スポーツすべて クチコミ掲示板

ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾛｰｸグリップ

[チャップおいさん]

長さ調整付きタイプについては、今までグリップ交換は規定に反する可能性が高く、ほぼ不可状態のようでしたが、
スーパーストロークの１銘柄で装着可。

情報を得たきっかけは、
先日の日テレ系列Ｇoingの上田VS天才小学生のゴルフ対決でJSがピン長さ調整パター（アンサー2ではなかった）にｽｰﾊﾟｰｽﾄﾛｰｸを装着していたのに気づき、「？？？ｼﾞｭﾆｱの大会はOKなの？」と思い検索してみたところ最近装着可能になっていました。　ただ、カラーが白・赤なので自分のセンスじゃないので他のカラーがOKになるまで待ちます。


自分情報ですが、相変わらずパットの調子はカナリ良いです。
ここ２ラウンドは、26パット・28パットと目標の30パット未満もクリアできており好調維持してます。このパターに変更する以前は35パットをきればよいほう（練習量が増えたことも要因としてありますが）

以前はオデッセイ中心にシャフトカットして長さを調整していた為、どうしても手元が軽〜いパターになってしまい違和感アリアリでしたが、調整タイプはそういうことがない感じがします、スイング上の重さが保たれている感覚がします。
自分で違和感のない「長さ」「スイング重量感」の重要性をこのパターに変更してからシミジミと感じます。

シャドースイングしてみて下さい。今使っている33インチのパターのグリップ位置よりも低い位置に手がありませんか？特に背丈が低い方には是非ためしてもらいたいです。あの大きなタイガーウッズさえ33インチだそうですよ。ミケルソンのグリップ位置なんてヒザよりちょっと上くらい。まあリーチもあるので成り立つことなんでしょうね、160センチの日本人がその構えをしたら30インチくらいを使わないとでいないんじゃなかろうか。。。

日本の女子プロとﾖｰﾛｯﾊﾟ系の男子プロ、同じ33インチをつかっていたとしても問題なくやってるので深く考えることではないかもしれませんが、量販店で試打用が並んでいるので32インチ程の短めを１度試してみる価値はありますよ。

書込番号：17839224

やわなレーサー達よさようなら

[ドラビットkiller]

ちょっとくらい重くてもいいじゃないか。体重減らせばその方がまし。
折りたたみだから電車にも軽自動車にも乗せられるし大好きな一人旅にはもってこいだ。
中華製は心配もあるが今や杞憂なのかフレームは丈夫で塗装も厚くしっかりした作りだ。
ブレーキや変速機の調整も確実にされている。
最高品質を求めれば何でもキリがないものだが、弘法は筆を選ばずの精神で行こう。

書込番号：17329046

[ニ之瀬越え]

＞ブレーキや変速機の調整も確実にされている。
・・・なわけないじゃん・・・

書込番号：17329648

[ヘラーマン]

>弘法は筆を選ばず

筆は粗悪なものでも死んだり他人を怪我させたりはしないですからねぇ。

「中国の橋は粗悪でもいいじゃないか！体重減らして渡れば大丈夫」といっているのと同じことでしょう。
しかし、実際は橋も落ちて大事故になっていますよね。

この自転車で安全に走ることは賞金を稼いでいる人でも難しいので、乗るのは勝手だけど他人を巻き込まないようにお願いします。

書込番号：17329956

[電産]

出かけた先でトラブルを起こしたら相当に困ると思いますよ。信頼性が低い証拠に、まともな「スポーツ車専門店」なら、まず扱っていません。自転車雑誌でも見たことがありません。そんなメーカー（？）の製品に手を出す勇気がある貴殿はすごいチャレンジャーだと思います。

書込番号：17330589

[asa-20]

ドッペル社に親を殺されでもしたのかな、この方たちは･･･。

書込番号：17330898

[まさちゃん９８]

自転車で１万キロ走れば分かると思います。走らないと分からないです。

書込番号：17332668

[電産]

