バイクすべて クチコミ掲示板

ハンドルカバーについて

[ひろひろ2021]

uberで配達をしているのですが、寒くなってきたので寒さよけのハンドルカバーを探すようになりました。

アマゾンとか楽天とかでおすすめを知ってましたら教えていただきたいです。

布製ではなくプラスチック製、色付きで安いのは何かありませんか？

書込番号：24977243　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ひろひろ2021さん

コーナンとか近くに無いですか？

書込番号：24977551

[v125のとっつあん]

＞ひろひろ2021さん
旭風防など車種専用品が高いと思われるのなら
汎用品で探すしかないですね　バイク用ナックルバイザーで検索すると出てきます
ただ汎用品ですからそのままでリードに取り付けることが出来るかは分かりません
ホームセンターなどで金具やステーを買って工夫して取り付けることもあるかも知れません

一番暖かいのはグリップヒーターに夏用グローブと布製のハンドルカバーです。

書込番号：24981751

バイクのウェア(プロテクター??)について

[paruparuko]

バイク初心者の女子です。
先日バイクのおすすめについて投稿しました。
今回は、プロテクターについての質問です。
バイクは何とか決まりましたが、プロテクターはどんなのを着けたらいいか分かりません。
調べると、インナータイプのものだったり、胸だけのタイプだったりと様々で、足も着けてたり着けてないバイカーの方もいらっしゃるようです。
実際のところプロテクター事情はどんな感じですか??
そして女性向けのプロテクターでおすすめのものを教えてほしいです。

書込番号：24975050　スマートフォンサイトからの書き込み

[taylor56]

こんばんは。
実は私も同じ悩みを持ち、下記の掲示板に参入したところ、プロテクターほか数々の情報を頂きました。
ぜひ覗いてみて下さい。

＞バイク（本体） > アプリリア
＞『アプリリアSRGT200ですが何か？』
＞https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24875755/?cid=mail_bbs#tab

違った発見もあるかもしれません。

書込番号：24975102

[ムアディブ]

プロテクターは標準化されたのが割と最近で、ヨーロッパのCE規格 (レベル2の方が良い) というのが日本でも浸透してきてます。
実績は浅いんだけど野放図よりは良いのでCE準拠から選ぶといいと思います。

プロテクター単体にしてしまうと、面倒で付けなくなって本末転倒、、、みたいになるので、ウェアの中に仕込めるようにすると良いです。
それと、教習所と違って速度出てますので、滑って行ったときにゴムバンドだけだとズレやすいです。
ズレると効果薄くなるので。

ウェアはポケットがあればCEプロテクターを別途買って仕込むことも可能と思いますがポケットのサイズは確認してください。
それと、プロテクターがちゃんと効くためには、ウェアが頑丈でアスファルトを滑って行っても破れず、プロテクターがズレないで守ってくれることが重要ですので、しっかり考えられているもの (糸の太いナイロン製) を買った方がいいです。中にはルーズで「これアカンやろ」というウエアもあります。ルーズだと歩くのも難しくなるので。

プロテクターをどこに仕込むかですが、まず単なるスリップダウンの場合、良く怪我するのは、手のひら、膝、ヒジ、肩、腰などです。
けど、死亡原因になるのは頭の次は胸、それから半身不随の原因になるのは背中です。

腰は痛いけど大事にはなりにくいので、手のひら、膝、ヒジ、肩をガッツリ守ればOKと思います。この辺はウェアに仕込めば手間はありません。
サーキットなどで散々コケた経験から言えば、どれも抜かない方がいいです。痛いです。
それと、プロテクターが入ってないと、そこを庇おうとして他に大きなダメージが行きます。全体的に守られていると瞬間的な判断で柔らかく受け身が取れます。

しかし公道では、ぶつかり方を制御できないため思わぬところにダメージが入ります。死亡原因の第二位は胸なので、胸のプロテクターは入れるべきです。
で、これもやらかした経験から言えば、分離型より一体型の方がいいと思います。ぶつけると割れ目が食い込んで痛いです。CEレベル高いのも一体型だと思います。
一体型はウェア着るときに面倒なので止めちゃうかなと思ったんですが、慣れたらたいしたストレス感はありませんでした。人に依るかもしれませんけど。
一回ぶつけたら絶対セパレートタイプにはしたくなくなります。

で、大物は背中ですが、自分は入れてくなくて (入れてる人少ない) ネモケンさんが「硬いの入れたほうが前傾姿勢で楽だ」って言ってたんで、そろそろやってみようかなとは思ってます。背中はさすがにメンドクサイですよね。
経験的には、背中にダメージ受けたことはないです。が、上記したように事故の場合はアンコントローラブルなので入れたほうがいいのは言うまでもないです。

製品は、コミネさんもいいものを出していると思いますが、全身着るやつは面倒だし圧迫されるので使わなくなるって良く聞きます。
わたしは結局RSタイチのウェアに行き着きます、、、どっちもデザインの自由度があんまりないですけど、最近はカジュアルなのも出てて、タイチならタイチのプロテクターは使えるので。
女性用のチェストプロテクターもあります、、、が、フィットするかどうかは人に依ると思うので試してみてください。

あと、プロテクターも大事なんですが、ヘルメットのストラップは必ず締めるように注意してください。
某youtuberの女の子が大腿骨の骨折動画を上げてましたが、衝突直後にヘルメットが脱げてて、落下場所が草じゃなかったら死んでたかもしれません。もちろん骨折も大変だったと思いますが、生きてたのは運が良かっただけじゃないかと。
死亡事故の4割は正しくヘルメットを装着してなかったって嘆いている救急医の方もおられます。
ストラップ締めないのカッコいいって思ってる若者 (おじさんも) は多いんですが、舐めない方がいいです。

