このページのスレッド一覧（全127スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バンバン検討中 |
12 | 17 | 2025年2月27日 14:13 |
| シグナスグリファスの夜間の液晶画面について |
4 | 4 | 2025年2月26日 20:13 |
| どなたかご教授ください。Z900の乗り方‼ |
67 | 50 | 2025年8月13日 15:25 |
| 駆動系故障 |
2 | 6 | 2025年5月13日 12:51 |
| 水温計が下がるんです |
3 | 4 | 2025年2月22日 10:38 |
| pcx125メインスイッチが消える |
11 | 20 | 2025年2月18日 23:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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妻のバイクなのですが、今現在vtwin-magnaS250を所有してますがその重さから全く乗らず、私が年に2回程エンジンをかけるも全くかからず、バッテリーの充電を繰り返しながら2~3週間かけてエンジンをかける状態が4年程続いてる状態で、次買うならインジェクションか小型スクーターでダメならバイクは乗らない（乗せない）。と思って近くのバイク屋に行くと最終型のバンバン200がありまた。走行距離も2000キロ程。車体も綺麗なのでガレージ保管だったのかなと思う感じです。そこで質問です。最終型でも持病のエンストは起こるのでしょうか？自分の思い描いてたのはグラトラbbの1万キロ未満があればいいなと思ってたのでバンバンは調査不足でした。他に170センチくらいの女子が扱える軽いインジェクションのバイクがあれば教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。
書込番号：26089720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書き忘れましたが、値段は39万でした。新車が買えそうな値段です。
書込番号：26089726 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぶんぞうっちさん
質問の答えと異なってしまうけど、4年も乗らずに放置する人に必要なのかね？
まずは、本人に意思確認をしてから決めてみては？
バイクも貴方の趣味で決めているけど、乗る人の意思は尊重しないの？
書込番号：26089729
5点
軽いバイクが欲しいと言ってますので。因みに私の趣味ではありません。私なら大型免許も持っているので大型を選びます。その方が安いですしね。
書込番号：26089736 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぶんぞうっちさん
予算が分からないので、とにかく軽く扱いやすい車種という事で…
セロー250のFI仕様はいかがでしょうか？
足つき、取回し、エンジン特性、信頼性等とっても優等生です。
その上パートナーが乗らなくなったらスレ主様のサブ機にもなります。
難点は状態の良い車体は高額な所ですかね、ある程度価格も落ち着きましたが、それでも新車価格より高い中古が普通に売られてます。
書込番号：26090104
0点
＞n_kazoさん
ありがとうございます。セローは乗りやすいと昔から評判ですね。予算は買い取りがいくらになるかによるのですが、30万台には納めたいと思っています。オフ車は全然頭にありませんでした。検討してみます。
バンバンのオーナーさんは少ないのかもしれませんね。バンバンは小さくて取り回しは楽そうと思ったのですが、さすがにしょっちゅうエンストして、得に交通量の多い所だと危ないかなと思ってまして。最終形でエンストの持病が無くなってたら考えれるかなと。
自分が乗るならなんとか避けれるとは思うのですが。それと価格が..
