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注目のSHIMANO79シリーズ ペダル/ホイール

[秦璃]

注目は新型C35シリーズ。
ネットデバイシクルでは格安予約受付中、ヤフオクでもTUが\16800??で見かけましたが
シマノ最高峰新型C35-TUホイールがフルカーボンリムで実売20万切りそうな価格なのが、もはや他社製品を価格的に魅力を薄れさす気がします。
無論プロが現場で実際に使っている製品ですからもうこれでこの価格で十分だろうと思うしかないですね。
FELTでTri position RordとしてAR1で組むつもりですが、2011のB2フレームもなかなか安くなっており、C35やコストを抑えるにしてもWH-RS80-C50あたりで組み合わせればなかなかいいトライアスロンバイクが比較的安く仕立て上げられますからいい時代になったものですね。

C24-CLとC35/C50のTUタイプは公表値では56gほどの重量差しかありません。
C24-CLとC50-TUは重さはほぼ一緒(誤差未満)ですね。
C24-TUが無いですが、1300g未満のホイールはシマノはあきらめた(必要ないとの判断？)なんでしょうか？？
レース現場では剛性が心もとないとかペア100g程度はプロは誤差程度なのか・・・。
ちなみに、画像も出回りウワサされてたC75は今回はどうやらなさそうです。
現行RS80-C24は最安値4.5万前後ですから、
C50やでてほしいC35は、やはり次期モデル発表〜発売(現行品が安くなる時期)らいが買時だと思います。(2011/01/01〜2012/12/31の2年間)

インテックスでは個人的にFELTとともに新型ホイールの試乗できることを期待しています。

euサイトの総合紹介ページ
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/news_and_info/news/new_dura_ace_wheels.html

日本のホイールのページ(注:未完のためページが削除/変更されることがあります。)
WH-RS80-C50
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS80-C50-CL.-type-wh_road.html

WH-7900-C50-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C50-CL.-type-wh_road.html

WH-7900-C35-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C35-CL.-type-wh_road.html

WH-7900-C24-CL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C24-CL.-type-wh_road.html

WH-7900-C50-TU
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C50-TU.-type-wh_road.html

WH-7900-C35-TU
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C35-TU.-type-wh_road.html

WH-7900-C24-TL
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C24-TL.-type-wh_road.html

昨日はすべてのページが見れましたが現時点ではWH-7900-C24-TL WH-7900-C50-TUのページが閲覧できなくなっています。
ご注意ください。

書込番号：12071193

[type665]

WH-RS80-C50が前後で1521gとなっていますが本当なら7850-C50CLよりかなり軽くなってますね。
7850-C50CLは発表後にスペックが変更されてかなり重くなった記憶がありますが。

C35-TUはワールドカップのＵ２３でマイケル・マシューズがゴールした後に乗り捨てた自転車を係の人が
自転車をたてた状態で運んでいったので、前輪がカメラの前をドアップで横切って思いっきりC３５の文字が
画面に映ってましたが、あれは宣伝だったのでしょうか？

書込番号：12071774

[kawase302]

1300g未満のホイールはシマノはあきらめた(必要ないとの判断？)なんでしょうか？？

＞＞＞＞＞＞＞＞＞

6.8キロが撤廃されれば、ものすごいホイールが出てくるかもしれません（笑）。

書込番号：12072161

[秦璃]

type665さんコメントありがとうございます。
たしかに1521gと軽い表記になっているのですが、海外サイトでは1750gなんですよね。
現状では国内サイトはテンプレートに対しての「下書き」状態ですのでスペックは一部乱れている部分があると思ってください。
すでに正式発表していると思われるeuサイトのほうが正確かと思います。
個人的には前者であってほしいのですが、後者であっても廉価版に相当しますからアルミサイドのリムハイト50mmなら別段と重いホイールではなくまぁまぁ軽さかな？といえるホイールだと思います。
日本は立地条件上自称坂バカな方の割合が多いようですので重いホイールは敬遠されがちですが、このホイールは平地巡航タイプの方が使うはずですので、むしろコスト的に歓迎されると思います。
デュラと変わらぬカーボンアルミハイブリッドリムでハブだけ6700という十分な仕様ですから。
個人的にもお勧めです。
C24は確かに安くなっていますが、体重が重い人が使うとやはりたわみなど気になるような報告がありましたので。
ちなみに79はウィークポイントであるC24の剛性は向上したようです。

