このページのスレッド一覧（全307スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トップバリュのパンクのしにくい自転車について質問です |
146 | 17 | 2024年10月29日 06:57 |
| ルート案内 |
1 | 0 | 2024年10月25日 10:12 |
| よく壊れます |
21 | 1 | 2024年10月12日 04:13 |
| ベロスターのフロントチェーン外れについて |
174 | 43 | 2024年10月2日 13:43 |
| キャノン パワーショットゴルフ 距離計測器 |
25 | 3 | 2024年10月1日 13:59 |
| カッコ書きをつけて |
11 | 4 | 2024年9月19日 15:59 |
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少し長くなってしまったのですが、できるだけ多くの方に読んで考えていただければと思い勇気を出して投稿します。
トップバリュのパンクのしにくい自転車を購入しましたが、購入1年目で雨の降っていない日に後輪のスリップによる転倒事故が8回も起こり、服もズタズタで流血する大きな怪我を負いました。
無理な乗り方をしていた訳でもなく通勤に毎日10分ほど平坦な道（アスファルト）で使用していた結果です。
所有しているもう１台のブリヂストンの自転車は10年間乗り続けて1度もこのようなことが起こらなかったので流石におかしいと思い、怪我と破れた衣類の記録をとってイオンバイク株式会社に問い合わせてみました。
すると自転車のタイヤをパンクのしにくいタイヤから普通のタイヤに交換した以外は何の対応も無く、「検査して出荷されているから自転車の品質には問題が無い、今回はサービスでタイヤを普通のものへ交換してやっただけだ」と電話口で言われました。何度もスリップ転倒で怪我をしている身からすれば当然納得できる対応ではありませんでした。
今回初めてイオンバイクで自転車を購入しましたが、安全性をないがしろにし命を危険にさらす商品を平然と販売しているイオンバイク株式会社に大変失望しました。
もし転倒した時に頭などを強く打っていたら、後ろから来た自動車に轢かれていたらと思うと恐ろしくて自転車に乗れません。
どなたか同じような経験をされている方はいらっしゃらないでしょうか？
15点
アオテアさん おはようございます。 ８回も後輪のスリップによる転倒事故とは 災難でしたね。
＞トップバリュのパンクのしにくい自転車 の 型番 を 教えて下さい。
書込番号：23261898
7点
https://minivelo-road.jp/avoid-slip-accident-on-bicycle
ブリヂストン製の自転車では大丈夫だったのとのことですが、
モノが違う以上車体のバランスやブレーキの効きなんかは違うので
まずはご自分の乗り方に危険ポイントが潜んでいなかったか洗い出してみましょう。
書込番号：23261932
11点
＞ＢＲＤさん
ありがとうございます。
少し色が違いますがこちらのものと同じかと思います。
パンクに強いタイヤなどとも呼ばれているようです。番号がわからずにすみません。
https://www.topvalu.net/items/detail/4549741703529
書込番号：23261942
3点
＞MIFさん
ありがとうございます。
普段から自転車はスピードを出すこともなく用心して乗っているので、今回洗い出せる点はありません。
もし無茶な乗り方をしていて事故と怪我をしていたら納得できるのですが。。
書込番号：23261950
4点
＞アオテアさん
８回も転倒ですか
お身体は大丈夫ですか？
詳しいところはなんともわかりませんが、自転車を操作するのも相性ってあると思います。
今回購入したタイプの自転車はスポーツタイプ風のものの様ですけど、もう一台お持ちのブリジストンもスポーツタイプ風のものですか？
スポーツタイプ風のタイヤだと細めで、シティサイクルとかで使われている太めのタイヤより滑りやすいかもしれませんね。でもそれは特性だと思いますが。。。
書込番号：23262041
7点
＞FSKパドラーさん
ありがとうございます。
もう一台のブリヂストンの自転車も同じようなストレートハンドルの前かご付きのスポーツタイプ風のシティサイクルです。
乗る姿勢をブリヂストンのものと変えたくなくて同じようなデザインのものを今回選びました。
あくまでもスポーツタイプ風なのでタイヤの太さも同じでママチャリのタイヤと同じ太さです。
書込番号：23262072
3点
＞アオテアさん
ブリジストンも同じタイプなんですね。
