このページのスレッド一覧（全1858スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 打ってみました |
5 | 11 | 2012年10月17日 21:26 |
| 「ブレーキなし」？？？？ |
3 | 3 | 2012年10月10日 21:26 |
サイクルモードフェスタ2012in大阪 |
1 | 6 | 2012年10月10日 21:18 |
| 買いました |
0 | 0 | 2012年10月7日 23:47 |
| ジュニアスポーツで日本旅行？ |
0 | 0 | 2012年10月4日 06:41 |
| チェーンが外れる件。 |
6 | 5 | 2012年10月3日 00:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
ドライバー > ダンロップ > スリクソン Z725 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス：S ロフト：9.5]
Z725のMiyazaki KENA Blue SとPHYZ PZ-601W Rの2本
なぜこれなのかは友人の試打に付き合ったからというだけ。
Miyazaki KENA Blue ですが、シャフトのしなり幅が大きく柔らかいのでくにゃあって感じがきしょいです。
何気なく振るとドフックが出ますし。シャフトが動きすぎるのでなんだか打ち難いです。
ヘッドは今私のエースであるZR800の後継というだけあって打感、音共に似た感じです。
PHYZ PZ-601W Rは同じくシャフトは柔らかいのですが、タイミングは取りやすくシャフトにしっかり感がありますね。
普通に音も打感もこっちの方がはるかに良いです。
シャフトのしなり具合に合わせて楽に振れば非常に気持ちよく飛びます。
というわけで、私のおすすめはPHYZ PZ-601W Rです。
H/Sのある方はこれにしっかりめのシャフトを入れるのが良いかと。
0点
今回のスリクソンは上級者向けにしては珍しくスコアライン無しですね。
ヘッド重量が重めになってるのはいい傾向ですね。
自分もZR800がスリクソンの中では未だに一番好み。フェース高さがいい。
書込番号：15206603
0点
スコアラインなんて普段気にしてなかったです。
イメージ優先なもんで。
ZR800みたくそこそこ厚顔の方が自分は好みです。
若干ティーアップ高めな方なので。
910D3もそういう意味では良いです。
ヘッド重量は即エネルギーの大きさに比例しますな。
書込番号：15207463
0点
この手のアスリート向けって言われてるクラブは結構前から総重量と長さ、バランスは変わってないんですが
ヘッド重量は結構マチマチ。
ヤマハのVシリーズやブリヂストンのXドライブなども似たようなスペック。
よって軽いヘッドのものはその分だけシャフトチップに鉛が多いってだけなんですよね〜
以前からヤマハVだけはヘッド重量が200g前後ですが最近のXドライブなんかは192gのがあったりしますよ。
でも総重量やバランスは似たようなもん。
鉛で重くするならヘッド自体が重いほうが良いに決まってますよね。
書込番号：15207653
1点
だから私はUS物の方が好きです。
日本仕様とか日本メーカー物は俗に軽くて長い物になっていますね。
長尺でH/Sを上げるという理屈ですが、その分どうしたってヘッドは軽くなります。
長尺化で少し上がったH/Sも、軽いヘッドと若干落ちるミート率でむしろ飛ばなくなって何の不思議も無い。
そんな事ならば少々短めで思いヘッドの方がインパクト時のエネルギーは重いヘッドを挿した普通の長さの方が確実に飛ぶと考えます。
これはアイアンにも言えますが、無駄にロフトばっかり立てても軽くて長いのは飛びませんね。
まあ日本のゴルファーは高齢者が多いでしょうから自然にそういう方向性になっていったんでしょうがね。
ちなみに210gクラスのヘッドって市販品ではどういうのがあるんでしょう？
書込番号：15214046
0点
210gは多分無いっすよ。
203gくらいが最大じゃないっすかね〜
昔からコブラやタイトリストは重めですね。
ちなみに自分の今のDRは200gのヘッドにカット前重量66gのシャフト、51gのグリップを使い
44.75インチでバランスはなんとC6です。
シャフトのバランスにもよりますが200gのヘッドでもこうなる場合があるんですよね〜
なので市販のやつは相当シャフトに鉛入れてると想像できますね。
45インチ程度で使用する想定の上級者向けのヘッドで軽いやつはシャフトに鉛入れずに組んでソールに鉛ベタベタに貼る人にはいいかもしれない。
書込番号：15214206
1点
私のZR800もたぶんC6くらいです。
シャフトスタビライザーいれてますから。
カイリの70Xに入れてるから総重量は340gくらいかな？
ZR800や910D3のヘッド重量はわかります？
書込番号：15214250
2点