最初の方がコケやすいので、プロテクターは早めに用意することをお勧めします。
学生さんだと厳しいとは思いますけど、ちゃんとやっていれば「ちょっとコケたくらいで事故」みたいなことは無くなるので。

書込番号：24975213

[ムアディブ]

女性用チェストプロテクター CE2 (タイチのウェアに適合)
https://www.ec.rs-taichi.com/trv063w.html

さらに頑丈目なチェストプロテクター
https://www.ec.rs-taichi.com/trv069.html

例: CE1のプロテクター付き
https://www.ec.rs-taichi.com/rsj726.html
https://www.ec.rs-taichi.com/rsj333.html

例: CE2のプロテクター & 防水 のパンツ
https://www.ec.rs-taichi.com/rsy270.html

※汗かかない季節は防水の方が色々楽です。(風を通さない、雨でもそのまま走れる)

革グローブ (コケたとき擦って破れやすいので革の方がいい、、、高いけど)
https://www.ec.rs-taichi.com/rst422.html

手のひらプロテクター付きグローブ
https://www.ec.rs-taichi.com/rst647.html

シューズ くるぶしガード&防水
https://www.ec.rs-taichi.com/rss010.html

以上、これくらいならメンドクサくはないので。

書込番号：24975229

[MIF]

自分の身体守るための装備なんだから見た目とか他人の意見とかに左右されずに
すっころんだ時に(機能が)失われては困る箇所を重点的に守れる装備をチョイスすればいいじゃん。

教習所でいろんなプロテクター装備させられたり服装についてレクチャーがあったと思うが、
少なくとも教習所はそのレベルの装備が必要だと考えてるから装備させてんだよ。

書込番号：24975239

[Shinsyudaisuki]

エアバック機能のあるhit-airジャケットやベストをお勧めします。

お恥ずかしながら、酷い立ちごけで何度も助けられました。エアバックが瞬時に働いてくれました（汗）
上半身全体を護ってくれますが、特に首回りに安心感がありました。着ていなかったら頸椎に影響があったと思われます。

個人的にはこれ無しではバイクに乗れません。娘の免許取得時にも買ってやりました。

一度、検討してみて下さい。
https://www.hit-air.com/motorcycle/lineup/

書込番号：24975240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

これ付けて乗りたい！
と
思うものを選びましょう
買っても
付けなければ役にたたないので

最低でも手袋
素手だとコケたらズタズタになります
five製は女性用もラインナップにあり
しっかりした造りです
https://www.five-gloves.com/en/catalogue/?gcat=8-woman

インナーは買いましたが
面倒で結局初めだけ
めんどぐさがりの私でも真夏以外は
コレのメッシュジャケット
https://shop.hyod-products.com/Form/Product/ProductDetail.aspx?shop=0&pid=HSL516D
（冬は上に重ね着する）重いのが女性には、、、
と
夏以外用
https://shop.hyod-products.com/Form/Product/ProductDetail.aspx?shop=0&pid=HSP004DS
夏用
https://www.kushitani.co.jp/products/leatherjeans/index.html
のメッシュ
どれもプロテクター付きか
追加で付けれる用になっています
特にD30は柔らかくて装着時は楽です

クシタニ
と
ヒョドウ
なら間違いはまずありません
インナーもあります
でも
高いけど、、、
レザーなら長持ちします

書込番号：24975243

[ktasks]

＞Shinsyudaisukiさん
hit-airいいですね
着心地や膨らんだ後の身動き
とか
如何ですか？

>着ていなかったら頸椎に影響があったと思われます。
立ちごけでは流石に、、、、？

書込番号：24975253

[Shinsyudaisuki]

＞ktasksさん
はっきり言って重いです（汗）

でも、重い甲冑を着用して「いざ出陣！」と気が締まる感じです。
まあ、安全を着ると思って下さい。

エアバックは瞬時に働きますが、膨らむのはジャケットと身体の間の隙間で膨張するのでパンパンになって身体が締めつけられる感じとなります。

この固くなった空気層が舗装面などの硬いものにあたり護ってくれます。
このため身体が直接当たった感じがありません（もちろん、身体全体には衝撃があります）。
直後に着ていた良かったと思いますよ！

ボンベは簡単に交換できるので、スペアを持ってツーリングに出掛けることをお勧めします。

まあ、使わないことがベストなんですが…汗

書込番号：24975274　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞ktasksさん
その酷いのは、駐車場全体が傾斜していて、どこに停めようかと迷っていて…

覚悟を決めた所は谷側の足がまったく届かず、そちらに大きく倒れました。
そして、300キロ近い巨体から身体が投げ出されました。

もし、着ていなかったらヘルメットで衝撃を受けていました。
瞬時に首まわりの空気層に守られていました。

この時は着てなかったら、首の骨がヤバかったと今でも思います。
もちろん、気の静まった後は普通にツーリングを続けられましたホッ

書込番号：24975284　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

皆さん色々な商品の紹介をしていますが、同じサイズ表示であっても、メーカーによってサイズはバラバラなので、まずは実店舗で試着してサイズを確認してください。バイク用のジャケットは、案外とウエストが細目に作られていて風でばたつかないようになっていますよ。

あと、プロテクターを固定したり、ジャケットの袖口などでベルクロが多くの場所で使われていますが、便利な反面、セーターやフリースだとくっついて離れないとかの面倒な面もあるので、この辺りも実店舗で確認したほうが良いです。

書込番号：24975329

[ムアディブ]

＞暁のスツーカさん

ベルクロで絞るのは安全装置のひとつなんで、避けない方がいいです。
ゴムだと、転んで滑ったときに肌けてしまいます。

干渉して困るなら、インナーの方がライディングに適してないという事です。インナーの方を調整しましょう。

書込番号：24976153

[cbr600f2とし]

＞paruparukoさん

とりあえず用品店で試着や効果などの説明を聞いて

ネットで買うなり店で買うなりしたら良いんじゃない

聴くのはタダだからね(笑)

