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(Ｌ)で大丈夫でした！

[solotraverer]

塩尻市の自転車屋さんでCROSSCORE RCﾐｽﾃｨｰｸﾞﾘｰﾝを購入。
身長171�pの前期高齢者の私が体力の衰えを感じてeﾊﾞｲｸが欲しくなり、実車に試乗することも触れることもなく素直にｶﾀﾛｸﾞ推奨「165ｾﾝﾁ以上は(L)ｻｲｽﾞ」を信じて注文しました。
店員の方は少し迷っていましたが、私がﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸCAAD13に乗っていると告げると(L)で問題ないだろうということになりました。
この口コミ欄を読んでいたので、納車日まで心配でしたが結果は杞憂でした。
心配だったﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ高は停止姿勢で、そんなに長くない足でも跨いでかかとが着いたし、
ﾛｰﾄﾞとあえて比較するとﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長もCAAD13より4センチほど短く、いつもｸﾞﾘｯﾌﾟ
するｺﾝﾄﾛｰﾙﾚﾊﾞｰまでの距離での比較だと17ｾﾝﾁも短くなります。
ｻﾄﾞﾙとﾍﾟﾀﾞﾙの距離はCAAD13より3ｾﾝﾁ短かくしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞも合わせて下げました。
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸと違ってｱｯﾌﾟﾗｲﾄな姿勢とｱｼｽﾄで顔が上がり景色が楽しめそうです。

書込番号：25646812

[神戸みなと]

シートチューブ長が５５２ｍというので大きな方向けの自転車だと思う、トップチューブ高も８４７ｍｍなので相当股下の長い方でないと跨げない寸法。どうも西洋人の大柄な方向けのサイズのように思える。
メーカーの仕様表で各部の寸法がわかります。

私はシートチューブ５１０ｍｍのクロスバイクに乗るがトップチューブを跨ぐとぎりぎりなので４８０ｍｍの方が良かったと思う、ちなみに身長は１７２センチの後期高齢者です。MTBで小振りなのを選んだ反動で大きめを買ってしまったんだ。

書込番号：25646870

歴代最高です

[Nice Birdy !!]

この商品のDST仕様のシャフトが、ダイナミックゴールド S200しかなかったのでこちらに書き込ませていただきました。

私は昨年の11月にMODUS3 TOUR105S DSTで７I〜PWとRTX ZIPCORE WEDGE50・54・58をカスタムでオーダーし、今年の1月3日の正月三が日コンペでぶっつけ本番で筆おろしをし、続いて先週の2月14日に2回目のラウンドでいろいろ試してみました。

一昨年に初代のZ-FORGEDを同じくMODUS3 TOUR105S DSTで組んだのですが、上手く捕らえたショットがどうしても左に引っ掛け気味になり、それを嫌って右に向きすぎてプッシュスライスしてしまう傾向が強く出ていたため、web上では高評価だった後続モデルの�Uを購入しました。

結果として、パーオン率が歴代最高に急変しました。

課題であった左引掻けも皆無になり、高い弾道で止まる球が打てるようになりました。

このアイアン、最高です！！

自分のスイングタイプや癖等も含め、ヘッドやシャフトとの相性も当然あると思Z-FORGEDよりも楽に打てます。

90台で回ている方でしたら、伸び代も含めて十分に扱えると思います。

自身約20年のゴルフ遍歴で、過去最高のアイアンに出会えました。

お悩みの方に、少しでも参考になればと思おい書き込ませていただきました。

本当にお勧めします！！

書込番号：25633514

音が気になるが総合的に良かった

[F91_11]

運転中、折り畳み部のギシギシ音がして、少し気になる点はあるが、
操作性、乗り心地、電動の機能性、安全性とどれも申し分なく、
悪い点がないので、総合的に買ってよかったと思います。

書込番号：25592146

[まさちゃん９８]

折りたたみ部から音がするなんてこわすぎですね。

書込番号：25607257　スマートフォンサイトからの書き込み

1スペック落して絶好調！！

[Nice Birdy !!]

