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ＩＲＣってどうですか?

[コーケ]

最近ＭＦ０８後期オーナーになりました

たまたま知り合いがフォルツァＺを手放すと聞いて、是非私に譲ってくれとお願いして２０万で購入しました
ちなみにいやらしい話ですがバイク屋へ査定してもらいに行ったら２５万でした（ﾋﾞｯｸﾘ）
市場価格では４０〜４５万くらいでしょうか

外観も綺麗で０６年式での１６０００ｷﾛ走行

とても超お買い得な買い物しました

さて、本題ですがこの車両は純正でﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝを這いおりますが、前オーナーがリアをＩＲＣに（フロントは純正のﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのＨＯＯＰ）換えてます

もうそろそろフロントも交換時期なのでタイヤの銘柄を考えています
前後同銘柄が基本なのは承知しておりますが、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾌｧﾝの私としてはＩＲＣにするのに違和感があります

実際ＩＲＣってどうですか？
４輪では聞いた事ない銘柄ですが……

書込番号：9839578

[RIU3]

IRC・・・・井上ゴムですね。
ブリヂストンやダンロップ(住友ゴム)ほどの知名度やブランド力はありませんし、
四輪用のタイヤも作っていませんが、バイク、自転車、車椅子向けタイヤメーカー
としては老舗です。
概してBSよりお値段ちょっと安め(^^;)。
四輪用タイヤを作っていないことは気にする必要ありません。

書込番号：9839862

[湯の国]

コーケ さん、はじめまして。
お安く購入良いですね。おめでとうございます。

ＩＲＣタイヤは私の昔の記憶ですが、数十年前ミニバイクレースでＩＲＣ（井上ゴム）は有名でしたよ。過去形ですが今は分かりません。
ＩＲＣかＤＬユーザーが表彰台を独占してＢＳユーザーは弱かった覚えがあります。

ハッキリ言って今はＢＳもＩＲＣも変わり無いと思いますよ。
でも、私は現在ＢＳで、濡れた路面でのグリップに不安を感じ過ぎるので、今度はＩＲＣを入れる予定です。

書込番号：9839913

[コーケ]

ＲＩＵ３さん
湯の国さん

早速の返信ありがとうございます

ＩＲＣとは井上ゴムって言うんですね
２輪で老舗とは知らなかったです

２輪で老舗ならば購入しても問題ないですね

以前４輪で韓国のﾊﾝｺｯｸだったかな?が安くて履き替えたら性能の低さに愕然とした記憶がありましたのでＩＲＣという未知なるメーカーに不安があった次第です


ではフロントはＩＲＣに決定ですね

ちなみにタイヤ交換は工賃込みで一万で足りますか?

書込番号：9840032

[微ー痔ー図]

こんばんは。
確かＢＳのタイヤは生産委託でＩＲＣに作って貰ってると思いましたよ。
タイヤ代、工賃は店次第なんで、数店回ってみてください。

書込番号：9841165

[コーケ]

微-痔-図さん

ホホ〜
ＢＳがＩＲＣへ委託する事もあるんですね
知らなかったです

と言うことは他メーカーで同一性能の商品が生産できるって事は、そのタイヤは特別な技術を採用していないタイヤって事ですよね?

ならば、どのメーカーのタイヤを購入しても同じようなものなんですかね〜

書込番号：9841761

[ALﾔ4]

おはようございます。

僕もMF08後期を中古で買いました。
購入時は確か前後ＩＲＣだったと思います。
タイヤ交換時ピレリを選択しました。前後共にＧＴＳをと思ったのですが、問屋の在庫切れで前はＧＴＳ、後ろはＥＶＯを装着しました。

交換後スムーズに車体を倒せる様になり気に入ってます。ＩＲＣの新品状態を知らないので比較はできませんが…

ただ、後輪のＥＶＯの減りが早く、その点がマイナスポイントです。
次回は後輪もＧＴＳにする予定です。

フォルツァを購入したバイク屋で交換しました。本体価格は国産タイヤから数百円〜千円程度のUP、工賃込みで前後共に一万円前後だったと思います。

書込番号：9842134

[鳥坂先輩]

