スポーツすべて クチコミ掲示板

製造終了？

[ズポック]

自転車店で話してたら
このオフタイム、製造が終了しているとか！

それが、単に２０２１年分が終了したのか
それとも新型！が出るのかは不明ですが。

基本設計は古いので新型を期待したいですね。
信頼できる国内３大メーカーで電動折りたたみは貴重ですからね。

最近は新興メーカーからも
電動アシストは出ていますが
色々な自転車店で聞くと
やはりモーターとバッテリーのトラブルが頻発していて
「二度と取り扱わんよ！」と言う店も！
しかも弱小メーカーや海外メーカーはアフターも最悪なのが多い！

そりゃ、ヤマハ、パナソニック、ブリジストンは、
儲かるだろうと進出してきた　ぽっと出の新興メーカーとは
製造の歴史が違います。（約２０年！）

書込番号：24123040

[sakura8]

パナのサイトだとファッションとスポーツの多くの車種が在庫僅少になってますね
コロナの影響で入荷予定が来年以降になってるとか？

書込番号：24126037

[うにニャンコ]

本日オフタイムターコイズ納入されました
メーカーさんから製造コストが上がったので、新モデルからは値段高くなるとの返答
注文から納入迄10日程かかりましたが、在庫が少なくなっている様です
予備バッテリー１６ＡｈのNKY580B02も購入してフォレスターに積んで楽しむ予定です

書込番号：24137652　スマートフォンサイトからの書き込み

これを迷うくらいのレベルの方なら買って後悔無し

[inu one]

ＴＶＣＭ見てひっくり返った！
ショップの中途半端なセットより１００倍いいです
ジャパネット攻めてます
ゴルフ好きで３０・４０・５０代のベスト９６・たまに１１０打ってしまう上昇志向層をターゲットに
良いものを衝撃価格での提供です
奥さんを説得してください
保険ですが１年使って合わなくても中古で十分な価格で売れると思います

（全く利害関係の無いイチゴルファーです）

書込番号：24120103

[ありりん00615]

基本的にジャパネットは売れ残った商品を派手に宣伝して大量に売る方式を取っており、ここでの評判は悪いです。
https://kakaku.com/shopreview/1917/

この商品はジャパネット専売の新製品のようですが、チャレンジデー終了後の価格で買うべき商品ではないと思います。
https://po-a.net/bridestone-tourstage-viq-13/
ツアーステージV002なら量販店でも6万円台で売られています。

書込番号：24129248

[XJS]

＞たまに１１０打ってしまう上昇志向層をターゲットに

クラブは合うかどうか、です。
上昇志向の人が試打もできないTVショッピングで得体のしれないクラブ買わんでしょ。

TVで買う人は恐らく、ゴルフクラブはとても高い物と思い込んでるゴルフやったことない人。ブリヂストンの名前も効く。
コロナでなぜかゴルフが流行ってきたと言われてるけどその便乗戦略だね。

書込番号：24132169

シャオミのeバイクがほしい！

[BBA ＆ ＧＧＹ]

同じ中華でも日本未発売のシャオミＨＩＭＯ　Ｚ１６なる電動自転車が発表されているが、
スペックとコスパがすごい！

サスペンション、回生ブレーキ（ディスクブレーキ！）　航続距離は80km　　

値段が約3万8,000円！？！？

ただ、これはアシストだけではなくスロットルだけでも５０ｋｍの距離を走行できるというから
日本では無理でしょうね。

それでもスロットル走行を封印してもいいから発売してほしいですね。

シャオミはスマホを見てもわかるように
安いのに高品質なのでこれも期待できそうです。

でも発売されたらeバイクの価格破壊を起こすでしょうね。

書込番号：23605972

[ガラスの目]

故障したら、修理費で自転車が買えるようです。
得か損かは、運です。
近所の爺さんが自転車を安く買えたと自慢したので、その自転車は私有地でしか走れないと教えました。
最近、自転車を見たら、錆だらけで放置されていました。
中国の自転車は、錆やすいのか気になります。

書込番号：23606026

[BBA ＆ ＧＧＹ]

どうでしょうね？

中華とは言っても
シャオミは今や家電業界の雄。

最近、ポッと出の他の中華メーカーと一緒にはできないでしょう。
いいかげんなものを出してしまうと
他の製品（特に絶好調のスマホ）の販売イメージに傷がつきますし、
今や総合家電メーカーとなってしまいましたからね。

シャオミのスマホは複数、持っていますが
日本メーカーを　はるかに　ぶっちぎっていますね。

原爆ＣＭもやっていたりで
日本人としては　いまいち釈然としませんが・・・

書込番号：23606451

[ガラスの目]

修理の場合、自転車を中国へ送ると往復の輸送費だけで自転車が買えるほどの金額になるようです。
オッポやシャオミなど全ての中国スマートフォンメーカーがアメリカの制裁対象になりそうです。
先進国では、中国の通信機器は、使えなくなりそうです。
中国は、本当にアメリカを怒らせてしまいました。