一応名の知れたメーカーの折り畳み車です。値段の差は10万以上。この差はどこから出てくると思いますか？

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000053

書込番号：17332773

[asa-20]

当人が価格と性能を見て納得したうえでの口コミなのに、
獲物を見つけたとばかりにブランドだけ見て批判するのが、
1万キロも走った自称玄人のやることなら、そんなのなりたくないなー。

義憤によって、粗悪な自転車を市場から駆逐したり、消費者に啓蒙したいのなら、
こんな掲示板でいち消費者相手に粘着するよりも、もっとやることがあると思う。
一連の書き込みが意義のあることだと思ってるなら、幸せだと思う。


＞電産さん

MR4なんて、スピードが出るくせに標準だとブレーキくっそ利かないよ？
折り畳みの機構が新機軸なだけで、性能自体はそこらのクロスバイクにも劣るし。
･･･と思ったら、MR4Rのほうはしっかり105にしてやがる。やるな、ジャイアント。



あ･･･おいらも粗悪自転車は嫌いです。
ただただ、毎度毎度突っかかってる連中が見苦しかった。それだけ。
義憤じゃなくて、個人的感情です。てへ。

書込番号：17332816

[ミカサアッカーマン]

私も数十万する自転車は持ってますが、普通に使うならこのような自転車でも全く問題ないと思います。

＞ヘラマンタイトンさん
スペック厨さんは、それなりのスペックの自転車でないと死ぬの？

＞電産さん
スポーツ車ではなくルック車なんだから、スポーツサイクル専門店で売ってるわけないでしょ。
普通に使う分にはなんの問題もないと思うんだが、これのどこがチャレンジャーなの？
それから精密なパーツを搭載してある高額な自転車のほうが、トラブルにあう可能性は高いと思いますけど。。。

書込番号：17334429

[電産]

ルック車であることを承知の上で乗るのなら構いませんが、これのカタログには「ルック車」だということは書かれていません。しかも、スレヌシは「一人旅」に使うと言ってる。つまり、遠出するということです。この値段で造られた折り畳み自転車を一人旅に使うなんて、正気の沙汰とは思えません。

書込番号：17334496

[十八試局地戦]

とても弘法レベルとは言えない私には、この道具では無理┐('〜`;)┌

趣味だからこそ道具には拘りたい、遊びってそう言うもので、気持ちのノリが大切かな。
実用と割り切れば……と言いますが、では、ロードバイクの見た目に拘る必要は無いでしょう。
【走る】しか能が無い、ほぼ荷物積めない、それがロードバイクです。
ロードバイク風でデメリットだけ味わうのは如何なものか？
昔の自分を見ているようで痛いです。
いつか目覚める日が来る事をお祈りします。

書込番号：17334586　スマートフォンサイトからの書き込み

[asa-20]

＞これのカタログには「ルック車」だということは書かれていません。

まずルック車の定義って？
それが決まったとして、市場の製品に、これはナンチャッテスポーツ車ですと、明記を義務付けるの？

100歩譲って、ここで正しい商品知識を身につけてもらおうと思ってるならそれでもいいけど、
書き連ねてあるのは、本人の意思を無視した、揶揄ばっかりじゃん。

んで、まともなものと比較する根拠が、一流のメーカーだとか、価格だとか。

趣味の道具をそんなもんで判断するのかね。
MR4を例として挙げた電産さんに聞きたいな。
むしろトピ主さんのほうが、デメリットを理解した上での購入だと思えるから、理性的だよ。

ってーか折り畳み自転車なんて、価格にかかわらず自転車としてはクソなんだから、
そう目くじら立てるほどのことでもねえだろ･･･。

書込番号：17334612

[asa-20]

なんでおいらがここの自転車オタクたちに噛み付くのかといえば、
実体験として、走行会に来た若者が、価格とスペックばかり見てるメタボオヤジどもに揶揄されるさまを、
たびたび目にするから。

