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こんなんみたことない

[kawase302]

いま日本（港区）にいます。
ここにはヨーロッパではみたことないヨーロピアンバイクがいっぱいあります。
特にGIOSとBianchiのシングルがいっぱい街にあふれています。
こんなん少なくともロンドンではみたことないです。
これって日本オリジナルなんでしょうか？
だったらフレームだけでも買って帰ろうかなぁ。。

書込番号：10742812

[asa-20]

日本代理店の企画商品ですな。多分フレームだけじゃ売ってない。
中国か台湾で仕入れた適当な安フレームにロゴつけて塗装してるだけだから、
そんな欲しがるほどのもんでもないと思うけど、好きな人は違うのかな。

書込番号：10743003

[kawase302]

あー、そうなんですか、残念です。
本家のGIOSやBianchiとは関係ないもの（パテントくらいは払っているかも）なんですね。
Bianchiは私も乗っていてレースでも見かけますけど、GIOSなんてなかなかお目にかかれないレアなバイクです。
これが余りにたくさんガードレールにつながれているのでびっくりしました。

日本に戻ったのは半年ぶりですが、季節的なことなのかもしれませんがかっちょいいバイクがどっっっと増えましたね。

ロンドンのライダーと東京のライダーの一番の違いがわかりました。
ロンドンのライダーは手ぶらですが、東京のライダーは何かしらのカバンを持ってる（忍者みたいな感じ）。
やっぱ自転車姿は白人のほうが手脚長いしスリムだし、かっこいい（体型的に）感じがします。

CERVELOの09モデル（RSのGIROモデル。これも英国では売っていません）もかなり安いので、これも思案中です（GIROモデルも英国では売っていないのです）。
うーん、英ポンド所得者の私からしたらもうちょっと円高が収まれば（ポンド安が収まれば）買いやすくなるんだけどなー。
昔は１ポンド250円でしたけど今では150円にしかならないですから。。。

私が来年サポートを受ける"LIGHTWEIGHT(Carbon Sports社)"、日本にはINTERMAXが入れてるんですねー。
今中大介氏、なかなかやりますねー。
自転車商品をこれだけ手広く扱えれば、ブームにも乗ってポルシェにもレンジローバーにも乗って自転車にも乗って、もうウハウハでしょうねー。

上記は徒然なる感想でした。

書込番号：10743775

[えるまー３５]

ロンドンはまだモノが溢れていて日本並みに暮らしやすいからいいですよ。

私が住んでいたコペンハーゲンなんか税金が高くてラーレーの一番安いモデルでも日本円で８万円以上したものです。おまけに平均的日本人の体形に合うサイズがなくて困りました。女性用でもフレームサイズが５５０ｍｍからですもんね。

なんといっても日本はシマノは安いし、世界中からモノは集まってくるしでいいですね。

書込番号：10747873

[asa-20]

ビアンキ、GIOSが多いのは日本代理店のがんばりのおかげかな。
GIOSなんて、本国よりラインナップ多いしね。
雑誌広告を見ててもGIOSやビアンキの色は独特でよく映えるのよね。
ビアンキのルポなんて日本の自転車事情に適した非常にいい自転車だと思う。

＞やっぱ自転車姿は白人のほうが手脚長いしスリムだし、
(ﾉ_-;)ハァ････

でロンドンっ子はバッグは持たずどうやって荷物を運んでるんですか？
パニアやラックパックが多いのかな？
日本でパニアを積んでると、どこのツーリストだよオマエｗ　って空気ですが。
お気楽荷物運搬車であるママチャリの牙城を崩すのは難しいらしい。

インタマで扱ってるライトウェイトやDEDA、FSAは、円高で個人輸入が増えて大打撃だろうな〜。

書込番号：10748088

[kawase302]