ZR800は197.2gと書いてる雑誌と197.1gと書いてる雑誌がありますんでほぼ信用できますね。
910D3は193.5gと記載されてますが多分ネックのシステムを含んでないですね。なので参考にならないっすね。
自分はやはりシャフトチップに鉛はイヤなんで吊るしのクラブは買わないですね。
書込番号：15214269
0点
じゃあR11なんかもグロスはわかんない感じですね。
吊るしじゃない何を使われてるんですか？
書込番号：15217352
0点
雑誌とかの測定データーはそのネックを含んで測定してるのもあるんでなんともいえないっすね。
私の今はロマロ435です。打感とデザインが最高。
アップライトなんで短く組まないと構えにくいっす。
スミスさんみたいに背が高ければもうちょっと長めに組んだんですが。
RYOMA D1 V-SPECも良かったんですが買ったヘッドがどうもリアルロフト立ちすぎだったようでイマイチでした。
書込番号：15217504
0点
打感大事ですね。
R11SもRBZも打感の悪さで使う気になれない。
ダンロップのちょっと金属系もそんなに好きじゃない。
やっぱ市販の中ではタイトリストかBSかな。
リョーマのFWはやたら評判良いですが、価格が問題ですね。
書込番号：15217609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FWにあの金額は出せないっすよね。
どっちにしろスミスさんにはあのようなタイプは必要ないですよ。
書込番号：15217642
1点
イギリスもノーブレーキの自転車は禁止ですか?
そういう私も最近、地方ツーリングしていると よくおまわりさんに止められます。
「その自転車いいですね。いくら位するんですか? 今度始めようかと思うんですけど」
なんか僕は話しかけやすいみたいで、、、幸い雑談ばっかりです。
書込番号：15169738 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うーん、オリンピック後は自転車人口が急増し、特にオリンピックコース近辺住民から「自転車が多くて危ない」等々のクレームが届いているようです。
オリンピックコースを走ってみたいという気持ちもわかりますしね。
確かに一時期はすごく多かったですけど、でも、もう落ち着いたような気がします。
あとに残ったのは綺麗になった舗装道路。
オリンピック、ありがとう！！！って感じです。
書込番号：15170198
0点
確かにエアロバイクはブレーキ付いてるのか分かんないくらいですね。
そのうち、テールランプとか方向指示器とか義務化されたりして。(>_<)
ハンドサインなんかも結構、出すのが怖いシーンもありますからね。
書込番号：15187041
0点
誰かさんに｢誰か、何かスレッド立てろ！！！！！｣と言われたから・・・と言うわけではありませんが
時間が取れたのでサイクルモードフェスタに行って見ようと思います。
規模が縮小されて参加するメーカーさんも東京に比べると随分少ないですが、西日本に住んで居る方だと大抵の方が
此方しか選択肢が無いのも事実だと思います。
短いコースでどれだけ情報を拾えるかは個人差が大きいと思いますが、初心者や経験の浅い方は
何に注意を払って(或は何を目安に)試乗するべきか、皆さんのアドバイスが頂ければと思い立てさせて頂きました。
私自身｢初ロード｣で｢初の自転車イベント｣ですので年甲斐も無くワクワクしています。
これから自走で大阪に行くのでお返事は夜まで出来ないと思いますが、頂いたアドバイスを元にして
日曜日じっくり試乗したいと思ってますので宜しくお願い致します<(__)>
0点
弱気なアマテラスさん おはようさん。 どちらから？ お天気の心配はなさそうです。
実機に触れて試乗できるといいね。
京都市住まいだけど「ビンボー暇無し」なので行けません。
サイクルモードフェスタ
http://www.cyclemode.net/festa2012/
書込番号：15167133
0点
そういうイベントだと多分ジロやツールやブエルタを走った実車やプロツアーの実車の展示もあるのでしょうか？
もしあれば実際にまたがって少しでも乗ってみて下さい。
なんじゃこりゃーーーーーーって、感動すると思いますよ。
まずエアロ。
各社、いろいろなアプローチがあると思いますから、そういう手法の違いなんかを見るのも面白いかもしれないですね。
あと同じメーカーでも「エアロモデル」と「軽量モデル」のツートップ（スペシャライズド他）や、「軽量モデル」と「頑丈モデル」のツートップ（トレック、ピナレロ）を揃えているので、その辺の見比べも面白いかもしれない。
あとはディスクブレーキかな。。。。。
来年どれだけ多くのメーカーが参入するかで、主流が決まると思います。
こと「自転車」を道具としてとらえれば、構造は至極単純で、あとは小さなことの積み重ねですから、小さなアイデアを拾う場としてイベントは効率的だと思います。
書込番号：15168606
