バイクすべて クチコミ掲示板

MyRide-Link Appとスマートモニター

[たれぱんだー]

TANAXのスマートモニターを付けたのですがGT+とインカムが接続されているため、スマートモニターからの音声が聞けません。

もちろんGT＋との接続を切ればスマートモニターからの音声は聞こえます。

電話やオーディオの操作はGT+、地図案内の音声はスマートモニターからが理想なのですが方法はないでしょうか？

同じような方がいて解決方法があればと思って質問させて頂きました。

方法がない場合はGT+との接続は諦めてアプリも削除しようと思ってます。

書込番号：25951599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペチオ]

インカムがA2DPの二回線同時出力に対応の物を使うことで解決します。
現状は私の知る限り、MIDLANDまたはビーコムの一部製品がそれに該当します。

書込番号：25951654

[ユニバーサルセンチュリー]

インカムにサインハウスのSB6Xを使っています。
デバイス1に普段使っているiphone12をペアリングし、デバイス2にナビ用の古いアンドロイドスマホ（SIM無しでiphoneにデザリング）をペアリングしています。
音楽等はデバイス1のiphoneで流しながら、ナビの音声案内はデバイス2のスマホから同時に聞こえています。

なのでインカムが2台同時接続可能なものなら解決するような気がします。

書込番号：25951660

[ペチオ]

追記します。

文面が分かりづらくなってしまいましたが、MIDLANDの製品も一部しか対応しません。

書込番号：25951662

[たれぱんだー]

ありがとうございます。
インカムの性能の問題なのですね！！
ミッドランドを2種類持っているので、もう片方のインカムを調べてみます。

書込番号：25951683　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれぱんだー]

インカムの性能の問題なのですね！
ミッドランドを2種類持っているので、もう片方を試してみてだめならビーコムの購入を考えてみます。
ありがとうございます！

書込番号：25951687　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

他社製品ですがスマートモニターを使用してます。

一つ疑問に思うのですが

andorid autoやcarplayのスマートモニターの接続
モニター⇔スマホ⇔インカム

MyRide-Linkの接続
車両⇔スマホ⇔インカム

となるので基本的にインカムはスマホとしか接続していません。

なのでbuletooth同時接続できるインカムで症状が改善できるとは思えないです。
（自分の思い込みだけで直る可能性もありますが）

単純にMyRide-Linkとandorid auto/car playがOSの仕様上両立できない可能性じゃないかなとおもいます。

書込番号：25951718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

＞kumakeiさん
＞単純にMyRide-Linkとandorid auto/car playがOSの仕様上両立できない可能性じゃないかなとおもいます。

あぁ、その可能性は高いですね。
確かにスマホは車両(CCU)とモニターへ同時接続できないと思います。
そうなると結局どちらか片方しか使えないので、インカムで解決できるという私の案は間違いですね。

書込番号：25951771

[kumakei]

＞たれぱんだーさん

あのあと調べてわかったんですが、自分が仕様を間違えてました。

参考になるブログがあったのでよかったらのぞいてみてください。

https://c-saitama.blog.jp/archives/89172768.html

書込番号：25951776　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

MyRide-Linkの接続
スマホ⇔車両⇔インカム

が正解なんですね。

誤った情報出してしまいすみませんでした。

ただ、

andorid autoやcarplayのスマートモニターの接続
モニター⇔スマホ⇔インカム

MyRide-Linkの接続
スマホ⇔車両⇔インカム

で同時接続した場合動作が怪しくバグが発生しそうな気がします。（電話かかったらどっちの操作でとれるのか？等）

やはり接続はどちらか一方が良さげな気がします。

書込番号：25951784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

＞kumakeiさん
＞andorid autoやcarplayのスマートモニターの接続
＞モニター⇔スマホ⇔インカム

これもスマホ⇔モニター⇔インカムの接続になります。

andorid autoやcarplayとの無線接続とトレーサー側のMyRide-Linkが同時使用できるなら、2台接続可能なヘッドセットで解決可能だと思います。
それが無理だとインカムを替えても意味がないので、モトスマートモニターだけにした方が良さそうですね。

書込番号：25951979

[たれぱんだー]

