おめでとうございます。やってみるもんですね

書込番号：24758439

生産終了みたいですが、まだ買えますかね？

[ビンディー]

シグナスXを7万キロ、11年乗り続け、乗り換えを検討中です

ここを見る限り、21万円で乗り出し可能と書かれてあり、安さに惹かれてアドレス125にしようかと

もちろん在車がある地域によるのでしょうけど、生産終了してるようですので、田舎のバイク屋ではもう買えない？

探せばまだある？

書込番号：24737335　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

グーバイクでの新車在庫店一覧
https://www.goobike.com/newbike/shop/list?maker_cd=3&model_cd=189&has_test_rides=0&has_exhibits=0&has_reservation=0&page=1&order=3&utm_source=goobike_bukken_index&utm_medium=web_pc&utm_campaign=search_newbikeshop&utm_content=b_nc_syasyu_id_189
ですが、「※2021年10月時点の情報です。」となっているので、現在残っているかどうか。

書込番号：24737347

[さんにんじゃ]

逆に都会のバイク屋の方が回転早くて残ってないような気がします。田舎のスズキショップに意外と残ってたりするのではないですか。

書込番号：24737362

[ビンディー]

片っ端から電話してみましたが、結局「在車なし」でした

原2スクで、新車乗り出し20万前後で買えるのって、アドレス110くらい？

どうでもいいけど、どん兵衛が110円→138円に値上がりしてたわ・・・

書込番号：24738346　スマートフォンサイトからの書き込み

[新バイオハザード123]

どん兵衛、どさくさ紛れに値上げしたんですね。(笑)

書込番号：24747739　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンをかけて発信する時にブーとブザーがなります

[もえ＠]

初めまして
PCX 125 2021年バージョンでエンジンをかけて発信する時に毎回ブザーが１回なります
結構大きな音です。

何度か、道を信号待ちで止まってる時もまた、なったりならなかったりします。

皆さん2021年式のPCXのエンジンをかけてアクセル回したら必ず大きな音で１回ブザーが鳴りますか？

これは仕様なのでしょうか？

書込番号：24737280

[ンルトノリ]

ABSの作動音とは違うのですか？

書込番号：24737288

[もえ＠]

ABSとトルクが光ってるのですが、多分ABSが起動してますよ？って音なんですかね？
とにかくアクセル回すと毎回なります
どこかで停車してエンジン切ってまた動かすと　また鳴ります。
信号待ちで、自動でエンジンがきれるようにしてまたアクセル回すと
７回に１回の割合で鳴ります。

書込番号：24737300

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

ABSの作動チェックのため始動時最初の数メートルでアクチュエーターの作動音がします。
ブザーではないです。
納車時に説明されませんでしたか？

書込番号：24737322　スマートフォンサイトからの書き込み

[もえ＠]

ABSの作動チェックのため始動時最初の数メートルでアクチュエーターの作動音がします。
ブザーではないです。
納車時に説明されませんでしたか？

納車時に説明がなかったので
初めて聞きました
アクセル回した瞬間に結構大きなブザー音が出るので
毎回、いい気分ではないです
途中で停車でも（信号待ち）でも出る時があるので
新車で買ったので困ってます

書込番号：24737333

[茶風呂Jr.]

＞新車で買ったので困ってます

販売店に聞くことは不可能ですか？

書込番号：24737348

[もえ＠]

そうですね
販売店で聞いてみます。

ABSつけてたら毎回ブザーがなるのはストレス溜まります。

書込番号：24737360

[首輪の人]

＞もえ＠さん

ABSは安全の為に必要なことだと思うので、乗る日の最初のエンジン始動時にチェック入るのは悪いことでは無いと思います。
信号待ち程度で鳴ることは無いと思うので、そっちは確認してもらった方が良いと思うけど。

あと、段差等の少し強めの衝撃を受けると走行中でもチェック入りますね。

書込番号：24737874

[もえ＠]

首輪の人さんへ

チェックってブーンって鳴られるのでしょうか？

書込番号：24738150

[首輪の人]

＞もえ＠さん

ブーーーって鳴りますね。
ただ、こちらで鳴っているものと同じかどうかは分からないので、異音系の質問を実車持っていける店舗以外でする時は、
スマホでも何でも良いので動画撮って投稿に添付すると良いですよ。

スマホはホルダーに固定しているでしょうから、毎回の始動前にカメラ起動して録画ボタン押しておけばすぐ撮れるかと。

書込番号：24739262

[もえ＠]