世間でもそんなことがないようにという、義憤からきているのです。

嘘です。

そんなオヤジどもが、成長著しい若者にちぎられていく様を、胸のすく思いで見ているのさ。

書込番号：17334620

[ミカサアッカーマン]

＞電産さん
＞これのカタログには「ルック車」だということは書かれていません。

だからなに？競技用とも書いてないんだろ？何か問題でも？

＞この値段で造られた折り畳み自転車を一人旅に使うなんて、正気の沙汰とは思えません。

貴方の貧脚では正気の沙汰ではないのかもしれないけど、ホムセンのママチャリでかなりの距離を一人旅している学生だっていくらでもいるよ。
昨年は名古屋から京都までメーカー不明のママチャリで来ている大学生に出会いましたし。

書込番号：17334914

[十八試局地戦]

〉だからなに？競技用とも書いてないんだろ？何か問題でも？

MTB類型車(ルック車)だけは日本工業規格(JIS)に規定されていて、ドッペルギャンガーや販売業者のHPの多くは虚偽表示に当たる。
現状、ロードやクロスには類型車の規定が無いので虚偽表示には当たりません。
それだけに、粗悪品が野放しにされています。
当掲示板を始め、Amazonや楽天のドッペルギャンガー製品のレビューは少なからず消費者を騙るステマだと疑っています。
ま、授業料として買ってみるのも良いでしょう、試さなければ分からない事も有ります。
私も授業料払ったクチですし。

書込番号：17335089　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

　私は自転車マニアではないので、自転車としての性能などはどうでもいいのです。ただ、格安の折り畳み自転車というのは強度面で不安なことは確かで、そういうものをこともあろうに旅行に使うなんて、ものすごいチャレンジャーだと考えます。この値段でまともな折りたたみスポーツ（たとえルック車でも）自転車が造れるわけはないと思います。

　こんなものを買う人は自転車の知識は少ないはずです。それを見た眼で勘違いして最近流行の輪行サイクリングに使おうなどと考えた人がいたら、トラブルに巻き込まれる可能性は高いはずです。

　安物のママチャリなどは自転車の性能は低くても、基本構造は丈夫ですから、よほどのことが無い限り壊れたりしないし、壊れたところでどこの自転車屋でもパーツ交換ができます。折り畳み自転車というのは出先で壊れたら、まず修理はできません。強度の弱い折り畳み部分が破損したら確実に命に関わります。

書込番号：17335367

[ミカサアッカーマン]

確かに、安物のママチャリの方が、数十万もする高額スポーツ自転車より壊れにくいかもしれませんね。

ルック車も高級車も、スポーツタイプなどは特にメンテしないと壊れるのは変わらない。
壊れる場所が違うだけで。

書込番号：17335790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

いつも思うけど自転車板のドッペル板には時々、ドッペル絶賛スレがたち（ほとんどが書き込み1回みたいなステハンの人）意味不明のことを書き並べ、いいっぱなしで終わる。これってドッペルの会社が営業広告でやってるんでしょ。

会社の営業広告にマジレスしてもしかたないので眺めてましたけど、こういう書き込みには必ず、自転車板に現れたことのない「数十万円の自転車を所持していると自称」し自転車の話は一切書かない人が擁護役で出てきます。この人も会社の営業の人だと思うけど。だいたいタイトルからして変ですよね。
「やわなレーサー」なんで折りたたみ自転車なのに「レーサー」なの？？どこの世界に折りたたみ自転車でレースやってる人がいるんだろ。

＞最高品質を求めれば何でもキリがないものだが、弘法は筆を選ばずの精神で行こう。
誰も最高は求めてなくて安全に走るための「最低ギリギリ」ラインの話をしているんだけど、
バックフォークが曲がっててリアホイールが入らない、ドッペルbicycleが
＞普通に使う分にはなんの問題もないと思うんだが
数十万円の自転車を所持している人は、言うことが違いますね。

