スポーツすべて クチコミ掲示板

レーパンの補修

[カンパニョロレ]

光にかざすとパンスト状態w		裏から圧着してみました	別のレーパンです

ASSOS FI13ビブショーツを6年ほど愛用していますが、なぜかソケイ部あたりの生地がいつのまにか摩耗して薄くなっていました。

お気に入りなのでなんとか修理できないかと考え、たまたま家にあった"KAWAGUCHI 補修布 ジャージ用"というのを使って補修してみました。

使い方は至って簡単で、適当な大きさに切り取り、当て布のうえから中温のアイロンで圧着するだけです。
ポイントは角を丸く切り取ることと、生地を傷めないギリギリ高めの温度で圧着することでしょうか。

補修後7〜8回ほど着用し、毎回洗濯していますが、今のところ剥がれていません。
暫くこのまま使ってみて、剥がれてきたらミシンがけして補強してみようかと思います。

因みにASSOSのウエアは落車等で破れたり穴が開いた場合、並行輸入品や古いものであっても、直接スイスに送れば修理を無料かつ返送料無料でやってもらえます。
（修理の可否は程度によります。生地の摩耗は不可。事前に画像添付してメールで要確認です）

以前、別のレーパンに3mm程の穴が開いてしまい、スイスに送って修理してもらいましたが、まぁ素人でもできるような仕上がりでしたw（画像4枚目）
でも送ってから届くまでに2週間かかりませんでしたし、すばらしいシステムですね。

書込番号：19000052

非常に良いが残念

[らーめん百郎]

以前のモデルを使用していましたが諸事情で買替となりました、今回のモデルはスコアカウンターがなくなり他社品を購入しましたが、他社品よりも本体操作性・画面表示・元気ゴルフＨＰ等は他社より圧倒的に良い。
本当にスコアカウンターが無いのが残念、スコアカウンター復活すれば絶対買います

書込番号：18997155

貞子、きゃーーーーー（リング）

[kawase302]

アウター３兄弟	こんだけ違う	インナー３兄弟	こんだけ違う

さて、夏です、貞子です、リングの話しです。

ピンクROTOR　Qリング　53/39T（スペイン）
OSYMETRIC（旧タイプ）52/42T（フランス）
SRAMノーマル　53/39T（アメリカ）

写真で楕円度の違いがわかりますね。
乗った感じは、やっぱオーシンメトリックは、漕ぎ出し１メートルでカクカク違いがわかる。
ピンクROTORは着けた時はあまりわからないけど、外してノーマルに戻した時に初めて違いがわかる、うすうす0.03ミリ的な感じ。

楕円セッティングは簡単で、FDをちょい上にあげるだけ。
チェーンの長さもだいたいそのままで大丈夫。
スペーサーやらFDアジャスターもあるにはあるけど、普通なら要らない。

私の裏ワザは105のFDをつける。
SRAMレッドやULTEGRA以上は緻密に最小限だけ動くけど、最初に105ならガバっと置きに行って定位置に戻るような緩い動きをするので、緩い楕円のリングと相性が良いです。

変速性能は楕円はやっぱガシャガシャするけど、ぜんぜん許容範囲。
OSYMETRICは裏がまっ平らの旧タイプだけど、ちゃんと食いつきます。

書込番号：18843836

[kawase302]

SRAM	OSYMETRIC	ピンクROTOR	裏ワザ

続リング。

それはそれとして、もうすぐ全日本選手権。
今年は海外勢（幸也、フミ）がいないから、国内勢にはグッドニュース。
と言いつつも、日の丸ジャージ着て日本国内を走っても、あまり意味がないですよね。
ヨーロッパ諸国のナショナルジャージ選手は自国外でも大活躍で、それがナショナルジャージの本来の期待値（あるべき姿）でしょう。
にっぽんいちの選手ですら世界で通用してないっていうのは、ちょっと残念な現実ですね〜。

書込番号：18843853

[BikefanaticINGO]

自分では気付かないでしょうけれど、リアディレーラーのテンショナーは
漕ぐたびにグゥイングゥインとスゥイングしているのでしょうね。

書込番号：18844196

[kawase302]

はい、RDも前後に揺れてます。
おいしいとこだけ58Tくらいの大きさで、都合の悪いところは50Tくらいに落ちる、魔法のリング。
理屈で言うと、長めのクランクのほうがテコの原理で効果は得やすいことになりますね。
ちなみに私のクランクはどれも175ミリ。
このくらいでズバっと踏み抜けば、直線加速はちょー気持いぃ！です。

