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バイクのメンテナンスについて。

[richan]

皆さんこんにちは、richanと申します。
バイク板では初めてのスレ立てですが、よろしくお願いいたします。

最近、バイクに乗っているとタペット音が気になります。
バルブクリアランス調整しないといけないなと思いながらも、ついつい面倒でそのまま乗ってしまいます。

その他、色々メンテナンスしないといけない所もありそうですが、分からないので質問です。

皆さんは、どこの部品のメンテナンスをするか、またはその頻度を教えていただきたいです。
また、その車種特有のメンテナンス部位などがあれば教えて欲しいです。(車種は問いません)

私の場合
車種：CRF250R04
エンジンオイル交換：500km毎
ギアオイル交換、オイルフィルター交換：1000km毎
エアークリーナーの掃除：半年毎
タイヤ交換、アクスルシャフトのグリスアップ：3000km〜5000km毎
チェーン張り：適宜
ブレーキパッド：適宜
フロンとサスのエアー抜き？：乗る前に毎回

今やりたいこと

冷却液の交換
エンジンのOH
クラッチのOH
リアサスのリンク廻りのグリスアップ
何れも一回も行っておりません。

今思いついただけ書きましたが、他にもした方がいい部位など御座いましたら書き込んでください。
よろしくお願いします。

書込番号：10157915

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

スレの趣旨がわからん

＞その車種特有のメンテナンス部位などがあれば教えて欲しいです。(車種は問いません)

バイク屋でも始めるつもりか？

頼むからパソコン板で遊んでてくれ

書込番号：10158294

[keromoocho]

私の場合
車種：VT250FE
エンジンオイル交換：3000km毎＝1年
ギアオイル交換、オイルフィルター交換：30000km毎＝10年
エアークリーナーの掃除：6年毎
タイヤ交換：20,000km毎
チェーン張り：適宜
ブレーキパッド：適宜
バッテリ液補充：1000km毎

最近したメンテ
ブレーキオイル交換
クラッチオイル交換

今後の予定
冷却液交換　やり方を教えてだれか〜

書込番号：10158679

[richan]

keromoochoさん、返信ありがとうございます。

ブレーキオイル交換
クラッチオイル交換

を忘れておりました！！ありがとうございます！！

＞ギアオイル交換、オイルフィルター交換：30000km毎＝10年
エアークリーナーの掃除：6年毎

が心配なんですが、大丈夫なんですか？

書込番号：10159050

[keromoocho]

エアークリーナーの汚れはラフロード走らないので大丈夫でしょう。湿式だったか乾式だったか覚えがないので今度みて掃除します。

オイルフィルターは車のようにホームセンターで売ってないので、つい交換が遅れてしまいましたが交換サイクルはまねしない方がいいですね。て誰もまねしないか

＞ギアオイル交換、
「ギアオイル交換」はありませんでした、ギアオイル=Egオイルでした。
コピペした後に消し忘れてしまいましたので訂正です。

あと、プラグを2万キロ毎に交換しています。
先月、高速1000円を使って高速走りましたがエンジンは絶好調でしたよ。

書込番号：10160093

[richan]

私のバイクは湿式でしたので、オイルが下に貯まり、上部は乾式になっておりました。

＞「ギアオイル交換」はありませんでした、ギアオイル=Egオイルでした。
コピペした後に消し忘れてしまいましたので訂正です。

私のバイクが変なだけですよ。

＞あと、プラグを2万キロ毎に交換しています。
先月、高速1000円を使って高速走りましたがエンジンは絶好調でしたよ。

プラグは買ってあるんですが、交換しようとしてプラグレンチがないことに気付きバイク屋に電話しましたが、無いとのこと…結局2万キロ弱乗ってます。

京都縦貫道という有料道路を一度だけ走ったことがありますが、排気音がうるさ過ぎてダメですね。
トンネルの中なんて私のバイクの音しか聞こえませんです。


VT250FEについて調べましたが、私よりも年上ですね…。
大事に乗られている証拠です。
私も見習わないとなー。

書込番号：10160239

[keromoocho]