書込番号：23606459

[ありりん00615]

中国製の折りたたみ自転車は強度的に問題がある場合があり、常識的にありえない部分が破損することもあります。
http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/702/0
自転車は安全が第一なので、中国設計の製品は避けたほうがいいと思います。

書込番号：23611246

[BBA ＆ ＧＧＹ]

それはメーカーによるでしょう。

聞いたこともないＢ級メーカーなら　ともかく
シャオミのクラスになると
社会的責任が問われるので
いい加減なものを出せません。
事実、スマホはもちろん、それ以外の製品を日本でも出していますが
どれも高コスパ、高品質なものが多く、評判の悪い話しは聞かないですね。
日本メーカーには　もっとしっかりしてほしいものです。

日本の自転車メーカーでも
よくホームセンター等で売っている
黄色の車体の「ハマー」等、すぐに壊れるので有名なメーカーはあります。

ちなみに、この「ハマー」の自動車名を冠した自転車を作っている
「ジック」と言うメーカーですが
ハマー以外にも
CITROEN MASERATI 　CHEVROLET CORVETTE
CAMARO ASTRO　ROVER

など、世界中の車の名前を借りてきて自転車に表記しています。

もちろん、各自動車メーカーから名を借りているだけで
自動車メーカー側は製造にも流通にも一切、関わっていません。

書込番号：23611467

[パーシモン1ｗ]

＞シャオミのクラスになると
スマホメーカーが総合家電販売になると、自転車売っても問題ないと言うのですか？
畑違いにもほどがある。
安心できる要素が、どこにあるのでしょうか？

欲しいというのは良いが、盲信ゆえの安全確認もしないのはいかがなものかと。

＞ちなみに、この「ハマー」の自動車名を冠した自転車を作っている
まさに、Made in China

ルックス車に求めるものを間違えてる。

＞自動車メーカー側は製造にも流通にも一切、関わっていません。
ビアンキでも名だけ売ることはあることですが、なにか・・・

書込番号：23704080

[きょうぞう]

売っていたようですよ。残念ながら終わってしまっていましたが。
https://jp.gearbest.com/electric-bikes/pp_3005640333394296.html
でもお値段は79874 円
ちょっと高めかな?

書込番号：23921094

[Nyan_DE_MO]

何か勘違いされているようですが、Xiaomi HIMOはフレームはGIANTでおなじみの台湾Giant Manufacturing製造です。バッテリーはパナソニック、モーターはサンスター製です。そこらの安物とは比較にならないと思いますよ。

書込番号：24119056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

サンスターは事業が振るわずに売却されたメーカーです。また、Himoにも破損例はあります。
https://www.reddit.com/r/ElectricBikes/comments/dviedh/xiaomi_himo_c20_e_bike_damaged_in_transit/
写真を見る限り、強度に難のある特殊な部品が使われています。

スマホに関しても中国では中国製品の不良率が高いのは当然として扱われています。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58098?page=3

書込番号：24120274

[Nyan_DE_MO]

サンスターのモーターはミヤタやCBあさひの電動アシストに使われており品質は高いですよ。

reddit拝見しましたが、サドル固定方式は折りたたみ自転車としてはポピュラーなものです。

それからスマホの下りはまったく関係ありませんよね。
https://getnews.jp/archives/1465220

それを言いますとAndroid機全般の故障率が高くなっています。（上記参照）

中国製メーカーだからと言って嫌いすぎではないでしょうか？
良いものは良いと素直に認めるべきかと思いますよ。

事実Xiaomiの電動QiCycleは日本正規販売され高評価となっています。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/5B5B573F7A4746BF8D76AF0B70EDB199

HIMOについてもナンバー付きe-bikeとして日本正規販売予定です。

書込番号：24121116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

いや、大人気ではないでしょう。
https://kakaku.com/item/K0001263363/

EF-1 Proのレビューには、サドルが勝手に下る、バッテリーを取り外すのが面倒といった指摘もあります。

なお、スマホの例を出したのはシャオミの品質を知ってもらうためです。また、HIMO Z16とEF-1 Proとの間には格安スマホとハイエンドスマホ並みの価格差があります。シャオミでもハイエンド製品の品質は高めです。

書込番号：24122032

ティモsのタイヤの安全性

[クニクニランド]

現在のティモsを購入して通常使用をしています、特にタイヤも変更されていません、問題の滑りは、通常使用であれば、マンホールや白線、タイルやレンガの上でも簡単には滑りませんでした、急なハンドル操作や寝かしをしなければ全く問題ありません、もし濡れていれば滑り易い場所ではどのタイヤも滑ります、しかし雨天でもアスファルトであれば通常使用で何の問題ありません大丈夫でしたので、ズバリ安定性には全く問題ありません、むしろデザインはイマイチですが、走行抵抗や摩耗した時の事を考えて作られているタイヤなんですね、自転車のタイヤは真ん中だけが、先に減ります、なので耐久性と走行抵抗を考えると理にかなって作られているタイヤでした、因みにタイヤは5分山程で交換を推奨いたします｡

