バイクすべて クチコミ掲示板

四国中国地方の情報お願いします。

[キモノ・ステレオ]

今度の秋のGWで四国中国地方を旅したいと思ってます。
お天気がやや心配ですが、計画だけでも立ててみたいと思ってます。
バイクはカワサキ1400GTRというツアラーで、主に高速道路を利用します。
出発地点は福岡です。

期間は20日早朝出発、二泊三日で22日には戻りたいと思ってます。
宿泊は学生時代によく利用したYHを利用したいと思ってます。デジイチを持っていきますので、チョコチョコ止まって写真を撮りそうです。バイクの特性上、ダートや渋滞は避けたいなと思ってます。


自分では漠然とですが、福岡＞広島＞しまなみ海道＞四国泊＞四国カルスト＞大分＞阿蘇泊＞福岡って考えてます。大分＞阿蘇を大分＞宮崎まで足を伸ばしてもいいかな〜とも思ってます。みなさんの行ったところ、または行きたいところなどでお勧めの場所などあれば教えてください。お勧めお土産なども嬉しいです。上記コースにこだわらなくても結構です。
よろしくお願いします。

書込番号：10147842

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

四国はマナーが最悪です
伊予の早曲がり（右折優先か？）
踏み切りでは一時停止しない
わざと左に寄せてすり抜けさせない

お気をつけ下さい

書込番号：10147955

[95プラド]

四国の交通マナーが最悪かどうかは別として、最近はどこもマナーが悪い車が多い事は事実ですね。
おっと、本題から逸れてしまいましたが･･･今回のシルバーウィークはGW以上の混雑が予想されていますね。ネット予約出来るホテルはどこも満室状態ですが、宿は確保出来たでしょうか？宿の場所によって行ける範囲も変わってくると思いますが、翌日の移動を考えると愛媛か高知になると思われます。

勝手に松山に泊まると仮定すると･･･
・しまなみ海道の景色を楽しんだ後、R196で海岸線をのんびり松山へ。
・司馬遼太郎さんや歴史に興味がおありでしたら、坂の上の雲ミュージアム，秋山好古・真之兄弟生家，子規記念博物館等があります。
・城に興味がおありでしたら松山城へ登るのも良いでしょう。
・夜は道後温泉でひと風呂浴びて充電して下さい。

・四国カルストは夏場でも結構涼しいので、今の時期ですとそれなりの防寒対策が必要かと思います。（バイクだからその辺りは大丈夫ですよね。）
・山がお好きでしたら四国カルスト行く前に石鎚山スカイラインに寄り道するのも有りかと思いますが、これは松山近辺か久万高原町泊まりが条件になりますね。（でないと少々時間が心配です）
・四国カルストからR440を下って檮原（ゆすはら）経由で八幡浜へ。
・八幡浜からフェリーを利用されるのならそのまま大分へ、三崎からフェリーを利用されるなら佐田岬メロディラインをのんびり走るのも良いでしょう。時間に余裕があれば先端の灯台まで行くのも有りですね。（最後20分程歩きですが）

文面からはどの方面に興味がおありなのか不明だったのと宿泊先が未定でしたので、的外れでしたらスルーして下さい。高速道路使う前提じゃないし（笑）

食べ物は･･･
・今治でしたら今治風「焼き鳥」
・今治，松山なら「鯛飯」、「鯛そうめん」等
・宇和島，八幡浜なら「じゃこ天」
土産物は･･･
・今治なら「タオル」（これだけ食べ物じゃないですが）
・松山なら「タルト」「坊っちゃん団子」
・宇和島，八幡浜なら「じゃこ天」
辺りでしょうか。これも好みによりますが（笑）

書込番号：10153296

[キモノ・ステレオ]

