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SPタイプはどう言ったドライバー向け？

[アルパ・チーノ]

２つとも試乗したことがないのでお聞きします。SPタイプはどういったドライバー向けでしょうか？
サーキットにはいかない、峠を責めるようなスポーツ走行はしない人にはSPは不要でありかつオーバースペックでしょうか？
それとも通常の市街地走行や高速道路の巡行（100キロ）の場合でもSPの恩恵は享受できますか？

書込番号：24620125

[ドケチャック]

＞２つとも試乗したことがないのでお聞きします。SPタイプはどういったドライバー向けでしょうか？

表向きはこだわりを持つライダー。

＞サーキットにはいかない、峠を責めるようなスポーツ走行はしない人にはSPは不要でありかつオーバースペックでしょうか？

オーバースペックが何を意味するのかはわからないですが、SPでまったり走っても良いと思います。

＞それとも通常の市街地走行や高速道路の巡行（100キロ）の場合でもSPの恩恵は享受できますか？

SPにはクルーズコントロールシステムが搭載されてるので高速道路の巡行は楽ですね。
だだ速追従機能がないので自分的にはいまいちかな？

まぁ迷った時は高い方を買うのがあとで後悔しないと思います。

書込番号：24620179

[まきたろう]

ノーマルタイプでも充分にオーバースペックなわけですが、それで困ることはありません。
レンタルで一度乗ったことありますが、いいバイクです。でもデザインが好みでなかったです。
さて、
SPタイプはSPタイプが欲しいユーザー向けだと思います。
オーバースペックの意味が早く走る性能という意味ならSPはオーバースペックではないと思います。
カタログでは同じですよね（現行タイプ）

なので、ちょっとしたカスタム、の方向性だと思います。
カタログみたけど、オーリンズってみつけられなかったけど、オーリンズなのかな？
憧れです。フロントフォークがゴールドだったり。ちょっとだけ見栄えがいいのかなと思います。

高速道路の巡行については、オートクルーズを使うようならその恩恵は享受できるでしょうけど・・・
逆に面倒なだけのような気がします（車のオートクルーズも無用の長物です）

書込番号：24620245

[ムアディブ]

旧式乗ってますけど、、、

違うのはハンドリングだけですよ。
足回りは嗜好品みたいなものなので、バイクは単なる移動手段と思ってるなら必要ないです。
高速を制限速度でまっすぐ走るだけで、コーナー、、、と呼ばずに曲がり角、、、はゆっくりバイクを立ててやり過ごすって人には柔らかい無印の方がいいと思います。

ワインディング走るのが愉しみって人にはお勧め。全開にするかどうかは別にして、バンクさせて走るなら。あるいは、グループで走るなら、足回りで上回っておくほうが安全です。
足回りのいいバイクはレスポンスが適切なので、コーナーの操作がやりやすいです。
やる気になりやすいから「自分を知っている」必要がありますけど。

MT09でサーキットはちょっと無理があります。フレーム柔い (ねじ止め式) ので、高速コーナー怖いです。バンク角も足りないし、足回りの問題以前。公道でも碓氷峠全開で登るとかだとちと厳しい。素直に中古で安く買えるSS買った方がいいです。

個人的な価値観で言えば、MT09はSPにこそ価値があると思いますけど、バイクは立てて曲がるって人でも軽量ハイパワーやツーリングでの使い勝手の良さという恩恵は受けられますからね。

書込番号：24621614

[ムアディブ]

＞ドケチャックさん
>まぁ迷った時は高い方を買うのがあとで後悔しないと思います。

この買い方はお勧めしません。
デメリットもあるので。

書込番号：24621618

FZ750のマフラーについて

[おばかんす]