ビアンキって書いてあるからビアンキなんだよ♪

えるまーさん＞＞＞＞
昔、日本から欧州へ移民した人はコペンを目指したそうですね。
その所以はいったい何だったんでしょうかね。
コペンからロンドンに横滑りしてきた日本企業の駐在さんは「コペン、良かったですよー」って言っていました。
ロンドンは物質的にも住みやすい大都会ですが、最近のポンド安（１ポンド＝1.03ユーロ）だけはいただけません。
本来はWASPの投資家が頑張ってポンドの価値を上げるべきなのですが、彼らもポンドに見切りをつけちゃっているのがとても深刻です。
世界通貨の中でポンドが完全に孤立しちゃっている状況です。
バイクの話しに戻しますが、英国でも54以下はなかなか手に入りません。
もともと身体がデカイし、特に最近はいきつけのプロショップでも「そのサイズは日本に持っていかれちゃうから。。。」って言われています（笑）。
56くらいならまだしも、60とか62になるとなんか別の乗り物みたいに見えますよね。
日本だとシマノは安いし、細かいパーツまでばら売りしていますよね。
その代わりカンパは高いようです。
ヨーロッパだとシマノとカンパの差はそんなにありません（でもシマノが安いです）。
日本でカンパを使うって、贅沢なんだなーって思いました。

ASA-20さん＞＞＞＞＞
『ビアンキ、GIOSが多いのは日本代理店のがんばりのおかげ』というか、日本ではビアンキ本社やGIOS本社の想定外の売られ方になっちゃってるんじゃないでしょうか？
確かに地域にあわせた商品開発っていうのも必要だと思うんですけど、ここまでご本家と違うコンセプトになっちゃうと、日本だとビアンキやGIOSの本来の価値って見えなくなってきちゃいますよね。
ビアンキもGIOSも販売権とロゴとパテントも代理店に売って『あとは好きに売っちゃって下さい』ってなことになってるのではないでしょうか？？
こうなってくると「ビアンキって何なの？GIOSって何なの？」って思っちゃいます。
確かに「ビアンキ」って書いてあればビアンキだし、GIOSって書いてあればGIOSなんですけど、イタリアにママチャリなんてねーし。。。

『ロンドンっ子はバッグは持たずどうやって荷物を運んでるんですか？』は、英国だとロードバイクは移動手段じゃなくスポーツとして乗るので、ロードバイク乗る時は荷物は運びません。

『インタマで扱ってるライトウェイトやDEDA、FSAは、円高で個人輸入が増えて大打撃だろうな〜。』は、WIGGLEではWEBに規制かけてメーカーによっては日本から発注できないようになっているようです。
ライトウェイトは自分でも調べましたが「配送先：日本」を選ぶとサイトから消えちゃいますね。
今中氏かもしくは仕入れ担当役員さんがあの手この手で「販路保護」をメーカーに働きかけてるんじゃないですか？
並行輸入による減分と、取扱い品種と市場規模の拡大のどっちが勝っているかって言うと、やはり後者のほうが勝っていると感じます（根拠ないので『感じる』にしています）。
私にとって今回は半年ぶりの日本ですが、それらしい自転車の数はぐっと増えていると感じました。
特に先週末などはまだ正月帰省期間の最中でしたから"上京くん"はまだ東京にはいなかったわけで、実際、都心部のクルマの数も先週はまだ少なかったです。
そんな中で「自転車が増えた」と感じたのですから、かなり増えてると想像できます（根拠がないので『想像』にしています）。

書込番号：10748488

[asa-20]

ブランドイメージの失墜ちゅう意味では、いただけないかもね〜。
でもそれを言っちゃうと、どこも同じじゃないかなあ。
やたら高級感を煽るブランドもあるし、販売店をノルマで締め付けて売りつけようとするブランドもあるし。
アクの強い広告塔のおっさんがでしゃばって、かえってイメージを悪くしている例もある。GIOSのことだけど。

本国仕様のジオメトリで、手足の短い日本人にそのまま売りつけようとするほうがアレなんじゃないかと思っちゃう。
いや、身長が175cmもあれば楽に乗りこなせるだろうけど、ねえ、(ﾉ_-;)ハァ
それだったら日本代理店の独自仕様のほうがいいと思います。
ルイガノなんかもそうだな。他所が出さない、700Cのフルサスとかラインナップにあったり。

