このページのスレッド一覧（全7784スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 tw225 リアキャリアとキャブレターの質問です?? |
8 | 8 | 2021年9月28日 13:55 |
| タンデムグリップについて… |
3 | 11 | 2022年3月1日 00:08 |
| ２０２１年モデルmd47 |
24 | 6 | 2021年10月3日 22:20 |
| 連絡しますか？ |
20 | 10 | 2021年9月26日 22:59 |
| ライトが切れるは？ |
16 | 7 | 2021年9月28日 09:15 |
| エンジン不動… |
82 | 11 | 2024年9月8日 22:05 |
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【使いたい環境や用途】
【重視するポイント】
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
リアキャリアを突っ張るフレームが弱いと聞いた そこで、リアキャリアに重い荷物をキャリーすると、フレームを切って溶接しなければならないと聞いたのですが、こんなことがあった人はいますか。 もう1つ質問すると, ガソリンが出てきて, ガソリンが出てきます どんな問題でしょうか？？????????
bike tw225 2007 special orange
書込番号：24367059 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアキャリアを支える車台が弱いと聞きましたが、本当ですか？ 車線が切れた記憶がありますか。 そして、気化器からガソリンが流れ落ちるのに、気化器を直しても流れ落ちるのです。 何が問題なのでしょうか？
書込番号：24367256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうでもいいが、
その「HONDA TW225専用」と書かれた謎のリアキャリア画像はなにかね？
書込番号：24367273
3点
リアキャリアの想定荷重は５Ｋ程度です
それ超えると不具合でます
車種によっては１０ｋつんでも大丈夫なキャリアはありますが
運搬用で無い限り重めの表記はされてません
キャリア自体の強度
フレームの強度取り付け方法の強度
これの組み合わせで、実際に使用する強度が変わります
安易に溶接しても駄目です
キャブのオーバーフローですか？
ガソリンが出なくて良いところから出るのか
掃除しても磨耗から来るものは交換ですし
何所をどう掃除したのか標記しないと人には伝わりません
極端な例では洗車のとき、キャブ周りは汚れていたのでしっかり洗剤つけてブラシでこすりました
知らない人の解釈では、気化器掃除しました・・・って解釈になりえます
長文すこし疲れました・・・
書込番号：24367281
1点
ご回答ありがとうございます。 気化器の部品を正確に知らなくて質問が変だった。 すみません。
翻訳が難しいです。 韓国人です
書込番号：24367285 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・リアキャリアについて
「リアキャリアを突っ張るフレームが弱い」は、どの部分でしょうか。
シートレール（シートの下のフレーム部分）であれば、2人乗りができるモデルですので、少なくとも人間1人分の重さには耐えられるはずです。
リアキャリア自体の耐久性については、そのキャリアを製作しているメーカー次第です。
また、取り付け部分の形状や構造によっては、バイク側のシートレール取り付け部に負担がかかってシートレール側を破損させる可能性も考えられます。
いずれにしても、社外品のリアキャリア取り付け後の破損については、取り付けようと思っているメーカーのキャリアの情報を収集するしかありませんね。
・キャブレターについて
まずは流れ出ている部分を明確にしないといけません。
キャブレターから車体下部につながっているドレンホースから出ている場合は、まずはチェックバルブという部品周辺を疑います。
キャブレター下部のタンク部分に、ガソリンがいっぱいになったときに栓をする部品ですが、この部品に汚れや傷みがあると、タンクから流れてくるガソリンが止まらず、ホースから流れ出てきます。
あとは、タンクからキャブレターにつながるホースの接続なども漏れやすい箇所ですかね。
書込番号：24367573
1点
ご回答ありがとうございます。 幸せな一日を
書込番号：24367792 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2019年式のCB1100の無印に乗っています。
タンデムグリップをつけたく、ネットなど調べ購入しようと思っていたのですが、なかなか対応している物を見つける事が出来ず…
ハリケーン、キジマなどメーカーサイトなど見ても2018年式までしか無い状況です。2019年式からシート形状が変更になった事で販売されていないのかなと思っています。または自分の見落としで気づいてないだけかもしれません…
皆さんの中で2019年式のCB1100無印のタンデムグリップの情報を持っている方がいれば教えていただきたく。
またはシート形状的に2017年までのEXのタンデムグリップタがポン付け出来るかなど…別の年式が使えるなど情報有ればアドバイスいただきたく思います。
宜しくお願い致します。
書込番号：24366676 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
リアキャリアをつける手もあると思いますが、、、ついでにリアBOXをつけてBOXに背もたれをつけるのもいいかと思います。BOXが似合うバイクと思いますしね。
書込番号：24366707
0点
お返事有り難う御座います!!