C35-TUは発売されるはずです、euサイトにも記載がありますし予約開始してますから。

kawase302さん、コメントありがとうございます。
個人的意見としては確かに6.8kg未満規制はあるかと思いますが、
全体のトレンドとしてはエアロ化など付加価値(空力はメインで十分大事ですが)という重量面以外での性能追求がされてますよね。
十分軽くなったから今度は自由な成型が出来るカーボンの特性を活かそうという話でしょう。
FELTのAR1が代表的ですね。
重量規制が無かったとしてもシマノは慎重派ですから、やはりプロが使うツール(機材)として信頼性が十二分にないとダメなんでしょうね。
構造的にもC35が剛性的に有利かと思いますし、シマノはそこまで重量を気にしていない様子に感じ取れます。

カーボンホイールの王様ライトウェイトもスタンダードシリーズは1000~1100gの間で収まっていてより剛性向上させるなどプロ仕様なのがわかりますし。
シマノは当分ファイバースポーク、ファイバーハブは考えないでしょうし、現時点では劇的に軽くすることはないと思われます。

書込番号：12074161

[kawase302]

C35ってまだ発売されていなかったんですね。
英国ではツール直後からいろんなところで目にしています。
私は見た感じですが35より、50っていう「つけてる感じ」が好きです。

あとカーボンホイールとカーボンチューブラーリムで「軽さとダイレクト感セット」という意味でワンセットのような気がします。
逆にアルミホイールとアルミクリンチャーリムで「安心感セット」という意味でワンセットのような気がします。

しかしさすがに日本だとシマノは安いですねー。
C35クリンチャー　150959円（ビックマックセット650円ですからビックマック232個分相当の価格設定）
C35クリンチャー　£1349.98（ビックマックセット£3.79ですから、ビックマック356個分相当の価格設定）
C35チューブラー　211461円（同、ビックマックセット325個分相当の価格設定）
C35チューブラー　£1899.98（同、ビックマックセット501個分相当の価格設定）

☆昨今の異常な為替レートを単純にかけると実勢価格水準を見誤るので、ビックマック指数（ビッグマック指数とはマクドナルドのビッグマックの価格によって各国の購買力を比較するもの）を運用しました。

書込番号：12074646

[kawase302]

というより、日本円以外の外貨販売ではこのくらいで価格設定しないと、日本円売価とのバランスが取れないんでしょうね。
これより安くするくらいなら、外国じゃ売りたくない（売る意味がない）のがシマノさんなのでしょう。
これって、自転車業界はまだまだまだ余裕があるってことですよね。
クルマやデジカメ業界は本当は安くしてまで売りたくはないけど、安くて数さばいて経常たててコストさげないと財務がもたない。

さて、ちなみに「C35クリンチャー£1349.98、チュブラー£1899.98」って欧州ではどのくらいのバリューかというと、カンパボーラとほほ同じ価格水準です。
それでもSHIMANOをよく見かけるのは、SHIMANOのブランド力だと思います。
ボーラ１は£1300でチョイ安です。　http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Campagnolo_Bora_One_Tubular_Road_Bike_Wheelset/5360047698/
ボーラ２は£2138でちょい高です．
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Campagnolo_Bora_Ultra_Two_Tubular_Road_Bike_Wheelset/5360047697/

いま見ると日本でカンパもかなり安くなってきていますね。
ボーラ１が18万、ボーラ２が31万。
円高万歳ですねー。

書込番号：12075062

[秦璃]