お二方、どうもご意見ありがとうございます。

交通マナーの件ですが、私の地元も恥ずかしながらマナーが悪いと評判の福岡県なもんですから、そのへんは大丈夫かと思いますが、一応気をつけて行きたいと思います。


＞宿は確保出来たでしょうか？

鋭い突っ込みをありがとうございました。
YHとかいつでも取れるだろうと鷹をくくってましたら、予約状況をみるとどこももういっぱいでした。いろいろ見てみましたが、時すでに遅しという状況（＾＾；
最後の頼みの綱で、以前よく行っていたYHのペアレントが松山のほうでYHをやっているので、聞きましたらホールで雑魚寝でよければ泊まれるよ。とのこと。
もともと部屋は寝るときくらいしかいませんし、野宿することを思えば渡りに船ってことで、それに決めました。

今回はこのYHを拠点に連泊して、四国をぐるりと回ろうかと考えました。
とにかく渋滞しそうな市街地は避け、海岸線をぐるりと回ってみます。
95プラドさんお勧めの場所も行ってみたいと思います。


どうもありがとうございました。

書込番号：10158524

[95プラド]

とりあえず、宿が確保出来て良かったですね。
実は私も先月、そろそろ高知での宿を予約しようかとネットで探したら、全然空きがなくて･･･（苦笑）
皆さんアクション早いですねぇ。
こちらは車中泊も可能な車なのですが、さすがに3人で寝た事はないので、少々強行日程で動くつもりです。

お互い良い思い出になる事を期待しましょう(^_^)/~

書込番号：10159567

[ベッタリ]

今治でお昼食べるようでしたら、大黒屋か重松飯店の焼豚玉子飯が美味しいですよ、他県からＢ食ツーリングに来る方多いですよ。しまなみ海道の大三島にある食堂大漁の海鮮ドンブリも有名です、大島の亀老山から見る景色もなかなかいいですよ。
２１日は四国カルストで、１１時ぐらいからからＺの集まりがあります福岡から何人か参加されますよ。

書込番号：10162129

MF10 フォルツァZ ローダウンシート

[ブライト艦長]

Wirus Winのローダウンシートをネットで検索すると、
「フォルツァX用」と書かれているものがありますが、
X用のシートをZにも取り付ける事は可能でしょうか？
(XとZでシート仕様は同じ？)

フォルツァZを購入予定で本日試乗をしてきたのですが、
跨ってみると両足がペッたりつきませんでした。
(3〜4cmくらい踵が浮いている状態でしょうか・・・)

この状態ではタンデム状態での停車に不安なため、ローダウン
シートを探しています。(小学生の子供を乗せる予定です)

Wirus Win以外でもお勧めのものがあれば、そちらも
教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：10142994

[ブラックRB]

　Wirus Winのローダウンシート買って付けました。でも、最初、固いのにびっくりして、高さもほとんど変わりません。ただ、乗車位置がかなり前になるだけです。それと、ダイヤカットしか在庫が無かったんで、仕方なくダイヤカットタイプにしたんですが、ダイヤカットの縫い目から、水が浸入するんで、いやになって純正に戻しました。戻して分かったんですが、純正の方が柔らかいんで、結果、低いくらいですね。ただ座る位置が前よりじゃないと両足べったりにならないんで、クルージング時はバックレストまで下がって、信号で停車する時は少し前によれば済むことです。なので、純正の方が自由度が高いんで、よっぽどいいですよ。Wirus Winのローダウンシート付けてる時、純正を、自分であんこ抜きしました。削らず、孔を何か所か開けて、少しでも、沈み込むようにプチ改しました。結果、少し足つきも良くなりました。
　なので、Wirus Winのローダウンシートは私は薦められませんね。

書込番号：10143239

[ryo413]

アンコ抜きとシート張替えをお勧めします(^^ゞ
http://meiwaharikae.jp/index.html

書込番号：10146205

[ブライト艦長]

ブラックRBさん、ryo413さん、ありがとうございます。

ローダウンシートについては、高いお金出して買う割には
あまりメリットが無さそうですね。

シート改造の方向で検討してみます。
ショップへのリンクもありがとうございました。

書込番号：10147343

[ひろ親父]

朝倉商事のローダウンシートを購入しましたが安いだけの最悪の商品です。ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝも同系列の会社でデザインが若干異なるだけで品質に変わりはありませんので購入は控えた方が良いですよ。