拾ってきた写真VT250FE

richanさん こんばんわ
ところで、CRF250R04てどんなバイクなんでしょうか。
公道仕様だと思いますが一度みて見たくなりまして
写真など、うＰしてもらえるとうれしいです。

書込番号：10165361

[richan]

CRF250Rの04モデルということです。
はしょってすいません。
結構いいやつですよ、このバイク。
100kgちょいで軽いですし、パワフルですし。
燃費はリッター20kmちょいなんで、満タン140km程でしょうかね。

VT250FEの写真見させていただきました。
最近では全く見ないですね…、というか見た記憶がありません。
あ、でも教習所に置いてあった気がしますね。

書込番号：10165585

[keromoocho]

CRF250Rはスリムで速そうな本格オフローダーですね。
背景と合ってますよ。保安部品は後付けですね。
写真と同じような場所で、こちらには木曽川の河川敷があります。
自分は昔、そこをヤマハDT1で走ってました。そこは水が少ない冬場だと川原の中を10kmほど走って行ける良い所でした。今はどんどん開発されてしまい人が沢山来るようになって、走れるエリアが非常に狭くなってしまったので残念です。

VT250FEは84〜86年に販売された約25年前のバイクです。
このバイクの耐久性は今のところ満足してます。
VT250FE vs VTR
VTRにはない、ハーフカウル,6MT,14Lタンク,40PS,オリジナルデザインがあるのでVT250FEの勝ちか？
VTRは少し先祖帰りしてもいいと思いますが、その場合Ninjaとさらに競合するでしょう。

書込番号：10169539

[richan]

keromoochoさん、こんばんは。

一応レーサーですので速いですよ〜！！
250の単気筒で42psありますから！！

＞背景と合ってますよ。保安部品は後付けですね。

そうですね、最近購入した時の書類が出てきました。
車両本体72万、保安部品6万で税金その他含めて、乗り出し91万円です…ここが一番のネックか？

＞写真と同じような場所で、こちらには木曽川の河川敷があります。

木曽路の横の河川敷ですか？
国道19号は車で6回くらい走ったことありますが、私の腕ではとてもじゃないけど走れないと思います。
大きい石ころだらけじゃありません？？

書込番号：10170868

[keromoocho]

すいません木曽川て長かったですね
私の指す木曽川はもっと下流の愛知県でありました。
大石ゴロゴロの長野県の木曽川だと走行は無理でしょう。

川原は砂利、小石、浅瀬、コンクリ堤防のアップダウンなどがあり路面の変化
に富んでいて自分も結構ハマってましたね。
自分の腕だと45度の坂の上り下りくらいができます。
ある日、自転車でコンクリ堤防の急坂をブレーキを掛けて下っていたら、リヤ
がふわっと浮いてそのまま前転したこともありました。笑

書込番号：10175167

[richan]

keromoochoさん、こんばんは。

そうでしたね！！木曽川は長いのでしたー！！
ちなみに写真は木津川です、名前似てるｗｗｗ

DT-1ですか〜、調べましたがこれまた40年以上前のバイクですか…。
DT125Rなら高校生の時に乗ってましたが。
その前は小6の頃にXR100R、また幼稚園から小学校はPW50とオフ人生です。
その割には何故か上手くなりません…orz

埼玉の利根川沿いは、とっても気持ちよさそうなフラットダートがあり一度は走りたいですねぇ。
オフに乗っているとそういうことありません？？
ここ走りてぇー！！っていうの。

書込番号：10175344

[keromoocho]

幼稚園からバイクに乗せてもらえるとは、こらまた羨ましい人生だこと！
プロを目指す人でなければ上手下手に関係なく、怪我せず楽しめればいいですね。

DT1とは縁あって新車と中古の２台乗ってます。
2台めの中古は１年くらいナンバーなしの川原専用車でした。
その後ナンバーを取ったり、エンジンをRT1の360ccに載せ変えたり遊んでました。
30年前の話でその頃はインターネットがなかったので情報はバイク雑誌から仕入れてましたね。

