このページのスレッド一覧（全7781スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JF01 リード125 |
14 | 4 | 2022年3月16日 23:23 |
| 初めて買ったヘルメットは？ |
2 | 6 | 2022年3月15日 23:35 |
| SC40の2番の不調 |
10 | 25 | 2022年3月31日 21:59 |
| リアブレーキ使用時の止まり具合 |
76 | 28 | 2022年5月16日 13:41 |
| 最終型！？納期について |
65 | 27 | 2022年3月21日 10:03 |
| SC40の燃料コックについての質問です |
2 | 4 | 2022年3月10日 22:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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【質問内容、その他コメント】
現在JF01を乗り出そうと素人整備をしているのですが、手元に来た時点からフロントブレーキワイヤーが着いていませんでした。
パーツリストを手に入れたので発注してみましたが、やはり廃盤となっておりオークション等でもなかなか出てこないのが現状です。
この間AF01リード50のワイヤーを試して見たのですが、少々長さが足りず取り付けが出来ませんでした。
そこで皆様のご意見、アドバイス、情報をお聞きしたく投稿させていただきました。
どうか知恵をお貸しください。よろしくお願い致します。
書込番号：24649432 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ブレーキワイヤー オーダーで検索するとヒットするぞな
例
http://madeinbee.com/onewire.html
丁度 リード５０のブレーキワイヤーが手元にあるので取付は
これと同じで長さはあと何㎝と打ち合わせに使えるぞえ。
書込番号：24649451
4点
なるほどそれは盲点でした…AF01のワイヤーを使って説明すれば作っていただける可能性があるかもと言うことですね。
明日にでも問い合わせをしてみます。
違う目線からの助言ありがとうございます。自分では全然ひらめきませんでした。
書込番号：24649484 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さいばいおとこさん
また懐かしいバイクですねー
16の時
見た目は同じ
リードSSの５０ccは初めて買ったバイクでした
直ると良いですね
書込番号：24651744
4点
ありがとうございます。
乗ろうと思えば乗れる所まで来たのですが、ワイヤー無しだと整備不良なのでワイヤー待ちですね…
アドバイス通りにワイヤー発注してみたので、上手く行くと良いのですが…
書込番号：24653337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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これはMX-IIIのようです。 |
もしかしたら持ってるのは３かも？ |
今度乗るバイクはシルバーですが、気にしませんｗ |
みなさんの初めて買ったヘルメットを紹介してください。購入時のオマケとかでもいいです。
そして、現在使ってるものも紹介してください（複数個OK）
思い入れなどがありましたら、その辺もよろしくお願いします。
私は最初に買ったのはバイク購入時にオマケでつけてもらったアライMXです。
チンガードがネジで外せるタイプです。
そして今使ってる（実際は持ってるだけ）のが同じアライのツアークロスです。
ヘルメットはアライかショウエイしか使いません。比率は７：３くらいでアライかな？カラーも７：３くらいでソリッドが多いです。
メインで使ってるのはショウエイの Z-7 です。これは乗ってたバイクがヤマハなのでヤマハ純正カラーにしました。
ソリッドカラーは白を好みます。特にパールが入ったほうが好きですね。アライかショウエイに拘る1番の理由はかぶり心地です。カブトはかぶってみましたが、どうにも頭に合わないので止めました。安価なのは魅力ですけどね～。そろそろ通勤用のジェットヘルも更新したいのでカブトも検討してみます。
今度購入するバイクは大陸間移動用バイクみたいな奴なんで、高速走行が多くなると思うのですが、ツアークロスみたいなヘルメットは高速で後方確認をするとバイザーが風にあおられて首がもっていかれそうになる危険性があります。アドベンチャー系のバイクでは好まれるタイプのヘルメットですがご注意ください。あとこのバイクは以前同じものに乗っていたのですが、その際にいわゆるシステムヘルメットのマルチテックを使ってました。便利なヘルメットではありましたが、重いのですよね。アレ。首が疲れます。今のZ-7はかなり軽いので楽です。
