このページのスレッド一覧（全1858スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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 購入1ヵ月で破損 |
11 | 10 | 2013年7月8日 12:21 |
| バックサイドのこんもりは？ |
0 | 3 | 2013年7月4日 11:35 |
| プロゴルファーになることを決意いたしました！ |
1 | 4 | 2013年6月26日 21:26 |
| 全裸で自転車に乗って集団で駆け抜ける人々 |
4 | 11 | 2013年6月20日 22:08 |
| ツールドフランスの唄 |
5 | 4 | 2013年6月14日 15:38 |
| メーカーがバッテリープログラム書き換え案内 |
1 | 4 | 2013年6月12日 22:09 |
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クロスバイク > ルイガノ > LGS-CHASSE 2013年モデル [LG WHITE]
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すみません。自転車について知識がないのでお尋ねしたいのですが、6月10日に初めて購入したクロスバイクが7月5日の夜走行中に後輪のギアを変えたらガキンという音とともに添付した写真の状態になってしまいました。
思い付く原因は、写真の状態になる前に駐輪場で止めていて風で倒れていたことくらいなのですが、それだけで写真のような状態になってしまうものなんでしょうか？
一応転倒した後5分ぐらい時速15Kmで車道走行しギアに異音がないことを確認してから、ギアが正常に動作するかチェックするためにギアを変えたらああなってしまいました。
壊れた時のギアの状態は前輪が2の位置で後輪を4から3の位置に変えたら壊れました。
総走行距離は200Kmぐらいで、6月30日に購入ショップに空気の充填と点検をしてもらい、故障した日の7月5日の昼にショップで購入した200円くらいの自転車様油をさしていたのですが、、、
修理費用がかかると言われたんでショックです、、、値段は聞いてないですけど、、、一応無料にならないかお願いはしときました。
自分が気になってるのは購入当時に折れている部分から異音がしていた事なんですがそれもショップに持っていって異音がしない状態に直してもらっているので関係ないでしょうか？
1点
最初からしていた異音というのが不明ですが、直してもらって走行・シフトに問題なかったのであれば、やはり直接の原因は倒れた拍子にディレーラー台座かディレーラーそのものがホイール側に曲がってしまい、リヤシフトを4から3（ホイール側への意味かな？）にした際スポークにディレーラーが引っ掛かったことだと思います。
僕も全く同じような破損をやらかしたことがありますがかなりの音と衝撃じゃなかったですか？
幸い自分のケースはディレーラー台座は無事で曲がりもなかったので、破損したディレーラーと捩じれたチェーン交換だけで済みました。
スポークも傷ついていたので交換をお願いしましたが、様子見を提案されその後数年経ちますが壊れるような事態には至っていません。それだけ元のスポークが“重くて頑丈”だったのでしょう笑
というわけで修理費はそれなりにかかると思われた方がよさそうです。
書込番号：16340763
2点
転倒の際、リアのディレーラーハンガーが曲がったか、クラックが入ったんでしょう。
貴方のの不注意です、今後はコカさないよう注意して下さい。
修理代ですが、部品代そのものは知れてます。
後は工賃、これは何とも言えませんが、購入店ならば格安サービスを期待したいですね。
購入時の異音ですが、リアディレーラーの調整が不十分だっただけと思われます。
書込番号：16340809
4点
返信ありがとうございます。倒れる瞬間は見ていないんでどんな衝撃だったか分からないのですが、（仕事前に仕事場の駐輪場に止め、帰る時に見たら倒れていたので）やはり壊れる場合もあるんですね。
修理費用の覚悟しときます。
書込番号：16340816
0点
シマノALTUSとハンガーで、部品代2000円、工賃1000円が良識レベルだと思います。
書込番号：16340909
0点
通勤で使うのでしたら長時間自転車から離れますから、倒れることや倒されることはある程度覚悟する必要があります。ちょっとやそっとじゃ倒れない工夫をしない限り、今後も起り得ることです。