低走行車ですし、綺麗なのでしょうが無いのですが、250クラスの中古で40万円オーバーはやはり躊躇します💧
書込番号：26090360
0点
＞アドレスV125横浜さん
いえいえ。こちらこそ文書足らずで勘違いさせてしまい申し訳ないです。
書込番号：26090363
0点
＞170センチくらいの女子
オフとか大型のアドヴェンチャー以外はほとんどいけそうですけどね。マグナでダメなのにバイクに乗りたいというのも不思議。ならばPCX160とかじゃダメなんですか？本人の好みが分かりませんけど。
距離乗られていない個体は、逆に持病持ちか潤滑切れが心配。骨董バイク（FI化含む）は機能・品質の割に高い。レトロが好みなら仕方ありませんが。軽さならトリッカー。
書込番号：26090460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。最初アメリカンが欲しいとバイク屋めぐって、DS400勧めたらこんな重いの乗れないと、横にあったマグナSになりました。DS250の方が軽かったのですが、大きいのが良いと。
買ってみたら重くて乗れないと。バイク保険の等級も上がってるし、このまま等級捨てるのもちょっと惜しいと言われて軽いバイク探しています。バイクが本当に必要か？というのはごもっともです。
FIはキャブだと乗りたい時にエンジンがかからない（私の技量不足かもしれませんが、キャブのガソリン抜いててバッテリーも外しててもすぐにかかった事は無く2，3週間はかかります）のでFIで探しています。トリッカーはインジェクションあったとは、今知りました。ありがとうございます。軽くて気に入るかもしれません。
ありがとうございました
書込番号：26090510
1点
＞大きいのが良いと。
＞買ってみたら重くて乗れないと。
ロードバイク（人力 or 電動アシスト付き）が良さそうですな。
書込番号：26090520 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞このまま等級捨てるのもちょっと惜しい
中断なら10年は有効のようです。乗りたくなってからで良いのでは？
書込番号：26090530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぶんぞうっちさん
グーバイクで総額30万でざっと見ましたけど
ジクサー150なら新車で買えますよ店舗によるんでしょうけど
後は中古で、マジェスティーS、FZS25、とかが検索に出ましたけど
書込番号：26090605
0点
vtwin-magnaS250 184kg/27psですかね。
100kg台:
軽いのがいいなら、グロム/モンキー125 (104kg/9.4ps等)
ただし、走らないw 街乗り用ですな。
次が130kg前後:
そこそこに走るのが欲しいならWR250X。ただしディスコンで若干プレミア付いてる。足着きは若干厳しい。
高速でトラックに混ざって走る感じでいいなら
KLX230SM (137kg/18ps) とか。
140kg前後:
スタイルが～っていうならちょっと重くなるけど
W230。143kg/18ps
YZF-R15 141kg/19ps
そんなんパワー足りんわっていうなら、
CB250R 144kg/27ps。不人気車種で安いけどディスコンなので適価が見つかるかはわからんけど。
いや刺激が足りないってんなら
DR-Z4SM (154kg/謎馬力だが38psの噂)
重量で選ぶとこんな感じかな。
2st.全盛期みたいにはいかない。
アメリカン選んでる時点で鈍重になるのは必定なんで、そこ諦めないと無理なんだけどW230辺りは妥協点かもね。
書込番号：26091356
0点
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。トレックのロードバイク既に持ってます。キャノンデールのクロスバイクもありますよ。 オイルアップして倉庫に眠ってますが。笑
10年保存できるのは保険会社に確認済です。ありがとうございます。
乗りたいと本人が言ってますので。探してみて、買うものがなければ降りる事になるでしょう。
＞アドレスV125横浜さん
ジグサー150魅力的です。しかし、元々xr100モタ乗ってたのですが、夫婦共全くギアチェンジがうまくいかなくて。250クラスだと普通に乗れるのですがね。今度150クラスの試乗車を乗ってみて参考にさせてもらいます。
書込番号：26091371
1点
＞ムアディブさん
詳しい情報ありがとうございます。
ｗ230かっこいいですね。かなり予算オーバーになりますが、これが一番現実的かもしれません。
参考にさせていただきます。
書込番号：26091376
