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スコア入力

[casualspa]

ラウンド中に、手動で、スコアカウンター代わりにスコアを入力するのは出来るのでしょうか。どんな手順でスコア入力をするのか、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。このS20Jとグリーンオンとどちらにしようか迷ってます。

書込番号：20536505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななとり]

S20はスコアリングをオンにしておくとマイホール終了時にスコア入力画面になりパーショット数が表示されているので左側の＋、−ボタンで増減して決定→パター数を入力→1打目のフェアウェイキープ入力と進みます。
オフでだと使用したことがないのでよくわかりませんがきっとマニュアルでスコア画面を出して各ホールごとに
同じように入力してくのだと思います。
ちなみにグリーオンプレミアムウォッチはマニュアルで各ホール終了ごとに画面を切り替えて入力したと思いますでのS20のスコアリングなしの状態と同じと思います。

書込番号：20542753

[casualspa]

詳しい説明有難うございました。
ラウンド中のスコア入力は、どちらも手数がいるようですね。それだとS20Jの方がデザインが好みなので、S20Jを購入しようと思います。
有難うございました。

書込番号：20543920　スマートフォンサイトからの書き込み

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因みに、ガーミンS60だと、その辺の操作は全てタッチパネルで入力できます。


http://s.kakaku.com/item/K0000746871/picture/
書込番号：21054763

書込番号：21055522　スマートフォンサイトからの書き込み

購入を検討しています

[kuujiji]

今、５�q程の距離を普通のママチャリで通勤しているのですが、途中、坂が多く、電動自転車の購入を検討しています。
希望としては、普通の通勤タイプ、坂がきついのでアシスト力の強いもの、どうせなら充電回数の少ない大容量のものです。
候補として、ヤマハシティS８、パナソニックティモＤＸが残ったのですが、今は評判からヤマハに傾いています。

疑問はアシスト力に関してです。具体的なカタログデータがないので、不思議に思っています。
例えば、同じヤマハでもナチュラＸＬスーパーはアシストレベルが最高の６、同じ容量で走行距離も変わらないＳ８がレベル４です。
また、パナソニックはこの項目さえありません。

どなたかこの疑問を解消してください。
だって、車なら、ガソリンタンクの大きさよりもエンジンの大きさで選びますよねー。

書込番号：20532656

[ぼーーん]

＞kuujijiさん
こんにちは。

アシストの強さの違いに関しては、最大のアシスト比率は法律で決まっているて、
どの部分をより盛り上げるかどうかと言う事が違いなって来るので、一概に「1.2倍」とかの表記は出来ないと思います。

ただ、本質的に言うと、絶対的なパワーだけで言うなら、普通に4つ星のままチャリ型ナチュラでもかなりの激坂まで十分登ります。
ですから、パワー的な事の差はあまり考えなくて良いでしょう。
それよりも、S８の8速のギアトラブルの口コミがチョコチョコ出るので気になります。
どうやら多段になればなるほど繊細みたいで、トラブルも増えるみたいです。
ですから、私ならこの場合だと5速のCITY-S5を選びます。
ギア的な違いは、S5の1速はS８の3速に相当、S5の5速よりS８の8速がややGD値が長いと言う感じ。
つまり、より坂がきつい場合はS８が有利なのですが、
最初に言った通り、3速型のママチャリナチュラでも必要十分な登坂力なので、そもそも8速ギアがオーバースペックなのです。
(ちなみに、ナチュラの1速とS5の1速のGD値は同じです。）

書込番号：20532729

[ぼーーん]

訂正と補足です。
訂正…
S８の8速見たいな書き方ですが、「8速」→「8段変速」と言う意味です。
ですが、

＞ギア的な違いは、S5の1速はS８の3速に相当、S5の5速よりS８の8速がややGD値が長いと言う感じ。

に関してはこの通りのままです。

補足…
あと、私は登坂が主で考えるなら迷わずヤマハを選びますが、
ティモ・DXは5段変速なので、
バッテリー容量優先と言う事なら、ティモ・DXを選ぶと言う選択もアリかもしれません。

書込番号：20532753

[ぼーーん]

訂正と補足です。
度々すみません。。

訂正…
＞(ちなみに、ナチュラの1速とS5の1速のGD値は同じです。）

これ、間違いです。
ほぼ同じなのはギヤ比です。
前の歯車の歯数がそれぞれ判ら無いので断言はできませんが、GD値は若干S5の方が長いのではないでしょうか。

補足…
パナのもう一つのネックが、シティーの27インチの多段型なのに(多分より体力がある人向けのモデルと思われるのに)
最大GD値（最高速ギアで一漕ぎですすむ距離）が短いと言う事です。
ヤマハのSITYだと6mは超えますが、パナは5m中盤程度までしか伸びません。
私がパナを敬遠するもう一つの材料がこれです。
もちろん、同じ理屈で言うと、パナの方が最小GD値も短いと言う事になるので、
アシストをしない状態の登り坂は逆に軽いと言う事になり、
最高速よりも漕ぐ軽さを優先するならティモを選ぶと言う選択もアリです。