もともとブランドイメージとか割とどうでもよく思ってるからこう感じるのかも。
そもそもGIOSやビアンキが本国でどういう扱いなのかもしらんです･･･。
いい自転車はいい。だめな自転車はだめ。それでいいんじゃないっすか。
それにしても写真のビアンキはいけてないですねー。さびさびｗ

ライトウェイトは一瞬だけ買える時期がありましたね。
MAVICもだめになったし、まあ、向こうも商売なんで仕方ないでしょう。

都会だと自転車ブームが来てるのかな、こっちは地方なんであまり実感がわきません。
相変わらずママチャリで無灯火逆送するおやじ・ばばあは大量におりますが。

そういえば、航空便の手荷物料金が厳密化されて、車体を載せようとしたらとんでもない料金を請求されたとかいう話を聞きましたけど、
フレームだと大丈夫かな？まあ最悪、空港から宅急便で送ればいいでしょうけど。

書込番号：10748746

[kawase302]

『いい自転車はいい。だめな自転車はだめ。それでいいんじゃないっすか。』＞＞＞＞
ってまさにその通り！
私が東京で感じたのは「ただのブランドの氾濫」なんです。
別にここにあるのはビアンキじゃなくてもＧＩＯＳじゃなくてもルイガノ（見たことないから何のことだかよくわかりませんけど）じゃなくてもいいんだと思います。
『いい自転車はいい』でいいんです。
わざわざビアンキとかＧＩＯＳとか貼るから、おかしくなっちゃう。
でも、きっと導入期にはヨーロッパテイストが必要だったんでしょうね。
ちなみに本国のビアンキは本格マシンなので、街で見かけることはまずないです。
山にも居るのかも知れませんが、私は山へは入らないのでわかりません。

イギリスって伝統的にメーカーより販売店の力が圧倒的に強いです。
電気屋ではその店に商品をおいてもらうためにメーカーはまず販売店とＳＬＡ（SERVICE LEVEL AGREEMENT）を結び、何百万も払い、店舗の一等地に置いてもらうためにはさらに何千万も払うらしいです。
この辺は日本と同じかもしれませんね。
テレビを観ててもやっているＣＭは販売店のＣＭばかりで、メーカーや製品のＣＭなんか皆無です。
消費者とメーカーの間に、販売店が大きく立ちはだかっています（ＳＯＮＹは除く）。

そういう伝統下でＷＩＧＧＬＥが日本向け販売禁止したのはメーカー（ライトウエイトやＭＡＶＩＣ）の快挙だと思います。
ＷＩＧＧＬＥにしてれみれば日本向けだろうが中国向けだろうが売れればいいわけです。
日本への販売を禁止して得するのは日本の総代理店（今中氏）とメーカーだけでしょう。
もしかしたらメーカーにしてもＷＩＧＧＥＬと同じで、ＷＩＧＧＬＥ経由で日本で売れればいいのかもしれません。
実際、日本の友人がＷＩＧＧＬＥでＭＡＶＩＣ買えなかったらＦＵＬＣＲＵＭにしたって言ってましたから。
つまり日本への輸出禁止の為替レート等々による"短期的"な動機は、ＥＸサイドの論理じゃなく、ＩＭサイド（今中氏）の論理によるものと思います。
もちろんメーカーとしては販路の管制はしておかないとそのうち制御不能になっちゃいますから、中長期的にも交通整理は必要でしょうし、だったら今やっちゃえと。。。

書込番号：10749132

[kawase302]

