このページのスレッド一覧（全1858スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ライバル誕生？ |
1 | 0 | 2015年1月4日 04:35 |
| 今年の欲は（やりたいこと、欲しいものエトセトラ）？？？ |
17 | 4 | 2015年1月4日 23:29 |
| ストレートボールが出ません… |
9 | 8 | 2014年12月28日 16:51 |
| A-bike系とは造りと硬性が全然違う |
17 | 8 | 2015年1月4日 18:46 |
| PAT is money |
0 | 1 | 2014年12月17日 22:52 |
| ショットメーカー |
1 | 0 | 2014年12月17日 08:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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クロスバイク > ジオス > MISTRAL 2014年モデル [GIOS BLUE]
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c500whr501/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
アートサイクルのC500というのが同価格帯でWHR501で頑張っていますね。しかもクロモリです。ストレートフォークも、コルナゴ方式と考えれば魅力的かも？今月中に値上げを予定しているようですので、気になる方は要注意です。
書込番号：18334291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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みなさん、あけましてもめでとうございます。
今年もどうぞよろしくおねがいします。
私は最近はロードバイク道楽もほとぼりが覚め、ただただ乗るばかり。
というのも、冬用に組んだCAAD10（CAAD10+フルSRAMレッドノーマル+ENVE35+DTスイス240+コンチGP4000）の調子がすこぶる良く、リアカセットの歯数を交換する以外、どこも触るところがない状況。
触るところがないのもこれはこれでさみしい気もしますが、まぁ、寒空の中、調子が良いに越したことはないです。
現在、約３週間の冬休み期間中ですが、前半はクルマでパリへ行きラーメンとフレンチをたらふく喰らい、後半は引き続きただただ乗る予定。
で、今年の欲。
①一度くらいブロンズじゃなくてシルバー獲りたい。
②幸也にTdF出てもらいたい。
③フミに１戦でも多く、グランツールに出てもらいたい。
④トレックエモンダとライトウエイトに乗ってみたい。
⑤みなさんにケガや事故や故障のないように。
4点
kawase302さんがこんな模範解答していたら全然らしくないですよ。日本選手が優勝した時に「監督やコーチや応援してくださった日本の皆様のおかげで優勝できました」なんて、クサイコメント聞かされてるみたい。勝負の世界はそんな甘いものではないですから命賭けてぶんどった優勝は誰の物でもなく、自分の実力のおかげ、そんなものは本気で戦った人間はみんなわかってる。
kawase302さんの欲は（やりたいこと、欲しいもの）と言えば。
美女の話しかない。なんか悪い物食べて悟りに入ったの？それとも体調悪いとか？
イギリスとかドイツにはあんまりいないけど、イタリアとかフランスには、こんな美女が本当にいるんだ！と衝撃を受ける、とんでもない美人がチラホラいます。kawase302さんがそういう美女に囲まれて、週7回○○○出来るように。Happy New Year 2015！
書込番号：18329600
5点
いやいや、先日、美女に大興奮して思い切ったプレーをしたら首ひねっちゃってまだ痛い。。。。。。
書込番号：18329677
5点
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先ほどの投稿に対してですが、、
昨日は過ぎて返すに○もなく明日はいまだ吾ものならず、さればひたすら今日に生る。 九十翁 十梵○七 書之
仏像修復師の友人に聞いたところ、今のところ以上の様な答えです(^_^;)○は調べておくとの事です！
