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武川スーパーLCDマルチメーターの誤作動�ｨ

[yisa]

武川のメーターを取り付けて300Kmほど走っています。昨日の雨の日に通勤で走っていました。朝は特に普段と変わりなかったのです。帰宅時に雨はやんでいましたが、キーを廻してエンジンをかけようとした所、タコメーターだけ勝手に2000〜6000回転まで落ち着く事なく動いていました。

off onしても変わらなかったのでエンジンをかけてみました。アイドリングにもかかわらず回転数は徐々に上がって行き12000回転までいって、メーターがはりついてしまいました。

止まっていても仕方ないので帰宅することにしました。

家に着くまで終始12000回転で・・・悲しくなりますね。

家に着いてエンジンを切りキーだけをonにしてみましたが、やはり変わらずにタコメーターだけ針が振れています。


次の日(今日)に同じようにキーだけを廻してみましたが、タコメーターの針はまったく振れずに・・・エンジンをかけてみましたが、1700回転で、針も安定してエンジンを廻しても安定して上がっています。


同じような事象がある方はいますでしょうか？

引き回しは、取説通りにつけていると思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：9627398

[deep-sea/take]

2週間位前の雨の日に、yisaさんと全く同じ症状でした。今回の雨では平気でしたが、心配でした。
このタコメーターは間接的に動作しているので、誤動作は有るんでしょうね！
続くようでしたら、メーカーに出すつもりでしたが、その時だけなので、とりあえず様子を見ます。

書込番号：9627764

[yisa]

deep-sea/takeさん、ありがとうございます。

同じように雨の日にですか？今回の雨は大丈夫だったのですね。

やはり晴れの日は大丈夫そうですね。

何か原因があるのでしょうか？

書込番号：9627831

[こうじ２号]

私も武メーター付けてます。
雨の日に全く同じ症状でしたがプラグコードに巻きつける茶色の配線を
タイラップでなくビニールテープで止めると治まりました。

プラグコードが濡れると誤作動するようです。

書込番号：9628580

[yisa]

こうじ２号さん、ありがとうございます。

プラグコードと茶色の線は3、4回転巻いた後にビニールテープで止めて、更にﾀｲﾗｯﾌﾟて止めています。

もう一度、雨が入らない様に止めてみます。


フロントカウルの中や、ステップ下の配線している所も雨に濡れない様にした方が良いでしょうか？

書込番号：9629326

[こうじ２号]

プラグコードに巻きつけている部分以外は
何もしてませんが今のところ不具合はありません。
巻き数もきちんと計測できる最低限の方が良いようです・

書込番号：9637012

[yisa]

こうじ２号さん、プラグコードのみで直ったのですね。当方、雨が入らない様にビニールテープにて綺麗に巻き直しを行いました。雨が降った際に確認をして、報告します。ありがとうございます。

書込番号：9639270

[yisa]

一昨日からの雨では、大丈夫そうでした。

これからも、確認していきますが、色々とありがとうございました。

書込番号：9662512

カブ５０カスタム １速への変速について

[takuyaki]

こんばんわ。
カブ５０カスタムに乗っています。
そこでギアの変速について質問があります。

信号待ちなどでNから１速に入れたときに、車体が大きく前へガタンと揺れます。
これは正常なのでしょうか？

エンジンのかけはじめはそのようなことはありませんが、エンジンが温まるとおこります。

エンジンのかけはじめはアイドリングは低いと感じますが、エンジンが温まってくると少し高く感じます。
走行中にアイドリングを変更せずに防げる方法はありますか？
アイドリングが高いのでしょうか。

また２から３、３から４速へのシフトアップも車体が揺れることが多いです。

お力を貸してくれますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：9627138

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

カブのクラッチの仕組みはご存知でしょうか？
遠心クラッチというのが採用されており、エンジンの回転数を
上げる事でクラッチが動力を伝える力が強くなります。

エンジンが暖まってアイドリングの回転数が上がれば、クラッチが
半クラ状態になり、動力を少しだけ伝えるようになりますので
そういう事になります。

>>また２から３、３から４速へのシフトアップも車体が揺れることが多いです。
この時にアクセルを戻してギアチェンジしてますか？
アクセルがそのままでだと遠心クラッチがつながったままですので
ぎくしゃくしてしまいます。
ですのでアクセルを戻して、遠心クラッチを緩めてからチェンジを
する事を心がけて下さい。

あとアイドリングの調整は、現在のはメカニックマンにしか出来
ないはずですので、諦めるしかないかも…

書込番号：9627825

[カラカラカラ]