シールドは私の場合大昔から、スモークまたはライトスモーク（ミラー含む）です。ただでさえ不細工な顔が頬回りが窮屈で余計に不細工になるのでそれを晒したくないですからね(笑)
視力は今でも年齢のわりに良いほうですが、だいぶ悪くなってきてはいるので、さすがにトンネル内や夜間のスモークは危険を感じます。かといってインナーシールドはちょっと好みではないので、私の場合は下記のアイテムを使っています。
普通のシールドの二倍以上ですが、使い分けるよりは楽なので重宝してます。このシールドが使えることもあってZ-7にしました。
https://www.shoei.com/products/parts/shield/shield_650.html
20秒くらいで色が変わるので、長いトンネルや夜間には便利だと思います。但しレビュー情報では経年劣化で色が変わりにくくなる（クリアのまま）ともありましたので、その辺がどうかですかね。私も購入して3年くらいになるのですが、あまり使ってないのでわかりません。ガレージにおきっぱななんで大丈夫かもなぁ、、、って淡い期待してます。
0点
軽４免許証を受け取りに所轄の警察署へ、親父が警察共済会斡旋の白いお椀型ヘルメットを買ってくれた。
２輪など乗ったことが無いが軽４で自由に乗れるのは無くホンダのCⅢ７２という２５０の実用車が愛車となった、１６歳の春休みのことだった。中速車法定速度４０ｋｍという制限の元走ることになった。
ジェット型にしてくれとは言えなかったよ。ジェット型なんて高価だし被ってればカミナリ族に間違われる時代。
４輪に転向してたがXE-75で戻ったころアライのZ型を買ったが重かった、今はOGKの軽いのをかぶってバーディー９０に乗ってます。
書込番号：24647594
0点
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OGK兜 ブリット |
自分が免許取って最初のバイクは
高校の先輩から譲ってもらった スズキミニタンＯＭ５０で
ノーヘルＯＫの時代だったので 初めてこけるまではノーヘルでした
その後 仮面ライダーの本郷猛がかぶってるような
つば付きのＺヘルメットにゴーグルして乗ってました
メーカーはアライだったと思います。
現在はヤマハトリッカー２５０にシステムヘルメットのブリット（廃盤商品）
を使用しています
このヘルメットは軽くて帽体が小さく アドレスＶ１２５のシート下に入るので
お気に入りですね。
書込番号：24647747
0点
中型2輪免許を取った35年前に買ったのは、ホンダのジェットヘルメットだったかな。上野のコーリンで買ったのだけど、元はアライのSZだったと思います。
その10年前に原付で乗っていた時のヘルメットは、どこで買ったかは忘れたけれどジェットヘルメットでした。（メーカーも覚えていません。）小っちゃなバイザーが付いていましたが、しばらくしてシールドを付けました。
書込番号：24647793
0点
最初のヘルメットはアライのRX-7ですね、当時バイク屋に勤めていた兄がヘルメットは良い物をかぶれとプレゼントしてくれました。
しかし当時のアライはベースの内側の突起でシールドに空いた穴を固定する方式で微開が出来なくて数年後にSHOEIのRF102、次にRF102V,GRVとSHOEIにスイッチしましたがここ数年はまたアライに戻りRX-7RR5からRX-7Xへ7Xは余り使わずに普段使いにカブトのフローズを使ってます。
書込番号：24647891 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
平成元年に買ったSHOEI RSV ライガー（青
SUZUKIの原付スクーター HI-UP Rと一緒に買いました。
今はOGK カムイ２ スティンガー（青
青いヘルメット好きなのかも・・・ｗ
書込番号：24649169
2点
初めてのは
DICのムーンクラフトデザインのなんとか？
今は
4つを使い回し
高速用
ピスタ GP R
https://www.webike.net/sd/23237545/
ツーリング用
X-LITE X-802RR
https://www.webike.net/sd/22669884/
OFF用
X-Lite X-502
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001091063/SortID=22923136/ImageID=3268479/
冬用
509 Delta R3L Ignite Snow Helmet - Electric Shield
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23844273/ImageID=3480075/