なんかこのビアンキのママチャリみるにつけ、日本のビアンキだGIOSだなんていうのがコピー商品にみえてきますね。
いわゆるコピー商品と違うのは代理店とバテントの権利があること。
まぁこれは大きいなポイントですが、それにしてもモノとブランドイメージがあまりに乖離してます。
少なくともビアンキとGIOSの日本でのブランドイメージは、私の目からみて地に落ちた感じに見えます。
古いソアラにむりくりレクサスのシールを貼った感じ。
いい自転車なら何も青やチェレステに塗らなくてもいいのに、逆にコピー商品に見えるからもったいない。
でも、実際に乗ってるほとんどの人はホントの本国のビアンキやGIOSを知らないから、これはこれで丸くおさまっるのでしょう。

書込番号：10755746

[asa-20]

よくあるランボルギーニだとかジープだとかのルック車よりはマシだと思いましょ。
車体性能や乗り手の愛を勘案せずに、
タキザワ・HARPのだっさいロゴのついたロードバイクをばかにして、
コルナゴやデローザを有難がる、そういうお国柄だから仕方がない。
（誤解を招かないよう言っておくが、たとえルック車だろうと愛を持って乗っている人には敬意を払う。）

ブランドイメージみたいなもんはとっとと捨て去るのが得策だと思いますよ。
幻想を抱くから幻滅するのであって。
件のビアンキママチャリだって、ぴかぴかに整備されてれば
「うほっ、おしゃれだなあ」って思いますよ。

書込番号：10755989

[kawase302]

ですね。
舶来のブランドに弱い日本人のサガなのかも知れません。
というか、私はまだヨーロッパに９年しか住んでいませんが、私の目から見ても、何か間違って伝わっちゃっているモノが多いですね。
自転車も服も音楽もお料理も。
取り込んで加工して消化して独自のモノに作り替え大事にするのがまさしく日本の文化なんでしょう。
いま私の目の前（港区の明治通り路上）を白のフェラーリエンツォが通り過ぎていきました。
ヨーロッパではあり得ない光景がまたひとつ。

書込番号：10756264

[kawase302]

スレ立て当初はビアンキやGIOSの日本オリジナルのフレームだけでも買って帰りたいと思いました。
でもやめました。
ママチャリみて萎えました。
要はシールだけなんだってことがわかりました。
レクサスと書いてあるソアラをヨーロッパで使うことに意味はないような気がします。
それより堂々とトヨタと書いてあるソアラのほうがゴマカシがなく価値が活きるような気がします。
なので買うならアンカーを探します。

一端解決しました。
皆さん、ありがとうございました。
かわりにシマノのカーボンのステム一体型ラムハンドルを衝動買いしました。
新品はヨーロッパのほうが高いですが、中古や在庫品は日本のほうが充実していますね。

書込番号：10756474

[ゾラック]

ふつ〜のママチャリはホムセンで1万円ぐらいで売ってますから。
3万も5万もするママチャリ買うにはそれなりの理由が要るんですよ。
それがBianchiやGIOSのブランドマークだっただけでしょう。

大昔からありますよね、ペンギンやクマやワニのマークがつくだけで、ポロシャツや靴下が2倍近い価格で売れちゃう（笑）
自分もそーゆうの買ってましたし…

GIOSの場合、代理店の縛りが緩いのも普及する理由の一つかも。

もっとも、そういった舶来ブランドママチャリがそこらにたくさん止めてあるのは、都内でも港区六本木・青山とか成城や田園調布などの高額所得者が集まっている地域だけですよ。

イギリスは大寒波で、ロードバイクなんか乗れる状態じゃないみたいですね。

書込番号：10756823

[accord1997]

ビアンキのクロスバイク私も使っています。
チェレステの色がおしゃれに思えて買いました。
街のりにはちょうど良いですよ。
ただ、今のビアンキにはパンターニがツールを走ったレースのイメージが正直ありません。
ビアンキは河川敷のサイクリングロードではよく見かけますが峠道ではあまり見かけません。タキザワのハープの方が多い位です。
こんなミーハーな私のロードはルックです。

書込番号：10761130

[kawase302]

