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20インチ折りたたみ タイヤとチューブを交換したのですが

[hideji123]

私の折りたたみ自転車のタイヤですが、少し特殊のようで、タイヤ・チューブを交換したいのですが、
いまいちどれを購入したら良いか自信が持てません。EUTRO記載?規格?
画像アップしたのでよかったらアドバイスいただけないでしょうか。

この商品であれば合うよ!
となにか紹介していただければ助かります。
スリックで街乗りレベルです。

書込番号：24836878

[ニ之瀬越え]

１．タイヤ　　ビットリア　タウニー
https://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/townee/
うえから2つ目の　35-406 / 20x1.35
アマゾンの検索だとビットリア タウニー 20 406でヒットします。　
選択を20x1.35にしてください

２．チューブ　シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=97
リストのNo6 のAV6（米式）
アマゾンの検索だとシュワルベ SCHWALBE チューブ 20×1.10/1.50・20×1-1/8 ETRTO406#6でヒットします
バルブタイプ米式を選択してください

書込番号：24837154

[hideji123]

＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございました！

書込番号：24851465

タイヤに25−622（700×25C）

[tomoyousou]

どなたかお願いします

タイヤに25−622（700×25C）と書かれています
このタイヤに

パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [W/O 700x23~26C/27x1.00] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW70

は適合するでしょうか？

よろしくお願いいたします

書込番号：24849919

[馮道]

＞[W/O 700x23~26C/27x1.00]

スレ主さんが書かれている内容に答えがあります。
23-26Cなので、その間にある25Cも対応しています。

書込番号：24850181　スマートフォンサイトからの書き込み

充電池について

[とんべい]

初めて電動自転車を購入します。
初心者の場合、リチウムとニッケルではどちらにした方がよいでしょうか？
大体の走行距離は往復で40キロぐらいです。
また、途中で充電が切れてしまった場合、普通の自転車と同じような感じなのでしょうか？それともそれよりも重い感じなのでしょうか？
何卒よろしくお願い致します。

書込番号：10125794

[キャパシタ]

こんにちは。
> リチウムとニッケルではどちらにした方がよいでしょうか？
> 大体の走行距離は往復で40キロぐらいです。
距離が長いので長距離走れるリチウムが安全と思います。

> また、途中で充電が切れてしまった場合、普通の自転車と同じような感じなのでしょうか？
明らかに重く感じます。
車体重量が重いうえに、フロントモータを採用するSANYOのエネループバイクはモータのアシストが切れた時の負荷が大きい傾向にあります。
可能なら一度試乗したうえで、許容範囲かご自分で判断されることをお勧めします。

書込番号：10126486

[neh]

リチウムイオンバッテリーの方が良いでしょう。

リチウムイオンバッテリーの方が、同じバッテリー容量ならバッテリー自体の重さが軽くなります。
また、ニッケル水素バッテリーだと、こまめに充放電を繰り返すと、メモリー効果と言う、
本来のバッテリー容量まで使えなくなることがあります。
この場合、リフレッシュと言う深めの充放電を何度か繰り返すことで、ある程度は回復しますが、
この様な充電管理をある程度自分でする必要があります。
リチウムイオンバッテリーの場合は、メモリー効果というものは無いので、こまめの充放電での
使用でも問題ありません。バッテリーの充電管理も楽になります。

と言うことで、リチウムイオンバッテリーの方がお勧めですね。

バッテリーが切れた場合の自転車のこぎ加減ですが、通常の自転車と比べればモーター、バッテリー
等が付いていることで重量が重くなること、またモーターの回転負荷が少なからずある為、
回転も重くなる様です。

書込番号：10128375

[二幸]

サンヨーのリチウム電池は容量があまり大きくありません。回生機能で距離を延ばすように出来ていますが、ちょっと良いかな　という程度です。１回で４０ｋｍも乗るのでしたら、電池容量が大きなパナソニックのリチウムビビEXなどが良いと思います。電池が大きくなる分車重は重くはなりますが、とんべいさんのようにかなり長距離の場合はお勧めです。

書込番号：10142898

[野菜王国]

　　　　　（とんべいさん）皆さん、こんばんは

　　　　　電池の重さの話しがありましたので、ちょっと聞きたいんですが、電池の
　　　　　重さってどの位あるんですか。

　　　　　それと、単純に比較は難しいのかも知れませんが、ニッケル水素とリチウム
　　　　　では、ランニングコストはどちらが良いんでしょうか。

　　　　　すみません・・・割り込みみたいですが。・・・

書込番号：10165226

[二幸]