タンデムグリップが第一で検討していましたが見つけれず、同じくリアキャリアも探しましたが、
どちらに関しても2019年式のCB1100無印用は見つけれず…他年式からの流用など情報持っている方がいればと思い質問しました。
なかなか難しいですね。
自分でも継続して探してみます!!
有り難う御座います!
書込番号：24366761 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ラニポメアンさん
ヘプコ&ベッカー 社で調べてみてください。たぶんCB1100用があると思います。
書込番号：24366895
0点
＞KIMONOSTEREOさん
有り難う御座います!
教えて頂いたメーカーもCB1100無印の2019年モデルは対象でなかったです。ただその他のパーツなど興味有るものもあり有難い情報でした。
最初の質問の通り私の希望はハリケーンやキジマの様なタンデムグリップの情報が欲しく…後ろにケース付ける事は恐らくしないと思いますので。
年式違いや、EXやRSの物でもつけれるかどうかの情報を持っている方から教えていただけると有り難く思います。
2度もお返事有り難う御座いました。
書込番号：24367106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
えっと、、ホンダの資料を見る限り2019モデルってマイナーチェンジ車なんで、2016モデルとかのパーツは使えるんじゃないですか？
2010モデルから現行までずっとマイナーチェンジで来てるみたいですが、、、
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_o451/cb1100_2010-02-26/
書込番号：24367159
0点
＞KIMONOSTEREOさん
マイナーチェンジですが、2019年式のみシート形状が変わり(〜16年迄のEXと同じ様なシート)、以前の年式の無印のタンデムグリップを使うと幅が狭くシートを圧迫し脱着が窮屈になるとの情報を見たので今回質問しました。そういう事もありメーカーも19年より前まで対応していると思います。
自分で探す限り2019年式以降は適用されている物を見つけれずでした。
シートに干渉しないので有れば即購入します。
ただ予測ではなく実際に取り付けた方などから「シートに干渉しないよ」って情報をいただければ有り難く…
又は「〜16年までのEXのタンデムグリップがそのまま使えるよ!」など…
・実際行った方
・情報を持っている方
の意見が聞ければ有難いなと思い質問した流れです。
書込番号：24367388 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://www.webike.net/md/311/kt/3530/bm/100011101102/
自分がいつもよく使っているwebikeというサイトで現行車(2017モデル以降)にしぼって検索するとキジマとハリケーンやつが適合なっているので取り付け可能なようですよ
もし仮にとりつかなくても、適合保証があるので、ポイント＋返品交換対応可能です。
とりあえずwebikeで購入すれば安心してトライできるんじゃないでしょうか？
書込番号：24378878 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kumakeiさん
有り難う御座います！
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N02333.html
キジマもハリケーンも19y以降は無理なんです。
他のサイトとかで調べた結果、シートに干渉するので無加工ではつけれないです。
16yまでのEX用を買って着けて見ようと思います。
本件終了します。
有り難う御座いました。
書込番号：24378902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
添付漏れ
ハリケーン
https://www.hurricane-web.jp/product/?itemw=HA6489C&mode=item
19y移行無理
有り難う御座いました!
書込番号：24378906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も同じことで悩んでいます。
その後16yまでのexのタンデムバーの装着の可否を
教えてほしいです‼︎＞ラニポメアンさん
書込番号：24618110 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
14~16年式のEX用で問題なく無加工で取り付け出来ましたよ!