書込番号：24976157

[jjm]

デザインが許容できるなら コミネが安価でよいです　ほぼ全てのジャケットに胸部プロテクトが標準で付いてます。
他社はオプションが多く　しかも高い　　　ただしコミネの胸部プロテクトを代替に使用できるものもあります。
ちなみに胸部が死亡原因の2位なので あった方がいいと思います。

書込番号：24976500

[ktasks]

＞Shinsyudaisukiさん
よくわかりました
ありがとうございます
鎖骨付近の筋を高速コーナーの転倒で痛めたことがあるので
首周りが守られるのは高価なネックブレス以外ないので
コスパは良いかもですね

低速コーナーのハイサイドで転倒した時は
肋骨は折れましたが背中のブボルビーと
軽いピスタRのメットっで首周りに損傷はなかったですが
上半身カバーできるのも良いですね

勾配は大型バイクには辛いですね
以前下坂で下向きに駐車してバックでしか出れないのに気づき
渾身の力で脱出しました、、、

空気はどれぐらいで抜けるのですか？

書込番号：24976937

[Shinsyudaisuki]

＞ktasksさん
> 鎖骨付近の筋を高速コーナーの転倒で痛めたことがある

hit-airでどこまでカバーできるかは分かりませんが、私のケースでは効果があったと思います

エアバックの空気は「苦しーいぃ！」と感じた後、一呼吸を置いて抜けていきました
まあ、数回はお世話になりましたが、事細かくは覚えていません

大型での下坂のどん詰まり…
勢いで突入して酷い目にもあったのもそれなりにありました
都度、火事場のクソ力でなんとか切り抜けてました（大汗）

書込番号：24977553　スマートフォンサイトからの書き込み

[paruparuko]

多くのコメントをありがとうございます。
詳しく書いていただいた方にGoodをつけさせて頂きましたが、全て参考にさせていただきました。
教習でもよくコケていたので事故にならないようにしっかり装備しようと思います。笑

書込番号：25090353　スマートフォンサイトからの書き込み

shモードからの乗り換え

[TOMO(｡･_･｡)]

shモードからの乗り換えで悩んでいます。

リード125にするつもりでしたが、スズキからアドレス125が出て、女性なので丸みのあるデザインと若干ですが小さく軽く、迷っています。
新発売のアドレス125のページがなかったのでこちらで質問させていただきます。

リードはやはり、大きいメットインが魅力です。
ただ、昔あったブラウンもなくなり、レッドもなくなり、好みの色ではありません。
　
アドレス125はマットの黒と赤があり、丸みのあるデザインも気に入ってますが、あちらこちら樹脂部分が若干安っぽさはあります。

価格的にもアドレス125の方が安いので性能的にも劣るのでしょうか？
もう少しカタログを読み比べて実車も見てみたいと思っています。

比較検討する際にアドバイスありましたら教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24973312　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

＞TOMO(｡･_･｡)さん

アドレスは新型が出てきますが、可愛いので女子受けしそうですが、確かに安いなりとも思えます。メットインは狭そうですね。それに、新型は不具合とかわかりませんし、でも、それ言ってたら、新車買えないですもんね。ガソリン入れるところが、後ろのキャリアがつけれそうなところなので、あとで後ろにボックス付けるのは困難な気がします。

リードは熟成がなされて、メットインが広大なのも良いと思います。キャリアもしっかりしたものが付いていてボックスも付けやすいですね。便利さを極めたモデルと言えます。新型では、エンジンも4バルブで、たぶんパワーアップしてると思います。ただ、エンジンが変わったこの点が、これからどう言う不具合が出るかわからないところですね。今回からスマートキーが採用されていて、PCX150乗ってましたが、スマートキーは便利でした。リードはサスが硬いのは有名ですが、新型で改善されてるのかわかりません。

最終的には、TOMO(｡･_･｡)さんのお好みになるのではないですか？

書込番号：24973358

[TOMO(｡･_･｡)]

探し物．探し隊さん
早速のコメントありがとうございます。

私もリアボックスをつけると給油できなくなるのかと思ったのですが、別売り純正のキャリアで座面より少し高い位置にリアボックスをつけることができるので、給油も問題ないと販売店で聞きました。

でもそのキャリアと工賃が高くて、リードと変わらない値段になりそうです。

shモード買う時も、リードのメットインの広さに感動しつつ、見た目の可愛さに負けてshモードを購入したのですが。
また同じように悩んでいます。

書込番号：24973415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

ブランドの傾向として、、、

スズキはコストダウンが上手くて、価格の割に内容はしっかりしてます。パワー出すのも上手いです。
ただ、質感を決めるパーツにはお金かけなかったり、足回りはイマイチだったりします。ハンドリングはヤマハとホンダの中間。
アドレス125は国内向けに価格も高めに設定しているし、それなりな内容だとは思いますけど。

ホンダは逆に一番コスパは悪い (重い/パワー無い/ハンドリングいまいち) んですが、フワフワした乗り心地とか、耐久性が高かったりします。利便性優先。
ホンダは初心者さんの気持ちを一番わかってくれるメーカーだと思います。店も初心者さんが多いので親切に対応してくれると思います。

書込番号：24973435

[kumakei]

今年リード１２５買いましたがいいバイクですよ

定価の価格差は５万前後ありますがリードのほうが装備豪華でキャリア付きですからね。実質は3.5万円程度の差でしょうか。

軽くてちょっとオシャレなバイクが欲しかったらアドレスかとおもいますが、パワーのある水冷エンジンやキーレスなどの便利装備で実用重視ならリードでしょうか。

書込番号：24973568　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO(｡･_･｡)]

コメントありがとうございます。

あれからも色々探してみて、候補が
アドレス125
リード125
アクシスZ
の3つになってしまいました(^_^;)