首輪の人さんへ
やっぱりブーンでなるんですね
日曜日に店舗に行って聞いてみます。
ありがとうございました

書込番号：24739277

[hideken]

私も最初この音なんだろうと思っていました。
新車で購入しましたがABSの動作音については説明を受けませんでした。

文章にすると音はなかなか伝わりにくいですが、ブザーにしてはちょっと小さいビーって音は乗り出し時には必ずしますね。
エンジンの回転数ではなくてスピードが何キロか出ると作動するので、普段はエンジン音でかき消されて気になりませんが、発進時にちょっとだけひねってスピードが出た時点でアイドリングに戻すと、もろ音が強調されますね。

ブザー自体搭載していないと思いますし、ほぼABSで間違いないと思いますが、
どうしても気になるなら販売店で確認してもらったほうがいいですね。

書込番号：24739823

[もえ＠]

私の場合は、ブーとかなり大きな音が出ます
電車がまるで今から発信するみたいに💦

人によって違うんですね
同じく説明は受けませんでした。

書込番号：24739954

[mtbook-y]

私も同じJK05を所有してますが、一度も大きなブザーの音が聞こえたことはありません。普通は鳴るものだとしたら、私のがおかしい可能性もありますが、販売店に確認することをお勧めします。

書込番号：24740808　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞もえ＠さん
下記によると同じ事象ならホンダサポートの見解として「ABSモジュレータのブレーキ油圧を制御する部品の作動音なので安心してお使いください」だそうです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=21791214/

書込番号：24740825

[微糖貴族]

＞もえ＠さん

街中走行中、アクセル撚る時にブザー音は通常は鳴らないと思います。街中を歩いている時にその様な音を出す現行型を見た事がありません。何かしら誤作動を起こしているように思います。

>部品の作動音なので安心してお使いください
音も聞かずに判断するホンダ苦情受付センターなんか信用できませんね。リードの欠陥によるブレーキ引摺り不具合も知らぬ存ぜぬを通していますから。

書込番号：24740842

[もえ＠]

mtbook-yさん

USA1188さん

微糖貴族さん

まずホンダに問い合わせて技術担当者の方から電話があり、エンジンをかけて不快なブザーがブーーー
となるのはABSらしいです。
それで　途中で運転中　アイドリングストップ・システムをして乗ってる場合
途中でブザーがなるのが心配だったら　買ったとこで見てもらってくださいとのことでした

技術者の担当以外のカスタマーセンターは
アイドリングストップ・システムを使わないで乗られるのも１つの案ですと言われました。
そうするとブザーはなりませんとのことで

ホンダは、
買ったとこで聞いてください　細いことまでは私たちに資料はありませんの一点ぱりで
すごいそっけない対応でがっかりしました。

とにかく心配なら買ったとこで聞いてくださいでした。

書込番号：24741028

[USA1188]

＞もえ＠さん
ホンダの二輪の対応はいつも販売店任せです。少なくとも私の過去の経験からは。
トヨタの客相の対応を期待するとガッカリしますが、私はもう慣れてしまいました。
販売単価を考えても仕方ないのかもしれませんがね。

販売店が板挟みになるのが分かるので、販売要因以外は言わなくなりました。

書込番号：24741209

[もえ＠]

みなさん　長い間お待たせしました　申し訳ありません。
バイク屋に持って行き　ABSの動作確認の音で問題でした。

信号待ちで、ABSのブーンと言う音が、
たまにまたなるのは使用とのことです。

私は、今までトゥディ50CCを乗ってたのですが、指示器のカチカチが
今のHONDAバイクはならない（他のメーカーも）
それが今は不安です
慣れるしかないのですが・・・

でも異音がブーンがABSがしっかり効いてくれると思ったら逆に考えたら安心してます。
みなさん　色々アドバイスありがとうございました。
本当にありがとう

指示器の音が欲しい〜＞＜

書込番号：24753408

[sakura8]

指示器の音対策はいろいろ方法があるようですね
www.amazon.co.jp/dp/B079L79F6T
レビューの動画で音が聞けます

書込番号：24753660

[もえ＠]

sakura8さんへ
うわぁ　ありがとうございます＞＜
あるんですね　ウインカーブザーあると安心です。
PCXにつけてられる方もいたのでなんか安心しました。
ウインカーブザーって言葉があるなんて知らなかったです

なんでカチカチって指示器廃止にしたんでしょうね。
音とか便利なのに

書込番号：24753672

バーグマン200とレブル250で悩んでいます

[凝る納言(コルナゴン)]