ブリジストンやダンロップに比べたら小さな会社だけど、国内実績も長いしある程度のレベルは期待できるんじゃないかな？

最近多いアジア諸国メーカーのタイヤよりは、かなり上じゃないかな？
まぁ、それでも400ｃｃ以下向けという印象だけどね。

書込番号：9842768

[コーケ]

ＡＬヤ４さん


ピレリですか〜

もし知人とタイヤの話題になって
「俺、ピレリ履いてるんだ」
って言えたら…

なんか、かっこいい〜と思ってしまったのは私だけでしょうか

これがＢＳ･ダンロップ･ミシュランだったら気にもとめないかも〜

話が脱線しましたが

やはり一万くらいかかるんですね

ライフも短いのに高いですよね〜 基準が４輪だからそう感じるですけど

書込番号：9842955

[コーケ]

鳥坂先輩さん


純正採用されるくらいのメーカーくらいですから安心できますね

私も色々ＩＲＣについて調べてみたら小型車が得意みたいでした

だったらビックスクーターもＩＲＣの得意分野になるかな〜


ちなみに東南アジアのタイヤメーカーって…
日本でも手に入るんですか?
社名とかわかれば幸いです

書込番号：9843021

[RIU3]

ちょいと調べてみました。
MF08のイニシャルタイヤは2種類。

前輪：サイズ＝110/90-13MC 55P
　　　タイプ　　BS　HOOP　B03F
　　　　　　　　IRC　SS-530FA
後輪：サイズ＝130/70-12 56L
　　　タイプ　　BS　HOOP　B02
　　　　　　　　IRC　SS-530R

はい、ご覧のとおり、IRCの上記タイプは新車装着の標準タイヤでした。

という訳で、IRC(井上ゴム)のメーカー自体は問題ないと考えてよいです。
あとは、どんな特性のタイヤを履くか、前後のタイプを統一するかどうかです。
前者は価格、性能、フィーリングや好み。後者は一般常識として合わせるのが普通。

書込番号：9844067

[コーケ]

ＲＩＵ３さん

詳しくありがとうございます

前後銘柄が違うとどのような弊害があるかわかりませんが……
（今現在が銘柄違いますが不安ありません）
フロントはリアに比べて減りが遅いのと、急制動時にはフロントが肝ですので私は前者（性能）になりそうです

書込番号：9844386

[ALﾔ4]

一般的に銘柄は合わせた方が良いとよく聞きますが…

僕のフォルツァは前述の通り前後メーカーは同じですが、シリーズは異なります。
交換するにあたりバイク屋さんで国産・海外のカタログを見せてもらいパターン優先で決定しました。
リヤタイヤは在庫切れの為希望のものとは違うシリーズのものになりましたが…

他の人のインプレも参考にしますが、人それぞれ使用目的・走行距離・走り方も違うので、最終的には自分が納得出来れば良いと、僕はピレリに決定しました。

ちなみに通勤使用が９割程で、１日往復70�q以上走っています。

書込番号：9845161

[そねっと21]

ビレリ
GTS23=フロント用
GTS24=リア用

CK43スカブで履くと四輪ドイツ車の様な感じでした。
硬めで、路面状態を適度に伝えてくれます。
新品（皮が剥けるまで）の時は車体を倒し（バンク）にくかったです。


ミシュラン
パイロットスポーツSC
柔らかくて、グリップ感がスポンジのように吸い付く感じ。
減りが早いです。
コーナーリングのテクが上達したのかと錯覚しました（笑）

書込番号：9847395

[コーケ]

ＡＬヤ４さん

私もほぼ同じ使い方をしております

毎日通勤に使用してます
片道２５ｷﾛ
時間にして１時間くらい朝のツーリング?をしてます（笑）

途中幹線道路や山道や何ヶ所かの渋滞にはまりながらの通勤です


毎日快適な通勤でフォルツァに変えてからは楽しい通勤になってます

書込番号：9848537

[コーケ]

そねっと２１さん

ピレリとミシュランの特性ありがとうございます

私は以前スズキのリッターバイクに乗っていた時にミシュランを履いたのですが確かに減りは早かったですね

またミシュランだからかはわかりませんが滑り出しそうな気配はなく安心して運転できました

やっぱり新しいタイヤはいいですよね〜

今のフロントタイヤは触っても弾力性がありません

人間でいえば５０代のカサカサ肌です

しっとりとしたピチピチなタイヤに交換しなくては(^O^)/

書込番号：9848557

[そねっと21]