円がドルに対して80円切っていくのは時間の問題でしょうからね。
個人的にはリムはどこが作っているのか不思議です。
LEWは倒産したし、reynoldsは請け負っていないようですし台湾産かも知れませんね。
EDGEやEASTONあたりのリムも品質いいですから可能性はあるかと思いますが、
いったいどこが請け負ってるんでしょうねぇ。

書込番号：12084103

ボタン表示が･･･すぐに消えた

[ist8008]

いくらなんでも、ボタン表示が1ラウンドの使用で
消えてしまいました。

市販の油性マジックインクでも、そう簡単には
消えないのに･･どんなインクを使っているのだろう？

ナビ機能は、必要にして十分かな。

書込番号：11425070

[どら一号]

すでに３Ｒしていますがボタン表示はこすれて見えなくなるとかはありません。
固体の差でしょうか？

以前にもボタン表示が消えやすいというスレが多かったのが心配でしたが自分のＳＮは問題なしです。

書込番号：12035076

ジャンボ尾崎の殿堂入りに寄せて

[Nice Birdy !!]

ジャンボの殿堂入りが決まりましたね。

ひと先ずはめでたいことでしょう。

賛否両論ありましょうが、皆さんはどう捉えられますか！？

次はトミー中島か関西のドン杉原かって言うところでしょうが、実際のところちょっと華が不足しているのは否めませんね。


余談ですが、アーニー・エルスそしてブッシュ前大統領までが同期殿堂入りということらしいんです。

エルスは若過ぎるし、ブッシュ前大統領が何故？？？

こうなると、「ゴルフ世界殿堂」ってそもそもなんなんでしょうね！？

「業界⇔スポンサー天下り外郭団体世界版」だったりして...(苦笑)

う〜む、あながち無きにしも非ずかも知れませんよ！？

書込番号：12020474

[Nice Birdy !!]

自レス更新します。

＞ブッシュ前大統領が何故？？？

⇒世界ゴルフ殿堂（せかいゴルフでんどう、World Golf Hall of Fame）は、アメリカ・フロリダ州セントオーガスティンにある、ゴルフにおいて顕著な活躍をした選手、あるいはゴルフの発展に大きく寄与した人物に対して、その功績を称えるために創設された組織である。

おそらくは、上記の条件に準じて選考されたのでしょうね！？

書込番号：12021217

[2bokkoshi]

パパブッシュは、
ゴルフ界最高の賞といわれるボビー・ジョーンズ・アワードを受賞。とか
母方の祖父、父と2代にわたって全米ゴルフ協会（USGA）の会長を務めた。とか
タイガー・ウッズ（米）主催のAT＆Tナショナルで名誉会長を務めた。とか
大統領の職務よりゴルフを優先させる史上最低の大統領だった。とか・・・

が、総合的に評価されたのでしょうか。


殿堂入りで思い出されるのが、オチョア。
条件は全てクリアしているので、あと２，３年現役続行すれば殿堂入りなのに、
「モチベーションを感じない。新しい生活を始めたい」と言って、あっさりと
棒に振りました。(また復帰すれば貰えるけどね〜)

ちょっと違うかもしれないけど、これで復帰しなかったらモモエちゃんみたいだね。
潔いね〜

書込番号：12025171

[Nice Birdy !!]

2bokkoshiさん


随分お詳しいんですね！

いろいろと、参考になる情報有難うございます。

やはり純粋な団体ではなく、政財界が絡んでいるようですね！？

書込番号：12025383

[Nice Birdy !!]

追伸ですが...