＞kumakeiさん
色々調べていただいてブログのリンクまでありがとうございます😉

書込番号：25951982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

あぁ、申し訳ありません。
デイトナのモトスマートモニターと勘違いしていました。
kumakeiさんの書かれていることが正解ですので、私の書き込みは無視してください。

書込番号：25951986

[たれぱんだー]

＞ユニバーサルセンチュリーさん
＞kumakeiさん

色々とありがとうございます。
持っているミッドランドのインカムは
「BTR1plus」と「BT X1 PROS」でした。
どちらの機種も、A2DP 1台　HFP/HSP 1台同時待受と書いてあります。

A2DP2回線接続できるものなら試してみれたのですが残念です。

ブログを読んだら、A2DP2回線接続の物を使えばやれそうな気がするのですが試せないのが残念です。

せっかくのGT+の機能を活かせないのが残念😗

色々とありがとうございます。

書込番号：25952015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペチオ]

スマートモニターにはインカムとダイレクトに接続するものと、その間にスマートフォンを介するものがあるのですね。

TANAXが後者のタイプのようですが、前者であればA2DP二回線インカムで可能だと思っておりました。

考えれば考えるど、スマートフォン1台での運用は難しそうですね。

最後の手段になりそうですが該当のインカム使用と、スマートモニター用のスマートフォンを1台用意する方法がありますね。

書込番号：25952162　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ペチオさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

デイトナのスマートモニターの接続は
スマホ⇔ディスプレイ⇔インカム

なんですね。
知らなかったです。

一つ勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：25952422　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれぱんだー]

＞kumakeiさん
＞ペチオさん
＞ユニバーサルセンチュリーさん

皆さん色々とアドバイスありがとうございました！

あのあとkumakeiさんに教えて頂いたリンク先を見ていると「スマートモニターとスマホとインカムを繋いだ状態で音楽を流しながらGT+と繋ぐとナビ音声が聞こえるようになった」みたいな記載がありました。

やってみた結果、音楽やナビ音声はスマートモニターからインカムに聞こえて、電話はGT+で掛けれるようになりました。

スマートモニターの起動よりも先にGT+がインカムに繋がるのでGT+のBluetooth自動接続をオフにする必要があるのと、GT+とスマホのオーディオ接続もオフにしました。

ヒントをもらったおかげで、どうにか使えそうです。
着信時にどうなるかは未確認ですので、今後の楽しみにしておきます。

書込番号：25952643　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞たれぱんだーさん

無事運用できそうでよかったです

参考までにお聞きしたいのですが


スマートモニターの接続
モニター⇔スマホ⇔インカム

MyRide-Linkの接続
スマホ⇔車両 × インカム（車両と接続なし）


という環境で運用ということでしょうか？

書込番号：25952661　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれぱんだー]

＞kumakeiさん

スマートモニターの接続
モニター⇔スマホ⇔インカムは間違いありません。

MyRide-Linkの接続は
スマホ⇔車両⇔インカムのようです。

詳しくはないので不確かですが、インカムの仕様の「A2DP 1台　HFP/HSP 1台同時待受」の「HFP/HSP 1台」の部分が通話に割り振られたのでしょうかね？

ちなみにMyRide-Linkの接続されてるみたいで、GT+で天気は表示されますし電話もかけれます。
でもオーディオ操作はできないです。

的を得てない回答かもしれませんが、こんな感じです。

書込番号：25952677　スマートフォンサイトからの書き込み

ｓｒｇｔ200赤、先月納車しました

[二蘭]

続アプリリアSRGT200とにゃプンツェルの仲間達の書き込みを、すごく参考にしてました。

まだ、返信つくかどうかわかりませんが、情報交換がしたいです。

マフラー等

書込番号：25950508

[メリユリ]

初めまして^ ^
20年ペーパーでアプリリアにほぼ一目惚れして2024年6月末に納車。年内に6000キロ。現在8700キロほど走ってます。
マフラーは
https://imp.webike.net/article/628298/

こちらの記事を参考にYahooショッピングで購入しました。バッフルはバイク屋さんと相談して外すのはオススメできないとのことで外さずに取り付けました。
取付後しばらくしてからエラーランプが付きました。点検してもらいましたが特に異常はなかったのでマフラーの影響でエラーランプがつくかもしれません。＞二蘭さん

書込番号：26094703　スマートフォンサイトからの書き込み

[二蘭]