書込番号：24651770
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
99年型(SC40)の2番(左から2番目)のシリンダーが不調です。
被り気味なのか正常に作動していません。
プラグは発火しています。試しに1番のプラグと入れ替えても変化なしです。つまりプラグに異常はなしです。
1番、3番、4番のエキパイがそれなり熱くなってきても、2番は素手で触っていられる程度にしか暖かくなりません。
かといって、エンジン側からの熱伝導でしか暖かくならないのではなく、間もなく暖かくはなります。
完全に被って火が着かないわけではなさそうで、プラグを磨いて装着し、始動して少し回して抜いてみると接点に煤がついておりますが特に濡れてはいません。
ただ、取り付けネジの部分にガソリンが染みているようなそうでないような感じです。
これは、ジェットなどの詰まりで充分な量のガソリンが吸い上がってないということでよろしいでしょうか？
単気筒ならいざ知らず、2気筒ならスクリューの回し具合でセットすればいいか？みたいなテキトーな考えでバラらしたことはあります。
しかし、4発エンジンのキャブレターを下手にいじりたくないのです。
キャブに原因があれば覚悟を決めて開けますが、その前にその確証が欲しいのです。
よろしくお願いいたします。
2点
＞sc03eさん
＞2気筒ならスクリューの回し具合でセットすればいいか？みたいなテキトーな考えでバラらしたことはあります。
しかし、4発エンジンのキャブレターを下手にいじりたくないのです。
キャブに原因があれば覚悟を決めて開けますが、その前にその確証が欲しいのです。
よろしくお願いいたします。
この時点で弄るのを辞めた方が良いです。
多分時間の無駄になりますよ、速やかに店に出した方が早いと思います。
書込番号：24645910
2点
不具合がキャブとは限りませんが、この先まだまだ乗るなら現時点での健康状態を確認する上でもキャブの中を見ておきたいですね。
まぁばらして中を見るとオーバーホールしたくなると思います。
＞部品が出るかは知りません
書込番号：24645944
0点
早速の回答ありがとうございます。
店に依頼するかどうかは別にして、ジェットの詰まりであるかどうか、その可能性を知りたいのです。
4連バキュームは多分借りることができると思うので、覚悟ができれば経験のためにやってみても良いかなと思っています。
書込番号：24645950
0点
>ドケチャックさん
詰まりだけならパッキンくらいで済みませんか？
ジェットは何とでもなるでしょうし。
つか、普通なら劣化したり壊れる場所でもないし。
甘いですか？
書込番号：24645975
0点
古いバイクでダイヤフラムが破れてる物もありましたよ。
書込番号：24646005
1点
>ドケチャックさん
最悪、「SC40 CB1300SF キャブレター オーバーホールキット」という品ががありますね。
内容は、「ダイアフラム、メインジェット、パイロットジェット、パイロットスクリュー、ニードルバルブ、スプリング、パッキン、Oリング類などなど」
ダイアフラムだけっつ～のもありますね。
ついでに、バキュームゲージも買いますか。ｗｗ
書込番号：24646053
0点
>ドケチャックさん
2013年 11月 20日のブログで「CB1300SFキャブレター不調っ。 」ってのがありました。
ダイアフラムが3個破れていたそうです。
なんか、藪蛇になりそうで開けるのが怖くなってきました。ｗ
書込番号：24646096
0点
ダイアフラムの件は、明日、とりあえず上を開けてみてソオットと覗いてみます。ｗ
上を開ければ見えますよね？
書込番号：24646128
0点
とりあえず同期取らなくて済む範囲で見るくらいしかできないと思うけど。
プラグは走行距離にもよるけど、旧いプラグに交換するんじゃなくて新品交換しないとわかんないと思いますよ。
なんにでも境目はあるわけで、漏電する電圧が一定な訳もなく。
その前にエアクリ含めて基本的な整備からですけどね。
書込番号：24646774
1点
バキュームピストンはスロットル圧により引き上げられるから
ダイヤフラムが破れてもレスポンスとかに関係してアイドリングは無関係と思うぞな。
書込番号：24647214
0点
>ムアディブさん
回答ありがとうございます。
プラグは、1回シャッフルして入れ替えて全く症状変わらず、そのあと1番と2番を交換しても変わらずなので、絶対的にそうだとまでは言えませんが、直接は関係ないと思います。
>ほらでたぽんきゅーさん
回答ありがとうございます。
ダイアフラムが破れていても、火が着かないことはないんですね。
実は、午前中、簡単に確認できるところで上蓋を開けてみようとしたら、フレームが邪魔でドライバーが入りませんでした。