そうですね。
私の目から見ても、日本ビアンキにはレースイメージは全く感じられません。
ヨーロッパではママチャリがなくツールでも多くのチームが採用しているせいか、ビアンキにはレースのイメージがまだ色濃く残っています。
日本GIOSも流行ピストのイメージだけで、老舗の名門のイメージは全くありません。

１万か２万で買えるママチャリに、色とロゴに何万か追加で払う人が高級住宅街にはいるのでしょう（私には真偽はわかりかねますが）。
まさしくブランド商法ですね。
ブランド商法の対価でビアンキやGIOSは短期的には潤うのでしょう。
でも反面、本来ある伝統やイメージまで売ってしまって失ったものもきっとあるのでしょう。
実際、Accord1997さんからレースイメージは失なわれたようです。
家電やクルマは設備投資が必要ですが、自転車は比較的過少資本の少量多品種で大きな付加価値を生みます。
自転車におけるブランドって一体なんなんですかね？
ちょっと考えさせられました。


ゾラックさん。
寒波も地域的なものでだしもともと寒いので大丈夫なようです。
いざとなれば久しぶりに三本ローラーで遊びます。

書込番号：10761443

[kawase302]

ＥＮＺＯ氏も儲かったらＥＮＺＯを買えるかも。。。

昨日、恵比寿の本屋で立ち読みしてたら、なぜＧＩＯＳがこれだけ売れているのかわかりました。
ＥＮＺＯ某（なにがし）氏がＧＩＯＳブルーを着て盛大に露出してるんですね。

老舗のＧＩＯＳを日本流にアレンジして本国以上にプロモートして和風イタリアを創出している。
その意図（和風イタリア）は名前を"ＥＮＺＯ"と名乗っていることからも明白です（笑）。
これは自転車も本も、売れますでしょう。

書込番号：10777116

[asa-20]

そうそう、それが広告塔のおやじ。歯切れがいいし、露出も多いからカリスマ扱い。

雑誌でなく、今はネットで実際に所有している人のインプレッションがいくらでも読めるのだから、
GIOSのレジェッロとかフェレオ、ビアンキのLUPOとか調べてみたら？あとBASSO　VIPER。
みんな喜んで乗ってると思うよ。俺も一台ほしい。
ビアンキママチャリもほしいかな。女子供に受けそうだから。

書込番号：10778374

[アィ〜ン・シュタイン]

みなさんこんにちわ
興味深く読ませていただきました。

私もＢｉａｎｃｈのＣｉｅｌｏに乗ってますが、
これって「なんちゃってブランドチャリ」なんですか？
それぞれブランドの本物？のチャリってどこで購入できるのですか？
本物ってなんだろう・・
以前、ネットに安くでているロードバイクを買おうと思ったら、
友達が、そんなのやめておけ！まともに走らないぞ？っと言ってました。
でもレースには出ないし通勤で毎日15ｋｍくらいしか走らないので、
まぁいいのかなぁなんて思ってましたが・・
ほぼ同じ素材や機器で作られている「無名なんちゃってバイク」と「ブランドなんちゃってバイク」はどちらがいいのでしょうか？好みでＯＫ？
変な質問ですみません。
上記考え方が変？だったらすみません。

書込番号：10778403

[asa-20]

ブランドの本物のチャリ？
舶来品については、そのメーカーの本国でしか売られていないモデル、ということになるのかな。
その定義だとcieloはパチもんです。悲しいですね。
日本だったらメジャーなところでパナソニックに頼めば国内工場で溶接から塗装までやってくれますよ。
いいですねぇ。ほしいなあ。

ま、ブランドイメージがどうこうとかパチモンだとかいうのは、一部の自転車オタクに任せておきましょ。
（少なくとも世間一般でいうパチもの＝偽ブランド品という定義には当てはまらない。）
乗ってて楽しければOKです。

