スポーツすべて クチコミ掲示板

チェーンリング改造

[波乗りしょうじ]

今日　この自転車購入しました。乗ってみてスピードが物足りない感じでした。チェーンリングの歯数を増やすためにチェーンリングの交換だけではダメなんでしょうか？5点どめのネジを外せば交換できるような気がするのですが。ボトムブラケットも交換必要なんでしょうか？私には分からないです。教えてください。

書込番号：25044489

[ニ之瀬越え]

PCDと穴数とチェーンの種類に一致したチェーンリングの交換だけでOK。
ボトムブラケットの交換は必要なし。
但し、チェーンの長さが足りなくなるのでチェーンの交換は必要。

書込番号：25045419

[波乗りしょうじ]

ありがとうございます。
チェーンリングを探します。もしも心当たりの物があれば教えてください。もしもです。

書込番号：25047467

[た〜またまたま]

PCD144のチェーンリングが殆どないので、結局ボトムブラケットごと交換になります。
ボトムブラケットの規格も特殊で、改造初心者泣かせの自転車ですね。
私も購入直後から悩んで情報を漁りました。
敷居が高い様に思われますが、やってみると意外に簡単でした。

書込番号：25051173　スマートフォンサイトからの書き込み

[波乗りしょうじ]

うーー　PSD144のチェーンリングはほとんどないんですか。情報ありがとうございます。

書込番号：25052222

スプロケット交換

[ひんた]

こちらの自転車を購入したのですがギア変速がなくちょっとギア比が軽すぎるように感じました
簡単にギア比を重くするにはリアのスプロケットを小さくするのが一番楽でしょうか？
ざっくりでいいのですが一般的な変速ギア一段に換算するとスプロケット数をいくつ変更すれば宜しいのでしょうか？
リアのスプロケ交換でデメリット等あれば教えてください

書込番号：25048635

[gda_hisashi]

>ギア比が軽すぎるように感じました

多分アシストが有るからじゃない

>スプロケット数をいくつ変更すれば宜しいのでしょうか？

>一般的な変速ギア一段

抽象的すぎる

現況のフロントの歯数とリヤの歯数
後はどのくらい変えたいか歯数を電卓叩いて検討

今の歯数判らないけどリヤは減らせても物理的に１枚か２枚しか減らせないと思うよ

厳密に言えばアシストの停止（終了）速度が上がるので違反

まあ
そこが狙いかもしれないけど

書込番号：25049747

[ニ之瀬越え]

リアだけスプロケ交換しても、ほとんど体感できるほど変わりません。
小径車の場合、リア変速が無ければ電アシだろうが、一般車だろうが体感できるほどギア比を上げるにはフロントのチェーンリングを変えるしか方法がありません。
また小径車でも、変速はないけどエンド幅が内装式ハブが使えるのと同じ長さで設計してあり、ポン付で内装式のホイールが入るのも存在していますが、この自転車はそうでもなさそうです。

結論としては、買い替えるか、あきらめてそのまま乗るしかありません。

書込番号：25049930

[gda_hisashi]

そうね

小径車だと最初から歯数の少ない（これ以上少なく出来ない）最小のスプロケットだったりもするからね

でも１枚（例えば１４枚から１３枚に）減らせれば約７〜８％ギヤ比が変わる

まあ大したことないか

書込番号：25050193

[自転車くん]

ひんたさん
シングル駆動の電動アシスト自転車は
シングル駆動で最適と思われる出力味付けし
三段内装変速駆動は三段変速最適の出力味付け
外装変速は外装変速最適の出力味付け　です。

シングルと内装変速とは、ハブエンド幅が異なる場合・無理矢理フレームエンド幅を広げることとなり
チェーンのラインも変わるのでチェーンに負荷がかかるかも

先日、外装8段変速をクロスレシオ⇒ワイドレシオに変更したらBBケイデンスセンサーが対応出来ないらしく
1〜4速辺はモーター駆動力が弱く感じ　実際、疲れました。
やはり、電動アシスト自転車はメーカーが目に見えないコンピーター制御を車種ごとに設定していますね。

書込番号：25051654

[ひんた]

みなさま、ご回答ありがとうございました
もう少しトップスピードが欲しかった所ですがスプロケは変えないほうが良さそうですね
このまま乗ってみたいと思います
ありがとうございました。

書込番号：25051903　スマートフォンサイトからの書き込み

互換電池は無いのですか

[せおちゃん]

私もユピテル社のＡＧＮ３１００を購入しましたが、電池切れが早くて2日間でのラウンドは無理でした。デジカメなどでは互換電池はよくありますが、ユピテル社のＡＧＮ３１００にも使える互換電池はないものでしょうか？メーカー製はとても高そうなのですが、、、。

書込番号：11512018

[AIVAS]

ノキアやボーダフォンなどの携帯で使われている
ＢＬ−５Ｃが同等品です。

数百円のものからありますよ。

書込番号：15408178

[mikagesanntyann]

アトラスゴルフナビ交換電池　BL-5Cを購入したいのですがどうしたらいいのですか？教えてください。

書込番号：25051304

汚れの少ないブレーキパッド

[sakura8]

黄色のリボンタイヤがすぐ汚れるので
多少なりとも純正より効きが良くて汚れにくいパッドがあれば教えて欲しいです
耐久性は悪くてもOKです

下記あたりでよろしいでしょうか？
www.amazon.co.jp/dp/B00523Z83E

よろしくお願いいたします

書込番号：25021478

[自転車くん]