書込番号：24626512 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
9月に納車し、まだ２００キロくらいの走行なのですが、右足側のマフラー周辺がかなり熱を持ちます。
右側のフレームを素手で触ると火傷しそうなくらい熱くなります。
以前、DRZに、FCRキャブ、FMFのチタンマフラーを装着していた時もかなり熱を持っていたのですが、CRF250Lは純正の状態でそれ以上に熱くなります。
実際に乗られている方、皆さんのCRF250も右側フレームって触っていられないくらい熱を持ちますか？
書込番号：24362685 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ユーザーじゃないのですが…
CRF250Lの純正マフラーであればサイレンサーの前に触媒が２個あるんで、これが高温になってフレームに熱がつたわってるんだとおもいます。(位置的にフレームにちかいので間違いないとおもいます)
昔のバイクの社外マフラーに触媒はなかったので高温になりやすいのはしょうがないとおもいます
書込番号：24362820 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5ちゃんねるで、現行車種では
その書き込みは多いので、仕様のようです。
書込番号：24363288
2点
設計年式が新しい機種ほど、薄燃焼でエンジンや排気ガスの温度も高い傾向あります
プラス触媒付いてるマフラーは高温になります
書込番号：24367259
4点
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|---|
試しに触ってみました。
確かに、フレームまでアチチ状態でした。
右足ふくらはぎが熱くてたまらなくなります。長時間薄手のパンツで乗ってたっらなら火傷します。
マフラーももちろんですが、ラジエーターからの熱風も影響しているようで、
モモの下も熱くなります。
これから寒くなる季節、良いのではないでしょうか(^^;
ちなみに、左側のフレームはほんのりと熱いくらいですね。
書込番号：24377617
4点
＞kumakeiさん
＞mupadさん
＞茄子がママさん
返信遅くなってしまいましたが、情報ありがとうございますm(_ _)m
最近のバイクは、純正であっても熱を持ちやすくなっているんですね!
書込番号：24377847 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mupadさん
実際に乗っているからからの情報ありがとうございます。
やはり、かなりの高温になるんですね!
今まで、数十台のバイクを所持しましたが一番不快に感じるくらい右足が熱いです!
ハーレーも、スポーツスター、ローライダー等所持しましたがそれ以上に熱を感じるとは想像しませんでした。
故障なのかと思ったのですが、仕様のようですので慣れるしかないですね。
情報、ありがとうございましたm(__)m
書込番号：24377870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2月の終わりに、ドリームで仮予約しました。仮予約の書類も作ってもらい、当然、連絡先も教えました。職場も、携帯も。だいたい半年と言われました。それ以来、店に行ったり、連絡はしていません。8月も終わり、9月も終わろうとしていますが、一向に連絡がありません。皆様方なら、どうしますか？連絡しますか？じっとまちますか？よろしくお願い申し上げます。
6点
コロナ禍で色々原産を余儀なくされているんだし、一度ぐらい納期確認の電話をしてみたら。
書込番号：24360847
5点
＞オキシガードさん
レブル250は遅いらしいね。こまめに来店して聞いてたら何番目とか細かな情報くれましたけど・・・ 月，何台とか，そんな情報だけでも気持ちが落ち着きます。不定期で出荷台数も変わってるかもだから，聞いてみてください。レブル1100は夏頃出荷が増えて九月納車されました。あんまり長いと気持ちが萎えて浮気ってのもありがちですから，欲しいなら聞いてみたらいいです。
書込番号：24361453
2点
初めまして、
私は、5月に契約し10月納車予定ですが、入荷情報が知りたいのでメールにて問い合わせをしました。
ホンダ販売店よりTELがあり今のところ入荷情報がないので入荷情報が有り次第連絡く貰えるそうです。
販売店へ連絡し入荷情報を尋ねた方がいいと思います。
書込番号：24362246
1点
ありがとうございます。今日午後に連絡しました。来月の終わりには、入荷するとの事です。住民票を用意してくださいと言われました。後は、オプション次第で納期がかわるとも言われました。連絡してよかったです。あと、1か月です。明日、オプションの話をしてこようと思います。考えているオプションは、キジマのハンドルとETCと、アクセサリーソケットと、アジャスタブルブレーキレバーと、フロントフォークのブーツとカバーと、サドルバックをつけるなら、サドルバックステーか、アクティブグラブバーをどうしようか悩んでいます。どう思いますか？他におすすめなオプションとかあれば教えてください。よろしくお願い申し上げます。
書込番号：24362590
0点
＞オキシガードさん