埼玉の利根川沿いですか、気持ちよさそうですね。
ただオフロードバイクといえども移動はアスファルトがメインですから、京都から埼玉まで自走はキツイのではと心配してしまいます。
自分の場合、２０数年前に完全にオンロードに移行してしまいました。
オフロードバイクがあればたまにはダートも走ってみたいですが、２台あっても邪魔くさいので今はオンロード１台だけです。

シルバーウィークが来ましたね　数日旅に出ます。

書込番号：10177487

[richan]

＞ただオフロードバイクといえども移動はアスファルトがメインですから、京都から埼玉まで自走はキツイのではと心配してしまいます。

確かに…、オイル交換が一回入っちゃいますね…。
リアタイヤも3000kmでツルツルですし。


keromoochoさん！！
安全運転で、楽しんできてくださいね〜！！

書込番号：10178183

キャブ交換？

[ﾋﾞｰﾏｰＧＳ乗り]

先週からＲ１２５乗りになりました！（300ｋ走行）かっこいいです！っがもっとﾊﾟﾜーが欲しくなり手元にｐｗｋ２８があるので付けられるかキャブを外して見ればいいですけど・・・
負圧ＮＣＶキャブレターだと思うのですがｻｲｽﾞはいくつでしょうか？ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰはｺﾞﾑでしょうか？３００ｋ走った所、右アンダーカウル、ﾘｱｰﾌｪﾝﾀﾞｰのビスが無くなってました（笑）

書込番号：10154213

[トシザル]

質問の回答ではありませんが、R125のキャブへのアクセスはとても簡単です。
シートを開けて、そこから見える、ビス、ボルトを外せば、シート裏収納スペースが、ごっそり外れ、キャブが丸見えとなります。（電動工具があれば、5分も掛からないでしょう）

書込番号：10154682

[ﾋﾞｰﾏｰＧＳ乗り]

ｷｬﾌﾞ外しました！ＣＶの20位で、ＰＷＫ28ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ交換なしで付けられます、ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽは加工すればつけられそうですが、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ仕様にします。ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙのﾀｲｺはそのままじゃ
つけられませんが、ﾀｲｺを切って半田を垂らせば長さも大丈夫です。ＫＳＲ110改125で圧縮高い車両に付けてたのでジェット関係再調整して今度の連休でも乗りたいです。

書込番号：10163393

スクータービギナーです

[４？歳でビギナーライダー]

家族の反対を押し切り３０代終わりに小型二輪免許を取りました。
毎日の通勤で片道２０キロ弱を走ってます。

慣れてきたせいかもしれませんが、最近ちょっとだけ走りに不満が出てきました。

そこで駆動系に手を入れたいと思ったので自分なりに調べてみました。

単純に速くするのならボアアップでしょうけど、登録や保険の件もあるし
あくまでも初心者ですのでプーリー等の交換から始めたいと思ってます。

そこでベテランの皆さまへの質問です。

いったどこから手をつけるのがいいのでしょうか？

希望としては発進加速と４０キロぐらいからの追い越し加速を重視しています。
車両はアドレスＶ１１０とシグナスＸーＦＩの２台です。

よろしくご教授下さい。

書込番号：10153019

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

時間がないので簡単に

１〜一気にイジらない事（プライマリーとセンカダリー両方のキットとかはダメ）

２〜まずはプライマリー側（最初の最初はウエイトローラーだけがいいと思う）

３〜バイク屋の作業を見学させてもらって、自分で工具買って一度は自分でやってみる

４〜加速と最高速の両方を同時にアップさせることはほぼ不可能であると認識しておく（ボアアップ以外ね）


駆動系は迷い込んだら出口の無い迷路みたいなもんです

でもそれぞれのパーツは安いので色々やってみると楽しいです

ハマると気持ちいいですよ

書込番号：10153076

[神戸みなと]

日本メーカーの日本仕様の１２５クラスのスクーターは穏やかに発進するように作られています。特にタンデム時の急発進を防ぐためだと思います。
５０クラスはポンと出るので俊敏な発進が出来ました。
アクセルを一杯回しても飛び出したりしないようにということです。