今更ながらのジャンボの殿堂入りの背景には、宮里藍や石川遼に代表される日本選手の活躍があると思います。

昨今の両者の目覚ましい活躍を目にして、『JPGAやLPGAの実力を認めざるを得ない』と言うような風潮になって来たのではないでしょうか！？

順当に行けば、次の候補はUSで３勝している丸ちゃんこと丸山茂樹かも知れませんね！？

書込番号：12027107

[2bokkoshi]

いえいえ、全部ウェーブ情報ですよ。私は、ただの変わり者の偏屈爺なんで。。。

ちなみにエルスは、
米男子ツアーの通算１８勝を含めて世界中のプロツアーで６０勝以上を挙げている。

ジャンボは、
日本ツアーでは通算９４勝をあげ、１２回の賞金王に輝き、生涯獲得賞金は約２７億円と
他の追随を許さない抜群の実績をあげている。ただ海外１勝を含む通算１１３勝も、
メジャーでは８６年の全米オープン６位が最高と、際立った成績を残せず、これまで殿堂入り
の候補に挙げられながら落選を続けてきた。

ということのようです。ですから、かけだしの宮里藍や石川遼に代表される日本選手の
活躍なんて、全く関係ないと思いますよ。

パパブッシュにしても、エルス(条件である40歳以上をクリア)にしても、勿論ジャンボに
しても、本人の実績が評価されたのだと思います。

ただ御指摘のとおりジャンボは、「くわえタバコとかで品格がない。選ばれたことは日本
の恥だ」という人達もいることは確かですね。

書込番号：12032654

打とうとしたらボールがティーから落ちちゃった〜

[2bokkoshi]

またまたフト思ったシリーズ・・・　　ではないのですが・・・

この前、ティーショットしようとしたら、タイトルどおりボールがティーから落ちました。
もうダウンスイングが始まっていて、無意識に・・・　反射的に・・・
(悲しい習性)落ちたボールを直打してしまいました。

テークバック時に落ちたことは、何回かあるのですが、ダウンスイング時は初めてでした。

後で、思ったのですが、この場合、タイガーみたいに逆噴射かけてクラブを止める。
なんてこと、どう考えてもできないし、身体の筋肉やスジを痛めそうなのでどうしたら良い？

で、考え付いたのが「クラブから手を離す」。　次回は絶対、そうするぞー
って、もう２度とないかもしれんし、万一あっても、また反射的に落ちたボールを
打つんだろうな〜　きっと・・・

と、そんなことより、ショット時の抵抗が・・・　なんて、しょうもないこと考えんで
しっかりと、ティーを刺せばすむことだっちゃ〜

書込番号：12005730

[てぃー@yahhoinfo]

もしクラブを離すほどの運動神経をお持ちだったとしても、
離したクラブはボールに向かって一直線にならないかなぁ。
怪我をしないで下さいね。

書込番号：12007035

[2bokkoshi]

むむっ、クラブ離すってのは、相当な運動神経が要るのか・・・

離すってのは、ほおり投げることになるのか・・・　あぶねーなー

ん〜　この場合、空振りとして１打になるんかい？


やっぱ、しっかりとティーインググランドにティーを刺すべー　これしかない！

書込番号：12020479

気に入ってたのに

[fukakaka]

３年７ヶ月乗っていた Espressoが走行中に逝ってしまいました。
毎日、１５ｋｍ走行、雨の日も風の日も。
なにが言いたいかと言うと、壊れる前には、必ず変な音（カチとかキキッとか）がすると思いますので、皆さんも、点検は十分にしてください。という事でした。
（ちなみに自力で病院まで行きましたがね）
dahon自体は好きですし使い方の問題かもしれませんから、分類は"その他"にしました。

書込番号：11947308

[fukakaka]

写真です

書込番号：11947354

[RMT-V300]

> ３年７ヶ月乗っていた Espressoが走行中に逝ってしまいました。

DAHON 本国では、フレーム５年間保証しています。
http://www.dahon.com/support/warranty-information

購入店もしくは代理店に連絡すれば、何らかの対応をしてくれるかもしれません。

ケガもしている事ですし、（他ユーザーのためにも）連絡するべきだと思います。

> ちなみに自力で病院まで行きましたがね

お大事に。

書込番号：11947721

[fukakaka]