それがイヤなら倒されてもいい自転車で通勤することです。
ディレイラーハンガー（意外と高い）とリアディレイラー（RD-M310）で部品代で４０００円ってところじゃないでしょうか。
部品を買うと取説がついてきますから、それを見ながらやればできますよ。
最初は時間がかかっても自分でやれば、整備の経験を積むことが出来、今後に役立ちますよ。
書込番号：16341502
0点
＞それだけで写真のような状態になってしまうものなんでしょうか？
なります。
ハンガー折れ。自転車が倒された時にＲＤの位置が曲がりそのまま変速をしたためにスポークにはさまり、それでも無理に回し続けたためにディレーラーハンガーが千切れてＲＤが曲がりこうなります。走行距離や経過時間は関係なく新車でもＲＤ蹴ったり、ぶつけて曲がったまま変速すればなります。パンクと同じくらい多く起こる事例です。
参考ページ
http://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2012/09/post-3cb0.html
ＲＤをぶつけたり倒された時は必ず、ＲＤの位置を確認し（ＬＯＷギアに入れてスポークに当たるかどうかを確認する）あたる時は変形を元に戻すか変速を使わないようにします。ディレーラーハンガーはフレームメーカーが製造する特殊部品なので、この場合だとルイガノから購入するしかありません。たとえばライトウェイなどは自社ページにディレーラーハンガーの種類と価格を掲載しています。
http://www.riteway-jp.com/pa/derailleur_hanger.html
通常は1000円～3000円位ですが、フレームが少ない場合は廃盤になっていたり1万円位する時もあります。だからなるべくここは折ったり曲げたりしない方がいいです。ルイガノのディレーラーハンガーの種類値段などは検索しても出てこないので購入店で確認するしかありません。いくらであっても買うしかないので、ルイガノの「いい値」を覚悟するしかありません。
部品さえ手に入れば交換は簡単です。
これを↓見ればできるでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=ZcE9OSMUbok
ＲＤはこのあたりを買えばいいです。
[ALTUS] RD-M280-SGS 1,143円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/90/11/item100000011190.html
この状態だとチェーンがねじれている可能性もあります。ねじれていた場合はチェーンも交換必要です。交換にはチェーンカッターがいるので工具代が結構かかるかもしれません。
CN-HG40 HG 6/7/8S用チェーン 959円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/92/item100000009296.html
今後も同じことが起こります。ディレーラーガードなどをつければ少しは対策になるでしょう。
自転車ディレイラーガード 450円
http://www.amazon.co.jp/dp/B00790XCKO
音が鳴ったりおかしいなと感じた時は、その場で停止し原因を確認して直さないと、そのまま乗り続けた場合は破壊、転倒に至ることが多いです。今回も初期段階で気づいてＲＤの曲がりを元に戻していれば、ここまでひどいことにはならなかったでしょう。自転車の故障がわかるように日頃から掃除点検を行い、自転車の知識とスキルをあげて、安全に楽しく乗ってください。
書込番号：16342037
4点
こういうのを見てしまいますと、やっぱりクロモリフレームはええなー、と思ってしまいます。
次の自転車は絶対にクロモリと決意しました。
でも、今のアルミ自転車、なかなか壊れないんですよね。
１０年壊れません。
書込番号：16342304
0点
一般的には自転車屋に持って行くとエンドの交換は3000円位から
これにディープさんが書いているようにチェーンが絡むとチェーンの交換料が1000円位
最悪はスポークが何本か死んでる場合、一本につき500円～
RDがスポークに絡むとスポークテンションが狂うしリムのつなぎ目付近で派手に当てるとリムが曲がって振れが完全に取れなくなる事もあります。
今回の場合、トドメをさしたのはおそらく倒した事による事ですがその前段階（販売段階）で曲がっていた（あるいは不良だった）可能性がないわけではありません。