ドッペルのフレーム見たことないの？？一度しっかり自分の目で見てみたら。

＞スポーツタイプなどは特にメンテしないと壊れるのは変わらない。
部品が壊れるのと最初からフレームが危険なレベルで狂ってるのとでは意味が異なります。

数十万円の自転車のフレームにもドッペルと名前が入っていたりして・・・
青乱雲さんのような、ほんとのドッペルユーザーのスレやレスなら、読む価値もありますけど
こういう会社の営業で書いているものは中身がゼロなので何の役にも立ちません。

リアホイール入れるとタイヤがフレームに当たってもいいじゃないか？
ドッペルなんだから。営業御苦労様です。

書込番号：17336171

[ミカサアッカーマン]

ステマと思われてるようなので、なんならID記載の上で写真撮ってアップしようか？

某メーカーのカーボンロードは手元にないけど、それより高いスペシャのMTBならガレージにありますので。

写真アップしたら謝罪してくれますか？ディープなんとかさん。

それから何か勘違いされておられるようですが、私はドッペルを1度も絶賛していません。

書込番号：17336599　スマートフォンサイトからの書き込み

[asa-20]

自作自演とかメーカーの回し者とか言われちゃったら、もう何も言うことないよね。
だって相手はそう思い込んでるんだもん、何を言っても無駄なのさ。
立場も顔も見えない掲示板を利用する上での、最低限のマナーだと思うけどね。仕方ないね。

安物を絶賛する書き込みは、会社の回し者なのだ。
たとえ他人が納得して安物を買って満足していても、オタクからすれば歯がゆいものである。
だから、根拠のない揶揄を飛ばす。

思考停止ってうらやましい。
くれぐれも、皆様には、あたまの凝り固まった自転車オタクにはならぬよう、他山の石として。

書込番号：17337089

[ドラビットkiller]

スレ主です。
商品レヴューに書き込むつもりが間違ったんですよね。ここ口コミコーナーでしたね。
5,000円もらい損ねたようです…お騒がせしてどうもすみません。
でも私、嘘ついてないんですけどね。
購入にあたり梱包も配送もサポートも非常に満足しています。
今日も快調に山道を慣らした後、綺麗に磨いて折りたたんで家に入れて眺めています。
皆さんにとってはできの悪い子なのでしょうが我が子のように可愛がって行きますよ。
予断と偏見はあまり持たないようにしましょう。
公道で走る限りはどんな乗り物でも危険ですから自分を過信せず安全第一で楽しもう。
さようなら。

書込番号：17337357

先頭交代、やってみた。

[kawase302]

今日は会社に、社用のBMWではなく、私用のランボで行きました。
というのも今日で上半期が終わり、明日から全員１ヶ月の夏休みです（私は16日間だけだけど）。
毎年この日は、会社の駐車場に私用のランボやフェラーリやマセラッティやベントレーやAMGやマクラーレンがずらーーーーっと並ぶのです。
奥さんやカノジョや彼氏（男同士のカップルも珍しくない）も会社に連れてきて、ちょっとしたパーティーをやります。
で、パーティー終わった帰り道、屋根あけてふた駅マフラー（地下鉄２駅までは音が聞こえる）から炸裂音まきちらしてモータウエイ（高速道路）走行中、何やら前方に女子高のスクールキャンプらしき大型バスを発見。
よーく見たら最後部席の女子達が、後ガラスにお尻だしたりTバックだしたり、キャミソールずらしたりTシャツまくり上げだりしてブラジャーやらオッパイ丸出しして後続車を挑発中。
もう、バスの後ろにはおじちゃん運転のクルマ達の行列が出来ちゃって、当然、私もワンダイレクションをガンガンにかけながらその列に加わる。
先頭のクルマは後ろからパッシングされると一旦、後ろに下がり順番待ち。
いわゆる先頭交代、やってみた。