野菜王国さん
エネループで比較しますと、6AHのリチウムと3.1AHのﾆｯｹﾙ水素はともに1.6kgです。
価格は定価で33600円と21000円なので、容量比でいえばリチウムがお得となります。
電池単体でいえば多分ﾆｯｹﾙ水素の方がお得なのでしょうがﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾟｯｸになってるのでがﾊﾟｯｹｰｼﾞの値段が利いています。現に通常のﾆｯｹﾙ水素の4割高容量化したﾊﾞｯﾃﾘｰは22050円となっています。電池寿命はリチウムの方が短いことも考慮の対象です。
但し、電池消耗が激しい環境（急坂、長距離など）ではリチウムを選択しかないでしょう。ﾆｯｹﾙ水素にして、いつも予備電池持参では手間暇、重さ、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽどれをとっても無駄です。逆に電池消耗がそれほでもないのなら、電池寿命が長く車体を含めて安価なﾆｯｹﾙ水素の方がよいでしょう。

書込番号：10167577

[野菜王国]

　　　　　（二幸さん）こんばんは・・・お返事ありがとう御座います。

　　　　　そうですか、リチウム電池と回答だろうな・・・なんて思ってたら、必らず
　　　　　しもそうじゃないんですね。

　　　　　私の場合は買い物中心になりそうです。

　　　　　行きたいお店が遠いところでは、自宅から9kmくらいで途中も寄り道程度は
　　　　　ありそうです。
　　　　　途中長い距離ではありませんが、押さないと可なりきつくて運動選手の現役
　　　　　でないと難しい坂もあります。


　　　　　・・・電池寿命はリチウムの方が短いことも・・・

　　　　　これは想像していませんでしたね。寧ろニッケル水素電池より長持ちするも
　　　　　んだと、思い込んでいました。

　　　　　後は、充電の仕方が経験がないから不安なところです。（メモリー効果）

　　　　　距離数によっては、3日に一度の充電とか考えないといけないのだろうか。

　　　　　とか、瞑想しています。

書込番号：10169441

[Goronta]

リチウムイオン２次電池の寿命は、３００回の充放電で容量が８０％程度に落ちるといわれています。

（充放電の容量でなく、回数で決まることに注意。）

ちょっとしか消費していないのに充電するという使い方をすると、すぐに寿命がきてしまいますよ。

書込番号：10441076

[野菜王国]

　　　　　　（Gorontaさん）皆さん　　こんばんは

　　　　　　リチウムイオン２次電池の寿命は、３００回の充放電で容量が８０％
　　　　　　程度に落ちるといわれています。

　　　　　　（充放電の容量でなく、回数で決まることに注意。）

　　　　　　ちょっとしか消費していないのに充電するという使い方をすると、すぐ
　　　　　　に寿命がきてしまいますよ
　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　（Gorontaさん）書き込み有難いですね。
　　　　　　髭剃り・スキカルんなどの家電の充電式でも同じことが云えるんでしょう
　　　　　　ね。
　　　　　　充電も今までは、何時も満タンにしておきたいからと、少ししか使わない
　　　　　　のに、車のガソリンを満タンにしておきたいと同じような感覚でいました。
　　　　　　さっそくスキカルも注意して充電しようを家族で打ち合わせしました。
　　　　　　自転車も使い方でどの電池が向いてるのか良い勉強になりそうです。
　　　　　　ありがとう御座いました。

書込番号：10448525

[1950ya]

リチウムイオン電池の充電回数は単に充電した回数を1回とカウントする訳ではありません。
電池の容量を100として一回の充電で10しか充電しなかった場合10回充電しトータル100に
なった時点で1回とカウントされます。これはパソコンも携帯もリチウムはみな同じです。

書込番号：10561896

[野菜王国]

参考意見の画像�@	参考意見の画像�A	シマノ製7段変速機搭載 avisports シティツーリングバイク�@	シマノ製7段変速機搭載 avisports シティツーリングバイク�A