フレームサイズの違いで操作のしやすさが変わったりもしますし、姿勢が変わると重心も変わって乗り味も変わります。
タイヤの違いのみでしたら、タイヤとの相性が悪かったということでしょうね。
タイヤ交換後はブリジストンと同じく、転倒するようなことはない感じですか？
なんでもそうですが、いろんなことに原因があるので、一つのものに全ての責任があるわけではないと思います。スレ主さんのやり場のない気持ちをイオンさんに持っていきたい気持ちもわかりますが、１０：０の議論にはならないと思いますよ。
スレ主さんもおっしゃっているとおり、自転車の安全性は大事だし、濡れてもない路面のスリップが起きたなら、１回目から購入店舗に持ち込んで気になったことを一緒に解決していってもらえたら良かったですね。
ブリジストンに乗り続けるんじゃダメなんですか？
書込番号：23262108
6点
自転車に対する興味と愛情がなさ過ぎるのが原因です。路面との対話、タイヤのグリップ力との対話が欠けているのです。
書込番号：23262667 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
笑いました。あなたはそのままずっと路面と対話し続けてください。
書込番号：23263008
28点
アオテアさん おはようございます。
＞後輪のスリップ した場所はどんな所ですか？ 特定の場所 それともランダムに？
私の体験で、乾いた路面で転けた原因は 斜めになった鉄板を通過するとき。
そこを通る時は斜めになった鉄板を避けて通ります。
「斜めになった鉄板」はその持ち主の駐車場入り口です。
直進走行中にアスファルト、コンクリートの路面で乾燥／濡れていても後輪スリップした経験がありません。
ミスして急ハンドルで前輪からコケた事はあります。
書込番号：23263624
4点
＞アオテアさん
コケたのが1年で8回ってメチャクチャ多いと思いますが、
この自転車はブレーキがVブレーキに見えるので、ママチャリ感覚でリアのブレーキかけるとロックして滑りますよ？
まあ原因がそうなのかどうかわからないので、まずコケた時の内訳を書いてみましょう。
クランクを回してる最中なのか。ブレーキをかけた時なのか。
車道なのか、歩道なのか。
直線なのか、コーナーリング最中なのか。
車道なら路側帯の上なのか、普通の舗装路の上なのか、カラー舗装路の上なのか。
歩道なら普通の舗装路なのか、タイルの舗装路なのか、点字ブロックなのか。
後はグレーチングの上とかマンホールの上とか。
状況を切り分けるともう少し、何か分かると思います。
書込番号：23264734
11点
仕様みれば、この自転車はこけるなあとわかります。僕なら絶対買わないですね。
まず最悪なのが27インチホイール。どんなに自転車熟練しても27インチ車はバランス悪く、うまくコントロールできません。今回の原因を重い順に並べると
１．整備ミス
自転車屋レベルのブレーキ調整は硬すぎて遊びがなく、少し握ればタイヤがロックします。タイヤはロックすると摩擦ゼロになり滑っていきます。ブレーキが効くという意味を「ロックして滑ることと勘違いしている」のが自転車屋のブレーキ整備。ロックさせないで静止させるのが本当のブレーキ整備ですが完成車で売られている自転車でまともなブレーキ整備がされているものは100％ないです。
この間違ったブレーキ整備は自転車整備士試験で正解とされているので、日本では改善見込みはありません。使う消費者が自力で直して自分の命を守るしかありません。
２．品質の悪いブレーキ
たぶんテクトロやプロマックスみたいなゴミブレーキついてるのだと思います。こういう品質の悪いブレーキは効き方の調整ができません。０％の次はいきなり100％でロックみたいになります。実際の走行では10％20％40％など微妙なブレーキの効き調整をして走ります。しかしこの微妙なブレーキ操作は高品質のブレーキと自転車屋のブレーキ整備ではない、本当の自転車整備をしなければできません。
＊自転車屋の弁護をしておくと、品質の悪いブレーキを使うから握るといきなり100％効きロックするみたいな整備をせざるを得ないという面もあります。悪いブレーキは弱い力で握っても０％のままなので、それなら100％にした方がましです。特にVブレーキは制動力が強く、初心者が通常のママチャリのローラーブレーキみたいな握り方すれば、すぐにタイヤがロックしてこけます。自動車で言えば止まるときに常に急ブレーキで思いきり踏み込んで止まってるようなものです。自動車でそんなブレーキの使い方すれば危なくてやってられません。
しかし悪いブレーキと自転車屋の整備状態だと０か１００かの2種類しか使えなくて、止まるときは常に急ブレーキで止まってタイヤをロックさせています。相当ブレーキ操作熟練している人でも絶対コントロールできません。
