スポーツすべて クチコミ掲示板

危険なハリヤ、リヤハブの軸曲がり、ベアリング押しの欠け

[マットgt53]

リヤハブの軸が曲がり、ガタツキが出てきたので車輪を外しスプロケットを外して確認したところ、ストッパーナットが緩み、車軸が曲がり、ベアリング押しが欠けていました。通勤に使うので、グリスアップしてゴリゴリ回るところの手前まで締めて再装着していますが、走り出すとスポークがキン！、カチッ！、パキン！と時々なります。おそらくベアリング押しの欠けた部分が、ベアリングと噛んでスポークに響き鳴っているようです。
自転車店へ持ち込みましたが、純正のハブアッセンブリ（純正がJOYTECHとかいうメーカー）は製造中止、ホイールセットも製造中止とのことで、このHpにたどり着きました。

過去スレの「危険な自転車、そして安全意識のないメーカー」と「後ろタイヤの軸が何回も折れています」はチェックしました。
ハブ軸の交換と同時にベアリングを交換したいのですが、
購入するベアリングの大きさや種類は何を買えば良いのかご教授ください。

また、ハブ軸は過去スレからこちら↓　　
MonotaROで後ハブ芯一式
http://www.monotaro.com/g/00345384/
を購入予定ですが、他におすすめがあればそちらもご教授お願いします。

書込番号：24601400

[マットgt53]

型式がハリヤ BE-ENH673でしたのでそちらへお願いします。
　　　　　　↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000020213/SortID=24601408/#tab

書込番号：24601413

ypj-xcの不具合

[川島ダリア]

XCがモーター交換から帰ってきました。古いモーター（買ってから1週間しか経ってませんでしたが）はメーカーに送り返すそうです。店で診断とかやって故障判断とかするものだと思ってたので即交換となったのはビックリしました。しかしリアバブの動きが重い事が発覚しプロショップに持っていったところベアリングが曲がって圧入されてるのでは？と言われて　販売店にその事を説明したのですが。販売店では判断できないのでメーカーに送付して判断を仰ぐことになると言われました。自分はちょっと古い経験しか無かったのでハブには玉受けがあってベアリングの玉が直に入ってて軸のテーパー締め加減であたりをとるものだと思ってたのですが　スルーアクスルはシールドベアリング（？）が圧入されてるそうで。。。プロショップは「直す事も出来るけど販売店もメンツってものがあるからまずは相談してみたら」スルーアクスルは割れるとか動きが重いとか滅多にあるものではないという見解。しかし販売店は　構造も知らない。カセットも外せない
重いのが異常とも思えない。メーカーに送らないと判別出来ない。もぅ呆気にとられて言葉になりませんでした。スパイクタイヤがあるのでMTBはシーズンオフなんて無いので　1ヶ月もホイールを預けるなんて出来ないので、その間に使える代替ホイールを貸し出してくれとお願いしてきましたが　まだ返事待ちです。フロントサスも交換。モーターユニットも交換。リアハブの異常。いくら国内メーカーとは言えブリジストンもパナソニックもミヤタも競技用（シティーサイクル以外のと言う意味で）を作ってきた歴史がありますがヤマハは今までそのような自転車を作った経験が無いのでしょうか
ある程度の不良はあるものなのでしょうがヤマハを買った事を激しく後悔しつつあります（涙）皆さんのYPJは本当に大丈夫ですか？

書込番号：24467152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

基本的には個々のパーツはモーターと制御部以外はヤマハが作っているわけではありません。
ご存知の通り、スポーツバイクはメーカーから6から8部組で販売店に入ります。
ユーザーが付いていれば、再度バラして組み直しするし、ついて無ければ仮組みして店頭に並べて売れたら再度組み直す所がプロショップです。

じゃあスポーツ電アシはどうでしょうか？
一部の車種以外は多分やりません。
仕入れ値が高いんですよ。
そこまでやると、販売店は儲からない筈ですし技術すら無い販売店も多いと思います。