初投稿なので、お手柔らかにお願い致します。

バイク買い替えを検討しています。今忙しく調子がいいpcx150がありますので、後ほど購入する場合の為に教えてください。

メイン→都内から埼玉方面に週2~3回片道20km
メイン以外→街中で短距離タンデム移動も
ツーリング→月一ぐらいで片道50kmくらいまでのタンデムツーリング
(Pcx150ではバイパスなどもタンデムでも問題なくついていけるのですが、だいたい日帰りなので疲労、腰痛にお尻が痛くなります。)

155cm足短めなので、足つきの良いバーグマン200かレブル250あたりしか選択肢はありません。(駐車場的にはバーグマン200がベストです)

レブルの方が実は好きですが、都内の渋滞時のMTが面倒なのと、長距離は同乗者が振動やシートの硬さと狭さで疲れるとあったので、バーグに傾いています。

ちなみに私のpcxはまだ4500kmですが低速ジャダーが出ています。出だしだけなので特別気にすることなく、ぶん回し気味にしてなるべく回避しています。
バーグの低速振動もこんなものでしょうか？

長くなりましたが、質問は高回転なバーグでの街中30~60kmあたりの走り具合、ノロノロ運転時はどうなのでしょうか。振動や出だし、あとはタンデムツーリングの感想などお聞かせください。

書込番号：24736452　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞凝る納言(コルナゴン)さんこんにちは…

令和規制で新車で買うなら秋で終売になりますので最終チャンスですね…

まぁ、〜250�tクラスでこれほど国内向けのモデルは今後出ないかもしれません…

特にスタイルとか気にしないのであればスクーターのほうが疲れませんね…

但しストップ＆ゴーは3500RPMあたりでクラッチが繋がったり繋がらなかったり

大変に乗りにくい仕様でちょっと困りますね…

書込番号：24736529

[凝る納言(コルナゴン)]

ありがとうございます。そうなのですか！？
だから最近値段が以前より下がらないのですね。

やはり街中は走りづらいですか…
pcxは街乗りはパワーもあって楽なので、さらに悩みますね

書込番号：24736553　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

ロングツーなら圧倒的にバーグマンがいいです。
400km/日を楽にこなせるバイクです。

ただご想像通り極低速の断続渋滞はクラッチ設定がピーキーなので少々苦手です（ただ、クラッチレバー付きよりはいいと思いますが）。
また振動はアイドリングだけなので走り出してしまえば30〜100キロまでとてもスムーズです。

ちなみにPCX160という選択肢はありませんか？
触ったこともないですが、なかなかの仕上がりに見えます。
バグはもう基本設計が古いので、特に電装品はガラパゴス状態。

バグのシートは大きくてオシリには優しいですがリアダンパーがそこそこ硬く、エンジンユニットもアッパーリンク式なため特に加速時は沈まずにむしろ伸びるため、アクティブサス車のような体力を要します。（外径が大きいリアタイヤに変更で緩和する傾向）

書込番号：24736713

[凝る納言(コルナゴン)]

pcx160ですかー
考えても見なかったです。
バーグは確かに走れば良いって感じの作りなので、pcxのスマートキーに慣れていると不便だな〜と感じてしまいますね…
pcx160にバーグ程の快適さがあるかは分かりませんが、150よりかはパワーはありそうですね。

書込番号：24738848　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞凝る納言(コルナゴン)さんこんばんは…

オフ会に来る女子は3名ほどですがみなさん150センチ台ですね…

やはり往復300キロ程度の道のりなら全く問題ありませんね…

PCX160の足つき性に関してですが会社の上司が乗ってますが167センチでかかとが浮くといったところなので

選択肢に入るかどうか…！？

あとご主人がバーグマン200で奥様がレブルなんてご夫婦もいらっしゃるんですけど

この際どっちも買ってしまってはいかがでしょうか…！？ww

書込番号：24740184

[凝る納言(コルナゴン)]

やはりpcx160もpcx150とシート高は変わらないので足つき悪いですよね…

今のpcx150でもスニーカーだと前に座って片足ベタ足でないが安定、少し高めのブーツだと車体を少し傾けて片足ベタ足といった感じなので、タンデムでツーリングに行くには不安は拭えない感じです。

2台持ちですか… 笑っちゃいました
でも今のpcx150とバーグマン200の2台持ちなら考えられるかもしれませんね
近場はpcx、ツーリングやタンデムではバーグマン200みたいに