昨年、ステルス2の1Wと3Wに60Sを挿して、同じくステルス2の5Wにメーカーカスタムで70Sを挿しました。

自分には、70Sはちょっと硬すぎて捕まらず、右にプッシュ気味の弾道が頻発しました。

2か月ほ度あれこれ試してみましたが、1スペック落して60Sにしたところ、これがナント見事に当たりました。

5Wの直打ちで、200y前後を安定して狙えるようになりました。

スイングスタイルにもよりますが、HS45m/sでしたら60Sで十分だと思います。

書込番号：25595577

WBC優勝！

[R259☆GSーA]

個人的な意見ですけど、
今年はこれしかない(^^)d

書込番号：25567720　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

今年WBC優勝して何かあなたの生き方などに影響影響がありましたか？
テレビで報道されている事ってほぼ
一般人には関係のない話
沢山人が影響を受けたのはダイハツとかの問題でしょうかね、ビッグモーターもそうですね
ダイハツはまだ乗れてるからそんなに影響ないけどねぇ、買った人はかわいそうですよね

書込番号：25567731　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そうなの・・・？
⊂)
|/　
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書込番号：25567754　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 今年わｼﾞｬﾆｰｽﾞ・・・
⊂)
|/
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書込番号：25567770

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　阪神・・・？
⊂)
|/　
|

書込番号：25567778　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

、　 　 本 　 　 明
　　 よ 年 　 お け
　お ろ も ご め ま
　願 し 　 ざ で し
　い く 　 い と て
　致 　 　 ま う
　し 　 　 す
　ま
　す

書込番号：25568105　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

　　 よ 年 　 お け
　お ろ も ご め ま
　願 し 　 ざ で し
　い く 　 い と て
　致 　 　 ま う
　し 　 　 す
　ま
　す
(⌒‐⌒)

書込番号：25568694　スマートフォンサイトからの書き込み

Panasoni Vivi 16Ahと12Ahの違い

[c--t-n]

実家が12AhのVivi Lを購入したので、私も同じシリーズのものが欲しくなって16AhのDXを購入しました。
最初は違いが分からなかったのですが、スタンドを立ててブレーキをしながらペダルを踏み、ブレーキを離して出だしのアシストを比較したところ、モーターの音が違いました。

12Ahのほうが音が小さく、16Ahのほうが音が大きくてパワーがあるようです。
出だしは16Ahのほうが強そうですね。

けどほとんどわからない程度で、スペックもモーター250Wは同じなので出だしを少し抑えてバッテリーが少ない分距離を稼いでいるのかもしれません。

ネットのページにはアシストの違いまで書かれていなかったのですが、すこし違いがあるのかもしれません。
使用していてもほとんど分からないレベルなので気にしなくてもいいと思います。

書込番号：25438661

[c--t-n]

それとPanasonicの前はそこそこ新しいブリヂストンの15Ahモデルを使っていましたが、VIVIのほうがアシストが若干強めに感じました。
コスパはPanasonicのほうが上だと思います。
モーター出力はYAMAHAとブリヂストンが同じ物で240W、Panasonicは250Wで10Wだけ上です。

Panasonicの足も灯4LEDは結構明るくて走行していて安心できます。
ブリヂストンも十分明るいですが、広がる分Panasonicのほうが安心感があります。

書込番号：25438664

[自転車くん]

ビビDXアレックス鉄フレームで車重約28�s前輪ホイルセンサー付き　若者・長距離走行・ビジネス向きですね(フルパワーの人力の２倍まで出ています。)
ビビLアルミフレーム車重約22�sホイルセンサー無し等　コンピーターの味付けが異なるのと、ハンドル幅広タイプ・段差等を考慮したシルバー世代向きですね。(フルパワーでも人力の2倍出ていません)
鉄フレームのしなやかさ⇔アルミフレームの硬さ等のメーカー設計思想が違います。

書込番号：25512200