スポーツ自転車も結構不具合はありますが、お客さんに渡す前に販売店側で気付いて直すのでユーザーは知らなくて済んでたりします。

持って行ったプロショップは、メーカーの問題とわかった上でアドバイスしていると思います。

全てのヤマハの販売店が同じだと思わないので、メーカー云々よりも残念な販売店だったと思った方が良いかもしれません。

書込番号：24467521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

電動アシストの修理はユニット単位で行われて、交換が必要なユニットは都度メーカーに発注されます。ユニットの分解修理などは禁じられているので、販売店での原因特定は無理だと思います。

一週間以内に症状が発覚したのであれば、初期不良交換すべきだったかと思います。あと、大抵の自転車屋は代車を貸してくれるはずですよ。

書込番号：24470178

[川島ダリア]

代わりの新品ホイールが販売店に届いたのですが、それもハブの回転が激重で。。。
結局今まで履いてた後輪をそのまま履き続けることにしました。
ジャイアントのe-mtbとYPJは同類では無いという結論に至りました。

書込番号：24490213　スマートフォンサイトからの書き込み

[オマーン国際女子マラソン]

ヤマハはトヨタ車のエンジン（古くはトヨタ2000GT クラウン、レクサスなどのエンジン）まで製造してる技術があるのにやはり欠陥があるんですね。

でもこのチャリンコの半額でホンダカブ買えるんだけどな。ガソリン代は今は高いけどやがて急落するでしょう。
でもヤマハの電アシのバッテリー高いですよ。たしか１０万円くらいだったかな？　３年使えるとしても年間３万円かかるよ。　走行距離にもよるがホンダカブで年間３万円もガソリン使うかな？

それとリチウムイオンはやや時代遅れ気味。たしかリン酸鉄リチウム電池は、今のリチウム電池と比べると寿命１０倍くらいじゃなかったかな？　充放電が３０００回前後だったと思うけど？　間違ってたらごめんね。

書込番号：24578664

ベロスターとハリアで悩んでます

[月の パパ]

シティバイク型の電動自転車を探してます。

子供の送り迎えではギュットを使っていて、
電動自転車のラクさを実感しつつも、
スピードが出ないので、
ギュットとは別に、
自分だけで使う用のシティバイク型で、電動自転車が欲しいなと思ってます。

用途としては、片道２〜３kmの距離をほぼ毎日使うだけなのですが、
出来るだけ疲れず早く到達したいです。

今、ベロスターとハリアで悩んでいるのですが、
余り違い（差）が分からず、ベロスターで良いかなと思いつつ、
何かあれば情報が欲しいです。
（予算的には130,000円くらいに抑えたいです）

近くの自転車屋さんに試乗在庫がなく、
乗った感想等もお聞かせ頂けると嬉しいです。

書込番号：24403722

[アシストファン]

＞月の パパさん
初めまして。

書き込みを拝見しましたが、毎日片道２〜３kmご利用になること以外に情報が少ないので
コメントしづらいです。

雨天使用の有無で前後フェンダーの必要性は変わりますし、カゴ・キャリヤの必要性でも
予算面で違いがでるためおすすめ車種は変わってきます。お住まいの地域の坂道の多少
や斜度、走行ルートの路面の良し悪しでも変わりますね。

また「疲れず早く」がご希望とのことですが、想定されている常用速度域が何km/hくらい
なのか、月の パパさんの脚力がどの程度かによっても全く変わります。ちなみに私の場合
はスポーツ系電アシで疲れず快適に走れる速度は平坦でも22-3km/h程度がせいぜいで
ママチャリ系では16-7km/hくらいに落ちます。（ブレイス、TB1e、ビビDXでの経験です）

以上についてお考えや状況をお教えいただければまたコメントさせていただきます。もし
ご面倒ならスルーしてください。

なお、地形がほぼ平坦で雨天利用もしない荷物も少ないのであれば、私でしたら迷うこと
なく憧れの8kg台軽量クロスバイクを購入して25-30km/hで快適に走ることを申し添えます。