参考に1番を開けてみてなんともなかったので、2番も大丈夫だろうと勝手に決めました。ｗ
書込番号：24647395
2点
マニホールドインシュレーターがバックリ裂けてるとか２次エアの方が可能性が高いぞな
書込番号：24647426
0点
経過報告です。
バイク屋から、「走ってみれば詰まりが解消して直ってしまうこともあるので、無理がなければ走ってみて下さい。」とアドバイスを受けました。
で、昨日、50kmばかり走ってきました。
死んだ1本が負担になって大きく馬力を喰われてる印象はなく、多少ギクシャクすることがあるだけで普通に走れました。
普通に高速も走れるくらいの印象でした。
もちろん、正常時と比べれば、特に２５００ｒｐm以下の低回転で力が落ちている印象ですが。
もっとも、故障している状態で５０００とか回すつもりもありませんでしたけど。
帰着してエキパイの温度を確認すると、やっぱり2番は指先で触れても５秒くらいなら火傷しない程度にしかなっていませんでした。
今日の午前中にもエンジンをかけてみましたが、2番はダメなようでした。
ところが、昼飯食った後、再びエンジンをかけてみると、
な ん と ！
2番のエキパイが1番とほぼ同じように昇温して、5分後くらいには指先でチョンと触るのが限界なくらいまで熱くなりました。
確認のため先ほどもう一度試してみたら、やは2番のエキパイが普通にかなり熱くなります。
もしかしたらキャブレターの詰まりが抜けたのかも、です。
まぁ、走らせてみなければ最終結論は出せませんけど。
以上
追伸：走って確認できるのは、今度の土日になります。
書込番号：24647458
0点
>ほらでたぽんきゅーさん
インシュレーターは、割れも、蟻が通る隙間もｗ、ひびさえありませんありません。
書込番号：24647482
1点
こんにちは、
フューエル1も使ったことはありますけど、
シュアラスター ガソリン添加剤ループ スムースショット はお勧めです。
書込番号：24648761
0点
>yesフォーリンラブさん
せっかくナニもせずに抜けたんだから、入れてみようかなとは思っています。
で、２０～６０ℓに１本とか書いてありますが、満タン(２０ℓ)で1本入れてしまうのと、最初満タンで半分入れて、次の給油でも対応する量を入れてみたな複数回に分けて入れるのと、どちらが良いのでしょうか？
書込番号：24648814
0点
>写画楽さん
フューエル1より安いですね。
yahooショッピングで、ループ スムースショットは送料別にして1000円弱。
フューエル1は、同1800円。
行きつけのバイク屋で税込み1800円。
ループ スムースショットが近場のカーショップで買えなければ、通販になってほぼ同じ値段ですね。ｗ
使う量はほぼ同じようですが、使い方に違いはありますか？
書込番号：24648858
0点
こんにちは、
両方使用しましたが使い方の基本は同じです。
燃料が減ったところで、給油直前に添加剤の規定量を先に入れます。
給油後につぎ足すより良く混ざると思います。
比較は書きませんが、ループを現在使用していますので察してください。
アマゾンのレビューなどを見ると、好感触の書き込みが多いです。
実感としても、プラシーボ効果の影響ではないと思います。
書込番号：24648892
0点
yesフォーリンラブさんが書かれてるフューエル1ですが最近スカイウェイブに入れました。
説明書では1％超えないようにという記載がありますが、自己責任で1％130㏄（タンク満タンで13Ｌ）のところ
200ｃｃ丸々1本投入しました。
過去にフューエル1入れたことがありますし、スネークカメラ購入してからはピットワークのF-Premiumしか入れたことが
なかったですが。
https://www.youtube.com/watch?v=3XSeEZ_bUQ8
個人的な感想は規定量より汚れ落ちはいいと思います。
１％超えるとPEAは燃焼しにくい（それがカーボンにまとわりついて柔らかくし剥がしてくれる？）ので1％超えるとアイドリングの不調やエンスト起こす危険性があるということですがフューエル1に関して私の車体では全く不具合はなく1％入れてる時と変わらない
感じでした。
動画見てもらえれば分かりますが投入前と投入後ではカーボンが湿って柔らかくなってる感じが分かると思います。
スカブの場合ですと130㏄入れると70㏄余るので70㏄だと希釈的に弱いということもありますし、ガソリン給油直前に
缶を開けそのまま添加できるのでこれからも1本投入で行こうと思っています。
あくまでも自己責任でですけど。
特にパワー的なものが上がったりとかはないですが、気温が最近上がったせいか分かりませんが添加したガソリン使い切って
給油後22.5L/ｋｍだった燃費が25ｋｍ/Lという感じで推移しています。
通勤使用なので走る場所や時間帯はほぼ同じ条件です。