書込番号：20532807

[ありりん00615]

強いアシストを実現するにはギアや車体の強度が必要です。アシスト力の強いモデルは強化ハブを使用しており、パナソニックで該当するモデルはラクラクドライブユニットのビビ・EXのみです。パナソニックにはタフパワーアシストと言うのもありますが、ヤマハのような目安がないのでわかりにくくなっています。
http://cycle.panasonic.jp/movie/detail_5.html
なお、このアシスト力が発揮できるのは徐行以下の速度域です。

書込番号：20533252

[ぼーーん]

…とは言え、パナも宣伝で
暗峠の最大斜度の所を上れるんだぜぃぃぃ！
見たいな動画を出してますが、普通のDXでも上れたという締めくくりだったので、
これを信用するならどのモデルを買っても普通の急坂程度は問題ないと言う認識で良いかと思いますよ。

書込番号：20533289

[kuujiji]

＞ぼーーんさん
＞ありりん00615さん
早速、丁寧な回答をありがとうございます。

アシスト力と言うのは上限が決まっているのですね。
車の２８０馬力の自主規制があった時に似ていますね。

ううーん！　S５とF５は性能は同じみたいですが、
アシストがレベル３、距離が３５kmと言うのは少し気になります。
と言って、S８の８段変速も気になっていました。
使い切れる訳がない。まして、故障がちとは↓

でも３機種共、２０１６年モデルの話。
間もなく、２０１７年モデルが出て来るでしょうから、待ってみます。
待っても同じようなら、パナも検討に加えるかな。

貴重なご意見、ありがとうございました。
また、相談に乗って頂ければ幸いです。

書込番号：20533391

[kuujiji]

ヤマハのS５とL５の２０１７年式の発表がありましたが、アシスト力がレベル３のままでした。
S５のレビューにパワー不足、買換え検討とありましたので、買う気にはなれません。
オーバースペックなのは覚悟の上でS８を買おうと思います。在庫があればですがー
なければ、パナのティモＤＸ。こちらでも十分満足出来ると思います。

なんか、ヤマハは電動アシストの自転車。パナは自転車に強力なモーターを付けた。と言う感じがしますね。
年寄ですから、両方の特徴を備えたものが欲しいのですが、わがままですね。

書込番号：20577245

[ぱっくぴー]

2016年型PASCITY-S8を使用しています

いままで、どんな急坂も立ちこぎはしても、降りて押すことはありません

8段ギアも普段は4〜6段が使用範囲で、1段はまず使わない
7〜8段は平坦だとかなりスピードが出ます
半年以上使用していますが、購入当初に5段目が入らないトラブルがありましたが
それ以降はトラブルなしです。
変速時に、ペダルこぐのを止めればスムースに変速します。

ちなみに私はアラフィフの身長177の体力に自信は無いオッさんです。

書込番号：20583047

[kuujiji]

＞ぱっくぴーさん
情報、ありがとうございます。

実は、先ほど、パナのティモＤＸを注文して来ました。
近くのヤマハの自転車屋さんで。１週間程で来るそうです。

Ｓ８の２０１７年度のモデルが先日発表されましたが、発売が３月、代わり映えがしないのに価格アップと言う事で、
２０１６年度の在庫を探してもらったのですが、黒色がなかったのと、８段変速は、もし、故障したら２〜３万はかかる、
と驚かされ、あきらめました。

こちらは、
アラ古希のジジイ。昔は体力だけは誰にも負けなかったんですがね〜　
これからどんどん体力が落ちるのだろうと、パナのパワーの魅力に負けてしまいました。

着次第、またレビューを報告します。
みなさんのご意見、本当にありがとうございました。

書込番号：20583206

12.8Ah大容量バッテリとの互換性

[benoni]

年が明けたらヤマハ発動機に電話をして確かめようとは思っているのですが、
こちらでも体験談など聞かせて頂ければ幸いです。

ナチュラL（PM24NL：2014年モデル）を購入してから3年が経ち、最近になってバッテリの容量が急激に下がってきたようです。
当初、満充電で３０ｋｍ強だった走行距離が、現在は２０ｋｍ強と表示されています。

近い将来、バッテリを買い替えようと思うのですが、購入時の8.7Ahバッテリ（X90-82110-20）の代わりに
12.8Ahバッテリ（X91-82110-20）を購入しても、この本体で問題なく使用できるのでしょうか？

書込番号：20522267

[ぼーーん]

＞benoniさん
こんにちは。

まず、走行距離ですが、おそらく春になれば回復すると思いますよ。
リチウムイオン電池は低温では弱いので、冬場の保管は室内にしておいた方が多少はマシになりますかね。
まあ、使う時に低温なら結果は似た様な事になりますが＾＾；

容量アップに関しては、ここで検索できます。
http://www.ysgear.co.jp/Search/Pas-Battery/result#pas
それにしても、ヤマハのHPのつくりは素人ユーザー目線じゃないですね＾＾；
品番で調べられるようになって無くって、いちいち号機番号調べなくちゃいけないなんてね＾＾；
脱線しましたが、、
X91-82110-20、定格12.6V、ありました。大丈夫ですね。。