書込番号：24404028

[ありりん00615]

単に早く走れればいいだけで、かごなどは不要なのですか？目立った坂道がないのなら、車体が重い電動アシストである必要もありません。

なお、計算上3kmの距離では平均時速20kmだと9分しかかかりません。しかし、実際には信号などの待ち時間により倍近い時間がかかります。速く走れる自転車に買えたところで、大きな差はないと思います。

書込番号：24404060

[RForest]

ベロスター　ハンドルグリップ等一部改良

ベロスターをこの前買いました。
本当はジェッターにするつもりでしたが、旧型ジェッター乗りの店員さんに折伏されてベロスターにしました。

ベロスターは、現行のジェッターに比べ
1基本性能はほとんど同じ
2.それでいて安い。
3.後輪のリング錠、泥除け等が標準でついていおり、コスパがよい。
4.他のママチャリ（いずれ購入予定）とのバッテリーの使いまわしが可能

また、一見チープにみえるが、後輪のリング錠もあいまって、かえって普段使いしやすいです。盗難のストレスも少なめです。
乗った感覚ですが、やはりトップスピードまでの加速が気持ちいいです。スピードは分かりませんが、学生さんらの自転車をグングン抜いていくことができます。
本体が安価なので、パーツの追加交換も楽しいです。僕は、ハンドルをエルゴンのツノ付きハンドル、肉厚サドル、三ｹ島ペダルに交換し、さらに快適性をパワーアップしました。

ハリア―も考えましたが、タイヤの口径が小さいので、一漕ぎの快適性ではベロスターに軍配が上がるのではないでしょうか。
ベロスター、ぜひおススメです。

書込番号：24428510

[月の パパ]

皆さん返信遅くなりましてすいません。

電動自転車ですが、
結果としましてはイーゼットを購入しました。

割と大きな自転車屋さんに行ったのですが、
ベロスターもハリアも在庫切れ、
店頭展示車もありませんでした。

で、イーゼットが展示してあって、
この展示車両なら販売できると言われ、
試乗しました。

正直、乗り心地も格別良いとも思わなかったですし、
スピードも余り出ない、
なんならギュットの方が初速が速いんですが、
一緒に見に行った妻がデザインに惚れ、
どうせそんな飛ばす事ないでしょ、とか
色々説得されまして、購入に至りました。。

皆さんにご相談したにも関わらず、
全然関係ない車種購入してしまい
申し訳ないです。。

書込番号：24429247　スマートフォンサイトからの書き込み

[四○一]

＞RForestさん
スレッドの話題からは外れるのですが写真のカスタマイズについて教えてほしいです。
後継の773を購入しましたがサドルが合わずお尻にダメージが大きいので交換を考えているのですが
こちらはどのようなものを装着しておられますが？
アマゾンでクッションのきいたサドルカバーを購入しましたが、
標準のサドルも肉厚なのか固定用のベルクロが回らず固定があまく本体ごとの交換の参考に聞かせてください。

私の個体も大型フロントバスケットとエルゴングリップ（ツノなしのGS1ですが）でカスタマイズしてます。

書込番号：24458786

[RForest]

[Amazonブランド] Eono(イオーノ) 自転車 サドルカバー	GORIX(ゴリックス) 自転車 低反発 サドル [厚手クッション やわらかタイプ]

＞四○一さん
まさか同志がいらっしゃるとは・・・！
エルゴングリップと、大型カゴはいいですよね！

私も当初、下記のサドルカバー（約2000円）だけ購入しましたが、ベルクロがまわらず断念。返品も面倒なので、
下記の細目のサドル（約2000円）を追加購入し、新サドルにサドルカバーを取り付けております。

感想としましては、期待したほどではないかなぁと・・・　＾＾；
もっとフワフワで、お尻の全く痛くならないものを想像していたのですが。

しかし、せっかく購入したので、しばらくこれで運用するつもりです。
もしいいものがあったら、教えてください。

書込番号：24458865

[四○一]