やっぱ観光バスの最後部席は万国共通でヤンチャ席なんですね。
不謹慎ですが、でも、とてもきれいで眩しかったです。
マジックミラー号って、こんな感じ？？？

以上、先頭交代のお話しでした（週末なので許してちょー！）

書込番号：17793420

[asa-20]

レポートに写真を添えないなんて、記者失格だなこれ

書込番号：17793545

[ひろ君ひろ君]

車体の老朽化で廃車になったとかよく知らないし

書込番号：17793636

[十八試局地戦]

勿論、ドライブレコーダーの仰角上げましたよね？

書込番号：17793875　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

正直、エロいとは全然思わなくて、「若いっていいなー」、「楽しそうだなー」って、思いました。
つまりむっつりスケベってこと。

書込番号：17794737

[kawase302]

失格記者

私の携帯、カメラついてない（画面はカラーですが。。。。）

書込番号：17794760

2014年モデルの発表がありました

[焼塩]

braceの2014年モデルが発表されました。
2013年モデルから大きい変更点はなさそうですが、
本体カラーのグリッターブルーが無くなりスカイブルーが追加されましたね。
ヨドバシカメラでは既に予約が開始されています。

書込番号：17696224

[megatanokyojin]

PAS VIENTA5…city-s5系のコミューター
new Brace XL…'13 BSリアルストリームと同仕様

この手の型は需要も少ないのでマイナーチェンジですね。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0703/pas.html

スレ主さま、情報ありがとうございます。

書込番号：17697511

[まさちゃん９８]

ビエンタ５、フレームは重くなりましたが、内装５段化は８段に比べて耐久性がアップしたと思います。

インター５の等速＝直結ギアは２速なので２速で走ると良いでしょう。

フロントサスも無くて軽いし安いしビエンタの方が個人的にはお勧めですね。

書込番号：17699576

[taka99com]

身長184cmですが小さくないでしょうか？
電動でないシティサイクルは28インチに乗っていましたので小さいのではないかと心配しています。
教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17756622

[まさちゃん９８]

184センチだと小さいのでやめといた方が良いでしょう。

ＴＲＥＫとか、スペシャライズとか、アメリカの自転車にすればＭサイズでイケるはずです。

書込番号：17756783

[megatanokyojin]

taka99comさま

リアストです。ご参考になれば。
小さいけど、さほど窮屈ではありませんよ。そんな本格的な乗り方しないので。
クランクは短く感じます。上半身に余裕がない感じです。
192cmの兄でも「小さっっ」と言いながらフツーに乗っています。ツーリングはムリでしょう。
片道30km以下なら私でも無問題。ステムとポストを換えればもう少し楽になるかも、という感じです。

書込番号：17759308

TdF、行ってきました

[kawase302]

見るからにヤバイ奴、キッテル	左岸	何度も行ったりきたりしてたカンタドール（カメラいつも間に合わず）	話しかけるんじゃなくて、話しかけられる存在の中野氏

仕事の午後の会議をぶっちぎって、TdF第３ステージ（ケンブリッジ〜ロンドン）を観てきました。
カメラは二の次、三の次で、記録よりも記憶にとどめてきました。
記憶に焼きついてること、ふたつ。

�@
選手のオーラ。
これは世界最高峰のレースで、世界最高峰のチームの、最高に仕上がってる選手。
つまり間違いなく世界で本当に速い選手の集まり。
どの選手もオーラがすごくて「こいつら、半端じゃなく速いんだ」と思うと、敬意を払わずにはいられなかった。
日本のプロも、そんなとこでちまちま走ってる場合じゃないっしょ笑

�A
中野マッサー。
誇張なしで、チーム関係者だろうが選手だろうが大会スタッフだろうが、ほんとにみんなから話しかけられ、挨拶されてました。
いろんな意味で、大会になくてはならない、頼れる存在なのでしょう。
この人、すごいと思いました。

書込番号：17709991

[ニコン厨]