書込番号：20522333

[benoni]

＞ぼーーんさん

さっそくありがとうございます！！

そうか、寒さのせいもあるんですね。
温かくなるまではガマンして使って様子を見たいと思います。

大容量バッテリの件もありがとうございます。次回買うときは大容量にしたいと思います。

ナチュラLを買う前は２台続けてパナソニックのビビだったんですが、
今ではすっかりＰＡＳファンです。

書込番号：20522394

[ぼーーん]

＞ナチュラLを買う前は２台続けてパナソニックのビビだったんですが、
＞今ではすっかりＰＡＳファンです。

お！そうなんですね。
乗り比べてどうですか？
私はどちらも買いましたが、PASの方が坂道のアシストは強いなと言う感想を持ってます。

書込番号：20522402

[benoni]

＞ぼーーんさん

はい。自転車には詳しくないのですが、力強くて、かつスムースな感じがします。
それと同じ価格帯の商品なのですが、個人的にはPASの方が作りがしっかりしている印象で、
３年間ほぼ毎日の乗り回していますが、まだガタがきた感じがありません。

書込番号：20522430

[ぼーーん]

確かに、VIVI　DXは頼りない感じがちょっとありましたね。
私も、一番古い物が6年以上経ちましたが、ピンピンしてます。
さすがにバッテリーはへたって来ましたが＾＾；

書込番号：20522443

[ありりん00615]

ヤマハは8年以上持つことを確認した上でバッテリー使用期限制限を解除しているので、3年でバッテリーの寿命が来ることはまずありません。
まず、購入した店舗に自転車と充電器を持っていって、バッテリー診断を依頼してください。これでバッテリーの消耗度と適切な使い方をしているかを確認することが出来ます。あとは、診断結果に従って整備等を行ってもらうといいでしょう。
購入した店舗が近くになければ、自転車屋・バイク屋の取扱店を探してください。
あと、この時期は夜間外に放置しているとバッテリーが冷えて翌日はバッテリーの性能が発揮できなくなります。

書込番号：20523041

[benoni]

＞ありりん00615さん

情報ありがとうございます。
そのバッテリー診断というのをぜひお願いしてみたいと思います。

書込番号：20523052

[ありりん00615]

診断は購入店に依頼するのが基本ですが、診断機をおいていない場合もあります。診断機のあるショップは下記から確認できるようです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/owner-support/battery/

書込番号：20523143

何だか…

[バリーMASA]

急に扱う店舗が減りましたね(^o^;)

そろそろ販売終了が近いって事なんでしょうかね（ ＴДＴ）

書込番号：20520945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞バリーMASAさん
こんにちは。

これの発売は16年1月ですから、ありえると思いますよ。
で、ど〜せほとんど変わらない機種がまた出ますよ。

書込番号：20520989

[アルカンシェル]

＞＞そろそろ販売終了が近いって事なんでしょうかね（ ＴДＴ）

もう１７年度モデルが入ってきていますので、１６年度モデルは、無くなりつつあります。
買われるのでしたら、急がれた方がいいです。

書込番号：20521131

[バリーMASA]

お二人さん、返信ありがとうございましたm(__)m

何だか、最後にきて高額販売してるけど、この値段で買ってしまう人達可哀想ですなぁ(^o^;)

書込番号：20522181　スマートフォンサイトからの書き込み

スコア修正

[つーよ]

コース終了後、アプリを利用したらショト数の間違えを発見しましたが既に自宅の為 コースが表示されてません。
本体、アプリでも修正出来ず、修正方法がわかりません。どなたか分かる方お願いします。

書込番号：20509929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななとり]

私もS20本体、スマホアプリではできないと思っていましたがＰＣからはできました。
ＰＣにS20を接続してガーミンエクスプレスからガーミンコネクトを開いてスコアカードのウィンドウより
鉛筆マークをクリックして編集モードで数値が変更できます。

書込番号：20542687

[つーよ]

有難うございました。
PCでは出来るのですね。

オートショットラウンドアナライザーは意外と難しいです。（機械オンチかな）
ＯＢ、チョロなどの設定は今後、使いながら覚えていこうと思います。

書込番号：20542872

水垢

[アゴ師匠の弟子 健亮]

おはようございます。
自転車のボディに水垢が付きます。
取り方教えてください！

因みに激落ち君でやっても無理でした。

書込番号：20509192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

日本磨料工業 ピカール[乳化性液状金属磨き液 300g]￥396
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002056068/

ホームセンター行けばたいてい売ってます。
激落ち君使うなら百均のホームクレンザーの方が落ちます。
ただホームクレンザーは塗装表面に細かい傷がつくので、きれいに仕上げたいならピカールです。
ピカピカになるので試してみてください。

書込番号：20509741

[アゴ師匠の弟子 健亮]

＞ディープ･ インパクトさん
お疲れ様です。
ありがとうございます。
試してみます。

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