このページのスレッド一覧（全306スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 最悪でした |
38 | 9 | 2024年12月27日 05:56 |
購入しなければよかったら |
7 | 4 | 2024年12月20日 18:50 |
| フレームの溶接部分が破断 |
15 | 13 | 2024年12月7日 00:06 |
| 保証が過ぎたら故障 |
0 | 0 | 2024年11月14日 08:31 |
| トップバリュのパンクのしにくい自転車について質問です |
146 | 17 | 2024年10月29日 06:57 |
| ルート案内 |
1 | 0 | 2024年10月25日 10:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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電動自転車・電動アシスト自転車 > 21テクノロジー > DACT266
平地片道10分の平日通学使用のため購入。半年待たずに壊れました。
サポート受けるため電話入れると、「使用したら消耗品」と回答。「メールでしか受け付けられない。」とのことで写真を送ったりしましたが、「電装系はわからないから品物を送り返してほしい」と。
送料だけでどれだけかかるのか…。
不良品掴まされました。
書込番号：25864182 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
https://21technology.co.jp/c/bicycle/e-assist/dact266
後輪ハブモーターとチェーンで後輪駆動ですが両輪駆動と
メーカーはホームページで言っています
そういう自転車らしいです
書込番号：25864317
5点
自転車屋での取り扱いの無い製品の購入はどちらにしろ自己責任での利用になります。
走行中の故障でないだけましといえるでしょう。
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/RYMQG4PFJ1NVF
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R3MJQM3CPC5WMP
https://review.kakaku.com/review/K0001378599/ReviewCD=1745853/
書込番号：25866008
2点
こりゃ酷いな！
やっぱブリジストンとかヤマハとか
一流メーカー製を近所の自転車屋で購入するのが一番賢いな草
書込番号：25886051
2点
何がどう壊れたのか分からないので、アドバイスができない。
カスハラと見なされないためにも、少し具体的な症状を記載願います。
書込番号：25913378
2点
レビューに書いてあります。多分、アシストユニットそのものでしょう。
似たような状況で、いくつかサポートからパーツを送ってもらって結局諦めた人もいます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25886022
書込番号：25913475
3点
装備のことはよくわからず、電動でもデザイン気に入っただけで買ってしまいました…。
書込番号：25991712 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
走行中でした…。運良く怪我はありませんでしたが、親を呼び出し対応してもらい（自転車を車で運んでもらい）、一時間も学校に遅刻してしまいました。
今後を考えると乗るのが怖くなってしまいました。
書込番号：25991722 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いきなり後輪がロックされ、スピードで引きずったタイヤがパンクし、タイヤも回らなくなってしまつたのです。自転車屋さんに持って行っても、どうにもならずでした。
書込番号：25991728 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
突然タイヤがロックというのは、キーロックでは無く、電動アシストモーターが固まるのでしょうか。
それは怖い。
電動アシスト自転車の良くある事象なのか、21テクノロジー固有の事象なのか知りたい。
免許不要の制約から、平地では時速24km以上出ませんが、下り坂ではかなりスピードが出るので気をつける必要がありますね。
私がこのような状況になり、かつ、21テクノロジーとの交渉がうまく行かなければ、自転車を持参して、消費生活センターに行きます。
書込番号：26014727
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 丸石 > グラウスアシスト ASFAT266KDZ + 専用充電器
坂道全く登りません。
