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ギアが素直に入らない

[EeveeLv1]

nc42後期　走行距離3000kmです。

3→4速と4→5速にする時に一発で入らない時があります。何度か試すと入ってくれる感じです。
説明難しいですが、一発で入る時もカチっと入らず、入ってないと思ってシフトインジケーター見たらちゃんと入ってたみたいなこともあります。

同じ症状出たことある方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26192043　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞EeveeLv1さん

うちの中型バイクも高速で80kmくらいの時、5速から6速に入らず
空回りすることがあります。

点検でディーラーに言ったけど、一般道では起こらないようなので
試乗しても原因がわからず放置となっています。

書込番号：26192114

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

OILの銘柄を変えてみたらどうですか？

シルコリン、TAKUMI、リキモリ、AZなど色々あるので相性が合うのが有るはずですよ

書込番号：26192163

[二児のパパさん]

白丸の部分です。

＞EeveeLv1さん

走行距離が3000Kmとの事なのでミッションの故障は考えにくいですね。

クラッチが完全に切れてないとギヤの入りにくい症状が出るので、クラッチレバーの繋がる位置を遠くしてみてはどうですか？

調整方法はクラッチレバーの根元の少し大きなギザギザの円盤を左回しに緩めてからその内側の小さいギザギザの部分を少し左回しに回すとクラッチが遠くで繋がります。

書込番号：26192219　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

ありがとうございます！
やってみます

書込番号：26192276　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

次回のオイル交換が近いので変えてみようとおもいます。
ありがとうございます

書込番号：26192277　スマートフォンサイトからの書き込み

[二児のパパさん]

これで症状が改善すれば良いですね！

安全運転で楽しいバイクライフを！

書込番号：26192285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自分が乗ってるSV650ですが、クラッチを完全に握るとギアが入りにくい
少しだけクラッチを切る「半クラの少し手前」とスッと入る。
回転を合わせるとノークラでも簡単に入るので停止状態からの発進以外はほぼノークラ運用。

書込番号：26192302

[アドレスV125.横浜]

＞二児のパパさんさん

その理屈なら、全てのギアで同じ症状が出るのでは？

書込番号：26192377

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

バイクは新車で購入したものですか？ 新車の場合、症状は乗り始めの頃からですか？
オイルはお店で交換？ 自分で交換？
症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

それからシフトペダルの高さは調整しましたか？ ペダルが上にあがり過ぎていませんか？

書込番号：26192995

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
認定中古で買いました。
エンジンオイルは自分で変えてます。
シフトの位置は下げてあります

書込番号：26192998　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

了解しました。

・いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

・症状はいつから発生しましたか？（購入時点からなど) またそのような症状になったきっかけなど何か心当たりはありませんか？
(オイル交換をしたあと、繰り返しシフトミスをした時からなど)

・症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

についても教えてください。

またオイルの銘柄と粘度もわかったら教えてください。

書込番号：26193053

[EeveeLv1]

1.はいそうです。

2.きっかけわからないです。
購入後走行500kmくらいからなり始めました。

3.エンジン温まってからが多い気がします

4.ホンダG1です

書込番号：26193068　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

通常はG2を使わないとダメなんじゃないかな

10ｗ-40とか10ｗ-50夏場なら15ｗ-40とかでもいいけど

G1は合っていないんだよ

書込番号：26193107

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

こんな記事も出て来ます
https://car-suki.com/ultrag1vsg2/

早めに交換した方が良いでしょうね

書込番号：26193110

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

返信ありがとうございます。
文字情報だけで現車を見ていないので推測の域を出ないのですが、もし私であれば、ということで以下の点を順にチェックすると思います。

�@乗り方の問題
・シフトアップするときにギアに見合った速度でチェンジしているか？
・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これらは頭でわかっていても私もしばしばやらかします.....。

