このページのスレッド一覧（全32174スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントカウルのクリップ |
0 | 11 | 2025年5月28日 23:01 |
| ドラレコのカメラケーブルについて。 ＰＣＸでは長すぎ？ |
4 | 6 | 2025年5月28日 23:01 |
 4年前にFORZAを選んで次はXMAXに。 |
6 | 2 | 2025年5月27日 21:27 |
バイクのサス |
22 | 11 | 2025年5月27日 15:23 |
| 電動バイクをかおうか検討中 |
7 | 15 | 2025年5月26日 18:40 |
| 中国製のアメリカン |
211 | 14 | 2025年5月25日 22:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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V125Sのフロントカウルを外したのですが、クリップが劣化していたのか
やり方がまずかったのか、左右2個とも破損しました。
2個だけ入手も困難ですし、そもそもあのクリップは必要なのでしょうか？
前面、後面のネジ7個で十分固定できていると思うのですが。
0点
私は同じスクーターのSUZUKIバーグマン200に乗っています。
USB電源を取り付けるためにフロントカウルを外す時に、
同じように経年劣化で、2つクリップが壊れ、1つ外れていました。
外していると振動でカウルの爪等に強い障害をもたらすと思いま
すので、クリップは必須だと思います。このクリップはネットで
販売しています。
書込番号：26187677
0点
＞奇怪ヲタクさん
必要か？ 要ります。歪んだりビビり音が出たりします
劣化 日光も当たりにくいし、17年野外駐車のアドレスV125でも大丈夫でした、滅多に劣化しませんが、前オーナーが壊してた可能性はアリ
入手、バイク屋さんで部品で注文しましょう、汎用品より割高だけど、サイズ等は間違いなし
ハメ方
カウル押さえるなりで穴のセンター出た位置で取り付けたか？
外すのはセンター押して、ピンが自然に突き出た位置でベースを外す
入れるのは、穴のセンター出た位置で、ピンは定位置まで突き出して、ベースのみ押し込む、です
綺麗にはまったら、指でセンターピン押して、頭よりちょい低い位置で固定されたらOK
ピンを一番下や上とか外してとかでなく、ハメる時の定位置にピンを入れたままベースのみ押し込むです
書込番号：26187680
0点
＞奇怪ヲタクさん
＞2個だけ入手も困難ですし
普通に頼めますよ
書込番号：26187685
0点
＞BBV-loveさん
回答ありがとうございます。
小さなクリップ二個くらいは無くてもいいのでは？
と思いましたが、購入して取り付けることにします。
書込番号：26188209
0点
＞京都単車男さん
回答ありがとうございます。
本日、初めて二輪用品専門店に行きました。
クリップの正式名称はプッシュリベットというのですね。
いろいろ売られていて、スズキ用も何種類かありましたが
残念ながらアドレスV１２５S対応のものは見つかりませんでした。
形的にはヤマハ用のが似ているのですが長さが5mmほど長いので
買うのはやめました。ネット通販でV125対応のものを見つけましたので
ポチりました。値段はバイク用品店の半額です。
書込番号：26188218
0点
＞アドレスV125.横浜さん
回答ありがとうございます。
とある通販で購入します。6個単位なので4個余りますが、
予備として保管しておけば将来使うかもしれません。
書込番号：26188222
0点
＞奇怪ヲタクさん
ネジほど強力な固定は要らない、けど固定したい、で、クリップの登場です
書込番号：26188384
0点
＞奇怪ヲタクさん
追記で書いとくと
自分が想像してる位置のクリップなら
足でカウルの縁踏んだり荷重がかかる場合がある、操舵系周りに近いので、より安全の為
振動とかでのクラックや折れ防止とかもかな
とまあ、何かしら負荷のかかる部分ですね
よくここのクリップ外れてる車両も見ますねえ
書込番号：26188674
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
普通郵便で発送されるので届くのは月曜か火曜と思います。
必要だからメーカーも取り付けているのだろうし
取り付けずに走るというのは良くないのでしょうね。
入手困難なら付けずに走るつもりでしたが。
書込番号：26189116
0点
＞奇怪ヲタクさん
一般的部品ですね
自動車の内装外装にもたっぷり使用されてます
メーカーの設計に対して知識のない自己判断はやめましょう、ってここで聞いてるから自己判断でないけど
まあ、色々経験や質問して楽しいバイクライフを
書込番号：26189246
0点
通販のクリップが届きました。
バイク用品店では入手できなかったので
どうなることかと心配しましたが一件落着です。
レスくださった皆様ありがとうございました。
書込番号：26193468
0点
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画面中央下のオレンジ色の丸部分です。 |