登らないことを販売先に伝えたら、メーカーに確認するとの事。返答は問題ないとのことですが、全く坂道登りません。停めた際に前輪ロックがないので、風で2回倒れました。2ヶ月半で数回しか乗っていないのに前輪タイヤが湾曲していることに気付き、近所の自転者屋さんで有料修理。販売元は倒れた事が原因だというし、メーカーに確認しても、アシスト力の数値は非公開ですし、アシスト力も測定者の感覚との回答でした。交換して欲しいと言っても、『無理です、基準を満たしたきちんとした自転車です』の一点張り。私たちがよく調べずに坂道登らない残念な電動自転車を購入してしまったと言う事ですね？と聞いたら申し訳ございませんがそうですと…
メーカーも販売元もただ売っただけ。なにか問題があってもほぼ有料修理。みるだけでなにもしてくれません。メーカーは確認すらしようとしません。
最悪な買い物をしました。9万もしたのに…後1万出したら某有名なの坂道登る普通の電動自転車を購入できたと思ったら残念でなりません。
購入当初は口コミがいい口コミしかなかったので購入してしまいました。購入の際の参考にならばと思い投稿します。
書込番号：26006128 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アシストの感じ方は人それぞれですのでなんとも・・・ですが、他の電動アシスト自転車と乗り比べての感想でしょうか。
今の電動アシストは法律で確か人力の2倍までとなっていて、基本的にはどのモデルもアシスト力に大差ないと思っています。
我が家ではこれまで4台の電動アシスト自転車を購入し、私は全て試乗していますが、パワー感はそれぞれで多少の違いはあれど、まあ感覚的なレベルです。
坂道を上る際も、急坂では当然ですが人力もそれなりに必要です。登坂力の1/3は自分で負担しなくてはなりませんから。
ハンドルロックについては調査不足でしたね。
実は我が家で一番最近購入したブリジストンのモデルも付いてなくて驚きました。確か13〜14万くらい払ったと思うのですが・・・
「普通は付いてるやろ〜・・・」と思いましたが、ちゃんとチェックしてから買わないとダメですね。
ついでに言えばテールランプも反射板しかなくて驚きました。
パナソニックやヤマハのモデルは同じような値段で両方とも付いてたんですけどね・・・
書込番号：26006292
2点
あ、すみません、上でブリジストンに「ハンドルロックがなかった」と書きましたが、「ハンドルロックが自動じゃなかった」に訂正します。
ハンドルロック自体はあるのですが一々操作しなくてはいけないのが面倒で、ヤマハだとリアタイヤのロックをすると自動でハンドルロックもかかる仕組みなんです。
当モデルの写真を見るとハンドルロック自体が付いていないようですね。
それはちょっと残念な仕様だと思います。
書込番号：26006308
0点
＞Takezunさん
＞ダンニャバードさん
電動アシストなのにパナやヤマハで登る坂道登りません。
ﾀﾞﾝﾆｬｰﾊﾞｰﾄﾞさんこそ所有の4台の電動ｱｼｽﾄ自転車に丸石ありますか？
書込番号：26006405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
何を参考にしたのかわかりませんが、ここではレビュー・口コミ共に否定的な内容が目立つように見えます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/menuproduct/CategoryCD=6460/MakerCD=6732/
自社ブランドとして販売しているダイワサイクルも含めて通販主体な様だし、一般的な自転車屋が扱わない製品は避けるべきだと思います。
書込番号：26006941
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > Tern > Eclipse UNO 2017年モデル [Chrome/Gray(Red)]
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|---|---|---|
中古のunoを購入して10か月乗りましたが、昨日、漕ぎ始めたところでフレームの溶接が剥がれました。
調べてみると、このeclipseを発売する前に、tern自転車が同じ原因でリコールしてるではありませんか。
リコールして危険回避対応したにも関わらず、その後も同じ欠陥品を製造販売し続けていたなんて信じられません。
製造から５年以内に溶接が剥がれるなんて、溶接業者に聞いたら信じられないと言ってました。
この程度（自転車）のアルミ溶接なら、20年は耐久性があるらしいです。
溶接部分が剥がれる前に、アルミ自体が変形して折れるそうです。
現在、ternメーカーに写真を送り対応検討中とのことです。
近所の溶接業者に修理見積したら、２〜３万円とのこと。
ternが良心的な会社なら良いのですが。
4点
自転車歴30年の私に言わせれば、このようなフレームデザインの自転車を買うこと自体が信じられません。荷重が１点に集中する構造じゃああーりませんか。恐ろしくて一瞬たりとも乗ることができない構造です。
書込番号：24266873 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
構造的問題…
溶接的問題?