ヤマハのアクシスZはリードと同じくメットインが広くて、マットブラウンの色も好みです。

リードは水冷、アドレスとアクシスは空冷ですが、イマイチ違いがわかっていません。
最大出力も違うようで、これは同じ125でもパワーが違うということでしょうか？

まだまだ勉強不足でお恥ずかしいです。

この土日に一度バイク屋さんに見にいきたいなと思っています。

書込番号：24974765　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞TOMO(｡･_･｡)さん

特に空冷、水冷は気にしなくていいと思いますよ

このクラスだとパワーは低めでも車重が軽いと加速とかは変わらないですし


デザインや色とか重視で選んだ前回、大きな後悔や、次は利便性一番って思いはありますか？

急ぎでなければ春まで待ってみては？バーグマン125も出るかも

書込番号：24975154

[kumakei]

＞TOMO(｡･_･｡)さん

仕様用途によりますが、近所のスーパーに買い物行ったり、などライトな使い方であればどの車種えらんでもほとんど差ありません。

ただ、
ツーリングしたい、大きなバイパスを走る、タンデムしたい、坂道を走る機会が多いなどパワーが必要そうな場面が想定されるのであればやはりリード125が有利です

アクシスz 8.3馬力
アドレス　8.7馬力
リード　11馬力

仕様用途と装備と予算で比較して検討してみてください。

書込番号：24975288　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO(｡･_･｡)]

引き続き、コメントありがとうございます。

使用用途は20分程度、片道8キロくらいの通勤と、帰り道にスーパーで食材などを購入
今はSHADの40リットルのリアボックスをつけて、メットインにレインコートと折りたたみ傘、タオルを入れてるので、袋1つ分買い物するのが精一杯です。
もう少し荷物入ればなぁと思う時はありますが、正直shモードに大きな不満はありませんでした。

片側3車線の道路を70キロくらいで、車の流れに乗って走行するので、その程度のパワーがあれば十分です。
たまに、子供(高校生)を後ろに乗せますが、遠出はしません。

乗り換えは、車に当てられ保険金が出るので、買い換えようかと。
全然乗れるので慌てて買い替える必要はありませんが、まだまだバイク通勤すると思うので、この機会に新車にしてもいいかなぁと。
もう少ししたらタイヤ交換、バッテリー交換で数万使うのであれば、保険金で新車にしてもいいかと思いまして。
持ち出しゼロで買えそうなので。

好みと予算と装備で決めて大丈夫そうで安心しました。

すみませんが、もう少し締めずに置かせていただきます。

書込番号：24975338　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

リードとアドレス125、パワー差はあるけど車重が10キロ、10キロのお米を常に積んでる様な差もありますし

ちなみにリード125とshモードは同じ重量とパワーも同等かな、違和感少なく乗り換えられるでしょう


ロングツーリングじゃなけりゃ小さい軽いも便利ですからね

使用用途きくと、お好みの選んで問題なさそうですが

フラットフロアは必須っぽいですね

書込番号：24975773

[novie]

＞TOMO(｡･_･｡)さん
初めまして。こんばんは。novieと申します。

私は現在PCX JF28所有していて、
過去にホンダ スペイシー100や、スズキ アドレスV125
を所有してました。
また、リード125は試乗した事もあります。

買い物で使われるなら、リード125のメットインは国内販売の原2スクーターの中ではトップクラスで使い勝手はいいですね。
また、現行モデルではキーレスになってて、鍵穴さす動作がないのでグローブつけたままでも、すぐに始動できるのはラクです。
ただ、スマートキーの電池切れになると解除が面倒なので、電池切れに気をつけてもらえればいいかなと思います。
またリード125、新型アドレス125共にフロントに小物入れと電源がついてますが、リードの方がフタ付きなので雨天の時を考慮するとそこはリードがいいかなと思います。

新型アドレス125にリアボックスつければ積載容量は同等にはできますが、やや重量がある物を積んだ場合は重心が低いメットインの方が押して歩く時とかはラクかもです。
ま、積載制限10kgだと思うので、微々たる差ではありますがね。

個人的にリード125と新型アドレス125なら、リード125を薦めますが、
ホンダ原2スクーター全般に言える事ですが、純正シートが硬くて長距離(100km、3時間程)走行すると、お尻が痛くなる傾向があると思います。
過去に乗ったアドレスV125で同じ条件で走行した時はまだお尻の痛みは少ない傾向でした。

空冷、水冷については冷却水の交換コストやメンテナンスの手間を考慮すると、空冷のアドレスの方が冷却水交換はしなくていいのでラクで冷却水代がいらないですね。
ただ、スズキのスクーターはオイルフィルター交換があるので、それでコスト的なメリットが相殺されそうかなと思います。
ホンダのスクーターはオイルフィルターの代わりに金網のストレーナーというのがありますが、そちらは物理的に破損がなければ清掃で再利用でき、オイルフィルター交換コストよりかはメンテナンスコストはかからないですね。
冷却水も長寿命タイプの冷却水を入れたら4年間隔くらいで交換すればいいと思いますので、
アドレスでオイル交換2回に1回は交換するオイルフィルター代を考慮すれば、リード125の方がメンテ面ではいいかもしれません。

エンジンパワーについては駆動系のセッティング等もありますが、出力はあった方が登坂とかフルスロットルする頻度は減ると思うのでパワーがある方がいいと思います。
スペイシー100からアドレスV125に乗り換えた時に登坂性能の向上を体感した事があるので。

あとはTOMO(｡･_･｡)さんが女性でしょうから、押し歩く時の取り回しとかも含めて検討できればいいかなと思います。
良い一台選べるといいですね。

長文失礼致しました。

書込番号：24976525

[TOMO(｡･_･｡)]