書込番号：10150358

[ブライト艦長]

ひろ親父さん、ありがとうございます。

本日、Zを注文してきました。
銀行系のローンに申し込みますので、まずは審査結果を待つばかりです。
審査結果次第ですが、納車がとても楽しみです。
(まさか審査が通らないなんて事が。。。。無い事を願っています)

オプションは、とりあえずアラームとインジケータランプだけを付けました。
ローダウンについては、納車後しばらく様子を見てみて、足着きに不安を
感じたら再度検討したいと思います。

書込番号：10151321

エンジンをOHしたいんですけど･･･

[鬼天烈]

知り合いから、初期型のアドレスV１００を買って通勤に使用しております
最近、同僚からエンジン音うるさくない？と言われ
同僚の同じアドレスと比べてもらい、エンジン音がもの凄くうるさいのに気づき
これをきに、エンジンのＯＨをしたいのですが･･･
エンジンの部品番号が分からない為、どなたか教えていただけないでしょうか？
教えてほしい部品番号は
・クランクベアリング
・クランクシール
・ピストン
・ピストンリング
・シリンダーガスケット
・シリンダーヘッドガスケット
です、よろしくお願いします。

書込番号：10142893

[ＢＲＤ]

鬼天烈さん　こんばんは。　　バイク付属の取説などスズキサービスセンターに持参されて「コレコレを下さい」と伝えると出してくれるのじゃないかなー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=ass

スズキバイクサービスショップ音が大きいのはエンジン本体？　それともマフラー？

書込番号：10143020

[鬼天烈]

ＢＲＤさん
こんばんです
貴重な情報ありがとうございます
自分のアドレスは、ノーマルなので･･･
エンジンをかけた時点で、
エンジンからシャー〜シャーて感じで大きな音が出ています
同僚いわく、クランクベアリングが逝ってるて言われたので･･･

書込番号：10143332

[ＢＲＤ]

部品を入手されたらご自分で交換されるのですか？

書込番号：10144897

[かま＿]

今帰って来ました。Ｐ／Ｌ、Ｓ／Ｍあります。が、また出かけるんで、しばらくＢＲＤさんと情報交換していてください。
必要であれば、時間取ってＵＰします。

書込番号：10147337

[ささいち]

部品代と工賃合わせたらそれなりの金額になるでしょうし、交換部品以外は古いままなので新車買った方が良いのでは？

書込番号：10147569

[鬼天烈]

ＢＲＤさん
こんばはです、部品が入手できれば、知り合いの工場で修理します。

かまさん
こんばわです、ぜひ、ご指南願います。
自分のアドレスは初期型で、ライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチが付いたタイプです。

ささいちさん
こんばはです、他のバイクに行きたいのは、山々なんですが･･･
とても、使い勝手のいいバイクなので、正直手放せません。

書込番号：10149370

[ＢＲＤ]

了解。　
　初代パルサーの中古を５万円で譲り受けそれまで乗っていた車の廃車、パルサーの名義変更、ユーザー車検受けて20年乗ってました。
機械物の寿命は「持ち主が手放すと決めたとき」
元々命が無いから手入れ次第で結構乗れますよ。

書込番号：10149936

[鬼天烈]

いい格言ですね〜
自分のアドレスは生活の一部なので
元気なエンジンにしてあげたいと思って
エンジンＯＨを決意しました。

書込番号：10150335

[かま＿]

どうぞ。
ＡＧ１００Ｍ：フレームＮｏ．ＣＥ１１Ａ−１０００３５〜
ＡＧ１００Ｎ：フレームＮｏ．ＣＥ１１Ａ−１３１２７７〜
だそうです。

書込番号：10150517

[鬼天烈]

かまさん

ありがとうです。
これで、部品がそろえられます。
この場を借りて、ご指南いただいた方々には、とても感謝してます。

ありがとうございました。

書込番号：10151181

グランドアクシス100最終モデルのクラッチアウター

[jg7cwj]