ドラレコのカメラケーブルが長すぎて、カメラ取り付け後に、ぐるぐる巻いてシート下のメットインに置いてました。
巻き取った余剰ケーブルをメットインから出して、フレーム（※ スクショ、オレンジ色の丸部分）に括り付けるようにしてみようかな。
※ スクショはYouTube（２）の8:44です。画面中央下のオレンジ色の丸部分です。
ドラレコを取り付けて、余ったカメラケーブルの処置は上手くいってる？
「MITSUBA EDR-21GA」や「Daytona Mio」などで、PCXにはカメラケーブルが長すぎるような。
YouTube（１）
PCX'21（JK05）外装の外し方＆ドラレコの取り付け - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rp7xciyqMik
YouTube（２）
新型PCXカウル外し方・取付け方！ほぼ全部脱着動画！！【8BJ-JK05・8BJ-KF47】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=e8Ez9cKTN38
0点
＞HARE58さん
ADV160にEDR-21を付けましたが、サイドカウル内側（フレームとの間）にスペースがあるので、そこに押し込んでいます。逆にフロントはそのままだと微妙に短い感じだったので、延長した分が余計に余ってしまいました。端子部が曲がらないのでかさばるんですよね。シートを上げると、後ろ側のグラブバー支持部からごちゃっとしているのが見えてしまいますが、気にしません。
書込番号：26183869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
「サイドカウル内側（フレームとの間）にスペースがある」、PCXもスペースがありました。
ドラレコの本体はメットインボックスに設置したいので、穴をあけてケーブルを引き込む予定です。
書込番号：26185513
0点
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＞HARE58さん
EDR-21はメットインスペースの後端（ETCとの競合でそこしかなかった）にベルクロで貼り付けようとすると、高さ（ケーブルがシート裏に当たる）と幅（横向きにするとケーブルのテンションで剥がれそう）が微妙に収まらないため、少し前方にオフセットして低い位置に付けられるようなブラケット（1mm厚アルミ板）を自作しました。
今考えると（写真の向きであれば）前方・下方に十数mmずつ本体をオフセット出来れば良いので、木片などをメットイン後端に貼り付けてそこにベルクロで本体を付ければ簡単だった（見た目は別にして）と思います。
写真の左（ETC）の位置なら付けやすいと思いますし、SDカードの取り出しも本体を外さずに出来ると思います。
書込番号：26185746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
右側、コルゲートチューブ３本（前カメラ、スイッチ・GPS、電源） |
左側、コルゲートチューブ３本（前カメラ、スイッチ・GPS、後カメラ） |
メットインボックスの後ろ右側に開けた穴からケーブルを引き込みました。 |
＞コピスタスフグさん、参考にさせて頂きました。
カメラケーブルを右側フレームと左側フレーム（左側は途中でＵターンして長さ調整）に沿って配線しました。
メットインボックスの後ろに穴を開けてケーブルを引き込みました。
書込番号：26190500
0点
＞HARE58さん
＞途中でＵターンして長さ調整
なるほど、その手がありましたか。
前側2本（GPSがないのでカメラとスイッチの2本）はフレームに沿って通すのにコルゲートチューブを巻いたままでは太さが収まらない箇所があったため、バッテリー横より後ろ側は巻いていない分多少収まりが良かったのかも（電源線は細いので巻きました）。サイドカウル後端近くはカウル下側から見える位置のため、解けないように養生と結束が吉ですね。
書込番号：26190535 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
メットインボックスの中が、スッキリしました。 |
充電器接続用コネクターを追加しました。 |
後カメラをボックスの下に設置しました。 |
前カメラとスイッチを設置しました。 |
メットインボックスの中が、スッキリしました（とぐろを巻いてたケーブルが隠れたので）。
充電器接続用コネクターを追加しました（しばらく走れない時は、バッテリーのカバーを外して充電器を接続してたので）。
社外品のロングバイザーなので、中央にカメラを設置できるスペースが有りました。
書込番号：26193467
1点
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|---|---|
6/4納車のXMAX250 |
購入したFORZA |
あのとき、FORZAとXMAXで悩みに悩んでFORZAに。電動スクリーンが決めてだったような。。
今回のXMAXのアップデートで電動スクリーンとたたかれている（笑）Garminナビが決めてでXMAX2025を購入決めました。
