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本当に驚きです！！

[Nice Birdy !!]

このドライバーのレビュー欄にも書き込みましたが、このドライバーの直進性と打ち出し初速の速さは本当に秀逸です。

昨日、3月に買ってコロナ再拡大の最中お蔵入りして1球も打っていなかったこの商品の、正真正銘の初打ち筆卸しに行って来ました。

スピーダーNX60Sとの組み合わせも良かったのかも知れませんが、過去自身最強評価だったM4 スピーダーエボリューション�W 661Sに粘り感を加えたような感覚で、とにかく今まで約20年になる自身のゴルフ人生で未曾有の強弾道でぶっ飛んでいました。

走り系のシャフトには、合わないのかも知れません。

後発で購入した同5W スピーダーNX70Sは、残念ながら今回納品が間に合いませんでしたが、来月中旬に予定している同コンペに間に合う予定です。

書込番号：24763714

アイアンの打ちごたえがすごくいいです。

[渕上 瑞樹]

ボールの当たり方も柔らかめで、すごく打ちやすいです。

書込番号：24749944　スマートフォンサイトからの書き込み

軽さと引き換えの航続距離

[reichance]

56T

軽量な電動アシスト自転車を探してして、これを選ぶ事にしました。
パワーはそこそこありますが、変速機の１速が軽すぎてほぼ使えません・・。フロント46Tを思い切って56Tに交換して大正解でした。
これで1速からスタート出来ます。46Tだと2速発進で十分だったので
チェーンも長さが変わるため交換。標準で付いてるのがKMCの結構薄めだったので、近い薄さのシマノ アルテグラ10S118L CN6701にしました。

走行中漕ぐのを止め慣性走行に移行した時に、後輪から盛大な音が鳴ります・・(笑)ラチェット音がかなり大きいです
音を抑えるには分解してグリスを充填するしか方法が無さそうだったのでチャレンジしました。かなり音量下がります。オススメ

買い物などで自転車から離れる時に実測値670ｇのバッテリーを外し持ち歩くのはさすがに億劫ですし盗難のリスクを考えると鍵が必要かなと思い、結束バンド式の鍵を付けてます。今年発売したドッペルゲンガー製やその他も『結束バンド　鍵』で検索するとヒットするかと思います。

半年ほど乗ってますが、バッテリーの実測距離は11-12km程度です。自転車購入時に予備バッテリー1つ買ったんですが、2個使いでちょうど良かったです

マイナス面も多いかと思いますが軽量かつプライスは納得出来るかと思います

書込番号：24742985

[けむし野郎]

最近こちらの自転車を購入した者です。口コミ大変参考になります！
>フロント46Tを思い切って56Tに交換して大正解でした。
私もチェーンリングの交換を検討しているのですが、こちらの型番を教えていただくことはできますでしょうか？

書込番号：25650496　スマートフォンサイトからの書き込み

[reichance]

Liteproさんのです(*'▽')
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B089CNGJMJ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&th=1&psc=1
あとボルトも揃えたいのなら
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B09BB4GY29/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1&psc=1
で同色とか異色に出来ます。一番面倒なのはチェーン交換だと思いますので、他に何かあればまた聞いてくださいb

書込番号：25650569

4年目に突入、総距離5000キロ突破

[ホーボー]

当方風が日常的に強い地域に住んでいるので最近はこればかり乗っており
他の自転車が埃を被っている状態です。
レビューで結構貶してしまったのですが、向かい風はやはり楽です。
風速8mくらいの強い向かい風だとバッテリー消費著しく、アシスト一番強くして
速度15キロがいっぱいいっぱいで距離は10km持たずバッテリー無くなります。
しかしバッテリー2本持ちなので案外距離を走れます。
追い風の時はアシスト使わずにバンバン進むので。
よって風が強い場所に住んでいるのであれば買う価値はあります。
そうでなければ特に要らないかもというのが結論です。

書込番号：24741320

[携帯ねずみ]

風の強い日やそんな場所で、自転車に乗るのはやめましょう。
危険だからね…。不意に横風にあおられると。
転倒こそしなくてもバランスが崩れるので、ハンドル操作が余分に増えてしまいます。これが危険で、その最中に別の操作をすることができなくなってしまいます。つまり脇見運転をすることになります。
ご存じのとおり、電池の消耗が酷く激しいし、そんな時は素直に引いて歩道か路側帯、もしくは車道の右側を歩くべき。
距離の話がありましたが、私の場合は10kmでは使い物になりません・・・。なので最弱なアシスト以外は使ってません・・・。買い物タイプの電アシ24型ですが、多分こんな乗り方してるの私くらいです。アシストの強なんか普段使ったことないです。

>追い風の時はアシスト使わずにバンバン進む

電動アシスト自転車というのは、モーターを切っているとペダルが凶悪的に重いです。なのでこの状況はありえないと思います。何かそういった車種だけ構造が別なのかな。

書込番号：25099122

今年4本目

[丸の内一族]

今年4本目にして、良いドラ発見という感じです。

全芯ドライバーなりの私には最高でした

HS42で250yバッチリ飛びます。

癖の無い優しいドライバーです

書込番号：24704163　スマートフォンサイトからの書き込み

オートエコモード プラスについて

[浦東1号]

ずっとぐいぐい進むと思いスマートパワーモードの６速、7速あたりで20Km/h位を目途に走っていましたが、最近オートエコモード プラスの５速あたりで発進、踏み込んだ方がなぜかモーターと親和性が良いのか、発信もさほど重くなく、軽く20Km/h位を維持して走れるように感じております。
勿論坂道なら断然スマートパワーモードですが、普段家の周辺１ｋｍ以内なら（坂はありません）エコモードを多用するようになりました。
これは私の気のせいでしょうか？笑
それでかバッテーリーの持ちも非常に良いです。

書込番号：24692859