納車予定，決まってよかったですね。レブルの開発コンセプトはSIMPLE、RARE、CASUALでしたっけ？ RARE（カスタムベースの意味合い）もあるからカスタムするのもいいでしょう。僕はできるだけSIMPLEに乗ろうと思ってる人なので、一般の方の参考になる意見は言えませんが、後からでも付けられるし、乗ってからでもどうにでもなるかもです。
書込番号：24362965
1点
＞オキシガードさん
車検証や自賠責はサドルバックですかね？
それなら、ステーも必要かと・・・
250、500は積載性に難があるから、そこだけは押さえときますかね？
書込番号：24362968
2点
そうですか。車検証と自賠責を入れるスペースは無いんですね。サドルバックを付けてない場合は、どうしてるんでしょうかで？サドルバックステーか、アクティブグラブバーは、形が異なるのと、値段も2倍ちがいます。サドルバックを付けなくても、見た目がいいのは、後者です。悩んでいます。レブル250のカタログでしか調べてないんですが、他にも色々あるんでしょうか？あと、自分で後から、簡単に付けれるでしょうか？よろしくお願いします。
書込番号：24363179
0点
＞オキシガードさん
初めまして。
バッテリーの後ろに僅かに書類入れのスペースがありますので、自賠責の書類程度なら大丈夫ですよ。
書込番号：24364202 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうなんですね。入れるところはあるんですね。あれからドリームに行き、サドルバックのオプションだけ、保留にしました。10月19日に入荷予定になりました。サドルバック以外で総額76万になりました。ホンダ純正のサドルバックステーだと、13200円で、カタログに載っている社外品のアクティブグラブバーだと33000円です。前者だと、サドルバックがホンダ純正品のナイロンの見た目もあまり良くないのしか付けれないのかわかりませんが、カタログでは、そんな感じで載っています。どうなんでしょうか？ホンダ純正のサドルバックステーを付けて、デイトナの見た目もいいサドルバックを付けることができるんでしょうか？付けていらっしゃる方がいらしたら、教えてください。あと、購入する時に、オプション全部一緒につけた方が、後から単体でつけるより、お得なんでしょうか？よろしくお願い申し上げます。それと、ドリームに納車予定のレブル250が5,6台ありました。ほとんどが、sエディションでした。sエディションは人気なんですね。
書込番号：24364984
1点
【困っているポイント】
ライト切れ
【使用期間】
30年 20000km
【利用環境や状況】
日常の足
【質問内容、その他コメント】
ライトが次々と切れます。
なぜですか？
1991年製 ３KJ ジョグ ノーマルです。
バッテリーは瀕死状態です。
高回転状態での電圧は
バッテリー端子側で17V 直流でした。
テールライト端子で15V 交流でした。
電流値は計っていません。
レギュレーターが壊れているのは間違いがなさそうなので交換し、現在は様子見中です。
質問１
テールライト端子電圧が15V程度でライトが次々と切れるのはなぜですか？
質問２
レギュレーターレクチファイヤーの壊れ方にもよるのでしょうが、なぜ、レギュレーターレクチファイヤーを通っていないジェネレーター側のライト類が影響を受けてしまうのですか？
質問３
このようにレギュレーターレクチファイヤーが壊れた時、CDIも高電圧にさらされ破壊されてしまうのでしょうか？
皆様の経験とお知恵をください。
よろしくお願いします。
書込番号：24359987 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自分の場合はスズキのミニタンＯＭ５０と言う２ｓｔオフロードバイクでしたが
夜走ってるとライトが点いてないと警察官に止められました
ライトのガラスを触り まだ温かい切れたばかりのようだから
ここから押して帰ればおとがめなしだと言われて 押して帰りました
まだ高校生になったばかりでバイクの知識がなくバイク屋に見てもらうと
ウインカーも片方切れていて 店員さんいわく
バッテリーがダメで充電ざれずに発電された電気が調電されずに
流れたために高電圧で球が切れた
前兆としてエンジンの回転をあげるとライトがいつもより明るく成ったり
ウインカーはハイフラに成ったりすると言われました
３０年前の話ですが。
書込番号：24360317
2点
＞v125のとっつあんさん
それ、６V半波整流、レギュレータ無しの車両では無いですか？
電圧は繋がっている負荷により決まるのです。
よってライトスイッチのOFF側にヘッドライト球と等価のセメント抵抗が付いてた筈。
書込番号：24360338
2点
v125のとっつあんさん
エウロパんつさん
早速のお返事ありがとうございます。
私のジョグは12V半波整流です、過渡期なのかメーター、ヘッド、テールライトは交流です。
お二人のお返事を言い換えますと、つぎのようでよろしいでしょうか？
レギュレーターレクチファイヤーの先のバッテリーを含めて一定の負荷として発電量と消費がバランスしている。バッテリーが瀕死の為にバッテリーでの消費が無くライト側に電流が多くまわってきたためにライトが次々と切れてしまった。
車種の違いなのかちょっと理解しづらいのがバッテリーのくだりでして、今回レギュレーター機能が壊れたためバッテリーは過充電ぎみでした。通常時、過充電とはいかないまでも満充電状態が多くバッテリー側の消費は少ないと思います。バッテリーの状態に左右されてしまうのでしょうか？
