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自転車総合
フレーム2つを連結したような…
溶接技能が有れば作れますが、良い根性してますね。
書込番号：16192827
0点
乗り降りはどうやるんだろう。。。
信号待ちの時は、足がつかない・・・
書込番号：16192845
0点
一番怖いのは「橋」だと思います。橋の欄干に接触して転落したら下は５０ｍ下の川か地面ということはないのか。新潟で歩行者だが夜間あるいていた中国人が川に落ちて死んだ。
書込番号：16194021
0点
個人的には、いわゆる「だるま自転車」と同じように道路以外のところで乗るものではないかと思います。あいにくお店が閉まっていて聞くことができなかったのは残念でした。
書込番号：16194052
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ブリヂストン > A.C.L.ロイヤル8 AC7R81 + 専用充電器
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前かごとサイドスタンド |
純正シートクランプとチタンシートクランプ |
リアスプロケットは１９Tに |
完成車 |
前かごとサイドスタンドとシートクランプを軽量なものに交換
交換前重量 26.2kg
交換後重量 24.8kg バッテリー無し重量 22.9kg
バッテリーを付けない状態でアルベルトロイヤル８の21.1kgまであと1.8kg
2点
カケメンさん 今晩は
軽量化ご苦労さまです、まだ追加があるのでしょうか
あと残ってるのは泥よけ撤去とサドル＆ペダルの交換くらいですか？
ホイールもやろうと思えば出来るんでしょうね、カギはハンドルロックと連動だから無理なのかな。
それだけ交換してリアルストリーム(バッテリー込)の22.9㎏まで落とせるかどうか
どうも無理っぽいような気がしますが、落とせたらすごいですね。
ただアシスト関連(スプロケット含)は保証の問題や違法になる可能性がありますから
手を加えない方が無難だと思います。
書込番号：16189012
0点
ホイールをアルミ化すれば１キロぐらい減らせそうですが
ホイールの手組みもまだやったことありませんし
アルミホイールは弱いという噂なので怖くてできません
あとはシートポストとサドルとハンドルぐらいですね
アシストのリミッターカットは基盤をいじらないと無理そうです
書込番号：16189635
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ブリヂストン > A.C.L.ロイヤル8 AC7R81 + 専用充電器
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タイヤを一般的なサイズの27ｘ1-3/8に変更。
チューブは空気圧が測れる仏式のパナレーサー耐パンク性能強化チューブに。
フェンダーのねじれを防止するために外側にナットで軽く止めておいた。
0点
カケメンさん 今晩は
タイヤを少しだけ細くしたって事ですよね、結果どうなりました？
交換した目的を達成できたらいいですね。
私は前から気になっていた片足スタンド（重いスチール製）のガチャっていう音が気になって
アルミ製に変えました。取付位置も以前より１８０㎜位センターに持ってきたので
軽くなったのとショックが軽減された相乗効果で殆ど音がしません。思った通りの効果があり大満足です。
後は米式チューブを準備したので、英式から取り替えるつもりでいます。
空気が漏れにくいと言う事と、手持ちの携帯空気入れが使えるようにすることが目的です。
書込番号：16111481
0点
タイヤを細くしたら巡航速度が2キロぐらい伸びました。
もっと細いタイヤ 27×1-1/4や27×1-1/8も試しましたが、
車重が重いのでタイヤが細すぎてダメでした。
結局普通のシティサイクルのサイズ 27×1-3/8が軽くて乗り心地も良かったです。
米式バルブは自転車の高圧だとすぐ空気が抜けるので仏式にしました。
空気圧は4.5kpa以上を保たないといけません。
強化チューブはゴムが厚いので空気が漏れにくいのと重い車重に耐えます。
サイドスタンドも結構重いですね。
書込番号：16111998
0点
パター > オデッセイ > プロタイプ ツアー #5 パター [34インチ]
WHITE DAMASCUS BLACK #5にするか最後まで悩みましたが、結局「削り出し」に魅かれてこちらにしました。
以前S.キャメロンのスタジオセレクト2.5を愛用していましたので、やはりあの打感の感触・打球音が蘇ります。
明日入荷予定ですので、楽しみにしています。
0点
今日商品が届きました。
思っていたよりヘッドが効いていて良い感じです。
早く実戦デビューさせたいです！！
ヘッドカバーを見るとマグネット式になっていません。