書込番号：18845478

[まー君＆ももちゃんパパ！]

楕円リングは媚薬と同じように、一度はまったら抜けられないものなのでしょうか？

書込番号：18846292

[BikefanaticINGO]

今日たまたま自転車屋さんで楕円ギア見ましたがROTORなど高いですね。
気軽に試せません・・・と言う方にはシマノの昔のバイオペースなるモノが中古で出回っています。
PCD130で5アーム、しかも8速とかの時代なんで、使える方も限られるでしょうけれど。。。

私も未体験なんで、試してみたくなりました。

書込番号：18846732

[kawase302]

値段が高いのは日本の流通の問題でどうしようもありませんが、こういうのもあります。
これならぐっと安いでしょ？？？？

http://www.ebay.co.uk/itm/251959946604?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D251959946604%26_rdc%3D1

話しはかわりますが、日本に良くあるクルマのコーティング。
あれって効くんですか？
新興宗教とかダイエットとか、効きめがわかりにくいものほど抜けられなくような気もします。
そういうものよりは効き目がわかりやすいので、逆にちゃんと抜けられます。

書込番号：18847033

[BikefanaticINGO]

kawase302さん、情報どうも。安いですね！シルバーが欲しい！とかわがまま言ってみたり。
インナーですが、いろんな角度で取り付けられるようになっていますが迷ってしまいそうです。
踏む時にいっぱい引くように付けるのが正解でしょうか。

オーバルギア、アワーレコードにも有効そう！どうなることやら。

書込番号：18847127

[kawase302]

いろんな角度で取り付けられるようになっているのはROTORとDOVALです。
つまり、微調整が可能ということです。
OSYMETRICは微調整はできません。

いろんな角度とは、こういうことです。
http://www.diatechproducts.com/news/2013-0203-1.html
私は「３」しか使いませんけど。。。。。

書込番号：18847280

[Alea jacta est]

kawase302 さん

前回、ありがとうございました。

クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2015第7ステージ
1位　クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）　　　　　　　　　　　　4h24’17”

フルームも このタイプですね。

書込番号：18871161

[Alea jacta est]

ROTOR

適合票を

確認したところ、

自分の(マイナー)クランクには

合わない？みたいです。

実物販売しているショップに

聞いてみます。

書込番号：18986298

[kawase302]

BB30にはつきません。
アームとリングが干渉しちゃう。
つかないっつーもんはつかないので、あきらめましょう。

書込番号：18986701

[Alea jacta est]

kawase302 さん

情報ありがとうございます。

そうなんですか！

残念です…

書込番号：18986864

日本一アマチュア？情けない。。。。

[kawase302]

まず、中村選手、おめでとう。
素晴らしい快挙ですね！！！！

で、日本一をアマチュアに獲られたプロライダーやチームって、どうなのよ？
ぬるま湯かよ、って感じ。
私が当事者ならチーム契約料もスポンサー契約料も全部返上、チームも選手総とっかえします。
そのくらい、危機感もってやって欲しい。
ナショナルジャージがアマチュアレーサーなんて、失笑。。。。
日の丸ジャージのプロライダー世界を走る夢は遠い、いや、程遠い。
いつまでフミや幸也に頼ってるの？？？

http://www.cyclowired.jp/news/node/170095

書込番号：18896182

[ＢＲＤ]

kawase302さん　　おはよう御座います。　　読んできました。　雨の中、４秒差　だったのですね。

書込番号：18896218

[kawase302]

あまりの衝撃に興奮してしまいましたが、でも、例えば増田選手の「プロが負けて恥ずかしい面は正直ありますね」では、だめでしょう。
UCIプロ、１年でクビもうなづける。
この程度のやる気じゃー、選ばれしUCIプロ選手にはふさわしくないですよね。

書込番号：18897053

[うーむ。。。]

なんで日本のプロってなかなか世界で活躍できないんですかね。
数年前、日本のナショナルジャージを着てヨーロッパのツーリング中、山を登ってたら、地元の人たちに「ナカノ〜！」と何度も声援を頂きました。「自転車に乗ってる日本人と言えばナカノだろ？」だって。

ナカノの名前が未だ一般の人の間でも有名なのには驚きと喜びがありました。

#ヨーロッパの自転車乗りでは「世界選手権10連覇のナカノは神」だそうで。
#逆に日本（の若者?)ではカツラの広告塔やってるお笑いのオッチャンしかないような・・・。

