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ライト(LITE) イージークラブケース グリーン H-44

[CKIARR]

ゴルフ場で、練習場が少し離れている時、クラブを複数本持っていくのにガチャガチャするので、ちょっと入れるものないかなと思って購入。

ポリエステル生地は、ざっくりとした、ちょっと麻のような感じです。ナイロンのツルツル感はありません。使わない時は小さく折りたためます。

先が細くなっていて、おさまりがいいです。

入り口は紐でしばれる（ストッパー付き）の上、ヘッドの付け根を束ねることができるマジックテープが付いています。

これなら、ゴルフ場でのクラブ持ち運び以外にも、ちょっと打ちっぱなしに出かける時にも使えるかも。いい買い物でした。

書込番号：20208418

好みが別れるが実は凄いギア

[港のキタキツネ]

打感がプラスチックの弾く様な軽い音なので玄人受けしないだろう。評判ほど悪くない。逆に新鮮で好感触。使ってるほどに良さが判るかな！あと、構えやすく、面構えもよろしくカッコ良い。飛距離も凄いが、ハーフトップ気味に当たってもしっかり飛んでくれる。HS 37m/sの自分が7鉄で150〜160ydキープできました。悪評を述べる方は、芯を食らってないだけだろう。腕の問題。

書込番号：20178183　スマートフォンサイトからの書き込み

もう５年半か〜

[2bokkoshi]

購入使用から５年半。。。
なんの不具合もありません。バッテリーも快調！

先にパンツに　ぶら下げるための、ビロローンと伸びるやつの方が
経年劣化で　ちぎれちゃった。なので１００円ショップで買い換えたよ。

もう一つ、最近はコースを捕らえるのに時間が　かかるようになったね〜

転居して、ラウンドの機会が減ったので、しばらくは　こいつで　いって、
ラウンドの機会が増えたら「朝日ゴルフ」の　このタイプの製品に買い換えだね。
GPSの補足もスッゴク良くなった。って。。。

間違っても腕時計タイプには絶対にしないよ。。。
あれは逆に鬱陶しいと思うよ。

書込番号：20170655

珍しい

[STYLIST]

ロブウエッジなのにバンス12ってどんなの？

で買ってみました。

定価で２万越えは高いですねー。

56度のウエッジに比べて感覚で倍くらいの難しさかな。

グースがあれば打ちやすくなるんだろうな。

そのかわりスピン量は多いですね。

意外と距離感合うのでしばらく使ってみます。

書込番号：20138611　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスイ楽ちん

[comming]

SATORI HEADS UP4　ステムハイライザー　ポリッシュ

初めて電動自転車を購入しましたが坂道、向かい風、一旦停止など全く気にせずに乗れます。こんなに楽に坂道を登れる自転車があったなんて感心しました。
通常はオートマチックモードで十分ですが、パワーモードにするとかなりキツイ坂でも本当にスイスイ登っていきます。
購入して直ぐに満充電して２２ｋｍ走ってバッテリー残８０％でした。
走行距離はカタログ値より走るような気がします。

もう少しハンドル位置が高いと姿勢が楽なのにと思い「SATORI HEADS UP4　ステムハイライザー　ポリッシュ」を取付けハンドル位置が10cm程高くなり大変楽になりました。
六角レンチ４．０と５．０があれば直ぐに交換できます。

極太ブロックパターンタイヤを採用しているので乗り心地は少し固めのなで、サスペンションシートポストに買い替えようと思っています。

書込番号：20126983

[Tsutomu_kun]

しばらく乗っていると気がつくと思いますが、パワーモードもオートマチックモードも、トルクをかけたまま乗っているとアシスト量は変わらないと感じることができるでしょう。
オートマチックモードは、トルクが少ないときにアシストをけちる方式で、力をかけた瞬間に、タイムラグがあった後(トルク不足と検出してから)にトルクアシストするもの。パワーモードは、最初から大電流を供給してタイムラグ無くアシストする方式。
トルクは、最初が肝心なので、結局タイムラグ分アシストされないオートモードが省エネになります。

あと、ハリヤ、今年から26x1.9になり、かなり柔らかい乗り心地になってるかと思いますが、
タイヤの太さは一番乗り心地に影響あるので、今のタイヤで硬いと感じているのであれば、中途半端な部品交換では乗り心地の改善にはならないかと思います。
シートポストも、安物のスポンジタイプのダンパーでは、変えてすぐにわかると思いますが、全然だめだと気がつくかと。
SRサンツアーとかのコイルスプリング型ならばそれなりにシートダンパーとして使えるかと思いますが。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GXY80MM/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002OESVAG&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0Y77GJ0BM9CZC34EVW16

でも、このあたりのものに変えても我慢できないことになることでしょう。
先にいっておきますが、ハンドルと足、シートの距離・位置は固定されていないと運転しにくくなります。シートダンパはこれを崩すものです。
私もシートダンパをハリヤで使っていましたが、乗りにくくなったので、今はカーボンシートポストに交換してます。

書込番号：20137182

eggだ

[STYLIST]

中古でGP7S付きを見つけたのでお買い上げ〜

やっぱ優しくて良いです。

変に球が上がり過ぎず強弾道です。

カタログ値だとオープンフェースなんですね。

純正シャフトのバリエーション見てもヘッド速度が無くても飛ぶんでしょうね。

あくまでもスピン量のコントロールだけではなく重心位置が完璧なんでしょう

書込番号：20115680　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

このeggは前モデルに比べるとクラウンがカーボンになったことでかなり浅重心になってるでしょうね。
さらにトゥ、ヒールのウェイト配分もなさそうなんで慣性モーメントは少なくなってそう。
打ち比べてないですが前モデルの方が易しい気がしますね。

前モデルはフェースがすべすべ過ぎるのが気になる点でしたがこれは普通になりましたね。

書込番号：20126244　スマートフォンサイトからの書き込み

[STYLIST]

地面から打つ時は前モデルの方がシャローに打てる感がありますが、このモデルはティーアップ時にテンプラの予感がしないです。

その点で見え方の部分に工夫があるのでしょうね。

書込番号：20130752　スマートフォンサイトからの書き込み