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IGPSPORT IGS10

[aloha5]

スマホを持っていません。パソコンはあります。IGPSPORT　IGS10を利用（設定等）出来ますか？ケイデンスも計りたいし、STRAVAも利用したいです。

書込番号：25066826

[馮道]

ここを参考に

http://global.igpsport.com/newmobile/manual?id=113

ケイデンスは別途ANT+ケイデンスセンサー必要です。

書込番号：25067042　スマートフォンサイトからの書き込み

[aloha5]

返信、ありがとうございます。やめた方がいいかもしれないですね。ファイルも開けないんで。

書込番号：25067653

冬着長袖を着たときは！

[タリマ]

先日ジャンバーを着て左腕袖先に装着してプレーしたんですがボタンを押してしまって打数入力・ラウンド中のホール設定が大変でした。
ちなみに設定はスコアカウンターにしています。
薄いナイロン系は問題無かったんですが冬用ジャンバーだと袖先は厳しい

オートディスタンス機能だったら問題発生しないんですかね？

皆様はどんな感じで使用されているかご意見いただけたら幸いです。

書込番号：25065793

段差での異音について

[ちゃんよぴ]

こちらの自電車を購入して半年が経過しますが、購入して素早い段階で動画のような異音（カラカラカラカラという、うまく表現できませんが、鉄の部品が振動によって鳴っている音）が生じておりました。
平坦な道で鳴ることはく、細かな段差等で異音が生じます。

あまり気にはしていなかったのですが、最近異音の音が増してきており、流石に気になりだしました。

どこから異音が生じているか色々探っていたのですが特定が出来ません。
段差を走行中に、泥除けを触ったり、コード類を触ったり、ブレーキ、チェーンカバー等振動しないよう一通り抑えてみたのですが、段差で鳴ってしまうのでどうしたものかという状況です。

にたような症状がある方、もしくはここではないかと推測できそうな箇所ありませんか？

書込番号：24570866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんよぴ]

だか動画が添付出来ておりませんでした。

書込番号：24570882

[ぼーーん]

＞ちゃんよぴさん
こんにちは

まだ動画を拝見できていませんが、過去にも似たようなスレがあったので紹介します。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000032121/SortID=23595810/
その方は、販売店やメーカーに相談し、修理対応の後、症状は治まったようです。

それと、ちょっと検索しただけでも、これのクランク周りの不具合って結構出てきますね。

書込番号：24570904

[ちゃんよぴ]

＞ぼーーんさん
こんにちは。

早々にご回答頂きましてありがとうございます。
動画アップロード中で止まったままですね、私のやり方が悪かったのか、あとでもう一度試してみます。

お送り頂きましたスレは拝見しておりますが、音の種類がカチッというよりは、薄い鉄のプレートがカラカラ鳴っている様な音なのでちょっと違うのかなとも思っておりましたがクランク周辺なのですかね…

ネットで購入し、実店舗で受け取ったのでちょっと問い合わせてみるべきですね。。。

書込番号：24570931　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru266]

スタンドのバネ部分が音が鳴っているのではありませんか？

書込番号：24577432

[ちゃんよぴ]

＞haru266さん
ご連絡ありがとうございます。
頂きましたようにスタンドを固定して乗ってみましたが音は依然としてなりました…

書込番号：24581749

[ディープ･ インパクト]

薄い鉄板の振動音みたいで
○泥よけと他の部品との接触部分が怪しいです。写真アップします。この赤丸部分が怪しい。
前後泥よけを外して走行テストすればわかります。
泥よけとスティ（鉄棒）をつなぐネジはよく緩みます。一度外しグリスつけてしっかり締め直しましょう。あと前ブレーキと泥よけの接触部分もよく音が出る。泥よけ外して走ればそこが原因かどうかは即判明します。悩むより実行！すぐ実験しましょう。

書込番号：24582355

[ちゃんよぴ]

＞ディープ･ インパクトさん
おはようございます。ご回答頂きありがとうございます。
ご指摘のように音的には泥除けの様な感じがしてたのですが抑えても音は消えなかったので、
どうしたものかと思っておりましたが、おっしゃる様に一度外してみたいと思います。
明らかにフロントから聞こえてる音なのでフロントから試そうと思います。
まずは実行ですね、また結果はご報告させて頂きます。

書込番号：24583163

[ちゃんよぴ]

色々試行錯誤してみましが結局原因の特定はできませんでした…現在販売店に確認してもらった後にメーカーへ確認してもらっております。皆様色々とありがとうございました。

書込番号：24607951

[紀州白浜]

私のTB1eも段差や凹凸通過時に同様の音がします。
色々調べましたが、どうやら「ダウンチューブ内」で「ワイヤ（ブレーキ／変速）」が、振れて（暴れて）内面で接触していると思われます。 したがって、今のところ、手の打ちようが有りません。（諦めました）

書込番号：24639003

[お昼寝たーくん]

私も同様の症状から検索で来ました。スレ主さんは既に解決しましたでしょうか。よろしければ、症状の原因と対策を伺えればと思います。

書込番号：24792284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっくりアオバ]

遅レスでご迷惑おかけします。
自分なりの調査の結果、モーターのバックラッシュ(歯車の遊び)による音が車軸まで伝わり、
それが泥除けのステーを振動させて音がなっているのではないか、という結論に至りました。

(カタカタという音についての情報も一応載せときます)
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1086242184511115264

書込番号：25056968

tb1eのシートポスト交換について

[SUPERGTR]