こんにちわ＾＾

20年近くペーパで、久しぶりにバイクに乗り始めました。
マフラーは結局、メリユリ さんと同じARROW:アロー:URBAN フルエキゾーストマフラーにしました。
同じサイトを見て購入を決めました＾＾

LeoVinceと迷ったんですがね。
2024年10月納車で、走行距離は現在1200キロくらいです。（エラーランプはついてません）
オイル交換は800キロくらいでしたのですが、1000キロ超えた辺りから、スパナのマークが（多分メンテナンスマーク）消えません　笑

書込番号：26097617

スカイウェイブ CJ46 エンジン音がうるさい

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブCJ46　タイプS乗りです。

最近エンジン音が大きいのです。
アイドリング時は 静かです。

時速70キロ辺りになると静かになる感じです。

壊れている音でもないのですが購入時と比べるとエンジン音大きいです。

原因が分かりません。
アドバイスお願いします。

書込番号：25948404　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　音が大きいといっても文面だと何ともですが。

　他の車体との比較して大きいというならわかりますが。

　これは受けてますかね？または対象になってないか？

　https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0602a/index.html

　まず情報がなさすぎです。

　中古購入なのか新車なのか？

　距離は？

　何年登録？

　質問するのであればできるだけ情報を出さないと回答は付きにくいですよ。

書込番号：25948498

[ムアディブ]

音の問題はネットではわからないので、バイク屋にゴー

「様子を見て」いてもバイクは自然治癒しません。

書込番号：25948607

[ドケチャック]

＞壊れている音でもないのですが購入時と比べるとエンジン音大きいです。

走って異常を感じないなら、走行距離プラス経年劣化って事ではないですが？

この先、音がもっと煩くなったり明らかにエンジンに違和感を感じてから対処方を考えてはどうですか？

書込番号：25949082　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブの純正パーツは　ストックしていますか？

外装パーツ
ライト
エンジン
フレーム
電装系
サスペンション
足回り
ストックとして持っている物教えてください。

書込番号：25956807　スマートフォンサイトからの書き込み

足つきとローシートの座り心地について

[真庭五段]

v-strom250sxの足つきについて質問させてください。

同じシート高のv-strom650xtにはレンタルで乗ったことがあるのですが、今度250sxもレンタルしてみたいと思っています。

質問１
650xtを問題なく乗れていれば、250sxも足つきに問題なく乗れますでしょうか？

質問２
純正オプションでローシートがありますが、やはり厚みがない分お尻が痛くなりやすいのでしょうか？

補足１
当方の情報としては、身長168cm、体重80kg、股下は測ったことがないので詳細分かりませんが、同じくらいの身長の人より短足だと思います。

補足２
650xtは、プリロード最弱でも両足だとバレリーナ状態でしたが、片足であれば指の付け根までついて安定していました。ただ、購入するのであれば安心感を増すためにローシートを導入したいと思います。

書込番号：25945587　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞真庭五段さん

大は小を兼ねると思いますよｗｗｗ

お尻をずらして片足立ちも出来るのなら心配なのはシートでしょうね

硬さが気になるんであればローダウンシートを買わないでノーマルのシートを加工屋で

ゲルザブを入れて高さも変えてもらった方が良いのでは？

２輪館が丸直さんの窓口をしているので相談も出来ます

横浜なら近所にシート屋さんあるので紹介できますよ

書込番号：25945724

[rr1031gsx]

以前1050XTに乗っていました。純正ローシートは、やはりケツが痛くなりました。
ＳＸにも乗っていましたが、シート高は、1050と大差ない程高かったです。
ノーマルシートでも、100km程から痛くなりました。
20mmローダウンリンクを入れて、シートが痛い分をゲルザブを入れていました。
ツンツンのバレリーナから、指の腹が着く程度でした。

ハンドリングへの影響は、少しだけコーナーの切り返しがダルになりました。

参考程度に

書込番号：25945733　スマートフォンサイトからの書き込み

[真庭五段]

＞アドレスV125S横浜さん

回答ありがとうございます。

ヤマハxsrシリーズでは上位機種より、125が一番足つきが悪いという話を聞いて心配していました。

v-stromシリーズはそんなことないんですね。安心しました。

バイク初心者でv-strom650xtをレンタルする時も当初はビビりあがってました。

乗ってみると意外と余裕で、「俺の不安で過ごした時間を返せ」状態でした。

シート加工も検討してみます。


＞rr1031gsxさん

回答ありがとうございます。

YouTubeでインプレ動画を見ていても、ローシートにして足つき良くなったというのはあっても、その後ケツ痛問題どうだという動画はあまりなくて実体験のお話は非常に参考になります。