携帯をバイクに付けて走るときにヒヤヒヤ落下に夏場の充電できない問題を解消したかった。
Garminナビ使えない情報ありますが、メインで使いたいのは首都高と高速道路。YouTube動画ではなかなか良好だったので信じてみるかと（笑）
FORZAの矢印マークナビはあの画面のサイズで意味ないな…となり、XMAXを購入しようと。
また、FORZAのカラーリングが好きでこれが結構似ているのも決め手に。
定価約73万円から30,000kmのFORZA下取り28万、値引き5万、残金40万円現金なら乗り出し価格扱いにしていただけると言うことで即決しました。
ナビとETC付け、ミラーはナポレオンミラーにしようかなと納車日までの時間を楽しみます。
書込番号：26191292 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
XMAX購入ですね！私のは１個前のですけど楽チンでいいですよスクリーンはジビの大きいの装着してます、高速道路も楽チンですよ
ハーレーからの乗り換えですが軽くて後悔はありません
書込番号：26191922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fxdxtさん
ありがとうございますー。
今回XMAX購入で、次回買い替え時にヤマハかホンダか決着するかなと。。いまから楽しみです！
書込番号：26192408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2本サスはなじみがないのですがそのサスは純正品？
何処のどのランクのサスですか？
書込番号：26190066 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
形が違っているようです。どちらも純正では無いと思います。
書込番号：26190067 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中華だと思います。
1PZって言うメーカーです。不良品ですか？
書込番号：26190095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハンサムおーじさんさん
組み間違いじゃないのかな？
写真を送って購入ショップへ連絡してみれば良いじゃない
書込番号：26190104
3点
上下逆になってるようにみえるね〜。
中華製あるあるじゃないですかね？高速道路も走れるバイクで、こういう粗悪中華製の製品使うとか勇気ありますね。高速走行中に折れたりしたらどうしますか？外れることもあるかも？
パーツはやっぱり日本製が1番ですよ。大昔にアメリカ製のマフラー付けてたら、高速走行中に加速した瞬間インナーマフラーが吹き飛んで行きましたからね。それ以来、日本製に勝るものなしって思いましたね。まぁ、日本製パーツ使ってるから安心ですよって買った高級外車もダメダメでしたけどね。部品が良くても組み上げるのがノンビリイタリア人ではダメって感じみたいですね〜。
街乗りだけに使いましょう。
書込番号：26190166
2点
＞ハンサムおーじさんさん
何処で購入されました？、購入店には聞いてみましたか？。
書込番号：26190273 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おそらく
リアサスペンションの調整の関連性が疑わしいかと思われます。
プリロード調整といいます。
基本的にはリアショックのプリロード調整は、「右に回す」と強くかかり、「左に回す」と弱くかかります。
プリロードを働かせてショックの動きを固くしたい場合や、体重が重いライダーの場合は初期位置から右に回し、ショックの動きを柔らかくしたい場合や体重の軽いライダーは、左に回して調整します。
※プリロード調整工具はバイクの座席付近かエンジン付近に備え付けられています。(無ければ購入してください)
参考にしてみて下さい^_^
書込番号：26190371 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ハンサムおーじさんさん
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C8J1137N
ぱっと見ですが購入されたのは上記の商品でしょうか？
恐らくバネを上下逆にして組んでしまったのでしょうか。諦めてそのまま使うか返品の２択になりそうですね。
アマゾン購入だったら購入店舗に問い合わせしなくてもアマゾンサイトから返品手続きして、最寄りのクロネコ営業所に箱詰めして持ってくだけで返品できるので非常に簡単でおすすめです。
書込番号：26190650 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バネの組み間違えだから返品するか、交換してもらいましょう。
自分で分解して組み直すと言う選択肢もありますが、壊したりキズを付けると交換できなるなるのでやめとく方が無難です。
書込番号：26190695 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