皆さんありがとうございました。
グッドアンサーは全員に送らせていただきたいのですが3つまでなので、早くコメントくださった3名様にさせていただきました。

まだ契約はしていませんが、スズキのアドレスにしたいと思います。
色はまだ迷っていますが、赤にしようと思います。

何度も実物を見にいって、リードのメットインの広さも捨てきれず、アドレスの丸みのある可愛いおしりも捨てきれず、結局決め手になったのは下取りの値段でした(^_^;)
大事に乗ってて、今も手放すのも迷いがある中で、高く評価してくれたのは嬉しくて。
新商品で本体値下げがない分、下取り頑張ってくれたって言ってました。

たくさん相談に乗っていただきありがとうございました。

書込番号：24977834　スマートフォンサイトからの書き込み

cb400sbまだ買える？？

[らんまる606]

ダメ元で書き込んでます。
全国どこかでcb400sb買える情報がありましたら教えてください。
望みは薄いと承知の上です。
宜しくお願いします。

書込番号：24969158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

新車？
グーバイクを見て来たけどモデル型式2019年式。年式2022年。
支払い総額192万円を見て腰が抜けてしまった。

えらいことになってますね。

書込番号：24969181

[らんまる606]

＞ドケチャックさん
失礼しました。
新車探してます。

書込番号：24969222　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞らんまる606さん
以前、らんまる606さんは納車されたと拝見しましたが2台目ですか？
新車は転売ヤーから買うしかないのでは‥

書込番号：24969657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そんな高騰してるんですか？！
1台買っとけば良かったなぁ〜・・・(^0^;)

書込番号：24969694

[らんまる606]

＞JYN39さん
転売ヤーではありません。
トラブルが発生して我が物にできなくなった次第です。
従って一から探してます。(T . T)

書込番号：24969870　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞JYN39さん
失礼しました。転売から買うなら諦めます。今全国に電話しているところでございます。情報があったら教えてください。即金で買います。m(_ _)m

書込番号：24969874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

詳しくは書けないですが、北海道の方で余っていると書き込みしているをみました。
一度北海道のドリーム店に片っ端から電話してみればどうでしょうか？

書込番号：24969954

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
貴重な情報有難うございます。真偽の程はわからないとしても微かな望みを持ってかけてみます。m(__)m

書込番号：24970095　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞らんまる606さん
何があったかわかりませんが残念ですね‥
納車はされてたみたい？なので

私は何処かに売ってる等の情報は聞きませんね。
全国に電話してみるしかないと思います‥

書込番号：24970119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

相場は相場だからあっても300万とか言われそうだけど。

書込番号：24970140

[らんまる606]

＞JYN39さん
納車直前での出来事で不本意ですが、過去では詳細は控えます。
少しでも情報がありましたら提供をお願いします。
即金で買います。
もちろん新車で正規の価格で買います。

書込番号：24970300　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
詳細は聞きませんが何日からの情報かだけでもお聞かせいただけませんか？

書込番号：24970306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞らんまる606さん
10月２日現在の話ですが、ホンダドリームにまだ買い手のついていないCB400が数台入ってきます。
との事でした。北海道のﾄﾞﾘｰﾑです。

北海道は５店舗しかないので全部電話かけてみたら買えるかも。

書込番号：24970382

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
お話しできる範囲でのご回答誠に有難うございます。

明日まで店舗が休みですので木曜に掛けてみようと思います。

望みは薄いかもしれませんがそこに賭けてみます。

書込番号：24970719　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞JYN39さん

まさかこんなになるとは思わないので…

おっしゃる通り今日空いてるところにかけましたが全滅でした。

何かあれば教えてください。
キャッシュで即払いします。
もちろん定価での購入に限ります。

書込番号：24970730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞らんまる606さん

買えましたか？

書込番号：24972858

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
こんにちは♪ 望みをかけて北海道エリアにかけてみましたがどこにも無かったです(T . T)

北からかけてますがどこにもなく半ば諦めて他の車種にしようかなと思ってたりしてます(T . T)

書込番号：24973138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞らんまる606さん
こんばんわ。
CB400SBは良いバイクですが、これだけ探してもないって事は違うバイクも検討してわ？って事ではないでしょうか？

書込番号：24973276

[ゼ ク]

＞らんまる606さん
北海道の方が、自分のドリーム店でキャンセルがあったのか買い手がいないｃｂ400ｓｆが
何台かあると書き込みがあったのでもしかして？と思いましたが残念でした。もう２週間も
前の話なのできっとすぐに売れたんだと思います。

書込番号：24973281

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
やはりいろんなところから問い合わせを受けてるのかどこのお店の反応も即答でした(^◇^;)

諦めて他の車種にシフトします。

皆さんコメントありがとうございます。

別スレで相談させていただきます。

書込番号：24973321　スマートフォンサイトからの書き込み

渋滞わずか5分でオーバーヒートストール？

[ちょいとピンボケ]

今年2月購入してまだ1000km走っていません。久々に晴天の下片道50Km程度のプチツーリングでした。気温28℃のツーリング日和、２時間ほどワインディングを流して帰宅の途につきました。あと5kmで自宅という主要幹線道路でイオンモール渋滞に遭遇。5分ほどノロノロ運転をしてクラッチを切ると何の前触れもなくいきなりエンジン回転数が徐々に下がってストールしてしまいました。ストールするまで何一つ警告灯は点灯しておらずクラッチ切ったままセルを回してもまるでガス欠時のようにエンジンはかかる気配を見せません。2度3度と繰り返すとようやく頼りなくエンジンが息を吹き返しましたが回転数は不安で止まろうとします。仕方なく回転数を保つため煽りながらも何とか帰宅しました。翌日プラザ店に持ち込んで調べてもらっても一切エラーログも得られず原因は分からずじまいでした。同じような経験をなされたらいあがおられましたらご意見をお聞かせください。何卒よろしくお願い致します。