ローダウンキットは乗り味の変化やスタンド問題があるので最終手段と思っています。

書込番号：25945989　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

私が入れてたローダウンリンクは、20mmでサイドスタンドは大丈夫でした。
元々のサイドスタンドが寝すぎなので（笑）
30mmは、ダメみたいですが。

書込番号：25946770　スマートフォンサイトからの書き込み

[真庭五段]

＞rr1031gsxさん

サイドスタンド情報参考になります。

情報提供ありがとうございます。

書込番号：25947136　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞真庭五段さん

購入することが決まっておらず、レンタルでお試し中なら上げ底ブーツと
いう手もありまっす。

https://winglove.co.jp/shopdetail/000000000053/all_items/page1/order/

バイクをいじらないので、尻痛は標準だし取り回しも標準のままです。

書込番号：25947210

[アドレスV125S横浜]

＞真庭五段さん

ライダーパンツにクッションの付いているのも販売されていたと思うので

探して見てはどうですか？

書込番号：25947559

[真庭五段]

＞balloonartさん

厚底靴を勧めて頂きありがとうございます。

厚底靴の存在は知っていましたが、デザイン的に好きではないのと、何と言っても歩きにくいのがネックだと感じています。

ツーリングに履き替え用のスニーカーなりサンダルを持って行くのは面倒だと思っています。

＞アドレスV125S横浜さん

以前、自転車にゲルパンツを使ったことがあるのですが、どうしてもオムツ感が好きになれず、シートカバーに変更した経験があります。

自分にはシート自体の変更や加工が合っているように思います。

書込番号：25948761　スマートフォンサイトからの書き込み

[WillDesignWorks]

650より250SXの方がかなり軽いですから、同じ足着きだとしても250SXの方が支えやすいと思います。
車体幅も単気筒の250SXの方が狭く、より真下に足を着けるので支えやすいでしょう。
案ずるより産むが易し、かと。

自分は最初からローシートを装着しているのでノーマルシートの座り心地はわかりませんが、1時間ほどで尻が痛くなることはあります。

ライディング用インナーパンツ(膝上丈)併用だと、立体裁断になっていたり、尻にパッドが入っているので、抑制効果があると思います。

書込番号：25953596

[真庭五段]

＞WillDesignWorksさん

回答ありがとうございます。

早速レンタルバイク屋さんに行ってみます。

書込番号：25957592　スマートフォンサイトからの書き込み

[beer barrel]

ちょっと話が脱線しますが....
シート高さに対応するために、シートの改造等を検討されていますが、バイク自体に走行中と停車時のシート高さを変える機構が有れば良いのでは？と思いました。
停車時にはシート高さが下がり、走り出すとシート高さが上がる様に、リアサスペンション根元部にカムやジャッキスクリューを組み込み、モーター駆動で変化させる機構が付けば、足付き性の問題は解決出来るはず。シート高さ調整を7cm程出来ればOKだと思います。なんならシートだけでも高さ調整が出来れば良いのでは？
この機構は単純で重量増加もそれほど掛からず実現可能と思いました。

書込番号：25963948　スマートフォンサイトからの書き込み

[WillDesignWorks]

＞beer barrelさん
その昔、スズキのDR250SHEと言うオフ車に乗ってまして、これには車高をハイ・ロー切り替えるハイトコントロールが付いてました。
ダイヤルをハイに切り替えてステップに立ち乗りして、体重をかけながら膝で上下に数回屈伸させるとサスが伸び縮みしポンプの働きをして車高が上がります。ダイヤルをローにするとスーッと車高が下がりました。モーターのような動力も無しでハイトコントロールを実現してました。
一見便利ですが、一代限りでハイトコントロールは廃れたので需要がなかったんでしょう。私も常時ローにしたまま乗ってました。ハイトコントロール付けるくらいなら最初から車高を低くしろよ、と言うことでしょうね。
次世代のジュベル250XCでは、メーカー出荷時から標準車高か低車高仕様か選ぶようになってた。