私は身長175cmでありますが、自宅付近の急坂では足の長さとシート高が合わず、いつも大腿四頭筋がパンパンになってしまい、いくらこの高性能の電動アシスト自転車でも外出が億劫になっている次第です。筋トレになって良いのでは？という意見もあるとおもいますがさすがに自分の歳では毎回の筋トレはきつ過ぎます。前置きが長くなりましたが、この自転車のシートポストを長い物に換えたかたはいないでしょうか？他のサイトを見ると注文通りのサイズの物がほんのちょっと径が大きくて入らなかった等の投稿がありました。そこで自分が買った物はぴったりサイズも合ったよ！というかたにお願いしたいのですが、メーカー名等詳細な情報を教えてくださるとたすかります。宜しくお助け下さい。

書込番号：25013803　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

ノギスで測ってシートポストを買うのですが、ノギスが無いばあいは、モンキーレンチで代用します。モンキーレンチでシートポストを挟んで、その幅を物差しで測るのです。27.2ミリよりも少し細いならば、27.0ミリのシートポストを買いましょう。それか、裏技として、27.2ミリのシートポストをやすりで削ってクランプ部分だけ27.0ミリにしちゃう方法もあります。

書込番号：25055756

チェーンリング改造

[波乗りしょうじ]

今日　この自転車購入しました。乗ってみてスピードが物足りない感じでした。チェーンリングの歯数を増やすためにチェーンリングの交換だけではダメなんでしょうか？5点どめのネジを外せば交換できるような気がするのですが。ボトムブラケットも交換必要なんでしょうか？私には分からないです。教えてください。

書込番号：25044489

[ニ之瀬越え]

PCDと穴数とチェーンの種類に一致したチェーンリングの交換だけでOK。
ボトムブラケットの交換は必要なし。
但し、チェーンの長さが足りなくなるのでチェーンの交換は必要。

書込番号：25045419

[波乗りしょうじ]

ありがとうございます。
チェーンリングを探します。もしも心当たりの物があれば教えてください。もしもです。

書込番号：25047467

[た〜またまたま]

PCD144のチェーンリングが殆どないので、結局ボトムブラケットごと交換になります。
ボトムブラケットの規格も特殊で、改造初心者泣かせの自転車ですね。
私も購入直後から悩んで情報を漁りました。
敷居が高い様に思われますが、やってみると意外に簡単でした。

書込番号：25051173　スマートフォンサイトからの書き込み

[波乗りしょうじ]

うーー　PSD144のチェーンリングはほとんどないんですか。情報ありがとうございます。

書込番号：25052222

スプロケット交換

[ひんた]

こちらの自転車を購入したのですがギア変速がなくちょっとギア比が軽すぎるように感じました
簡単にギア比を重くするにはリアのスプロケットを小さくするのが一番楽でしょうか？
ざっくりでいいのですが一般的な変速ギア一段に換算するとスプロケット数をいくつ変更すれば宜しいのでしょうか？
リアのスプロケ交換でデメリット等あれば教えてください

書込番号：25048635

[gda_hisashi]

>ギア比が軽すぎるように感じました

多分アシストが有るからじゃない

>スプロケット数をいくつ変更すれば宜しいのでしょうか？

>一般的な変速ギア一段

抽象的すぎる

現況のフロントの歯数とリヤの歯数
後はどのくらい変えたいか歯数を電卓叩いて検討

今の歯数判らないけどリヤは減らせても物理的に１枚か２枚しか減らせないと思うよ

厳密に言えばアシストの停止（終了）速度が上がるので違反

まあ
そこが狙いかもしれないけど

書込番号：25049747

[ニ之瀬越え]

リアだけスプロケ交換しても、ほとんど体感できるほど変わりません。
小径車の場合、リア変速が無ければ電アシだろうが、一般車だろうが体感できるほどギア比を上げるにはフロントのチェーンリングを変えるしか方法がありません。
また小径車でも、変速はないけどエンド幅が内装式ハブが使えるのと同じ長さで設計してあり、ポン付で内装式のホイールが入るのも存在していますが、この自転車はそうでもなさそうです。

結論としては、買い替えるか、あきらめてそのまま乗るしかありません。

書込番号：25049930

[gda_hisashi]

そうね

小径車だと最初から歯数の少ない（これ以上少なく出来ない）最小のスプロケットだったりもするからね

でも１枚（例えば１４枚から１３枚に）減らせれば約７〜８％ギヤ比が変わる

まあ大したことないか

書込番号：25050193

[自転車くん]

ひんたさん
シングル駆動の電動アシスト自転車は
シングル駆動で最適と思われる出力味付けし
三段内装変速駆動は三段変速最適の出力味付け
外装変速は外装変速最適の出力味付け　です。

シングルと内装変速とは、ハブエンド幅が異なる場合・無理矢理フレームエンド幅を広げることとなり
チェーンのラインも変わるのでチェーンに負荷がかかるかも

先日、外装8段変速をクロスレシオ⇒ワイドレシオに変更したらBBケイデンスセンサーが対応出来ないらしく
1〜4速辺はモーター駆動力が弱く感じ　実際、疲れました。
やはり、電動アシスト自転車はメーカーが目に見えないコンピーター制御を車種ごとに設定していますね。

書込番号：25051654

[ひんた]

みなさま、ご回答ありがとうございました
もう少しトップスピードが欲しかった所ですがスプロケは変えないほうが良さそうですね
このまま乗ってみたいと思います
ありがとうございました。

書込番号：25051903　スマートフォンサイトからの書き込み