・・が、逆にそれ以降の世代がなかなか育ってないんですね。ユキヤもっと頑張れ。それに続く若手も頑張れ。

書込番号：18898260

[kawase302]

私も数年前に、オランダの世界選手権を観にいった時に、日本の国旗を持ってたら「なかのーーー」「すしーーー」「てんぷらーーー」って、遠くからおっちゃん達に呼ばれました。
なかのはすし、てんぷら並みに、日本代表。

書込番号：18899151

[ＢＲＤ]

すごい中野浩一伝説
http://ameblo.jp/ug-wiseman/entry-10846672432.html
>中野浩一がフランスにツール・ド・フランスの取材に行ったときＦ１のサーキットを訪れレースの前の日に、
>サーキットでやる余興の自転車レースに参加、スタッフに負けてしまった。
>次の日の地元新聞の１面で「ナカノコウイチ、素人に負ける」と書かれた。

伝説の『浩一ダッシュ』をもう一度。　 10分42秒
http://cyclo-video.com/videos/view/FYfHAxc0RH0

ささやかな体験ですが、2008年に　近所の向日競輪場で１kmタイムトライアルに参加。1分36秒
生まれて初めてのバンクコースに中古アルミロードレーサー。
走り終えてフラフラ　喉がカラカラになりました。

書込番号：18899704

[ディープ･ インパクト]

日本で自転車競技をやるっていうのはフランスで野球やるようなもので世界一になってもプロ野球の試合結果より大きく報道されることはありません。
Jリーグが出来てから野球一色の報道も少し変化しましたけど、中野さんが勝っていた時代は王のホームラン記録の方が「中野世界一」より大きく報道されていました。もちろんテレビ放送なんて全くなかったです。今、ユーチューブで検索した方が当時より見れます。
俵信之という北海道の選手も世界一になっていますけど誰も知らないでしょ。自転車のスクラッチ（当時はそう呼んでいた、今はスプリントと言う）は陸上で言えば100m走です。陸上の世界選手権100mで優勝したら、どんな報道されるでしょうか？高橋尚子を超えるでしょう。名前を忘れることなんてないと思います。しかし自転車はスプリント世界一になっても名前も出てこないくらいの報道です。

日本でプロというと競輪選手だけで、ロードのプロというのが昔の実業団とどう違うのかイメージしにくいのですけど、たとえば日本で優勝賞金1000万くらいのレースってあるのかな？競輪なら賞金1億円以上稼いでいる選手もいますけど、ロードでプロと名乗っている人たちって賞金どのくらいなんだろ？1000万以下なら実業団とどう違うの？と思います。プロは賞金額が実力なので、会社員の給料と同じくらいの賞金しか稼いでないなら、会社員みたいなプロですから、会社員に負けても別にいいでしょ。

サッカーだってＪリーグが生まれて億単位の賞金稼ぐ選手が増えたから、ワールドカップにも行けるようになったし、それまでの実業団レベルからプロレベルになった。日本のプロロード選手は、まだ賞金が実業団レベルなんじゃないかな？だから実力だけプロを要求されても無理でしょ。

自転車乗っている人増えたし弱虫ペダルが流行ってるからインターハイの様子も僕らの時代から変わったのかなと期待したいけど2週間ほど前に各地のインターハイロード予選大会があり、その様子を見ていると観客はいないし、何も変わってない。インターハイなんて道路管理の都合で早朝行われて、扱いが警察にとって迷惑な存在だし、だからヨーロッパのように町中の道路を使うのではなく、サーキットとかサイクルスポーツセンターの中でグルグル回るようなものばっかり、閉じた空間で誰の目にも触れないでマスコミも報道しないから、やったのかやってないのかもわからない。弱虫ペダルみたいに3日間のステージレースでやればいいのにと思います。

フランスだと自転車レースは町の風景の一部で山や川と同じように生まれた時からそこに存在し、ランチしていても仕事していても横を選手が走っていく、日本なら河原でキャッチボールするようなものです。日本の道路は自転車に乗ったことがない野球しか知らないようなアホ役人が設計していますから、自転車はますます走りにくく危険になり、自動車専用道がどんどん増えています。

ヨーロッパの町のように自転車が尊重されていません。歩行者も尊重されていませんから人命軽視、自動車優先、土建工事優先。

kawase302さんもロンドンに住んでるから、自転車乗ってるんじゃないですか？ロンドンで自転車乗るのは日本で野球するようなものですから、大衆迎合。日本で自転車乗るのは人命軽視、自動車優先、土建工事優先なんで結構大変です。日本のプロロード選手も賞金1億以上あげて、ツールドジャパンを1ヶ月位やって、Ｊリーグや野球並にマスコミが報道すれば、ヨーロッパのプロと戦えるようなレベルになると思います。