個人的にはヘッドのカーボンよりバルブ周りのカーボンが（カメラでは映せませんが）落ちてるといいなという感じです。
書込番号：24649187
0点
この後に5件の返信があります。
【困っているポイント】
左ブレーキを使うと、低速域で、かっくんかっくんというか、うっうっうっというか、
そんな感じで、滑らかに止まれない。右の前ブレーキはそんなことはない。
【使用期間】
まだ100㎞くらい
【利用環境や状況】
新車で乗り始めてからずっと
【質問内容、その他コメント】
新品はそんなものなのでしょうか？ ちなみに2022年モデルではありません。
1点
言葉で説明されて「こんなもんですか？」っていわれたってわからんよ。
制動装置の異常とかさ、
自分だけでなくヘタすりゃコケて通行人巻き添えとか他人の命にも関わるような問題なんだから
おかしいと思ったらすぐに買ったトコで見てもらうべきだろうよ。
書込番号：24641584
3点
リアってドラムですよね？！
新車の時からって、シューの取付不良でしょか？！
気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
これ↓
左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかる前後連動ブレーキ（UBS）を採用しました。車体の挙動が穏やかになり、ブレーキ操作をサポートします。
書込番号：24641598 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
法的に義務化されてる装備を「いらない装備」って…。
書込番号：24641601
2点
購入したバイク屋で確認してもらいましょう。
ここで聞くより確実に答えが出ます。
書込番号：24641607
0点
シューじゃ無く、ドラムの変形だと思う。
書込番号：24641629 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お四方、レスポンス、ありがとうございます。
少し時間が経てば滑らかになるのかとも思いましたが、
どうやら違うようなので、1カ月点検を待たずに購入店に見てもらうことにします。
ありがとうございます。
また、後日報告させてもらおうと思います。
書込番号：24641651
2点
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＞つぐっきさん
このような対応をされても真摯な姿勢に感心致しました。人格者ですね素晴らしいです。
さて、問題の点ですがリヤホイールの中に画像のような物が入っており、これが広がって摩擦でブレーキがかかるようになっているのですが、これが破損もしくは噛み合わせ部が外れるなどしている可能性が高いように思います。
ご自分でリヤホイールを外せるのであれば、外して確認。ご自分でできないのであればできるだけ急いでバイク屋さんに行った方が良いかもしれません。と言いますのも、中で破損した部品が他の部分に傷をつけるなどの2次被害があるかもしれませんからです。
答えられない、答える気がないのであればスルーが基本です。わざわざ他人で日頃の鬱憤を晴らさないように。
書込番号：24641819 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
初回点検も済んでない車体なんだから自分でいじるなんてことはしないで持っていくべき。
書込番号：24641861
8点
＞つぐっきさん
50には乗っていた経験はあるのかな？
リアブレーキの効きが強いのかもしれないから
調整ダイヤルの場所が分かるのなら自分の好みに調整しましょう
解らなければ、皆さんが言うようにバイク屋さんに行くのが早い解決方法です
書込番号：24641865
0点
新品の機械は故障率が高いです。
ブレーキや駆動系は故障が命に係わるトラブルにつながりやすいです。
一か月待つ意味が分かんないです。
機械は様子見てても自然治癒したりしないです。
書込番号：24642542
2点
＞新品の機械は故障率が高いです。
新車を買う意味がない発言.。
やれた中古の方が故障率が低く信頼性が高い？
ちょっと言ってる意味がわかりません。
書込番号：24643059 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ドケチャックさん
「新品の機械は故障率が高い」というのはバスタブ曲線における初期故障率期間のことかと。
言葉が足りてないですけど、この場合は「群」ではなく「個」においての故障発生時期のことを言いたかったんでしょ。
工業製品そのものにせよパーツ単体にせよ不具合が起こる時期としては
摩耗しての「寿命到達」のつぎに初期製品不良や組み付け不良が多いという
