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ドッペルギャンガー510

[coffee ice]

商品がきてすぐに組み立てて楽しんでいます！実際のものは写真で見るよりかっこ良く通勤で使って快調。いろいろな書き込みがありますが、値段の割には装備充実でお得な車だと思います！

書込番号：13925831　スマートフォンサイトからの書き込み

自転車テールライト５LED

[happycommune]

自転車テールライト５LED

以下の店で一個１５０円のを３個注文し、送料が７５０円で合計１２００円でした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/eastnoboru/q00598.html

価格コムの検索画面
http://kakaku.com/search_results/%83e%81%5B%83%8B%83%89%83C%83g/?maxp=150&category=0009%2C0002&l=l&sort=popular&c=0&n=20&act=Input

蓋をあけた状態で電池がキツキツの状態だと、蓋を閉めた時のケースの歪で電池が電極から浮いてしまいそのままの状態で蓋が閉まってしまいます。スイッチを操作してもLEDが点灯しません。

基盤のねじを緩めて両方の電池が手を離すとばねの力で動いてプラス側の電極に自然に押し付けられる状態であることを確認してからねじをしめ、蓋も閉め、スイッチを操作したらLEDが点灯しました。

結構そういう故障に対処するのが得意の人でないとなんだ不良品だとおもって捨ててしまうかもしれません。そのような修理の自信がない方にはあまりお勧めできません。

５灯のLEDの明るさは非常に明るく結構遠くからでも視認性はいいと思います。

６パターンの点灯方法のうちで今のところ常時点灯のみをつかっていますが、今度は５つ点滅するパターンも試してみようかなと思っています。

点灯パターンの切り替え

ＯＦＦ→常時点灯→５つ同時にとても速く点滅→５つ同時に普通の速度で点滅→一方へ流れる動き→逆方向に流れる動き→速く流れる動き→往復運動→ＯＦＦ

動画は電池挿入の様子、固定具の取り付けの様子、自転車に取り付けた状態での点灯の様子です。

動画は折りたたみ自転車ですが、ほかにシティーサイクルとクロスバイクにも取り付けました。シティーサイクルには荷台にとりつけた自作の固定具に取り付けました。クロスバイクのパイプは太くて付属の固定具が使えず、既存の反射板の固定具に「トモ締メ」して固定しました。いずれも作動は順調です。今のところ振動などで異常をきたした事はないです。

書込番号：13916605

[happycommune]

訂正）常時点灯もいれると点灯パターンは７つでした。

書込番号：13958180

[happycommune]

最近１００円均一の店で同様のものを売っているのを見つけました。送料もいらないしずっとお買い得かもしれない。

ただし中国製で品質はあまり保証できない。自分で修理できない人は壊れたの買って損したとなる可能性もある。

書込番号：14029790

[happycommune]

１００円均一店で買った３ＬＥＤテールライト

上記の５ＬＥＤテールライトは走行中に激しい振動でリセットされてＬＥＤが消灯してしまうことが分かりました。またプラスチック製の取り付け部品が弱くて壊れやすいです。７つも点灯パターンがあっても使わないです。消灯させるまで毎回７回もボタンを押さなくてはならず煩わしいです。

そこで、最近ダイソーで点灯パターンが３パターン（消灯→左中右中左･･･と往復→全点滅→全点灯→消灯）の別の品物を買いました。ＬＥＤは３個に減ってますが本体の大きさはかなり大きいです。固定部品はやはりプラスチック製ですが２８ｍｍ径のシートポストにも対応しています。強い振動を与えると同様にＬＥＤが消えてしまいますが自分で半田ごてで１０μＦ程度の平滑コンデンサーを電源に並列接続で配線したらどんなに振動を与えてもひとりでに消えてしまうことはなくなりました。

大きいのでＬＥＤの数は減っても視認性は向上しているように見えます。私にとっては満足のいく商品でした。

書込番号：14391077

[happycommune]