弾力性が無くなっていると言うことは、かなり劣化しているのではないでしょうか。
表面の艶はケミカル用品で何とかなると思いますが。
バーストやスリップの危険も有りそうですから、新しいタイヤをはいて下さい。
新調した畳の様に気持ち良いですよ。
乗り心地も違ってくるはずです。

書込番号：9850769

樹脂パーツ部分の精度について

[松井秀喜55]

初めまして。
　つい先日、私も新型リードの所有者となりました。
そこで、ちょっと気になる点がありますので、
他オーナーの皆さんのご意見をお聞かせください。

　購入1週間後に、シートとステップの間の樹脂パーツ部分と
「PGM-FI」と記載のある樹脂パーツ部分との噛み合わせが悪く、
縦に5�p位にわたり隙間（約5�o）を発見しました。

　購入点検時には無かったのですが、走行中にパカッと開いたようなカンジで、
どうやら元々、樹脂パーツが曲がっているのが原因のようでした。

　すぐに販売店に持って行ったところ、「おさまりが悪いみたいですね。」
と言って、樹脂パーツを外し、「熱であたためて、曲がりを修正しました。」
とのこと。

　本音は、まだ少し隙間があったので、いかがなものか？と思ったのがひとつと、
新車を購入したので、新品パーツに交換して貰いたかったのがひとつ。
が、販売店との今後の付き合いを考え、とりあえずは何も言わずに一旦帰宅しました。

　そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
やっぱり気になる私は、この週末に「新品パーツに交換して貰えますか？」
の台詞とともに販売店に行っても良いと思いますか？
忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ

　

書込番号：9835557

[鳥坂先輩]

バイクのパーツなんてそんなもんでしょ？

リッターバイクでもカウルの噛みあわせが悪いとか普通。

書込番号：9836367

[自然科学]

松井秀喜55さん　

工業製品の精度というものは、生産された国によって、
あるいはメーカーの思想によって、大きく変わるものだと思います。

書込番号：9836576

[苺ロシア]

気になるのならば言ってみたらどうでしょうか？
あまりムキにならずに交換してくれたらラッキーくらいの気持ちで言えば問題ないと思いますよ。

書込番号：9836772

[自然科学]

松井秀喜55さん　

＞忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ

と書いてあるので付け加えますが、２７万ものお金を払っているのですから、
パーツの交換は、してもらって当然だと思います。
メーカーの責任なので、バイク屋さんには丁寧にお願いしてください。
フォルツァの塗装の悪さなども、ここでさんざん話題になっていましたよ。

私はバイク歴２０年ぐらいで、大型から小型まで、ホンダ車ばかり５台
乗りましたが。１０年ほど前に見切りを付け、今はすべて他社製品です。
いま乗っている1000ccのカウルも、125ccスクーターの外装も、
精度が悪い何て事は、まったくありません。

書込番号：9836857

[松井秀喜55]

　鳥坂先輩さん、自然科学さん、苺ロシアさん

　早々にご意見をいただきありがとうございます。

　自然科学さんのおっしゃるとおりに、
私も、お金を払って新車を購入しているのですから、
パーツ交換をして貰うことは、当然だと思っています。

　しかしながら、これはやはりメーカーの責任なので、
今日にでも、購入したドリーム店に行ってみますが、
交換希望の主張は爽やかに行いたいと思っています。

結果をまた報告いたします。ありがとうございました。m(__)m

書込番号：9837136

[松井秀喜55]

自然科学さん、苺ロシアさん

　先程、ドリーム店に行ってきました。

　店員の方に「やはり気になるので・・・」と切り出したところ、

「交換いたします。パーツは２〜３日で取り寄せます。
　些細なことでも放置しておくことで、車体がガタついたりすると
運転に支障をきたす原因となる場合があり危険ですので、
この他にも気づいた点があれば、遠慮せずに言ってください。」
とのことでした。

さすがは、世界のホンダ、そしてドリーム店！
自然科学さん、苺ロシアさんのお陰で、私の気持ちも明るくなりました。
前向きなアドバイスをありがとうございました。(^^ゞ

書込番号：9842729

台湾製シグナスX用のリアサス

[のぶタクシー]