書込番号：24958780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

パーコレーション見たいな症状ですかね？

排ガス規制で限界まで低回転域のガソリンを薄くしてるのでその影響の様な気がしますがどうなんだろ？

ガスをリッチ方向に補正すれぼその症状は出ない気がしますが確信はありません。

書込番号：24958798　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

タンクの内圧がうまく調節されてない感じですかね。

別車種ですが、夏場に同様の症状が発生したことがあります。
私の周りでも何例か。

そのときは、タンクキャップを一度開放すると、内圧が正常になってエンジンがかかりました。
夏場にだけ、たまに起こることだったので、原因の追究はしておりません・・・。

まだ新しいようですし、物理的にタンクのエアベントやエアベントホースが詰まっているのは考えにくいと思いますが、ホースが折れ曲がったりして起こることもありますので、たびたび発生するようであれば、原因のひとつとして考えてみてください。

書込番号：24959186

[ちょいとピンボケ]

＞mat324さん
貴重なアドバイスありがとうございます。タンク内圧とは考えも及びませんでした。頻繁に再発するようなら試してみたいと思います。

書込番号：24959493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょいとピンボケ]

＞ドケチャックさん
アドバイスありがとうございます。インジェクション車でもパーコレーションなんてあり得ないかと思っていました。これからは燃料残量を気にしながら走ってみようかと思います。

書込番号：24959499　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

プラザ店は異常なし原因不明で終わりですか？
警告灯が点灯しなかったらエラーログもありません。

機種違いですが私のバイクも2年に1度、エンスト、始動困難になります。
前回は2月。信号で減速したらエンスト。初爆無し。
押しては始動を試しを繰り返し1キロほど押した所でアクセル全開でセルを回してみると
初爆があり始動する雰囲気だったのでアクセルを戻しつつ初爆に調子を合わせると不安定ながら始動しました。

2度目は今年7月。青信号で発進したら失速エンスト。また始動困難。また押してはセルを回しを繰り返し
ガソリンスタンドがあったので試しに給油。メーターは半分を指していました。給油すると何事も無かったように始動。
トリップの値も燃料約、半分消費でメーターは正確です。

共に警告灯が点灯していませんのでエラーログも見ていません。原因は不明です。

書込番号：24960456

[ちょいとピンボケ]

＞うみのつきさん
50年のライダー経験でカワサキ車は10年前位の最終型W650と今回の2022年型W800の2台だけですのでディーラーの対応に困惑しています。ウィンカーのLED化の際にウィンカーリレーの位置を確認しても工場長はその場所すら知りませんでした。今回の件も車体返納時に「菓子折り」持参でやって来ました。それって自信の無さの表れでしょうか？ホンダやヤマハを多数乗り継いで来た経験からすれば不信感を抱かざるを得ません。以前カワサキプラザで言われた「カワサキのバイクに乗るならオイル漏れなんか気にしてたら乗らない方がいいですよ」と笑って答えたメカニックの顔を思い出しました。

書込番号：24961532　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

＞今回の件も車体返納時
返品されたのですか？

書込番号：24961555

[ちょいとピンボケ]

＞うみのつきさん
返品ではなく点検終了で返された時です。大好きだったW800ですがすこし興醒めしているところです。バイク自体には何の罪も無いのですけれど…残念デス！

書込番号：24961628　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> ウィンカーのLED化の際にウィンカーリレーの位置を確認しても工場長はその場所すら知りませんでした。

個々の部品の位置までは正確に把握していないこともあるでしょう。
また、多くの車種に触れることで、記憶が曖昧になってしまうこともあります。

最近はインジェクション化で装着位置が変わっているモデルもあるようですし、工場長なら「ここか、ここかな」ぐらいの想定はあるでしょうが、プロであるが故に適当なことは言えなかったのではないでしょうか。

今回の不具合が仮にバイクにあったとしても、お店に責任がない可能性もありますから、原因不明ってだけで菓子折りまでもってきてくれるって、私はかなり良心的なお店じゃないかと思います。

特に、今回のように一過性の不具合の場合、プロといえども原因の特定は容易ではないでしょう。
再発するようであれば、できるだけ発生した条件を記憶して、発生する条件の類似点を探していくのが近道かと思います。

書込番号：24961715

[ViveLaBibendum]

＞ちょいとピンボケさん
＞うみのつきさん　と同じ症状ですと燃料ポンプの過熱が怪しいです。
川重では初耳ですがHusqvarnaTE630はガソリンが半量を切りますとガソリンの揮発で放熱している燃料ポンプが過熱して動きが渋くなり燃料がインジェクターに送られ辛くなりガス欠症状でストール…本田も鈴木も燃料ポンプのインペラー膨潤摩擦回転停止でリコールしていた筈…Husqvarnaも中華部品の不調でした。
参考になれば幸いです<(_ _）>

書込番号：24978927

[Gokidon]

10月下旬に妻がMEGUROを納車、3回目のツーリングで往復100kmほどの距離でしたが帰り道バイパスを60kmで快適に走行したあと信号でエンスト、Nに入りにくくなったのとギヤチェンジが上手くいかない、エンジン音が大きくなったとの事、だましだまし残り20kmを走行したあたりでエンジンチェックランプ点灯、レッカーされました。
エンジンオイル点検窓を見るとオイル入ってない、一時間ほどレッカーを待ってエンジンが冷えてる所を再度確認するも丸い窓の下ギリギリの位置にオイルがうっすらと確認、エンジンオイルが少なくてオーバーヒート？
後日、センサー不良も出ていたのでセンサー交換とオイル交換で返却となりましたが、根本的解決にはなってないので却下
プラザはカワサキの言いなりで役に立たので直接カワサキにクレーム
現在折衝中です。

書込番号：25009378

[ちょいとピンボケ]