相対的なハナシであって絶対数が多いというハナシではない。
書込番号：24643097
5点
＞MIFさん
それは自分もわかってますよ。
だとしたら｢新品の機械は故障率が高いです。｣
ではなくて、｢初期不良の可能性が高い｣
と書く方が誤解されないと思いますよね。
書込番号：24643128 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
・ 腰椎は関節の病気だ
・ インナーチューブの錆は2000番で落とせ
間違いを修正でいないのかね。
誤情報は修正した方が後進の役に立つのにね。
＞つぐっきさん
駆動系や制動系は早めの対処しないとえらいことになります。
事故の無いようにね。
書込番号：24643376
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブの錆びって2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としちゃダメなんですか？
恥ずかしながら正立フォークのOH時に
コンパウンドで落ちない錆びを2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としました…
バイク屋にきいたやり方だったので
疑うことなく実践してしまいました。
今後の勉強の為
よろしければどのように落とすのか
教えて頂けないでしょうか？m(_ _)m
書込番号：24643726
5点
＞n_kazoさん
磨く場所が鏡面かどうかで違ってきます。
どのような表面処理の場所のサビでどの程度の腐食具合かわかりかねるので、コメントのしようがないデス
しかし、素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
既製品でも但書で目立たない所からお試しくださいとあるでしょ。それと同じ理由デス。
書込番号：24644015 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のり太郎 Ｊｒさん
後から後から書くことが一々と変わるねぇ
通常入手しやすく目が細かいのは2000番位から
スレ主がコンパウンドで取れないと書いているだろうに
読めないのかね。
書込番号：24644166
1点
＞cbr600f2としさん
粘着乙。収まり悪いんだね可哀想になってくるわ。
あなたはこのコンパウンドという表現だけで番手何番かわかるのですねすごい！
状態も確認しないでよくも適当な事言えるね。あなたのコメが原因で状況悪化したら責任取れるのでしょうか？どうせ自己責任だから自分には責任がないと逃げるんでしょ。
だったら最初から適当発言や間違い発言は訂正するのが礼儀でしょ。
話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ。本質は何も変わっていないけど。
書込番号：24644203 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あ、楽しみ与えてしまった。
失敗
書込番号：24644215 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
色々な意見で盛り上がっている所失礼しますが・・・
主さんの言っている事って、
信号とかで止まるか止まらないかと言うスピードでゆっくりと滑らかに止まりたいので
”軽く一定の状態でブレーキを掛けている時”にブレーキが効いたり効かなかったりするので
スムーズに車体を止める事が出来ないと言う事では無いでしょうか？
気になる様でしたらやはり買ったお店で見てもらった方が良いですけど
程度にもよりますけどそれって多分そんなもののような気がしますよ。。
私のは前輪と後輪もその様になります
書込番号：24644700
0点
この後に8件の返信があります。
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
今年2月の受注再開時に、恐らく最終型になるであろう現行型を注文しました。
年末年始のご注文の方で、現時点で納期がハッキリされている方はいらっしゃいますか？
もし宜しければいつご注文で、納期が見えてきているか教えて下さい^_^
宜しくお願いします！
書込番号：24641282 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こんにちは、SBで２月中旬に店舗で予約で納期は５月頃と言われました。アトモスブルーメタリックにしました。赤の方は良く見かけるので青にしました。みなさんはどの色で発注予約致しましたか？現在はレブル1100にに乗ってますが、DCTで何となく操作してる感が無く、楽なんですが。乗り換えを決めました