書込番号：24743143　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞凝る納言(コルナゴン)さんこんばんは…

バーグマンは意外と近場も楽ですし〜300キロ程度のツーリングなら煎餅シートで後席の住人は極楽かと…

なのでPCXは直ぐに必要なくなる可能性が高いですね…

お世辞でもカッコいいと思えるデザインではないですが日帰りツーリングは腰痛がなかったことになるぐらい楽です…♪

自分のことだけ考えればレブルでしょうし

同乗者のこと考えたらそりゃーバーグマン200ですよ…♪

書込番号：24752427

[矢吹7386]

バーグマン歴7年です。

楽なのは完全にバーグマンです。

スクーターだし馬力も取り回しも使い勝手もとてもいいスクーターです。

レブル250は馬力や力強さ求めるなら、排気量の多いレブルでしょう。

レブルならもっと遠くに行きたくなるでしょう。
燃費はどちらもいいでしょう。

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[Amazon Rider]

＞凝る納言(コルナゴン)さん
こんにちは。
私はPCX150（KF12）からL6に乗り換えました。
理由はパワー不足によるものです。

用途は片道25kmの通勤でたまに200km程度のツーリングに行きます。
バーグマンは40〜100km位の常用域でモーターのように回るエンジンで非常にレスポンスよく走れます。
逆に10-20km/hの渋滞時などの低速走行は苦手なので、私は長い渋滞の際は4000rpm位回転キープしリアブレーキで速度調整しています。

ご質問の30〜60km/hの速度域ではおそらく快適に感じると思います。
振動はアイドリングの時だけ少しあるかな...。（私は気にならないレベルです）
それからタンデムはあまりしないのですが、家人を乗せたときの感想は
・座面が広くて座りやすい
・シート位置がオンロードバイクよりも低いので楽
・バーがあって掴まりやすい
とのことです。

レブルは乗ったことがないので比較はできませんが参考になれば幸いです。

書込番号：24755063

[今日はoff…]

こんばんは…

＞凝る納言(コルナゴン)さん

その後はどうなったのでしょうか…！？

1.めんどくさいからバイクもう辞めた…
2.現状でなんとかいけるのでそのまま…
3..相方重視でバーグマンに決めた…♪
4.自分の本能でレブルにした…

諸般の事情でこの選択肢だけではないです…ww

持病が悪化してバイクやめたなど…ww

書込番号：24767526

[凝る納言(コルナゴン)]

申し訳ありません
メアドがわからなくなってしまい、やっと入れました！

今日は丁度用事でホンダドリームに行ってレブルを改めて見てきました。約65万くらいで在庫も1ヶ月以内で納車とのことでした。
かなり買う気でいましたが、シフトが渋滞にハマるときつそうなのと、リアシートのショボさにまた悩みはじめました。。。

バーグマン200に比べると15万ほど高く、ハンドルが遠め、積載量がほぼ0、リアがショボ…
後ろの住人が少々お金を出してくれるようで、カッコいいからレブル！って言ってますが、スクーターの楽ちんシートしか知らない人間なので、明日相談しに行ってきます。もし可能でしたらレブルをレンタルしてみようかなと思っています。
バーグもレンタルできればいいのですが、スズキのお店？に行けばできるのでしょうか？

やはり乗って見ないことには決められないですね

ですが、低速時の振動を除くとバーグが乗りやすさは抜群だと思います。悩み過ぎてハゲそうですw

書込番号：24786996　スマートフォンサイトからの書き込み

[凝る納言(コルナゴン)]

なるほど、アクセルを開けながらブレーキという方法があるんですねー
全く知りませんでした。

振動がそれで減ればかなり良いですね。

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こんばんは…

＞凝る納言(コルナゴン)さん

バーグマン200 レンタルでググってみてください…

お住いの地域にレンタルがあるかどうか…！？ww

書込番号：24790451

[今日はoff…]

こんばんは…

＞凝る納言(コルナゴン)さん

まだお若かったらいいんですが40代後半以降の年齢ならギア付きバイクで腱鞘炎など

予想もしなかった事態に苛まれることがあります…ww

まぁ、鉄人28号ならいいんですが…♪

私の場合50過ぎて腕が痺れるのでギア付きバイクはないですね…

左腕がぶっ壊れます…

まぁ、老化現象なんでいつまでも若くはないんすね…

書込番号：24790457

[今日はoff…]

