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クイックシフター後付け可能か?

[ds250]

お世話になります
CB250R２０２３年モデル、新車で購入しました
以前、所有していたCB1000SFに比べると
段違いの扱いやすさで大変満足しています
ただ欲張りなのか、もっと楽がしたいと思い

クイックシフター後付けを考えています
純正品はないみたいで
どなたか詳しい方
クイックシフター後付け可能か?
汎用品はあるのか?

教えていただければ幸いです

書込番号：25269089

[ダンニャバード]

クイックシフターはもともと標準かオプション設定がなければ付けられないでしょうね。
ポン付けできるような機能ではないです。

書込番号：25269103

[コピスタスフグ]

昨年秋にレンタルで1日乗り回し、付いているもんだと思って調子に乗ってスコスコ入れていました（全く違和感なし）が、返した後に付いていないことを知りました…。

とても良いバイクですね。クラッチが相当軽いので必要性は感じませんでした（個人の感想）。

書込番号：25269676　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

同じエンジンのcbr250rやcrf250l向けに汎用品があるので、ワンチャンつけられない可能性はゼロじゃないですが…

電子スロットルじゃないのでアップのみの対応になるとおもうので、CBR250RR純正クイックシフターのような使い勝手は得られないとおもいますよ。

新型になってアシスト&スリッパークラッチ採用しさらに軽くなってますし、これ以上楽を求めるとスクーターのほうがいいんじゃないかって話になちゃいますね。

書込番号：25269906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ダンニャバードさん
そんなこと無いんですよ
https://www.sugar-speed.com/?pid=89449961
でも
CB250R　用はないですね

＞ds250さん
アップだけならご存知かもしれませんが
ノークラシフトできますよ
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20111003/

書込番号：25270427

[ds250]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
ゆっくりとクイックシフター化したいと思います。
とても参考になり楽しかったです。

書込番号：25288260　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽楽バイク]

YouTubeにHRCのCBR250Rに取付けした動画がありますよ。
https://www.youtube.com/shorts/xNPLN0vaNds

動画では逆シフトですが、正シフトでも出来るみたいです。
横浜にあるお店ですが、問い合わせてみるのも良さそうです。

書込番号：25328835

アクセサリー電源について

[メタル４５]

新型エリミネーターに取付可能な
電源取り出しハーネスがわかる方いたら
教えてください。
キタコに連絡しましたが
取付可能かどうか確認できてないと
言われました。

書込番号：25268240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞メタル４５さん

こんにちは。
エリミネーターのことはわからないんですが、汎用のものでいけるのではないでしょうか？
たとえば（画像）、
https://amzn.asia/d/gBrSa58

ちなみに私は他車種ですが、普通にバッ直＋リレーでこれを長年（2016年購入）使っています。
安定の高品質です。
https://amzn.asia/d/fZvbUJg

書込番号：25268420

[ありがち]

ヒューズから取れば良いんじゃないの？
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2044

書込番号：25268421

[ドケチャック]

配線を傷めたくないから電源取り出しハーネスを探してるんですよね？
ないならオス、メスのカプラー買って自作。

自分はありがちさんが言ってるヒューズボックスから取ってダンニャバードさんが使っているようなリレーですね。
※ヒューズボックスから取る時は、向きに注意。

書込番号：25268442

[ktasks]

＞メタル４５さん
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/
純正品はダメなんですか？

書込番号：25268466

[ktasks]

あっ！
よく見たら
※ELIMINATOR SEには標準装備
って書いてますよ

書込番号：25268468

[メタル４５]

コメントありがとうございます。
私もデイトナのdユニットを使いたいと思って
アクセサリー電源を簡単に取れる
電源取り出しハーネスを探していました。

書込番号：25268812　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

コメントありがとうございます😭
前に乗っていたバイクではヒューズから
とっていましたが蓋を加工しないと
ヒューズボックスのふたが閉まらなくなったので
簡単にアクセサリー電源が取れる電源取り出しハーネス
を探していました。

書込番号：25268814　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

コメントありがとうございます。
ヒューズからacc電源とったら
ヒューズボックスの加工なしで
閉めることできますか？

書込番号：25268816　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

純正品というと電源アクセサリーリレーのことで
しょうか？
これを使うとフロントの方から電源をとれるみたいです
自分としてはシート下からとれる電源取り出しハーネスを探していました。

書込番号：25268818　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

すいません、ノーマルのエリミネーター納車予定です。

書込番号：25268820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞ヒューズボックスの加工なしで閉めることできますか？
ヒューズボックス蓋の形状を知らないので分かりません。
加工するにも線を出せるだけニッパーでV字に切れば良いし
切りたくなければ半開きでも良いかも

書込番号：25268831

[ドケチャック]

>自分としてはシート下からとれる電源取り出しハーネスを探していました。

それだったらシート下から電源探してカプラーで自作ハーネスですね。

書込番号：25268846

[yesフォーリンラブ]

