バイクすべて クチコミ掲示板

nmaxのヘルメット事情

[novIQ]

【質問内容】
初めまして。
新型nmaxの積載可能ヘルメットについてです。
皆さんがメットインスペースに入れているヘルメットの銘柄とサイズを教えてください。
私は納車前でヘルメットの確認ができていません。
ヘルメットも新調予定です。
ご回答いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26191844　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

j-crouise

書込番号：26200395

[田吾作壱号]

こんにちは。
私は先週納車されました。

使用ヘルメットはアライのツアークロスです。
バイザーは外しています。

ちょっとシートを押し込む感じでロックがかかります。

書込番号：26213744

キーシリンダーAでのワンキー化について

[赤城群馬]

YAMAHAのトップケース用のキーシリンダーA(Q5KYSK069P03)ですが、セロー250では利用出来ないでしょうか？キー形状的には差し込めそうな感じですが、試した方がいらっしゃれば教えてください。

書込番号：26212186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

キー形状が同じなら基本的にワンキー化は出来ると思います。

昔乗ってたZX-14Rと今乗ってるSV650ABSですが、どちらもキジマのヘルメットホルダーをワンキー化しました。
やり方は検索すれば出てくると思います。
たた、しくじるとトップケース用のキーシリンダーAが使えなくなる可能性があるので自己責任でチャレンジして下さい。

書込番号：26212243　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

情報ありがとうございます。画像での判別しかしたことがなくて、キーシリンダーAを入手していないのですが、ご利用の車両をお持ちでセロー250も所有している方がいらっしゃればキー形状を見比べて差し込んでいただけないかと思いまして。
なお、ワイズギアオンラインショップにも照会してみたところ使用可能機種外で使えないという回答でした。(T_T)
ショップが使えないという回答であればそれが正解なのかとは思うのですが、形状的には使えそうなのにと思ったものですから…、諦めが悪くの質問です。
サイト検索でもヒットしないので、無理っぽそうなのですが、引き続き情報をいただければありがたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26212307　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

キーシリンダーを分解して、中のプレートを入れ替えたり、削ったりしないといけませんので、誰かに挿し込んでってのは間違いです。
鍵の溝面が、合っていれば、後はキーシリンダー内の加工で、共通鍵にする事は可能となる事もあります。

書込番号：26212317　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

コメントありがとうございます。
調べた画像では同一形状と思われるので、シリンダーに刺せるかどうかをお試しいただきたいと思いました。
まぁ差し込みできるかどうか試してキーシリンダーが直ぐに壊れる様なものとは考え難いですが、当然壊れる事もあり得るでしょうから目視でのサイズ感の確認でもできる方がいらっしゃれば教えていただけますと有り難いです。
そもそものサイズが違うのか？溝のサイズが異なり純正プレートのサイズが異なるのか？
後者であれば、加工でいける可能性はありますが、前者だとちょっと無理っぽいのでそれが分かれば人柱で試してみようかと思い質問しております。

書込番号：26212431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ZX-14Rの時は比較的簡単にキーシリンダーを分解して加工出来たのですが、SV650ABS時は一筋縄では行きませんでした。
キジマのキーシリンダーには2種類あって右溝と左溝がありバイクのキーと合わせる必要があります。
SVの場合、右溝も左溝も合わなくキーを差し込む事すら出来ず大変な加工が必要になりました。

まぁネットで検索しても情報が得られない場合は自己責任でトライ。それが嫌ならキーを2本持ちするしかないでしょうね。

書込番号：26212433　スマートフォンサイトからの書き込み

シガーソケットについて

[おっさん26568]

XMAXの2019年モデルを購入したんですが、左側のポケットにシガーソケットついてますよね？あれでiPhoneって充電できますか？
電力が弱いみたいなので心配です。あとそれに対応した充電ポートの電力はどれくらいなのでしょうか？
お願いいたします🤲

書込番号：26202865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞おっさん26568さん

所有していませんので確認はできませんが、アクセサリーソケットは基本的にスマホの充電などでの利用を想定してるでしょうから、多分大丈夫でしょう。
一般的には5〜10Aのヒューズを噛ませているでしょうから、iPhoneの充電なら全く問題ありません。
シャオミのスマホなどは90Wとかどこかで見ましたのでもしかするとヒューズが切れるかもしれませんが、iPhone16で最大45Wとされていますので大丈夫です。
余談ですが、私はiPhone16を使用していて、45Wの充電器と純正のUSBケーブルを使用しているのに、MAXでも25W前後までしか上がりません…σ(^_^;)

書込番号：26202998

[mokochin]

マニュアル見る限り12Wみたいですね

ＰＤでないアダプターなら大丈夫じゃないでしょうか

書込番号：26203024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

え？1Aですか？σ(^_^;)
今時それは少なすぎるような気がしますが、現行型はUSBソケットが付いているようですので、年式によるのかもしれませんね。
とすると、ソケットに刺す充電器を低出力のものにしておいた方が無難でしょう。
最近は高出力のものが多いですが、これなんかは12Wとなっていますので安心かもしれません。
https://amzn.asia/d/cYTdNYi