ただしそれとは別に、まともな自転車とそうでない自転車というのは確実に存在します。
そんなモンに金を出すくらいなら別のこの車種のほうがいいよ、というアドバイスは当然あります。
通勤で毎日15kmというのはじゅうぶん楽しく走れていることの証左でしょう。
（おいらの自転車はパチものだったのか･･･）
などと、細かいことを気にする必要はないです。つまんなくなるだけだから。

書込番号：10778640

[kawase302]

これ、まったく私の混乱と同じです。

最初は「うわぁっビアンキだ、うわぁぅGIOSだ、すげー」って思いました。
ほんと、すげーーーって思いました。
でもでも、よく見てみるとどうも何かが違う。
ビアンキのママチャリや自転車屋にGIOSブルーが山積みなんて、ヨーロッパの自転車屋ではありえない光景です。

これらは確かにルイビトンやエルメスの中国産コピー商品とは違う。
正規代理店が存在し、ライセンス（商権）とパテント（商標）は獲得している様子です。
でも、だからこそ余計、これを買った（買おうとしている）ユーザーはさもこれと同じものがヨーロッパのサーキットやいしだたみを走っているものと起草してしまう。
そのライセンス料と付加価値を上乗せして、ふつう１万か２万のママチャリをすごい値段で売る（のかな？）。

何が本物か？
本物と、名ばかりの偽物と、本当に良い台湾製OEMフレームのどれがいいのか？
それはお金を払ったユーザー自身が自分の価値観で決めればいいことでしょう。
ただ、私個人としては「さも、これと同じものがヨーロッパのサーキットやいしだたみを走っているものと起草」させるような商法は、好き嫌いでいえば私はあまり好きではありません。
もちろん商売は自由で、私はそういう代理店と利害関係は一切ありませんので、とやかく言う権利はありません。
価格．COM板限定のただの感想です。

書込番号：10778709

[アィ〜ン・シュタイン]

asa-20さん
kawase302さん
ありがとうございます。

なんだか妙に納得です。
初代はTrekの入門マウンテン
２台目は、Cieloどちらも納得というか大好きなバイクです。
デザインが好きなんです（ミーハー）
都心で自転車通勤で８年目なんですが、
これからもミーハーでいるつもりです。
自転車大好きですから・・
ありがとうございました。
スレ主さんお邪魔しましたぁ〜

書込番号：10779014

ジャイアンツはジャイアンツでも.....

[ヒロヒーロー]

この商品の写真、
読売ジャイアンツなのに、
サンフランシスコジャイアンツの
帽子がアップされてます！

他の商品でもこういう事あるのかなぁ。

書込番号：10796573

本体SET時のスカスカ状態に付いて

[横浜hiko]

レビューに以下の内容で書き込んだ件について
【初めて外す時は　少し焦ってしまいました。
ピューーーっ！！　と　飛んでっちゃったのです(;^_^A
しばらくして、また　ピューーーーっ！！と…
で、その時から　スカスカになってしまいました(ノд・。)
ブラケット側か、本体側か、未だに解らないのですが
きっと　何かが欠けてしまったのかと…】
■以降、結果出ました。
結局、後日、本体を落としてしまいまして再購入しました。
ブラケットを見比べてみたところ、ツメが折れていました。
そこにツメがあったという事実、見比べてみて初めて発見。
ブラケットの上段中央に穴が開いているようであれば、ブラケット交換です。
他サイトでも、スカスカになってしまった方が居るようなので
情報として書き込ませて頂きました。

当方は数度の着脱でスカスカになってしまったので、
慣れていない方がチカラづくで取り外したりすると
１回でツメが折れる可能性もアリかと。

本体に関しては、脱落時に車に轢かれても平気でしたし、その後
誤作動もありませんし、良い製品だと思います。

書込番号：9190621

[c--t-n]

自分もWIRELESSじゃない普通のSTRADAを使っていますが、スカスカで、無理にブレーキしながらカーブしたときに転んでしまって、そのときに外れてしまったのですが、そのときは気づかずにそのまま家に帰ってきてしまって、着いてからやっと外れていることに気づいて転んだところまで戻ってみたら車に轢かれて液晶がバッキバキに割れて何も表示されなくなってしまいました…