＞ドケチャックさん

＞それだったらシート下から電源探してカプラーで自作ハーネスですね。

それが出来るレベルじゃないと思うけど。

出来てたら質問自体しないんじゃないかな？

書込番号：25269008

[ドケチャック]

yesフォーリンラブさん

>出来てたら質問自体しないんじゃないかな？
そっか、そうですね。

書込番号：25269132

[メタル４５]

＞ドケチャックさん
なんかすいません。
ただ、自作という発想はなかったので
参考にさせていただきます。

書込番号：25269148　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞メタル４５さん

SEがETCとドラレコ標準装備のようですし、今どきのバイクなら当たり前にアクセサリー用のハーネスがシート下に来ているのでは？買ったお店に聞いてみればいいのでは？汎用性の高い（あるいは純正設定がある）カプラなら車両配線を傷めることなくポン付け出来ますし、買ってから自分で見ても直ぐに対応できそうです。その場合、テスターと電工ペンチくらいは必要でしょう。

（ヤマハしか知りませんが、私のバイクはヘッドライト裏にグリップヒーター他用の余りハーネスが3本、シート下にセキュリティ用が1本来ていますし、ウインカーリレーのカプラに割り込ませて3本取り出せる純正用品もあるのでナビ・ETC・前後別ドラレコなど、取り放題です。）

書込番号：25269407

[メタル４５]

＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
自分はノーマルを納車しました。
シート下には診断用カプラーと
もう一個カプラーがあったので（多分ドラレコ用？）　
上記に合う電源取り出しハーネスがあればと思い
質問させていただきました。

書込番号：25269421　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞メタル４５さん
＞もう一個カプラーがあったので（多分ドラレコ用？）

このカプラ形状を確認して、同じものを用意して結線すれば良いだけです。先ほど書いたように電工ペンチとテスター（キーやイグニッションのON・OFFとの連動確認と、対象ヒューズの位置・容量の確認のため）が必要です。バイク屋に相談するのが一番いいと思いますが。

書込番号：25269445

[jebmz]

先日、スタンダードを納車され、ヒューズボックスから電源取り出しをしました。ブレーキの10Aの所から車体後方側へリード線を回し、蓋を加工なしで閉めることが出来ます。マイナス側もバッテリーの端子に、ワニ口を噛ませています。参考になれば。

書込番号：25270067　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタル４５]

＞jebmzさん
貴重な情報ありがとうございます。
Amazonで電源取り出しハーネス購入したので
それがダメだったらその方法を試したいと思います。

書込番号：25270128　スマートフォンサイトからの書き込み

エアクリーナーボックスカバーの外し方

[やす8765]

jf45のエアクリーナーボックスのカバーを外せなかったので教えていただきたいです。

外せるビスは全て外して（左下に見えるビスはカバーに少し隠れていて回せませんでした。）、左側、上と左にあるフック 2箇所を外しましたがまだカバーの左部分がくっついていて外せませんでした。

あとはどこを外す必要がありますでしょうか？

書込番号：25267619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

bingのAIで調べるとサイドモールを外す必要があるみたいですよ。
https://gat-cha.com/blog/lead125-sidemoal/

書込番号：25267666

[やす8765]

ありがとうございます！
サイドモールを外さないと ビスが外せないのでモールは外しております。

書込番号：25267695　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞やす8765さん
こっちの方が参考になるかも。
https://gat-cha.com/blog/lead125-airfilter/

書込番号：25267852

[やす8765]

＞v125のとっつあんさん
とても素晴らしい情報をありがとうございました！外すサイトは色々見たのですが なかなか情報が見つからずにいました。
ちょこっとカバーを外してから本カバーを外すのですね。ちょこっとカバーの部分も外れる気がしなかったのですが もう一度やってみます！

書込番号：25267954　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料給油しました

[やす8765]

最近 JF 45 を中古 購入した者です。

2回目のガソリン給油をしました。
最後の燃料メモリが点滅し出した段階で給油。入れて油面が上がってきて下がるのを待ってを繰り返し、かなり時間をかけて満タンラインを超えてもさらに根気よく入れて4.93Lでした。

最後のメモリが点滅しだした段階でもまだ残り1リッター 残っているのが意外だったのですが 皆さんの車両も同じですか？

書込番号：25267602　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞やす8765さん

燃料タンクはガス欠防止の為にスレ主の様な入れ方をした場合

諸元表より多少多く入ります

私のアドレスV125Sは諸元表では6.3Lですがランプが点滅してからも走った結果6.7L入りました

これは普段満タン法で燃費を把握していたから出来たことです。

逆に諸元表よりも小さいタンクのバイクも過去にはありましたよww

書込番号：25267629

[yoooh1]

参考データのテプラ

私も同じタイプですが、よく忘れるので左ポケットの蓋裏にテプラでメモしています。マニュアルを参考に書いたと記憶していますが、ゲージ最後の一メモリで残りが1.84リットル、点滅で1リットルのようです。

書込番号：25267647

[やす8765]

有難うございます。

確かに 満タン ラインを超えて 給油 すれば給油可能量は増えますよね。

諸元よりも少なくしか入らない タンク があるというのが驚きですが（笑）

最後のメモリが点滅し出した段階で、満タンラインを超えるところまで頑張って入れてるのに4.93 L しか入らなかったのには驚きました。

書込番号：25267664　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす8765]