�Aクラッチの問題
少し走った後(オイルが温まった状態)、エンジンを切った状態でローギアに入れ、クラッチレバーを握って押してみる。
多少抵抗があるものの動けばOK、動かなければ以下をチェック
（結果は同じですが、納得性のために4速、5速でもやった方が良いかも）
・クラッチケーブルの調整
・エンジンオイルが規定量以上入っていないか確認（入れすぎるとクラッチが切れずらくなります）
基本的なことですが、オイルレベルチェックはメインスタンドを立てた状態または正立の状態で行うこと。

�Bエンジンオイルの質の問題
エンジンが温まるとクラッチディスクも多少膨張しディスク間の隙間が狭くなります。
硬いオイルを使うとその隙間に入ったオイルの粘着性のために、あたかもクラッチが繋がったような状態になって切れにくくなります。
スレ主さんは純正オイルを使っていて、多少汚れていてもこの件に関しては問題ではないと思われ、�Bの可能性は低いと思います。

�Cシフトドラム周辺の不具合
シフターの爪がドラムカムに引っ掛からない、または引っ掛かりが弱いため、ペダルをストロークしてもロックできない。
こちらの動画を見た方が分かると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=2EpbfsajGA0 2:50あたり
3000キロくらいの車両では起きにくいと思いますが、中古車ということで一応。

症状からすると�Cに近い感じもしますが、素人では修理は無理ですし、まず�@〜�Bをやってみて、それでもだめなら購入した店（認定車だからドリーム店？）に相談するのがよいかと思います。

書込番号：26193235

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
ありがとうございます。
1つずつ確認してみます

書込番号：26193241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞EeveeLv1さん
何らかの不具合があるのは間違いないみたいなので
根本の解決にはならないカモですが

＞竹しおりさん
も書いてる
＞・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これは
アクセルOFFとクラッチを切る事を同時に行い
間髪入れずに直ぐ変速するとスムーズに入りますよ
（クラッチ切らなくてもアクセルOFFだけでも入るのですが切った方が安全なので）
これはドグミッションの構造上
アクセルOFF状態が長いとクラッチ切っても入りにくくなります

また
暖気は２分以上すると（冬は３分）私のバイクはギアチェンジのスムーズさが全く変わります
最初に暖気しないと走行中にいくらエンジンがあったまってもいつまでもギアチェンジ渋いままです

お試しあれ

書込番号：26196198

[kuni_pon]

私は2022年にNC42の新車（実質最後のモデル）を購入しましたが似たような症状に悩まされました。症状が出たのは購入してから200キロぐらいでしょうか。

4速→5速、5速→6速に入れる時、ギア抜けの様な症状が起こりました。確実に変速したと思ってたらシフトインジケーターが数字ではなく『ー』の表示で点滅した状態になりその間にクラッチを切ってしまいガリガリと大きな音を立ててギアチェンジに失敗するという症状です。この症状は起こる時、起こらない時があり非常にストレスが溜まり一時期バイクに乗りたくなくなるぐらいでした。

ちなみに過去にはホーネット250やMT-09を所有していたのでギア付きのバイクには慣れていましたしそのバイクではその様な症状は一度も経験した事がないので不思議でしょうがなかったです。

購入したドリームに相談したところオイルの可能性も少なからずあるかも？という事で最初から入っているG1オイルをG2に交換しましたが解決せず。その後、メカニックの方にも試乗してもらいましたが『特にその症状は確認できなかった』との事で結局原因がわからずじまいでした。（自分の操作が悪いのかと自問自答したり...）

その後、自分でヤマルーブ（全合成油）に変えたら気持ち良くなったようにも思えたものの時たま症状が起こってしまったので再度ドリームで相談し、ペダルの位置を調整、確実にシフトを入れるという解決方法で今に至ります。

それでもタイミングが遅れてシフトインジケーターが変わったりする症状は購入当時と変わらないので、確実にインジケーターの数字が変わったのを確認してクラッチを放しアクセルを握るというやり方で回避している感じです。

