このページのスレッド一覧（全12526スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エリート SUITOのサイズについて |
0 | 1 | 2023年1月2日 20:09 |
| フロントホイールが簡単に外せるモデルは？ |
0 | 4 | 2023年1月1日 18:05 |
| bb磁力トルクセンサー |
3 | 5 | 2023年1月1日 07:09 |
| スピードセンサーがついていません。 |
6 | 7 | 2022年12月31日 07:27 |
| 通学用自転車を買いたい。 |
3 | 2 | 2022年12月27日 22:35 |
| 液晶保護フィルム |
3 | 1 | 2022年12月27日 08:32 |
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エリート SUITOの購入を検討していますが設置候補場所の長さが１７０cmほどしかありません。
ＳＵＩＴＯのスプロケット取付け部のセンターから本体後端長さはどれくらいでしょうか。
この部分が長さがわかれば取り付け時の全長もわかりますのでご存じの方におしえていただきたく思います。
0点
あけましておめでとうございます。
現在軽バンのエブリイを所有してます。車中泊も出来る車なので、これに自転車を積んで行った先で乗り回したいと思ってます。
折り畳みも考えましたが、折り畳みは小径ホイールなので走破性が低いと思い、普通に27インチとかのホイールのもので前輪または後輪または両輪が簡単に脱着できるものならいいのかな？と思ってます。
一応自分で調べた限りではヤマハのYPJシリーズが外せることはわかりました。
しかし、これもスペックに乗っているものではないので、見つけるのに苦労しました。
他社の製品でも同様に外せるものはあるのでしょうか？もしくは外せるように改造（カスタマイズ）可能だったりするのでしょうか？
車体価格30万円くらいまでで考えています。どなたかご意見よろしくお願いいたします。自転車は初心者レベルです。
0点
ハリヤでいいのでは？スポーツタイプならXU1もあります。
https://kakakumag.com/sports/?id=13330
公式にも記載があります。ヤマハはスペックにクイックレリーズの記載があります。パナの場合は特長に記載されています。
書込番号：25078048
0点
＞ありりん00615さん
ありがとうございます。パナの製品も見てましたが、見当たらないのでどうなんだろうって思いました。外せるんですね！
ヤマハはスペック表のスルーアクスルってのがそれですか？用語を知らなかっただけですかね。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/crosscore-rc/spec.html
しかし、自転車の世界も品不足みたいですね～。
書込番号：25078095
0点
簡単に外せるのは、クイックレリーズ対応の機種です。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/e-bike/maintenance/0006.html
スルーアクスルは専用工具が必要ですが、強度が必要な悪路では有効です。
書込番号：25078133
0点
ヤマハはパナソニックで検討してみます。
どちらも予算は２０万超えですかね？ヘルメットとかも必要なんですよね～今。
以前スコットのシクロスバイクを購入したことあるのですが、高校生以来自転車に乗ったことが無かったので、ちょっときつくて乗らないで手放してしまいました。今度はアシスト付きにして、ちょっと遠出して景色のいいところを走ってみたいと思います。そのためには楽に車に積めることも必要ですので、、、バッテリーは車で走行中に充電できそうですしね。便利な世の中になったものです。
ご意見ありがとうございました。
書込番号：25078246
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・DX BE-ELD637 + 専用充電器
2022年式のビビを公道以外の施設内で使用するのですが、先日海外仕様に乗って、日本だけ厳しいと感じました。
bb磁力センサーを緩める方法ありますでしょうか？
書込番号：25074891 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ｔａｋｅｃｈａｎ0914さん
ビビＤＸのＢＢ磁力センサーは、磁力のねじれを無接点センサーで感知するようなので無理です。
バッテリー左側の電子回路を書き直せるなら欧米仕様のように25㎞までフルパワーが出せるでしょう
書込番号：25075226
0点
そうなんですね。
前スプロケット41.後22→14t.アシスト9t→12tに変更しました。
後は、リヤを3段から8段
シマノ SG-C6011にする予定ですが、効果はありますでしょうか？
書込番号：25075490 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ｔａｋｅｃｈａｎ0914さん
内装三段⇒内装8段変更する場合エンド幅が10㍉位異なるので 無理かな(・・?
後ろ22Ｔ⇒14Ｔ変更 スタート時加速が鈍く成りませんか？
出力スプロケット9Ｔ⇒12Ｔ 最近の最大アシスト2倍までのモデル全部9Ｔの様なので
液晶画面にエラー表示されませんか？
完成車の磁力センサー・ケイデンス・前輪センサーのトリプルで設定数値範囲外に成るとアシストが止まる説明聞いた様な(?_?)
安全の為 日本仕様に慣れるのが一番です。
書込番号：25076719
0点
自転車くんさん
ありがとうございます。
リアシスプロ14から18にし、8段にします。
今まで上記の仕様でエラー出ませんでした。
それだけご存知でしたら、データ書き換え朝飯前
じゃ無いですか？笑笑
自転車屋さんやられているのですか？
良ければ別途ご相談したいです。
ただ上記の仕様でバッテリーの減りが早いです、。
書込番号：25076834 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シマノに確認したら、10mmくらいなんとかなるとのことです。
書込番号：25077489 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ビビ・L BE-FL631 + 専用充電器
2022年12月新車で購入牛、スピードセンサーが無いのでリアスプロケット16→14tニッ変
アシストギア13に変更不安定なのですが、41かmまで出ましたがいまいち不安定です。
ほかないトルクセンサーとかいじる方法はありますか？
2点
公道で走るつもりなら、型式認定に影響の出ない範囲でカスタマイズするしかないです。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/ebike-drive/1287965.html
書込番号：25050678
1点
takechan0914さん
ビビLは、
軽さを追求したモデル(アルミ車体＋アルミリム)しかも、タイヤが弱いです。
トルクセンサーはBB磁力センサーのみです。
スピードを追求するなら前大ギャを35T⇒41Tに変更すればスピードupは可能かと
しかし、ビビLは薄歯 ギュット用41Tは厚歯の為 交換危険
チェーンケース・チェーン等の変更
ブレーキも前後輪品番が異なり スピード危険
2022年モデルBE-FL631と2023年モデルFL632の型番の違いはまだ判らず
書込番号：25051715
1点
ありがとうございます
フロントスプ変えましたがトルクセンサーがネックで、逆風坂道でスピードダウンします
トルクセンサーをどのようにすればいいでしょうか？
書込番号：25074160 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自転車くんさん
ありがとうございます
フロントスプロケット41、リア14にしましたがトルクセンサーがネックなようです
トルクセンサーどのように対応すればいいですか？
書込番号：25074171 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤは何がおすすめですか？
書込番号：25074173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
度々すみません。
これから内装3段をシマノシ SG-C6011に変更しようかと思っています。
無駄でしょうか？
書込番号：25074188 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アリリンさん
ありがとうございます。
こんなやり方もあるのですね、
書込番号：25075969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自転車総合
ロードは学校指定の基準から大きく外れているので、クロスにした方がいいですよ。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/9D577186B6E44514A3ECD919C002D071
学校によっては両足スタンド・リアキャリア・カゴ付きの指定があったり、ストレートハンドルが禁止されていることもあります。
https://www.bscycle.co.jp/media/school_bicycle_fun_blog/2015/05/post-2.html
書込番号：25071567
1点
ゴルフ用GPSナビ > テクタイト > Shot Navi Evolve PRO [ブラック]
Shot Navi Evolve PRO用の液晶保護フィルムを探しているのですが見つかりません。
どなたか売っているところをご存知ですか？
書込番号：25043302 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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