典型的な中国製の「安物」です。高級な自転車に取り付ける人はまずいないと思われます。
更なる耐久性、操作性、小型軽量性、ファッション性、信頼性を追及なさる方はそれなりのものを利用なさると思われますので用途に合わせて選べばいいと私は思っています。

書込番号：14391538

さすがK2

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

去年在庫処分品で購入しました。
今シーズンのモデルだとアフターショックに該当するみたいです。
ロッカースキーでは無いですが。。
センター幅があるので春の悪雪、深雪も快適です。不整地、コブも滑りやすい。メタルが入ってるので整地も意外とキレるから滑りやすいです。
オールラウンドなんでこれ一本で充分ですね。

書込番号：13904432

レイチェル MTB-2618R

[happycommune]

近くのホームセンターで１９８００円くらいで購入しました。

１８．５ｋｇの重量と（ステンレスではない）スチールハンドルは価格なりの品物と言えるかとは思いますが、私は気に入っています。私はこの重量ではあまり重くは感じません。スピードも自分で後付けしたデジタルスピードメータの計測では１５〜２５ｋｍ／ｈ以上は普通にでています。平地での最高記録は今のところ３２ｋｍ／ｈくらいです（私はママチャリでも同じくらいの記録がある）。

上り坂はやはり少し重いかなという気がしますが、登り坂は近くにほんの少ししかなく登る距離も頻度も少ないので私の場合はあまり苦になりませんでした。今後は錆びが気になりますが、できるだけ掃除などをするようにして長持ちさせたいと思っています。

スプロケットはシマノのMF-TZ20（14-16-18-21-24-28T の６段）、フロントのギアは28-38-48Tのトリプルです。

ギヤは主に38T×14〜18Tを使っています。フロントを48Tで使う場合は、私の場合は大体48T×18〜21Tで使いますがリアの18Tと21Tの間のギア比が少し離れすぎてるかなと感じることもあります。

ママチャリからの乗り換えで、サドルの位置とかブレーキの隙間の微調整とかやはり自分で納得できる状態にするまでに結構時間がかかりました。

折りたたみ状態でもハンドルやサドルもすべて縮めないと私の車のトランクには入らない感じでした。購入時は胴体の真ん中折りたたんだだけで後部座席に毛布を敷いてその上に載せて運んできました。

フロントフォークのサスペンションは私は気に入っています。ママチャリでもちょっとした段差が手首に伝わって嫌な感じがしていたのですがフロントサスのおかげで衝撃がやわらぎます。かごや荷台はつけていません。荷物はリュックにいれて乗るようにしています。

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=110326779&outer_tp=tp12ItemView
http://store.shopping.yahoo.co.jp/murauchi/4544507000546.html

書込番号：13894193

[２尺５寸]

はじめまして。
レイチェル購入おめでとうございます。

・・・型式にもありますが、ＭＴＢと付いていますのでクロスバイクとは若干異なるかと・・・。
街中でも良く見かけます。おしゃれですよね。
大切にしてください。

書込番号：14031325

[happycommune]

レイチェル　MTB-2618R

動画を撮影しました。

書込番号：14308330

[happycommune]

最近ＬＥＤライトが片方に２個あると機能的ではないと思ったのでかなり苦労して左右に一個ずつに配置換えしました。サイクルコンピュータを左に持ってきました。

上の動画のサドルの位置では高さが高すぎるので直して乗ろうと思っています。

書込番号：14330591

[happycommune]

説明動画

装着後の写真１	装着後の写真２	装着後の写真３

リアキャリアー（ミノウラ　ＭＴ−８００Ｎ）を付けました。ステーの長さが不足していたのでホームセンターで適当な長さのステーを買い代用しました。

乗り心地は装着前と変わりません。

ＬＥＤテールランプの電池が振動で動いて時々消えてしまうことがありましたので、シートポストについているリフレクターとＬＥＤテールランプの位置を写真や動画の撮影後に入れ替えました。その後は消えることは殆どなくなっています。