＞Gokidonさん
情報有難うございます。カワサキ車は昔からオイル漏れが有名ですが未だにそんな事があるのですね。プラザのメカニックの話ではサイドスタンドで長時間停車しておくとエンジン左側のシーリングゴムからオイルが滲む事がたまにあるそうです。皆さんのご意見を聞いて走行前にはガソリンの残量とオイル量それにタイヤの空気圧(結構頻繁に空気抜けます)が大事だなと思いました。バイクに乗り始めた10代の頃を思い出しました。W800はそんな意味でもレトロなバイクなのですね。

書込番号：25009585　スマートフォンサイトからの書き込み

買い取り価格

[ym222]

2010年のPCX初期型125ccを、このたび買い替えようと思っています。（新型PCX160にするつもり）
それで買い取りで２ヶ所に見積をとってもらったのですが、どちらも2〜4万円程度でした。
10年以上前のモデルだし、こんなものですかね？

左右に転倒した時に擦った跡があります。（雨天で時速10km/hくらいの立ちゴケに近い感じ）
また、後輪ホイールの回転にムラみたいなのもあります。（ベアリング？）
3万キロちょい乗ってて、雨だろうと気にせず走っていたのもあり、使用感もあるので、仕方ないのかな、と思いますが、こんなものなんでしょうか？

どんなものなのか、皆さんのご意見をお聞かせ願いたく思い、投稿しました。

書込番号：24949119

[茶風呂Jr.]

自分の場合2011年モデルのシグナスXですが、下取りに出すと3万円にしかならないと言われました。
下取りではなく、売れるまで店頭に並べるという条件で、11万円で買い手が付きました。
（バイクショップへは手数料として売値の10％）
店舗によっては、そういった売却方法もあります。

書込番号：24949212

[ドケチャック]

こんなものですかと言われても、2社の買い取り価格が全てだと思いますよ。

書込番号：24949214　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

高く売りたい時は個人売買系しかないですね

お店とか買取ならそんなもんです

ワンオーナーなら、きちんと説明して売ればそこそこ値が付くと思いますが

ま、手間はかかりますが

書込番号：24949291

[ムアディブ]

バイクはだいたい、走行距離と傷の入ったパーツの合計額で値段決まる。

書込番号：24949379

[マイロ1999]

私は2016年に購入したPCXをホンダドリームで下取りに出し、９月に新型２０２２年カラーを購入しました。
ホンダドリーム本体の下取見積は５万円でしたが、店長が７万円にしてくれました。
走行距離は19,000Km弱で倒したこともなく特にキズはありませんでした。

書込番号：24949497

[ΘωΘ]

フリマとかならもっと高く売れますよ。
引取限定とかでも案外売れますし、支払いが確認できたら廃車にして譲渡書を送るだけで後日、購入者が回収に来てくれます。

ただ、状態は詳細に美化せず少し悪目に書いたほうがトラブルになりません。

書込番号：24949601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

みなさん、ありがとうございます。
人気車種ゆえ、少し期待してしまいましたが、そんなものなのですね。
マイロ1999さんのPCX、私のより良さそうなのに、それでも5万とか7万とかなのですね。

下取りでなく売れるまで店頭に並べてもらうという方法、そんな方法もあるのか！？と思いました。
ただ、私のバイクの場合、傷もあるし、その他不具合も多少あり、整備してからでないと売れないんじゃないかと。
修理してから並べてもらうってのも、売れるか分からないのに先に修理代を自分で出さないといけないことになるので、賭けになりそうです。

個人売買、フリマ、ネットオークションみたいなもの？
なるほどです。
でもやっぱり買った人には少なくとも後輪ホイールは整備してもらいたいですね。
それも考えるとあまり高い値は付けられないかなあ。
手間と精神的負担（ノークレームと言ったとしても）、それも考えると、すぐ「それがいい！」とは決断できないです。

そうなると、あと腐れなくバイク屋に下取りしてもらうってのも、選択肢として有りなのかもしれません。
なかなか考えどころです。。。

蛇足ですが、、、
実は今度の週末が新PCXの納車なので、昨日現PCXで近場の観光地に軽くツーリングに行ってきたのでした。
その帰りに購入店とは別の店に見てもらったら、やはりそんな値段だったので、傷だらけとはいえ思い出のあるバイク、軽いショックを受けてここに書き込みをしました。
でも、思い入れがあるといってもそれは私だけの話、買い取りの店の人や、新たに買ってくれる人には関係ないですもんね。。。

書込番号：24950537

[京都単車男]

＞ym222さん

まあ、お気持ちも解りますし、急ぎでなければゆっくり考えたらと


個人売買にしても、お気持ち含めてそのまま売り文句に書けばいいと思いますよ

ジャンクや部品取り扱いで売っても値はつくでしょう


とりあえず、ヤフオクとかで他の方が出品されてるのとか見てみては？
業者さんも多いので、そこは除いて

書込番号：24950636

[ムアディブ]

>修理してから並べてもらうってのも、売れるか分からないのに先に修理代を自分で出さないといけないことになるので、賭けになりそうです。

なので店売りは一般的には高く買い取れません。
乗り換える→下取りを整備して売りに出す→空き時間でやるのでハマっても諦めるなり臨機応変に対応できる
ということです。

>でもやっぱり買った人には少なくとも後輪ホイールは整備してもらいたいですね。

不具合カ所を明記して売ればいいですね。ホイールベアリングの打ち替えくらい出来るわって人も居るわけで。(歪んでない前提)

>それも考えるとあまり高い値は付けられないかなあ。

出してみればいいのでは?
状況説明で嘘つかなきゃいいわけで。

>その帰りに購入店とは別の店に見てもらったら、やはりそんな値段だったので、傷だらけとはいえ思い出のあるバイク、軽いショックを受けてここに書き込みをしました。

デジャブなんだけど、上に書いたように単純に傷のついたパーツの価格分だけ査定から引かれます。
中古がお得なのは満遍なく減価償却しているからであって、多数新品パーツになるなら、パーツの値段は割高なのでガンガン価値は下がります。

