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【基本】ヘルメット着用しましょう！

[梅こぶ茶の友]

しばらくぶりですが、皆様お元気でしょうか？
まだまだ寒いですね。。。
ボヤキですので、ご容認ください。(*_*)

昨今のロードバイクブームで我が家の周辺にもタケノコのごとく自転車屋さんが立ち並びロードバイク通勤、通学の若者が増えたなぁという印象です。

それは、それで嬉しいことですが。

右側通行やイヤホンつけたままの運転、、、せっかくのロードバイクもバカに見えるからやめようね。w

それ以上に気になるのが、ヘルメット着用してないんだよね。。。

うーん、見てる方も恐ろしい。
頭打ったら終わりだから。(≧∇≦)b

まぁ、車道側をスイスイ走る人はそれなりに着用している印象ですが、歩道と車道を併用しているライトユーザー層はほぼ未使用ですね。荷物になるのは分かりますが、命を守るアイテムなのでぜひ通勤通学用のヘルメットを用意して欲しいですね。

P.S 昨年は練習さぼってしまったので、今年はまた頑張りまーす。w そろそろ新しい機材も欲しいな。
2017モデル買われた方、書き込み宜しく。

書込番号：20623008　スマートフォンサイトからの書き込み

[BikefanaticINGO]

最近はレース指向のデザイン以外にもアーバン調のものがありますしね。
ヘルメットは自分の身体を守るものですから、スポーツサイクルの怖さを知っている人はかぶるのでしょう。
逆に被らないのはまさか事故しないと思いこんでるからかぶらないかも知れません。
でも義務化されるより自発的なほうがいいと思います。

書込番号：20628902

[tukubamon]

右側走行していたり、イヤホンしているのは、ファッションで乗っているのでヘルメットなんか被りませんね。髪型が乱れる。
別に転んで死んでも自己責任ですからご自由に。

あ、私は逆走してくる自転車には止まってやり過ごす事にしています。
変に車線変更して自分が事故ってもバカらしいので。

書込番号：20629123

[kawase302]

最近は東京以外にも多くガイジンさんがいらっしゃると思います。
で、ガイジンさんて必ずバイクにヘルメットかぶってるでしょ？
私も日本にいる時はヘルメットなんてかぶらなかったけど、ガイコクに住むようになってから必ずかぶるようになりました。
理由は、みんなかぶってるから。
よくよく考えれば、ノーヘルなんて危ないよ。
クルマのシートベルト、自転車のライト、○ックスの○ンドームより、まずバイクのヘルメットだと思います。

書込番号：20664920

パワー不足、参考になりました。

[kuujiji]

私も自転車で３０分程度の所に通勤していますが、途中、坂が多いので、電動自転車を検討しています。
ほぼ、ヤマハのシティーS８に傾いていたのですが、８段変速はオーバースペックと言う事で、
Ｓ５と同等のⅬ５がいいのではないかと考えていたので、のののいさんのレビューを見て、考えが変わりました。

ヤマハは自転車としては完成されているのでしょう、魅力的な仕様は多いのですが、動力性能としてはパナが上なんでしょうか。
やはり、電動でアシストしてくれる自転車が欲しいのですから、キッチリとアシストしてくれる自転車でないとダメですよね。

「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。
もう少し、パナの機種とか、どんな場面でパワー不足を感じるのか等、具体的に知りたい所です。

おりしも、ヤマハは２０１７年度モデルの発表前で、現行製品は在庫不足で新製品待ちになっています。
企業秘密の為か、いつになるのかはわかりませんが、パナを上回るような画期的な製品が出てこない限り、
パナのティモＤＸに決まりかなと思っています。

書込番号：20558251

[まさちゃん９８]

アシスト力は、1Ahあたりの走行距離で推測できます。

1Ah走行距離＝走行可能距離÷電池容量(Ah)です

コレが短い方がアシスト力が強いと期待できます。

書込番号：20558985　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。

計算してみました。

商品名 距離/容量
ティモ・DX　　　 　　　　　　３，０６
ビビ・EX・シティ　 　　　　　３，０６
モビファイブ　　 　　　　　　３，２５
PAS CITY-S5 　 　　　　　３，３３
PAS CITY-L5　　　 　　　　３，３３
ビビ・ＥＸ　　　　　　 　　　　３，３８
PAS CITY-Ｓ8　　　 　　　３，５２
ビビ・ＦX　　　　　　 　　　　３，６７
ティモ・F　　　　　　　 　　　３，６７
PAS ナチュラXL スーパー　　３，６７
ビビ・DX　　　　　　　　　 　３，６９
ビビスタイル　　　　　 　　３，６９
ティモ・S　　　　　　　　 　　３，６９
ティモ・W　　　　　　　 　　　３，６９
A.C.L.ロイヤル8 AC7R15 　３，７５
ビビ・ＴX　　　　　　　　　 　　３，９４
ビビ・ライト・U　　　　　　 　　３，９４
アルベルトe B400 L型　 　　４，１２
アルベルトe B300 L型　 　　４，２

