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盗まれた!!

今、家に帰ったところ、駐輪場に留めてあるはずのルイガノがぁぁぁ、
無くなっていました。
かなりショックです。購入後1ヶ月、パーツも買い揃えて、これから!と思っていたのに。

皆さん、鍵はどんなの付けてるんでしょうか。
もう一台といく前に、セキュリティ対策をと思い書き込んでみました。
外には留めない方がいいのかもね。

書込番号：3009040

[com23]

ご愁傷様です。
やっぱり外に止めちゃ駄目。

書込番号：3009779

便乗質問をお許しください。
私もクロスバイク購入を考えています。
自転車盗難の現状がどういうことになってるかまるで分かってません。
鍵を使っても屋外に置いておくのはそんなに危険なのでしょうか?
購入後はマンションの駐輪場に置いておこうと思ってました。
経験談等を聞かせてもらえれば幸いです

書込番号：3010325

[しほぱぱ]

基本的には5万円以上の自転車は室内保管が原則です、パーツを盗られることもありますので。大手メーカーのものなら盗難保険もありますので掛けておいたほうが安心です。

書込番号：3010478

ルイガノ特にTR 1　は人気No.1なので、夜間は外に出しておいちゃダメです。
日中でも、チェーン錠を２つ前後のワッパとフレームを通して、更に柵などに固定しています。（ワッパだけ持っていかれたり、車に積んで持っていかれないよう）
乗りまわす時は、基本的にチャリから離れないのが理想。(^^;

書込番号：3012537

でも１コあると便利

音鳴りです　坂道でハンドルをひきつける時などは　耐えられません

書込番号：3007002

質問です
音鳴りって何?

書込番号：3058249

[コンタック]

多分、私が質問した「ステムを換えるべき理由」に対する回答では。

書込番号：3094477

街でよく見かけます

最近グリーンのSoBeカラーを街でよく見かけます。鮮やかなカラーがカッコ良いですね。欲しいけどボーナスが・・・。
↓ここのページで改造やってます。
http://www.cyclestyle.net/special/040423/index.html

書込番号：3003545

このモデルは？？？

ＴＭ社ということで、ＴＰ１８の継承モデルかと期待しましたが、何だか派手過ぎてしっくりきませんね。ＢＳ社のＴＰ１８系マレットの方が断然良いです。パターはフィーリングが大事ですし、それに価格も高いし。次回に期待します。

書込番号：2969918

今後レポートします

TW-04のSW&PS NS950（S)を買いました。
安心の大型フェ−ス

書込番号：2969641

アイアンはNS950を使っているけど、ウエッジにかしてはNS９５０は軽すぎるかも・・・SW&PSはもう少し重い方がいいですね。

書込番号：2998127

昨日、千葉のグリンパークのコースで使用しました
PSは、かなり良い感じで９０〜１００ｙのオンが楽に乗り、
方向性も抜群でした。SWで、バンカーショットもシンプルなスイングでピンに寄ってカナリ良かったです。

書込番号：3019081

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

宣しくお願い致します。
現在Ｖ3000からＶ300へ買い替えを検討中のものです。

Ｖ３０００のシャフトはプレシジョンライフルの6.0です。Ｖ300ではＮＳ950のＳにしようと思っていますが、かなりか軽くなります。15ｇ前後？
Ｆスピーダー661さんも重いほうが良さそうと言ってましたが、
　
　買い替え前のクラブとの重量さはどのくらいですか？
　シャフトは何をしようされていたのでしょうか？

実際軽くなって、違和感は無いですか。是非お教えください。

暫くは現状のＰＳ、ＳＷを使用、様子をみて買い替えでもいいかとも思っています。私はＳＷは殆どバンカーでしか使いません。ＰＳは80ｙ以下のショット並びにアプローチでしようしてます。