リターンライダーです。

いい感じにヤレたFZ750を入手したのでレストアを兼ねてFZR1000のエンジンに換装を予定してます。

この手のカスタムは昔流行ったと思うのですが20年以上前のことでインターネットで検索しても情報が錯綜して何が本当なのか判断が難しい状況です。

FZ750にFZR1000のエンジンを載せた場合はそのままFZR1000のマフラーが使用できますか？

書込番号：24609359　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞おばかんすさん

FZ750にFRZ1000のマフラーは現在進行系で私がやってるところです。

私の仕様はＦＺＲ１０００（２ＧＨ）にバンスハインズのマフラーが付いている個体を入手しましたのでそのままFZ750へ換装できました。

私の知る限りでは知人がKERKERのマフラーを同じ仕様で取付けてます。

一つアドバイスですがFZRシリーズに付いているEXUPは結構いいものです。フルエキにするとちょっと低速域のトルクが細いかな？と思うことがあります。まだまだFZR（FZ)のマフラーはリリースされてますからEXUPを活かせるスリップオンタイプもおすすめですよ。

書込番号：24609391

[おばかんす]

早速の回答ありがとうございます。
出来たと言うことで安心しました。

書込番号：24609430　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイルについて

[8810K]

リード125にウルトラS9 10w-40を入れても問題ないでしょうか？

書込番号：24606171　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

問題ないけど、メーカー指定より硬いので燃費はちょっとだけ悪くなるかな

書込番号：24606191

[cbr600f2とし]

＞8810Kさん

小排気量車はOILを早めに交換する事

ここを守れば、グレードはさほど、気にしなくてもいいと思いますよ

書込番号：24606285

[yesフォーリンラブ]

安いオイルをまめに交換するくらいならいいオイルを長く使う方がエンジンにはいい。

安いオイルには入っていない添加剤などエンジンを守る成分が入っているから。

足としてある程度の距離で買い替えるというのであれば安いオイルでもいいと思うけど。

長くのりたいのであればそれなりのオイル（純正以上）の物を入れるべき。

書込番号：24607360

エンジンオイルについて

[8810K]

リード125にホンダウルトラS9 10w-40を入れても問題ないでしょうか？

書込番号：24606170　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

普通なら問題ないかと思います。
バッテリーが弱ってたりすると冷えてる時に回し切らないかもしれませんが。
参考まで

書込番号：24606183

[次世代スーパーハイビジョン]

＞ホンダウルトラS9 10w-40を入れても問題ないでしょうか？

どうして入れるの。？
冬なのに。高温に強いオイル。
年式書いていないけど２０２０年式の場合、10W-30。
無意味でしょう。夏なら効果があるかもしれいないけど。

書込番号：24606197

[ムアディブ]

小排気量車の場合、粘度あげると最大出力に影響すると思うけど。

書込番号：24606202

[ほらでたぽんきゅー]

いつも最大出力をつかう訳ではないので大丈夫ぞな
乗って皆が分かる程ではない

書込番号：24606240

[鬼気合]

　S9を入れる理由はスクーターに適したMB規格だから考えてるということですかね？

　問題は全くないです。

　ホンダ純正オイルですし。

　40なので高温での硬さがこの時期だとという意見もありますが。

　昔シグナスに10Ｗ−40のオイル入れてた時期があり、そこからスカイウェイブに入れてたウルトラG4を入れたところ
出だしのトルクがはっきりわかるくらい違いが出たということはありました。

　低温側の0Wのおかげなのか高温側の30のおかげなのか分かりませんが。

　スカイウェイブはパワーが違うので体感は出来ませんでしたが。

　昔はS9も30があったんですけどね。

　高温側の40の硬さをMB規格の添加剤が補えるかどうかは分かりませんが入れることは全く問題はないです。

　燃費もそんなに変わらないと思いますけどね。

　マルチ投稿は禁止ですのでもう1つの書き込みは削除依頼した方がいいかと思います。

　

　

書込番号：24606427

[8810K]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
S9 10-30wがディスコンになってしまったらしくて（ ; ; ）

書込番号：24606489　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞S9 10-30wがディスコンになってしまったらしくて（ ; ; ）


https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89125/2020/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89125_30K12A30_0.pdf

2020年式のマニュアルではホンダ純正Ｅ１で　SL10W-30（鉱物油）になっていますが
部分合成油や合成油が必要なハードな運転するんですか。？
個人の自由ですから。

https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

書込番号：24606580

[8810K]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
ハードな運転はしませんが愛車には良いオイル入れたいので。

書込番号：24606595　スマートフォンサイトからの書き込み

画像の赤枠の部品を頼みたいのですが...