書込番号：18336242 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
奈良県民カクさん解読ありがとうございました。
ここスレ違いなので、続きは自転車道場の方にお願いします。
ここの最後に書きました↓。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-15012/
kawase302さん僕が自転車道場の方の「謎の書画解読お願いスレ」削除しちゃったので返信場所がなくなってこういう展開になっちゃいました・・ごめんなさい。
＞先日、美女に大興奮して思い切ったプレーをしたら首ひねっちゃってまだ痛い。。。。。。
美女の写真もアップして！
書込番号：18337345
2点
フェアウェイウッド > キャロウェイ > X2 HOT フェアウェイウッド #5 [X2 HOT フレックス：R]
前モデルのXHotの5W、フレックスSRから、こちらのモデルの、フレックスRにしたところ、右へのプッシュアウトや、ライナー性のフックが出る確率が上がってしまいました…ヘッドスピードは40弱、年齢と共に、スピードが落ちてきてます。なぜ、こんなに方向性が安定しないのでしょうか？右か左には行きますが、真っ直ぐ飛んでくれません。
書込番号：18295875 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
jichoさん
はじめまして
シャフトがアンダースペック(軽い・柔らかい)過ぎるため、タイミングが合わないのではないでしょうか。
しゃくり上げる手打ちになりがちで、シャフトの撓り→撓り戻りのタイミングが合わない場合、貴殿のような傾向が出やすいかと思います。
書込番号：18298984
0点
シャフトが軽くて柔らかいのが原因ですか…そういう場合、別の新しいクラブに買い換えるか、リシャフトのどちらかの手段になるのでしょうか？
書込番号：18299574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
jichoさん
Nice Birdy !!さんは断定している訳ではありませんので、
誤解しないでくださいね。
プッシュアウトもチーピンも、そもそもスイングの問題で起きますので、
じっくり練習されてはいかがですか。
真っ直ぐ飛ばすことは一番難しいですよ。
私はフック系の球なので、諦めていますよ(笑)
なのに、突然スライスやプッシュアウトも出ます。
でも、それはスイングの問題なんですよ。
書込番号：18300982
2点
ご指導、ありがとうございます。もう少し練習してから、判断したいと思います。
書込番号：18301276 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
前モデルのXHotの5WフレックスSR、250ヤードも飛んで、ロングホールで
あわや２オンだったのに、何故たった１年で替えるのですか？
病気で急激に体力が低下したとか・・・？
書込番号：18304929
1点
もともと購入時から、ボールが上がりづらくて、大半が低弾道のフックボールでした。確率で言うと70パーセントを超えていたかもしれません。春先から夏にかけて、そんな感じでしたから、この季節になって益々ひどくなってしまいまして・・・ドライバーもピンのＧ25の純正シャフトのＳＲを使っていましたが、同様にボールが上がりづらくて、アンサーの純正シャフトのＩＮＺ70のＲに変えたところ、高弾道のストレートボールが出たものですから、自分にはＳＲは堅いのかなと思い、どうせＲにするなら、Ｘ2ＨＯＴにしようと思った次第です。ドライバーのヘッドスピードが40出ればいい方なんで・・・ゴルフ5で試打もしました。ゼクシオ、ビッグバーサ、ヤマハＲmx、テーラーのジェットスピードとＳＬＤＲ-Ｓ、全てＲとＳＲを打ちましたが、Ｘ2ＨＯＴのＲが一番結果がマシ（良いわけではないです）だったので買い替えました。他のクラブはほとんどが右への大プッシュアウトで、このクラブだけがやや右めに出て、ドローと言える程度の曲りでセンターに返ってきました。でも、いざ本番になると難しいですね・・・いっそのこと、ドライバー以外のウッドは最初から諦めた方がよかったのかもです。試打したクラブ以外に、もっと自分に合った物があったかもしれませんが、自分の頭の中は、それだけ試打するのが精一杯でした。
書込番号：18305017
1点
主様
読み難いので改行してくださればありがたい。。。