　　　　　　　（1950yaさん）の書き込みは分かり易くて良いですね〜。

　　　　　　　スレさんそろそろ電動自転車買われて毎日４０�q快走されてるかも知
　　　　　　　れない。
　　　　　　　もし、そうなら使い心地・・・様子が聞けたら嬉しい。
　　　　　　　それで、個人的には４０kmはきついのとコスト比較からバイク５０CC
　　　　　　　超クラスもあるかも知れない。
　　　　　　　急坂で電池切れに見舞われて散々な経験をしたり、リチウム電池が高
　　　　　　　いことなどから、気がついたら誇りを被って敷地の隅に・・・
　　　　　　　なんて話も聞きます。
　　　　　　　いろんな考えもあるんだ程度に・・・
　　　　　　　（ディープ･ インパクトさん）からこんな意見が画像参照・・・
　　　　　　　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10573323/?s1#10573323　から
　　　　　　　 シマノ製7段変速機搭載 avisports シティツーリングバイク A-301 20
　　　　　　　インチミニベロ も面白いなと思いました。

書込番号：10574872

[野菜王国]

プリウス売れて当然の画像	同ページ小言大王さん記事画像

　　　　　　電池についてこんな情報がありました・・・／／／
　　　　　　http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/07/post_b753.html
　　　　　　国沢光宏のジドウシャギョウカイ最新情報
　　　　　　プリウス売れて当然
　　　　　　９年間１３万５千kmくらいなら走行用バッテリーの交換だって考えなくていい。　　　　　　未だ５年でバッテリー交換が必要だと主張する時代錯誤のオタンコ野郎もいる
　　　　　　けれど、すでに８年経過している先代プリウスの後期型で有償のバッテリー交
　　　　　　換を強いられた人など皆無に近い。普通に使用していれば、１１年１５万kmくら　　　　　　い持つんじゃなかろうか。
　　　　　　交換しても１２万８千円のバッテリー代＋工賃で約１４万円
　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　小言大王さんの記事から・・・
　　　　　　EVやハイブリッドカーの電池が持たないと噂する方は携帯電話の電池寿命から
　　　　　　連想されているのではないかと思います。
　　　　　　しかしEVのリチウムイオン電池なんかは携帯の電池と比べて質量あたり1/3〜
　　　　　　1/2のエネルギーしか蓄えていません。
　　　　　　いわば無理のない設計です。
　　　　　　元来、リチウムイオンは物理的変化で充放電するので、鉛電池のように電極が
　　　　　　ボロボロになるといったことが少なくなっています。
　　　　　　1000回程度の充電回数なら劣化の影響はわずかだと思います。
　　　　　　プリウスの電池も重さや大きさの割にはキャパがかなり少ないですが、それゆ
　　　　　　え無理がなく電池寿命が長いと予測してます。
　　　　　　関係ないですが、リチウム電池が爆発するというのも半分本当で半分嘘みたい
　　　　　　なもの？です。
　　　　　　やはり圧力があるようです。
　　　　　　ガソリン使用量が減る車は一部の既得権益者にとってはまずいのでしょうが、
　　　　　　環境問題がここまで騒がれちゃうと圧力もなにもあったものではない気がしま
　　　　　　すが。
　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　充電池について考える参考になれば良いですが・・・／／／

書込番号：10588417

[ディープ･ インパクト]

　プリウスとインサイトのニッケル水素電池の無償交換保証期間（整備士の判定により、ユーザーに瑕疵のない使用環境で交換を必要とする劣化が認められた場合）は、どちらも、５年または１０万kmのどちらか早いほうと決められています。

　僕の友人で５年プリウスに乗っている人がいますが電池の劣化のような症状はないです。たぶん１０年２０万kmでも乗れるのではないかと思います。へたるような感じが全くしないですね。
　電動自転車の場合はメーカーが１〜２年と書いていますが、実際、電動自転車のバッテリーは１年使うとへたってきたなぁという感じがします。電動自転車のバッテリーもプリウスのように５年くらい使っても全く劣化しない感じになればいいですね。メーカーも最低３年保証くらいはつけるべきだと思います。

書込番号：10590853

[桃色炭素]

ニッケル水素は原価が高いのでこれからはあまり作成されないでしょうね。
車とは違い携帯や電チャリには小型＆軽量化が求められるので寿命が短くなるのは
今のところしょうがないですね。東芝のSCiBに期待してますけど、電池はパナ、三洋
連合に利権を取られてるので日本では採用されにくいですね。それを何とかしないと。
当方も電チャリに乗ってますがやっぱり不満はバッテリーの持ちです。
日本の交通事情（少なくても私の乗っている地域）では電チャリはほんとに便利です。
何とかこれから利権に左右されずに新技術を生かしてどんどん発展して欲しい物です。