[DON666]

マジェスティS(SG28J)のスタータクラッチの調子が悪く交換しようと思いますが、サービスマニュアルを見ると画像の【NEW】と書かれた3つの部品は新品にする指示なのでスタータクラッチと一緒に部品注文をしたいです。ただ画像青枠の部品はOリングやオイルシールなのがパーツリストを見ると出ているのですが、赤枠のまるい部品がパーツリストには無く困ってます。
どなたか、この赤枠のまるい部品名が分かる方、ご教示お願いします。

書込番号：24603779　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ヤマハの部品情報検索でわかりませんかね？
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

書込番号：24603790

[DON666]

＞茶風呂Jr.さん
そのサイト見たんですけど画像赤枠のまるい部品が出てないんですよ。その部品も新品交換なので注文したいのに、見付からず困ってます...

書込番号：24603806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

１９番のオイルシールでは？
クランクシャフトが貫通する部分ですよね。

リップにキズが入るとアウトです。
シャフト端にサランラップを被せるなど工夫が必要です。

書込番号：24603837

[DON666]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。確かにその画像の19番と20番が新品交換必須の二つなはずですが、サービスマニュアルには【NEW 】と指示されてるパーツが三つあるので、そうすると恐らくですけど私の画像にある赤枠のまるい部品が載って無い感じですよねぇ？
新品交換必須なら部品名でも書いておいてくれたらいいのに、サービスマニュアルには載ってないですし...(悩)

書込番号：24603902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

う〜ん、位置関係がおかしいですが、図の３１、３２番あたりがそれっぽい。
バラシてみた人でないとホントのところは分かりそうにないですね。

書込番号：24603965

[DON666]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
もう一つは、プーリーの部品になるんですかねぇ？けどそれ以外に考えられないですし...
やはり実際に外してみて、どの部品なのか現物確認するしかなさそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：24604021　スマートフォンサイトからの書き込み

今どきのバイク向けアクティブカメラは何でしょうか？

[KIMONOSTEREO]

１０年前にGoProを買ってみたのですが、評判ほどよくはなく、マウントの性能もいまいちだった記憶があります。
またカメラ自体もブレ補正を入れるとかなり微妙な画像になるのも気になりましたが、なんといっても困ったのは炎天下で走ると熱ですぐに録画できなくなることです。炎天下といっても走ってる状態ですから、アクティブカメラとしては想定内の状況と思いますが、、、
たしかGoPro２か３あたりだったと思います。ワイヤレスの操作BOXが別途ついてくるタイプでしたね。
あまり使わなくなったので数年前に知人にあげちゃいました。（もちろんタダで）

ヘルメットはフルフェイスまたはジェットヘルを使うつもりなので、フルフェイスなら顎部分、ジェットヘルならサイドにマウントしたいなって思ってます。もちろん車体にマウントすることも考えてます。

いずれは複数台の運用も考えてはいますが、最初の１台はどの辺がおすすめでしょうか？やはり今もGoProなんでしょうか？上記のようなことが大きく改善されているのであれば、アリとは思いますが、、、

書込番号：24603335

[暁のスツーカ]

今晩は。
GoProは今では3万円から6万円もしますね。私は中華製のゴープロもどきを使っていました。
その時はスポスタでしたので、エンジンガードに取り付けていました。今はキジマのドラレコを使用して、前はヘッドライト下、後ろはナンバープレート下に取り付けています。

前だけで目線と同じ撮影を希望するならば、セナとかにインカムとカメラが一体になっているのが有るので、そちらの方がすっきりしていいのじゃないでしょうか。
または白バイで使用されている下記の製品が良いかもしれません。

https://mc-web.jp/goods/new-item/61834/

書込番号：24603683

[fk_7611_kk]

目的がドラレコでなく、予算があるなら、
やはりGoProが一番じゃないでしょうか。

Hero 8以降の機種なら、ビルトインマウントです。

書込番号：24603774

[ども丼]