個人的には初期不良なんじゃないか？と思いますがドリームに相談してもその程度の対応だったので事例はあまりないのでしょうが。

書込番号：26233248　スマートフォンサイトからの書き込み

nmaxのヘルメット事情

[novIQ]

【質問内容】
初めまして。
新型nmaxの積載可能ヘルメットについてです。
皆さんがメットインスペースに入れているヘルメットの銘柄とサイズを教えてください。
私は納車前でヘルメットの確認ができていません。
ヘルメットも新調予定です。
ご回答いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26191844　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

j-crouise

書込番号：26200395

[田吾作壱号]

こんにちは。
私は先週納車されました。

使用ヘルメットはアライのツアークロスです。
バイザーは外しています。

ちょっとシートを押し込む感じでロックがかかります。

書込番号：26213744

バイクのサス

[ハンサムおーじさん]

何で左右の巻き方が違うのですか？不良品ですか？
また左右の巻き方を合わせる事は可能なのですか？

書込番号：26190055　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

2本サスはなじみがないのですがそのサスは純正品？
何処のどのランクのサスですか？

書込番号：26190066　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

形が違っているようです。どちらも純正では無いと思います。

書込番号：26190067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンサムおーじさん]

中華だと思います。
1PZって言うメーカーです。不良品ですか？

書込番号：26190095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンサムおーじさん]

中華製です。
不良品ですか？

書込番号：26190096　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ハンサムおーじさんさん

組み間違いじゃないのかな？

写真を送って購入ショップへ連絡してみれば良いじゃない

書込番号：26190104

[KIMONOSTEREO]

上下逆になってるようにみえるね〜。


中華製あるあるじゃないですかね？高速道路も走れるバイクで、こういう粗悪中華製の製品使うとか勇気ありますね。高速走行中に折れたりしたらどうしますか？外れることもあるかも？


パーツはやっぱり日本製が1番ですよ。大昔にアメリカ製のマフラー付けてたら、高速走行中に加速した瞬間インナーマフラーが吹き飛んで行きましたからね。それ以来、日本製に勝るものなしって思いましたね。まぁ、日本製パーツ使ってるから安心ですよって買った高級外車もダメダメでしたけどね。部品が良くても組み上げるのがノンビリイタリア人ではダメって感じみたいですね〜。


街乗りだけに使いましょう。

書込番号：26190166

[DUKE乗り]

＞ハンサムおーじさんさん
何処で購入されました？、購入店には聞いてみましたか？。

書込番号：26190273　スマートフォンサイトからの書き込み

[俊太郎DRA]

おそらく
リアサスペンションの調整の関連性が疑わしいかと思われます。
プリロード調整といいます。
基本的にはリアショックのプリロード調整は、「右に回す」と強くかかり、「左に回す」と弱くかかります。
プリロードを働かせてショックの動きを固くしたい場合や、体重が重いライダーの場合は初期位置から右に回し、ショックの動きを柔らかくしたい場合や体重の軽いライダーは、左に回して調整します。
※プリロード調整工具はバイクの座席付近かエンジン付近に備え付けられています。(無ければ購入してください)
参考にしてみて下さい^_^

書込番号：26190371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ハンサムおーじさんさん

https://www.amazon.co.jp/dp/B0C8J1137N

ぱっと見ですが購入されたのは上記の商品でしょうか？

恐らくバネを上下逆にして組んでしまったのでしょうか。諦めてそのまま使うか返品の２択になりそうですね。

アマゾン購入だったら購入店舗に問い合わせしなくてもアマゾンサイトから返品手続きして、最寄りのクロネコ営業所に箱詰めして持ってくだけで返品できるので非常に簡単でおすすめです。

書込番号：26190650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

バネの組み間違えだから返品するか、交換してもらいましょう。

自分で分解して組み直すと言う選択肢もありますが、壊したりキズを付けると交換できなるなるのでやめとく方が無難です。

書込番号：26190695　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

左右でスプリングの上下が違ってしまっているんですね。

機能的には問題ないとは思いますけど、新品なら購入先に連絡して、返品交換してもらった方がいいですね。

書込番号：26191995

メーター周りのネジ規格

[モジモジモジ]