一度壊れた部品を渡してメーカーと交渉しても良いとは思います。
私なら、取り敢えず無駄と思いつつ問い合わせ位はします。
＊駄目な場合は素直に諦めましょう。
書込番号：16343692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
十八試局地戦さん、チップインダブルボギーさん、ディープ・インパクトさん、二之瀬越えさん、修理代金の相場の情報ありがとうございます。
ディープ・インパクトさんのリンクとても参考になりました。壊し方まったく一緒です。
他のパーツのリンクも参考になりました。チップインダブルボギーさんからも教えてもらってますが、ディレイラーガードなるものがあるのですね。マウンテンバイク等によくついてるものみたいですね。破損の確立を下げるためにもつけてみようかとおもいます。
今回は自転車が倒れたことを認識していましたが、誰かが倒してまた元の状態に戻したときなどはなかなか気付きにくいでしょうし。
破損した時も、chienoessさんの言っているような大きな音と衝撃、おまけにRDが車輪にからまってブレーキをかけたような状態ですから、スポークその他もろもろおかしくなってる可能性はありますね、、、
ここはもう祈るしかありません。
皆さんいろいろな情報とても勉強になりました。ありがとうございました。
書込番号：16343927
0点
アイアンセット > ブリヂストン > ツアーステージ X-BLADE 709CB アイアン 6本セット [NS PRO 950GH ウエイトフロー フレックス：S]
中空ではないでしょう
低重心にするために膨らみを持たせているのだと思いますが・・・
現物みましたが、異常に出っ張ってて、私には違和感ありありでした＾＾；
↑はあくまで個人の意見ですのでお許しください。
書込番号：16315890
0点
カタギのマタギさんこんにちは
中空ではありません(^.^)
多分？低重心設計とボールの飛びを良くさせる為の物だと思います。
書込番号：16327427
0点
ありがとうございます。
あれだけ盛ってあるとぶ厚い打感が得られそうですね。今度試打してきます。
書込番号：16327705
0点
one2oneさん、ビーバーくんさん、その他お世話になった方々に
ご報告いたします。
小生、悩むに悩んだ末、プロゴルファーを目指すことを決意いたしました！
そして、11月16日付けで、信楽カントリークラブの研修生として
採用されることになりました。
自分自身、まさかこの年で（現在28歳です）プロゴルファーを
目指すなどとはついこの間まで夢にも思わなかったです。
しかし、２週間前のラウンドで、自分のベストスコアを
一気に１２も縮める７５が出たこと（アウト３９、イン３６）、
そして、練習場でも自分でも気味が悪いくらい調子が良いこと
（私が練習していると、必ず３～４人の方から「君、プロですか？」
とか、「君は絶対プロになるべきだ」とか賞賛されます）
一度しかない人生ですし、これほど打ち込めるものが
見つかったので、限りなく険しく細く、またリスクが高いのを
全て承知の上で、本気でプロゴルファーを目指します。
皆さん、良かったら陰ながら応援してくださいな。
0点
うぉ～～凄いです。しかもすでに研修生としての道も開けているのですね！。
プロになるのは大変かと思いますがホームコースで60台前半でラウンド出来ればだいたい大丈夫と思いますから目標にしてください(コースレートは71.1だったかと)。ちなみに自分のホームコースの研修生は平均ストローク67でしたがプロを諦めました(内緒でJGAのハンデを出したら＋5だったらしいです)。プロになれた人は64では回ってきます。
かなり厳しい道程となるでしょうが頑張ってください。
書込番号：6915071
0点
すみません。コースレートは73でした。自分のホームコースのレートを書いてしまいました。またコースレートからして65回を目標で良い感じです。ちなみにこんなスコアを目標にするのはトーナメントセッティングと営業セッティングとの違いの為です。グリーンもラフも全然違いますし緊張も多少はするでしょうからこの位でラウンドしていないとプロのはなれません。
信楽カントリークラブはかなりの名門でプロの試合もなされていますからバッチリです。ここで勉強できるのは幸せですね！。
書込番号：6916002
0点
かなりの葛藤があったと思います。
一度しかない人生です。全くその通り。
ご自分で判断されたのでしたら悔いのないように全力でぶつかって下さいね。
力を余す事無くゴルフ100％の生活を追及して下さいね。