書込番号：24644013 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ＯＫ牧場さん
当方はSFで全く同じ時期に注文して7月以降の生産枠でした。SBだと若干早いんですかね？羨ましいです！
書込番号：24644161 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年11月にアトモスブルーのsfを注文しました。BOが店舗3番目でしたが、今週10月迄のBO分2台入庫があったようで、次の入庫が私の注文した分になるそうです。
店舗では、毎週6台程度入庫があるようですが、メーカーから出荷される迄どの車種が来るのか分からない状況で、私分のcb400sfがいつ入庫するかを確認する事が出来ないようです。
こちらは、雪国なので冬場は、入庫が無い分、春に一気に入庫するみたいですが、連休前に納車されればラッキーと思いながら、気長に待ちたいと思います。
書込番号：24644336 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
3月初旬に赤のSFを契約しました。6月生産分で割当られるで、6末から7初に納車予定との事です。関西のドリーム店での購入です。
書込番号：24644994 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
vaちゃんさん
情報ありがとうございます！
納車楽しみですね！連休前なら最高じゃないですかー！
自分もブルーにしたのですが、最初はブラックでオーダー変更しました笑
並び直しなのか納期前倒しはまず無いと言われております…
書込番号：24645271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レコンギスタさん
共有ありがとうございます！
初夏に入ってくるの羨ましいです‼︎
やはり店舗によってバラツキありますね…
自分は前に並んでいる方もさほどいない割には遅いです。
ど田舎のホンダドリームなのでしょうがないのかな…
書込番号：24645276 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1月下旬契約で黒のSFです。4月納車予定です。
今のところドリームからは何にも連絡なしです。愛知県です。
書込番号：24645316
4点
ヴェルハスさん
返信ありがとうございます！
納車楽しみですね！ゴールデンウィークに間に合うの羨ましいです！！増産とかないかなぁ…って毎日考えてます…
書込番号：24646184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさんは納車の時期が決まっているのですね。自分は11月終わりに注文しましたが、全く連絡はありません。
書込番号：24648023 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方 岡山のホンダドリームにて 去年の11月27日に 黒を注文
納期は今年の年末らしいです（笑）
書込番号：24649519 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ymk49さん
それはちょっと…ってな感じですね。
一度連絡してみたらどうですか？
地域によって振り分けが違うみたいで…自分の注文した地域は「関東」と「首都圏」で分かれているようで、注文台数が多いので必然的に遅くなるようです…
書込番号：24649656 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞F.Sigeさん
それほんとですか！！？
11月以降になるならキャンセル扱いになってしまうので、際どい時は注文の仮予約みたいな扱いにしろ。とホンダから指令が出ているようなので、遅くとも10月末までにはくると思いますよ！！
もう一度ご確認されてはいかがでしょうか。
書込番号：24649671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確認したのは 昨日(13日)なんです
書込番号：24649679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2021年の9月中旬頃にcb400sfのブルーメタリックを新車で契約しました。ですがまだ納車日も決まっておらず連絡も一切ない状態です。ちなみに愛知県の某ホンダドリームで契約しました。
書込番号：24650626 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞F.Sigeさん
皆さんの状況を鑑みても良くない状況が多いですね…一転して朗報が入ることを願ってます！！