明らかにS.キャメロンをベースにしていますね...苦笑
書込番号：16031749
0点
今日ぐらいデビューかな。僕ちんのドライバーもデビューさせたいです。
書込番号：16037042
0点
Nice Birdy!!さん、お久しぶりです。
チョー久しぶりにパターでも買おうと思って（実はドライバーもですが。。。）サイトを覗いて、気になってるモデルを見たらカキコミがあったので(笑)
このパターはその後、使用感はどうですか？ 結構、手頃な値段にはなってきてますし、かなり気になっています。
よかったら、レポしてくださいねー
書込番号：16080293
0点
下町のふぃるさん
お元気でしたか！？
実は、未だ実戦使用はこれからなんです。
ゴルパでし出した時の打感では、S.キャメロンより柔らかいようなイメージでした。
5/6の社内コンペでデビューの予定です。
今月は3～4R予定があります。
それなりに使用感が掴めてくるかと思います。
後日書込みしますね！！
書込番号：16080726
0点
Nice Birdy!!さん
いやー、全然ゴルフ行けてないんですよ～
でも物欲が出てきたので、大丈夫かなって(笑)
気になっているので、報告お待ちしております。
書込番号：16081055
0点
下町のふぃるさん
私も３月に足を痛めてしまいなかなか感知しそうにありません...苦笑
ところで...
「彼の皆さんたち」はその後お元気でいらっしゃるのでしょうか？
察するところ木っ端微塵に空中分解してしまった感が覗かれます。
書込番号：16084044
0点
Nice Nirdy!!さん
足ですか、捻挫とか？ 大事に至らないといいですね！
みんな元気ですよ！(笑) ボチボチやってます。
ゴルフの書き込みは減ってるんですかねぇ、全体的に。。。
この前、タイトリストの試打会にいったので、913の評判を知りたかったんですけどね～
書込番号：16084299
0点
下町のふぃるさん
ついに今日、このPTデビューさせましたよ！！
リハビリを兼ねて参加した、社内コンペで実戦初打ちです。
勿論ボールとの相性もあるでしょうが、期待通りのなかなかの好印象です。
削り出しのため、通常の#５よりシャープな顔立ちで、打感と距離感は非常にイメージし易かったです。
これはお勧めです♪( ´θ｀)ノ
書込番号：16103014
0点
なるほどー、やはり好印象のままでしたか！
でも結果が良い方向で何よりです。
ショップで探して打ってみようっと！
書込番号：16105062
0点
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ULTEGRA 6800が正式発表されました。
105の11速化ももうそろそろかな？
52-36Tのようなクランクが出たのは面白いですね。
自分は52-39T 12-25Tですが、登坂ではキツイので12-27を久しぶりに考えています。
(30Km/hを基準にインナーアウター使い分けてるのでインナー39Tに慣れてる)
105が11速化されたらどんな歯数になるのかな？
まぁ、そもそもの話、11速対応フリーでないと使えないわけで、旧来より愛用しているホイールに11速対応フリーがなければホイールごと買い替えという悲惨なコストがかかってしまいますね。
この辺が一番気になります。
コンポ換装の足かせになる可能性も無きにしも非ず・・・・。
特に使ってるホイールがお気に入りで、継続モデルでなかったらアウトですからね。
うーん、LOOK586UDとSRAM S30AL SPRINTで軽快感がまして27Tでなくとも現状の25Tでやり過ごせるかな？(汗
0点
こんにちは。
１１速アルテグラ発表ありましたね。まだＨＰにはでていませんが。
うちの近くのお店では、夏頃のデリバリーになりそうということでした。
デュラの９０００では、ブラケットは細くて持ちやすそうでしたが、アルテグラではもう少し太くなるみたいです。ここら辺が少し残念です。
でも、９０００の半額ですから興味津々です。
多分、１０５の１１速は来年の発表でしょうか。
書込番号：16096289
0点
でも、そんなに多段化って必要でしょうかね。
他社がやるからオレもやるとか、少ないより多い方が良いとかいう総論や一般論はおいておいて。
私は端っことだいたい真ん中くらいしか使わないから、４～５段あれば足りるけどね。
書込番号：16102599
1点
必要と言うより、「やっぱ１１速で良かったなぁーーーー。オレは１１段で幸せだ！」って思える瞬間って、どんな時なんだろう。。。。
書込番号：16102606
1点
一度、昔のロードで7速位のバイクに乗って、11速のバイクに乗り換えた時ではないでしょうか？
書込番号：16102628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ユーザー的には、「俺って最先端？」的な自己満足、
業界的には買い換え需要だけで無く、機器が高価で繊細で寿命が短くなるから、YHO!