書込番号：24104860　スマートフォンサイトからの書き込み

ソフトウェア更新してみた（S20-USモデル）

[ぴよたろう007]

更新に気づいて、お盆休み中に久しぶりにソフトウェアのバージョンupしました。
（v4.4→v4.7、および日本含むAPACのコースデータ。）
そうしたら、精度向上したかも知れないと感じることがありました。というのも、新武蔵丘GC（埼玉県）にて、更新前（7末）には、高麗コースのTeeグラウンドで、15Yとか違っていました。それが、更新後のラウンド（数日前）は、カート搭載機器と2-5Ｙの違い。他メーカーの腕時計タイプ（国産メーカー）とも1-3Y違い。TeeグラウンドにてPar4コースの数か所でそんな状況でした。その時だけの偶然かも知れないので、引き続き様子を見てみます。

書込番号：22881199

[yokohamajunjun]

こんにちは。

私もS20Jを保有しています。CT10（センサー）を利用したいと考えているのですが、日本版では無理（ガーミンに問い合わせて確認済）とのことでしたが、英語版を見ると使用可能なようでした。よろしければ以下についてご教示願えますでしょうか。
�@CT10は利用可能でしょうか。
�A日本語版→英語版にアップデートして何らかの不具合・不都合はありましたでしょうか。

書込番号：24082223

[ぴよたろう007]

こんにちは。

�@について。
CT10は購入および検討をしていないので、分からないです。。。
補足：
推察となりますが。S20（USモデル）とCT10は、同梱モデルとして販売されています。
https://buy.garmin.com/en-GB/GB/p/657098
日本モデルが非対応なんて知りませんでした。
日本語フォント等のデータの格納のために、CT10用データを格納できないんですかね。。。

�Aについて。
私のS20は元からUS購入だったので、よくわからないです。
補足：購入時に、私はS20→S20Jの改造を検討しました。
ですが、日本語データを入手できないため、あきらめました。
そのうち英語表示に慣れてしまいました。
ちなみに、その際にS20内は、フォルダ構成やファイルまで確認できました。
出し入れも可能っぽいので、バックアップをPCに確保できれば、実験できそうだと感じました。
（なので、日本語バージョンのファイル一式とシリアル番号があれば、実験できるんだろうな、と。）

という認識です。ご参考になれば幸いです。

書込番号：24089624

[yokohamajunjun]

ぴよたろう007さん

コメントありがとうございます。
おそらくUSバージョンのアプリへのアップデートできるんでしょうね。

勇気を持って実行するかどうか悩んでみます。

書込番号：24101096　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪ハブモーターの回転抵抗について

[Garsan]

ＴＢ１ｅを購入し、つつき回して６ヶ月。
ブリヂストン（ＢＳ）の前輪ハブモーターの回転抵抗が大きい件について、いろいろ調べてわかったことを紹介します。
（既にご存知の方も多いかと思いますが・・・）

ＢＳの回生充電機能付き前輪ハブモーターはダイレクトモーターではないそうです。
下記ｕｒｌの後輪ハブモーターでの回生充電の説明動画で知りました。

https://youtu.be/vDK8zqXl4Y8

いちおうＢＳにも、ダイレクトモーターでないことは確認しました。
減速比とか細かいことは教えてくれませんでしたが・・・

減速機が内蔵されているので、出力側（ホイール）から回そうとしても、減速機構が抵抗となって回転速度を上げることができず、短時間で止まるわけです。
（モーターそのものは、減速比の逆数倍は回転しています）

ホイールの回転数は、周長にもよりますが、時速３０Ｋｍで毎秒４回転くらいです。
単純なＤＣモーターを使って発電しようとしても、この回転数ではたいした起電力は得られません。

直流発電の起電力は磁束と極数と回転数に比例します。
磁束はモーターの規模でほぼ決まりますからから、極数を増やすか回転数を上げるかで対応することになります。

先に紹介した動画内での後輪ハブモーターは極数を増やして対応しているようです。
（磁極を通過するコツコツ感を説明するときにホイールを回す角度を見ると１２極くらい？）
ＢＳの前輪アシストはモーターに同軸の減速機構を組み込んで、モーター回転数を高くする方向で対応したわけです。

ついでに・・・
ＴＢ１ｅのレビューで、同じ前輪アシストの「カメレオンテＥ」では、ほとんど抵抗がないとの投稿がありますが、それは当たり前です。
「カメレオンテＥ」には「前輪がスムーズに回転するフリー機構が採用されている」ので、ホイールだけを回してもモーターの干渉は受けません。

https://dime.jp/genre/524601/2/

フリー機構が採用できるのは回生充電機能がないからです。
ハブモーターとホイールの間にフリー機構があったら回生充電ができません。

書込番号：24065294