＞信号待ちなどでNから１速に入れたときに、車体が大きく前へガタンと揺れます。

正常です。半クラッチ状態でギヤを入れることになるのでショックは発生します。
自動車のＡＴでもＮからＤへ入れるときにショックはあります。最近の自動車の変速ショックは少なくなりましたが昔は車体が大きく揺れるほどでした。

＞エンジンのかけはじめはアイドリングは低いと感じますが、エンジンが温まってくると少し高く感じます。

エンジンの始動直後は回転が低くて温まるとあがってくるのは当たり前の話です。始動直後の低さはチョークレバーで調整してください。カブのアイドリングはもともと１７００回転くらいあります。キャブレター車なら調整はできますが下手に触ればエンストします。

＞また２から３、３から４速へのシフトアップも車体が揺れることが多いです。

最初の回答と同じ。
速度、変速直前のアクセルの戻し加減、チェンジペダルの踏み込み方、等々のバランスとタイミングを習得してください。ショックを感じない運転は可能です。

カブに大型スクーターのような乗り心地を求めていませんか？　カブはカブです。
だから面白いのですよ。

書込番号：9627869

[takuyaki]

Ｖｉｃｔｏｒｙ様

丁寧な解答ありがとうございます。
遠心クラッチは存じておりました。
しかし、街でみかけるカブをみていても、私のほど揺れていないなと思っています・・・。
アイドリングが簡単に変更できるものはないのでしょうかね。
イージーアイドリングのようなものがあれば助かるのですが。
シフトアップ時もアクセルはもどしています。
運転者はきにならないと思いますが、タンデム時にはもう少しショックを押さえたいと思った次第です。
ありがとうございました。


カラカラカラ様

ご丁寧にありがとうございます。
まだ乗り始めてまもないため不安でご相談させてもらいました。
正常ということで安心しました。
ごれからはカブの運転技術を磨くことに専念します。
少しずつクラッチも馴染んでくるようなので乗り込んでみます。
新聞屋のカブにショックをうけている様子はまったくないですからね。。

キャブセッティングで少し押さえられそうな予感もしています。
ありがとうございました。

書込番号：9628661

[ボアアップ]

こんばんは。
気になるようでしたら、おっしゃるとおり、やはり早めに見てもらったほうが良いですね。
私のカブもＮから１速に入れる時には、比較的大きなショックがあります。
ただ、エンジンを止めるとき以外、基本的にＮに入れることはありません。信号で止まるときは、直前に３速から１速にシフトダウンして停止します。こうすると、テンポが良くなりますので、ぜひ一度お試しください。見ていると、郵便カブも同じような運転をしています。

書込番号：9631602

[takuyaki]

ボアアップ様
ありがとうございます。
本日少し時間があったのでキャブのセッティングをしました。
アイドリングをかなり下げたところ信号待ちから1速に入れてもショックがさほど感じなくなりました。
アイドリングが高すぎたのが原因かもしれません。
一度アイドリングが低すぎて信号待ちでエンストしました・・・。
ご丁寧にありがとうございました。
信号待ち前にシフトダウンする癖をつけたいと思います。

乗りながらアイドリング調整できればよいのですが・・・
そのような便利なものはないのでしょうか。。
ありましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：9633904

これからの２ストの需要について

[バカスク]

現在コマジェに乗ってますが車体が大きく
スリヌケが出来ません。。。

そこで通勤用にＧアクシス１００を購入しようか
スズキのアドレスＶ−Ｇにしようか迷ってます。

Ｇアク１００は在庫セールで安く購入できますが２ストなんで
燃費悪いしオイルの補給が面倒だと思います！
アドＶは２０万で割高なような気がします。。

やはり２ストより４ストの方がよいのでしょうか？
環境とかエコとか興味ないので安いＧアク１００は
お買い得なのでしょうか？新車１５万円位で売ってます！

ＳＹＭ，キムコ社製のスク買うよりか２スト国産の方が
マシでしょうか？？？

書込番号：9626557

[神戸みなと]

国産２スト、もうないでしょう。アクシスもシグナスも以前から台湾かチャイナ製でいち早く海外製の輸入に切り換えたのがヤマハ。
アドレス１１０という２ストに乗り続けています、初期型なのでもう１０年。いつまで乗れるのか次に乗りたいのもないし、だいじにしたいが酷使してしまいます。
アクシスはとろいよ、気の毒なくらい登坂でもたついています。

書込番号：9627051

[べスク]