書込番号：25968514

[gf100s]

sx乗ってる知り合いがこの前のvストミーティングで全車跨って確認してたんですが、sx致命的にリアサスの動きが渋いので兄貴分達より脚付き悪いそうです。
またローシートは付けた人の感想だとお尻の痛さ以前に効果を感じないそうです（ローダウンしたほうが効果あり）
実物見た感じ全体の肉抜きというよりタンク側の角を減らして股部分のシート幅を無くして脚付きよくする調整されてたので、シート後ろに座れば影響ない気もしますけどね。
脚付き気にされるならローダウン系のカスタムするよりリアサスのバネをハイパープロのものに交換したほうが改善になると思いますよ。

書込番号：25969904　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞真庭五段さん
初めまして。

解決済のところ恐縮ですが、VストロームSXの取扱説明書はもうご覧になりましたでしょうか。
さきほど見ましたらリヤサスのプリロードが標準では3の位置なので、それを1の位置にして
フロントフォークの突き出し量を20-30mm程増せば足着きはかなり改善されると思われます。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual_manage/files/Web99011-20L00.pdf

これでもやはり不安があるようでしたら、メタルギア製のローダウンキットとショートスタンドが
価格もまずまず許容範囲で良さそうです。

では失礼します。

書込番号：25970361

電源が入りません

[hirotou]

CJ46 2011年　タイプSベーシック　です。

アイドリングとメーター針がおかしくなり、エンジン停止後は電源すら入りません。

詳細は以下です。

先程、エンジン始動後、2分ほどでアイドリングがばらつきはじめ、
FIランプが点滅し、液晶にもFIの表示が出ました。
メーターの針は両方とも盛大に暴れてまわりました。

今にもエンジンが止まりそうになりましたが、信号待ち時もアクセルを
軽くあおってなんとか帰宅しました。

で、アクセルを戻すと数秒でストンと停止。
以降、キーを抜き差ししたりゴソゴソすると一度だけ電源が入り、エンジンがかかりました。
しかし、数秒で止まってしまいました。

ヘッドライトもしっかり点灯し、セルも力強くまわりました。
とりあえず確認しましたが、バッテリー端子は緩んでいません。

土曜にでも総点検しますが、症状からどのような可能性が考えられるでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25945125

[鬼気合]

　おそらくですがキーシリンダーの接触不良が原因の感じがしますね。

　車種は違いますが少し前にシグナスでキーシリンダーが原因で電源が全く入らない状態になりました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12869770759.html

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12869775057.html

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12869956082.html
　
　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12870065063.html

　この現象はキータイプの車体ならシグナスに限らずいろんなバイクで起きてるみたいです。

＞以降、キーを抜き差ししたりゴソゴソすると一度だけ電源が入り、エンジンがかかりました。

　この点が非常に怪しい感じがします。

　ただスカイウェイブの構造がどうなのかがわからないので何ともですけど。

　スカイウェイブはイモビがついてますから簡単に変えられませんから（金額的に）難しいところfですけど。

　ただ確実ではないのであくまでも参考程度に考えてください。

書込番号：25945189

[アドレスV125S横浜]

＞hirotouさん

総走行距離や日頃のメンテの内容は？

電装系、消耗品、年数による劣化どれかとしか言えない

書込番号：25945240

[hirotou]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
いただいた情報から調べたところ、スカウェイブはスタータースイッチに不具合がよくあるようです。
先人の方々を参考に点検してみます。
非常に助かりました。

書込番号：25945493　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞アドレスV125S横浜さん
新車購入
距離は28000キロ、ほぼ毎日乗ります。
メンテは年二回のオイル交換とブレーキ周り、駆動系周りと定期メンテしております。

先週、プラグ交換とバッテリー充電を行いました。

電気系は随分前にデジタル式の油温計とドラレコをつけたくらいです。
ドラレコはバッテリーで正常稼働してました。
油温計も動作しています。

書込番号：25945499　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞hirotouさん

＞キーを抜き差ししたりゴソゴソすると一度だけ電源が入り

キーシリンダー周りみたいですね、
コネクタの接触不良・内部不良どちらかでは。

書込番号：25945504

[hirotou]

＞湘南MOONさん
なかなかの手間ですが、フロント外装とっぱらってやってみます。

書込番号：25945524

[色男になれない]