そのためには文化と道路設計を変更しないとダメなので、かなり壮大な話になります。
とにかく道路使わせたくないから、早朝にロードレースを開催しているような「警察の都合」で物事が決定されている社会ではプロロードの選手がアマ並のポテンシャルしか持てないのは当たり前です。

人命軽視、自動車優先、土建工事優先の社会では自転車選手は育たないです。

書込番号：18899827

[kawase302]

確かに環境はヨーロッパとは大違い。
日中気温３０度や４０度で、夜は６時や７時で暗くなるんじゃー、乗れる時間がない。
車も人も電柱も工事も多いし。

でも、それはプロもアマも同じですよね。
むしろプロのほうが、自分の職業にあわせて、より涼しくより日が長くより電柱の少ないところに住むことがあるかもしれない。
ちなみに、ヨーロッパのプロはなるべく税金の安いところの住むことがある。

要は『会社員の給料と同じくらいの賞金しか稼いでないなら、会社員みたいなプロですから、会社員に負けても別にいいでしょ。』ってことですよね。
プロのロード選手も、プロのお笑い芸人と同じで、コンビニとか地元の自転車屋でバイトやってんだろうな。。。

書込番号：18900308

[Alea jacta est]

モーターサイクルレースの話で恐縮ですが、

30年くらい前に

富士スピードウェイで大きな大会があったのですが、

前年の全日本チャンピオンや世界グランプリで闘っている

ライダー達(もちろん皆プロチーム)を抑え

優勝しちゃったプライベーター(プロでは無い)日本人がいました。

プロライダーっていったい？？

その時も雨のレースでした。

書込番号：18900384

[うーむ。。。]

BRDさん、そのリンク面白い！

＞・欧州に留学していた日本人がメガネをかけて自転者に乗ったら沿道から「ナカノ！ナカノ！｣の大合唱が起こった。

正にこれ！www　道ばたにいたのが「群衆」じゃ無くて、所々にいる街の人だったから合唱じゃなかったですけど、そう呼ばれたのが一回じゃなく、何度も何度もあちこちでナカノと言われました。

特にたくさん言われたのがそのスペインの山越えだったのですが、ちょうどブエルタのレースが前日に通り過ぎたばかりで興奮冷めやらない日だったので特にそういうモードだったのかも;-)

他にも海外でナカノの名前を聞いた事があります。出張先で会ったドイツ人に日本の何を知っているか聞いたら、「コーベギュー」の次に来たのが「ナカノ」でした。


ディープさん、
＞プロは賞金額が実力なので、会社員の給料と同じくらいの賞金しか稼いでないなら、会社員みたいなプロですから、会社員に負けても別にいいでしょ。

なんかすごく納得感とモヤモヤ感が渦巻きますが、でも勝った会社員さんはプロの賞金を貰っても良いような・・・。
プロの矜持とは一体なんでしょう。。。

書込番号：18902787

[ＢＲＤ]

フルマラソン大会には、プロ／アマ混合で参加してます。賞金レースも有り、無し。
猫ひろし
http://blog.oricon.co.jp/neko_hiroshi/
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=&oq=%e3%83%9e%e3%83%a9%e3%82%bd%e3%83%b3%e3%81%ae%e3%80%80%e7%8c%ab%e3%81%95%e3%82%93&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_jaJP611JP611&q=%e3%83%9e%e3%83%a9%e3%82%bd%e3%83%b3%e3%81%ae%e3%80%80%e7%8c%ab%e3%81%95%e3%82%93&gs_l=hp....0.0.0.9021...........0.