＞RForestさん
間が空いていたのに返信いただきありがとうございます！
純正バスケットはブリーフケースが斜めにしなくても入る幅広さと、ネジカバーで細かいとこに気配りの効いた純正クオリティを考えたら値段の高さも納得の出来です。

サドルの件ありがとうございます。
私は、写真のものをAmazonでとりあえず安いクッションタイプのものを探して出てきたので購入しました。たまたま色が買ったフレームカラーと似ていたのでコーディネートとしては最高なんですが、取り付けがキツい。
書き込みの後、使えないくらいなら破れてもいいかと強引にかぶせました。前側はベルクロ固定できましたが、後ろは無理だったので100均でベルクロテープを買ってきて延長しようかと思っています。
座り心地はかなり改善して満足はしてるので、カバーがズレなければこのままでいいかなと様子見中です。

書込番号：24461534　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou3917]

なんだかんだで一番高いモデル買った方がいいと思います。バッテリー容量ベロスターはかなり小さいので3年使ったら自宅と会社往復3kぐらい。＋週末20kmから30kmお出かけでバッテリへばって全然もたなくなりました。結局一番でかい4万のバッテリ買い足したので最初からジェッターにすればよかったかなと。後悔　あと街乗りでも結構段差が多いのでサスペンションあった方が長時間乗っても手が痛くならないしいいと思いますのでバリアかジェッターがおすすめ。

書込番号：24578621　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスバイクのタイヤ相談

[Phenom X2 1065Tを使ってた人]

(プレスポG　2016年購入、28c)に通学、(たまにロングライド)で乗っていまして、タイヤ交換を考えています。納車依頼タイヤは交換していません。

家から舗装路に出るまで100mくらいが踏み固められた砂利なのでグラベルキング26cにしようかと考えているのですが、GRAND PRIX5000も良さそうだな…と。

乗り心地を捨てて25cにするか、現行の28cを維持するかも迷っています(グラベルキングは26cですが…)。

一応予算は前後で1万円を予定してます。

皆さんのおすすめやアドバイス等頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24413169　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

５年間使うなら、パセラブラックスがお勧めです。

書込番号：24447809

[びりけんさん]

グラベルキング26Cを後輪、同28Cを前輪に使ってます、振動吸収も良くて、グリップもよい。良いタイヤです。タイヤ空気圧の調整で、転がり具合も調整できます。　細いタイヤほど、空気が減るスピードが速い。　通勤でしたら、28C程度を、お勧めしますよ。路面が悪ければ32Cも良いです。歩道を主に走るなら、45Cでも選んで、縁石を責めるのも、面白い。　その代わりスピードは出なくなります。

書込番号：24577407

シマノ RD-TX55に代わる物を教えて下さい。

[naaaaaaaao]

giant のエスケープジュニア　２４インチのリアディレイラーが、後ろから追突され壊れました。
歪みや割れがあります。
RD-TX55がついているのですが、廃盤となっており、代わりの物を教えて下さい。

シフトは、 シフティングレバー(MTB) SL-RS35-7R 右レバーのみ 7S レボシフト ASLRS35R7AP TOURNEY(ターニー)
ギアは、SUNRUN Freewheel 7S 14-34T
のようです。

何が適合するのか、分かりません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24569877

[ニ之瀬越え]

RD-TX800が互換品です。
但し、アウターワイヤーは今のでは短すぎるのでインナーワイヤーとアウタワイヤーは交換してください。
また、本来は2000円前後のものなので注意してください。

これが手に入らない場合はアルタスのRD-M310も使えます。

書込番号：24572151

子乗せ電動自転車について悩んでいます。

[タケサコ]

初めまして。東北の田舎に住む28歳女性です。
3歳になる息子が1人おり、今までは車移動が主だったのですが諸事情があり電動自転車をこれからの主な移動手段にしようと思っています。
私の住む県は車移動が主なので自転車屋さんでも電動自転車の取り扱いがなく、試乗ができない状態です。
コロナで他県にも行けませんので、皆様のお力をお貸しいただければと思います。
身長168cm 普通体型　力はそんなにない方です。
夫172cm 車があるのでほぼ乗らないかと思います。