研修生にも雑音はいっぱい入って来ます。
余計な事をしている暇はないですよ。
２年前に応援していた研修生がプロテストに合格しましたが
出れる試合はなく、ゴルフ場でクラブ磨きをしていました。
ついに彼は山を下りて
ゴルフ練習場で一般人にレッスンをしながら
自分はプロコーチに付いてレッスンを受けています。
プロは競技プロは一握りで
上手な人はこの世にゴマンといます。
でも強い人は少ないのです。
緊張した場面でスーパーショットを打てる人だけがが競技でご飯を食べて行けます。
人前では謙虚に振舞いますが
他人を蹴散らして落としてゆける程の根性を持った人でないと生きて行けませんよ。
女子プロでは二十歳前後の子が活躍をしていますが
皆１０年以上のキャリアの持ち主です。
ゴルフを始めて100を叩いた事がない人はザラです。
ビ－バーくんさんがおっしゃたように
私のコースでレート74、7300ｙで名もないプロでも６個はバーディーを取ります。
でも試合にも出れません。
何度も同じ事をいいますが
ゴルフが上手くてもダメなのです。
勝つゴルフ、強いゴルフが出来ないと意味がないのです。
江連プロ、井上プロなどプロコーチが全く競技では活躍出来ないのが見本です。
レッスンプロとして人生を送る方法もありますが
実際はこちらも相当確率の低い人生です。
応援しますのでよっぽど強い気持ちで取り組んで下さいね！
書込番号：6919246
0点
なんちゅう呆れたイベント・・
全裸で自転車に乗って集団で駆け抜ける人々「World Naked Bike Ride 2013」写真集
http://gigazine.net/news/20130612-world-naked-bike-ride/
とはいえ例えば皇居周りを全裸サイクリング愛好家が500人とか走行していたら壮観だろうな
江頭2：50の全裸客席ダイブで公然わいせつ容疑とかなる位なので全裸は無理としても、水着着用なら参加するのもありかな？？？
0点
個人的見解では、水着着用でも無理だと思います。わき見運転でドライバーが事故を起こす危険が高まりますので、取り締まられるのではないでしょうか。
書込番号：16246480
0点
トライアスロンレースのバイク中は ほぼ水着のまま乗ってますね。
書込番号：16246760
3点
えがちゃんもこうすれば送検されなかったのに。。。。
（地域行政に届け出て公認で行う。日本じゃ無理か？）
書込番号：16247486
0点
ちなみにイギリスの公認DVDはボカシ入ります。
ただ普通の映画のワンシーンで「普通の状態」に映っているのはボカシ入りません。
客観的外観で言うと、要はBOKKIしてたらダメってことで、それが猥褻かどうかの基準になっています。
書込番号：16247555
1点
見て下さった方は目の毒様
そしてレス下さった方はお手煩いでした
本当は全裸の方がよりストレートな主張になるけど、日本で水着ライドパレードを正当化する良さそうなプランとして
「エアコンの無駄な排熱減らして少しでも気温下げようよ！」キャンペーンを考えた
真夏の平日ビジネス街や、休日観光地渋滞の横を上の旗を自転車なり裸なりにつけて走行するというもの。
マッチョでビキニパンツ（別に指定されているわけじゃないけど・・）の男だけだと「あれは薔薇族か？」と勘違いされること必至なので、なでしこＪＡＰANもぜひご参加ください ^^！
なんてね
書込番号：16254190
0点
> マッチョでビキニパンツ（別に指定されているわけじゃないけど・・）の男だけだと「あれは薔薇族か？」と勘違いされること必至なので、
薔薇族のアニキは白いおフンドシでスポーツ刈りだと思っていました。
ひもパンのちょうちょ結びをほどいたら余分なことをしないでと注意されました。
書込番号：16259365
0点
話の流れが微妙になってきましたが笑
たとえふんどし角刈りの“兄貴”達がこぞって参加してくれたとしても上のキャンペーンは成り立ちますね。
まずはつかみ的にＯＫ 「なんだあれはっ？！・・・」
兄貴グループの後に一般男子、とりはなでしこＪＡＰＡＮで最初の薔薇族の方々とは異なる“華”を放ちながら「ＮＯエアコン」をアピールして締める。というイメージ
とまあ架空の話はともかく、これからしばらく渋滞横の走行が不快なことこの上ないので、本当にエアコン排熱をどうにかしてもらいたい。
有害物質を吸着する排気ガスコンバーターならぬ、熱を吸着する“排熱コンバーター”装着義務になればいいんですけどね。でもこれは架空どころか途方もないお話
書込番号：16262854
0点