対策品があるみたいです。

横合いから失礼します。
キーシリンダーの先端部（カウル内）の部品も疑わしいかなと?
画像はキーシリンタートップのコネクタ外した状態です。
対策品があります。37111-10G00

また、スターターリレーかもしれませんね。

と考えついた2点です。
的外れかもしれません。

書込番号：25946857

[鬼気合]

＞色男になれないさん

　この写真の部品可能性が高そうですね。

　まさに私が書いた不具合そのものですね。

　こんな動画がありました。

　https://www.youtube.com/watch?v=--gtf5ssO3I

　個人的にはこれかなという感じがしますね。（あくまでもですが）

　スターターリレーもよく故障するみたいですけど私の車体CJ45Aは問題ないですが。（15年弱28000�q走行ですが）

　フロントカウルはスカイウェイブcj４６aカウル外しで検索すればいっぱい出てきます。

　なれれば外すのに10分弱でできます。（よく脱着してるので）

　はめる時がスムーズにいく時といかないときがあるので時間掛かりますが。

　
　

書込番号：25947126

[hirotou]

＞色男になれないさん
メインスイッチ確認致しました。
結果、グリスの硬化と樹脂の溶融が少しです。
掃除すると通電しました。

書込番号：25947175　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

結果、本日通電.指導までこぎつけました。
スイッチの溶融が多少ありましたが、掃除してグリスアップ。
メインヒューズの交換。

スイッチを戻すのにメットインのワイヤーが外れて難儀しました…
あと、カプラーの爪が折れてしまったので、少々不安があります。
折見て点検交換をしようと思います。

書込番号：25947187　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

合わせてで申しありませんが、アドバイスいただきました皆さんありがとうございました。

書込番号：25947193　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　治った？みたいで何よりです。

　もう生産してない車体ですからお互い大切にのりたいですね。

書込番号：25947206

[色男になれない]

よかった。

書込番号：25947475

[okinawa3150]

おしえてほしいのですが、
全く同じ症状で、
私の場合は、メインキーを押しても
リングも点灯しない。勿論回りもしません。
スイッチが原因だったとありますが、
具体的にどこの場所だったのか、教えてもらえますでしょうか？

書込番号：25973050　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞okinawa3150さん

　スマートキーですよね？

　リングが点灯してないということは今回の症状とは違いますね。

　リングが点灯してキーをONにしても反応がなければ可能性は高いですが。

　もちろんリモコンの電池は変えてますよね？

　可能性としてはリモコン受信部分のアンテナが不具合起こしてる可能性が。

　

書込番号：25973146

[okinawa3150]

アドバイスありがとうございます。
やはりそうですね。
キーを押してもリング点灯してくれません。
ありがとうございました🙇

書込番号：25973731　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　確認されてると思いますが一応。

　バッテリー、スマートキーの電池、スマートキーのスイッチが入ってるか？（ボタン長押しでON、OFF出来ます）

　確認してみてください。

　場所を変えてもダメでしたらバイク屋さんしかないかと。

書込番号：25973810

[色男になれない]

メカニカルキーでは動作するのでしょうか。
このyoutubeも参考になるかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=--gtf5ssO3I&t=79s

書込番号：25973904

[okinawa3150]

アドバイスありがとうございます。
古いバイクですので、
練習がてらキー回りや、
ヒューズ切れてませんが新品交換他
やってみます。
本当にアドバイスありがとうございました。

書込番号：25974598　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ address125 エンジン部長について

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

125cc スクーター について質問です。 エンジンの調子が悪く(ストールしてエンジンが止まる現象)で修理に出したところ、エアエレンメントがボロボロでエンジン内部に入り込んで、オーバーホールが必要と言われてます。走行は3万キロ、新車で購入して10年は経過しています。
修理するか新車を購入するか悩んでます。アドバイス頂けないでしょうか？

書込番号：25944169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギミック好き]

私のアドレスv125（初期型）も同じ様にフィルターボロボロでなくなっていましたが、フィルター
新しいの付けたら直りましたよ。
800円ぐらいで売ってるので、一度付けてみてそれでも調子悪ければ、乗り換えも検討してみては？

https://item.rakuten.co.jp/a-firm/20240717084421_137/

書込番号：25944179

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

交換で様子を見ることにします。
ありがとうございます！

書込番号：25944184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

先ずアイドルスピードソレノイドを疑いましょう。
アイドリング不調の鉄板で、中のスプリングが折損して機能しなくなる不具合が多いです。

書込番号：25944437

[ドケチャック]