【使いたい環境や用途】
晴れの日の公園、スーパーへの交通手段
幼稚園への送迎　他
家の周りに急な坂が多いので、しっかりアシストしてくれるものを希望しています。

【重視するポイント】
今は3歳息子が1人ですが、そのうち2人目を希望しています。
前乗せシートを後付けできるもの、そして168cmの身長でも足が当たらないものがいいです。

【予算】
特に考えていません。一番希望に合うものを購入したいです。


【比較している製品型番やサービス】
自分でネットなどで調べてみたところ、
ハイディー　�U 26インチ
ビッケモブ 24・20インチ
パスクルー　24インチ
が私の条件には合うのではないか？と思っています。
しかし実物も見れず、口コミはその人によって全然違うので…

アドバイス頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：24560537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞タケサコさん
ハラダの妻です　こんにちは

先ず電動自転車じゃなくてあくまで電動アシスト自転車ですよ。
https://cyclemarket.jp/static/article/1/106

もっと軽く漕げると思ってたら意外と重かったりして期待外れということもありますので、
試乗出来るお店が少し遠くても必ず試乗してみることをお勧めします。
https://cycle.panasonic.com/special/lifestyle/elr.html

＞家の周りに急な坂が多いので、しっかりアシストしてくれるものを希望しています。
⇒漕ぐ力はアシスト無しの自転車に比べて最大1/3位に軽減されますが
自転車自体が普通のママチャリの１．５倍位重いので
結局は急坂で降りて押すハメになると最悪ですよ。

書込番号：24560626

[タケサコ]

＞ハラダヤンさん
ハラダの妻さま、ありがとうございます！
車で１時間少しのところに試乗できるところがあったので、雪が溶けたらアドバイス通り試乗してみようと思います！ありがとうございます😭

書込番号：24560714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞タケサコさん
こんにちは。

まず、身長168cmであれば、26インチでもまず何ら問題ないです。
当方、妻が160cm程度でも何ら問題ありませんでした。

次に使い勝手ですが、2人同時乗せをお考えでの考慮と思いますが、
例えば、PAS Crewであれば2人＆かごが使えます。
保育園の送り迎えとなると、毎日そうとうな荷物がありますから、かごが使えるのとそうでないのでは差は大きいです。
半面、膝に干渉してしまうことはありえます。（まあ、170超の人でも前に子供乗せて問題なく乗れてはいますが）
よって、使い勝手面で言うならPAS Crewを勧めます。

登坂能力に関しては、日本有数の激坂みたいなのでない限り、そう深く考える必要はないかと考えます。
必要十分という考えで言うならどれを選んでも問題ないでしょう。

書込番号：24564824

[ぼーーん]

あと、もしも乗せるのが子供一人で良いなら、
コスパの良いママチャリ型の後ろにチャイルドシート付ける感じにすると、
安く抑えられます。

あと、電チャって坂道でのアシストはかなりありまして、出発時の加速感がありすぎて超不思議感覚に思うなのと、
おそらく坂道でも座って楽々登坂できるので最初は感動しますよ。

書込番号：24564826

[走るペンギン]

その3種類の中ではPAS Crewを勧めます。パナソニックの方が一般的にはやや優秀ですが。

ブリヂストンの場合オプション、アクセサリーが専用品以外は付かないことが多々あるので要注意。例えばカゴやカバー、クッションなど同社製品以外互換性がなく使えないとか（そして割高）。

サイズに関しては体格からしてPAS Crewに前子乗せをつけても、膝が当たることはないはずです。アシストは相当強く、これで足りない人はそもそも一般車で送り迎えなどできないので、問題点にはなりません。ただし漕ぎ出しのスムーズさ、急加速などは各社味付けが違うので試乗してください。

書込番号：24566095