は、さておき、フレックスはメーカーによって大きく異なると聞くので
SR,Rで大した差はないように思えます。まあ、同一メーカーなら差がでてくるかも・・・
私の場合は、キックポイントでした。市販で一番多いのが「中」なんですが、
これはフックが多く、意識するとスライス。なので、「何処に飛ぶか判らない」
状態でした。
そこで、試しに「中元」にすると真っ直ぐ飛ぶようになりました。
ただし、これ、ドライバーだけです。「中」のスプーンをティーショット
に使うと真っ直ぐ飛びます。キックポイントもメーカーによって差がある
のかもしれませんね～
ただし、このスプーン、フェアウェイから打つとミスショットばかり。
下手くそなので当然か。。。なので、ドライバーが使えないホールの
ときのティーショット専用にしています。
では、フェアウェイ等の場合はどうするか。。。
試行錯誤を繰り返した後、今はユーティリテイ(ハイブリッド)にしています。
でも距離を出そうと考え、ロフトの小さいものにしては悉く失敗していました。
なので、２０度くらいのものにしています。これだと確実に球も上がり、
ミスショットも少なりました。それゆえ、平均飛距離も伸びました。
ただし、これらは下手くそな私の経験則なので、何も参考にならないかもしれません。
なので、意にそぐわない場合は無視してくださいね。
書込番号：18306477
3点
ドロー系、飛んだら250y、でも、球が上がりづらい。。。
ということを総合的に考えると、スレ主さんアオリ打ちになっていませんか？
当たればロフトが立ってよく飛ぶけれど、当たらない時は球が上がらないということですと、先ずはスイングを見直した方が良いかと。
打った出だしはストレートで、スライスしてゆく球を練習すると、アオリ打ちが改善します。球もよく上がります。
日本では上級者＝ドローみたいに書かれていますが、フェードの方が安定して飛ばせます。現代のクラブはフェードで十分。
一度ドローを捨てて、フェードを練習すると、スイングも安定してスコアもまとまる気がします。
ちなみに、HS40km/hでは5Wのロフトで250yも飛びません。
打ち下ろしを考慮したとしても、3度以上ロフトが立った状態で当たっていると思います。
書込番号：18313524
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > NANOO > FD-1207 [ブラック]
A-bikeの中華コピーが直進性疲労度硬性耐久性安全性など難関でNANOOを検討
折畳方式が似ているが造りと硬性が全然違う、ロードレーサー的な品質で値段相応
高額だから公式サイトにある販売店で実物を見てから買うべき、写真ではわからない
走行性と速度は一般的な折畳自転車並、最初ハンドルがぶれるが慣れると軽くて軽快
可搬性はスーツケースより転がしやすい（車輪の差）、折畳状態でもスタンドで自立
電車ではスーツケース以下の占有面積（ロングシートに座って脚の間に入れ込む）
A-bike系をリュック等で背負うかNANOOを転がすかどちらが良いかは好みと用途次第
泥除け無く却下 Carryme、PECO、5LINKS ※シート下ハンドル下に荷物を吊る時問題
可搬性悪く却下 FIAT、DAHON、SmartFit、Bag＆bike、その他
高額すぎて却下 BROMPTON、Tyrell FX、BD-1、Tartaruga
では他の選択肢は？無い？でも値段がA-bike並にならないとなかなか
3点
その筋に人気のPECOにフェンダーは今はあるけど…
情報が古くないです？
といっても入荷自体が即最近なんだけどね。
書込番号：18287846
3点
車輪を出して転がす輪行は日本の鉄道会社では禁止されているはず。こういうことを容認するようなことを書いている書籍もありますが、輪行に対して厳しくならないか危惧します。
書込番号：18287868
1点
> その筋に人気のPECOにフェンダーは今はあるけど…
オプション6900円の事でしょうか。
本体10万以上＋オプションなのでいずれにしろ私はボツ。
> 車輪を出して転がす輪行は日本の鉄道会社では禁止されているはず。
別スレ立てます。
> ストライダは検討しないの？
漏れてました。
形状も値段もA-bikeに似てますがネットの評価ではやはり共通点が複数ありＵｈｍ。
直進性、サドル乗り心地、ブレーキ効き、耐久性（一部箇所）、初期調整
書込番号：18294108
2点
ストライダの故障を書いたブログなどは多数ありますが