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左の方のなんてなかなかいいキノコ具合ざんす |
裸ではないけれど、みなさん、なかなか立派なものをお持ちですよ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/110599
書込番号：16266303
0点
この流れどげんかせんな・・・
そうだ！
「海外特派員の○○○○○eさーん、もしWorld Naked Bike Rideの趣旨に御賛同できるようでしたら、是非ご参加の上レポートお願いしまーす」
書込番号：16268410
0点
ヌーディストタウンでは全裸で自転車に乗るのでしょうか？
書込番号：16276596
0点
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ウイギンス欠場で、もう嬉しくて嬉しくて仕方がない。 |
君の行く道は
果てしなく遠い
だのになぜ
歯をくいしばり
君は行くのか
そんなにしてまで
（作詞：佐藤 勝）
http://www.cyclowired.jp/?q=node/110205
1点
kawase302さん
ザ・ブロードサイドフォーが歌った「若者たち」は、
藤田敏雄さん作詞で佐藤勝さんは作曲ですよ。
ツッコミ失礼。
書込番号：16235576
1点
クリスちゃんの容貌で特筆すべきはどんだけ前頭葉が発達してるんだという見事な額。
伝えられているビッグマウス振りと、額的には「賢いおつむ」＝策士というのがうまくはかみ合わない気がしないでもないですが、鬼（ウィギンス）の居ぬ間に人心掌握して「チーム・フルーム」化する。 ってことはありえないでしょうかね？
写真のコメントからフルームに対する微妙なネガキャンを感じてちょっと笑ってしまいましたが、僕はいいにやけっぷりだと思いますよ。やっぱ腹黒い策士なのかな？（すまんクリス）
書込番号：16235644
1点
君の行く道は
果てしなく遠い
だのになぜ
君は行くのか
血を輸血してまで
書込番号：16235827
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > PAS Brace L PM26B + 専用充電器
真偽のほどはわからないけど、安全性の問題から長期間バッテリーを使い続けるのが
望ましくないので、
一旦５年経過するとバッテリーが使えなくなるようなリミッターがついているらしいが
安全性が確認できたのでそのリミッターを解除するから、こんどバッテリーだけ
持ってきてと言われてます。
バッテリー持って行けば良いのかとあまり説明はまじめに聞いていませんでしたので
若干違う所はあるかもしれませんけれど
ご参考まで
書込番号：16244587
1点
2011～2012年モデルの話でしたら、バッテリーのリミッター解除とは別だと思います。
（リミッター解除の該当電アシはもう少し前の年代の車種です）
どんな誤動作するんでしょうね、知らなかったです。
バッテリーの使用限界（リミッター解除）は販売店で解除出来ますから心配いりません。
安全面が確認出来たから使用年数や充電回数の制限を大幅に延ばす事が出来たんですよね。
私はまだやってませんが近いうちに時間をみつけて解除してもらうつもりでいます。
書込番号：16244808
0点
今日ヤマハから封書が届きました
①通信機能の一部が誤動作をおこし電源が遮断される場合がある
バッテリー本体の残量表示ボタンを押すとバッテリー残量ランプ
４灯のうち真ん中の２灯が同時に早い点滅表示をする場合がある
②２００８年以降のバッテリーに一定の試用期間などに達した際に劣化が
想定されるためバッテリーを使用できなくするプログラムを採用していたが
一定の使用期間後も安全の確保が確認できた
通信機能改善プログラムの追加と長期使用のお知らせ表示に変更
昨年１０月から実施の
バッテリーを使用できなくするプログラムから
長期使用のお知らせ表示にプログラム変更したバッテリーも通信機能改善対応のため
再度プログラム変更が必要となる
以上
抜粋
だそうです
書込番号：16245344
0点
購入した店舗に問い合わせをしましたが
購入した店舗以外でも出来るとのこと
近所のあさひ
に問い合わせをしましたがやってくれるとの
回答だったので
ヤマハから届いたお知らせを持って
後日あさひに行く予定です
書込番号：16245373
0点
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