３．27インチ車で重い重量
自転車の中で一番バランスが悪い27インチを使い、しかも20kgの重さがあるので一度バランスを崩すと立て直すのは不可能。こけるのは当たり前。
結論として
27インチ車の怖さを実感されたと思うので次回買うときは700cか26×1 3/8を買いましょう。
この自転車を乗り続けたいのなら、ブレーキをシマノ製に変え、ブレーキを握ると即ロックのような整備ではなくレバーとハンドルの最後の握り幅が20mm位の微妙なブレーキコントロールができる整備をすればいいです。改善はこれしかないです。僕はアオテアさんと同じようにこけてケガされ相談されて過去に10台ほどこの改善を実際にやってます。結果は良好ですが、できるだけ早く27インチ車とは縁を切った方が身のためだよとアドバイスはしています。
タイヤの交換はいいタイヤがあればできますが27インチ車のタイヤはろくなのなく、今と50歩100歩です。
なんで27インチのタイヤは悲惨なゴミばっかりなのかなあと思います。
これ乗り続けるなら低い自転車性能を高い人間の技術でカバーするしかないので、厳しい修行になりますけど、「誰が乗ってもこける自転車なので自信を無くさず」事故やケガだけ気をつけて楽しんでください。
＞所有しているもう１台のブリヂストンの自転車
たぶん27インチ車ではないでしょう。調べて見てください。
書込番号：23265341
12点
イオンバイクではありませんが、以前に他社のパンクしない自転車(26インチ)を親戚から貰い乗っていたことがあります。
スレ主さんの様に濡れていない路面の走行で転倒することはありませんでしたが、雨の日はタイヤのグリップ力が心もとなくスリップのおそれがある為、走行はしませんでした。
ただ、乾いた路面でもタイヤから伝わる振動が大きく舗装された道路でも常にガタガタして乗り心地が悪かったので1ヶ月もしない内に手放しました。
書込番号：23268941 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
(ノ_･､)
書込番号：23273964 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アオテアさん
ノーパンクタイヤは滑りやすいのですね。
かと言ってゆっくり走れと言われても、何のための自転車なのか本末転倒ですよね。
ある程度はパンクしてもしょうがないけど、スリップ事故だけはごめん被るって感じでしょうね。
パンク修理で自転車屋さんも生活できるんだから、パンクしまくりましょう。
書込番号：23335352 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうですね、路面とのコミュニケーション、重心の把握が大切です。スキーと一緒でございます。スキーをしてるような気持ちで自転車に乗りましょう。
書込番号：23335630 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ちょっと古いスレッドでしたが、大変参考になりました。
自分も最近後輪を、パンクしにくいタイヤに変えたのですが、滑る感覚というか、不安定な感覚があり、同様の事例があるか調べていたところで、こちらに辿りつきました。
状況としては、下り坂や雨の日が特に不安定になります。
幸いにも転倒にはいたっていないので、早々に普通のタイヤに変更しようと思います。
参考までに自分もイオンで購入した自転車になりますが、もう7年位乗っており、タイヤも今回3回目の交換になります。(自分で整備交換してます。)
書込番号：25942221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サイクルコンピューター(サイコン)・GPS > bryton > Rider 460 E
bryton activeのルートは裏道ばかり通るので、使用せずに
komootのルートをgpxでインポートして使用しています。
そのルートにターンバイターンを生成しているのですが、少しだけosmの影響？なのかルートが崩れます。
これは仕方のないことだと、割り切ることにしました。
そこで、POIを追加してルートが間違っていることをお知らせしようとしました。うまくいくときと表示されない時があり実験継続中です。
マークがいけない？それとも曲がり角等のルート案内に被せると表示されない？
規則性がよくわからないため、詳しい方教えていただけないでしょうか。
書込番号：25937644 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > CROSSCORE RC