私もウェイトローラーを軽くしてみるのが発進時のもたつきを解消するのに良いと思います。中間加速も改善されると思います。バイク屋さんに相談すると良いアドバイスがもらえると思います。バイク用品店は売れれば良いので何でも売りたがります。

書込番号：10153185

[わおん�ｂP]

約１ヶ月前、生まれて初めてビクスクの試乗をする機会がありました。
ＭＴ車のつもりでアクセルを開くと自転車並の出だしで目が点になりました。（しばらく動かなかった）
次に開き気味で発進すると快適に加速してくれました。
人の運転に対する操作癖は一定のようですが、慣れは速度感覚を変化させるようです。
早い話がいつもよりアクセル開いて運転すればいいのではないですか？

書込番号：10153396

CJ42とCJ43のマフラーの互換性は？

[一休1173]

こんにちは。バイク初心者です。先日中古でＣＪ４２を購入したのですがマフラーが社外品（メーカー不明）でした。純正マフラーに交換したいのですがたまたま友人がＣＪ４３の純正があるから使えるなら譲ってあげるといわれたのですが取り付けは可能でしょうか？または安価で音を小さくする方法がありましたら教えてください。それと社外品マフラーを付けて走ってて警察に止められた場合整備不良、または違法改造等で罰せられるのでしょうか？おはずかしい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：10151343

[pmb]

マフラー交換なんてものは、簡単にすぐできてしまうので、実際に取り付けてみたらどうでしょうか。

また、排気音を小さくするならば、グラスウールを詰めるなり、バッフルを入れるなりの方法をとることもできると思います。

警察に止められた場合は、その警察の方の判断によっては整備不良と捉えられることももあるかもしれませんが、規定値を超えていれば違法改造として罰せられるでしょう。

書込番号：10152233

強化サイドスタンドについて

[ブラックX]

御世話になります
西本工業社から１１０専用の強化サイドスタンドが
発売されたそうなのですが
お持ちの方、使い勝手などはいかかでしょうか？
（スタンドの写真を投稿していただける方
いらっしゃいましたら　よろしくお願いします）

書込番号：10149538

[ＭＤ乗り]

ブラックXさん

西本から強化サイドスタンドが出たとのことで調べたら・・・
値段高いですね・・・
ノーマルサイドスタンドを外して取り付けるタイプみたいですが
スタンド単体の画像はありましたが、本体取り付けの画像は見ない
ですね。
しばらく情報待ちでしょうねｗ

書込番号：10158820

[ＭＤ乗り]

ノーマルサイドスタンド	パワーサイドスタンド	パワーサイドスタンド	パワーサイドスタンド

ブラックXさん

西本工業パワーサイドスタンドを購入して取り付けしてみました。
スイングアームのシャフトとノーマルサイドスタンドの取り付け穴で固定します。
パワースタンド本体がＦドライブスプロケサイドカバーの外側を覆ってしまうため、
スプロケ交換時はパワーサイドスタンドを外す必要があります・・・
Ｆドライブスプロケサイドカバーはプラの為、パワースタンド装着時に多少歪む
ようですが、きっちり固定するには仕方がありません。

また、これを取り付け中に気がつきましたが・・・１１０のスイングアームシャフトの
サイドスタンド側にワッシャーが最初から装着されてませんでした・・・西本の取り説に
１１０本体側に付いてるはずのワッシャーが無い・・・作業中の地面にも無い・・
これはホンダの製造時の組み付けミスだと思われますが・・・今更なんでホームセンター
に同系のワッシャーを買いにいきました・・・６０円の出費・・

大体買い物含めて1時間で取り付け完了。
１１０のパワーサイドスタンドの印象ですが、
カブ９０にも西本のサイドスタンドを装着してましたが、１１０のサイドスタンド
と比較して９０の方が取り付け位置が高い為安定してる印象があります。
でも、１１０のノーマルスタンドより、サイドスタンドとしてガッチリしてます。
あと乗車状態でサイドスタンドの出し入れしやすいです。
１１０でキャンプツー等の積載重視な方は買っても損はないかとは思いますが、
町乗りがほとんどな方は必要ないかもしれないですね。