左右でスプリングの上下が違ってしまっているんですね。
機能的には問題ないとは思いますけど、新品なら購入先に連絡して、返品交換してもらった方がいいですね。
書込番号：26191995
1点
電動バイクは原付と同等の扱いですが、走行距離が短い割りにバッテリーが巨大で充電が面倒なため、市場としては廃れています。
https://kakaku.com/bike/eb/ranking_7615/hot/
最近のモデルとしては、36万円で航続距離80kmのCUX PROがあります。
https://www.xeam.jp/vmoto/cuxpro/
この車種の場合、バッテリー重量は18kgです。
電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
書込番号：26187016
1点
環境 (どう使いたいか) に依る。
50ccの原付は間もなく無くなる予定なんで、買うなら速めがいいですな。
125ccの原付 (制約は原付のまま) ってのが登場予定だけど、出力に最適化されるまでは高額にならざるを得ないし全体的に値上がるでしょう。
安目のガソリン車だと乗り出し17万円とか。
自転車代わりにちょっと駅までくらいなら50ccでも良いと思うんだけど、駐禁厳しくなってから使い道が無くなって売れてない。
免許ある/取るのも厭わないなら実用的には125cc辺りのスクーターが、警官に狙われにくい、流れに乗れるという意味で使いやすいけど、色々贅沢言いだすとドンドンお高くなるし、重くなるので手軽さは薄れる。
乗り出し 22万〜
電車やめて10〜20km通勤とかに向いてる。
電動は、軽量さがポイントになるバイクでは圧倒的に不利で、新しいモノ好きの人だけが買ってるイメージ。
電動キックは特定原付とか原付とか小型二輪とか色々あるけど、畳んでクルマに積みたい、事務所の廊下に置きたいとか特定の用途でないとメリットがないし、マトモな速度で走るキックは30kgとかになるから載せるの一苦労で、もちろん航続も数10kmなので使い方が限定される。
近所の歩道を20km/hモードで走ってる特定原付とか居るけど、そのうち通報されるでしょ。
歩道走るなら自転車(電動アシスト)の方が速い。
書込番号：26187088
0点
＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
乗ったことあります？(^0^;)
平地で走る分にも電動アシストはメチャクチャ楽ちんですよ。
2〜3km程度の移動なら電動アシスト自転車は手軽で非常に便利です。
でもそれ以上の距離となると、やはりスクーターのほうがずっと楽でしょうね。
書込番号：26187099
0点
自分はATOM Full eBikeっていう特例特定小型原付に乗ってますが，かなりニッチなジャンルなんで一般人はアシスト率高めな電動アシスト自転車買ったほうが幸せになれるかもです。
原付一種だとHonda EM1 e：がいいんじゃないですかね。というか国産メーカーだと他に選択肢がほぼないような。
書込番号：26187161
0点
＞聖639さん
電動バイクは走行距離が短くて充電の手間が面倒ですよ
タクト（JOG）などが燃費も良く、いいと思います
乗る距離が短いのであれば電動自転車でも良いのでは無いでしょうか？（５km未満）
書込番号：26187166
0点
＞アドレスV125.横浜さん
そうですよね。
まあ、しばらくは様子見ですね。
まだ新型の原付も販売されていないので…。
※今は自転車を買ってそいつで移動してます。
後は交通機関（市バス）で移動しています。
書込番号：26189633
1点
 |
 |
|---|---|
所さんを真似てハンドル変えてみましたがフラットバーハンドルの方が良いです |
OFFタイプですがここは流石に引き返しました |
去年大阪で就職した次男が原付買いたいと言って来たので
自分はバイク乗りなくせに子供には危ないので
電動アシストなら買ったるでー
と
これを勧めたら
https://hayasaka.co.jp/bicycle/citybike/cannondale-compact-neo20230421/
これで良いと言って
毎日片道８Kmを通勤してる
割と気に入ったみたいです
渡す前に自分で使った感じは昔嫁に買ったパナの電動ママチャリより
遥かにパワフルで変速もスムーズ、
エコモードでもスイスイ走れました
ハンドルが９０度曲げられるのも保管時に邪魔にならず防犯対策にもなり良いですよ
＞ありりん00615さん
アシストは平地でも効くので重くなんてないですよ？
書込番号：26189907
0点
平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。
これはママチャリタイプの話で、外装変速機付きのスポーツタイプならより楽に平地を走ることができます。しかし、同時にチェーン外れのリスクも生じることになります。この辺りはどちらを取るかでしょうね。
書込番号：26190119
0点
＞ありりん00615さん
今のは知りませんがフロントディラーの変速はよく外れましたね
でも
リアディラーの変速は２０年前から乗っている物でも外れた事ないですね
次男に買ったやつはフロントの変速ないので
