このページのスレッド一覧（全7772スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 WRセッティング？ |
0 | 3 | 2009年5月11日 13:03 |
| カラー選択 |
11 | 8 | 2009年5月17日 19:02 |
| リアタイヤ交換(;_;) |
1 | 4 | 2009年5月17日 22:00 |
| 武川スーパーマルチＬＣＤメーター |
7 | 5 | 2009年5月21日 22:14 |
| シグナスＸＦＩ ボアアップ前提だと国内モデルですか？ |
6 | 4 | 2009年5月11日 09:18 |
| ハンドル |
5 | 5 | 2009年5月20日 04:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
皆さん、お疲れ様です!! WRのセッティング 皆さん、どうされていますか。今、私のアドは、キタコプーリー、WR13g・6ですが、加速感、トルク感、ベストチョイスのWR どうされていますか？ アドバイスお願いいたします!!
0点
トルクカム＆ドリブン＆ｷﾀｺプーリー＆ｾﾝｽﾌﾟ１５％＆エンジン少々で
１１ｇを使用中。
回転は上がり過ぎ感がありますが
勾配を上る時の再加速ではいい感じですよ。
トルクが多回転側まで持続できるエンジンなら
駆動系は弄りやすくなりますよ＾＾
参考までに～
書込番号：9526972
0点
早速、皆さまのアドバイスありがとうございます!!
とりあえず、14g入れて見ます。また、レポートしますので、よろしくお願いいたします!!
書込番号：9527125
0点
リードを購入することにしたのですが、どのカラーにするのかで迷っております。
当初は試乗したブラックにしようかと思ったのですが、ホコリが目立ちやすいとここで書かれてあったような気がします（ショップの方もそうおっしゃっていました）。四輪からの視認性は、パールシルキーホワイトがよいのでしょうか？
パールシルキーホワイト、ボスグレーメタリック、ブラックのうちから視認性も考慮に入れて選択するつもりです。実物を見比べる予定でありますが、みなさんのご意見をお聞かせください。
1点
バイクの被視認性については、元々面積が狭く、面ではなくほとんど点として認識されていると思うので、色はあまり影響ないかと思います。
その中で議論しますと、日中の黒・薄暗い時の白、が、コントラストがあり認識されやすと思います。
乗り手の服装も考えられてください。
価格comでもよく聞かれる日常の補修の点で、パールやグレーのような中間色は適切な塗料がなかったり、はげると塗装色とは違う色の地肌が出て目立ちます。
黒は、一般に、下地も黒のため、目立たないし、塗料も「黒」ですので色そのものは合いやすいと思います。
ただしかし？ 欲しいバイクであるのならば、欲しい色がよろしいかと思いますよ。
書込番号：9526041
2点
パッ見た感じは、やはり黒がカッコいいと思いますが、
お洒落なのは、シルバーに茶色のシートの組み合わせだと思います。
まわりの評判もいいですよ！白もいいと思いますが、汚れが目立ちそうで
僕はパスしました。 視認性については黒白シルバーではほとんど変わらない
と思います。むしろ乗り手の服装が影響してくるのでは無いでしょうか。
書込番号：9526202
2点
車体のカラーとヘルメットのマッチングをお忘れなく。
新車を御購入だと思いますので、ヘルメットとおそろいでどうぞ。
書込番号：9526258
1点
こんにちは。
私は全然違うバイクで黒のメタリックですが、他の色より埃や細かい擦り傷は目立ちますね。一番目立たないのはシルバーだと思います。
視認性については、昼間は濃い色、夜間は白が目立つと思います。
結局は一長一短だと思いますので、スレ主様がどこに重点を置いているかで決まると思います。
書込番号：9526806
1点
視認性でいうならば、橙でしょう。（選択肢にないですけど・・・）
私は赤に乗っていますが、他の原二種にない分目立ちます。（もう赤はないのですよね？）
同じLEAD乗りなので、車を運転していてもLEADに目がいきますが、興味がない人は黒でも白でもあまり変わらない気が・・・。
あ！でも、最終的には「好み」の問題ですよね。
書込番号：9530780
1点
視認性に関係ないんですが、限定車の濃い紺色とリアｷｬﾘｱと同色のツートンカラーを購入すると、確かオプション部品を買えるクーポン券がプレゼントされていたと思いますよ…。
08年の水色メタリックも車を運転しると目立つ感じがします…。
ちなみに私は09年のブルーです。
書込番号：9535403