書込番号：26203057

[ドケチャック]

1Aだとまったりですが充電はできます。
地図アプリを使いながらだとちょいと厳しいかもです。

書込番号：26203321

[コピスタスフグ]

12V 12W（1A）→ 5V 2.4A なので、それなりに充電出来ると思います。2.4Aは一般的では？

https://amzn.asia/d/hM1dnfo

書込番号：26204433　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさん26568]

みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます！

書込番号：26206635　スマートフォンサイトからの書き込み

jf28のリアからの異音。カタカタ音

[ほんだのほんだ]

質問させてください。
jf28の後期（esp）に乗っています。
アイドリング中に異音が鳴り出しました。カタッカタッのようなカチカチのような。
マフラーの付け根辺りからのような気がしますが確かじゃないです。
何が考えられますか？走行には問題でてないです。

情報
pcx125jf28後期
60,000km
オイル交換1ヶ月前
マスターシリンダーアッシー交換済み3ヶ月前
ベルト交換去年
バッテリー交換2年前
プラグ交換一年前
エアフィルター交換一年前

書込番号：26204562　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

アイドリングで鳴るなら、車体をくまなく見て回ればいいんじゃないですかね？疑わしいところを触ってみるとかですね〜。

なにかしら共振してる可能性もありますね。

書込番号：26204571

[ほんだのほんだ]

ありがとうございます。明るいところでよくチェックしてみます

書込番号：26204585　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年式 の マフラー

[yuki-bon]

【質問です】
教えてください。
型式2025 SEL1J BUG1nmax125
新型に適合マフラーが発売されて、すぐ過ぎて、ありません。(ちゃんと静かな適合レベル品です)

私の認識は
スクーターのマフラーは
エキマニ　から　サイレンサーまで、エンジンにのみ固定されていて、フレームには無関係。
現行モデルエンジンの、トリシティーやグリフアスと同じエンジンなので、どれでも取り付けできると思っているのですが…

◯マフラーメーカーに問合わせたら
『お問い合わせいただきありがとうございました。
最新のNMAXは、型式も変わっており、以前のものとは異なると聞いております。
弊社で取り扱いのものは適合できないと思います。
申し訳ございませんが、装着確認は出来かねます。
よろしくお願いいたします。』

との事。

型式
SEG6J BALCの適合は取付出来ないのですかね？

皆さまなら、どうされますか？
＠合わないから発売されるまで待つ
＠冒険してみる？

書込番号：26167898　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

JASMA認定マフラーは型式が合ってないとダメなので、形状的にポン付けできても型式が合っていないければメーカーとしてはNGなのでは。

なお、SEG6J BALCのマフラーが物理的に付くかどうかは知りませんが。

書込番号：26168013

[アドレスV125.横浜]

＞yuki-bonさん

＠合わないから発売されるまで待つ

自分が人柱になるのが嫌なら待ってなよ((笑´∀｀))ヶﾗヶﾗ

書込番号：26168181

[モビルアーマーエルメスのララァ]

結局バイクは純正が一番

書込番号：26204464

アドレスV125Sにシガーソケット

[奇怪ヲタク]

アドレスV125Sにシガーソケットを取り付けたいのですが
マイナス線のボディーアースが効かないので
バッテリーに直結しなくてはならないというのは本当ですか？

書込番号：26162357

[RBNSX]

防水のシガーソケットってあります？

やめたほうがいいです。

書込番号：26162382

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

時代的にUSBにしては？そこは使用用途次第か


はい、定番はホーン+とバッテリーマイナスですね
先人さんが見付けた安定かつ安心パターンです

書込番号：26162411

[KIMONOSTEREO]

＞RBNSXさん

ありますよ。以前乗ってたバイクには標準搭載されてた。
防水キャップ付き。

汎用品でもバイク用なら防水性があるでしょう。

書込番号：26162456

[茶風呂Jr.]

シグナスグリファスには標準でUSBソケットが付いてます。
USB-シガーソケット変換プラグが必要ないので、シンプルに接続できます。

なお、防水キャンプが付いていますが、当然雨天時には使用できません。

書込番号：26163260

[奇怪ヲタク]

＞RBNSXさん
回答ありがとうございます。
水侵入はトラブルの原因になりますから
取り付け時は十分、防水対策しようと思います。

書込番号：26163525

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
ポータブルナビを付けようと思うのですが
電源がシガープラグでして。
バッテリー直結は配線作業が少し面倒になりますね。

書込番号：26163528

[奇怪ヲタク]

＞KIMONOSTEREOさん
急な雨でも水が入らないような対策は必須ですね。

書込番号：26163532

[奇怪ヲタク]