質問お願いします。

2023年モデルです。

何となく振動が気になったので調べるとミラー根元にある、メーター周りのパネルと外装を接続するネジが左右両方共に無くなっていることに気が付きました。

ど素人ですが自分でもライトを交換するために外した事はあり復旧時にネジ余り位は確認していました。ひょっとしたらイタズラかもしれません💦
とりあえず購入したいのですが購入するのに必要な情報ネジの規格(サイズや長さ)が分かる方教えて頂けないでしょうか？

よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：26181426　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞モジモジモジさん

バイク屋で要らないネジで合うのくれないか、聞いてみればいいじゃない

もしかしら、くれるかもよ

書込番号：26181496

[あなた車売る？]

ここは水が溜まりやすいところなのでステンレスビスが使われています。
純正品番をヤマハhpで調べて通販でかえば?

書込番号：26181504

[モジモジモジ]

純正の品番をHPで調べる事ができるんですね。
恥ずかしながら知りませんでした…。

おかげさまで調べる事ができ、たかがネジ2本ですが錆びたりしても嫌なので今回は純正品を注文しました。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：26183296　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX JF81 外装について

[ＲＥＩＮＺ]

お尋ねいたします。
JF81型PCXに乗っているのですが　転倒により
外装が割れたり傷が入ったりで見るに堪えない状況です。
ネットを見ていたところ他の型式のもには結構
セット品も出ているのですがJF81は見当たりません。
この辺り適合するものなどないのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてやってください。
よろしくお願い致します。

書込番号：26176471　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

たまたま売り切れてるだけじゃないんですかね？

書込番号：26176505

[コピスタスフグ]

これ↓を見て、ホンダパーツ取扱店に注文。
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX/2018/11K96J01_motopub.pdf

書込番号：26176546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＩＮＺ]

ありがとうございます！
そうですね。HONDAに持って行きます。

書込番号：26176549　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

セット品ってのは中華製の安い奴のことでしょ？

純正品注文するのが確実だけど、中華セット品の数倍はかかると思います。

書込番号：26176570

[ＲＥＩＮＺ]

数倍ですか。。。
少し考えてしまいますね。
取り敢えお値段聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：26176639　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ＲＥＩＮＺさん

市販品は純正部品から型を取ったコピー品（全く同じ形状かどうか分からず）で、材質も何を使っているのか分からない（ハメる際に爪が折れたりとかしそう、純正でもそうだけど）。塗装も別途では？

いずれにしても元通りにするなら純正しかないし、品質に妥協する、あるいは好きに塗装するなら安いものを、ってことかと。

書込番号：26176645　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ＲＥＩＮＺさん

昔PCX150の立ちゴケ修理に中華カウル買いましたが正直微妙でした。

値段は当然安いんですが色はぱっと見時点で違うわかりますし、ネジ穴位置が結構ガバガバでちゃん純正品のようにかっちりは付きませんでした。

ただぱっと見は傷なくなるのも精神衛生上はよかったです。

書込番号：26176677　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ＲＥＩＮＺさん

他の方が言ってる様に、単に傷消しの変りで良いなら止めませんが

長く使うと、爪が折れたり、割れたりするでしょう

PCXでは、在りませんが中華カウルを使用しています

強度が足りないのか、爪の付け根から折れたりしています

書込番号：26176696

[首輪の人]

＞ＲＥＩＮＺさん
パーツ型番調べてWebike!で購入で。
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX/2018/11K96J01_motopub.pdf
https://www.webike.net/

たとえば、ポセイドンブラックの左フロントサイドカウル（左肩）
https://www.webike.net/tab/parts/?q=64502-K96-V00ZF&keybox=1