書込番号：24267338 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
前のリコール内容とはちょっと違うかも知れませんね。
あれは完全に破断してましたから。
本来なら中古なんで、ternの規約からすると保証外のハズですがメーカーどうしますかね？
この後の対応状況も許す限り是非書いてくださいね。
でも中がコレめちゃくちゃ汚れてません？
水没車？
うーん。色々気になります。
書込番号：24267507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国内でのリコールの責任は代理店であるアキボウにありますが、ここはリコールされた車種が多いですね。
https://www.recall-plus.jp/company/2904?page=1
書込番号：24270360
2点
中古…
怖い…
書込番号：24270369 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
tern代理店のアキボウさんが車両回収して、検査した結果、修理して不安を残すよりということで新品車両と交換してくれることになりました。
一度破損した車両は廃車にするそうです。
（eclipse unoは既に廃盤なので、アキボウさんからの申し出で別の車種と交換になりました。）
昔の自転車はtern、dahon以外にもドッペルやジャイアント、ライトウェイ、ブリジストン、ミヤタなんかも重大事故につながるリコールしてますね。
新品でも乗る前の点検が必要ってことです。
中古を買う場合は、前オーナーがどのように保管、点検、メンテナンスしていたかが確認できないと不安ですね。
店舗で売ってる中古自転車は不良点検して問題ない自転車しか売れないみたいです。
アキボウさんの誠実な対応に感謝します。
コロナ禍の影響で在庫が無いため、しばらく待たないと生産されないとのこと。
書込番号：24328218
0点
＞たかくんのpapaさん
あっ結果でていたんですね。御苦労様です。
無償交換ですか。中古だからアキボウ太っ腹ですね。
でも交換自転車はまだ先ですか。
今は全然自転車が入って来ないので困りものですね。
10年位前に、昔はリコールにしていなかった不良も現在(10年位前っすよ)リコールしてるよ というのは馴染みの自転車屋から聞いてました。
やたら取説に注意事項の記述が増えた頃ですね。
ロット不良だとリコールかかりますけど今回は単独の個体不良だったのでしょうか。
この辺りはユーザーはわからないですもんね。
書込番号：24345288
0点
溶接強度不足による破断事故は中国製折りたたみ自転車において必然的に起こるケースが目立つようです。Horize Discの場合は、国民生活センターが新品で破断発生する状況を再現させています。
https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20241030_1.html
リコールはアキボウが多いですが、他の会社でも起きています。
https://www.meti.go.jp/product_safety/recall/file/240411-1.html
書込番号：25984896
0点
アルミより鉄の方が強度が高いので、当然ながら鉄フレームの方が溶接強度も高くなりますね。どうしても小径車乗りたいなら鉄フレームのミニベロとかなら良いのかも。
書込番号：25985000 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鉄フレームの方が安心なのは重々承知していますが、鉄フレームだと重いので40km/h以上で走るのがつらいです。
鉄フレームのミニベロ（451〜507）で10kｇ前後のを作ってください。
書込番号：25988751
0点
フォールディングじゃ無いので対象外です
書込番号：25988990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ランニングマシン・ルームランナー > HORIZON > ADVENTURE 1
使用頻度は毎日ではなく、1日30分未満。
購入後1年2か月ほどした所で後部ローラー付近から異音（金属音？）がして、修理に33,000円と告げられました。
機械なので仕方ないことであるのは理解しているつもりだが、この程度の使用頻度で故障するなんて、ここまで軟弱なものなのか疑問です。