1点
皆様、ご意見ありがとうございました。
視認性がどのカラーでもさほど変わらないことを知ったことは、大変参考になりました。
ヘルメットとのマッチングは、すっかり忘れておりました、、、
シルバーに茶色のシート、確かにお洒落ですね。
ツートンカラーの限定車は、まだ在庫があると聞いています。
近々実物を見比べて、決めたいと思います。
書込番号：9539497
1点
ショップは限定モデルも取り寄せて陳列してくれていました。どのカラーもそれぞれ味わいがあり、なかなかよかったです。散々迷ったあげく、結局、グレーにいたしました。茶色のシートもかなり心惹かれています。また考えてみたいと思います。しばらく二輪に乗っていなかったので、行動範囲が拡がるのを楽しみにしています。
書込番号：9559124
1点
先日、先代リード１００を安く譲ってもらい、リアタイヤを近所のバイク屋で交換してもらいました。ＩＲＣのＭＢ５２０というタイヤをはめてもらい工賃込み１２０００円でした。正直高いなーというのが実感です。バイクのタイヤ交換ってこんなもんですか？素人なもんで教えてくださいm(_ _)m
1点
標準的な価格 なんだと思いますが あくまでも定価商売だと
しかし 二輪用品専門店やピットサービスのあるホームセンタ価格と比べると高いと思います
確か近所のホームセンターで3000円程度でタイヤが売っていた記憶があります。
私はほとんど自分で交換するので ２原スクーターの工賃は分かりませんが
書込番号：9525016
0点
確か年配の男性が経営している街のバイク屋さんみたいなお店でしたよね…
IRCの100/90-10をﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂの量販店では4000円未満だった気がします。
私も以前LEAD100でしたが、ﾐｼｭﾗﾝ S1で交換工賃込みで9500円でした。
仕入れの価格なども関係してるでしょうが、お店の方が信頼できるなら…お茶代込みとお考えになられたら良いと思います！
別のLEAD110系のﾌﾞﾛｸﾞに量販店で交換して安かったけど、信用できないから日常使うﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟで再度点検なんて方もいました…。
書込番号：9525440
0点
クニクニクニタロウさん
私は以前リード１００に乗っていましたが、
前後のタイヤを交換してもらって￥12.000ぐらいでした。
値上がりしたとはいえ・・・・・・・・
関西に住んでいます。
書込番号：9531137
0点
僕は以前リード100に乗っていました。前輪は二万キロ毎、後輪はｲﾁﾏﾝｷﾛ毎くらいで交換してました。
リード100はドライブベルトが切れますから、三万キロ以上走ってる場合は
交換した方が良いと思います。交換後は上り坂で時速100キロは出る様になります。キャブやエアクーリナの清掃等でリッター40ｷﾛは走る様になりました。
こんな感じでした。
大事に乗って下さい。
書込番号：9560320
0点
先日、走行中にメーターを見た時、ビックリマーク！が点滅していました。
一度エンジンを止めたらつかなくなりましたが、取扱い説明書を見ても書いてなく(-.-;)
どんな意味があるのかわかりません(^_^;)
わかる方がいたら教えてくださいm(_ _)m
1点
こんにちは
Ｂトリップメーターが1000キロを越えたら『!』が点きます
私も初めて見た時は、びっくりしましたよ
書込番号：9518117
2点
夜始行さん
回答ありがとうございますm(_ _)m
先程Ｂトリップを確認したところ、１０００キロでした！
自分も見たときは、どこか異常が発生したのかと思い焦りました(^_^;)
それにしても取扱い説明書に載っていないのはなんでなんでしょうかね？
書込番号：9519817
1点
液晶下部に出ます。
いきなり点滅しますから、知らないと結構焦りますよ
書込番号：9547809
1点
 |
|---|
Ｂトリップが1000キロ超えましたので、携帯で撮りました。
アドレスの鍵をＯＦＦにするとびっくりマークは消えます。
書込番号：9582115
2点
ニューシグナスＸＦＩでボアアップ前提ですが国内モデル専用で
武川さんからキットが出ていますが台湾モデルは不可とのこと。
こういうときは国内モデルにした方が良いのでしょうか？？
ＫＯＳＯの台湾専用ＦＩコントローラーは大丈夫なのでしょうか
ＦＩコントローラーは武川さんが抜群に良いと聞きましたので・・・。
ＫＯＳＯでも近い性能であれば 台湾モデルでボアアップにしようと思っています
よきアドバイスお願いします