純正品は、基本的に定価なので、中華製の質がお察しのものより高いですけど、
正規の設計図から素材も厳選して作られたものなので、安心して購入・使用できます。

※たまにSALEで安くなってたりポイント分がお店に注文より安いです
※お店に直配送してもらえば「持ち込み」扱いではなくなるので工賃も安くなります
　・・・直接届くことは前もって伝えておきましょう

書込番号：26178588

[さくらいなおたろう]

まずは分解	組付け	フェンダー交換

先週同じような用途で、AlibabaのJF81用中華カウルを個人輸入してみたので、そのときの感想をまとめておきます。

住所バレ防止のため画像加工したら荒くなってしまいました(^_^;)

https://japanese.alibaba.com/product-detail/PCX-150-ABS-scooter-std-body-1600271663118.html

画像が同じなのでおそらくAmazonやヤフオクで業者が約30,000円で出品しているものを買えば基本同じものが届くと思います。

注文したのは「PCX 150 ABS scooter std body kit」で、送料込み約22,000円。発注から約2週間で届きました。
届いた瞬間、表面の塗装ムラやバリっぽい箇所はほとんど見当たらず、指で触ってもザラつきはナシ。一度ホンダ純正品も買ったことあったのですが、純正と比べても「あれ？そんなに違わなくね？」と思うレベルでした。

色味もカタログ写真のイメージ通りで、落ち着いたマットブラック。ハメ込みは想像以上にスムーズで、サイドやフェンダー部分の爪も発送時に一個一個クッションテープで保護されていたので特に損傷ありませんでした。

折れることなくバチッとはまり、隙間やズレもほぼ気になりません。ただひとつ気になったのが、グローブボックス周辺のネジ穴で、付属のネジがややきつめだったのでいったん蓋をバラしてから増し締めしました。

強度は素材感はしっかりしているものの、純正より少し硬めのプラスチック？でできているっぽくてしなりにくいというか、靭性？粘り強さ？はないかなという印象（素人目線ですが）。あと、純正は黒い部品を黒いプラスチックで成形しているのに対し、社外品は白いプラスチックで成形して（二枚目とかわかりやすい？）表面塗装しているため、裏を見ればホンダのロゴがなく、プラスチック色でも判別できます。

とはいえ、傷だらけの純正外装を一新したいなら、2万円ちょいでここまで仕上がるなら十分アリだと思います。納期２週間ほどでも問題ないなら、コスパ重視で候補に入れてみてください。傷や割れだらけの純正外装に比べれば遥かにマシだと思います。

書込番号：26199992

クロック＆ギアポジションメーター 不調？

[ししまるお]

【質問内容、その他コメント】

この度、ct125（2023年製JA65）クロック＆ギアポジションメーターを専用アタッチメントとともに個人で取付け無事作動はしたのですが、エンジンを切ってもメーターの電源が落ちません（常時電源が入ったままで時間等画面表示されています）
そのため、数日放置するとバッテリーが上がってしまいます。
いったい何が原因なのでしょうか？
お知恵をお貸し頂けましたら幸いです。

書込番号：26176143　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

配線の確認、年式の適合、メーカーへの問い合わせ、でしょうか。

書込番号：26176166

[kumakei]

＞専用アタッチメント

念の為確認ですが、専用アタッチメントはJA55用（08E70-K2E-J00）とJA65前期用（08E70-K2E-J10）の2種類存在しますが間違ってJA55用買ってしまったってことはないでしょうか？

書込番号：26176242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししまるお]

ご連絡ありがとうございます。
はい、間違いなくJA65用です。
電源落ちない以外は通常通り起動しています。

書込番号：26176255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししまるお]

ご連絡ありがとうございます。
配線を間違って、常時点灯なんてことはあるのでしょうか…。
とりあえず、今一度配線の再確認をしてみようと思います。
それでダメならメーカーに問い合わせてみます。
ありがとうございます。

書込番号：26176259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししまるお]

解決しました。
メーター部の配線間違いと判明しました。
ご返信頂き、ありがとうございました。

書込番号：26176425　スマートフォンサイトからの書き込み