＞yoooh1さん
情報ありがとうございます！
点滅で残り1リッター なのですね！
点滅で残り1 L あるというのは リザーバータンク的な感じで助かりますね。

書込番号：25267688　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす8765]

今回満タンラインよりもたくさん入れてるので、満タンラインでの給油量は4.93 以下になりますから残り油量は1 L よりもさらに余裕がありそうですね。

書込番号：25267764　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞やす8765さん


・今回満タンラインよりもたくさん入れてるので、満タンラインでの給油量は4.93 以下になりますから残り油量は1 L
よりもさらに余裕がありそうですね。

数日前のスレにありました、

あまり、メーカーは満タンラインを超えないように推奨しているようです。
https://kakaku.com/jump/?url=https%3A%2F%2Fyokorin01%2Eexblog%2Ejp%2F27569830%2F

対象車種でない、気にしないのであればスルーしてください。

書込番号：25267931

[ktasks]

＞cbr600f2としさん
＞私のアドレスV125Sは諸元表では6.3Lですがランプが点滅してからも走った結果6.7L入りました

それは
スタンドのメーター偽装かも？

書込番号：25267956

[やす8765]

＞balloonartさん
情報ありがとうございます！。そういう構造のバイクがあるのですね。知りませんでした。注意したいと思います

書込番号：25267965　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ktasksさん

セルフで自分で確認しながら同じ位置まで入れますから

それはないですよ。

書込番号：25268047

[ktasks]

いや
入れ方の問題ではなく
ガソリンスタンドのメーターがおかしいってことなので、、、

別の色々なところで入れても同じなら
私の間違いです
m(_ _)m

書込番号：25268058

[cbr600f2とし]

＞ktasksさん

入れているところは、ほぼ同じで燃費の誤差や給油量も同じくらい

これを9年位してますから、問題ないかと思うんですけどね

書込番号：25268112

[ktasks]

＞cbr600f2としさん
ええ
他も店でも同じなら良いんですよ

私の地域で格安でいつも車が行列を作る格安店があったのですが
リザーブコックタイプのバイクで
ガス欠はエンジンとまりかけるので
いつも同じぐらいで給油してたんですが
イオンのGSでは６から6.３ぐらいなのですが
その格安店では7.４入りました

そんな経験からの話です

書込番号：25268143

[ドケチャック]

ガソリンスタンドにある計量器「給油器」の誤差は1パーセントもないと勤めていた友人に聞いた記憶があります。

違ってたらごめんなさい。

書込番号：25268175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ドケチャックさん
殆どのお店はそうですね

最近のも合わせると
3店あきらかにオカシイ店ありました
いずれも
いつもより１L以上多く入りました

書込番号：25268211

ギヤチェンジ

[tkhasega]

運転方法について教えてください
4速や3速からから減速しながら信号待ちになった時
ギヤをニュートラルにする時は前へ踏み込めば停止していれば　ニュートラルにもどる認識なのですが　時々戻っていない事があります　やり方がまずいのでしょうか　注意ポイントあれば教えてください

書込番号：25267366　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞tkhasegaさん

Nランプ付いてるでしょ、見れば解るでしょうに

書込番号：25267501

[はまっこももさく]

＞tkhasegaさん

停止中の時、
2段階以上のギアの変更時は、前も後も変更できない事が多々ありますので、
その時は、ほんの少しだけアクセルを開くか前後に車体を動かすだけで出来るようになります。

自分もそのようにしています。

書込番号：25267527

[ktasks]

＞tkhasegaさん
問題の解決とは関係ないですが

以前
所さんが
ロータリー式のギアは
ペダルを踏み込んだ状態はNになっているので
クラッチの無いロータリー式でもその状態で
ブリッピングして回転合わせ流ことが出来て
ギクシャクしないで減速できると言ってましたよ

書込番号：25268042

[cbr600f2とし]

＞tkhasegaさん
＞ギヤをニュートラルにする時は前へ踏み込めば停止していれば　ニュートラルにもどる認識なのですが

ギアが、かみ合ってない時はバイクを前後に押し引きするか、アクセルをあおってギアが入りやすい状態にしてあげる

書込番号：25280323

マフラーカバー

[tkhasega]

バイクを倒してしまいカバーに傷がついたので　カバーだけ探しています
購入できるものでしょうか
マフラー自体は問題ないのでカバーのみの希望です　　部品番号　およその価格などわかればと思いますよろしくお願いします

書込番号：25267354　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞tkhasegaさん

バイク屋で言えば調べてくれますよ

書込番号：25267503

[ありがち]

18350-K2E-J00 カバーCOMP、マフラー
部品番号で検索すると楽天で10,714円　送料無料ですね

次は↓で自分で調べましょう。
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

書込番号：25267540

[ktasks]

＞tkhasegaさん
もちろん変えても
全然良いんですが
傷ぐらい
このバイクならべつだん問題ない気がしますが、、、

傷の大きさもわかりませんが
耐熱ステッカーとかググるとありますよ

書込番号：25267994