書込番号：24361105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞魔術師の幻想さん
申し訳ないのですが私のコメントは
v125のとっつあんさんのコメントについて書いた物であって
質問に答えているのではないのです。
書込番号：24361198
1点
追伸
レギュレーターレクチファイヤー交換後の電圧を計ってみました。
バッテリー側 14.5V
テールライト側 11V
以下想像です。
電圧制御の方法として14.7V位の設定でカットしているようです。そのカットの方法がコイルをショートさせて（要するにコイルを無効化）発電自体をやめてしまう。これを半導体を使って高速に切ったり繋いだりをしているようです。
そのため同じコイルを使っているライト側も電圧が低くなるようです。レギュレーターレクチファイヤーを通過していない交流といえども高回転でレギュレーターがカットを始めた場合きれいな正弦波が出力されているわけではないようです。
正解でしょうか？
皆様の経験とお知恵をください。
よろしくお願いします。
書込番号：24361798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あ、すまんかった
交換してるんですな・・・・
計測計のレスポンスの限界
実電圧、ピークで回転上がればあがるほど高くなってるのに表示が低くなる
ＣＤＩ壊れるとき条件色々なので電圧だけとは言いがたい
ユニット取り替えた後の不具合あるなら、かなり問題ですが
書込番号：24367349
0点
前日まで普段通り帰宅し、翌日エンジンスタート押すもライト類は点灯するもののセルは一切反応しない、キルスイッチかと思い確認するも違う。ヒューズが飛んだと思い全て確認するも切れてない。お手上げなので保険屋に連絡しドリームに持ち込みますが同じ症状になった方居ますか？？
書込番号：24359322 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
知り合いレブルが似たような感じでキーオンで電源つくもののセル回らず。ドリームに持ち込んだらキルスイッチ内部の接点不良が原因で接点洗浄と再取り付けで復帰したらしいです。
まずはキーオンしたときに「ウィーン」という燃料ポンプの動作音はきこえますか？音がしなければ上記の現象の可能性ありです
書込番号：24359592 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
何も反応しません。貴重な意見有難う御座います。ドリーム持って行く際に、この意見を話してみます。
書込番号：24359642 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
サイドスタンドの検知スイッチは関係ないか。
書込番号：24360569
5点
持ち込みが決まってるならドリームに任せたら良いですよ。
あと、言いたい事はあるかと思いますが、持ち込んだら黙って全て任せる事。
相手はプロです。あまりあーだこーだ言わない方が良いですよ。
書込番号：24360610
7点
＞機動戦士ハンサムさん
電圧低くなってるとか？ 漏電とか色々考えられるかな？ 最近のバイクって，電気系トラブルって案外多いから。 メーカー出荷時から修理，カスタムなどで，いじってたらあり得るトラブルかと。 まあ，一般論で何の根拠もないんだけど・・・
書込番号：24361446
1点
まずキルスイッチだと思います。わたそしのレブルは250、500ともに症状の再現ができるくらいきるすいっちで的を得てます
走行中の振動でも出ます赤いスイッチ部分を触ってみて揺らしてみてください
書込番号：25141924
6点
バッテリーの電圧は大丈夫？、ライトはついてもセルを回すだけの力が無いのかも？
書込番号：25141992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
2年前のスレですよ。
結果を書かないから新アカの人が書き込むのでしょうね。
書込番号：25142489
1点
＞うみのつきさん
ご指摘ありがとうございます、日付見てませんでした
書込番号：25142503 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も納車2ヶ月ほどで同じ現象が起こりレッカーを呼びましたが、レブルはよく同じ現象で運び込まれるとバイク屋さんが言っていました。
他の方が投稿済みですが分解清掃と接点復活剤で直るそうです。
ただ、一度治してもらったものの3ヶ月くらいでまた同じ現象が起きて予定に遅れました・・・
被害者が多い現象みたいなので、HONDAさんにはリコールの検討をお願いしたいです・・・
書込番号：25883479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レブルのスイッチってレブル専用？、他車種には使ってないの？
書込番号：25883484 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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