カヴは惜しかったですね。
オメガファルマクイクステップになったので、
トニーマルティンとのタッグでHTCハイロードの再来か？！と思われましたが、、、
うーん無念としか言いようがないです。

今年は3ステージ目がロンドンということで、間近で見れてよかったですねkawaseさん羨ましいです

書込番号：17714759

[rainy6]

羨ましいけど、中継でも面白い画像が見られますね。

2nd ステージ、分かりにくいですけど、GO CAVがNO CAVに変わっています。

書込番号：17715005

[kawase302]

何か、有力選手が早々に脱落してしまい、早々につまらなくなってしまった。
出来れば伝説の山岳で、フルーム対カンタドールを観たかった。

あとは幸也だなー。
上手にサボって脚を温存して、ここだっていうステージで表彰台、みせて欲しい！
さすがに「幸也、がんばれー」って声援したけど、本当は「幸也、さぼれー」って叫びたかったです。

書込番号：17719729

[kawase302]

ふたりが逃げて、ついに集団につかまった時に、逃げていたふたりが互いの協調と健闘を讃えて、車上で握手。
テレビに向かって、思わず拍手を送っちゃいますね。

サガンのグリーンジャージはつまらない。
チームジャージと同じじゃん。。。。

書込番号：17722796

[kawase302]

これ、とあるチーム寄りの参戦レポートだけど、おもしろい。

↓

http://www.jpsg.co.jp/tdf-report/

書込番号：17724846

[kawase302]

Stage 7。
1.5センチ差で、トレンティン１位、サガン２位。
サガン、30mmタイヤだったら勝てた。

書込番号：17724870

[kawase302]

これ、今日のツールの第10ステージからの切り抜きです。
ホアキンロドリゲスって、ULTIMATEじゃなくてAEROADの方に乗っているんですね。
クライマーなのにエアロバイクって何か意外な気もします。
クライマーだからと言って軽量フレームにこだわることなく、
またエアロバイクだからと言って、山に不向きってことでもない。

要は、好きなのに乗りなさい！ってことで。。。

書込番号：17734010

[kawase302]

じゃー、カンタドールも明日からVENGEに乗ろう！！！！
って、もうリタイアしたんだ。

でも、そういう意味では、どのメーカーもエアロと山用のふたつあるのが今や普通だけど、ピナレロとコルナゴとキャノンは一粒で二度、美味しい（そのワケカタはない）。

今年のロットベルソルのマシンはレトロっぽくて、かっこいい。

書込番号：17734019

[咲斗]

いつぞやのシクロワイアードの記事で、山岳でエアロード、平坦でUltimate、という逆転現象が起きてたりするってありました。剛性だとかかかりの良さとか、そんな要素があるんでしょうね。

ウェブでは　ホアキン→小柄→ultimateはヘッドチューブが長い→HT短いエアロードを選ぶ　という推察もあるようですが。

書込番号：17744340

仕様は変わらないようです

[でるんぱ]

PC接続できず3G回線でサイクルラボにアップする仕様は変わらないようです。
そしてサイクルラボの仕様も変化なしで走行データは取り出せません。
地図も小さいまま。
前の機種が発売された1年前から同じ苦情が多数の方から出ていますが仕様が変わらないので
今後も対応する事はないでしょう。

この製品はロードバイクでロングライドする運用には向かないようです。
ロードの皆さんは注意してください。

書込番号：15985451

[覚羅（カグラ）]

こんにちは

ある程度、不満点が改善されていないのはチェックしていたのですが
個人的にはタッチパネル対応を一番期待していたのですが

でも、まぁ、今年こそは、もう少し乗ろうって事で
割り切って買っちゃいました。

確かに地図が小さいですね。
走っている時に地図はチェックしないので
ちょっと迷って、停止した時に
次の角を曲がるのか、その次か
そういう意味で、もう少し地図が大きく表示されるモードが欲しいと思いました。
普段は、地元の知っている道を走るので問題無いと言えば問題ないのですが
ちょっとあまり知らない場所に、地図代わりに使おうと思っていると
ちょっと残念仕様ですね。