ちなみに月1回のオイル塗布、機械部分のエアーによるメンテナンスは行っていました。
0点
少し長くなってしまったのですが、できるだけ多くの方に読んで考えていただければと思い勇気を出して投稿します。
トップバリュのパンクのしにくい自転車を購入しましたが、購入1年目で雨の降っていない日に後輪のスリップによる転倒事故が8回も起こり、服もズタズタで流血する大きな怪我を負いました。
無理な乗り方をしていた訳でもなく通勤に毎日10分ほど平坦な道（アスファルト）で使用していた結果です。
所有しているもう１台のブリヂストンの自転車は10年間乗り続けて1度もこのようなことが起こらなかったので流石におかしいと思い、怪我と破れた衣類の記録をとってイオンバイク株式会社に問い合わせてみました。
すると自転車のタイヤをパンクのしにくいタイヤから普通のタイヤに交換した以外は何の対応も無く、「検査して出荷されているから自転車の品質には問題が無い、今回はサービスでタイヤを普通のものへ交換してやっただけだ」と電話口で言われました。何度もスリップ転倒で怪我をしている身からすれば当然納得できる対応ではありませんでした。
今回初めてイオンバイクで自転車を購入しましたが、安全性をないがしろにし命を危険にさらす商品を平然と販売しているイオンバイク株式会社に大変失望しました。
もし転倒した時に頭などを強く打っていたら、後ろから来た自動車に轢かれていたらと思うと恐ろしくて自転車に乗れません。
どなたか同じような経験をされている方はいらっしゃらないでしょうか？
15点
アオテアさん おはようございます。 ８回も後輪のスリップによる転倒事故とは 災難でしたね。
＞トップバリュのパンクのしにくい自転車 の 型番 を 教えて下さい。
書込番号：23261898
7点
https://minivelo-road.jp/avoid-slip-accident-on-bicycle
ブリヂストン製の自転車では大丈夫だったのとのことですが、
モノが違う以上車体のバランスやブレーキの効きなんかは違うので
まずはご自分の乗り方に危険ポイントが潜んでいなかったか洗い出してみましょう。
書込番号：23261932
11点
＞ＢＲＤさん
ありがとうございます。
少し色が違いますがこちらのものと同じかと思います。
パンクに強いタイヤなどとも呼ばれているようです。番号がわからずにすみません。
https://www.topvalu.net/items/detail/4549741703529
書込番号：23261942
3点
＞MIFさん
ありがとうございます。
普段から自転車はスピードを出すこともなく用心して乗っているので、今回洗い出せる点はありません。
もし無茶な乗り方をしていて事故と怪我をしていたら納得できるのですが。。
書込番号：23261950
4点
＞アオテアさん
８回も転倒ですか
お身体は大丈夫ですか？
詳しいところはなんともわかりませんが、自転車を操作するのも相性ってあると思います。
今回購入したタイプの自転車はスポーツタイプ風のものの様ですけど、もう一台お持ちのブリジストンもスポーツタイプ風のものですか？
スポーツタイプ風のタイヤだと細めで、シティサイクルとかで使われている太めのタイヤより滑りやすいかもしれませんね。でもそれは特性だと思いますが。。。
書込番号：23262041
7点
＞FSKパドラーさん
ありがとうございます。
もう一台のブリヂストンの自転車も同じようなストレートハンドルの前かご付きのスポーツタイプ風のシティサイクルです。
乗る姿勢をブリヂストンのものと変えたくなくて同じようなデザインのものを今回選びました。
あくまでもスポーツタイプ風なのでタイヤの太さも同じでママチャリのタイヤと同じ太さです。
書込番号：23262072
3点
＞アオテアさん
ブリジストンも同じタイプなんですね。
フレームサイズの違いで操作のしやすさが変わったりもしますし、姿勢が変わると重心も変わって乗り味も変わります。
タイヤの違いのみでしたら、タイヤとの相性が悪かったということでしょうね。
タイヤ交換後はブリジストンと同じく、転倒するようなことはない感じですか？
なんでもそうですが、いろんなことに原因があるので、一つのものに全ての責任があるわけではないと思います。スレ主さんのやり場のない気持ちをイオンさんに持っていきたい気持ちもわかりますが、１０：０の議論にはならないと思いますよ。
