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キャメロンのネオマレットの使い勝手は？

[daikichi 8833]

オデッセイのヴァーサ＃7を使っていましたがキャメロンが同じようなマレットタイプをだしたので購入してみました。
インサートがない割にはソフトな打感さすがキャメロン。距離感も出しやすく問題なし。グリップも今までのキャメロンのグリップよりもふとく握りやすい。まだ１ラウンドしか使用してないので詳しくは解かりませんがワングリーンのコースで１８ホールで３4パット私としては納得の出来る成績でした。もう少しパット数を少なくしてエースパターにできるように使ってみるつもりです。

書込番号：18431188

[Nice Birdy !!]

daikichi 8833さん


小生も、現在キャメロンを愛用しています。

行きつくところ、やはり王道はこれか...と言った感じです。

勿論、個人的な志向や嗜好タイプにも依りますが、樹脂のインサートの有無は今イチしっくり来ません。

書込番号：18431835

進化を感じました

[風の里より]

長いことDGシャフトを使用してきましたが、52歳を超えて軽いシャフトへの買い替えを検討してきました。
DG DST新しいシャフトは、私の期待に応えてくれました。DGダイレクト感が若干薄れ、NS系のはじき系感じが追加されました。手元系シャフトは、１ラウンド目から愛用クラブの様に期待に応えてくれました。S20軟鉄は、吸い付くような手ごたえを残し、数回２オンのたびに方向性とコントロール性の高さを感じました。体力に応じた買い替えが正解だった事を実感しました。芯を外せば軟鉄クラブの顔をのぞかせます（笑）クラブを変更するとリスクもありますが、やはりスリクソン系すぐに慣れてくると思います。Z700、Z800、Z-TX→Z745　高い操作性と、優れた打感、よいクラブに出会えたと思います。（古いクラブも友人が使ってくれるとのことで、嫁入り先もきまり安心しました）

書込番号：18428151

相性バッチリです♪( ´θ｀)ノ

[Nice Birdy !!]

一昨日の打ちっ放しで、5Iをしばらく打ち込んでみました。

総重量はNS仕様とさほど変わり無いんですが、ノンステップで挙動が落ち着いているこのシャフトは、非常に振り抜き易く打ち込み易いシャフトでした

このシャフトは、左に行き難い感じがしました。

コンパクトなパンチショットで打ち込むと、吹け上がらない中低空の強弾道でぶっ飛んで行きます。

個人的には、同じノンステップのライフル系と同じイメージの「しなり感」がして好きです。

「捕まり感」はさほど感じませんが 「弾き感」もさほど強く感じられませんでした。

書込番号：18421718

[ドラウルマン]

Nice Birdy!!さん

先週土曜日のゴルフレッスンの後に今のアイアン　ツルヤゴールデンプリックスV7（モトーレ６０S）が
あまりに軽く感じてしまい打ち急ぎの悪い癖が出るので日曜日にゴルフ５に行って主にアイアンシャフトの
フイッティングをしてみました。
もう少し重めのカーボンかスチールなら８５０RかGS85Rと思っていたのですがデータを見てビックリ
重めの柔らかいシャフトはまったく合わない、ダイナミックゴールドを勧められたのですが、流石に
１ラウンドはキツイ、軽量硬いシャフトをかたっぱしに打った結果、一番合うのはダイナミックゴールド
SLのS300が距離、方向とも良い結果でした。でもこんなシャフト、カタログでうたっているのはミズノ
位、実際フイッティングの際は易しいヘッド希望でJPXで計測したのですが、それだと別注１０万コース
と大汗です。
一番安くて良さそうなのは、RSi1辺りに入れたら７万ちょい位でいけそうです。
そこで打ってみるとRSi1よりRSi2の方が打ちやすく（オリジナルシャフトの合性かもしれませんが）
これで作ろうかと迷っています。
エアロバーナーやXRより打ちやすく感じたのですが、シャフト以外で何がこんなに
良くなったのでしょうか？　それと試打は７Iだけだったのですが５Iはアイアンで
打ちたいので５Iの上がりやすさはどうですか、大分前の書き込みなので、もう
使っていなかったら記憶の感じでも良いので御教示願います。

書込番号：18659278

[Nice Birdy !!]

ドラウルマンさん

RSi2ですが 開幕が待たれるここ雪国長野の月一ゴルファー状態の現在では 自分なりの所見が未だまとまっていません。

5月〜7月にかけて 月ニペースで打ち込み出すと掴めてくると思います。

おっしゃる通り シャフトとの相性によるところが大きいと思われますが ミドル以上のに施行されているスリッド効果でしょうか 独特な吸い付き感と響き感のHybridな好感触です。


ついでに...