書込番号：10226116

[ブラックX]

ＭＤ乗り　氏へ

ご連絡に感謝いたします
確かに　強度はかなりありそうですね
ただ、カブ９０より強化スタンドの位置が前になってますから
荷物積載時の坂道駐車は用心ですね・・・
（個人的には、プレスカブversionを実現してくれるのが一番ありがたいです）
どうもありがとうございました

書込番号：10240244

[ＭＤ乗り]

解決済みですが、このパワーサイドスタンドを使用中の不具合を報告しておきます。
パワーサイドスタンドを装着してから乗車した際や段差等でスイングアームが
上下に動くたびに、キーキーと擦れるような異音が生じるようになりました。
パワーサイドスタンドを装着してから異音が発生したので、とりあえずノーマル
サイドスタンドの取り付けボルト部分を外したところキーキー音がしなくなりましたｗ
どうも本体とパワーサイドスタンドに若干の相違があるようで、ノーマルサイド
スタンド側の固定ボルトを締めすぎると、チェーンカバーのプラがスイングアーム側
押されてスイングアームに接触して異音がするようです。
締め付けをやや緩めにして音が出なくなったのですが、乗車中にまた異音がするように
なりました・・・orz
今度の休日に対策を講じて報告します・・・

書込番号：10264596

ナックルバイザー

[SSライダー]

何も知らず。。見た目でスカイウェーブSSの08’を買いました。
　通勤用なのでこれからの季節ナックルバイザーとスクリーンをつけたいんですけれど。。
　販売店ではSS用のナックルバイザーはないと言われ。。
　スクリーンはつけないほうが良いと言われ。。
　どなたか売っているところを教えてもらえますか？
　もしつけている人がいたら効果を教えてください。

書込番号：10148840

[そねっと21]

ナックルバイザーは知りませんが、スクリーンはそのままでは無理。
TYPE-SSはスクリーンレスですから。
スタンダードモデルのフロントマスク＋スクリーンにするか、TYPE-Sのフロントマスク＋スクリーンですね。

上記のパーツでしたら、純正品ですからバイク屋さんなどで購入可能です。
但し、ボディカラーが有るかどうかは知りません。
無ければ、場合によっては塗装しないと色がチグハグになります。

書込番号：10149311

[はらへったにょー]

SSはハンドル類の部品がSS以外のグレードと全く違います、
共通性がないのでSのOPにあるようなハンドルバイザーはつけれないでしょうね
加工すれば可能性はありますが

スクリーンもフェイスカバーがスクリーン不可の形状ですし
もしかしたら内部構造が変わってる可能性もあるので、
こちらも無理でしょうねえ
SSを買った時点でこういう装備は諦めるしかないかと

書込番号：10154871

[かま＿]

こんなの検索されましたけど。
http://blog.goo.ne.jp/chibioka/e/7a74529efaddf5f0f4a174675be87e01

作業は、見た感じ簡単につきそうですね。
これ、汎用性のあるつけ方をしてるんで。
現物合わせは、東京近郊のかたであれば実物をお見せできます。
ただ、９月は北海道行っちゃうんで、１０月にお願いします。

書込番号：10155037

[SSライダー]

皆さんいろいろと情報ありがとうございます。
やっぱり。。。難しそうですね
SSに乗っている方は寒さ対策はどうしているんですか？

書込番号：10155561

[LightWaver]

スクリーンは中の黒い部分も替えなければならないので大掛かりですよ。
ナックルバイザーはホンダの純正品がそのまま付くらしいです。
確認したところミラーに噛ますだけでしたので、問題ないと思います。
私もナックルバイザーは付けようと思っています。

書込番号：10172309

[ｼ-ﾄﾞﾗｺﾞﾝ]

私はＭですが、1980年代にオフ車につけていた物をつけてます。
同様の物が現在見つかりますかね？

書込番号：10178479

[SSライダー]

かま＿さん、LightWaverさん、シードラゴンさん、ありがとうございます。
　早速調べてみます。

書込番号：10182722

[かどchan]

シードラゴンさんのアルミステップはどこの物でしょうか？

書込番号：10426868