安く済ませたいなら、傷ついたバイクをそのまま乗るのが一番です。
どんなに傷ついていようと、正常に走れるならロスはありますせん。

>でも、思い入れがあるといってもそれは私だけの話、買い取りの店の人や、新たに買ってくれる人には関係ないですもんね。。。

むしろネガですね。

希少車で、思い入れが、経過年数を感じさせないほどの綺麗さにつながっているなら評価されますけど、傷が思い入れですって言われても無茶ですよね。

書込番号：24950885

[フォルツァ大好きのユキチャン]

>ym222さんへ　　使用年数が10年だと、その金額でしょうがないかと思います。また、キズ等があると査定で減点対象になるでしょうから。多分何処のお店でも、同じ様な金額だと思います。

書込番号：24953062　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞ym222さん
年式的にはそれくらいだと思います。まずバッテリー保護機能・シガソケが無く、ハロゲンライトです。タイヤも細いモデルで、カウル類もそろそろ塗装が劣化していると思います。スクーターは3万キロ超えると価値はほぼ無いなんて話もあります。正直なところ、乗り潰し前提のUber配達員程度の需要じゃないかなと。彼らはボロボロでも動けば気にしませんから。過去にカウルが半分くらい無いPCXも見かけたことがありますｗ

高く売りたいのであれば個人オークションでしょう。ただし手続きは調べるのも面倒ですし、格安バイクを求める人は質もそれなりです。あーだこーだー文句を付けてくるのは覚悟しておいたほうが良いと思います。

書込番号：24954326

[ym222]

返信ありがとうございます。

お店に売るとやはりそんなものなのですね。
オークションみたいなのの方が高く売れそうだというのは分かりました。
ただ、面倒なのが嫌いなのと、ここにきて仕事が少し忙しくなってきてるので、個人売買ではなくお店に引き取ってもらおうと思います。
今週末が納車なのでそのついでに。

格安バイクを求める人は質もそれなり、というのも気になりますね。
今のPCXはホンダドリームで買ったのですが、その理由のひとつにそれ以前のバイク屋の応対に不満だったというのがあります。
多少値段は高くても、気持ち良く買って、気持ち良く整備・点検してもらいたかったからです。
そんな私が余裕があるときならまだしも、この忙しくなっている時に個人売買をやろうなんて、考えただけで頭が禿げそうです。(笑)

ところでムアディブさんが書かれている「バッテリー保護機能・シガソケが無し・ハロゲンライト・タイヤ細い」ですが、私はタイヤが細いせいか分かりませんが滑りやすいのは不満でしたが、あとは別に気にならなかったですね。充電はモバイルバッテリーでいいし（ナビも）。あ、あとは時計が無いのが不満でした。
まあこの辺は今のPCXでは改善されているし、その分、昔のPCXは見劣りしてしまうんでしょうね。

書込番号：24954683

[ym222]

すみません、ムアディブさんではなくて、「微糖貴族さんが書かれている」でした。
失礼いたしました。

書込番号：24954687

[yoshikatsu0121]

参考になるかわかりませんが、JF28後期2012年の白、走行1.7万キロで、9万でした。

外装は割れとかもあり、お世辞にも綺麗な方ではありませんでした…

一括査定した感じでは、すぐ売ればもう少し高い値段は狙えたのですが、JK05納車まで４ヶ月位かかり、それまで足がなくなるのも困りましたので、結局、新車購入店舗に下取りしてもらいました。

書込番号：24954847　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ym222さん

原付2種なので手間はそこまでないですよ

高く売りたいならヤフオク
相手選んで譲りたいならジモティー

とか、方法もありますね

欲しい人は、業者さんもいるし、とにかく安いのの人もいます

メンテしない人や自分で直せる人、様々ですね

通勤通学やレジャーに足に目的も様々

バイク屋に売るとしても、車もバイクも中古価格が半端なく高騰してるので、もうちょい寝かせたり、複数数社で見積もりとか

今は中古の在庫は少ないので、引き取ってもらうというか、今は売ってあげるって感じの強気対応でいいと思います（嫌な態度にならない程度に）

書込番号：24954872

[ym222]

yoshikatsu0121さん、京都単車男さん、ありがとうございます。

家に2台おけるスペースはなく、この3連休で新PCXも来るので、時間もないのでバイク王にみてもらってそれで決めようと思いました。
いろいろアドバイスいただいて参考になったのですが、結局そんなことに。

他の人の参考になるかもしれないので結果を書きますと、下取り店が4万、中古車買取販売店が2万、バイク王は5万＋キャンペーンクオカード0.5万で実質5.5万となりました。もちろんバイク王に売却。

バイク王を検索するとあまり評判良くないですが、対応は良かったです。（断るとなると違うのかな？）

5.5万、皆さんからすると「損だ」となるかもしれませんが、まあいいでしょう。
JF28前期2011年、走行3.2万キロ。バイク王の人いわく、キズとかよりも年数と走行距離が一番効いてくるとのことで、yoshikatsu0121さんのものよりいく段か下になってしまうのも仕方ないかと。

それでもここで相談しなければ素直に4万で売却してたと思うので、いくらか高く売れてよかったです。ありがとうございました。

PCX160、少し乗りましたが、操作が全体的に軽いです。新車だからかな？そのうちPCX160のトピの方にレビュー書きたいと思います。

書込番号：24960109　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞ym222さん

確か私の知り合いがJF28前期４万キロ走行で、４万だったみたいなんで、妥当な線かもしれません。

書込番号：24961254　スマートフォンサイトからの書き込み

[丼だいすき]

先日2018年に購入したPCX（JF81）、走行距離24,500kmが225,000円で買取して貰えました。

次のバイク購入資金にも充当できました。
ご参考までに。

書込番号：24968044　スマートフォンサイトからの書き込み