スレ主さんもおっしゃっているとおり、自転車の安全性は大事だし、濡れてもない路面のスリップが起きたなら、１回目から購入店舗に持ち込んで気になったことを一緒に解決していってもらえたら良かったですね。
ブリジストンに乗り続けるんじゃダメなんですか？
書込番号：23262108
6点
自転車に対する興味と愛情がなさ過ぎるのが原因です。路面との対話、タイヤのグリップ力との対話が欠けているのです。
書込番号：23262667 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
笑いました。あなたはそのままずっと路面と対話し続けてください。
書込番号：23263008
28点
アオテアさん おはようございます。
＞後輪のスリップ した場所はどんな所ですか？ 特定の場所 それともランダムに？
私の体験で、乾いた路面で転けた原因は 斜めになった鉄板を通過するとき。
そこを通る時は斜めになった鉄板を避けて通ります。
「斜めになった鉄板」はその持ち主の駐車場入り口です。
直進走行中にアスファルト、コンクリートの路面で乾燥／濡れていても後輪スリップした経験がありません。
ミスして急ハンドルで前輪からコケた事はあります。
書込番号：23263624
4点
＞アオテアさん
コケたのが1年で8回ってメチャクチャ多いと思いますが、
この自転車はブレーキがVブレーキに見えるので、ママチャリ感覚でリアのブレーキかけるとロックして滑りますよ？
まあ原因がそうなのかどうかわからないので、まずコケた時の内訳を書いてみましょう。
クランクを回してる最中なのか。ブレーキをかけた時なのか。
車道なのか、歩道なのか。
直線なのか、コーナーリング最中なのか。
車道なら路側帯の上なのか、普通の舗装路の上なのか、カラー舗装路の上なのか。
歩道なら普通の舗装路なのか、タイルの舗装路なのか、点字ブロックなのか。
後はグレーチングの上とかマンホールの上とか。
状況を切り分けるともう少し、何か分かると思います。
書込番号：23264734
11点
仕様みれば、この自転車はこけるなあとわかります。僕なら絶対買わないですね。
まず最悪なのが27インチホイール。どんなに自転車熟練しても27インチ車はバランス悪く、うまくコントロールできません。今回の原因を重い順に並べると
１．整備ミス
自転車屋レベルのブレーキ調整は硬すぎて遊びがなく、少し握ればタイヤがロックします。タイヤはロックすると摩擦ゼロになり滑っていきます。ブレーキが効くという意味を「ロックして滑ることと勘違いしている」のが自転車屋のブレーキ整備。ロックさせないで静止させるのが本当のブレーキ整備ですが完成車で売られている自転車でまともなブレーキ整備がされているものは100％ないです。
この間違ったブレーキ整備は自転車整備士試験で正解とされているので、日本では改善見込みはありません。使う消費者が自力で直して自分の命を守るしかありません。
２．品質の悪いブレーキ
たぶんテクトロやプロマックスみたいなゴミブレーキついてるのだと思います。こういう品質の悪いブレーキは効き方の調整ができません。０％の次はいきなり100％でロックみたいになります。実際の走行では10％20％40％など微妙なブレーキの効き調整をして走ります。しかしこの微妙なブレーキ操作は高品質のブレーキと自転車屋のブレーキ整備ではない、本当の自転車整備をしなければできません。
＊自転車屋の弁護をしておくと、品質の悪いブレーキを使うから握るといきなり100％効きロックするみたいな整備をせざるを得ないという面もあります。悪いブレーキは弱い力で握っても０％のままなので、それなら100％にした方がましです。特にVブレーキは制動力が強く、初心者が通常のママチャリのローラーブレーキみたいな握り方すれば、すぐにタイヤがロックしてこけます。自動車で言えば止まるときに常に急ブレーキで思いきり踏み込んで止まってるようなものです。自動車でそんなブレーキの使い方すれば危なくてやってられません。
しかし悪いブレーキと自転車屋の整備状態だと０か１００かの2種類しか使えなくて、止まるときは常に急ブレーキで止まってタイヤをロックさせています。相当ブレーキ操作熟練している人でも絶対コントロールできません。
３．27インチ車で重い重量
自転車の中で一番バランスが悪い27インチを使い、しかも20kgの重さがあるので一度バランスを崩すと立て直すのは不可能。こけるのは当たり前。
結論として
27インチ車の怖さを実感されたと思うので次回買うときは700cか26×1 3/8を買いましょう。