＞茶風呂Jr.さん
アドレスV125Gには標準でシガーソケットが付いていたそうですが、
メットインの中では使い辛いです。

書込番号：26163539

[奇怪ヲタク]

V125S関連ブログをいくつか読んで確認したこと。
2015年式のオーナーがフロントカウル内ではボディーアースが取れないと
書いています。
その一方で2013年式オーナーはボディーアースが取れると書いています。
同じV125Sなのに年式で異なるのでしょうか？
私が買った中古のV125Sは2010年式です。
シガーソケットをゲットしたらカウルを外して確認します。
5月に入ってやぶ蚊が出てきたので、これから半年以上は蚊取り線香を
数本焚かないと何も外作業ができない環境です。

書込番号：26170709

[ドケチャック]

今はシガーソケット「タバコの火をつける道具」はないです。1990年から2000年くらいで消えた。
今はアクセサリーソケットです。

それは良いとしてアースは取れるところから取れば良いですよ。
防水のアクセサリーソケットはありますが、雨が降ってるときは基本使えませんよ。

書込番号：26170736

[奇怪ヲタク]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
アクセサリーソケットですね。了解いたしました。
バッテリー直結は配線作業が面倒なので出来ればやりたくないです。

書込番号：26170853

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

ボディーアースはフロントカウル内は不安定ですね、ステムのベアリング通してしか落としてないし、塗装関連もあるし

前カゴ付ける時についでに配線すればいいかと、足元にバッテリーだし


エアクリエレメントはバイク屋さんに交換したか聞いて下さい

あと、大きさですが原付一種とは全然違うしフレームも全然違うし、同じ10インチでもタイヤの大きさとか全然違うかと

書込番号：26171083

[奇怪ヲタク]

ボディーアースOK

私のアドレスV125Sはフロントカウル内でボディーアースが
取れることを確認しました。
アクセサリーソケットを発注しました。
取り付け後、正常に動作することを確認したら報告致します。

書込番号：26191289

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

配線図見るとわかるけど、各電装、ボディーアースはセル以外使わないんですよね

無難や安定性求めるならバッテリーへの配線を薦めておきます

綺麗に配線のみでまとまった全体回路なので

書込番号：26191707

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

それと、電圧が来てるの確認と、電流がいくらまで流れるかは別物で、折角なんだし綺麗な回路組まれた方がいいですよ
バッテリー位置も近いんだし

書込番号：26191752

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

くどいですが、もう一度書いておきますね

アドレスV125Gの純正DCソケットもアースでは電源取ってないです

絶対的にではないですが、アースから電源というのは古い方式になってるという現状は認識して下さい

電子機器の増えた近年はアース利用は少ないです

2スト時代とかの知識は一旦置いておきましょう

書込番号：26192187

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
仰る通り、バッテリー直結が一番確実で
安心できますね。
とりあえずボディーアースでやりますが、
動作しない、または不具合が出るなら
バッテリー直結に変更します。
ちょっと面倒ですが出来なくはないでしょう。

書込番号：26193474

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

不具合出さないように様にするんですが
機器が動かない程度ならいいけど、不具合なんて読めないですからね


ちなみにバッテリー直結じゃないですよ
プラスはホーンから取って、マイナスのみバッテリーへ直接です

難しく考えてられますが、メインスイッチからの配線の一部がバッテリーに行ってるから、そこに沿わせるだけなんですが

書込番号：26194578

[奇怪ヲタク]

バッテリーマイナス端子からアース線	ボディーアースポイントにアース線を接続

＞京都単車男さん

＞メインスイッチからの配線の一部がバッテリーに行ってるから、そこに沿わせるだけなんです

バッテリー直結やりました。
手持ちのグラスファイバーワイヤーと荷造りひもを利用して
バッテリーからカウル内へアース線を引き込むことができました。
アンダーカウルを外す必要もなく、仰る通り思ったより簡単でした。
引き込んだアース線はボディーアースポイントに接続しましたので
アクセサリーソケットのアース線は実質的にバッテリー直結になりました。

書込番号：26203222

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

良かったですね、ついでにアースのバイパスもですね

V125Gだと、アースはセルモーター固定部にあり、そこからエンジンハンガーやらゴムブッシュやらも多い部分通過して、ハンドルのベアリング、で、ハンドルも根元で外れる構造だし、フロントカウル内アースはギャンブルみたいなもんで

これで安心ですよね
お疲れ様です

書込番号：26203373

[奇怪ヲタク]

温度計付きの電圧計	スマホの充電もできます。	古いナビですが十分役に立ちます。

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
アイドリング状態で1時間ナビの電源を入れました。
電源落ちも配線の異常な発熱もありませんでした。
問題なく使用できると思います。
あとはナビをどうやって取り付けるかです。
これからネットで取付情報を探索します。

書込番号：26204417