自分で手を加えているので耐久性等については自己責任になります。説明書には１８ｋｇ以上のものは乗せないでくださいと書いてあります。オリジナルの状態よりは弱くなっていると思うのですが、実際は８０ｋｇ以上の体重の私が座ってもリアキャリアはびくともしませんでした。

書込番号：14346399

[ディープ･ インパクト]

＞実際は８０ｋｇ以上の体重の私が座ってもリアキャリアはびくともしませんでした。
2人乗りで走って乗ってみた？？

僕はこんなコワイ自転車よう乗らん。図でＡとＢはどちらの形の方が横からの力に強いでしょう？？
みなさんは危ないのでまねしないように。

書込番号：14346814

[happycommune]

二人乗りは違反ですからやってません。このような加工は違法ではありませんが心配な方は決して真似しないようにしてください。参考になさる方も自己責任でお願いします。

書込番号：14346938

[happycommune]

このような加工は違法ではありませんが説明書には改造を行わないでくださいと書いてあります。心配な人は真似しないようにしてください。

書込番号：14346989

[happycommune]

リアサスペンション無しのマウンテンバイクには付属のステーで十分取り付けられるようです。沢山取り付け例の写真がアマゾンとかに載っています。残念ですがリアサスペンション付きのマウンテンバイクにはかなり取り付けは厳しいみたいですね。

書込番号：14347236

[happycommune]

静止荷重が１８ｋｇでも動いている状態の凸凹道とかではもっと振動でもっとずっと大きな荷重がかかる可能性もあります。だから安全は保証できないと思います。ディープインパクトさんの言い方が辛らつで私から見て非常に感じは悪いですが言っていることは一理あるとは思います。このような取り付け方は真似しないようにしてください。私も別の方法を考えます。

書込番号：14347281

[happycommune]

まさに１８ｋｇの荷物を載せた状態でタイヤにディープなインパクトがかっかった場合は自転車が壊れる可能性もありますね。別の方法を考えます。

書込番号：14347315

[happycommune]

リアサスペンション対応のリアキャリアー

このリアキャリアならサスペンション付きのマウンテンバイクにも取り付けられるかもしれない。
http://item.rakuten.co.jp/time-time/10ssr-4000/

書込番号：14347393

[happycommune]

どちらのキャリアも私のリアサス付きの自転車にとりつけても重いものを運ぶ際の安全は保証されない。

他の人がまねると危ないと思うし安全も保証はされないが実際は非常に丈夫だ。実際見ると斜めのステーはかなり短くて太い。延長したステーも実際は２５ｃｍくらいの長さでしかない。写真で見ると怖そうに見えるが実際の感じは非常に頑丈な感じを受ける（実物見せないで口でいくら言っても分からんだろう）。

しかし危ないと思う人が多くいるであろうことも想像にかたからないので李下に冠を正さずという意味でこの方法は採用しないことにする。

いずれ取り外す予定だが手間なので当面は泥除けの固定装置と考えることにする。

書込番号：14348781

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

写真、拝見しました。
貴重な情報、ありがとうございます。
娘に見せて、検討することができました。
（僕のMTBは前後サスではなく、前サスだけですがイメージ掴みには充分でした）
結果としては、娘は「後ろはいらない」となってしまいました。

もう一件のスレでは、ちょっと残念なことになってるようですね。
いろいろな意見があると思いますが、僕は今回のレポート、感謝しています。
ありがとうございました。

何を言われようと、自分の愛車です。
共に楽しんでいきましょう。

書込番号：14355477

[happycommune]

あまり御参考にならず申し訳ありません。

いろいろと御検討なさって安全第一で自転車を楽しめるようにしたいものです。

書込番号：14355784

[ディープ･ インパクト]