ヘッドの形状は厚過ぎず グースも効き過ぎずで 非常に構え易くて気に入っています。

さあ...（爆）

ほら...ほら...(^_−)−☆

書込番号：18659822

[ドラウルマン]

Nice Birdy!!さん

早速の御教授ありがとうございます！
なるほど、未来を行くテーラーの技術なのでしょうかねぇ・・・
またラウンドの際には色々と教えてください。

別件ではございますが、スタジオアリス予選のペアリングで
有村、香妻、藤田（光里）と私的には終日ついて周りたい
カップリングです、御当地はうらやましい限りですぅ。

明日からマスターズ、寝不足の日々が続きますね。

書込番号：18662406

[Nice Birdy !!]

ドラウルマンさん

私もその組に付き纏いたいです！！

連れてって...ヽ(´o｀；

書込番号：18662923

しっかり打ち込まないと...

[Nice Birdy !!]

先日ドライバーと揃えて購入した訳ですが、「MT-6S」「MT-7S」より手元側の挙動が抑えられているためか、結構しっかり打ち込まないと使いこなせないような気がしました。

手先で合わせるように払い打ちすると、しっかりと捕らえて上げる弾道が打てないようでした。

手打ちでは、とても使いこなせないような感じがしました。

書込番号：18421676

シャフトの特性が全然違いますね

[Nice Birdy !!]

一昨日の夜、昨年末に我が社の研開室に入社された50代後半の男性と二人で、親睦交流と合わせて打ちっ放しに行って来ました。

このドライバーの筆下ろしも兼ねて、ちょうどきっかけになりました。


先ずシャフトですが...

MT-6S,MT-7Sともドライバーや他のFWで打ち込んでいた立場からすると、どう打っても左に行かない...と言う特性があるシャフトだなと思いました。

ご周知の通り、TOUR ADシリーズは基本「中」調子ですが、過去に挿していた「MT」「UD」「DJ」「DI」とは全く違います。

特に昨年まで挿していた「MT-7S」と比べても、公表されているスペック値以上に明らかにしっかりしているように感じられます。。

振り遅れたりすると高弾道のスライスになりますが、「MT」シリーズよりは曲がりの幅が小さいようです。


次にヘッドですが...

公表されているスペック値は430ccとなっていますが、かなり大き目に感じられました。

正直なところ、一見460ccと変わらないような感じがしました。

やはり、白ヘッドの投影効果でしょうか！？

捕まり過ぎない非弾き系...と言う第一印象でした。


総括的には...

昨年まで使っていた「SLDR S MT-6S」と比べると、ヘッドの優劣の仕分けには未だしばらく時間を要しますが、シャフトが暴れなくなった分アドバンテージがありそうです。

書込番号：18421656

2015年モデル発表

[RHO]

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0119/pas-babby.html
カラーバリエーションが変わります。

あと地味だけど拍手なのはサークル錠の改良。現行モデルのカギを逆さまに差し込む異常な利用形態は誰が観てもおかしかったもんね。

書込番号：18390404

[まさちゃん９８]

充電時間の短縮もありますね。

単なる定電流充電じゃなくて充電レベルに応じて電流量を制御していると思われます。

バッテリにＳＣｉＢを使えば６分間でフル充電なんてことも可能ですが、コストの問題で導入されてないんですね。

http://www.scib.jp/

書込番号：18391368

[megatanokyojin]

追加として、モーターユニットの小型・軽量化があります。
（乗り比べても違いが判らなかったww)

書込番号：18393050

[ユウマmama]

サークル錠とカゴぐらいしか変わってません。
急速充電は2014年モデルから採用されてるし、新開発のドライブユニットはbabbyには搭載されていません。(搭載モデルはHPでは5機種のみだったかと。)

書込番号：18399188　スマートフォンサイトからの書き込み

[idiot-1]

色変更のみってことは、いわゆる在庫処分かな？
すぐに新型ユニットになるんじゃないでしょうか？

http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/mina/

これがヤマハさんの新型。PAS-amiやその他モデルも軒並み新型ユニット投入だし、こっそり投入するのではないかな？
ブリヂストンの去年発売モデル（アシスタDXとか）も新型ユニットなんてあまり宣伝していないですし。

某巨大掲示版の電動アシストマニアも「大差ない」って評価しているから、アンジェリーノみたいに値段を下げたりできることが企業メリットなのでしょう。（やればできるブリヂストン）

安い値段なら2014年モデルでも問題ないんでしょう？（どなたかの受け売り、失礼しました）
好みの色で選んでOK、ということで。

書込番号：18401065

[RHO]

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0128/pas.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0119/pas-babby.html

見比べると販売計画台数が段違いですから在庫処分というより本腰を入れたと観るべきなのかも。その割には籠と鍵しか変更していないのがアレですが…

個人的にはどうしてもターコイズが欲しかったので2014モデル買いました。ターコイズは2015モデルで廃止になるので慌てて買って正解でしたわ。キウイグリーンは頂けない。

書込番号：18414491