公務員ランナー 川内優輝さん
http://matome.naver.jp/odai/2136348427927844401

自転車では、プロ 時速42km/h アマ 時速40km/h と　むかーし読みました。
競り合いになったとき、アマチュアが勝つこともあるのでしょうね。

書込番号：18902859

[tukubamon]

中野浩一は引退後、フランスに移住すれば勲章もらってたでしょうけどね。

あ、その話じゃなく…

書込番号：18904649

[kawase302]

女子プロはいいねーーーー。
ナショナルジャージは国内で着るもんじゃない。
外へ出なさい。

http://www.cyclowired.jp/news/node/171718

書込番号：18944956

難しくないピン型？

[カタギのマタギ]

キャメロン・ニューポート→オデッセイ＃7と移り、やっぱりピン型を使いたくて購入。グリップエンドのカウンターバランスでストロークが安定する？ことを期待。

書込番号：18788676

[カタギのマタギ]

数ラウンドしましたが未だ使いこなせていない感じです。カウンターバランスの効果は分かりずらいかな？
オデッセイ＃７に慣れていたせいか打感もゴツッとした感じ。いやな打感ではありませんが＃７のフェースが弾く感覚とは違います。またヘッドの動きが敏感なせいか、インパクトで開く悪いくせが…　段々タッチも合ってきたので、もう少し使い込みます。

書込番号：18931965

いよいよ明日、納車です。嬉しくて嬉しくてすみません。

[2石レフレックス]

ロード初めて12年の51歳です。
人生最後のロードバイクとして（体力的にも戦闘的ロードはあと数年しかないと思うので）
最後だから思いっきり欲しい物を買おうと注文したのが去年の秋。
明日、いよいよ納車です。
嬉しくて嬉しくてすみません。
また書き込みます。嬉。

書込番号：18415406

[まさちゃん９８]

ワクワクのおすそ分けお願いします。車名か写真かで！豪華パーツ装備ならそれもレポ頼む！

書込番号：18415875　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

新しいバイク、楽しみですね。５１歳ですと、まだまだこれからですよ。うちのチームにも５０歳代の方が沢山おられて、元気に頑張っておられます。
サイクルイベントとか、たくさんありますし、これからも沢山の楽しみが待っていますね。

書込番号：18417408

[2石レフレックス]

まさちゃん９８さま
アルカンシェルさま

こんにちわ。レスありがとうございました。
新車はいつもワクワクしますよね！！この歳になっても嬉しいです。笑
私のチームにも50歳台でまだまだ猛烈に速い人も居るのですが、人間じゃないような練習しているので。。笑
私には無理かな。。笑
残る数年を最大限に楽しみたいと思います。

本日納車で受け取ってきました。いや〜　こいつは本当に凄いです。
毎月1万円前後貯金して10年近く貯めたお金が全て消えましたが、素晴らしいバイクのように感じました。
加速もいいですが、35km巡航が脚7割くらいで維持できる感じです。

書込番号：18418516

[まさちゃん９８]

拝見しました！

エアロですねー、エアロフレームに、エアロブレーキに、エアロホイール、かなり本気仕様ですねー。

こんなので３５キロ巡行する５０代のオヤジ、イケてると思いますよー！

書込番号：18419145

[2石レフレックス]

まさちゃん９８さま
レス　ありがとうございます！！

残り少ないロード人生ですので、頑張りたいと（故障しない程度に。笑）思います。
自己満足なスレに付き合っていただきましてありがとうございました。

書込番号：18420759

[BikefanaticINGO]

＞毎月1万円前後貯金して10年近く貯めたお金が全て消え
それそのままの値段なんですね！スゴい！！

書込番号：18421162

[2石レフレックス]

BikefanaticINGO さま

レスありがとうごさいました。

そうなんです。40歳手前から始めた自転車ですが、ドップリはまってしまって。
あと10年経過しても相変わらず自転車に嵌っていたら。。そう思って自転車へそくり貯金しておりました。

実際に10年経過しても自転車熱は冷めてませんでした。笑

書込番号：18421750

[kawase302]

	TTイベントなのでバイクは違いますが。。。。

わお、スゴイ！
完全なるエアロ系スプリントバイク。
正直、私だったらこっぱずかしくてこんなの乗れない（ほどのかっこよさ）。
これ乗って平地でチギられたら、幻滅（ってくらいのかっこよさ）。
まさにキッテルバイク。
こうなったらヘルメットもエアロ、ジャージもキメキメで走っちゃってくださーい。
こうなったらとことんまでやるっきゃないでしょう。

（日本だとこんなのにも電灯つけなきゃいけないんですよねぇ？ムゴい）

書込番号：18423903

[2石レフレックス]

kawase302　さま
レス　ありがとうございます。

ですよねぇぇぇ。。。
チーム仲間からもバイクだけ先に走っていくんじゃないのか？ってからかわれてます。笑
2014のまんまキッテルのバイクなので。。
ジャージの背中に「50歳over」とプリントしようかな。。笑

書込番号：18424603

[tukubamon]