こんばんは、台湾製シグナスX用のリアサスを交換しようと思いますが国内のリアサスより、かたいですか？3段調整ですがRV125JPにつけますが強で大丈夫ですか？よろしくお願いします。

書込番号：9830192

[なかなか速いです]

のぶタクシーさん

こんばんは。
サスについてはノーマルしか乗った事がないので良く解りませんが、その手の過去スレからシグナス用に交換するとソフトになるご意見が見受けられましたよ。（過去スレをご参照下さい）

しかし本当にノーマルは硬めですよね。
先日、仕事帰りにバースデーケーキを買ってシート下トランクへ入れて帰ったのですが、１０分少々の道のりで見事に跡形もなく崩れました。
普段よりも段差が少ないルートを走行し、速度もかなり控えめだったので、まさかとは思いましたが。（前にZZR１１００のトップケースに入れて同じ事やらかしています（笑）RVのの方がまだ乗り心地がソフトなので大丈夫かと思ったのが間違いでした）

せっかく奮発して４千円もするケーキ買ったのですが、家族からは大ブーイング（二度目）でした。

もう二度とバイクでケーキは買いに行かない！！　誓います。

書込番号：9835033

[halukou]

125JPにシグナスＸ-ＳＲのリアサスを入れて、かれこれ4,000km位になります。
全てクロームメッキのボディ＋スプリングが赤く塗装されているので、
多分台湾仕様だと思います。
３段階中最強にしていますが、充分マイルドなフィーリングです。

もっともフロントとのバランスが余り宜しくない（フロントが負けている？）感じなので、
大きな段差を乗り越えると結構跳ねます。

それ以外は追従性も良く、細かいうねりも上手く吸収されている感じで悪くないです。
耐久性能も問題無さそうですね。
取り敢えずは現時点でのベストマッチングです。


＞なかなか速いです さん

ケーキを運ぶなら、シート下よりステップボード上の方が安心ですよ。(＾＾)
前後がほぼ同時に跳ねる様な状況でない限りは、最も安定するポジションです。

書込番号：9840961

[のぶタクシー]

なかなか速いですさん、halukouさん、ありがとうございます。ヤオフクで4900円で購入しました。暇がないので、交換しませんが、楽しみに交換したいと思います。オヤジには、フラットステップが１番に気にいってます。また、教えて下さいね。よろしくお願いします。

書込番号：9841199

[のぶタクシー]

メットインをはずしてプラグを交換したのでリアサスもついでに交換しようと思いましたらメガネレンチが入りません、でっぱているタイプのメガネレンチなんでサイドカウルを外さないと駄目です。そうしている間に雨が・・・次回はサイドとリアカウルを外してします。

書込番号：9900011

[港区台町]

もう交換できました？

下のボルトはともかく、上のボルトはソケットレンチ使用しないと無理ですよ。
レンチ本体とソケット部との間に延長部品を噛まさないと、
奥の方なんで届かないです。
あと、たぶん閉まり具合が硬いので、レンチ自体に鉄パイプを
噛まして延長しないと、緩まないかも知れません。

ねじ山を舐めないよう、頑張ってくださいね。

書込番号：9911192

街中での使用

[145.0KW]

ちょい乗り用に考えてます。

地域差等はあるでしょうが、一般的にこのバイクなら日中の市街地なら

動力性能的に不満は出ませんか？

要はスタートで普通に車をリードできるぐらいの加速はしますか？

６０〜７０ぐらいで流れてる国道とかでも不自由はありませんか？

試乗すればいいんでしょうけど、何せバイク屋まで遠いので

トップスピードも聞きたいけど、そういう質問はご法度みたいなので

書込番号：9828126

[アドレストッシー]

＞要はｽﾀｰﾄで普通に車をﾘｰﾄﾞできるぐらいの加速はしますか?