120g減量　軽量強化クラッチに交換しました。
クラッチアウターを純正より重いものに交換したいのですが、他の車種など流用できたり、社外品などで　手ごろなものをご存知の方がいらっしゃいましたら　教えてください。

上記↑の効果としては、スタートが高回転に移行する　クラッチが軽量化したことで分銅の役目が弱くなるのをアウターで重量をかせいで、高回転域の勢いを維持するためのものです

書込番号：10142630

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

http://www.kn926.com/grand.html

書込番号：10145169

[jg7cwj]

鬼嫁撲滅にご協力下さいさん　

情報有難うございます
やはりこれが有力でしょうね〜

早速　ゲットしてみます〜

書込番号：10151879

慣らし運転について

[金王丸]

新車を購入し、明日納車となります。

そこで、質問ですが

１．皆さんは慣らし運転はしましたか？

２．した人は速度や距離など、どのようにしましたか？

３．しなかった人、調子はどうですか？

書込番号：10137739

[4hm]

１．自分なりにしました。
２．回転数などについては凄く曖昧ではありますが、急発進急加速は避け徐々に出すようにしていました。
エンジン音などを聞いてゆっくりと速度を乗せていく感じです！
距離としては５００ｋｍまで行い、その後は急発進は避けて少しずつ回していくようにしました。

他の書き込みを見ても分かるように、前後サス・タイヤ・ブレーキなども慣らしで本来の性能を発揮するみたいなので、慣らしはした方が良いのではと思われます！！

書込番号：10138436

[annnapapa0614]

１．現在慣らし中です。現在740km位です。

２．タコメーターが無いので、500km位までは急加減速を控えてました。
時速にして40〜60km位で500km時点でオイル＆フィルター交換。
現在オイルはValvolineです。
以前のスクーターで40km前後で1000km慣らしましたが、プーリーに段付きが出来てしまったので、現在は急な操作はしないように80km位まで回してます。
フロントブレーキよりもリアブレーキの効きが弱いので、注意して下さいね。
80km位からのフルブレーキでは正直怖いです。タイヤもロックしません。
まぁ、原付装備に125ccのエンジンですので。
当たり前ですが法定速度内での使用を原則にということですね。

書込番号：10138954

[ポメマニア]

新車当初はとにかくブレーキが利きません、気を付けて下さい
速度は普通に交通の流れの中に居れば良いと思いますが、それだけに周囲の車の動きは充分に気を使ってください
後はＯＩＬ管理くらいでしょうか

書込番号：10139086

[わおん�ｂP]

最近のバイクは慣らしがいらないと聞きます。
ですが、運転に慣れるため、つまり人間の慣らしとして４ｈｍさんが言うように５００キロくらい大人しく乗ってみてはどうですか？
私事で言うなら、この４月に絶版車（９５年製）買って１４００キロ慣らしをしましたよ（笑）
ＧＷがあったので３週間で終わりました。

書込番号：10139092

[gegegenoogege]

１
取り扱い説明書には「慣らし運転をすると車両の寿命が伸びます」という内容の文面があったので、慣らし運転はきちんとしました。
２
取り扱い説明書には、たしか「アクセル半分以下で、慣らし運転をして下さい」と書いてありました。
なので、最初の数十キロは時速４０キロで走りました。５００キロまでは時速６０キロで走りました。１０００キロまでも時速６０キロで走りましたが、車に煽られた時は７０キロで走りました。
こんな感じです。
まあ、手元に車両が届いたら、取扱説明書もきちんと読みましょう。

書込番号：10139498

[金王丸]

みなさん、ありがとうございました。

とりあえず、ゆっくりと加速して

６０�q／ｈ　前の速度で１０００キロほど走ってみます。



説明書は見ましたが、スロットル１／２　程度で走るって難しいですね。

書込番号：10142504

[かま＿]

大き目の洗濯バサミをつまませて、１／２開くとブレーキレバーに当たってそれ以上開かない。とかしちゃうのはいかがでしょう？
ただし、いざという時の危険回避とかまで考えてるなら、それなりに判断してやってください。
当たらないけど目安になる程度の大きさがいいかな？