この自転車のアマゾンのレビューに
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B001UO632E/
「まず前後のサスが全く機能していない。
前後とも非常に堅いために、実質的に路面からのショックを吸収しているのはほとんどタイヤだけです。一般的な自転車のようにサドルにバネが入っていないので、常時お尻を載せていることが苦痛になってきます。みた感じ前のサスがあるように見えますが、一生懸命体重をかけてもうんともすんともしません。リアサスの方は実は、バネの伸縮を調整できる機構があるので、「これで乗り心地を改善できる！」と嬉々として調整したのですが、そのバネがあまりに堅すぎて調整は意味をなしませんでした」
と書かれています。このレビューを信じて写真のようにキャリアをつければどうでしょう。サスが動かないなら可能です。

Ａの部分の取り付け部品は最初から泥よけ取り付けに使っているものを流用し、ミノウラ　ＭＴ−８００Ｎに標準装備のスティでつなげば、フレームの補強にもなり安全だと思います。

この自転車は下の写真の青丸部分のねじに相当負荷がかかります。この部分のねじは常時点検して、劣化、ゆるみに気をつけた方がいいです。

フレームが折れたり、ちぎれたりすると瞬間的に転倒します。その時にハンドルを離してしまうと確実に顔面たたきつけます。たぶんヘルメットをかぶられてないでしょうから、打ち所によれば顔面20針ほど縫うか、半身不随、植物状態になります。ブリッジやＢＢあたりが折れるのは結構あって、僕の知人に実際顔面15針ほど縫っている人と、半身不随で車いす生活している人がいます。

この自転車は材料もハイテンの安物鉄で張力も余裕がないでしょうから簡単に断裂しそうです。壊す圧力かけるようなキャリアの取り付けだったので、真似しないように書き込みましたが。

上の提案のようにシートチューブにキャリアを取り付ければ、リアフォークにかかる負荷をキャリアで分散でき、最初の取り付けよりは安全だと思います。

フレームが壊れた時にどういう展開になるのかは実際に経験した人しか、わかりません。happycommuneさんが植物状態になっても、それは自分で望んだことなので後悔はないと思いますが、この書き込みを見てまねをする人が出てきて、その人が顔面20針縫ったり、車いす生活になったら、ちょっとたまらんかなあと思います。

道具はうまく使えば幸せになれますけど、なめていいかげんに扱うと一生後悔する不幸を運んでくるかもしれません。自転車を扱うときは、よく考えて、絶対安全なように改造してください。

もうひとつ、段差で横滑りしない自転車のヒントを書きます。
横滑りというのは、タイヤがすべる自転車で起こります。グリップのいいコンパウンド性能が高いタイヤでは起こりません。そしてこれが重要な点ですが、車重が重い方が横滑りでコントロールを失います。

つまり横滑りしない自転車とは車重が軽く、かつグリップのいいタイヤをはいた自転車です。軽いというのは10kg前後。MTBのブロックタイヤは横滑りします。タイヤの太い細いは関係ありません。たとえば競輪場は崖のようなカントがついている、すり鉢を走ります。競輪のタイヤは細く、かつ表面もつるっとしています。しかし崖のようなカントですべることはありません。時速60kmを超えるスピードで1cm単位のコントロールが可能です。タイヤの模様や太さなどは、すべることとは関係がありません。コンパウンドの性能が関係があります。

レイチェル　MTB-2618Rは車重が18.5kgもあり、かつ前輪がサス付きで重いです。この自転車は一度コントロールを失うと立て直すのが難しいです。横滑りというのは一度起こってもすぐに立て直せれば全く恐れることはありません。しかしこの自転車のように18kgもあると一度加速度がつくと、それを止めて別の方向へ変える力は10kgの自転車の何倍も必要になります。こういう欠点があることを頭に入れた上で、この自転車を乗り続け横滑り対策をしたい、それも安くというならタイヤの交換をお勧めします。

このタイヤをお勧めします。少し改善されるでしょう。
パナレーサーパセラ　ワイヤービード　カラー：黒/オープン420g（26x1.5）￥2,536
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/00/item23601700031.html
必ず26×1.5を買ってください。この自転車26×小数点規格なのでまちがわないように。アマゾンのレビューに26×1.5に交換したと書かれているので交換は問題なくできると思います。