2022年8月に購入して2年。すでに３回はメーカー修理、足回りの故障で２回が自転車屋の修理となりました。
自転車屋に聞いてもこの機種はトラブルが多いとのことです。
バッテリーカバーが折れてしまい、バッテリーを外しているときは鍵がかからなくなってしまったり・・・
3000km超えてくると異音もしてきます。
買わなければよかった・・・・
9点
５回修理対象があるのに、１回しか修理内容を書かない理由はなんでしょう？
不満があるなら全部書いた方がよく無いですか？
書込番号：25922704 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器
買って7ヶ月 チェーンがよくはずれる。
確認したところ原因がはっきりしてきました。
従来は素人目で確認するとフロントスプロケのすぐ後ろのテンションがゆるゆるでひん曲がってる。
これをみてひん曲がるテンションの所為かと思っていました。
保証期間という事もあり自転車屋へ入院させて店からパナソニックへ相談したところ
リヤスプロケットと車輪の共連れが原因と判明。
車輪とリヤスプロケットを固定してペダルを回すと見事にチェーンが外れました。
ペダルを止めた時、車輪は惰性で回転を続けますが、リヤスプロケットは止まるのが普通です。
私のベロスターはペダルを止めても少しの間、ゆっくりとスプロケが前回転し始めます。
この時アシストギヤは止まっているため、ここに送られてくるチェーンが溜まり外れます。
対処方法はリヤスプロケットのオーバーホールとグリスアップ。まだ半年ですが、往年の自転車と
同じ対応になります。
半年に一回のギヤ調整に金払うの嫌なので、お店にもメーカーにも考えて欲しいところです。
25点
この間に23件の返信があります。
フリーハブを見た目で新品になってますか？
もうフリーハブを自分で通販で買った方が良いかもしれません、このフリーハブは自転車屋大手だとしても在庫にあるようなモノじゃなく取り寄せです。
書込番号：24521302
0点
見た目は余り変わったような感じがしませんが、
フリーボディはキレイになっていたので、交換されてものと信じてます。
書込番号：24521409
1点
フリーボディはスプロケットに隠れてるので見えません、黒っぽいプラスティックの部分です。
https://www.monotaro.com/g/03037955/
フリーハブは銀色のタイヤ中心の軸です、新品のピカピカですか？
交換していれば100％共回りは直るはずです。
それでもチェーンが外れるなら共回りではなく別の問題でチェーンが外れるのでしょう。
書込番号：24521474
1点
銀色のところは汚れていたから、気にはなっていたのですが、新しくなってない？
部品は取り寄せてもらったのですが、そんなことあるんでしょうか。。
書込番号：24521558
0点
年明け営業開始したので、
確認したらなんとスプロケットのみ交換したとのこと。
電話で再確認したときもフリーハブですよねって念を押したのに。。
大手チェーンでもこんな状態なのかと、あ然。。
しかもフリーハブ交換はできず、ホイール全体の交換になると。
更に愕然。
さらに追い打ちをかけるように部品もメーカー欠品中でいつになることやら。。
2年も使うとホイール交換が必要になり、3万弱の出費は厳しいです。。
書込番号：24530063 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今後のために教えてください。
フリボディが原因だとすると、チェーンが供回りするのは他の自転車も同じな気がするのですが、
この機種は特に供回りしやすい構造なのでしょうか。
それとも他の自転車も供回りするが、チェーンが外れにくいだけなのでしょうか。
書込番号：24530094 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ベロスター後輪に使われてる「FH-IM20 36h」のフリーハブが弱いの一言。
雨水や、スプロケット洗浄やKURE5-56等をフリーボディに吹き付けると、隙間があるせいでフリーボディ内に入りグリスが溶け出すような粗末な仕様らしいです。（自転車組み立てが出来る友人談です）
他の自転車も「FH-IM20 36h」のフリーハブを使ってるなら共回り起こりやすい＆チェーン外れやすいでしょう。
共回り以外にもチェーン伸び等劣化で外れやすくなるのもあるので他の自転車は判りません。
通販で「FH-IM20 36h」のフリーハブを買って、「これを付け替えてくれ！！！！」と言って替えて下さい、その時点で必ず治ります。
出来れば、新品の「FH-IM20 36h」を買ってフリーボディを分解して柔らかいグリスを塗り直して取り付けると長持ちして完璧です。