0点
＞ぶんぞうっちさん
近くにバイク館ありませんか？グループ店のバイクの取り寄せも出来ますよ
書込番号：26091626
1点
W230は軽いし、シート低いし、スタイルも満足できるでしょう。
高速乗らなきゃ大丈夫w
かつての人気車種エストレアより軽くて安くてABS付いてるし言うことない。
フェンダーがメッキじゃないとか色々あるけど、鉄にすると重くなっちゃうしね。
ぜひ実物見て、コンマリしてみて夢が描けるか確認で。
書込番号：26091664
0点
バイク（本体） > ヤマハ > シグナス グリファス
液晶画面なんですが
昼間は 見えなくて 気にならないのですが
夜になると 髪の毛が 1本液晶画面の上に乗っているかのように
見えるのですが これは 液晶が割れていると判断したほうが いいのでしょうか？
1点
実際に液晶画面を見ているnaishodayoさんが判断できないのに、画像も見た事がない第三者がわかるはずもないと思いますが・・・・
書込番号：26089238
3点
いや、エスパードケチャックさんなら見えるはず笑
書込番号：26089267
0点
＞naishodayoさん
まずは、写真を撮って画像を上げてくれないと解らない
書込番号：26089354
0点
今年の初め、2020年式 走行5800kmのZ900を中古で購入しました。
高速道路で100ｋｍ/ｈ 3800回転で定速走行をしていると自分の
意に反してアクセルをオンオフしたようなギクシャク感があります。（アクセルは一定 70ｋｍ～100㎞の間も同様）
エンブレがかかる感じ～アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。
YouTubeなどでは、万人に乗りやすい… とあり、このような症状に言及されている方は、
いらっしゃいません。
購入した販売店、また川崎に強そうなショップに確認してみると、Z900RS（台車で乗ったことあり）とは、
全く特性が違うバイク、仕様で「全く異常はない」とのことでした。（この時代に一定速度で走れないバイクなんてあるんでしょうか…）
山道を軽く流したいときにも、同じような現象が見られるため「快適kに走る」という感覚があまりありません。
常に回転数を上げて走らないとダメな車両なのでしょうか？
なかなか文面では伝わりづらいと思いますが、どなたか乗り方、対策などご存じの方がいらっしゃったら教えていただきたいと思います。
2点
＞走行5800kmのZ900を中古で購入しました。
ここが引っかかりました。
持病持ちの個体なのかも。
書込番号：26086912
1点
自分も茶風呂Jr.さんが仰ってように思います。
走行5800kmで手放したのはなにか理由がある気がします。
＞エンブレがかかる感じ～アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。
そんな乗りにくい仕様にする必要がありますかね。個人的には明らかな不具合「不良」だと思いますよ。
前オーナーもそれに嫌気がさして手放した？
対策方法はないと思います。信頼できるショップで試乗をしてもらい原因を特定して修理って流れが良いと思いますよ。
ちなみにバイクはノーマルですか？マフラーとかのカスタムはないですか？
書込番号：26087298
0点
とりあえず、カワサキの客相に確認。
あと、中古で買ったなら、整備状況を確認。
整備手帳と、納車整備の内容を確認。
多分プラグだとは思うけど、まずは販売店の無責任さを追求すべきと思う。
いつプラグ交換したものなのか。
で、その調子だとオイルとオイルフィルターも怪しいので交換したほうがいいかもね。オイルは何使ってるのかわからないし。
少なくてもレベルの確認を。
それと冷却水がちゃんと満水入っているかも。リザーバじゃないですよ、ラジエータキャップ開けて確認。錆びてないかも確認。
あと、大型なんでブレーキフルードも適切に交換されてないと長い高速な下りでべーパーロックの恐れがあります。
まぁ、こういう疑わしいバイク屋だと「エンジン掛かって走ってるからOK!!」みたいなことしてるだろうから整備手帳も見た方がいいですね。
何kmでブレーキの整備しているのか、いつタイヤ交換しているのか等。
2020年のタイヤで乗り続けるのはお勧めしないですよ。グリップ落ちて初期の食いつきないだろうから、よほどの手練れでない限り、パニックブレーキで滑らせて転倒や事故の原因になります。
初心者さんが中古で買ってすぐ転倒するパターンね。
いい加減なバイク屋は「溝があったらOK!!」みたいな売り方だから。
書込番号：26087319
0点
＞ムアディブさん
5800キロでそこまでそこまで劣化しますか？
書込番号：26087473
4点