ムキになったクルマにからまれでもしない限り出来ます。

＞60〜70ぐらいで流れてる国道とかでも不自由はありませんか?
別に不自由を感じた事はありません。ていうか法定速度程度で問題があったらマズイでしょ？

最高速度にしても赤キップ確定以上出ますので、日中街中チョイノリメインな使い方なら何の問題も無いはず。

ただ（どんなバイクでもそうだけど）チョイノリばかりだとぐずるよ。

書込番号：9828251

[145.0KW]

ありがとうございます。

ちょい乗りといっても、オバちゃんのお買い物用みたいな用途じゃなくて

原チャリではちょっと遠いかも、だけど車や単車出すのが面倒な時とかに

乗ろうと思ってます。

書込番号：9828324

[MADCAP]

　こんにちは。問題ないと思います。通勤用に乗っていますが、休日の雨の日はメインに乗ります。トップスピードよりも加速的なスクーターの気がします。トップスピードを求めるなら、２本サスのスクーターが良いと思います。

書込番号：9828555

[SH vs T]

＞ちょい乗りといっても、オバちゃんのお買い物用みたいな用途じゃなくて
＞原チャリではちょっと遠いかも、だけど車や単車出すのが面倒な時とかに


まさにうってつけじゃないっすか？
ってか、この板見れば何を今さらって気がするんだけど…？？

書込番号：9828583

[VTR健人]

間違い無く、街中最強だと思います。
ほとんど、街中で使用してますが、原付サイズで、三車線道路でも通用する動力を備えてますので、ストレスは全く感じません。
おすすめします！

書込番号：9828649

[あがちゃん]

加速・トップスピードは申し分ないと思われます。
しかし、v125も欠点はあります。
ブレーキが原付並み
車格が原付並み
前後のサスが原付並み

もっと詳しく説明すると、
他社の125ccより安く、速く、燃費が良いのは
車格が原付並みだからです＾＾

書込番号：9828746

[145.0KW]

皆さん、ご丁寧にありがとうございます。

そしてロクに過去スレも見ないでスレ立ててしまい申し訳ないです。

ずっとスズキ党なのでこれに決まりですね！

書込番号：9828850

[ＺＥＲＯマックス]

隼乗っててアドレスですか？
ホントに大丈夫でしょうか？
原付初心者より危ないかもね

書込番号：9828967

[かま＿]

危ないっちゅうか、隼で速度慣れしてるぶん、速いでしょうね。
それが危ないというなら、危ないかも（笑）

私も、古くてすみませんが、20年前のカワサキのフラッグシップ、20年前と言っても280km/h級出るみたいですけど、を持っていた時なので、
そのつもり？で乗っていました。
そのつもりの割には遅かったですけど（当たり前だ爆）

書込番号：9829017

[ＺＥＲＯマックス]

全開にしてもアドなら１００キロ
隼の１００キロとはそりゃ全然違うだろうが問題はブレーキングだ
隼と同じ停止距離だと思ってたら、初日の初っ端でオカマします

書込番号：9829069

[かま＿]

そうですね〜　みなさんも気をつけてください(^^)
私は30km/hからの慣らし運転の中でブレーキを覚えました。
30km/hだと、ものの１〜２ｍ？？で止まってびっくりした(^^;;

書込番号：9829110

[145.0KW]

原付はたしかにスズキＨＩの時代から乗ってませんね。

全開で走ると立派な速度違反になってしまいますので

ブレーキ性能を考えて安全運転に心掛けます。

書込番号：9829156

[すき焼き一番]

こんにちは自分も片道２５K程の通勤に使っております。
朝の渋滞道路もスイスイです（ただし危険なので注意が必要）
いままで出足でマジェ、シグナスに負けた事がありません（出足は最強です）
ただどうしても１０インチタイヤなので８０キロあたりから路面状態に左右され易いです。
風防付きで平坦９５まで出ました（ずっとだせるスピードではありません＾＾）恐いです＾＾
６，７０キロは楽勝ですね＾＾
自分もマジェに乗り換え考えていますが、日常の買い物（前かご、ステップボード、リヤBOX
シート下など結構積載できます、マジェではスーパーに買い物いけません）
しかし２５キロ通勤にはマジェの方が断然楽だと思います。
どちらを優先するかですね＾＾自分はまだ悩んでいますけど＾＾

国道１号線当たりでも充分車をリードできますがあくまで１２５CCですので
こっちはほぼ全開、車は流してる感覚、当然疲れます＾＾
ま＾＾当たり前ですけど


あくまで参考までにね＾＾

書込番号：9830532

[すき焼き一番]