今は旧シグナスボアアップ車に乗っているので
同車種に乗りたいのですが 国内か台湾で悩んでいます
ある程度のメンテナンスはできるので
保障がある無いでは悩んでいません
皆さんのアドバイスお待ちしています
0点
ボアップするならデカイの買えば？
良いこと無いよ！？
マジで。
(-。-)y-゜゜゜
書込番号：9517386
4点
的外れな回答は求めていません
あくまでもボアアップ前提なので。
他の方からのアドバイスお待ちしています
ちなみに排気量の大きいバイクは持っています
シグナスのボアアップが優先です
書込番号：9517603
2点
はじめまして。
武川からFIコントローラーまでセットになった
ハイパーSステージボアアップキットを買うのであれば
選択肢は国内モデルだけですね。
私は150ccにボアアップされた台湾五期にKOSO製FIコントローラーを
付けていますが細かい調整はできません。
書込番号：9524947
0点
ありがとうございます
細かい調整ができなくてもそれなりに走ってくれるなら
問題無い範囲だと思います
前回キャブセッティングでいろいろ苦戦しましたから・・・。
ありがとうございました 参考にさせていただきます
書込番号：9526450
0点
みなさん、こんにちは！
前回は色々お世話になりました。今回も参考にさせて頂きたく質問させて下さい。
修理も無事に終わり、そろそろカスタムしようと思うのですが、１８０のハンドルはポストを交換しなくてもハンドルのみ交換できるのでしょうか？
カバーを外して見たのですが、見た限りだと交換できそうに思ったもので。
ハンドルの太さが違うのかな？
どなたかご存知な方教えて頂けませんか。
よろしくお願いします！
0点
一般的なハンドルバーの外径は7/8インチで、ミリサイズ換算でφ22.2mmになります。
（φは直径を表すギリシャ文字で『ファイ』、工業の分野では一般に『パイ』と読みます）
アメリカンなどの一部の車種では1インチ（φ25.4mm）が使われますが、
RV180の場合は7/8インチで間違い無いはずです。
念の為ハンドル外径をご確認の上、同寸の物をお求め下さい。
物差しを当てて測ればお判りになるとは思いますが、自信が無い様なら以下の方法で測れば確実です。
・『ノギス』と呼ばれる計測具を用いて測定。
携帯でご覧になれるかは判りませんが、以下はノギスについての解説です。
＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%82%AE%E3%82%B9
・ヒモか巻尺をハンドルバーの周囲に巻き、１周分の長さを測る。
【直径】22.2mm ｘ 【円周率】3.14 ＝ 【外周長】69.7mm
誤差を考慮して、70mmプラスマイナス2～3mmなら7/8インチ。
書込番号：9516238
2点
ついでですが、『ノギス』はホームセンターの測定工具コーナーで販売されています。
簡易な物なら最近ではダイソーなどの100円ショップでも取り扱われている事がありますね。
何かと便利な測定具ですので、持っていて損は無いですよ。
書込番号：9516260
0点
文面からすると、180EFIではなくJPですね。
トップブリッヂがノーマルから付いているようです。
ハンドル径は一般的な22.2mmです。
好みによりますが、ハーディーならHi、ナローは窮屈になりそうです。
スイッチ関係のBOXは回り止めの穴加工が必要です。
書込番号：9520115
2点
jyamamataさん、補足戴きありがとうございます。
おっしゃる通りEFIモデルのハンドルは125ccモデルの物と共通になっている様ですね。
カバーを取り外した状態でハンドルポスト（ハンドルクランプ）がご確認になれるなら、
スレ主さんのRV180はキャブレータ仕様のJPで間違い無いと思います。
現行（EFI）ではハンドルとハンドルポストが溶接された一体式の専用部品なので、
市販のハンドルへ交換するにはハンドルポストの装着が必須となります。
書込番号：9520875
1点
解答頂いた皆様へ
返信遅くなりました。
ハンドルポストを購入しましたので取付てみたいと思います。アドバイスありがとうございました。
書込番号：9573073
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】イヤホン
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.22
-
【欲しいものリスト】NEW PC
-
【Myコレクション】からあげU20例
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