ではないでしょうか？
とはいえ、古い機械は手に入りにくくなるし、いつかは移行せざるを得ない面もある。
今のうちにロードは10s、MTBは9sの交換部品を一通り揃えたいところではあるけど、壊れるかどうか分からない部品をわざわざ今のうちにストックしておくべきか、壊れたら11sに買い換えればいいか、物欲大魔神的には悩ましいところです。チェーンは古いのでも普通に手に入るのでいいけど、スプロケみたいな微妙な消耗品は困る。シマノはまだ11sが出て間もないので問題はないものの、カンパはバランスのいいChorusが手に入りずらく、高価なRecordと品質的にちょっと落ちるケンタしか手に入らない。
書込番号：16102851
0点
ちなみに、今回"5700"系のダイレクトマウントブレーキが追加されました。
なのでしばらく次期105はないでしょうね。早くて1年？
105の存在理由はDuraと互換性があるコンポという印象でしたが、Ultegraが11速になり、Tiagraもが10速になり、微妙な位置にいますね。Ultegraとだいたい同時期に11速化という（私の勝手な）予想は外れっぽいです。
書込番号：16103375
0点
8速クロスに較べ走行距離的には遥かに少ないロード10速の方がチェーン伸びもスプロケの減りも明らかに早い印象。
というわけで耐久性の面から言えば11速は10速より落ちそうな予感（実際どうなのかな？）。
でも8速ワイドレシオだと「こっちでもないしあっちでもない」中間のギアを欲しくなることが度々（10速ワイドでもやはりある）。
上の理由で本当はクロスレシオが望ましいけれど山岳サイクリングでは貧脚がそれを許さない。
以上の状況を踏まえると例え1速とは言えギア数が増えるのは歓迎すべきことのように思えます。
自分も32Ｔの設定にジュルッとよだれが垂れています。
とはいえアルテグレードでもオーバースペックなので１０５で自分的には充分。まあ気長に待ちましょう。
書込番号：16104646
0点
かなりお安いプライスなので、どの販売店も在庫を切らしているようですが、
各色200台前後、大量にストックがあるという販売店には注意が必要ですね。
お金を振り込んだあとで在庫切れ、納品４週間先(あくまで予定)の通知がきた。
あわてて、入金確認メールにある店舗のURLをクリックすると、、、
>このウェブページにアクセスできません
>DNS ルックアップでエラーが発生したため、
>my.XX にあるサーバーを見つけることができません
どうやら社名変更前の無効なURLに飛ばされたみたいで;;;;;;ヒア汗ものです。
2点
ygnmさん
警告されている内容はごもっともなのですが、ネット通販一般に言えることです。
具体的な店名その他負荷情報には一切触れられていないので、情報価値はゼロです。
それどころか、店舗の問題であるのにマイパラスのところに書き込むと、マイパラスへの印象操作を疑われ、あなたがマイパラスに対して業務妨害を行ったと訴えられる可能性も出てきます。
どうせ発言されるなら、より役に立つ発言になるよう、補足しませんか？
書込番号：16092301
2点
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