本文訂正

自分もマジェニ乗り換え→自分はマジェに乗り換え

お詫びして訂正致します＾＾

書込番号：9830680

[三段空母]

日中の市街地なら動力性能的に不満は出ないと思います。

発車で普通に車をリードできるぐらいの加速は有ると思います。

６０〜７０ぐらいで流れてる国道とかでの不自由は、
サスがプアーで車体がバタつく事ですかね？

十数年前に買ったライブDio-ZXの方が、良い足回りだった事を
偶に思い出します。

書込番号：9831380

[カンバック]

こんにちは。
05モデルに乗って4年ですが、走行距離は11,000kmと余り乗ってません。
停止からクラッチインの瞬間こそ2stの様なパンチはありませんが、
メーター読みで10km〜80kmまでの太いトルク感は中々です。
特に60kmプラス&くらいまでが最も元気が良いゾーンなので、
ご質問の60km〜70kmの範囲では十分だと思います。

積載もメットインだけでなく、フロアステップ、
トップケース、前かごなどまで含めればかなりの量が
積めますよ。

難点は皆さんも書いていますが、質感(安っぽさ)、
メーターは玩具っぽく、ホィールもプレスものです。
10インチタイヤとショートホイールベース、軽量な車体
から来る乗り心地、ロードホールディング、安定性の
レベルが低く、強風の影響を大きく受けること。
ブレーキは必要最小限の性能レベルでしかないこと。
更に、オイル交換など通常のメンテナンスは別ですが、
パーツ交換時の整備性が極めて悪く、作業をお店に
依頼すると工賃が割高になること。

書込番号：9832009

[ＺＥＲＯマックス]

＞全開で走ると立派な速度違反になってしまいますので

アドで全開にしたら確かに速度違反ですけど、隼で２００キロは違反じゃないの？

書込番号：9832196

[カンバック]

↑日本国内の公道なら当然違反です。
でも隼も200kmもこのスレと無関係では？

書込番号：9832236

[ＺＥＲＯマックス]

アドには関係ないが、スレ主さんとは関係あるでしょう
実際に隼でふわわキロからの加速がどーのこーのってスレ立ててるんですから
ちゃいまっか？

書込番号：9832246

[カンバック]

そうかも知れませんがレスはスレに対して行うものです。
ふわわの件は隼のスレに書かれるのがここの掲示板のルールではないかと・・・

書込番号：9832667

カスタムペイントの材料店でどこがお勧めですか？

[塗り師]

質問です！カスタムペイントに使うラメ塗装の材料で、迷ってます。
どこのお店がお勧めでしょうか？
メーカー品で、低価格が希望なんですが・・・。

書込番号：9828037

[ｱｯﾊﾟｰｼﾞｬﾑ]

はじめまして！カスタムペイントの材料でしたら、Kustom Maniacs(ｶｽﾀﾑ ﾏﾆｱｸｽ)が絶対おすすめですよ！このお店は必要な量だけ購入することができるので、材料費が安くつきますよ。
後、アメリカから材料を輸入しているようなので、安くて、本格的な塗料が手に入りますよ。

書込番号：12241859

[ローライズ]

はじめまして！
うちの場所では、いつもマテリアルハウスで買ってます！
フレークやピンストライプの専門店で、品質も良かったし、なにより品揃えが豊富ですね。
値段もかなり安いし、使っている人も多いです。
ここもアメリカのブランドメーカーの正規店なので、安心して使ってます。
使い方のアフターもしてくれるので、お勧めです！

書込番号：12242265

プーリー、ウエイトローラー、ベルトについてご教授ください。

[OHOHO1225]

今、DioのAF68型に乗っています。
下り坂で、エンジン8000回転制御のためか加速がフルで出来ずにいます。
このリミッターを解除はどうすれば宜しいのでしょうか？
また、Dio-AF68は新しいみたいでチューニングパーツが少ないみたいなのですが最高速度を上げるにはどのようなパーツが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：9827658

[pmb]

OHOHO1225さんは、最高速度を上げてどうするのでしょうか。

原付の最高速度は法では30km/hなので、リミッターを解除したところで大して意味は無いと思われますが。

また、私はtodayに乗っておりますが、正直加速や最高速で不満を感じたことはありませんよ。50ccではこの程度だと思って乗っております。

書込番号：9828717