書込番号：10598991

[野菜王国]

　　　　　　　東芝のSCiB電池について良く分かりません・・・／／／

　　　　　　　（桃色炭素さん）情報から・・・調べたことをもとにお勉強です。
　　　　　　　東芝ＨＰから
　　　　　　　http://www.scib.jp/product/index.htm
　　　　　　　国沢光宏のジドウシャギョウカイ最新情報
　　　　　　　http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/02/post-46e0.html
　　　　　　　SCiBTMと従来のリチウムイオン電池の違いについて教えて下さい。etc
　　　　　　　http://e2a.jp/interview/090708.shtml
　　　　　　　
　　　　　　　SCiB（急速充電タイプ）--次世代の「インスタント充電池」　　　　　　　　　　　　　　　http://pc.nikkeibp.co.jp/article/special/20090212/1012201/
　　　　　　　今のところ評価が鈍いような印象なのでしょうか。
　　　　　　　暫くは情報気にしたいです・・・／／／　　　　　　　　　　　　　

書込番号：10599353

[桃色炭素]

評価が鈍いとは考えづらいのですが・・
これは主観ですが東芝は何時も開発力はすごいのですが販売力、政治力がないです。
もしこれが普及するとものすごいことになると思うのですがリチウムを販売してる
大手がそれを許さないのだと思われます。これが発表され、大量生産の目安がたった
と報道され工場が立ち上がってしばらくしたので実験に取り寄せてみようと思った
のですが結局かないませんでした。商社経由でも手に入りませんでしたし。
電動自転車でも採用されたのが海外メーカーのSchwinnで日本に正規輸入はありません。
海外では電動自転車の需要はそんなにないと思われる（これも主観でデータがあるわけ
ではないですが）ので話題にもならないですよね。
日本の道路事情などでは電動自転車はいい乗り物ですが海外では自転車専用道路や
車道の日本との違いでロードやクロスの方が乗りやすいと個人的には思います。
ハイブリッド車でもアメリカでは売れてるらしいですがあんまり必要ないのでは？
日本のようにストップ＆GOが多い国では有効ですが、ほとんど止まらずに100�`巡航
出来るような国にはほとんど必要ないと思います。
私は欧州車の車に乗ってますが日本でも田舎道でほとんど信号のないところを走っていると
燃費は3倍伸びます。日本の同グレード車と比べて燃費性能はほとんど変わらないばかりか
勝ってるかもと思います。ただしストップ＆GOを繰り返す街中では1/3の燃費性能になるの
です。プリウスにも乗ったことはありますが140キロで巡航させた時はバッテリーの重さ分
燃費性能は不利になります。（旧型なので新型に関してはわかりませんが）
話はずれてしまいましたが電動自転車の場合SCiBのように充電サイクルを繰り返しても
性能の落ち方が少なくしかも極端に充電時間が少なくすむ電池は誰が見てもベストなもの
だと思います。ほんと10分程度で8割の充電が完了してしまえば缶コーヒーいっぱいの休憩で
充電されてしまいますし、10年使えれば文句なしです。リチウムの利権でこれほどの優秀な
ものが普及されないのは残念でなりません。

書込番号：10600242

[A13]

桃色炭素さん、

あんたまさか

「プリウスにも乗ったことはありますが140キロで巡航させた時」

って、サーキット場でやったんだろうね？

公道でやったのを自慢してるんだったらとんでもないよ！

書込番号：13935337

[りびよう]

かなり重くなります。坂道は緩やかな坂でも、相当きついです。汗びっしょりかきます。バッテリーが切れたら地獄です。ただし、平たんではギヤを低速にしておけば、走れます。いずれにしてもダイエットには最適な状態になります。

書込番号：24847153

強制終了からのリカバリ方法

[ポチ0804]

誤ってパワーとなにかを同時押しして、強制終了しました。再度パワーボタンから再起動した後、modeボタンが押せなくなりました。通常に戻す方法がわかる方、教えて下さい！

書込番号：24845313　スマートフォンサイトからの書き込み

純正以外のタイヤ

[さかな777]