自分の場合は、速度で決めているので開度は知りませんが、１／２より少ないと思われる速度にしています。
30〜50km/hまで、距離に合わせて上げて行きます。

書込番号：10142660

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

慣らし中の速度とかを気にするより、エンジンスタート後の
走り出してからの２〜３kmを気にする方がエンジンや足回り
にはいいと思います。
つまり暖気走行を必ず行う方が重要だと思います。
エンジンだけでなくベルトなどを含めた足回りを暖める必要が
ありますので、無理せず制限速度までの範囲で加速していれば
それが暖気を行うと同時に慣らしも出来ますのでいいと思います。

自分としては暖気走行後であれば、あまり気にせず走行しても
いいと思います。
先に書き込まれてますが、一定の速度で走ってるとプーリーの
段付きが発生しやすくなると思います。
ですので出来るだけまんべんなくプーリーを使う事が大事だと
思いますので、多少アクセルも加減する事も大事だと思います。
これも普通に街中を走ってれば考える必要は無いと思いますが…

とりあえずタイヤは新品で離型剤などが残ってるかもしれません
ので、皮一枚めくるという表現しますが、最初の50kmくらいは
コーナーでは速度を落として、少しずつ傾けていくようにすれば
いいと思います。

書込番号：10143232

[京都単車男]

半分以下で走るって難しくないですよ＾＾

半分まではいいからって暖機せずいきなり半分なら意味ないし＾＾；

上記の皆様と説明書通りで＾＾

ちなみに半分開けたら80近く出ると思うんですけど＾＾；

普段1/3程度で運転が多いです普通に街乗りなら＾＾開ける時はあけるけど＾＾

書込番号：10144670

[鬼嫁撲滅にご協力下さい]

Ｋ７とＫ９二台あるんで参考までに

victoryさんの書いてるように暖気が大事だと思いますよ

それとできるだけ登坂路は走らない方がいいでしょう

ちなみにナラシしなかった私のＫ７は３０００キロでセンスプが逝かれました

体重１０５キロ、通勤で使用して常に全開全閉の繰り返し、オイルはいいのを奢ってたけど

んなもん関係ないわなセンスプには

ナラシの根拠なんて何も無いに等しいし実証できる人間なんていないね

書込番号：10145154

[PF4]

スロットルにマーキングする！

書込番号：10145166

[赤〜い彗星]

私は慣らし運転を行ないました。
慣らしの遣り方は、私自身のオリジナルなので参考にならないかも知れませんが。・・
○急発進・急加速は絶対にしない。最高速度も６０Ｋｍ/h以下に抑える。
　体感速度として、レッツ４に負けるくらいの発進にする。
○燃費を測りながら、慣らし具合を確認する。（このバイクは急発進をすると
　燃費が落ちるので判りやすいと思う）
○オイル交換は最初の500kmでオイルとエレメントの交換を行なう。
○必ず暖気を２〜３分程度は行なう。
○慣らしが終わっても、手を抜かず半年点検・1年点検は必ず受ける。(私は現　
　在2年半で26000km程走ったが、特に問題なく走れている。
こんな所ですかね

書込番号：10145272

[金王丸]

いろいろなご指導ありがとうございます。

少し気になったのですが「プーリーの段付き」について。

一定速度度走ると「段」がつくのでしょうか？

当方は田舎の在住で、慣らし運転をする場合
おおむね５０〜６０キロで走行になるので

癖がつかないか少し心配しています。

書込番号：10145509

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

かなり一定速度で走る事が出来れば、やはり段付きは
発生するでしょうね…
でも意図的にアクセル一定で平坦な道を走るってのも
結構難しいと思いますし、北海道みたいな所でないと…^^;
それなりにアクセルを加減すれば大丈夫だと思います。

ちなみに高速で一定の速度で走って慣らしをするという
記述は、スクーターが少なかった頃のギア車に通用する
物だと思いますから、スクーターは出来るだけ万遍なく
使って上げる事の方が慣らしになると思います。