＞ドケチャックさん
基本整備のやり方を勉強しましょう。
書込番号：26087476
0点
＞ムアディブさん
同じ速度で走れないと書いてるのに何でオイル交換だ銘柄だ、になるのでしょうかね
ないと思います！！
書込番号：26087479
6点
＞SKIキャンパーさん
燃料供給か吸気系のトラブルじゃゃないの。中古で走行距離5800との事なのでスパークプラグやエアフィルター交換を納車の時してないとか？
交換済みなら燃料フィルターやラインの詰まりその他ECUやセンサーの不具合。
ECUは余程の事がない限り大丈夫だと思うから良くあるのは熱によるセンサーの不具合かな。何れにしても購入店にて修理ですね。
書込番号：26087488
1点
スレ主さんが仰っている症状に何一つ適合していないアドバイス！
書込番号：26087511 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞SKIキャンパーさん
ところで高速で100キロ、何速で走っているときですか？
書込番号：26087517 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アホなの？IQ123さんの事ではありませんから、念のため
書込番号：26087519 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞SKIキャンパーさん
DUKE乗りさんが言うように何速で走ってますか？
一名、頓珍漢なこと書いている人がいますが気にしない方がいいですよ
書込番号：26087538
5点
＞購入した販売店、また川崎に強そうなショップに確認してみると、Z900RS（台車で乗ったことあり）とは、
全く特性が違うバイク、仕様で「全く異常はない」とのことでした。
その販売店とかカワサキに強そうなショップですが、実際に現車を持ち込んで診断されたんですか？
それとも電話とかメールで問い合わせたところ「仕様」で片づけられたのでしょうか？
OBD診断機「Kawasaki Vehicle Communication System」この診断機はカワサキ正規販売店とカワサキプラザのみ所有出来る限定品なのでそれ以外のお店には無い筈です。
となると不具合の原因を探すのは手間が掛かり軽くあしらわれたって事も考えれれますがね。
書込番号：26087646
0点
皆様、早々のコメントありがとうございます。
ＲＳの陰に隠れた存在なので、たくさんのコメント感謝申し上げます。
購入したのは、カワサキ系列の販売店です。（他府県になります。）
1/25に納車し、帰路の高速道路で違和感を感じました。
翌日にその旨を販売店に連絡し、2/1に販売店に持ち込みました。
その際に行われた作業は、プラグ交換、プラグコード（プラグに差し込むキャップ？部分）、
エアクリーナーのフィルター、セルスイッチ部分になります。
メンテナンスノートの記載では、3200㎞の時点でオイル交換等を行っているようです。
よく/8に車両を引き取り、帰路高速に乗りましたが、同じような症状が…
「前オーナーもこれに悩まされて手放した？」かどうか店に確認したところ、
「より大きいバイクに乗り換えられた」とのことでした。
その方も同店で購入～車両入れ替えをされたそうです。
パーツに関して、走行に関係ありそうな箇所は、車検対応ヨシムラスリップオンマフラー程度です。
症状に関しては、街中で3000回転程度までは、ほとんど気になりません。
3000回転あたりで（4速、5速）でギクシャク感を感じます。
湖畔の周りを走った際も（基本ゆっくり流す感じです）同様の症状が感じられました。
一番顕著なのが、高速走行時で70㎞～100㎞（それ以上は、あまり出していないので）で
息つき感を感じます。（一昨日は、6速 100㎞ 3800回転あたり）
まだそんなに走りこんでいないので、何速・何回転といった細かい情報をお伝えできず、申し訳ありません。
個人的には、ただ「普通に」走りたいだけ… なんですが…
皆様には、今しばらくお付き合いいただければ幸いです。
書込番号：26087686
1点
＞DUKE乗りさん
何故私を名指し？w
＞SKIキャンパーさん
>エンブレがかかる感じ～アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。
息つきの症状かと思って回答しました。頓珍漢な回答だったらごめんなさい。でもその排気量で4年5800キロしか走行してないってのも走行距離が少なすぎるような気がします。私は年間20000キロ完全過走行ですが、それにしても4年5800キロは少ないような。(私の場合1回のツーリングで400〜500の走行するので11回で終了)あまりに少な過ぎる走行距離の車体もちゃんと整備してたのか疑問ですよね。給油頻度が極端に少なかったり長い間放置するとガソリンが劣化してバイクにも良くないですよ。