書込番号：24650707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞無名かずさん
もう6ヶ月経ってますので、結構直前とかで連絡きそうですね！？
納車報告楽しみにしています！！
書込番号：24650725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初めまして。自分は、今、ヤマハSRとCB400スーパーフォアで悩んでまして、3月14日夕方ホンダドリームに電話で確認したら、まだ、予約できるとの事なので、仕事帰りに閉店後で、間に合わないと話しをしたら、閉店時間過ぎてもいいので、と言われたので、スーパーフォアの赤を仮予約しました。最終納期が確定になるまで、キャンセルOKなので、それまで、SRと悩もうかと思ってます。ちなみ今回の予約が、多分最後になるようだと…ちなみに、生産は8月枠で、予約6番目くらいなので、納車は、10月位になるそうです。
書込番号：24651334 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞でへ～へさん
ヤマハSRとCB400スーパーフォアで悩んでるんですか？
どちらかが好きと言うより生産中止なのでコレクション目的なのですかね？
書込番号：24651573 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ドケチャックさん。初めまして。コレクションでは、なく純粋に悩んでます。初めて乗ったバイクがヤマハYB125SPで今乗っているバイクがCB125Rでどちらも思い入れがありまして。今回4月下旬に限定解除で、中型免許を取りに行くことにしまして、250～400ccのバイクを色々探してたら、最終この2台が候補になりました。
書込番号：24651979 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞でへ～へさん
そうなんですね。あまりにも違う性格のバイクなので不思議に思い失礼しました。
あと自分の世代だと限定解除と言えば、排気量制限が解除される大型二輪免許の認識ですが、小型から普通二輪にも使うんですね。
そう言えば、若い世代はエンジンを点けるとか消すって言いますからね。
これは自動車のプッシュスタートから来たと聞きます。
時代に付いていけない世代だと実感(笑
書込番号：24651998 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に7件の返信があります。
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
99年型に乗っています。
SC40の燃料コックって、負圧式じゃないんでしょうか？
エンジンからの細い負圧ホースらしきものが裏蓋に繋がっていて、裏蓋の内側にはダイアフラムがついてます。
でも、コックの切り替えが”ON”、"OFF"と"RES"しかなく、"PRI"がありません。
負圧式なら当然のことながら、排出側から息を吹き込んでもどのコック位置でも通りません。
実は、前日は普通に始動していたエンジンがボソッっとも言わず気もなくかからなくなり、コックからガソリンが出ているかを確認したいのですが、どうやったら良いのか判りません。
よろしくお願いいたします。
1点
燃料コックオフでキャブレタードレンから
ガソリンを排出後に
コックオンにしてガソリンが出てくるか？
というのはどうでしょう。
書込番号：24640538 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。
そうですね。
なら、キャブレターのドレーンを抜かなくても、コックの排出口のホースを抜いてセルを回してみても良いかもしれませんね。
燃料が出てくればおｋみたいな。
やってみます。
書込番号：24640641
0点
経過報告です。
出ましたっ！
大成功です。
４本とも被っていたのでプラグを抜いて丸一日おいて元に戻したら普通にかかりました。
何故、被ってしまったかは不明です。
想像では、前日の夕方、始動確認するためにチョークを引いて短い時間(1分くらい)エンジンをかけてチョークを戻さずにエンジンを切ってしまったくらいしか考えられません。
以上
ありがとうございました。
書込番号：24642731
0点
エンジンかかったようで何よりです。
予想どおりの一時的な原因だといいですね。
ガソリンが古いとかは大丈夫ですか?
書込番号：24642817 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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