どれも旧型での不具合なので現行機種の評価ではありません。
現行はフリーが後輪側へ移設され
材質もアルミになりました。
前のジョイント支えも下側に伸ばされました。
わたしは夏ばのみ
片道１時間通勤に使っています。
改造点はスプリングサドルと1.75タイヤ化ぐらいです。
純正は1.5
書込番号：18294836
4点
しばらくしないうちに書き込みが増えていて嬉しい限りです。
さて、NANOOを購入し1ヵ月程乗っておりますが、近場への買い物用としては最高の乗り物を手に入れたと満足しています。
ストライダにも乗った事がある経験から申しますと、ストライダは構造的な問題から走りがフニャフニャで安定性に欠けます（普通の自転車の感覚では乗れない）。一方、このNANOOは12インチとは思えない程のフレーム剛性を感じる事ができ、空気圧が低めの太いタイヤの恩恵もあり下手なミニベロより乗り心地が良いです。個人的な感想ですが、ストライダを買うくらいならNANOOを購入された方が、走りの面、保管スペースの面から満足度が高い思います。A-bikeはあくまで非常用なので日常で使用するものではないと思います。
NANOOはヤフオクを利用すれば5万円前後で購入できるので、そのお値段であれば相応の自転車だと思います。しかも株式会社オオトモさんのe-shopによる出品なので安心して購入できました。
ちなみに輪行用には全体を覆い隠せるcarry meを使用しており利用価値を感じていますが、やはり8インチのタイヤだと段差に注意する必要があり、シングルスピードなので気合いが必要です。でも意外にスピードはNANOOと変わらないところが面白いところですが。
そういった背景もあり、NANOOに興味が湧き購入に至った訳ですが、乗り心地の良さは想像以上で、ある程度の段差であればあまり気になりません。なお、輪行については現在標準で付いてくる輪行袋ではルールの観点で心もとないので、近所の買い物専用自転車として活躍中です。
輪行目的であればcarry meか、NANOOと被りますがPECO(PECO POCCI)とペコートの組み合わせが良いのではないでしょうか。ちなみにNANOOのFacebookによると完全に車体を包み込めるタイプの輪行袋を開発中との事ですが。
もちろん費用を気にされないのであればBROMPTONを筆頭にいろいろと選択肢はあると思います。
書込番号：18326532
2点
平地
長距離では両足太ももの膝上前側が疲れて足がつりませんか？
A-Bike系に近い姿勢（窮屈気味）なので同じ事になるかも。
上り坂
ローギアで走れますか？低速でハンドルがふらつくとか。
下り坂
30km/h前後で走れますか？急ブレーキは恐そうですが。
このへんの情報がネットを探してもまだ無いようです。
書込番号：18328139
0点
>平地
>長距離では両足太ももの膝上前側が疲れて足がつりませんか？
>A-Bike系に近い姿勢（窮屈気味）なので同じ事になるかも。
NANOOは長距離を走る目的で購入されるには不適かと思います。近所をママチャリ感覚で走る目的では快適です。
構造上、ハンドルとサドルの位置が近いので身長が170センチ以上の人が乗ると窮屈だと思います。ちなみに10kmほどの走行では足はつりませんでした。
>上り坂
>ローギアで走れますか？低速でハンドルがふらつくとか。
ローギア側は軽いので登り坂対応できます。ミニベロ特有の低速時のふらつきもあまり感じません。これはハンドリングにある程度抵抗を持たせた仕様になっているのが幸いしているのかも知れません。
>下り坂
>30km/h前後で走れますか？急ブレーキは恐そうですが。
平地での話になりますが、自分の脚力で30km/hを出すのは難しいです。せいぜい平地で25km/h程度でしょうか。
坂の勾配を利用すればもちろんスピードは出ます。フレームがしっかりしているので小径の割りに怖さはありません。
自脚でスピードを求める場合、NANOOの7速では軽いので、PECO POCCI、BD-1、BROMPTONあたりの重いギアを持つ車種を選択されるのがよいかと。
近所をプラつく自転車としてはNANOOはデザイン的にも最高のお供ですので、個人的にはこの用途では満足してます。
書込番号：18336239 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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