使用して約3年。
ガラス踏んで後輪がパンクして、修理キットでも穴がふさがらないのでタイヤもチューブも交換しようと思ってます。

みなさま純正以外でどんなタイヤやチューブを使用しているか教えていただけないでしょうか。
ベロスターは重量あるから耐久性がみたいなコメントもあり、どれを選んだらよいか迷子になってます。
よろしくお願いいたします。

【使いたい環境や用途】
通勤で街乗り20キロ/回

【重視するポイント】
コスパ

【コメント】
スピードにこだわりないです。安全に快適にのれればと。

書込番号：24822318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞さかな777さん
こんにちは。

耐久性にこだわるなら、軽いを売りにしているようなチューブは避けた方が良いと思います。
私も以前は軽いを売りにしているチューブでしたが、その時は、まあ多数パンクしました。
それが、思い分厚めなチューブにした途端、一回もパンクしなくなりました。
もしものパンクの時のためを思って4本セットを買いましたが、はっきり言って無駄でした（汗
もちろん、重いチューブに変えたら加速がモッタリしたのははっきりと感覚でも判るほどでした。
そんな感じで決めてゆけば、あまり深く考え込まずとも良いのではないでしょうか。

で、それって英式バルブですよね？
だったらパナレーサーで良いと思うんですが。
https://www.amazon.co.jp/dp/B002BGRPGS/
シュワルベのこれなんかだと、軽くなるので加速の切れは上がるかもしれませんが、パンクはしやすそう。
https://www.amazon.co.jp/dp/B000RPF8CI/
あとは、スペーサー付けて仏式バルブに変更ですが、そこまでするコスパは無いんじゃないでしょうか？

書込番号：24823274

[さかな777]

＞ぼーーんさん
ありがとうございます。
まさに求めていた回答をいただき感謝感謝です。

耐久性と軽さの絶妙なものないのかなーとさがして迷子になってましたが、コメントいただき耐久性でいこうと決断できました。パナレーサーにトライしてみます。
バルブは英式を米式に変換しておりますー。

書込番号：24823355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

ちなみに私の場合、
クロスバイクのチューブなんですが、一般的に同じことが言えると思い、今回投稿しました。

・良くパンクした時のタイヤがマキシスのウルトラライト
・全然パンクしない該当がコンチネンタルのRace28
です。

書込番号：24823653

[自転車くん]

フランスサイズの700Ｃ×38タイヤの英式チューブですので適正空気圧の維持が難しい為
チューブ口金を仏式で最大空気圧近くで乗ってみてはどうでしょうか?
高圧指定タイプの仏式タイヤ・チューブなら電動アシスト自転車の蹴りの強さからくるパンクの不安も解消出来ると思います。
自転車くん、所有のビビＤＸタイヤを純正からシュワルベ26×1・3/8に履き替えましたが
感触が柔らかく感じます。いつもの、日光いろは坂でのテスト走行出来ていないの何とも言えません
チューブ口金は英式のままです。パナレーサーのスーパーハードタイヤ(廃版)？ｅ−ｒｉｄｅは国産タイヤ・チューブだったので
乗鞍エコーラーイン・赤城山・富士スバルラインでもビビＤＸでもオーバースペック過ぎる安心性能でした。

書込番号：24824288

振動マシーン

[ななみ５５５]

【使いたい環境や用途】
自宅で使用。私と娘のお腹周りのダイエットに。また、二人とも股関節痛があるので、いろいろな所の口コミで痛みがなくなったということを見ましたので、そちらの方の期待の方が高いです。


【重視するポイント】なるべく小さいもの、あまり高くないもの（安すぎて効果の薄いのも困りますが）

【予算】　

【比較している製品型番やサービス】
ドクターエア　スマート
ボディシェイカー　FIT
アテックスルルド

【質問内容、その他コメント】
ドクターエア　スマート、アテックスルルドは家電量販店で試してみました。
アテックスルルドの方が小さく、振動も粗い感じでした。

目的が股関節の傷みの為でもあるのですが、それ専用のマシンがありそれは一分間に２００〜３００回の振動数でした。
なので、なるべくそれに近いものをと探したのですが、どれも600回以上はあるようです。
設定で少なくできればどれも問題ないのですが。

上記以外にもおすすめのものがありましたら教えて頂けるとうれしいです。

書込番号：24821231