書込番号：26087694
0点
＞SKIキャンパーさん
アクセルがパーシャルで一定速度だとその症状が出やすいって事ですよね。
逆に、少しでもアクセルを開けてごくわずかでも加速状態なら問題ない？
書込番号：26087762
0点
＞アホなの？IQ123さん
＞一名、頓珍漢なこと書いている人がいますが気にしない方がいいですよ
アホなの？IQ123さんの事ではないのでスルーして下さい
書込番号：26087927
2点
走行距離は前のオーナーが単純に乗らなかっただけなら全然あり得ると思います。
プラグをチェックして問題無いなら、ガソリンの劣化（インジェクターの汚れ）では？満タンで燃料添加剤を入れてワンタンク走ってみては？あとは、オイル入れ過ぎたりしていないですか？
書込番号：26088143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アホなの？IQ123さん
私のコメントとトンチンカンなアドバイスの間にIQ123さんのコメントが挟まってしまったため念のために名指しさせていただきました。（御不快な思いをさせたなら申し訳ありませんでした）
＞SKIキャンパーさん
私はツインに乗っているので想像ですが100キロで4～5速は四発には少し低いのでは？
書込番号：26088251 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドケチャックさん
皆様、並びにドケチャックさん、ありがとうございます。
まず、こちら「価格どっとコム」のクチコミを利用するのが初めてのため、不慣れな点をお許しください。
購入したのは、他県のカワサキプラザです。
プラザ専用の診断システムが採用されているかどうかは不明です。
高速走行中、息つきが感じられた際にアクセルを開けると息つきはなくなります。
しかしそのまま加速を続ける感じなので、結局アクセルを戻す… その繰り返しになり、私の求めている一定速度での走行はできません。
昨日、県内のカワサキプラザに問い合わせたところ、通常このような状態はない、との回答をもらいました。
一度、車両を見てもらう方向で進めてみたいと考えているところです。
書込番号：26088338
0点
この後に30件の返信があります。
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
先日、突然走行中にエンジンはかかったままで動かなくなってしまいました。駆動系の故障と思われますが修理をしていただけるショップがなく、
見つかったショップは修理はすごく高額になるので諦めることを勧められました。実際には金額の目安も教えていただけなかったのですが、すごく気に入っているバイクなので残念で仕方ありません。当方、愛知県名古屋市在住ですがアドバイスいただける方がおみえになられればお願いしたいと思い書き込ませていただきました。よろしくお願いします。
書込番号：26086069 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
原因が特定出来ないとかの技術的な理由なのか、
交換パーツがない等の物理的理由なのかにもよりますが
プロが見て修理は「無理」 or 「高額」っつってんのに、
現状も見てないネット住人にどんなアドバイスが出来るとお思いで？
アナタが予算的にいくらまで出せるのかも書いてないですけど
大抵の故障は金と時間に制限をかけなければ解決出来ますよ。
中古車のタマが数台とはいえグーバイクに登録されてるので
乗り換えまたは部品取りとして購入したらどうですか。
書込番号：26086136
0点
＞見つかったショップは修理はすごく高額になるので諦めることを勧められました。
＞実際には金額の目安も教えていただけなかったのですが、
1店舗ですか？それとも複数の店舗で？
おそらく、店が販売したバイクじゃないので最初から修理する気はないんでしょう。
「スズキ バイク 修理 名古屋市」で、出てきた実店舗に問い合わせてみてはどうでしょう。
多分見積り出すだけでもクランクケースカバーを開けたりの工賃は請求されると思います。
書込番号：26086180
0点
＞hideさん3497さん
名古屋市周辺のバイク屋の検索結果
https://moto.webike.net/shop-navi/area/tokai/aichi/nagoya-shi/list/?cat=19_52
電話して見てくれるか聞けば
＞見つかったショップは修理はすごく高額になるので諦めることを勧められました。