最後に頭、いっちゃうとどうしようもないのでヘルメットはかぶられた方がいいと思います。安全第一でケガしないように自転車楽しんでください。

書込番号：14355958

[happycommune]

ありがとうございます。ヘルメットは周りで大人であまりつけている人がいませんので躊躇しますがはつけた方がいいとは思います今後検討してみます。

確かにリアサスのばねは硬くて本当に働いているのか実感として分かりにくいですが、私の動画をみるとわずかに働いているように見えます。

御指摘の取り付け方法も場合によってはありうるとは思いますが荷台の説明書に改造しないようにみたいなことも書いてありましたので私は比較的買ったままに近い状態でこの自転車を楽しみたいと思います。

荷台はまた別の自転車（電動自転車？）に使うか、知り合いの人に使う人がいたら譲ろうと思っています。

私は時々辛辣表現も使っています。他の掲示板でも酷い言葉遣いをしてますがお気に触られたら謝ります。どうか私の辛辣表現をお気になさらないで頂くことを希望いたします。いろいろ相談にのっていただきありがとうございました。

書込番号：14356066

[happycommune]

このような自転車に乗っている人は私の周りに結構いる。構造は似ているが安い品物は使っている部品もそれなりかもしれない。

ディープの指摘する写真で水色の丸を三つつけているものがあるが、その三つの中の一番したの丸の部分の溶接部分は少し細くなっている。上下方向の力はディープのＡ，Ｂ，Ｃの部分でも受けているので比較的強いと思われるが、ねじり方向の力や横曲げ方向の力は一番下の水色の丸の部分の一点で全て受ける構造になっている。この溶接部分が壊れると自転車は真っ二つになるのでハンドルに顔面をぶつける可能性もある。

周りにそういう自転車に乗っている人が多いからといってなんとく流されて似たような自転車を買って安易な気持ちで利用しているとディープの指摘するようにならないとも限らない。気をつけないといけない。

書込番号：14377907

[happycommune]

訂正）Ａ，Ｂ，Ｃの部分→Ｂ，Ｃの部分

書込番号：14377922

打ちやすい。

[MM-boy]

フラットバックのロングアイアンを愛用していましたが、年とともに体の故障が増えてきて、断念。5Iでラウンドしてましたが、UTを使用している友人のアドバイスのもとに購入。1Wは同ブランドの302で250y前後。このクラブで200y程度の飛距離です。
何よりも、ボールが上がりやすい！打感も良い感じです。
練習ボールでは、距離のばらつきも少ないです。
コースに出てみないと分からないですが、今の所、好印象です。

書込番号：13876549

買いました！

[ひでっちゆなっち]

１０年乗ったブリヂストンの電動自転車からの買い替えました。価格コムの値段を見て気持ちが揺らぎましたが、購入後のメンテナンス等の事を考え、知り合いのバイク屋さんで購入しました。ステンレスのバスケットを付けて１３３０００円でした。
リヤチャイルドシートを外した後の見栄えとバッテリー容量を重視。
タイヤがマウンテンバイク仕様で太く、安定感があります。
リヤチャイルドシートに子供が乗っていないと干渉音がうるさいですが、以前つけていたシート（ブリヂストンリコール品の代替品）もそうだったので、あまり気になりません（笑）ヘッドガードがコンパクトになるところもいいと思います。
ハンドルロックが付いているので、重い荷物を載せたまま子供を降ろせるのが便利ですね。
購入後、雨の日が多くあまり乗っていないので、もう少し乗ったらレビュー追記します！

書込番号：13868092

[eagle_house]

ひでっちゆなっちさん　今晩は

電アシ自転車歴１０年ですか、私は２年半なので大分先輩ですね
レビュー見せてもらいました、やはり１０年前とは比べものにならないようですね

今度レビュー追記される時にブレーキの効きなども書込お願いできませんか　^^;
前に重い自転車のブレーキについて話題になった事があったので参考にしたいです。
勝手なことを言って申し訳ありません、気が向いたらで結構です。

書込番号：13871556