あと、自転車共通で共回りは異常な動作です正常ならしません、他の自転車でも共回りしたらチェーンが暴れるので外れやすいです。
書込番号：24530317
0点
ところがフリーハブのみ交換してくれるところが皆無なんですよー。
サイクルベースあさひのみ交換してくれそうでしたが、
実機を見ないとなんともの一点張り。
3万もかけるなら、別な自転車を検討します。
書込番号：24530383 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう他の自転車買った方が良いと思います。
こんなに説明しても実行しないんじゃ教える甲斐がないので。
自分は共回り解消させるのに友人の力を借りて3000円も掛かってません、もし修理できる自転車屋に頼んでいたとしても一万円も掛かってないでしょう。
書込番号：24530458
2点
あさひに実機を見せないのは何故ですか？
書込番号：24530497 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実際、あさひはちょっと遠いんです。
近くにある自転車屋ではフリーハブのみ交換してくれるところは皆無でしたので、上記発言しましたが、不快になったのであれば申しわけありません。
なお、今回は安くしてくれるそうなので、修理してもらったところで一式替えてもらうつもりでいます。
次回また同じ状態になったら、まずはあさひに確認してみます。
書込番号：24530621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オーバーホールしてくれる自転車屋を何とか見つけて、無事供回り解決しました。
しかも代金は3000円。
自転車屋がいうには「ラチェット（？）の回りが渋かった」とのことでした。
ホント、今回の件では、自転車屋の力量を違いを思い知らされました。
ちなみに、フリーハブだけ換えてくれますかって聞いたら、
普通は嫌がるでしょうねって言ってました。
直ぐにダメになるフリーボディ。
フリーボディだけの交換できず、フリーハブ丸ごと交換が必要になる。
さらにフリーハブだけ交換してくれる自転車は皆無。
結局ホイール丸ごと替えると3万近くかかる。なんだかなー。
書込番号：24538050
0点
オーバホール後は快適だったんですが、
今日チェーンが切れて、交換してもらったら、モーターも壊れていた。。
なんなんだこの機種は。。。
書込番号：24694282
0点
2年たってこちら再発しました。
メーカーは対策してるかもと思い、
今回はオーバーホールではなく、後輪一式丸ごと交換しました。
これでどうなるか。。
自転車屋はこのモデルが頻発し、交換したあとは起きてないというが本当なのでしょうかね。。
書込番号：25552285 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はハリヤ購入してから半年位すると、モータースプロケのチェーン外れが度々起こる様になったので、2年程前にこちらでの情報を元に自分で色々確認してみました。
書込みにも有りましたがモータースプロケでのチェーンの弛みが起因しているので、スプロケ自体を大きくすればと考え９丁から１１丁に変更しました。それ以降はチェーンの外れは、無くなりました。
書込番号：25636488
0点
イオンバイクもアサヒも直せなかったのにこの方法で簡単に直りました。神回答ありがとうございます！
書込番号：25727615 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
↑ディープインパクトさんの方法です。
書込番号：25728063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレが気になったので補足しますと、ベロスターに限らずこのフリーハブの動きが渋くてチェーンが外れることはよくあります。
フリーハブの動きをよくするには、ハブを分解してグリスアップをすれば動きがよくなります。
なのでホイールの交換（3万？）やフリーハブの交換（１万？）はしなくても良いことになります。
ただ分解作業は手がベタベタになり、多少細かい作業が必要になるので自転車屋さんによってはやりたくない作業になります。 （ホイールの交換が手っ取り早いし簡単で儲かるｗ）
ただフリーハブの交換（難易度ＭＡＸ）よりも難易度はだいぶ下がるので、まずはそれをやってもらう業者を探した方がよいとおもいます。（yoshitsune5さんの3000円は格安だとおもいますが。）
ネットでやり方をみれば自分でもできるかもしれません。 参考までに!(^^)!