ご返信ありがとうございます。
そうですね、販売店に連絡しまして、進展がありましたらお知らせと思います。

書込番号：11948122

[ニ之瀬越え]

レース用の車両じゃないからPL法でいけるのじゃないかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%BD%E9%80%A0%E7%89%A9%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E6%B3%95
（詳しくはないけど。）

今回の相手はアキボウ
http://www.akibo.co.jp/
（輸入元なので）

頑張ってね！

書込番号：11949716

[fukakaka]

もう一度添付

無駄でしたね、販売元からアキボウに聞いてみたらしいけど、"やはりメンテナンス状況なども考えられるため3年経過後の車体については保証が出来ない状況でした。"との返事。溶接箇所をどうメンテナンスするのか疑問ですが、やっぱり自己防衛しかないかも。
で、みなさん、くれぐれも3年以上たった折り畳み自転車には、気をつけて。（輸入元には、長期的に保障する気はないと思われますので）

書込番号：11964540

[RMT-V300]

> 溶接箇所をどうメンテナンスするのか疑問です

アキボウ、やる気ゼロですね。
フレームの破断なんて重大事故につながるような事象を、ろくに検証もせずにユーザーメンテナンスのせいにするなんてどうかしています。

同様の事例がないかと検索して見たところ、07 DAHON metro で同じような事例が報告されていました。
---------------------------------------
折れ曲がり部分の破断　2010年01月27日
修理は不可能の為、新車との交換（輸入業者の判断により）
---------------------------------------
この対応の違いはなぜか。

たぶん(財)自転車産業振興協会の自転車試買テスト結果が関係しているのでしょう。

平成１９年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2008/04/00000218_20080409163935.pdf

DAHON metro　DAHON CHINA　フレームの強度−前倒し衝撃試験　接合部亀裂

平成２０年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/03/00000315_20090330103154.pdf

DAHON metro　大行車行有限公司　フレームの強度−耐振性試験　オリタタミ金具とメインパイプとの接合部に破断

平成２１年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf

DAHON metro　大行車行有限公司　フレームの強度試験パス

フレーム破断による事故ですから、アキボウは当然事故報告しているのでしょうね。
http://www.meti.go.jp/product_safety/form/index.html

書込番号：11993857

フロントギア、サイドパーツの破損

[ともきちぱぱ]

先日、この商品を購入しました。
ネットで見てこのデザインに惚れ込み即決で買うことにしました。

先日無事、商品が届きワクワクしながら早速組み立てに入りましたｗ
メーカー説明だと出荷の際に調整しており、
最後に組み立てた方での調整が必要となっていましたので
一通り組み立てた後、メーカーのページを見ながら各部位の確認を
自分なりに行いました。

その後、自宅の駐車場近辺で、さぁ乗ってみるか！と
試し乗りをしてギアチェンジ等の確認を始めた時に今回の破損が起きました。

ギアをローから徐々に上げていき、1段ずつ確認をしていったのですが、
フロントギアをトップギアに入れた瞬間にバキバキっと音がしてペダルが漕げない状態になりました。
スピードを出すために漕いでいたので足に力が入っており、ロックされたときにはもうすでに
チェーンがトップギアと、外側の樹脂製カバーとの間に食い込んでいる状態になっていました。
ギア部分と樹脂性パーツを固定しているネジ穴が破損しており、ネジも何処かに飛んでいって見つけることが出来ませんでした。

今現在は、メーカーに今回の破損の問い合わせを行っているところです。
デザインは個人的には最高ですので、早く解決して乗りたいものです。

また結果が出たら報告します＾＾

書込番号：11473843

[BETTY3982]

その後の結果はどうなりました？人気車だから品薄とききましたが交換とかされたのですか？

書込番号：11986009