書込番号：3022269

ＧＯＬＦの大好きなＨさんは、現在使用しているＶ３０００　プレシジョンライフル6.0は、コース後半の９ホールあたりから重いと感じていますか？
そうであればＶ300（ＮＳ950のＳ）で良いかと思います。軽くなりますが、試打して自分のフィリングにあっていれば良いのではないかと思います。
＊実際にＧＯＬＦの大好きなＨさんのスイングを見ていないので、掲示板の回答は、あくまでも参考として思った方が良いですよ。　
わたくしの場合は、逆でシャフト３５ｇプラスで、ゼクシオのカーボンからＶ300（ＮＳ950のＳ）を買いました。ドライバーのＨＳ４２〜４３・アイアンＨＳ３６〜３７で７Ｉは１５０ｙ〜１５５ｙくらいです。
Ｖ300（ＮＳ950のＳ）からの流れでTW-04のSW&PS NS950（S)は軽く感じてしまい、重いほうが良いのではと自分では思うことです。これも人それぞれかと思います。長い文章で参考にならなくてスイマセン

書込番号：3023932

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

Ｆスピーダー６６１さん、ご回答ありがとうございます。

私の詳しい自己紹介はＶ３００の方に有りますので、省略しますが、ＨＳはＦスピーダー６６１さんと同じです。（よろしければあちらを参照ください。）

そうですね、重く感じるというか、大体崩れる頃が多いです。原因はいろいろでしょうが、重くて、痛かれるということもあるのではないでしょうか。
ドライバーの軽量化が進んでる中、普段からチョット重いかなと感じることも有ります。その点Ｖ３００は気持ちよく振り切れる感じがします。

７�Tは以前は１５０ｙは飛んだのですが、一年半ぐらい前にシャンク病にかかり、この春先やっと抜け出たばかりです。その間に飛距離が落ちてしまいせいぜい１３５〜１４０ｙ位しか飛ばなくなってしまいましたが、Ｖ３００ですと十分もとの距離以上が出ます。Ｖ３００はほぼ決まりです。

そのような中、ＴＷ−０４のユーザーの使用感をお尋ねしたくて書き込みさせていただきました。打った感じはなかなか良さそうですね。

Ｆスピーダー661さんの場合はクラブ自体は重くなっているんですね？
新クラブの構成の中で軽いということですか。

ウェッジ特にＳＷが軽くなることを心配している私とは少し違いますね。
色々考えＰＳは流を作りたいのでＴＷ−０２か０４にしようかと思ってます。
ＳＷは少し様子をみてみます。
現在バンス１２°でバンカー専用ですから場合によっては６とか８°を追加してバンカー以外で使えるＳＷを入れてもいいかとも考えています。（今13本構成）

長々と書き込みました。申し訳ございません。
又、ご意見有りましたらお願い致します。

書込番号：3024869

ブレーキ強化について

この製品を検討している者です。

ブレーキの効きが甘いとの書込みを拝見して思い出した事があります。
以前、ホンダのステップコンポにディスクブレーキや諸々組込んだ記事
を専門誌で見た事がありました。

総合カタログにディスクブレーキ装着車がありますが、取付ける事は可
能なのでしょうか？

デザイン面も機能面も強化されると思うのですが（当然、投資面も：笑）

書込番号：2957506

自己レスです。
ラクーンコンポのカスタムだったかもしれません。
（とにかくカッコ良かったです！！）

書込番号：2957515

[しほぱぱ]

ディスクブレーキは台座の溶接が必要になると思いますのでかなり難しいと思います
小径車でサス無しであまりブレーキが利きすぎるのもどうかと思いますが
最近の電動はほとんど中国製なので、リムもキャリパーブレーキも
中国製の可能性が高いので利きは悪くても当然かと思います
可能性としては、ハブを交換してドラムブレーキへ交換するか
内装の3段or7段にしてローラーブレーキにするかですね
スキルのある自転車屋さんなら可能かと思いますが
バイク屋さんや普通の自転車屋さんでは難しいかもしれません

書込番号：2958506

しほぱぱさん

お教えいただき、ありがとうございました。
記事を見て以来、くすぶっていたカスタムでしたのでスッキリ
しました！

アドバイスの内容について、スキルを持っている自転車屋さん
を探してみます。

ありがとうございました。

書込番号：2958674

25日に買いました。ブレーキは改良されているようです。効きはまずまずですがシューは交換するつもりです。

書込番号：2966230