この自転車を乗り続けたいのなら、ブレーキをシマノ製に変え、ブレーキを握ると即ロックのような整備ではなくレバーとハンドルの最後の握り幅が20mm位の微妙なブレーキコントロールができる整備をすればいいです。改善はこれしかないです。僕はアオテアさんと同じようにこけてケガされ相談されて過去に10台ほどこの改善を実際にやってます。結果は良好ですが、できるだけ早く27インチ車とは縁を切った方が身のためだよとアドバイスはしています。
タイヤの交換はいいタイヤがあればできますが27インチ車のタイヤはろくなのなく、今と50歩100歩です。
なんで27インチのタイヤは悲惨なゴミばっかりなのかなあと思います。
これ乗り続けるなら低い自転車性能を高い人間の技術でカバーするしかないので、厳しい修行になりますけど、「誰が乗ってもこける自転車なので自信を無くさず」事故やケガだけ気をつけて楽しんでください。
＞所有しているもう１台のブリヂストンの自転車
たぶん27インチ車ではないでしょう。調べて見てください。
書込番号：23265341
12点
イオンバイクではありませんが、以前に他社のパンクしない自転車(26インチ)を親戚から貰い乗っていたことがあります。
スレ主さんの様に濡れていない路面の走行で転倒することはありませんでしたが、雨の日はタイヤのグリップ力が心もとなくスリップのおそれがある為、走行はしませんでした。
ただ、乾いた路面でもタイヤから伝わる振動が大きく舗装された道路でも常にガタガタして乗り心地が悪かったので1ヶ月もしない内に手放しました。
書込番号：23268941 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
(ノ_･､)
書込番号：23273964 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アオテアさん
ノーパンクタイヤは滑りやすいのですね。
かと言ってゆっくり走れと言われても、何のための自転車なのか本末転倒ですよね。
ある程度はパンクしてもしょうがないけど、スリップ事故だけはごめん被るって感じでしょうね。
パンク修理で自転車屋さんも生活できるんだから、パンクしまくりましょう。
書込番号：23335352 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうですね、路面とのコミュニケーション、重心の把握が大切です。スキーと一緒でございます。スキーをしてるような気持ちで自転車に乗りましょう。
書込番号：23335630 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ちょっと古いスレッドでしたが、大変参考になりました。
自分も最近後輪を、パンクしにくいタイヤに変えたのですが、滑る感覚というか、不安定な感覚があり、同様の事例があるか調べていたところで、こちらに辿りつきました。
状況としては、下り坂や雨の日が特に不安定になります。
幸いにも転倒にはいたっていないので、早々に普通のタイヤに変更しようと思います。
参考までに自分もイオンで購入した自転車になりますが、もう7年位乗っており、タイヤも今回3回目の交換になります。(自分で整備交換してます。)
書込番号：25942221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サイクルコンピューター(サイコン)・GPS > bryton > Rider 460 E
bryton activeのルートは裏道ばかり通るので、使用せずに
komootのルートをgpxでインポートして使用しています。
そのルートにターンバイターンを生成しているのですが、少しだけosmの影響？なのかルートが崩れます。
これは仕方のないことだと、割り切ることにしました。
そこで、POIを追加してルートが間違っていることをお知らせしようとしました。うまくいくときと表示されない時があり実験継続中です。
マークがいけない？それとも曲がり角等のルート案内に被せると表示されない？
規則性がよくわからないため、詳しい方教えていただけないでしょうか。
書込番号：25937644 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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