リスクはほとんど無いですよ？
ママチャリでもスポーツタイプでも
発進が一番もたつくのでアシストタイプなら
＞坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
は
ないですね？
書込番号：26190212
1点
＞平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。
自転車は基本的に舗装路を走るもんだし、電動アシストは法規制により24km/hまでとなっています。ロードスポーツタイプでも同じです。
坂道のアシストよりも、発進時のアシストの方がよほど役に立ちますし、向かい風などでも非常に有効です。
もちろん無風の平坦路でも、アシストの有無で疲労度は雲泥の差です。
乗ったことがあれば言うまでもないと思いますけどね…σ(^_^;)
書込番号：26190261
1点
＞ありりん00615さん
＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です
＞平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。
他の方も言われていますが、乗った事ありますか？
そもそも、発進時や坂道の補助が目的ですし、法整備の兼ね合いでリミッターを付けたに過ぎません
書込番号：26190534
1点
あくまで時速30km越えで走れるロードを含む一般自転車と比べた場合の話です。時速20km以下で満足できるなら何の問題もありません。
私はビビDXですが平地での発進補助の恩恵はあまり感じていません。平地で時速25kmも可能ですが、アシストが切れた際のペダルはかなり重いので夏場にこの速度を維持し続けるのは厳しいです。また、このタイプは陸橋がダメですね。体が風の抵抗を大きく受けるので急坂並みに速度が落ちます。
なお、2018〜2020年頃のパナ・ベロスターはチェーン外れで有名でした。
書込番号：26190993
0点
ちなみに上記CUX PROは40km/h以上での走行が可能ですが、2時間もしないうちにバッテリーが切れることになります。
都心限定ですが、ホンダの場合はサブスクで交換用のバッテリーステーションを利用できるようです。
https://gachaco.co.jp/
書込番号：26191028
0点
＞ありりん00615さん
＞アシストが切れた際のペダルはかなり重いので夏場にこの速度を維持し続けるのは厳しいです
そりゃそうでしょ、そもそもバッテリー自体が重いのだし
それでも主婦などの利用層が多いのは恩恵があるからでしょ
移動距離が長いのであれば、原付の方が楽でしょ
今は、まだガソリン車がいいですよ
書込番号：26191077
0点
＞ありりん00615さん
＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
↓
＞あくまで時速30km越えで走れるロードを含む一般自転車と比べた場合の話です。時速20km以下で満足できるなら何の問題もありません。
ずいぶん話が変わりましたね。
スレ主さんが「30km/h以上で疾走したい」と書いているならその主張も飲めますが、「移動に使いたい」だけですからねぇ。
電動アシストは我が家は4台購入しましたが、どれも良かったですよ。
もちろんバイクほど楽ではないし、ロードスポーツほど速度は出せませんが、近所のスーパーまでお買い物、とかの用途なら一番使いやすいです。
20km/h以下で十分、というか、それ以上出したら危ないし周りに迷惑ですよ。
書込番号：26191130
2点
ヘイスト 250ってバイクがあるそうなんですが アメリカンで小さくて なかなか可愛い 250ccだそうです 詳しい方がみえたら 教えてください 298000円 らしい 安いわ (^-^)
10点
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20120216/
メーカー：クリーブランドサイクルワークス
アメリカの企業、ヘイストの生産は中国の工場で行われている。
企画から設計、品質管理をアメリカで行い、製造コストが安価な中国生産とすることで、250cc クラスとしては破格の30万円を切る低価格を実現している。
後は解りません。
書込番号：15003551
11点
右からきたものさん m(__)mありがとう ございました アメリカが 中国で作らせて安くできたんですね なら品質面も いいみたいですね また なんかあったらお願いします m(__)m
書込番号：15003571
5点
↓日本代理店での新車の保証が６ヶ月又は5000kmとなってたりするので品質は値段なりだと思いますけど、
http://www.ccwjapan.jp/index.html
セカンドバイクとかトラブルで修理に時間がかかったりしても問題無いなら良いのでは？
ま〜大手アメリカ産バイクの事ですけどクランクケース鋳造不良でオイル漏れしてたり
塗装不良があったりと品質管理が大雑把なのを見ているので
アメリカ設計のバイクは少々のトラブルは笑って済ます心の広さが要るかな
あと、フォワードコントロールのサドルシートプラスリアリジットフレームの車両って