35km/hで70%ということは、100%なら50km/hで巡行出来るということですよね。
やってみたいな〜

ホームコースはHCなのですが、アクセスする道路でチームには抜かれまくりです。
単独だと巡航速度は40km/h届かないですから、プロペルなら単独でもブチ抜けそうですね。

私は54歳ですが、同様に人生最後のバイクを物色中です。
クロモリで長年乗れるバイクをと思っていましたが、スプリントに特化したバイクもアリですね。
白髪で若い人をブチ抜く。。。

書込番号：18425062

[まさちゃん９８]

百万円あったら、GOKISOのホイールとサーベロのフレームとデュラのクランクで自転車組み立てて見たいなー。

わたしまだ40代なので最後のバイクとか分かりませんが、考えるのは楽しそうですね〜。

書込番号：18425328　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

tukubamon　さま
レス　ありがとうございました。

>35km/hで70%ということは、100%なら50km/hで巡行出来るということですよね。

無理です。無理です。笑
空気抵抗は速度の2乗、必要出力は速度の3乗に比例します（ロードバイクの科学）

35kmあたりの必要出力は200w前後になると思いますが、200wを出し続けるのは結構難易度が高く、（私には）
これがエアロフレームと404の58センチハイトホイールで合計20wとか30w下がっているんだろうと感じます。
このあたりの出力で20w節約できると感覚的には相当楽に感じます。
それが7割という感覚で私が感じた拠り所になっていると自己判断しています。

今日、いつも使ってる練習コースを50kmほど走ってきましたけど、
普段使っていたTCRに比べてトータル平地基調50km走ってアベ巡航1km/hアップくらいです。
いつもこの季節では強い向かい風で苦戦して30km出せない海岸沿いの道路で、
普段よりも2km/h弱アップの31km/hで走れたので、向かい風の方が効果絶大に思いました。
その一方、坂は全く変わらないか、逆に少し悪い感じがしました。
ダンシングが振りにくい感じで、戻りの反応が重いです。このバイクの登坂は乗り方を研究しないといけないかも。

まだこのバイクで最高速チャレンジはやってませんが、普段のバイク（TCRADVSL+アルミコスカボ）で53km/h位なので、
このバイクでは55kmを目標にしたいです。


まさちゃん９８　さま
レス　ありがとうございました。

自転車の楽しみって100人100通りですよね。アレコレとパーツを研究して探していくというのも凄く楽しいと思います。
私と違ってまだまだ時間がタップリあるのが羨ましい。。笑

書込番号：18425885

[2石レフレックス]

完成車について来たZIPP404フルカーボンホイールですが、
リムの精度がちょっと気に入らない（メーカー仕様内の非常に細かい事ですが個人的に。。）
で、コスカボ60cを追加購入しました。404は山岳コース走るときに使おうと思います。
マビックCXR60は流石に素晴らしいです。
あとパイオニアペダリングモニターをインストール。
ホジションの追い込みをロングライドで詰めつつ。
これでほぼ完成形になったと思います。

完成したプロペルを楽しみたいと思います。
4月に入ったら日本海を見に350kmロングを（1日で350キロオーバーは2年ぶりです）走ってきます。
2年前と同じ力量が自分に残っているのかどうか、自己確認みたいなもんですね。歳よりは辛いですわ。笑

書込番号：18608997

[まさちゃん９８]

素晴らしいですね！黄色のエンブレムが遠くからでもmavic分かりますね。

でもそれって毎月1万円貯金でどーやってこんな短期間に追加できたんですか？

書込番号：18610191　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

まさちゃん98さま
レスありがとうございます。
ヘソクリとは別途に家内公式貯金で自動車の貯金があったのですが、
自動車買い換えるの辞めました。
自動車と自転車で自分にとってどちらがニヤニヤできる対像なのかを考えると、
圧倒的に自転車のほうが自分の価値観にとって大切だなと思いましたので(^^)v

書込番号：18611000　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

自動車予算の流用ですかー☆彡

その手を使えば確かにカーボンホイール買えますね！参考になります。私も8キロ切りを目指して色々物色しているので勉強になります！

書込番号：18613737　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

そうなんです。
自動車は動けばいいとしか思ってない私なので、
更新時期を数年分遅らせればいいだけですからね。
自転車は体力があるうちに欲しい機材を買いたいですから、
優先順位が違いますよね。歳よりな私には切実な問題でした(>_<)

書込番号：18617154　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

標高1680メートル、霧の合間から夕日が、、幻想的でした。??

書込番号：18922509　スマートフォンサイトからの書き込み