0点
こんにちは。
昨日、フェスタに行ってきましたが、試乗できる数が、昨年までありましたサイクルモードより少ないので、人気車種に、長蛇の列ができていました。(^^;)
ですので、乗りたい車種が人気車種でありましたら、朝、一番に行かれることをお薦めします。
それと中には、並ばずに、予約ができるブースがあり、ここも早い目に行って、予約だけ取っておいて、他のブースで並んで待つのもいい方法だと思います。
では、楽しんできてくださいね。
書込番号：15170761
0点
まいどです。
しまった。
昨日、気まぐれでＵＳＪまで行ったのに（前まで）･･･。
近くだったんですね、知らなかった。
書込番号：15171049
1点
あれー？
連休行けなかったんですけれど、報告ってアルカンシェルさんの抽象的なのしか無いんですねー。
書込番号：15183253
0点
ユーティリティー > テーラーメイド > ロケットボールズ ユーティリティー [RB-55 フレックス：S ロフト：19]
RBZを買うつもりでしたが、でも悩んだ結果11レスキューのUSモデルにしました。国産より少し重いので心配しましたが、シャフトが柔らかめだったので、バッチリでした。やっぱりR11には合うようです。RBZのように飛びはイマイチかもしれませんが、4番で200ヤード弱を狙ったので予定通りでした。それに力まなく振れるので大満足ですo(^-^)o
0点
自転車総合
テレビ東京の深夜番組で、来日した外国人の男性が、青森市内で売れ残りのジュニアスポーツを５０００円で買って日本海沿いに旅行を開始したのには驚きました。出来れば追跡番組を作るか、旅行記を出して欲しいところです。
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 神田無線電機 > Runfun KMD-C26G + 専用充電器
 |
 |
 |
|---|---|---|
購入した当初からチェーンがゆるいのが気になっていたんですが、購入してから1〜2週間ほどで走行中にガクっと外れてしまい、「次に外れることがあればメーカーに問い合わせた方がいい」と自転車屋さんに言われていたので、今回また外れてしまったため、購入店へ問い合わせました！
状況：
1度目に外れたときは走行中、そんなに高低差のない段差。スピードも出していない。
2度目は、自転車をまたいだ瞬間。
↑上記伝えたところ、メーカーから直接連絡します、との事。
すぐにメーカーから電話がかかってきまして、明後日技術者の方が家まできてくれる事になりました。
経過はまたレポします。
☆10/1のブログに詳細アップしました☆
↓みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1026884/blog/27902525/
↓アメブロ
http://ameblo.jp/ecu-tune/entry-11368525115.html
1点
>>技術者の方
チェーンのハリの調整は、一般的なママチャリと同じ構造ですから
そこの自転車店の技術力を疑いたくなるのですが・・。
（歯車のヤマが甘くなってるということでメーカーを呼ぶなら理解できますけど。）
書込番号：15151225
0点
 |
|---|
チェーンどこで外れていますか？フロント側、リア側？
ブログの写真見た感じ、ゆるいようには見えませんけど、アップします。
＞カー・メカニックのプロフェッショナルが
＞高度な「ECU」の技術サービスを提供します。
高度な技術をもったプロフェッショナルの方なら、こんなチェーン外れるくらいの整備、わざわざ自転車屋呼ばなくても、自分でサッサと治した方がいいんじゃないですか？。外れる原因は３つくらいしかありませんから．．．．
たぶんパーツ交換必要だと思うけど。
書込番号：15152174
3点
ほどんど宣伝みたいな書き込みだな、ニックネームからしてそうだし。
こんなとこで宣伝行為しなきゃいけない会社って･･･。
失笑（誤用）するしかないよねー。
書込番号：15152524
1点
確かに、こんな簡単な整備もできないのにコンピューターチューンなんてできるの？と疑いたくなりますね。
コンピューターチューンできるぐらい電気周りに詳しいのに、なぜこんな不具合でそうな安物メーカーの電動自転車を選んだのかも不思議です。
書込番号：15153159
1点
まあまあ。
コンピュータチューンとハードチューンは違うから・・・
できないってのも別段不思議でないです。
一応私、そっちの業界の仕事もしてたりして（笑）
※なんで、純正ECU以外なんて公道で怖くて乗れないですハイ。
（自動車カテに行かないのは、ペロっと喋って守秘義務違反が怖いからなんだけど（笑））
ECU.comさんのトラブルは前は電池でしたっけ？
ますます、この自転車は買えなくなってくる（爆）
書込番号：15153758
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