エアーフィルターが劣化してエンジン内部「キャブも含む」に吸い込まれてエンジン不調。

別にエアーフィルターを交換しなくてもとりあえずエアーフィルターを付けないで走って見てはどうでしょうか？

それで直ればエアーフィルターを購入。直ならないなら別に原因があるって事になる。

書込番号：25944441

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

修理すると金額はいくらするの？

書込番号：25944597

[魚鉢]

こんにちは、部長お疲れ様です

10年くらい前かな、私もあったなー。カバー開けたら

ん？スッカラカーン( ﾟДﾟ)　スポンジはいずこへ…

やっべーと思い、吸気ルート清掃してソレノイドバルブチェックしてオイル交換したことがあります。
もちろん新品エアフィルターも交換、というか装着しました^^;

私の場合はこれで復活しましたが、車種や状況によっては難しいこともあるかもしれませんね。
あ、あとしばらくの間ガソリン添加剤（フューエルワン）も使った気がします。

お大事に〜。

書込番号：25944639

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

腰上オーバーホール　10万　
腰下オーバーホール　20万　です。

書込番号：25944696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

ありがとうございます。
その部品を確認します。

書込番号：25944698　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

うちもソレノイドバルブ、アクセルバタフライチェック、プラグもチェックもしくは交換

エアクリエレメントなしの走行は止めましょう
負圧センサが上手く働かない時もあるし、小さな小さな小石やら吸い込んだら嫌ですからね

上手く調子直ったら、自分もフューエルワンを連続2回くらい入れときますね、先に一応オイル交換も良いね

エアクリエレメントがそうという事は、クランクケースクーリングのフィルタも新品に
ギアオイルも交換しておきましょう

HONDAやヤマハの原付でギアオイルで後輪ロックリコールも話題ですし

書込番号：25944778

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

クランクケースクーリングフィルタはあればですけどね

SUZUKIもエアクリエレメントも湿式から乾式の紙のに移行したりSEPエンジンになったり、それも仕様変更あったりして細かく車種別に覚えてない＾＾；

書込番号：25944795

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

ほぼ買い替えた方が早いレベルの金額ですね

最初に掛かれていますが、調子が悪くてもエンジンは掛かる、走れるんですか？

エンジン止まる事が問題なだけ？ですか

書込番号：25944837

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

アイドリング時に　止まるだけです。毎日乗って二ヶ月に一回程度です。他に不具合はありません。

書込番号：25944884　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

じゃあ気にしなくても良いのでは？

書込番号：25944901

[ドケチャック]

>エンジンの調子が悪く(ストールしてエンジンが止まる現象)で修理に出したところ

調子が悪いと言っても
>毎日乗って二ヶ月に一回程度です。他に不具合はありません。

それなら気にする必要はあまりないと思います。
でもバイク屋さんはオーバーホールが必要って言ったんですよね。
エンジンのどこにダメージがあり、オーバーホールが必要との判断をしたんだろう？

書込番号：25945183

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

オーバーホールしないとダメージ箇所は判断出来ない。また、エアフィルターの破片が、エンジンに入って損傷(ヘッド、クランクシャフト等)してる可能性もあるとの事でした。オーバーホール代を考えると買い替えも勧められました。

書込番号：25945196　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

バイク屋が言う内容なら今エンジン掛かってるのが不思議ｗｗｗ

完全に壊れたら買い替えで十分な話じゃないの？

書込番号：25945235

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

ですよね！相談させて頂いて良かったです。

書込番号：25945253　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

家が近けりゃアドレスのエンジンのオーバーホールくらいなら上下3万くらいでやって差し上げるんですけどね。部品と溶剤別で。

書込番号：25945262

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

多分、10万払うというパターンの気はないかなと？


自分なら、オイル交換とプラグ交換とワコーズ　フューエルワンを数回連続で様子見るかな

書込番号：25945553

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

そもそも朽ちたスポンジを吸い込んだ程度でエンジン壊れるのかな？

燃焼されてしまうんじゃないかと素人考えで思いますけどね

書込番号：25945563