書込番号：25826298
0点
私も2018年モデルのベロスターのチェーン外れが頻繁に起こるようになり、こちらに辿り着きました。
皆様のクチコミのおかげで無事供回りも解消しましたので何かの参考になればと思い投稿させていただきます。
あくまで2018年モデルの話でチェーン外れの原因は供回りによる場合に関してのみとご理解してください。
まず、ディープ・インパクトさんの方法ですが、私のベロスターはボスフリーではなく、カセットフリーハブなのでオイルを写真で提示された位置から注油する事では全く解決しませんでした。
カセットスプロケットを外して現れた黒いフリーボディを手で回すと明らかに抵抗があり、砂を噛んでいるようなガリガリ感がすごい状態でした。
とりあえず、フリーボディだけをフリーハブから外して新品と交換出来ないかと思い、パーツ購入前に問題のフリーボディだけを外そうと試みましたが、外す前に誤ってフリーボディーを分解してしまいました。
中から小さなベアリングがいっぱい出てきたのを見た瞬間、猛烈に後悔しましたが、とにかくベアリングを磁石でかき集めてから古いグリスをウエスで拭うと原因はすぐに判明しました。
フリーボディのスポーク側（自転車の中心側）のベアリング部分に髪の毛の様な糸状の異物が絡まっていました。
髪の毛なのか釣り糸なのかはわかりません。とにかく異物が絡んでいたのです。
古いグリスと共にそれらを綺麗に除去し、新しいグリスを塗って元通りに組み直すと本来のフリーハブの状態に復活。
それ以降は供回りもしません。チェーン外れも全くないです。
供回りが起こる原因は様々だと思いますが、私の場合はフリーボディ内側に異物が入り込んだ為でした。
このフリーハブは、フリーボディのスポーク側から水やゴミが入り易い構造になっているのかもしれません。
また、フリーボディの外し方が判ればもっと簡単に解決出来たと思います。（一体構造で外せない構造の可能性もあり）
それはさておき、有意義な情報を投稿していただいた皆様に感謝いたします。どうもありがとうございました。
最後に、フリーボディの分解はかなり難易度が高いので私はお勧めしません。
書込番号：25911855
1点
ゴルフ距離計・ゴルフスコープ > CANON > PowerShot GOLF
フル充電にて３ラウンド中にパワー不足で使用不可となりました。３回トライしましたが３ラウンド中にパワー不足にて使用不可となりました。
他社の充電タイプですと少ないもので1回の充電で100ラウンドは楽に使用できます。
最悪の距離計です。
5点
同感！
9月のかなり暑い日（日陰で35℃、直射日光下の外気温40℃越えの日）
フル充電で使用しはじめ6ホール目で突然Powerダウンで画面真っ暗。どのボタンも反応しませんでした。
本体がかなり熱くなっており、リチュームイオン電池が過熱したと思います。
現在Canonのサービスへ送り調査依頼しました。
どんな診断結果が出るか楽しみ？です。
書込番号：25897297
0点
この機種の一番のネックって、このUSB充電ってところですよね。
他社の機種はほとんどがCR2ですので滅多に電池は切れないし、いざというときも予備電池をキャディバッグに入れておけば事足りますが、
USB充電って、電池が切れたらラウンド中にいったいどこで充電しろっていうことなんでしょうか？
意味不明です。
毎回ラウンド前に充電しろってことですかね？
たかがレーザー距離計を、ラウンド前に毎回充電するような物好きがいるなら、見てみたいです。
言葉がきつくなってしまって申し訳ありません。
でも、せっかく大好きなCanonが作ってくれたレーザー距離計なのに、これではさすがに買う気が起きません。
書込番号：25898000
7点
元々がデジカメに計測機能を付けた方向性で
電子ビューファインダーなのだから電源はかなり使うのでは
なのでコース行く前には充電します
その代わり眼鏡をしていても見やすいし拡大もできるのはありがたい
書込番号：25910739
13点
折りたたみ自転車・ミニベロ > ミヤタ > パビア APV4301 [アップルグリーン]
なら
miniはBMWと付けないと？
ランボはアウディ？
フェラーリはフィアット？
ダイハツはトヨタ？
何か文句言ってる人います？
書込番号：25776585
5点
あんたが挙げているのは全部超のつく一流企業だよね。メリダをこれらと同列に論じたら鬼が笑うんじゃないかい？
書込番号：25785902
0点
普通
＞一流企業
の
方が苦情くるやろ？
＞鬼が笑う
のは
来年の話をした時やね
なんの例えやねんな？
書込番号：25785999
4点
少なくともメリダジャパン=台湾のメリダではありません。
メリダジャパンは分社化直後のミヤタサイクルから改名した会社であり、現在はメリダジャパン・ミヤタサイクルを分業しています。
https://www.iijglobal.co.jp/service/case/case20.html
https://www.merida.jp/company/
https://www.miyatabike.com/company/kigoyodata.html
最近は営業妨害として訴えられてもおかしくないレベルまで口コミが荒れているようですね。
書込番号：25896482
2点
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