前輪タイヤの汚れですか？後輪はローラーブレーキなので汚れないですよね。
20型以外もアルミリムホイールタイプはブレーキシューが柔らかいのでタイヤサイド汚れます。
特に雨天時走行後リムの汚れが雨水で流れタイヤが汚くなります。
対処法　時々、ウエスでリム側面を拭き
　　　　　　汚れの激しい時リム側面の汚れをクリームクレンザーで落としタイヤの汚れも水洗いする

本当は、自転車のプロに相談しネット購入は最後に
ステンレスリム用ブレーキシュー耐久性が良く汚れ難いのですがゴム質が異なる為交換出来ません
ステンレスリム自体⇒高価＋台湾でごく少量生産の為24〜28型のみ生産
その他　ステンレスリムサイズが用意出来ない場合　安価で発熱しやすいアルミリムを採用する
スポーツタイプ自転車のアルミリムは硬度が異なったり特殊材料配合ブレーキシューも専用
自転車用ディスクブレーキ制動力を高める為　制動部分ステンレス素材採用

書込番号：25021855

[sakura8]

＞自転車くんさん　ありがとうございます

雨の日は乗らないのに前輪が汚れます（黒いタイヤなら放置するのですが）
もう少し考えてみます

書込番号：25023232

[sakura8]

交換してみました
とても止まらなかったブレーキがけっこう効くようになりました
（昔のヤマハパス24インチと比較してもそれ以上です）
ブレーキ側の穴が微妙に狭いのか？高さの微調整がやりずらかった

交換の参考にさせてもらったブログではブレーキ本体を
TEKTRO(テクトロ) 900A FRONT BLACK BR-TK-159
に交換されてましたが自分の使用環境だとこのパッドだけでも向上したので満足です

汚れ具合はまだわかりません
ローラーブレーキはもっと効いて欲しい

書込番号：25047314

Cardinal III STX 3000SHのリールスダンド

[chotosu]

Cardinal IIまではどうやらゴメサクの共回り式で適合していたようなのですが、Cardinal IIIではネジ込み式になった為に適合しそうにありません。
適合するリールススタンドの情報お持ちの方、いらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：25037057　スマートフォンサイトからの書き込み

ラクイックないのか?

[センセン使用中]

実店舗ではEXはほぼ定価に張り付いているのですが、メーカーさん指定価格かなにかやってますか?ネットでも定価に近いところは在庫ありだけど割引のあるショップは軒並み在庫なしです。パナソニックのネットショップには豊富に在庫ありますが定価でした。大人の事情があるのですか？

書込番号：25021587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

戦争やコロナの影響で製造コストアップ・量産困難な状態が続いています。これにより2023年モデルは1万円値上げしており、生産台数も少ないはずです。

2022年モデルの方がお得ですが直販での販売は終了しており在庫希少です。2023年モデルも発送予定日が「2022年12月11日〜20日 」と記載されているのであくまで見込みでしょう。

書込番号：25021735

[ありりん00615]

あと、ラクイックが必要ならEXにする必要があります。

書込番号：25021742

[自転車くん]

予想以上の円安ですね。
パナソニックサイクルテック以外、国内製造工場が無いので影響大きいかな
パナソニックもアルミフレームはジャイアント製ですが国内工場で組立　ビビL・ビビSLの２０２３年モデルも型番変更だけの値上げ
受注増大で一般自転車シナモン製造を中止してまでも増産中と自転車屋親父さんから聞きました。２０２３年モデル　近所の自転車屋さん在庫あります。
ブリヂストン電動アシスト⇒前輪駆動タイプは完全にベトナム製造円安がデメリットになり高額　後輪駆動のヤマハユニット搭載モデル
まだ、上尾工場で組付けしているのでしょうか?
４年前にネット投稿でヤマハ駆動モーターは国内で製造確認　自転車組立工場確認出来ず。いまだに、リコール情報ブリヂストンとヤマハさん同時公開なので　上尾工場で組立か？　

書込番号：25021797

[センセン使用中]

2022年DXを発注しているのですが、2022年EXの在庫なしにて23年EXになると差額が5万円超なので困ってます。ラクイックだけに五割増しの金額はみなさん払えますか?私はいかがなものかなと思いますが、ちなみに23年EXとDXの差額は4万円弱あります。

書込番号：25022167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

DXも2022年モデルは店舗在庫だけなので、アサヒなどの在庫のある店舗で買うしかないはずです。

実際にどうかはわかりませんが、電子ロックは電波が盗まれたら終わりだと思っているので私の選択肢には入りません。添付のキーが一つで、予備は一つ5500円する点もいただけません。

書込番号：25022329

[センセン使用中]

皆様ありがとうございました。モデルチェンジ後ということと、ロットのつなぎ目に入っていただけなのか、定価張り付き気味から値段は徐々にこなれて来ていますね。今回勉強になったのは、ラクイックがモデルチェンジ前後のタイミングによっては手が届きそうな相場感もありつつ自分が乗り回すわけではないので、保守の関係で激安通販には手を出せませんでした。量販店通販に有るうちに買えればよかったと思います。電動軽快自転車のシェアって思いの外ヤマハとBS系がブッチギリってわけでもなくパナがなかなか強いとは意外でした。今回は型落ちDXが最善との選択になりました。

書込番号：25034798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

もともとの原因はブリジストンの一発二錠大規模リコールです。

これにより、PASを含めたブリヂストン製電動アシストはパナソニック製のパーツの搭載が必要となって価格が上がってしまって手が出にくくなっています。その後のコロナや戦争の影響でさらに価格差がついています。

なお、2021年版 DXはまだ近くのヤマダ電機には残っていました。ヨドバシやビックカメラは店舗とネットの在庫が共通なのでダメですが。

書込番号：25034820