燃費の事を考えるとさすがに４ストには敵いません。
Ｇアクはパーツが豊富に揃ってるのでいじった分だけ速くなります。
私の場合、プリー（マロッシ製）、ベルト（デイトナ製）、ハイギヤ（マロッシ製）、トルクカム（カメファク製）
に交換で平地メーター読み９０km以上は出ます。
これにCDIやチャンバーを装着すれば更に加速＆最高速も激変します。
まぁその分ベルトやギヤ回りに直接負荷が掛かるので頻繁にメンテが必要になりますけど・・・
ご自身でメンテが出来、いじるなら安くなったＧアクでも良いですが
普段の足として使うならメンテフリーで燃費の良いアドレスＶ-Ｇの方が良いと思います。

書込番号：9639930

中古の購入を検討中です

[バカスク]

現在コマジェに乗ってますが車体が大きく
スリヌケが出来ません。。。

そこで通勤用に中古のアドレスＶを購入しようか
新車で台湾製のＳＹＭ Ｘ−ＰＲＯ１００ にしようか
迷ってます。中古のアドＶ−Ｇと新車Ｘ−ＰＲＯ１００は
同じような値段なんですが、どっちの買い方が得策でしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：9625697

[夜始行]

どちらがお得かは、
人それぞれで有り十人十色だと思います
燃費をお得と考えるとか
値段から見てのスタイルとか
パワーとか…

故障とか転倒とか破損を考えた場合
どちらが迅速にアフターを受けられるかを考えたら、アドレスかな

悩んで下さい。

書込番号：9625732

[たくっちん]

アドレス中古で買うなら新車で買った方が良いと思いますよ＼(^^)／
値段もそこまで変わらないはずですし…

書込番号：9627058

[か ず や]

すり抜けが難しいという理由はともかく・・・

個人的にはアドレスをおススメします
中古を購入するなら状態の判断は玄人に任せながらがよいかと

自分は素人のバイク好きなんで新車で購入しましたが
新車のメリットもありますよ
思い入れが強くなることや、自分自身で慣らしをすると自分の癖がつきやすいもんです

全体的なバランスや、アフターサービスなどを考えると
やはりアドレスです

書込番号：9631379

[バカスク]

返信くれた方々有難うございました。

そろそろ締め切りにします！

書込番号：9650793

ホワイトのサイドバイザーを探しています。

[ranian]

1ヶ月前にシグナスXの日本仕様を購入しました。

車体の色がホワイトなんでホワイトのサイドバイザーを探しています。

ネットでホワイトのサイドバイザーをされている方を拝見したことがあります。

どなたかホワイトのサイドバイザーを購入できる所をご存じないでしょうか?

よろしくお願いいたします。

書込番号：9625088

[イログロ]

はじめまして。
ヤフオクでDCR製でホワイトのバイザーが出品されていますよ。
色がシグナスと同じホワイトかは不明ですが…。

書込番号：9625532

[ranian]

イログロさん、ありがとうございます。

新型シグナスには装着できないと回答がありました。

書込番号：9631511

[イログロ]

ranianさん、こんばんは。
適応しない情報を返信してしまい申し訳ありませんでした。
たしかに NewシグナスＸ125用DCR製ABSサイドバイザー白 で出品タイトルには記載されていたのですが…。
きちんと調べないでゴメンなさい。

書込番号：9631942

[r2ry555]

ＭＯＴＯＳＯＬＥで、検索してみて下さい。

書込番号：9637525

[ranian]

イログロさんへ
いえいえ、ご親切にありがとうございました。

r2ry555さんへ
早速、業者に問い合わせのメールをしました。
ありがとうございました。

書込番号：9641765

音が出ません

[ウエストコート]

07年製Fiに乗っています。所で、ホーンを交換しようとしてハーモニクスホーン
https://shopping.dreammail.jp/catalog/itemv.php?mdc=36885
を購入しこのホームページ
http://www25.tok2.com/home/kikyouya/majesty125/mj_modify_01.htm
を見ながら取り付けしましたが、片方だけ（高・低どちらも）だとそれぞれ音が出るのですが、両方つなぐと音が出ません。バルブに車用の高効率バルブ（DC12V　60/55ｗ→130/220ｗ）をつけているせいかと思い、ライトを消しても片方しか鳴りません。配線も入れ替えてみましたが同じ状態です。友人に聞くと電流が高いのでは？と言われましたが、電圧だけでなく電流も関係あるのでしょうか？ちなみにバッテリーは購入時のままです。

書込番号：9622619

[キャパシタ]

こんにちは。
> 片方だけ（高・低どちらも）だとそれぞれ音が出るのですが、両方つなぐと音が出ません。
故障はしていないようなので電流不足でしょうね。
ハーネスやＳＷに９Ａ流せるだけの容量が無いのでしょう。
リレー噛ませてバッテリーで直接駆動すれば鳴ると思います。

書込番号：9622723

[かま＿]

二又に分けてるトコ？のカシメ？？が甘かったりしません？？？

書込番号：9622805