面倒くさいから、そう言われたんじゃないかな
ベルト切れで済んでれば良いけど開けてみないと何とも言えない
せめて聞くのなら、現在の走行距離や履歴は書かないと、情報無しでアドバイス出来る訳ないじゃん
書込番号：26086224
0点
スズキに電話して紹介してもらう。
>見つかったショップは修理はすごく高額になるので諦めることを勧められました。
それは見つかっているうちに入らない。言い方が違うだけ。
バイクは開けてみないと分からないところが色々ある。なので、見えている部分に異常が認められないなら最大で見積もることになる。
最大ってことは、電装系とエンジン含むので中古が買える値段になる。
特に一見さんだと信用できなくて後からモンスターになる確率高いから用心する。
店がリスク取るなら、買い取って時間外にパラして修理を試みるなり部品取りに使う。
だが、レア車種だと部品取りにも使えないので買取も拒否になる。
だから、本当のところは安く修理できるのかもしれない。
>すごく気に入っているバイクなので残念で仕方ありません。
不満なら自分で修理すればいい。失敗しても自分が「くたびれ儲け」になるだけ。
そのリスクが取れないなら、その思いは表面上の定型句だったってだけ。
あるいはそこまで話して作業依頼する手もあるけどね。(責任取らなくていい、言われた作業だけやってくれ、料金は時間分払う、取り寄せたパーツは必ず引き取る、直らなくても分解/組み立ての料金は払う)
書込番号：26086428
0点
SBSとかスズキワールドとか、スズキ車に強そうなお店（経験値が高そうなところ）に相談されましたか？植田にあるMFDも昔SBSだったような…（今もスズキの中古の取り扱いが多い）。
書込番号：26086944 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キビシイ意見が飛び交う中、その後どうなったかなぁ。
私は、スカブ250ですが修理は嫌だと言う意見が圧倒的に多いため自分でコツコツやってます。知り合いのバイク屋さんに意見を聞きながら。そのバイク屋さんが遠いのね。やるよ～とか言われるが遠いから気が引けてお願いしづらくてね。
こちら愛知なので行き詰まったら相談のりますよ。
書込番号：26177682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
書込番号：26082497
1点
セントロと互換性があるとは
でも部品代に送料合わせると現実的に考えられないなぁ
貴重な情報ありがとうございます
書込番号：26084081 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞楽長極無さん
水温計が下がるということは
いったんあがった水温が下がるということですよね
サーモスタットがダメなら最初からあがらないと思いますよ
あると思います！
書込番号：26084129
0点
まぢですかw
水温センサーの接触面が悪いんではないかと
ガチャガチャガチャやったらもっと良くなりました
書込番号：26084296 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メインスイッチを押すと青照明は点灯するのですが、on位置に回すと青照明が消灯してしまい、エンジン始動できません。
スマートキーの電池は新品に交換しました。
バッテリーも交換してから1年くらいです。
書込番号：26078149 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞げんちゃりまんさん
いきなり難しいところから手を付けずにバッテリー電圧の確認をしてみましょう。
書込番号：26078721
0点
取り付けたバッテリー、結局全く始動できないのか 基礎情報が無いと何とも
書込番号：26078869
0点
＞げんちゃりまんさん
そもそもですが
＞on位置に回すと青照明が消灯してしまい、
ONの位置で青照明は消えるのは正常だったはずですよ。
（自分ちはリード125ですがオンで青照明きえてます）
ONに合わせたとき「ウィーン」という燃料ポンプから音するのが正常ですが、音はなってますでしょうか？
書込番号：26079085 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞げんちゃりまんさん
バッテリーはハズレだと1年でも弱るよ（死ぬ場合もあるよ）
書込番号：26079098
0点
＞アドレスV125横浜さん
そんなこったーないでしょう笑
書込番号：26079221
3点
すみません、ONで青ランプ消灯が正常でした。