CN700の時も、少しずつバージョンupで対応できる部分は対応してくれたので
バージョンupか、後継機には、また良くなってくれるのを期待しますね。

ポテンシャルは良い物を持っているので
本当にパイオニアさん、がんばって欲しいです（＾＾）

書込番号：15992699

[とうきちろう]

SGX-CN700を使用していますが、走行データはポタナビ専用Webサイト「サイクルラボ」にダウンロードできます。サイクルラボからエクスポートすることはできませんが特に必要はないと思います。

この専用Webサイトは使い勝手が抜群に良く私は満足しています。走行したルートが地図上に表示され、走行スピード、ケイデンス、心拍が1秒きざみで記録され、Webサイト「サイクルラボ」のサーバーに３G通信で自動的に取り込まれており、PCやスマフォで専用サイトにアクセスすれば瞬時に走行したルートとデータが表示されるので非常に便利です。

私は所有する2台の自転車（ロードバイクとミニベロ）に専用取り付けキットを使って装着していますが、ロードバイクの長距離スポーツ走行でも重宝しています。

新製品のCN710は、取り付けキット（クレイドル）の形状が変わりましたが、私はこれまでのものでも特に問題ないと思います。

旧型となったCN700も通信による無料バージョンアップができるので、今回の新製品と全く同じ機能になります。
友人のガーミンと比べてみましたが、サイクリング用ナビとしてはこのポタナビのほうが使いやすいと思います。

書込番号：16026781

[でるんぱ]

>とうきちろうさん
私もSGX-CN700を利用していますが下記のような理由でサイクルラボは利用していません。

前提条件:100-200km程度のロングライドのトータル管理

�@走行データをGPX形式で取り出せない
　他のGPS記録とあわせて管理したりグーグルMAPで全画面表示させて走行データを見るために
　絶対必要な機能がありません。
　私としてはこの機能がない事は致命的なのです。

�A記録で見る地図が小さすぎる
　又、走行データの重ね表示なとが出来ない。
　走行状況をトータル管理する上で必要な機能です。
　これはGPXデータを取り出せれば他のソフトで代用できますがそれも出来ません。

�Bスマートフォン上で地図を見ると拡大・縮小で走行の赤ラインが消えたりする
　このため外出先でwebを利用することが困難です。

�Cグラフ画面が小さく走行距離が長くなっても拡大表示できない
　100-200km走るとグラフとして全く使い物になりません。

このような理由から私はSGX-CN700の他に別のGPSを付けて利用しています。
SGX-CN700は地図が見やすく明るいため昼間・夜間などの利用で重宝しています。
ハードはとても気に入っているのですがサイクルラボは利用目的にそぐわないため使用して
いません。

あくまで私の利用状況から見た意見ですが、このように利用している方も多々おりハードな
利用には適さない機種であると考えております。

書込番号：16031630

[でるんぱ]

１点訂正します。
グラフは枠内で拡大できますがグラフ自体を拡大できないため利用しておりません。

書込番号：16031656

[とうきちろう]

でるんぱさん
サイクルラボはとても便利なのに、なぜそんなに悪く言うのか？？？です。

書込番号：16031786

[でるんぱ]

>とうきちろうさん

悪く言う言わない、便利・不便はなく
利用の目的に合致するかということを申しております。

私としましてはハード自体は気に入っているのですが利用目的にそぐわない為
サイクルラボを利用していません、というか目的が合わないため使えません

あくまで利用する人の方向性の問題なのでお気になさらずに。

書込番号：16032312

[たこやきぱすた]

私は、でるんぱさんのクチコミ参考になりました。

自分の意見と違うからといって、
妄信的になって、商品を悪く言ってると勘違いするのはやめましょう。

書込番号：17710208