書込番号：10146761

[gegegenoogege]

＞少し心配です。
段付きに関しては、心配しなくていいんじゃないですか？
慣らし運転は１０００キロまでだし、段付きしてもわずかだろうし、段付きしても事故るわけではないし、段付きしても１０００キロ後からは消えるだろうし。
プーリーの耐久性はすごいです、なかなか減りません（当たり前）。
昔、段付きしたプーリーのバイクに乗ってましたけど、普通に乗れましたよ。

書込番号：10157834

[12人の浮かれる男]

慣らし運転はしたほうがいいのはホントのようです。
すでに言われてる事ですがスタート直後全開で走るより、
各部温まってからにしないと長持ちしません。
私の慣らしは１００キロまで、ここでオイル変えて
後は普通にハーフスロットルで走ってる。全開にすることはまずない

書込番号：10191305

[金王丸]

皆さん、いろいろなご指導ありがとうございました。

おおむね１／２スロットルで、時々70km/h過ぎまで加速したりしながら
慣らし中で現在走行は約５００キロまで来ました。

早く全開で走りたいですね。

この質問が他の方の参考にもなるといいと思います。

書込番号：10192768

[京都単車男]

とりあえず最低限説明書通りで。

暖機とメンテと慣らし後も要りますから。

急の付く運転は慣らし終わっても車体寿命や安全運転と消耗品に差が出ます＾＾

1000キロ、オイル交換とフィルター交換忘れずに＾＾できればミッションオイルも替えたいとこ、面倒だけど最初だし。

書込番号：10192941

ブレーキパットとタイヤ交換

[あいみ.com]

パットでの質問なのですが、ブレーキパットってどのくらいの距離で交換すればいいのでしょうか？
また、お勧めのパットってありますか？

タイヤに関してなのですが、自分で交換しようと思っているのですが難しいでしょうか？
自分で交換してる方がいらっしゃいましたらレポおねがいします。

書込番号：10135741

[pmb]

交換頻度は各々の仕様や使用によりますので、一概に何�qとは言えません。それでも気になるならば、普通はサービスマニュアルに載っていると思いますよ。また、実際にパッドを見て確かめても良いです。

お勧めのパッドというものは、私はありません。高価なもの以外は、たいして変わらないと思いますし、スクーターならば街乗りしかしませんし、安いもので十分だと思いますよ。

タイヤの交換もパッド交換も難しくはありませんが、自信が無いならばプロに頼みましょう。命に関わりますから。ご自分で交換方法を調べたうえで、工具・技術・作業スペース＆時間が確保できるようならば挑戦してみても良いのではないでしょうか。

書込番号：10136530

[VTR健人]

全くの初めてなのなら、最初はバイク屋さんに依頼されたほうが良いと思いますよ。
そこでの作業を、実際に見て憶える。【写真等撮らせて貰えれば良】

次回の作業を自分でやってみる
この時、バイク屋さんのスペ−スがお借り出来れば最良です。
工具は貸して貰えるし、万が一の時ははバイク屋さんにお願いできる。

書込番号：10137937

[しぃばす]

パット
交換時期はpmbさんの言う通り、乗り方にもよるので残り具合を実際に見て
判断された方がいいと思います。

タイヤの交換
外して嵌めるだけなら工具が揃っていれば簡単に出来ますが
コンプレッサーが無いとビートが出せない等、難しいです。
近くに馴染みのガソリンスタンドがあれば嵌めた状態で持って行って
スタンドでコンプレッサーを借りるのも手です。

書込番号：10144356

[くぼたちゃん]

タイヤレバーが二本有れば交換できますが、素人が力任せにタイヤを外そうとするとホイールが簡単に変形しますんで注意が必要ですよ。
バイク屋さんで交換してもらったほうが懸命ですし、壊されてしまっても保証してくれるはずです。
場合によってはマフラーも外さないとタイヤが取れない場合もありますよ。

書込番号：10191758