そのことをメールでCATEYEに文句を言ったら、特別に交換してくれるとのことで壊れたものを送ったところ新品を送ってくれましたが、『液晶部分が割れていました』というコメントだけでした…ちゃんとソケットごと送ったのにスカスカなのがわからなかったのでしょうか…

それで今は送ってくれた新品を使用していますが、今度はソケットにガチャッ！とガッチリ固定されてはずすときにも結構力がいるくらいにはまってくれているので、あたりはずれがあるのかな〜と思っていましたがもしかすると爪が割れてたのかな…

でも新品を送ってくれたのでCATEYEは対応いいな〜と思いました。

書込番号：9480933

[平凡一般人]

スゲー！！

メーカーも災難だな！

書込番号：9757410

[横浜hiko]

暇でしたので久し振りに覗いてみました。

思うに、物がプラスティック製ゆえ、着脱に関しては
し易い物と、そぉでない物が存在するのかと思います。
最初に購入した物は慣れていなかったせいもあり、
ぴゅーーーっと飛ばす事も度々あり、その後ブラケット側の
ツメを折ってしまったようでスカスカになってしまう。
再購入した物は前回と比べても比較的取り外し易くなったので…
今は本体下部を押し、押し出すように外す動作も簡単になりました。
外した後、携帯を入れてた上着の右ポケットにしまいこんで
買い物を終えて再装着した際にはアベレージ速度部分だけ
エラー表示「Ｅ」の文字が表示されてしまいました。
リセットボタン押すと復帰するでしょうけど…(訳あって押してません)
携帯の電磁波の影響かな？？と思ってます。

以前、表示されない事があるという書き込みをしましたが
今思うと、受信機とスポークに取り付けたマグネットの距離が
意外とシビアだったので、走行中にズレてしまい、結果、非表示になったのかと。
以来　非表示になったりしていませんので。

そろそろ１年経ちますが、ボタン電池の変え時に迷っています。
小さく、手頃な価格で良い商品だと思ってます。
以上、近況報告でした。

c--t-nさんはクレーム入れたらしいですが^^
交換して貰ったようでラッキーでしたね。

書込番号：10474321

[c--t-n]

やっぱりプラスチックだからしょうがないのかもしれないですね。。。
でも交換してもらったものは今でもガッチリととまっているので交換してもらってよかったです。

ボタン電池は100円でも買えるので、走行距離をメモしておいて電池を交換してからまた入力したら元通りなので早めに交換するのもいいと思いますよ。

文句を言うだけのつもりでメールをしたら交換してもらえたので本当によかったです。

なんかクレーマーだとか言って僕のブログに嫌がらせをする人が来てしまいましたが。。。

書込番号：10794634

知りませんでした.....

[ヒロヒーロー]

アンダーアーマーでバッティンググローブを出しているとは。

中々店には置いてないんじゃないかなぁ。

結構商品吟味してますが、
見たこと無いですもん！

今度じっくり探してみます。

書込番号：10766986

[ヒロヒーロー]

お店を見てきました。


知りませんでした！

今はアンダーアーマーが
かなり幅を利かせているということが.....。

アディダス・ＳＳＫ・ローリングス・ナイキが少ない.....。

書込番号：10793686

去年の試合で....

[ヒロヒーロー]

バッターボックスに入ったところ、
おもむろに相手のキャッチャーが、


「ビヨンド注意報〜〜！」

ってチームメイトに声かけてました（笑）

書込番号：10767044

好き嫌いはあると思いますが.....

[ヒロヒーロー]

最近のバッティンググローブは、
色使いが派手であまり好きにはなれません。

定番と言ったら変ですが、
ブラックがいいのですが、
売り場に行っても中々見つかりません。

オヤジには、赤や黄色や青や緑が
ふんだんに使われているバッティンググローブは、
似合わないんじゃないかなぁ(苦笑)

書込番号：10766960