スピードメーターが点灯しませんでした。
ウィーン音は聞こえません。
書込番号：26079302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートは開けられたので、とりあえずバッテリー外して予備のバッテリーと交換してみます。
書込番号：26079306 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆ゴン隊長☆さん
チャイナバッテリーとかは、あるみたいですよ
Amazonのレビューなどで見た事ありましたけど
書込番号：26079664
0点
バッテリー１年でダメになるのは安物使うとあるある。
スマートキーのダイヤルは回せてスピードメーターが点かないのはバッテリー上がってそうですね。
私もつい最近同じような感じになりました。
何万円もするものじゃなくて良いので、コンセントから繋げる形式のバッテリー充電器を購入してみるのも良いと思いますよ。
完全にダメになってなければ、だいたい1～3時間いくらでエンジンはかかるようになります。
今使ってる純正バッテリー、充電しながらなんだかんだで６年持ってるし・・
充電器で一晩充電しても復活しないならいよいよ諦めて交換って感じですね。
書込番号：26079783
0点
＞スピードメーターが点灯しませんでした。
ウィーン音は聞こえません。
十中八九バッテリー上がりで間違いなとおもいます。
道具があれば
①充電器で充電
②充電で直らなければバッテリー交換
がいいかとおもいます
うちのリード125は奥さんがキーオフ忘れてバッテリー上げましたがバッテリー再充電で元気に1年くらいはしってます。
書込番号：26080046 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パパっと電圧測定すれば早いのに
充電器よりテスターが先では＾＾；
多分バッテリーだろうけど、電圧測れば他の故障と切り分けはつくのに
フューズやECUなどなど
ちなみに国内メーカー国内版でも滅多にないけど不具合はあります、なのでまともなとこはメーカー製品保証ありますよ
安い中華は博打もんですね、せめて販売店が良いとこでって感じ
書込番号：26080067
2点
「車のライトがつかない時の男女のコピペ」を思い出す流れ
書込番号：26080082
0点
＞京都単車男さん
＞パパっと電圧測定すれば早いのに
皆がテスター持ってる訳じゃないですしね
あると思います！
書込番号：26080156
0点
＞充電器よりテスターが先では＾＾；
テスターではかって駄目なら結局充電器繋ぐんで、省略して書いた次第です。
（イグニッションの青ランプは点く時点でバッテリーは完全死亡してないと推測）
書込番号：26080293 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Amazonからテスターが届いていたので外したバッテリーGSユアサGTZ8Vの電圧を測定したところ、11.75V以下でした。
昨日取り付けた台湾ユアサのTTZ8Vが長持ちしてくれるとよいのですが。
アドバイスいただいた皆さま、ありがとうございました。
書込番号：26080400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞げんちゃりまんさん
バッテリー、国内版なら保証範囲は切れてたかな？
テスターも車載状態で計測するとON時の電圧低下具合とか色々わかりますよ
あとはこのバッテリーが早期にダメになる可能性は低めなので、原因がないか要チェックです
短距離走行使用ばかりとか走行で問題あるなら充電器もありかと
書込番号：26080524
0点
グリップヒーターやUSBで色々と使ったりしてなければいいですけど
書込番号：26080551
0点
配達業務で1日に何度もエンジンオンオフ繰り返したのが良くないのかな？
アイドリングストップをオフにして停車中もエンジン切らないのがいいんですかね？
書込番号：26080577 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞げんちゃりまんさん
その状況なら、まずはアイドリングストップOFFからですかね
アイドリングストップも電圧低いと効かないけど、そこまで電圧低下させるのもなんだし
電圧計付けたらどうですかね？便利ですよ
自分も同じバッテリー使用のアイドリングストップ機に乗ってますが、電圧表示付いていて便利です
純正グリップヒーターも付けてます
書込番号：26080620
0点
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