アクションカメラはGoProの一人勝ちに近い状況なので、アフターを考えるとGoProを選ぶのがベストかと。
自分はGoProをバイクのドラレコ代わりに3・6・9と使ってきたけど、9でやっとまともに使えるようになったね。
特にMAXレンズを使った水平ロック動画はツーリングの記録として最適と思う。
512GBのSDを使えば画質2.7k60pでも15時間ほど録画できるよ。

3・6の頃は車体から給電するとで途中で熱暴走で止まったけど、9は1年近く使っていても止まったことはない。
ただ真夏はバイクに乗らないので、炎天下だとさすがに止まる気はするね。

マウントは車体マウントで使っているけど、ヘルメットサイドに付けるなら暁のスツーカさん紹介のドラレコがスマートかと。
もしくはバイク専用ドラレコが安定性では一番実用的かなと思う。
画質重視ならGoPro10+MAXレンズかGoProMAXかと。

書込番号：24604737

[日本海溝.]

https://youtu.be/YN-Q_GwM5dQ?t=182
チューニングによりますが、自分はInsta360が好みです。
Insta360は日本人は知らない人もまだまだ多いようですが海外では最近人気になってます。

Goproはどの機種も比較的明るくなるように作られています。
なので、暗いシーンではいいと思いますがバイクは基本昼間乗る事が多いのでGoproだと白っぽくなります。
空の色などを比較すると明るすぎるGoproは白飛びぎみになっています。

書込番号：24604802

[KIMONOSTEREO]

やはりGoProが一押しですかね〜。

でも暁のスツーカさんがおすすめのような商品も気になりますし、なんといっても個人的に気になってたのは日本海溝.さんがおすすめいただいている超小型のタイプです。

GoProは相変わらずの往年のコンデジ風のデザインで手にもって撮影するならいい感じに思いますが、バイクに固定して使うと考えるともっと小型がいいように思ってます。

GoProという巨人がいる中で性能と価格でチャレンジしている風なInsta360で検討してみたいと思います。
この特に３６０度撮影するという機能のモデルはすごいですね。編集が大変という話もありますが、、、まずはきれいな素材がたくさん得られるというのはいいのかもしれませんね。

幸いPC性能はそこそこのものを持ってますので、編集時に重くて作業できないってこともなさそうに思いますしね。
まぁ、編集そのものが初心者なんでまずはそこからでしょうけどね。グッドアンサーは数の都合でお三方のみになりましたが、みなさんの意見参考にさせていただきます。

書込番号：24604919

[日本海溝.]

ちなみに自分がInsta360の存在を知ったのは下記のYouTuberの動画です。
https://youtu.be/NeSgXizyXSs?t=109
こんな風に撮影できたらいいなぁ?って思って色々調べたらInsta360を使ってると言う事がわかりました。
こんなアングルで撮影されている日本人はあまりいません。
インパクトもあるし、何よりも全体を見渡せている感じなのでいいかなぁって思いました。
この撮影手法は追い撮りと言うそうです。
このアングルで撮影するなら小型は必須です。
追い撮りの時に使う棒は自撮り棒で検索すれば出てきます。
バイクから離れる時は、すぐに外せます。

自撮り棒を装着しイメージ写真を載せておきます。
参考までに^ ^


Insta360の公式サイトです。
https://www.insta360.com/jp/

書込番号：24605141

[KIMONOSTEREO]

＞日本海溝.さん

ご紹介いただいてありがとうございます。まさにこのサイズを求めてた感がありますが、この見えない自撮り棒ってすごいですよね。実際には動画では影となって見えているのですが、一見見えないので不思議な感覚ですよね。

あれだけ長い棒の先についてるのに、気になるほどのブレが無いのもいいですね。あの角度から撮影できるなんて最高ですね。他人の走りを撮影するのもいいですが、自分の走りが撮影できるのは楽しそうです。ご紹介いただけなかったら違うものを買ってたかもしれません。ありがとうございます。

ほぼコレを買う気です。あとは何を一緒に買うか、どこで買うかくらいですかね。公式にあるモーターサイクル用U字ボルトマウントと自撮り棒が良さげですね。あれだけ長い棒をつけて外れないのか心配ではありますが、、、

書込番号：24610241