これを見ると、メーカーに依るのではなく、機種に依って違うようですね。
これでも同じヤマハでS８とXLスーパーのアシストレベルが４と６との差がわからないので、
ヤマハに聞いて見ました。応対してくれた女の子でもわからず、後ろで相談してから、
「アシストレベルは出力の違い。にもかかわらず、電池が同じで走行距離が同程度なのは、
抵抗の差。S８はギア比、車重などによる抵抗が大きいと考えられる。」との事でした。

S５はアシストレベルが３だから力は弱い、電池容量に対する距離も少ないから、
ギア比が小さいのかも知れません。のののいさんがパワー不足と感じられたのは坂道のこともあって、
抵抗が大きいのが原因かもしれませんね。比較されたパナソニックの機種は何だったのでしょうね。

結局、パワフル・パワー不足は人の感覚だから乗り比べてみないとわからないのでしょう。
と言って、我々が使用する道のりを試乗するのは不可能ですよね。
とにかく、買って、気に入るしかないようですね。

Ⅼ５　　車体は一番気に入っている。パワー不足。
Ｓ８　　パワー、車体もそこそこ。８段変速は不要
ティモＤＸ　パワフル。距離も長い。

これで行くとティモＤＸになりますが、ヤマハの２０１７年式が出るのを待つのが正解かな〜と。

書込番号：20562513

[まさちゃん９８]

ありがとうございます。パナの16Ahと20Ahのバッテリーは強力ですね。パナはバッテリーも作っているので有利ですね。

個人的にはビビLU（変速無し）に惹かれました。変速無しの自転車は耐久性に期待できると思います。

書込番号：20562837　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

変速なしの機種があったのですね。気付きませんでした。
そう。アシストしてくれるのですから、通常走行ではトップギアに入れっぱなしでいいと思いますよね。

今日、自転車屋さんに行ってきました。
ヤマハはパナに対抗してバッテリー容量を上げるそうです。
アシストレベルが上がるかどうかはわからないと。
これが肝心！上がらなければパナに決定！

いろいろありがとうございました。

書込番号：20563093

[gda_hisashi]

>「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。

アシスト力（比率）は決められています
あとか実態と使用者の感覚です
同じ２００ＰＳ同士の車でどちらが速い的

家はパナ使いますが
バッテリーが切れるとただの重い自転車になってしまうのは良い（仕方ない）
のですがライトも付かないのが・・・
だけ気になります

書込番号：20577216

[kuujiji]

う〜ん。　メーカーに電話で聞いて見ました。
ヤマハでは機種ごとにアシストレベルが違うと言う事でした。
パナはどれも同じ。と言う事でした。

Ｓ５＝L５はレベル３、パナと比べてパワー不足を感じ、買換えを検討するとのレビューを見ると買う気がしません。

本日、ヤマハからこの機種の２０１７年度モデルが発表されましたが、バッテリーが変わっただけで、レベルは同じです。
ガッカリです。
かくなる上は、オーバースペックを覚悟の上で、２０１６年モデルのＳ８を探して見ます。
在庫がなければ、パナのティモＤＸにしようと思っています。

書込番号：20577634

何故？

[kangsi]

お知らせ設定で安値更新通知が来ても、確認すると最安値どころかむしろ一位のショップより高い。グラフで見ると確かにその日の最安値表示されるが、一度もそのプライスに行き着かない。瞬間的に安値登録して、直ぐ値段更新して値戻ししてるようにしか思えないけど・・・。酷くない？

書込番号：20560972　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoihoihoi]

実はまだツアーバーナー使用してます。最近じゃ3000円で買い足し3本持ちです。新しいのはピンとこないんです。

書込番号：20572707

[kangsi]

レビューからのレスですかね？有難うございます。こちらは、R1に変更後ロフト上げたりオープン増したりに慣れてしまい、最早バーナー9.5はまともに打てなくなっちゃいました。今は次男のエースドラ化してます。(笑)

書込番号：20573881　スマートフォンサイトからの書き込み

業者のホームページにいったら売り切れ

[祝]