道のギャップとかで車体がはねたり高速道路を走ったりすると
体が後に落ちそうになるのでハンドルにしがみつく乗り方になるし乗りごごちはあんまり良くないです
書込番号：15003680
9点
こんにちは
以前、出入りしているバイク屋さんが仕入れたので、実車を見た事が在ります
一見しただけですが、完全に中国クォリティーそのものでした
バイク屋さんも付き合いで二台？ 仕入れたは良いけども、『次は無いな』と言って、二台目は、開梱すらせずに･･･････
何処でも良いですから、実車の確認･････
可能ならば、試乗される事を勧めます
書込番号：15003831
9点
メガリもそうですが、かったあとに苦労しそうなバイクですね
書込番号：15004084 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
主さん、ちょっと落ち着こうか、冷静に話しあおうな
＞アメリカが 中国で作らせて安くできたんですね なら品質面も いいみたいですね
どうしてこういう理屈になる？
アメリカが中国に作らせたらいい品質になるってイメージありますか？
安いけど、見たらその安さも解りますよね？
外せる物は全部外した、リヤサスも無い、椅子は薄っぺらいの1個
今時キャブにやかましそうなパワフィル（吹き戻しのガスで
すぐドロドロだろう）いいたかないけどかなり低次元な作り
品質では世界１の日本製の商品が買えるその地元に我々は住んでるんですよ
店によりますがバンバン200で30万円以下、ST250も32万ぐらい
なんの信頼も実績もない得体の知れんメーカーの30万円と
どちらがいいか解りますよね？
書込番号：15004328
24点
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|---|
ヘイスト調べていたら、レブルが新車で手に入る事を知った！。なつかし〜。
でも３９８.０００円、１０万高かったね。
ＧＺ１５０やめて、レブルにするかな〜。
書込番号：15004330
4点
みなさん ほんとありがとう m(__)m やはり あんま 良くないんですね 連れが買おうか迷ってまして やめるように言って みなさんの御意見を見せます ほんとに 参考になりました m(__)m
書込番号：15004710
11点
連れに・・・国産のちゃんとしたバイクを若いうちにしっかり乗っておきなさい
見てくれに振り回されるのは仕方ないですが、乗ってなんぼがバイクです。
奇抜さやデザイン優先のモノより走る、曲がる、止まるの基本をしっかり作ってる車種を選ぶことが後々のバイクライフを豊かにします。
あたいなら・・やる言われてもいらんね。
中華は百均だけでいい
命預けたり、食べ物に関しては避けたい
書込番号：15005755
15点
こんにちは。
このバイクは、代理店での新車保証だけで、メーカー保証は無いと聞いてます。
購入後にトラブルが無いといいのですが、もしあったら大変そうですね。
当方も、あまりお薦め出来るバイクではないと思います。
書込番号：15006026
11点
>あたいなら・・やる言われてもいらんね。
> 中華は百均だけでいい
そんなら中国野菜を大抵つかっている外食はできんわな
ツーリング先で食べる2,000円以下のとこなら長ネギとか
惣菜の冷凍食品とか少なくとも半分以上が中華製
ユニクロも着れんし
そうそう
>>ケンダあたりだとミシュランの２倍は持ちます。
なんて書いてあったけど命預けるのは台湾製にするのね
さすがだわ
書込番号：15006197
20点
中国の野菜を食べても、ユニクロの服着ても命に関わることは無いと思うけど･･･
バイクは、ちょっと怖いかな。国内メーカーの中華バイクなら選択の余地は有るけどね。
書込番号：15007983
9点
現在ヘイスト250に乗っています。
率直に「快適さ」を求めるなら、迷わず出来るだけ年式の新しい国産をお求めください。
ただ、スタイルを求めるなら間違いのないバイクだと思います。
まぁトラブルもあるようですが、購入時にプラグ、チェーンなどを国産の物に変えれば特に問題ないと思います。ちなみに自分はそれで今のところトラブル皆無ですｗ
乗り心地もシートにゲルを入れたものや、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを帰るなどで、わりと快適になります。
というか、なんでも自分好みに出来ちゃうバイクなので大丈夫ですよ！
書込番号：16691233
66点
 |
|---|
カタログ調べ |
『中国製のアメリカン』と書かれていますが大きな間違いです！
日本のHONDA社が作ったアメリカンバイクです。
HONDA社製 REBL250は1985年から最終モデルは1996年までで1998年まで販売されていました。
投稿にあるこちらのレブルは1987年に発売された仕様変更されたレブルスペシャルです。
私も1994年式仕様変更後のレブルと父も1985年初期レブルスペシャルを所持しています。
書込番号：26190365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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