＞凝る納言(コルナゴン)さんこんばんは…

一昔前にフォルテッツアが出る前にはこんな時代もあったんですよ…

今は離散してますが…ww

書込番号：24790508

[たけのこ族]

レブルの方が価格が高いですがその分だけの満足感があると思います。
バーグマン200でのタンデムは見た目や乗り心地、町では楽だと思いますが坂や高速では駆動系に負担がかかり故障などの心配があります。また足つきに関してはレブルの方が良いと思います。また、PCX150があればバーグマン200を買わなくてもそちらの方が便利だと思います。まず、PCXの方が取り回しが軽いこと。バーグマン200は発進時にクラッチが繋がるまでに回転数を5000まで上げますので発進時、坂道発進時、少し不安定です。また、バーグマン200は駆動系（ベルト）などが長時間の走行や坂などが気になります。レブルまたはPCX150の方がよろしいかと思います。壊れにくい事が大事です。

書込番号：24791329

[今日はoff…]

＞凝る納言(コルナゴン)さんこんばんは…

当方購入から5年半で85000キロ乗りましたが特に大きなトラブルはありませんでした。

車同様10万キロ迄は問題なく乗れるとは確信しております。

まぁ、普通の人はそんなに乗らずに手放すでしょうけど…

書込番号：24791759

紫外線劣化に強いバイクカバーを教えて下さい

[サマンタバサ]

ビーノに乗っていてずっと100円ショップのカバーを掛けてました。
でもすぐに紫外線で駄目になっちゃいます。
なのでホームセンターで紫外線に強いと書かれている1000円くらいのを買いましたけど、1年と少しくらいで破れました。
本当に紫外線劣化に強いカバーはありませんか。もしあれば教えて下さい。3年以上は使いたいです。
できるだけ安いといいです。

書込番号：24735715　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞サマンタバサさん

3年は厳しいかも。

過去にこれ↓を2枚重ねにして外側を2年に1度程度交換していました。破れるまでは使いませんでしたが、雨を良く通すようになってきたら内側を外にまわして、内側分を再購入する感じでした。おかげで南向き斜面で雨ざらしのところに7年置いて、バイクの劣化は感じませんでした。
https://www.ysgear.co.jp/Products/List/index/class2/11000/class3/11C00/class4/11C30/class5/11C33

内側にしっかりしたものを使って、外側は安いもので頻繁に交換するのが良いかも知れません。

書込番号：24735974

[まぐわい屋]

＞サマンタバサさん

これ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WLY2MC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&th=1

６年持ちました。流石に５年目あたりからパリパリして一部破れたりしましたが元は取れたと思います

書込番号：24736070

[ドケチャック]

安いバイクカバーを買い換えて行くのが一番コストパフォーマンスが良いと思います。

書込番号：24736451

[fk_7611_kk]

バイクカバーは、出費をケチると、結局、すぐに買い替えなければ
ならなくなりがちですね。

私は、「超撥水+溶けないプレステージバイクカバー」(ユニカー工業)
を
大型バイクに使っています。
撥水効果は1-2年で切れてきますが、元々厚手なので、
丈夫で、マフラーの熱溶けることもなく、紫外線も気になりません。

ネックは価格が高いことです。

なので、お手軽なものとしては、
同社の「バイクカバーLT」ですと、Sサイズで￥2,050 + ￥700 配送料（AMAZON）
「リップストップバイクカバー」ですと、Sサイズで￥2,780 + ￥660 配送料（Rakuten）
ですね。

書込番号：24737185

[BAJA人]

こんにちは。

ヤマハ純正ワイズギアのカバーを使っています。
2015年から今のバイクで使いだして、現在同じもので2枚目を使用中。
1枚目は4年でダメになりました。
前輪側が色違いで使いやすいです。耐久性はまずまずでしょうか。

https://item.rakuten.co.jp/e-zoa/itm0015766161/?scid=s_kwa_pla_unpaid_203222&srsltid=AWLEVJzn5jnqfkrYrYQRdm5WjKnmHhRDMewqHYpPQBkxKDUP9WjP6jxHqMI
最安は4千円ちょっとみたいです。探せばもっと安いところもあるかもですが。
ご参考まで。

書込番号：24738160

[サマンタバサ]

ありがとうございます。
ちょっと高いけど楽天のワイズギアのカバーよさそうですね。これまでお金かけてこなかったからお値段とのバランスが悩ましいです。
でも大事に乗りたいから。。。。。。
検討させてください。

書込番号：24749985　スマートフォンサイトからの書き込み