価格が安いので業者のホームページに

品切れ表示

どう言う事？

書込番号：20551396

[まさちゃん９８]

おとり広告です。不動産では多いですよね。

書込番号：20553692　スマートフォンサイトからの書き込み

納品待ちです

[pepepapa]

電動アシスト自転車をかみさんがパナソニック,私がヤマハを使っています。
私のヤマハは購入して約10年。駅まで10分弱ですが３日毎に充電が必要なほど充電池が劣化してきたので買い換えを決めました。
かみさんが今使っているパナソニック26インチを私が使う事にし、かみさんに24インチを購入です。孫を乗せる事があるので車高が少し低いのとかみさんが小柄なので24インチを選択しました。年末に注文したので在庫がなく、11日頃の納品の予定です。
他社と比較し、圧倒的な電池容量が魅力です。

書込番号：20526320　スマートフォンサイトからの書き込み

気になったニュース（転倒「ギアの欠陥のせい」）

[RMT-V300]

最近、気になったニュース

自転車購入2日後に転倒「ギアの欠陥のせい」　大阪の製造会社を提訴 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/305491

自転車の購入2日後にペダルが空転して転倒し、腕に後遺症を負ったのはギアの欠陥が原因として、大阪府和泉市の男性（52）が、自転車を製造、販売した「アサヒサイクル」（堺市）とギアのメーカー「シマノ」（同）に約8100万円の損害賠償を求める訴訟を大阪地裁に起こしたことが12月22日、分かった。同日開かれた第1回口頭弁論で開かれ、2社は「事故原因は争わないが、賠償額について反論する」と主張した。

　訴状などによると、男性は平成26年12月11日に自転車を購入。同13日に大阪市内を走行中、トップギアに変更してペダルを踏んだ際に空転が起き、転倒して左腕を骨折し、腕が動きにくくなる後遺症を負った。

　アサヒサイクルはギア部分の欠陥が原因による重大製品事故として経済産業省に報告。取材に対し、欠陥があったのは男性が購入した製品のみだったとしている。

（共同通信）

走行中にトップギアに変速してペダルを踏んだ瞬間に空転。
自分だったら転倒を回避できるか。自信ないな。

該当する事故情報を検索

事故情報の検索　｜　独立行政法人製品評価技術基盤機構
http://www.jiko.nite.go.jp/php/jiko/search/?m=jiko&a=page_detail&id=A201400780

事故原因：
当該製品のギヤ台の加工不良があったため、おねじ径が小さくなりギヤ台と6段ギヤとが十分に締結されていなかったことにより、走行中にギヤの空転現象が起こり事故に至ったものと推定される。
再発防止措置：
再発防止策として、部品製造事業者は２０１５年３月１１日よりギヤ台組み立て時に、おねじ外径の全数検査を開始し、同年３月１７日より加工機械の操作パネルの変更を行い、非常停止中に復帰しない改善を行った。

シマノのＨＰを見ても、該当製品のリコール情報も注意喚起もないが、同様の加工不良製品が市場に流通していないのだろうか。
少々不安。

書込番号：20511170

[まさちゃん９８]

勢い良く踏んだのでしょうね。急加速、急ブレーキ、急カーブ、急停止、何でも急に操作するのは危険なんです。事故後に裁判やって賠償金貰っても怪我は治りません。普段の運転を見直すことが大事ですね。

書込番号：20512224　スマートフォンサイトからの書き込み

[RMT-V300]

今回の不具合による転倒は、不具合を予見でもしていない限り難しいと思います。
常にどこか壊れるかもしれないと考えながら走行するのは、乗っていて楽しくない。
私が出来るとしたら、転倒時のリスクを減らす事ぐらいですかね。

書込番号：20516509

[まさちゃん９８]

１、高級自転車を買う
２、全てのネジのトルクを自分で管理する
３、自転車専用道路のみ走る
４、最高速度２０キロ程度
５、自転車部品との対話を楽しむ

これでかなり安全でしょう

書込番号：20517629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

折りたたみ自転車はこの手の事故が多いので、このタイプは避けたほうがいいと思います。
該当自転車はヨドバシでも売られていました。
http://www.yodobashi.com/%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB-OAH206-20-1.50-955-%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%B9206II-20%E5%9E%8B-%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F-%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC/pd/100000001002110826/
なお、自転車の組立工程が改善されたのは事故発生前であり、メーカーとしての体制に大きな問題があるかと思います。事故から2年経過した今でもリコールされていません。

書込番号：20523794